【HONDA】スーパーカブC125 21台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タイはロックダウンらしいけどまた納期伸びるんじゃね? タイまたヤバいみたいだね
新型いつになるんだ?
まあ俺は旧型ブラックで満足よ スマートキーの電池無いですよランプが点滅して1年位経つけど
全然使えてる、、、
突然使えなくなったら困るから電池携帯してるけど。
もっと精度良く出来んのかね? 納車まで少し時間あるからオススメカスタム教えて欲しい
センターキャリア?ってヤツオススメある?
それにコンビニフック(良いヤツつけたいのよねー) >>31
経験上ケータイに近いとそんな感じになるけどちゃうん? >>36
スマートキーはスマホに近いと電池消耗激しいって聞いたことあるなあ 使わない時はアルミホイルで包んでると長持ちするっていうよな
やらないけど デリバリー使用で日中熱ダレすると以前書いたけど
こまめにエンジン切ってやったらほぼ大丈夫になりました
あと霧吹きで精製水をエンジンフキンにまいたりもしてるが
コレはちょっと大げさかつ意味もあんまないな クリスマスツーリングは、
空冷バイクだと数時間(1セット)で
エンジンオイル終わる。
何度も空冷125ccで参加してるが、
(熱)負荷はサーキット走行並。 >>46
おめでとう!
梅雨も明けたしいい時期やね(暑いけど…
何ヶ月待った何色ですか? >>47
ありがとう!
去年12月買ったグレーです!
7ヶ月待った! >>48
コレから楽しみですな!
もしアフターパーツ付けるなら、気をつけて作業して。
工具が軽くヒットしただけで塗装剥げます。
大型バイクとかに比べてクリア塗装薄いの?って印象。
あと塗装が浮いてくる不具合もあるみたいだから、最初に入念にチェックして、何かあったら直してくれる様に話しておくのも良いかと思います。 これ塗装弱いか?
鉄カブと比べたら塗膜かなり厚いけど。 他モデルとの比較はわからないけど駐車するときにフロントフェンダーぶつけて一部禿げた
車用のタッチペンで一番適してるのは何だろう >>49
アドバイスありがとうございます!
気をつけます! >>49
俺のはそんなことでは剥げないからハズレ引いたんじゃない?
あと塗装が浮いてくる不具合なんて初めて聞いたわ >>54
これくらいでハズレ引いたとも思わんけどな。
それに、初めて聞いたとか知らんがな。
オーナーの皆んなに情報提供しただけよ。
ショップさんから、塗装が浮いてます、こちらで対応させてもらいますって言ってくれたから。
納車を喜んでるユーザーさんが後で嫌な思いせんといーなーと思っただけよ。 ネガティブな情報には過敏なほど噛み付く子がいるからな
俺はそう思ってない、俺のはそうなってないってってね
余程自分が買った物が完璧な物じゃないと気が済まないらしいがたかが40万程度の車両で一切不具合無いなんてある訳無いだろ ついに俺も5月に注文して納車したー!店は1月発注らしい
いいねブラック
塗装メチャクチャ綺麗だわ
箱付けないと不便だな 塗装薄い場合あんのか
こぇーよー
明日ボックスやらマフラー替えるから気をつけてみるわ >>46
おめ! 夏休みツーリングを思う存分楽しめぇ!!( ´∀`)bグッ!
>>57
運いいな!まぁ所詮は125cc・原付2種だw 気にせず使い込め!! 欧州のマットブラックって日本に入ってくるんかなぁ。見た目だけでハンターに揺れてたけど、あのカラーが来るならC125がいいなぁ。 >>59
ありがとう!
安全運転で乗って
カスタムも楽しむぜ TVアニメ『スーパーカブ』の一挙放送と、小熊役の夜道雪さん、
YouTuberの茅ヶ崎みなみさんが出演する特別番組の放送が決定しました。
https://dengekionline.com/articles/89096/
オバQ仕事してるな〜 >>55
思う思わないは自由だけど完全に不良品じゃないかw 台風に備えて箱外してカバーとって支柱にくくりつけてたのにたいしたことなかった CCやC50はカラー豊富なのに、125はハンター含めカラーの選択肢少ないなぁ。 そりゃそうだろ
カラーで売るようなバイクじゃないし ノーマルのチェーンはシールチェーンではないので、クリップで外して灯油でガシガシ洗って問題ないでしょうか? このクラスのホンダ純正のチェーンってすぐ偏伸びするんだよな。
チェーンは社外の方が良い。 純正チェーンってホンダが作ってんじゃなくて社外のDID(大同)
国内2輪はほとんどDID
あとチェーンは伸びるんじゃなくてピンの摩耗な。 ホンダオリジナルパーツなのにホンダ作ってないんか? ん?じゃあスパークプラグもホンダ製だと思ってるの? むしろホンダ製の部品の方が少ないんじゃないか。
目につくとこだけでもメーターは多分NSだろ、ホイールはエンケイ ブレーキはトキコ タイヤはIRC シールチェーンじゃないのか
125クラスはそもそもシールの車は少ないのか? ブレーキは日信(日立アステモ)
日信ショーワケーヒン日本精機スタンレー合志技研柳河精機山田製作所FCCNGKエンケイ井上ゴム大同工業サンスター技研GSユアサ・・・は実車のパーツで確認できた ブレーキはトキコじゃなくてニッシンだった。もう一台がトキコだったから間違えちまった。 >>89
全体で見たらそうだね
マッドブラックの色はいいけどセンスがない
なんだこのレッグシールドやサイドカバーは・・・ 日本じゃウケないの分かってるから導入しないのは正解 パールニルタバブルーの青みがかったレッグシールドが最高 現行のc125って壊れませんか?
燃費の良い通勤で使うバイクを検討しておりまして速度と加速は気にしないのでスーパーカブが候補に上がっていますが、同じような使い方で結構距離走ってる方はどんな感じですか?たまにツーリングなんか行こうかなと思っております。
良さげなら今年発売される新型もいいなかと思っとります。 信号ダッシュでシグナスに離されるけど中間加速は全然付いていける。 通勤用に買ったけど、リード125にしときゃ良かったと思う カブはカッチョンカッチョン
ギアを変えるのが楽しいんじゃないか 楽を取るか、楽しいを取るか。
しい、だけの違いだけど大分違うなぁ。 >>95
通勤に使ってるけど壊れてないよ
1500〜2000kmでオイル交換してチェーンの張り確認と注油は月イチ >>102
注油について教えてくださいー
なにを使えばいい?チェーンにするのね? >>95
今年発売されるの?
今年は手に入る可能性低い気がするぞ >>103
チェーンですよ
自分はCKM-002っての使ってるけどクレのチェーンルブで十分
汚くなったら外して灯油で洗ってる カブが壊れるとか耐久性気になるなら、もうバイク乗れないだろw カブを新車で買って、全開を多用せずたまにはバイク屋で点検してたら壊れません >>105
チェーン外して灯油で洗う…
スゲー!バイク弄れる人は良いなあ
マフラーをやっと交換したぐらいだ…それでも頑張ってやった
注油はしてみます
ありがとう 国産だとマットブラックでないと聞いてインポートモデル買ったわ 黒、納車されたけど、
やっぱり格好いい!
C125は写真や動画で見るのと、
実物は前々印象違う。 >>111
ですよねーw
俺も黒オーナー
良い色だわ >>112,113
ありがとう。
あまり弄りたくない美しさだけど、
実用的じゃないのでキャリアは変えます。 黒ちょっとラメ入ってるから夜間でも結構目立つね 車の中から横に居たの見たけどカッコイイわ カブは壊れないというよりかは
きちんとメンテすれば長持ちするというイメージ VTR250のエンジンは本当にとにかく壊れないエンジンとして有名だけどカブはどうなんだろうな ギアチェンジペダルってダウン側も同じくらいの長さだけど
変えた人いる?
以前乗ってた業務用スーパーカブはダウン側がやや短くて踵ダウンめっちゃやり易かったんだよね プロはベダル短いのか
標準でこんなものだろうと慣れてしまった 超田舎で使ってるとタンクがキツイね
いつもガソリンを気にしなきゃならん >>122
超田舎というのは紀伊半島の内陸の酷道が走ってるあたりか? 皆、尻対策どうしてるの?
ゲルザブは人によって効果違うみたいだし キリンスレの嵐は共産党支持者でしたとさw
530 名前:774RR :2021/08/06(金) 17:30:42.00 ID:XxkRctYr
>>524
91歳…。
先生のフジ三太郎は、忘れねぇよ!
チャック・イエーガー!!!
暑さと訃報が本気出して来たよな!?
ビッグでマッシブでアバンギャルドな訃報頼むぜー!!!
チャック・イエーガー!!!
【任意入れ】交通事故相談スレ part86【二輪】
485 :774RR[]:2021/08/06(金) 05:49:49.44 ID:XxkRctYr
>>484
本当の勝利を掴み取りたいなら
日本共産党へ来なさい!!!
日本共産党万歳!!!
大勝利!!! >>124
鉄カブ時代に比べたらソファだ。対策する必要なし。 いや確かにシートは堅い
以前乗ってたカブのシートは一日乗っても疲れなかった 普段乗ってる時間にもよるんじゃね
二時間乗るとケツ痛くなってくるんで日常的に長時間乗るなら対策したほうがケツのためにいいし短時間しか使わないならそこまで気にせんでも
俺は普段は通勤で20分くらい乗る程度なんでケツはあんまり気にならん >>127
俺は逆だ
以前乗ってたカブのシートはケツ痛くなってゲルザブ付けたけどC125は痛くならない >>124
外せない肉ザブを標準装備してるから大丈夫だ
去年1週間北海道ツーリング行ってもなんともなかった >>132
エンジンはスムーズによく回るので振動は気にならん。
最初は前足の硬さの突き上げが気になるけどすぐヘタるから快適。 カブの振動って持ち方次第で低減できるよね
後、風防つけたら振動抑えられるんだっけか 昨日店行ったらもう新型待ちで新規の受注受け付けてないって言われた。
勿論店頭にも在庫ないし、新型出るまで待つか中古で程度良いのを探すか悩むわ。 >>138
ドリームに21台在庫あるけど近所にない? >>139
ドリームの店頭に行って聞いたら上記の説明だったんですよねー。
ちなみに東京です。 >>140
関東の土地勘ないから分からないけど、
横浜や厚木は遠くて行けない? 皆さんありがとうございます。
今日他のドリームに連絡したところ在庫あるとの事でした。
ドリームって在庫共有してないんですね。てっきり全てのドリームで受注停止してるんだと思いました。
店舗に行こうと思ったのですがワクチンの副反応で今日は行けず。。 今買うのは悪手新型確定してるのだからあと1ヶ月くらい我慢して ちなみに新型は2022年夏納期分の契約となりまぁす これから12ヶ月待ってまで乗る価値はないと思うわ割とマジで
すぐ乗れる在庫車を勧めるな そこなんですよねー。このタイミングで新型を待つべきなのか。 買って2ヶ月も経ってないのに、キーの消し忘れでバッテリー逝ってしもた。交換2万は痛い。
ややこしいから、サイドスタンド立てたらエンジン切れる仕様やめてほしいわ >>151
昼間な
夜だとライトとキーが光ってるから忘れようないけどね
俺は乗り終わりは必ずセンタースタンドでハンドルロックで防犯センサーONにして離れてるわ 2万ってどんなバッテリーに交換すんだよ?
ショップでやってもらうにしてもボッタくり価格すぎる センタースタンドってオイル交換とか整備する時くらいしか使わないけど、何かメリットあるのかな? >>155
センタースタンドのないバイク買ったらわかるよ >>158
わかる 車の脇にギリ開いた隙間に停める時のセンスタのありがたみw
趣味のおもちゃの肩身の狭さよwww >>151
バッテリーくらい自分で換えればいいのに
五千円もしないだろ こっちのスレは平和だな。向こうのスレは香ばしい香具師が沸いて
昨夜は大盛り上がりだったよ 今時香具師とかいうクッソ気持ち悪い言葉使う奴も大概だけどな >>161
お前のレスがきっかけで
当分荒れるだろうけどな え、お前らガソリン入れるときにセンタースタンド立てんの? サイドスタンドだと傾いて隙間できるからギリギリまで入れたいならセンスタ立てるんじゃね
ほんのわずかな量でもカブなら二桁km航続変わるだろうし 過疎ってるなぁ。俺、マットブラックでたら本気で買うつもりやねんけど。 150とか出たら絶対買うな
基本下道だけど、イザというときに ハンターカブ150
スーパーカブC150
グロム150
はそのうち出そう >>172
150欲しいよな。タンクもデカくして
実用は普通のカブに任せてベスパ路線にいってもらいたいわ 排気量でかくしたらクラッチが重くなったりすんのかな ジクサーって150のバイクで高速半日走ったら凄い快適だったから
是非カブにも タンク6は必須で >>179
俺もそれやりたい
タケガワのボアアップキットで 大雨の中乗ったんだけど怖いって噂の純正タイヤ全然大丈夫だ
ええバイクですなこれ 初めて買ったのかマンホールで滑るといった人が過去に居たぐらい?
レイン性能は普通よ 四月注文で本日納車されたわ、近所乗っただけだけど楽しかったwメインマシンとウインカースイッチ違うからギクシャクするw >>181
143ccもあるね、これくらいならクランクにも優しそう。オイルクーラー無くてもいけそうだし。 純正マフラーのしたから排気ガスがでてるんだけど
なんか真円状の穴から漏れててコレって元から開いてるんですよね? 車体の下からゴムチューブが出ていてなんだ?と思ってたら、給油時にガソリンがオーバーフローした時の排出口なんだな。 チェーン調整ってにりんかんとかでもやってもらえる?
買ったバイク屋ちょい遠いから暑くて行く気せん どこでも基本整備は受け付けているので大丈夫だ
1年点検など定期的にプロに診てもらうのもアリだよ
難しいバイクでは無いので自分でやるのもアリ カブ50からの乗り換えだけど振動気になるね
まだ100kmしか乗ってないからヘタってくると幾分マシになるのかな 角が取れて丸くなる、的な?
それがあるなら、ガタがではじめて振動が増すのと相殺する、かな。 ちょっと乗ればサスなどのなじみや運転者も慣れるので気にならなくなるよ 一ヶ月乗れば身体に馴染んで一体感出てくるね
頭じゃなく身体で操作するようになって違和感無くなる 先日納車されたんだけど、YouTubeとか見てると足周りのボルトがオーバートルクで締め付けられてるっての観て自分のを確認してみたら本当にクソ硬かった。
みんなのもそうだったの? ドレンボルトが硬かったぐらい
お高いロングメガネを買ったよ 部品不足はいろいろな産業であるから気長に待ちましょう >>206
ドレンボルトは足回りでは無いと思います。あえて言うなら下回り?かな^_^ >>206
ドレンボルトは足回りでは無いと思います。あえて言うなら下回り?かな^_^ >>207
(゚∀゚)ナカーマ
こっちは5月 さていつきますかのぅw ここのところ雨の日ばかりだな
来週は晴れそうだけどバッテリー上がってたと言いだす人いそうだ >>212
5月なら運が良ければ9月に来るのでは〜👍 GBに入れたバランサーをコレにも入れてくれんかな
馬力下がってもいいからよ
振動のないシングルとか最強すぎんだよ 夢で注文時に見た資料によるとオプションで純正グリップヒーターとタンデムシートが追加とのこと
現行に純正グリヒないの知らんかった 今日初めてエンストしたよ、、、
10分近く走った後信号待ちからのアクセル開けた時に
「ポッ」って言って止まった。
皆ある?こういうの >>219
ググるとちょいちょいありますね
原因は不明ぽいけど
吸気系、点火系、サイドスタンドセンサー関係
あと過去スレで燃料入れすぎとかもあったっぽいです しっかし走れば走るほどえーバイクや
シート堅いとか言ったけど250km走ったらこなれてきた
ベトナムキャリアとペットホルダつけたい! 新型C125
発表9/9 発売9/23
色 青(継続) 赤 (グレーと黒は廃止、マットグレーなし)
新エンジン、フロントABS、発電量アップ、燃費若干向上
発電量アップ関係で純正グリップヒーターがオプションで追加
純正リアシートもオプションで用意
一次発注分は店舗発注含めて完売=店舗発注分に空きが有れば買える(買えた)
以降についてはタイ工場停止中で全く不明の模様 赤は単体で考えるとカッコいいんだけど、どうしても郵便局っぽいんだよな。マットブラックが来て欲しかったなぁ。 >>226
グレーにそんなチャンスはない
男なら男らしい色を選択しなきゃ 発電量アップが地味にいい感じじゃないですかね
なんかよくわかんない不調とかって今時の車バイクだと発電量不足が原因ってあるあるなので 車だと室内灯LEDにしたらエンジンチェックランプついたりとかとか 電圧降下で失火してエンストとかはバイクも車も昔からありますね
エンストしないまでもパワー出ないとかチェックランプつくとかも 個人的にはロングストロークの新エンジンが気になりますね
5速のグロムよりワイドなレシオのC125の方が合うんじゃないかなあ
あと足も変わってるらしいのも 今日初めてチェーン調整しました
スイングアームの目盛をスケールで測ってタイヤのアライメントも目視で確認したんですが他に調整後確認すべき場所ありますか? 現行エンジン以上にトルクが欲しいとは思わないけどなぁ。
どちらかというと高回転のノビの方が嬉しいかも。 街乗り用途なら今以上にトルク上がると乗りにくくなるだろうな >>235
あんた電圧降下=発電量不足と思ってないか? CT125とC125乗り比べた時、意外とCTの低速走行がしづらかったなそういえば ロングストロークになったら高回転時の振動で幸せになれそう// ドリ店で2000キロc125を32で購入しました。
俺は勝者?敗者? バイクを買いそして乗り回す事そのものが至上の喜びなのに勝っただの負けただの考えるその心根が敗者 まあ、勝者敗者で聞いたのはスミマセンでした。
人気車種が正規店で案外安く手に入れられたので浮かれてました。
良いバイクで驚いています。
旧来の鉄カブと共に末長く愛用したいと思います。 新型は最大トルク発生回転数が1000回転くらい上がってるんですよね
ほんとに低速トルク型なんじゃろかw 32もだして中古とは・・・
勝った負けたでいうと負けたでしょ 新車比10万安ならいい買い物じゃない?モノに瑕疵がないなら。すぐ乗れるんでしょ? ハンドルラバーマウントって結構ブルンブルン振動を吸収している感じがありますね。
鉄カブみたいに手が痺れ無い。
ですが、c125はアクセルがチョット重いような。 その重さと極低速の絶妙なかったるさが、歩くようなスピードのトコトコ走りを実現してるんですよぉ 244に突っかかるやつの方がおかしいだろw
それでハッピーなら勝者だとか言ってやるのがふつうだ
てかこのご時世で32なら全然いいわ 中古買うならお買い得価格じゃないとね・・・
2000キロのC125なら28ぐらいなら中古か新車か迷うな
30超えてたら新車一択だろ 新車注文しても納期不明、中古価格が新車価格を軽く上回るのが普通の今のご時世
たった2000kmで10万落ちなら超お買い得じゃねえか 聞くから答えただけだろうに、もぅどうでもいいわ。
人生いろいろ、常識いろいろ。 人気で納車半年以上待ちや入荷がわからないハンターやレブルは新車価格越えちゃってるね
買った額と同額以上で買い取り査定つくらしいし
コレではそんなことないけど
あんま売れてねえのかな >>260
40万のカブはそうそう売れないでしょうね
ハンターみたいな個性があれば別だけど
C125はわかる人はわかる感じでいいんじゃないかなあ フロントスプリングを強化したい場合はYSSのキットしかないのかな?誰か流用強化品とかご存知ない? ぼくCT125の良さが分かりません
なんであんな人気なのか >>265
CT110欲しかったけど6V電装やら輸入車ってことで手を出しづらかった人が多かったんじゃないの CT125も散々乗ったけどゆっくりトコトコ走るのはC125の方が楽ちんだったな
乗り味がゴツいんだよね CTとCでは標準装備に違いが沢山あるのにお値段差がない
欲しい装備がC125に全部あるのに、CTにはない
きっと装備品以上の魅力があるんだろう CTで山走るのは少数派でしょう
SUVと同じ感じじゃないかな C125は高級カブ的な扱いだけど、チューブレス、シフトインジケータ、時計、キーレスと実用上嬉しい装備が多くて、乗り味も優しいのが好き
タンク小さいのは全然気にならないんだよね実際に乗ってると 普段仕事で50ccのカブ乗ってるんだけど、休日に自分のC125にのると「ああ高級だなぁ」って思う。 >>279
やっぱりプコブルーって、現行グレーより鮮やかな感じの色?はっきり違う? >>281
プコブルーのリトルから乗り換えたが並べると全然違う。
グレーよりだいぶ明るいね。 と、するとc125のキャラクターとは少し違う気がするけども。 ハンターもだけど予約受け付けてないんですね。
いつになったら買えるかな? 郵便局も地域によっては50と110を使い分けている
最近はどんどんEVへ入れ替わっているのでアレだけど >>284
ドリームは各店舗ある程度発注してるので片っ端から聞けば枠が余ってるかも
この初期分が買えない場合、次はマジで全く未定だそうです(作ってないとのこと) ちょうど10000キロ突破
この時期で燃費ちょい落ちのリッター70.6キロ
いいよいいよー相棒 >>287
イイですね〜
私の相棒(ブラック)も総走行距離5,000kmを超えて快調そのものです >>287
俺自身が重すぎる
+シートバッグだから、
いつも57,8kmだわ 残り1メモリでもうダメかなと思って給油してもまだ余裕あるな
どんだけ燃費いいのw そのメモリが点滅し始めたら残り1リットルだから、
まだまだ余裕がある。 おめ
キャリア拡張したいけどアルミプレートを加工してくれるところ探さないと マットブラックは実車見てみたいね〜
これまでの塗装の良さ考えると写真で見るより良さそう 赤は郵政カラーってよりマツダのソウルレッドだっけ?
あれみたいな綺麗な赤だった
どこに置いてもめちゃくちゃ絵になりそうだったよ あんまり覚えてないけど確か込み込みで40前半だった気がする マットもいいけど磨いてるうちにテカりそうだなぁ。
マット塗装は手入れ難しい。 一応CR1とか使えばマット感はあまり損なわずに維持出来るみたい
値段はそれなりにするけども 100キロほど走っただけで3回くらい強烈に幅寄せされたんだけどカブっていつもこんな感じなの? >>297
マットブラックかっこええ
だが俺のブラックパールのほうがもっとかっこええけど >>304
流れに乗れてないか左端を走行してるんだろ?
流れに乗って真ん中を走行してたら幅寄せなんて無縁だよ 違うなカブといえば50と決めつけてるドライバーが馬鹿みたいにイラついてんだな 経験上俺は普通に流れに乗るがダミーカメラ仕込んだ途端に煽られなくなった とにかくカブはクルマ運転者から舐められる
自己防衛の運転を心がけましょう マットは油脂とか揮発系全部気を使うよね
少しだけ飛んだ油脂とかがそのまま跡になったりするので
まあでも細けえことはいいんだよって感じで乗るのがカッコいいのでは 自分で登録して店が2万くらい値引きしてくれたら行けるかな? 登録や自賠責にアレコレで45万ぐらいになるだろう
ナンバーぐらいは店頼むと大変そうだったので自分でもらってきたけど >>308
ノーマルの状態では、
全然煽られたり割り込まれたり
しなかったけど、
キャリアを変えてからよく割り込まれる。
ノーマルだとキャリア小さすぎてカブに見えないんだろうか? >>308
バイク乗らない奴からしたらカブもスクーターも大型バイクも全て同じ。
流れに乗れてなかったり、左端走行してたらとにかく追い抜く。
それだけのことだ。 2輪に追いついたら脊髄反射でノーウィンカー追い越しするキチガイおるからな
カブつかミニバイクだとそこに原付勘違い池沼も加わるだけ バイクって車にとっても歩行者にとっても、原付きだろうが大型だろうが邪魔だから。 カッコいいとは言い難いけど( )
こういうの結構効果あるみたいですね
https://i.imgur.com/vwocNNm.jpg カブはクソダサく乗ってもオサレに乗ってもどっちでも良い名車 >>320
前後ドラレコ付けたけど、それでも強引な追い越しヒドいようなら付けざるをえない(カッコ悪くても事故るよりマシ) 追い越しはまあこっちも気にしてればどうにかって思うんですが、車間距離詰められるのが怖い(´・ω・`) こういうの有れば遠くからでも視認されそうだなと カブはとにかくなめられる
クソボロい軽自動車に煽られたときは殺意をおぼえたわ ホンダ「スーパーカブ125X」登場!
実車はサルディーニャ島イベントとEICMAで公開
https://news.webike.net/2021/08/31/206936/ 煽られのカキコで改めて気付かされる、スーパーカブの多彩なバリエーション。
共通のデザイン。
完成されているんだよね。
のんびりゆっくり走ってるイメージも広く認知されているんだね。125ccでもカブはやっぱりカブだしね。
けどやっぱり煽られるのはイヤだよね。
ま、それでもさ、カブ乗る時はカブ乗りの広いココロで追い越しさせてやろうじゃありませんか。
怪我してもおもしろくないし。
なにせ1億台オーナーの味方がついているのだから。
なんてな。 販売してから随分経つのに全然カスタムパーツ増えないね
CT125が羨ましいとするならこの点だな C125自体結構完成されてるからあんまりアレコレやりたくならないな
やるならワンオフとか自作とか既製品ポン付けじゃないのが楽しそうだけど タンデムシート+延長キャリアでケース付けてる人おる?やっぱり見た目微妙かな >>333
検索すると出てくるけどまあ見た目は…うーん あー、やっぱりタイヤより後ろになるとカブとの一体感がなくて浮いてるな
色合い合わせるとマシになりそうではあるが >>333
タンデムシート付けるのに見た目気にするのねw >>339
余計な一言いわずにはいられない残念な人? C125はキャリアも取っちゃったほうがリアフェンダーの丸さが強調されて好きだな〜
https://i.imgur.com/BVSlreD.jpg >>341
写真みて思ったけど、ワンタッチで着脱できるキャリア欲しいな、六角さえいらない奴。耐荷重5キロくらいでいいから。 >>342
ハーレー用なんかであるよね
純正品を加工したら出来なくもなさそう >>342
>>343
いいですね〜シンプルな方向のカスタム
スマホ用のマウントバーとかもつけたくなくて悩み中ですわ(スマホはつけたい) 純正キャリアが8kgまでなので拡張してタナックスなど載せちゃうと本当はアウトなのだろうな いつも不思議に思うんだけど、ピリオンシートって人が乗る為のものだよね?体重60キロの人とか2人乗りしていいのかな? >>345
見守りはするが特に語ることはないな
オバQよりずっといいとだけは言っておくけど >>347
こういうケースですよね
https://endurance-parts.com/EJ800K0GA1
最大積載量は8kgまでと記載ある一方、タンデムしてる写真も掲載されてる
ちょっと調べたくらいだと、積載に関しては法律含めて細かい規定がいっぱいあるけど、「人が乗る」ことには体重制限とかないんですよね。せいぜいがタイヤのロードインデックスくらいで >>349
おお、わざわざリンクまでありがとう。
何が正しいのか分からないよね、多分人間1人ならどうってこと無いんだろうな。 ピリオンシートより後ろ (リアフェンダーに繋げるステーの付け根より後ろ)が8kgまでとか? 姿勢制御のできる人間とできない荷物じゃ安定感がダンチ いいかい、人にはそれぞれ考えがあるんだよ
狭量だからタンデムしてくれる人もいないんだろ、って言われたらあんたも嫌だろ? 俺も娘乗っけてコンビニ行くのにダブルシートにしたぞ 駅まで徒歩15分の世田谷区民だから子供の送り迎えに最適
大学生や高校生の娘、息子がしがみついてくれるコミニケーションも悪くないだろ >>357
どんだけ過保護なんだよw
15分ぐらい歩いていかせろ
そんなんじゃろくな大人にならないぞ 最近の学生の荷物の多さは凄いし朝の5分10分はデカいな それを乗り越えて立派な大人になるんだけどね
楽してたらお前らのような大人になってしまうわ! 昔の感覚は通用しない現代をまともな大人は身をもって知っている そもそもまともな大人はバイクで子供の送り迎えしないよ。危ないしな。 どんだけ2ケツにコンプレックス持ってんだよwww
肩の力抜けよwww なんで頑なに125で二人乗りにこだわるん?
雨の日とかもあるし車でいいじゃん 別に拘ってる人いなくね?使うから外さないってだけでは? キャリアとかタンデムとか許せない人が一人はいるみたい だな
人の使い方に文句つけないと気が済まないのがいるな 通勤用にC125考えてるんだがモデルチェンジの予定ある? >>376
まあ冗談思いますよねw
そうそう黒とグレーないんですよ
黒実車すごい綺麗なんで…在庫↑行くのもありでは? 情弱に在庫押し付けようとするのやめなよ
新型出るんだからおとなしく新型買え >>379
キャーキャー見て!あの人いい歳して女子カラーに乗ってる 女子の0.1%「おっさんがカブに乗ってる
女子の0.9%「おっさんがなんかに乗ってる
残りは視界にすら入ってない >>386
知らないで乗っちゃってたら悲劇だし、知ってて乗ってたら喜劇な気がする。 明日は往復700キロツーリング行ってきます、ケツが真っ二つに割れるかも 3速入れるときに引っかかることない?
俺の個体だけかな >>391
1から2速に入りづらいことはあるかな。 今更だけど、シフトアップのタイミングってどんな感じ?
20➡2にチェンジ
40➡3
60➡4
って感じだけど、もっと引っ張れるのかな? グレーはいいものだ
ただその一言が欲しかった
覚えておいて欲しい私のグレーはいつだってモテモテなのだ 40には4速まで入れていることが多い
加速したいなら3速で引っ張る >>395
それに乗る男が悪いのであって誰もグレーのC125を悪いと言ってないけど・・・ >>393
20で2速
30で3速
40で4速だな ギヤとスピードの関係は操作マニュアルに記載があるんだけどまああんまり読まないよね
https://i.imgur.com/t3hDZoH.jpg 色がどうとか
キャリアやBOXがどうとか
どーでもよくね?能書きは言わなくていいから黙って走れよカス共 近所で天気の子を洗車してるオッサンがいた。
あの人が乗るのか。とも思った。 俺も2速で60まで引っ張るときある。
さっと加速して速度乗せちゃった方が燃費は良い傾向にあるな。
低回転低速度でスロットルガバ開けするの地味に燃料食うぞ >>401
普通より全然燃費悪いと思うよw
リッター50なんて走った事無いし。
燃費の事は1年位で全く気にしなくなったよ。 >>410
170で65`だ。
正直飛ばせる所は基本80`巡行。
燃費良い人ってどんな走りしてんのか逆に気になるよ。 2速で60キロとか振動でまともに乗ってられへんやろ これは80なんか出して走らすタマじゃないなあ
振動出てくるしちっとも楽しくない
他の乗った方が楽しいと思うよわりとマヂで 贅沢?
これ乗ってるやつは皆贅沢だろw
125はセコセコ無理して飛ばすようなクルマじゃないでしょ
飛ばしたいなら他にいくらでもあるしさ
110いじくったっていいじゃない?かえってその方が幸せになれると思うぞ 皆タラタラ走ってんだな、、、
2速60でも振動気になんないし
80位全然安定してるじゃん。
90超えたくらいから伸び悪くなるけど。 今どきのFIって頭いいから、ラフなアクセル操作でも大して燃費変わらないらしいね。タイヤの空気圧の方がよっぽど影響あるみたい。 つかタラタラ走るバイクだろこれw
カブで目を三角にして飛ばしてる奴とかむしろキモイわwww たらたらでもかっ飛びでもなく流れに乗って走ってます >>418
そんなんだから車に舐められるんだよ。
80程度で目を三角にするやつも居らんでしょ。 80巡行できる道も必要な状況もないので何言ってるのかわからない
北海道とかなんですかね〜 近場に5台くらいいるのだが1台除いてみんなそれなりに乗ってるな
その一台だけ妙にいじくって派手に乗りまわしてくれてるな
c125はカブのハイエンドとしてスマートに乗るのが吉だと思う
流れに乗るってもせいぜい60キロ+までだね
それ以上は見てて恥ずかしいぞ 〇〇は恥ずかしいなんて圧倒的主観をさも客観的意見かのように語るのが一番恥ずかしい事だと思うぞ 赤いシートが雨ざらしで黒ずんできたんだけどいい洗い方ある? ご近所さんの所有車が気になることはあるが改造など人それぞれだろう >>424
それだとなんでもアリになってしまうんだけどw
あんたの言うことが正しいとしても恥ずかしい弄りして乗るよりはマシ
ハンカバや風防付けたC125なんて恥ずかしくて乗れんわ! >>429
おまえのc125に勝手にハンカバや風防つけられたら同情してやるが、他人のc125についてても文句言う筋合いはないだろうって事 寒くなってきたのでハンカバ風防勝手につけられたら泣いて喜んじゃう >>430
そういうの付けるバイクじゃないからC125のイメージダウンになるし、付けてない俺も同類と思われて
いい迷惑なんだけど。 かてぇ事いうなよ、たかがカブで
しょせん足やろ 好きに乗ったらええ
れっつふりーばいくらいふや 主観とか客観とかえらそーにいっちゃって、老害丸だしだねw
恥ずかしいから早く手放してね たかだかピンクナンバーのバイクを後生大事に崇め奉り、他人様の仕様を貶す貧乏人が暴れるスレはここでつか?w エンデュランスのセンターキャリア使ってる人いる??
検討してるんだけど、マルチバー部分が鍵(メインスイッチ)触るのに邪魔にならないか気になるから、使ってる人の感想知りたい 所ジョージがC100に風防を特注で作ってもらう動画あんだけど
それはタレつきの風防で中々かっこよかった
タレつき風防はC125ないんだよウインカーの問題で難しいのかねえCT125はあんだよ >>439
鍵は全然問題無い
ただリアにボックス付けると跨る時にセンターキャリアが邪魔になる
自分の場合マルチバーにスマホホルダーとUSB電源付けてるから尚更
もう慣れたけど C125のハンドルからレッグシールド周辺てすごくデザイン綺麗だからごちゃごちゃさせたくないんよねえ
といってもスマホ便利だし(´・ω・`)
拾った写真だとこれがシンプルでよかった
見づらいのはもう仕方なし
https://i.imgur.com/b4McBSK.jpg >>443
そんなとこにスマホなんかつけるくらいならバッグの中に入れとく バイクは風を受けて走るのがいいのに風防付けるとはこれいかに。 >>444
ちょっと地図確認とかならこの位置もいいんじゃない
頻繁に見るのは危ないってか捕まりそう あと振動とかも気になる位置なんよね…
まあ試してみます おれはベスパとかのカスタムの手本にしてるし
ラビットカスタムのショップの人にカスタムの相談したりするが
普通に風防をつけててかっこいいカスタムあるからな
おまえら俺の風防をみたらすみませんでしたと土下座しながらションベンを漏らすぞ
それぐらい俺の風防はかっこいい カスタムするのに何かを参考って時点で猿まねに金掛けてるだけだろ
既にダセーよ 基本カスタムなんて既成部品を取り付けるだけだ
その時点で個性など喪失してるなぜ気がつかない?
それにモッズ風にしたい昭和レトロにしたいとある程度のビジョンがないとカスタムの方向性がみえてこない
ちなみに風防についていわれたのは昭和の当時物をつけろだ
でもちょっと高いし透明度ヤバメなのばっかなんだよな 言い訳がダサいだけならまだしもバイクも本人もダサいんだろうな 自分のバイクなんだから好きなようにしろよw
他人のバイク見てあれはダメだとかかっこ悪いとかつぶやいてんのかよw まぁ他人のバイク文句言うならコテ付けて愛車の画像うpせいよ
そして新型の発表日は明日との噂だけど、果たして… モンキーは発表来週とかどっかで聞いた記憶
発売日がずれないといいなあ >>443
俺もそれやったけど下過ぎて危ないからやめた。
今はクロスカブ用のzetaアドベンチャースクリーンのステーを流用して取り付けてる。
スクリーンはほぼおまけかつ似合わないのがネックだけどね。 >>445
昨夏北海道ツーリング行く前に風防つけたよ、虫アタック避けとして。外すの面倒で今も付けたままだ。ちなみにナックルバイザーも同じ理由で付けて外してない。 >>442
ありがとう参考になった
リアボックスを付けてるから確かに邪魔になりそうだな
ただ、車体への傷防止を第一で考えてるから、その不便さは甘んじようかと思う >>461
ハンターカブとほぼ同じ? まあ、中身が同じだからそんなものか。タンク容量でハンター買うか、スタイル重視でC125か。レッグシールドあった方がいい気がするしなあ。 キーレスとかチューブレスタイヤとかシフトインジケーターとか色々違うと思うけどな ハンターとC125は私も悩みました
でも乗ると乗り味が全く違うので好きな方にするといいかと >>468
ディテール見ればわかるけど手作りワンオフだから(´・ω・`) >>469
そんなの百も承知
このノリで正規派生車種出して欲しいのよ
やっぱ58万までだすわ C125は、欲しいともカッコいいとも思わなかったけど、
>>468
のカスタムはかっこいいね。これなら欲しいと思わせるわ。 マフラーを書類ケースの所に通すデザインはいいな、ていうかあんな小さな書類ケースなら無くてもいいんだけど。 >>473
>あんな小さな書類ケースなら無くてもいいんだけど。
JA07かJA10でも乗っとけw C125のいいとこはカブなところ
どこに置いてあっても印象に残らない匿名性がええのに 近々買おうと思ってるんだが、黒とグレーで迷ってる
なかなか決められん パーフィルぱくられた。高校生以来だ。パーツ取られたのwは >>478
新車でその色買うなら店頭在庫で持ってる店からしか買えないよ… >>483
普通ストローカーだとトルク型やね。
サイドワインダーだと上が回るようになる。
125tごときでそこまで変化あるとは思えんけどw 道路交通法 第4章の第70条「安全運転の義務」に違反した可能性があるわけだが、そんなに関係ないだろうか? クロスにしました。
フロントにカゴ付けたいですが、7マンぐらいかかるみたいで。
当面はリアにバッグを縛り付け、リュックサックを背負って大型スーパー買い物で
使いたいと思います。
シルバーのバイクカバー、ヘルメットロック、U字ロック。
ホルツ パンク修理剤も買ったほうがいいかな。 クロックスはかかとのバンドすればOK
・・・なのかな? スリッパで切符切られる奴っておるんや‥。よほどノルマ足らんかったんやな バイクに限らずクロックスで出かけられる奴の気がしれない。
あれほど貧乏くさく、見っともない履き物はない。 ビーサンのが全然良い。 >>494
自分環七を通勤路で走行してますが、京浜工業地帯へ向かう爆音スクーター乗りの大半はクロックスですね、真冬でも変わらず。 バイクに限らず普段からクロックス履いてる人の民度は低い気がする タイじゃなくて中国の取引先の話しだけど、コロナ感染が激増して近隣の港が閉鎖だってさ
アジア諸国じゃワクチン接種率もまだまだだし、暫く収まらないかもなぁ(´・ω・`) 新型発表されたね 当たり前だけどHPもリニューアルしてるわ うおおおおおおおぉ、赤欲しいよおおおおおおぉ
重量アップは何キロ? 「スーパーカブ C125」に環境性能を向上させた新エンジンを搭載し発売
Hondaは、原付二種(第二種原動機付自転車)パーソナルコミューター「スーパーカブ C125」に環境性能を向上させた新エンジンを搭載し、9月27日(月)に発売します。
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210916-supercubc125.html?from=RSS >>506
重量変わらず
モンキーに至っては軽くなった
>>507
受注停止、店舗発注分のみ市場に出てくる
確か1600台とか聞いた 春先に予約出来るようになったら速攻でしておいてって頼んでたから助かったよ
これからだと何時になるのか解らないってバイク屋さん言ってたな 大々的に発表せずに、こそっと発表で良かったな、事情を知らない人をガッカリさせるだけだろ 近くの代理店で2022モデルのブルー予約入れてきた。
盗難保険2年、自賠責3年、値引き入れて39万6千円位だった。
この店で2022モデルの予約が4台目との事で、
納期は全く不明との事。
店には納車整備待ちのハンターカブ、クロスカブが見える範囲内で8台置いてあり、
いずれも3月頃予約された方の車両と言ってました。 >>509
てっきりABS分が重くなるもんだと思ってたわ
これは朗報 ブレーキライン伸びるからそのフルード分も含めると2、3キロにはなるのかね?今の小型バイク用だともっと小さいのかな?
メインマシンはABS出たての頃の奴だからもっとあった気がする ホンダはハンターで気づいたんだよ
原ニも軽自動車と同じで車両価格が高くても維持費の安さで売れるってね。
だからカブに限らず他の車種もバンバン上げてくると思うよ >>518
店舗発注分ならうまくすれば月内
それが掴めない場合は納期不明 >>518
店舗発注分が買い手付かないで残ってたら早期で買える
普通に注文したならいつになるかなぁ…
自分は5月中旬に予約したけど、既に初回ロットの1600だか1800だかは既にソールドアウトだった
年内に来たら超ラッキー程度に考えてるわ 新しい欧州の真っ黒じゃなくて日本で売られてた黒は
黒いパーツもにあいそうでいいよね
グレーはパーツの色があうの少ないね カブ110もキャストホイール・チューブレスタイヤ、ABS付ディスクブレーキになるって聞いたけど
C125とほとんど同じバイクになって競合しないのかな
まあ高級感(笑)と値段で差をつけて棲み分けるんだろうか 質問ですが
エンジンをかけるのはスマートキーですよね
ガソリンタンクを開ける鍵は別にあるんですか? >>527
シートもスマートキー
持った状態でスイッチを押したら開く 値段が4万円ほど高くなった
グレーと黒がなくなりレッドが追加された
ABSが付いた
あとはマイナーチェンジの範疇 コロナ収束すればカブ系の中古車増えるんじゃない?
買っては見たものの数回乗って放置してる、ちょっと余裕のある中年結構いそう。 >>530
逆逆
原ニの中古車が少ないの、知らん?
便利すぎてみんな手放さないんだよ 形式はJA58に
エンジン変わった
足回りも変更
ACG発電量アップ
マイナーチェンジといえばそうかもだけどこの辺はかなり大きいと思うけど
エンジン足回りはフィーリングの差くらいかもだけど
ACGは大きいでしょ電気周り弱いと言われてただけに
純正オプションでグリヒが出たのもACG変更があったからだし
JA48には純正グリヒつかないらしいし >>531
むしろ逆で乗らずに放置してても苦にならない(金銭面)じゃないかな グレーも黒も追加されるの予見できるだろ
パワーも燃費もアップしてるし
新型>>旧型 黒はもう世界のどこにもないから復活は大変そう
グレーはタイにあるからあり得るかも
それよりマットグレー入る方が可能性高そうだが >>526
それドコ情報ですか?
素のカブもチューブレスならそっちでも
良いかなあと思ってる >>541
業界関係者から、来年発売でそうなるって聞いた
ちなみに新C125は各店1台ずつしか割り当てがないらしい
あくまでもウワサね 賢いヤツは今の高値相場で上手く売り抜いて新型に買い替えだな 新型がすぐ買えればな
今乗ってるの売り払って半年〜1年待つの嫌だろ 1年なくても困らんのならそもそも必要性ないんでないかw 大型とこいつ乗ってるから売っちまうと色々不便になる 旧型乗りとは違うけど10年以上前に24マンで乗り出しのカブJA07を個人売買で20で売れて新型C125を発売日には納車予定
車もバイクも売るなら今年までだと思う >>530
余裕のある中年の経済力を持ってしたら、カブの一台くらい囲うのなんてどうということはない。 契約してきた
初カブだ
嫁(70kg)とタンデムするよ >>554
数回乗ってサビが浮くまで放置してるのは囲ってるとは言わんよ。
コロナが落ち着けば中古市場は活況になるわな。 子供の学費とか1000万レベルなのにカブの購入迷うってこのスレ独身多いんかな 子供の学費と遊び道具比べるあんたは間違いなく独身だろうな 新型のカブ買うか新型のモンキー買うか悩む
少し出したらレブル250
ホンダはスピード出さなくていい車両出しすぎと在庫なさすぎ 両方買ったらいいのに・・・
合わせても100いかないんだし >>562
カブもモンキーもレブルもレンタルできるから乗ってみるべき
やっぱり乗ると想像とだいぶ違うよ >>570
身長同じくらいだけど窮屈さはない
他のカブから乗り換えるとシート高めでハンドル低めに感じると思う
慣れればどってことないよ 身長よりも座高じゃない?
ハンドル位置が低いから、座高が高い人は窮屈に感じると思う。 >>572
回答ありがとう
現物見ないで買っちゃったのでちょっと不安になりました
バイク屋にあったカブ50でも乗れない事はなかったので
大丈夫かとも思ってましたが ハンドル低いはよく言われてるし乗ったら確かに低めだったけど、低いから乗りづらいってことは全くなかったな(173cm
むしろハンドル高くて広いハンターカブは落ち着かなかった 座高が高い人より足が長い人の方が、ハンドルに足が近くて乗りづらいんじゃない?
知らんけど。 >>570
180cmだけど全然窮屈じゃないよ
よく言われるハンドルの低さも全く感じないんだけど、
他のカブに乗ったことないからかな? ずっとバイクから離れてて、いいなぁと思って見てみてら
発表後にはもう買えるのか分からない状況なのか……
物凄い郵便屋さんみたいだけど、赤いいな
寝込むわ ずっと離れてたなら知らないかもしれないから教えとくと
他の車種選んでもこんな状況だぞ チャリとかもっとハンドル低いしねえ
あとカブは17インチでそもそも安定してるし
10-12インチのスクーターでハンドル低いのは多少フラつくかもだけど
それでも慣れる範囲だしなあ クラッチが滑るという話をけっこう聞きますが、
新型注文してるけど、改善されてるか心配だ。 181ccでもそうそう滑らんよ
調整が出来てないだけやね 自分でやってもいいし店でやってもらってもええのでは >>586
DIYで出来ないならお店でやってもらうといいよ
作業自体は簡単だけど
油圧式じゃないワイヤー式クラッチのバイクなら、アジャスターがレバーホルダーとクランクケースのとこと2箇所付いてるでしょ?要はあれと同じ
自動遠心式クラッチではクランクケースのボルトで遊びを調整出来る 納車されてしばらくしたらクラッチ調整が必要なんでしょうか?
調整は店でやってもらうとして、
そんな神経質なバイクだとおもってなかったので。 必要ならすればいいし不要ならしないでいいじゃない
てか神経質って…空気圧調整もオイル交換もチェーン張りもクラッチなんぞより高頻度で必要ですけど大丈夫? オイル交換や空気圧調整は今もやってるので問題はないですが、
アドレス乗りなのでチェーンはやったことないです。 ならクラッチ調整なんて余裕
ネジ一個緩めて締めるだけっすよ
それもずれてたら、の話だし ネットはネガティブな意見が目立つから心配になっちやってんだね
神経質にやれば色々あるけど、案ずるより産むが易しで基本ズボラでOKよ
なんつーか、アジア生まれのスーパーカブだぞwww
クラッチが滑ったら調整すればいいし、チェーンがケースに擦れる音がしだしたら調整すればいい
クラッチが滑るって言ってる人は、自動遠心クラッチのアタリの調整も自動だと思ってるんだろうかね
知らんけど >>592
>>593
いろいろありがとうございました。
自分が基本ズボラなもので気難しいバイクならちょっとな〜って
思ってました。
あまり小難しく考えないようにします。 細かいことは気にせず納車されたらどこ行くかとかどう弄ろうかとか考えて過ごしましょ☺ てかもし細かいとこ気にするならアクスルシャフトのグリスアップとかじゃないかな
俺は納車時にチェック予定 あかん
C125欲しくて
一生懸命 もうすぐ新型出るからって
買わない理由付けしてたのに
出てモタ
新しい買わない理由は
おっさんやからブルーはおっさん臭過ぎるとか
赤は恥ずかしいとか
どうせ今注文しても来年になるとかで
良いでしょうか? どうせもうすぐ死んじゃうんだから好きなバイク買った方がいいよ。って後ろのぼんやりしたのが言ってるよ 発売前にメーカーHPからカタログ取り寄せして買った人など珍しい方なのかな?
