【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.46【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダHP
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.45【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603202482/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 外したシートをロックさせるのに毎回手こずる。コツでもあるのですかね? >>25
これで簡単にロックするよね。まあ乗ればロックしそうだけど。
外すのは手こずる、コツってあるのかな? 外れにくい時はシート後端を手で持ち上げながらキーを回す
ロックが外れて後端が浮き上がったら後方に向けて叩く
ってのが俺のやり方 外す時はロック解除したら一番うしろを持ち上げて斜め後ろにガタガタ引っ張れ! 2021赤フレームトリコロールいいな
今日初めて走ってるの見た
マフラーたぶんノーマルだったけど音も良かった
2022も出してくれたら乗り換えるかな 新たに装備されたBMWアクティブ・クルーズ・コントロールは、前車との距離をレーダーで測定、状況に合わせて自動的に車間を調整する。時速30〜160キロの範囲で動作し、車間距離の設定も可能 これが現在。しかしCBのローテク・クルコンでも買う信者のお布施が、ホンダのバイク用ACC開発費になるから、がんばれ そやで この前峠の安全キャンペーンで見たで ライトはled Pはシート・テールカウルが旧型のままだね
装備品適応させるのケチったのか
カウル内の秘密の装備品が入らなくなるからなのか 最近の型乗ってる人 マフラー換えてるのあまり見ないな >>38
21年式だけどまだ売ってないんだよね。21年式から4in1になったから開発出来てないんじゃない?モリワキがスリップオンを今月末に出すみたいだけど。 こんにちは。
現行のSFのヘッドライトって
明るいですか?
来年SF買おうと思います。 ありがとうございます。
ウーバーイーツで稼いだ金を頭金に全振りしていっちゃいます。 21年式のクイックシフター付きだけどたまにシフトダウンのブリッピングの時にトルク伝達が切れてなくて加速しちゃう時あるね
4月から4ヶ月乗って2回あった
特定の条件でなるんかな 俺もクイックシフター付けたけど、あんまり使ってない
どう使えばいいのかいまいち理解できてないんだよな
今のところはクラッチ使った方がスムーズに走れる
クルーズコントロールは想像以上に便利
高速乗ってるときはほとんど使ってる トルコンのスイッチのオンオフはどうやって使い分けるもんなの? >>45
好きにすれば良かろう
まあOFFにする理由が思い浮かばんが。
サーキットとか走る人ならOFFして俺すげーって自己満足に浸れるんじゃね アヘ顔ダブルピースが必要な時にオンにする
必要なくなったらオフにする オフにする理由があるからスイッチ付けたんではないの? 車検とかでメーター測定とかする時には切らんといかんだろうな ボルドールのスマホ取り付けどうやっていますか?
ミラーには付けれないしハンドル周りは狭いしで難儀しとります。
エロイライダーの方教えてちょうだい。 >>51
ハンドルブレースを付けてそこにマウントしてるよ
この製品
http://alcanhands.co.jp/?pid=22316740
これの右側にデイトナのスマホホルダーと左側にPND(ゴリラ)を付けてる >>52
ありがとうございます
これならうまく行きそうです ETCを取り付けるつもりなんですけど、
皆さん車載器はどこに付けてます?
やっぱシート真下の深いとこですか?
雨具スポッと入れるのがきつくなるんで、シート下のもっと後ろの方、
工具入れに近いとこでもいいかなんて考えてもいるんですが。 >>54
Eパケの標準装備のやつだけど本体はシート下に付いてるよ
位置的にはバッテリーの上のケース側面にファスナー式のテープで貼り付いてある >>54
付ける車載器にもよるし毎回カードを抜き差しするかにもよるんじゃね? 他のバイクと違って、このバイクのシート下の場合、盗難の恐れがないので、
カードずっと挿しっぱなしではないのですか? バイクは休日しか乗らんし普段は車の方に差したまんま
ま、二枚持てばいい話だが 俺は車の方はその車しかつかえないコーポレートカードを使ってるからバイクには一般のETCカードを入れっぱなしだなぁ 白バイにガン付けられた。こっち見んな型遅れのくせに! >>64
わかるわー
信号待ちの連続の後、ようやく流れ出したと思ったら、暖まったラジエーターの熱がモロに下半身を直撃するという、あの何とも言えない暑さ、、、
春秋はあの暖かさが程良いのよね
冬はあの暖かさでホッとするのよね 俺はCB1100からの乗り換え組だが、あのバイクの熱さは1300の比じゃないぞ。今年の夏はライディングがそんなに苦行ではなかった。 俺も1100初代EX乗ってたけど、1300みたいな暑苦しさはなかったような記憶 そんな1100もいよいよファイナルエディション登場で終了だね〜
CBシリーズは全て水冷になるやね GB1100ってヤングマシンを見ると23年モデルという予想なんだな。ズコー GB350からボアアップしたGB500と2気筒化したGB1000が出ます 1300のトルクに慣れたら他のに乗れなくなると思うの 4気筒のトルクと単気筒のトルクでは全然違うから500cc単気筒は楽しいと思う
たぶん軽くて涼しいし 楽しいと思うのは最初だけ後に振動と4発の滑らかさと4発の音の良さに気が付く。 >>79
俺は知り合いにDR750S(DR Big)(※知らないだろうなぁ〜?)に乗せて貰った事があるけど、凄く面白かった。
リッターの単気筒なら俺も乗ってみたいし、是非ともピストンが欲しい!w カワサキが一時期北米でVN2000というやけくそみたいなバイクを売ってた
日本でも中古少ないけど出回ってる ちょこっと乗っただけだからよく感じるしちょっと借りて乗るとよく感じる物でいざ自分で所有すると飽きる。 さすがCB1300だ
信号機に乗られても何ともないぜ! クルコン作動させて延々とホイルスピンさせて欲しかった。 職場の400乗りの女をツーリングに誘ったらOKしてくれた
二人だけでムフフ。帰り、寄り道すっかな(笑
今度の日曜日楽しみじゃ 1100の方から来ました。CB1300も熱そうですが空冷1100も相当です。夏はどっちがたまらん熱さでしょう?両方の経験者いたら教えてください CB1300SF → 足首上から腰下を半身浴してる感じ
CB1100無印→ 立ち登る熱気に胸まで包まれる感じ >>93
やはり夏は水冷かー
夏は無理だもんな
ありがとうございます
(私はcb1100rs) 1100EX2014に2年間乗ってたけど、今乗ってる1300SB2021ほど暑かった印象ないんだよな
1100は、たしかに上半身までムワッとくるけど、走り出すと暑さが薄れていくような感じ
1300SBは走り出してからもずっと膝下に熱風が当たり続けてる感じ 1300SBは、夏はジーパンくらいだと膝下が火傷するくらい熱くなる。 20周年のホワイトエディションに相当するような30周年記念モデルはあるのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています