「現代のバイクが如何に誤った方向！へ進化してしまったのか？」
という現実が見えて来ます。
「安全性・実用性・利便性」そして「エコロジー・省エネ・軽薄短小」
などをキーワードとして、未来の車種を考察してゆきましょう！
クラシックトライアルから学ぶ未来の車種
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「現代のバイクが如何に誤った方向！へ進化してしまったのか？」
という現実が見えて来ます。
「安全性・実用性・利便性」そして「エコロジー・省エネ・軽薄短小」
などをキーワードとして、未来の車種を考察してゆきましょう！
やはりシートの高さをなんとかして欲しい
例えばオプションでハイシートを設定して
ツーリングトライアルにも対応とした方が良いと思う
トライアルバイク（自転車）の経験者の語りから判断して、
MOTOトライアルでは無く、自転車トライアルや、E-トライアルの方が
未来の車種として相応しいと思う。
山野には騒音も振動も排気ガスも全て似つかわしく無い、もちろん放射能汚染もね。
その辺が、トライアルオートバイが不人気である理由の一つかも知れない。
>クラシックトライアルから学ぶ未来の車種
今はエコロジーだから。
①②|③|④⑤⑤⑥⑥⑦
歩自|側|車道１車道２
□↑|↑|↑↑↑↑↑
歩自|自|老車１軽２ス
行転|転|人車１軽２ポ
者車|車|モ車１軽２ー
□□|↑|ビ車１軽２ツ
歩↑|ス|リ車１軽２三
行自|ポ|テ車１軽２輪
者転|ー|ィ車１軽２す
□車|ツ|※軽４車３り
歩□|三|若軽４車３抜
行↑|輪|人軽４車３け
者□|す|モ軽４車３中
□自|り|ビ軽４車３↑
歩転|抜|リ軽４車３バ
行車|け|テ軽４車３イ
者↑|中|ィ軽４車３ク
②歩道に設置された自転車道（自転車）
③車道に設置された自転車(兼用)道
自転車、バイク、スポーツ３輪(トライク含まず)など
スリーター含む
ここでバイク＝自動２輪（オートバイ）すり抜け用途
スポーツ三輪(全幅70cm～90cm)すり抜け用途
4輪のバイクカー含む
④※小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)
は車道の左側に寄るが、側線の外(車道)側のみ。
(3輪自動車もここ)
(２車線の通常の自動車レーンの左端)
⑤と⑥は２車線の通常の自動車レーン
・軽自動車(全幅140cmちょい)
（従来の幅が広すぎるトライクは自動車と同じで
する抜けが不可能）
・普通自動車(全幅1.5m～最大2m程度)
・大型自動車(全幅2m～2.2m～最大2.4m程度)
⑦最も内側をすり抜けするバイクや
スポーツ３輪オートバイや
スリーター(3輪スクーター)のイメージ。
>https://gazoo.com/mobility/feature/future/16/09/20/
>1～2人乗り「超小型自動車」はクルマ社会をどう変える
>－自転車以上、自動車未満のパーソナルモビリティ
>トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
こちらは個人の都会のコミューター用途や、田舎の山林用途なので、
すり抜けは不可である。だいいち、幅が１ｍもあって広すぎてムリ。
>スポーツ３輪オートバイやスリーター(3輪スクーター)のイメージ。
４輪のパーソナルモビリティに対して、スポーツ３輪オートバイや
ジャイロX５０（キャノピー）のようなスリーターは横幅を70cm～90cm程度と
従来のオートバイのミラーやハンドル幅以下のサイズに抑えることで、
すり抜けを可能とする。
→ゆくゆくは両者を統合するのも良いだろう。
◎スリーター(3輪スクーター)→すり抜けOK(原付～125cc未満のイメージ)
◎スポーツ３輪オートバイ→すり抜けOK(従来の中型２輪～大型２輪、ビッグスクーターなど）
◎４輪のパーソナルモビリティ→すり抜け不可、従来の自動車に追い越される存在。
糞スレばかりだが、本スレは、未来の交通システムのスレなのだ。
いわば、近未来のスレ、と考えて良く、オートバイ界のGAFAになる予定である。
>超小型モビリティの意外な使い道とは？
>https://gazoo.com/column/daily/17/03/05/
↑
大昔のポンコツっぽい往年のブルタコやSWM(最新バイク作ってます！）
の映像から、よくそこまで見抜いたな。
それには既存のアプリリアの３輪スクーターやトリシティだけではNGということ。
進化が足りない。
◎スリーター(3輪スクーター)→すり抜けOK(原付～125cc未満のイメージ)
◎スポーツ３輪オートバイ→すり抜けOK(従来の中型２輪～大型２輪、ビッグスクーターなど）
シングルかツインの「エンジン発電モーター式」で変速無し（MTクラッチ無し）
◇◇■■←←将来的に制度改正含め４輪化←テレスコorレバー式やリンクサスなど
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
↓
新交通システムのイメージ図
①②|③|④⑤⑤⑥⑥⑦
歩自|側|車道１車道２
□↑|↑|↑↑↑↑↑
歩自|自|老車１軽２ス
行転|転|人車１軽２ポ
者車|車|モ車１軽２ー
□□|↑|ビ車１軽２ツ
歩↑|ス|リ車１軽２三
行自|ポ|テ車１軽２輪
者転|ー|ィ車１軽２す
□車|ツ|※軽４車３り
歩□|三|若軽４車３抜
行↑|輪|人軽４車３け
者□|す|モ軽４車３中
□自|り|ビ軽４車３↑
歩転|抜|リ軽４車３バ
行車|け|テ軽４車３イ
者↑|中|ィ軽４車３ク
都会の通勤や買い物用途となり、とりあえず、スポーツ用途では無い。
これに対して、スポーツ３輪やスリーターは「すり抜け」を行って、渋滞を抜けて、
若者から中高年程度が、エコで速く、走行するのが目的である。
もちろん、北米に輸出して、北米も大喜び、というのが狙いである。
④※小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)
は車道の左側に寄るが、側線の外(車道)側のみ。
(3輪自動車もここ)
(２車線の通常の自動車レーンの左端)
>超小型モビリティの意外な使い道とは？
>https://gazoo.com/column/daily/17/03/05/
>→ゆくゆくは両者を統合するのも良いだろう。
バイクの延長
◎スリーター(3輪スクーター)→すり抜けOK(原付～125cc未満のイメージ)
◎スポーツ３輪オートバイ→すり抜けOK(従来の中型２輪～大型２輪、ビッグスクーターなど）
超小型４輪
◎４輪のパーソナルモビリティ→すり抜け不可、従来の自動車に追い越される存在。
◎スリーター(3輪スクーター)→すり抜けOK(原付～125cc未満のイメージ)
◎スポーツ３輪オートバイ→すり抜けOK(従来の中型２輪～大型２輪、ビッグスクーターなど）
超小型４輪→従来の軽が大き過ぎる老人や、農作業、都会の買い物や、ママの送迎向け
◎４輪のパーソナルモビリティ→すり抜け不可、従来の自動車に追い越される存在。
③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
◇◇■■
◇□□□□
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）
■□□□■
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(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
○少量配達・農作業・林業・漁業・商工業など
○アジア、中南米、アフリカの貧しい方向け。
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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○少量配達
↓
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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(ホンダジャイロキャノピー的な）
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◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
あと、KTMあたりが生産を始めるかも知れない。
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
↓KTMアドベンチャーをホンダジャイロキャノピー風にしたものを想像して
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
免許は「普通自動車AT限定以上の免許」よ！
キャノピーは夏は熱いから、送風口を設けて！（昔の小型トラックやオート三輪方式で）
>まず４大メーカーは原付ジャイロキャノピーの高級化＆低価格化から開始すべき。
>次に125ccと250ccを始めてノウハウを得てから、400cc～大型へ拡張したら良い。
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
免許は「普通自動車AT限定以上の免許」よ！
キャノピーは夏は熱いから、送風口を設けて！（昔の小型トラックやオート三輪方式で）
◎スポーツ３輪・スリーター（幅70cm～90cm未満、前後１～２人乗り）
(ホンダジャイロキャノピー的な）
◇◇■■
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■■-デフ-■■←←←ユニットスイング式/トレーリングアームなど
◎パーソナルモビリティ（トヨタコムス的な）(幅1m前後、前後１～２人乗り）
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③スポーツ三輪(トライク含まず）とスリーター →\5000/年(原付は原付に準じる)
④小型パーソナルモビリティ(4輪)(全幅0.9-1m)→\5000/年
◎前後ワイパーやオートエアコン標準装備
◎「新車定価が軽の半額」（４０万円～最大７５万円程度）
◎中国・インド・東南アジア向けは現地工場生産で30万～が目安
◎エンジンは並列２気筒（スズキ、ヤマハ、ホンダ、カワサキなど250cc～400ccが目安）
◎軽自動車の半分～1/3近い排気量
③に関しては単気筒125cc～250cc未満も認める。
○３代目シトロエン社長
○ピエール・ブーランジェ
○"手押し車"から1930年代の半ばに着想
○ミニマム・トランスポーテーション構想
○こうもり傘に下に４個の車輪をつけた車
○大きなボディと居住空間（でも全幅は狭い）
○現在の日本の軽自動車ブームを７０年前に先取り
○2021年現在のパーソナル・モビリティに相当
○"老練な哲学車"と哲学的経営者(自動車誌)
○スバル360やホンダN360の360cc規格は2CVを排除する為だったとすら言われる。
>モペッドとはペダルが付いたオートバイです。
>エンジンをかけて走ることも、自転車のようにペダルをこいで動かすこともできる
>モーターとペダル、つまりMotorとPedalを
>オートバイと自転車のハイブリッド
>モペッドとはペダルが付いたオートバイです。
>エンジンをかけて走ることも、自転車のようにペダルをこいで動かすこともできる
>モーターとペダル、つまりMotorとPedalを
>オートバイと自転車のハイブリッド
>モペッドとはペダルが付いたオートバイです。
>エンジンをかけて走ることも、自転車のようにペダルをこいで動かすこともできる
>モーターとペダル、つまりMotorとPedalを
>オートバイと自転車のハイブリッド
>などをキーワードとして、未来の車種を考察してゆきましょう！
それ たぶん自転車
>などをキーワードとして、未来の車種を考察してゆきましょう！
商業宣伝屋は悪意しか無いから、そんなことは考えて無い。
スポンサー企業（メーカー）の言いなり。
>(正解の車種)1988年 TL125(4st)・・・バッテリーレス設計で89kg (目安価格)税抜き35万
○モペッドは２ｓｔなので、その分エコでは無いが、昔の125ccクラスのパワーがある。
○最高時速55km程度だそうだから、原付と比較しても問題無い。
○重量は原付の2/3以下の50kg未満が主流
○遅いけど自転車モードで漕いで走ることもできる。
○非常にオシャレなので美容院やアパレルなどにディスプレイされるケースもある。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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