よく出来たバイクなので買ってガッカリすることはない 写真やホームページで見るより実物の方が数倍かっこいい いや、財務省の許可が降りないからかもしれない。
そう言う場合は賄賂(バッグとか)が有効ではないでしょうか 奥さん相手に週3ペースで夜のお勤め頑張って購入許可をエロ 元のタイヤより太いものに
改造とか無しで交換するのって可能ですか? 1サイズ太いくらいなら干渉もないんじゃない
よくあるカスタムカブみたいなかなり太いやつは
リムもフェンダーもやらないと無理 >>608
フロント80リア90は無加工で余裕
フロント90・100はフェンダー加工が必要
リア100は大丈夫、リア110は試してないけど微妙
外径が大きくなるとフルボトム時に擦るから注意 おお、ありがとう。記事の見出し見たのになぜかスルーしていたよ
安い方で\22,000だが、走行ログも取れるみたいだし何よりシンプルで全然払える 身長が183cmあるんだけど、カブ110よりこっちの方がサイズ的に少しでも乗りやすいかな?
でもこれ、前カゴがつけられないんだよね、今JA07に乗ってるんだけど前カゴ便利だよ
高級感や上質さは別に求めてないから、来年ディスク化されるらしい新型110とどちらに買い替えるか悩み中 >>619
悩む必要ない。110買ったほうがいい
あなたにはC125はむいてないしC125もあなたのような人を求めてない かーっC125乗ってるけど110でも良かったなーかーっ C125はカゴどころかなんもつけない、なんならキャリアも外してもいいと思ってる c125をオサレに乗りたい層と道具として125ccのカブを乗りたい層が居るから噛み合わないよな。125のカブであればオサレ要素なくても良いんだけどc125しか選択肢無いのよね オサレと言えないパーツ付けてオサレと言ってる痛い人が多いのがC125 >>626
お前のなら何も言わないけど人のなら勝手にあげてやるなよ ラインアップが青と赤って時点でユーザーにオサレさを求めてないわな >>626
マットブラックならこれらのパーツも合うのでは?
パール煮豚ブルーは素のままが一番かっこいいと思う >>632
黒で目立たなくなるだけ。
それを合うというのならその通りだけど・・・ ブレーキレバーひとつでも「交換したことわかるようにアルマイトカラーのにしよっと」→これが間違いの第一歩 >>634
調整式レバー探してたらそんなんばっかりだったから
純正他車種のやつ流用したわ >>626
まあでもインドっぽいというかアジアっぽくてこれはこれでなくもないようなあるような
だんだんありにみえてきた
てかカブだしなんでもありよね >>636
たまにいるよな純正最高って人
俺的には他車種のとはいえわざわざ交換するのに純正は・・・ 化粧した女に「すっぴんが好き」って言うのは
カスタムバイクに「純正のがええな」ってのと同じなんやで 化粧した女に「すっぴんが好き」と言うのは
「お前の化粧下手くそ」と言ってるのと同じなんやで。
カスタムバイクだと「お前のカスタム下手くそ」ってこと バイクはフルノーマルで乗る派だわ
バランス崩れたカスタムバイクには乗りたくない カスタムパーツ特有の色合いがc125には合わないな
もっと地味なパーツ出せばいいのに ぶっちゃけカブだもの色なんてなんでも良くね?
わたし赤買ったけど納車早いのがたまたま赤ってだけだし…
モンキーとかなら色も色々考えそうだけども >>647
赤って郵便局の人と間違えられそうじゃね? >>648
それもまたいいかなって
赤なんて目立つ色だけど郵便カブは目立たないでしょ >>649
郵便カブの赤はくすんだ感じだけど新型C125の赤は良い色ですな 濃紺c125本日納車しました(・∀・)
新型でるの知ってましたが、大差ないので旧型の在庫。
ゆっくり走るのが気持ちいいベテランです(笑)
GBクラブマン→FZX750→CB1100→ベスパGTS250、
からの初カブ主です(・∀・) おめ
オートマベスパからのカブ、ってのがなんかイイですな
こちら、ハンドチェンジベスパの再購入検討から流れ着いた者です ブルーはレッグシールドをベージュにすればいいのに
なんでブルーだけあんな青白いレッグシールドなんだ?
理解出来ねえよ >>656
変えりゃいいじゃん
グダグダうるせーんだよwww 実車見たけど赤もメタリックだから郵便とは印象違ってすごいいい色だったよ ウインカーブザーつけようかな
でも最近メットスピーカーで音楽きいてるから
気がつかないかもなあ >>653
あのアイスブルーのレッグシールドに一目惚れして青を買った >>654
今見てもC100は完成されているデザイン カブといい新幹線といい
この時代に出来たと思えないくらい
洗練されているな >>653
今のデザインの方がカッコいいよ。ベージュダセー。 あのマットグレーは街中で見かけたらかなりインパクトありそう 艶消しは実車を観ると良かったりするのだがインスタ映えはしない >>663
すごく良い写真だ。
だけど、ノーヘル、割烹着にツッカケサンダル
タンデムは膝小僧むき出しのスカートで、
今じゃ考えられないライディングウエアだ。 >>670
スピード出さずに大通り走らなきゃこれでもええんちゃうかなw
後ろのワカメちゃんは下駄だしwww >>670
逆に、左の方に写ってるライダーみたいにヘルメットをかぶってると
「あいつはレーサー気取りの走り屋に違いない」って、白バイに目をつけられたそうだよ 供給が落ち着いたらこれ欲しいなって
思っていますが
ケースバイケースで
後ろにタンデムシートと
箱をワンタッチで取り替えれる様な
同じベースで箱とリアシートを作ってるメーカー?
商品?ってありませんか?
あと燃費がいいのとデザイン上の事?とはいえ
あと1Lくらいはガソリンタンク大きい方が良いな
2年後くらいにマイナーチェンジで
黒復活アンドタンク容量アップなんてないよねw >>670
しかも未舗装路だよ
まぁ当時は舗装路なんて無かった訳だが >>673
ちょっと違うかもだけどイトーKTのキャリアが用途に合うのでは
ただC125にはゴツいかも ケースを取り付けるなら社外キャリアだろうから、ワンタッチじゃないが、キャリアで交換する手はある。
今度の純正タンデムシートを純正キャリアにつけて、社外キャリア箱と付け替える案。 >>674
これは舗装路だよ、砂を踏み固めただけみたいな感じではあるけど
アスファルトではないだけ イトーKTのはこういうやつね
C125はエンデュランスのキャリアにする必要ある模様
https://i.imgur.com/CM6Dpqc.gif >>670
今でもアジアはこんなもんと書きたいところだが、そういう国もメット義務化進んでるんだよな 納期がすごいかかるらしいとのことで
これかハンターかずっと悩んでたけど
近所のバイク屋行って実物見てこっちにほぼ確定した
新型にあのマット黒の欲しい…
早めに乗れるといいな… >>678
C125にポン付けできる頑丈でそのぐらい拡張出来るのほしいな >>683
キャリア変えるだけなんだからポン付けよ 一応今日が発売日かぁ… 5月中旬に赤を注文したけど何時来るのかなぁ… >>686
4月終わり頃に予約して、10月28日納車の連絡あったよ 赤の実車見たけどかなりダサいよマットブラックまで待ったほうがいい なんでヘイト撒きたがるかなあ。他人が気に入って買ってるカラー貶すのはちょっと。 マットブラックは写真で見る分にはいいけど実際に乗るとグレーと同じで浮いてしまう予感しかしない グレー走ってるの何台も見たけどみんな浮いてたよ
俺基準だからそんなことないと思うのなら気にするな 黒塗装が色褪せたらマットブラックのような感じになるよな 動画きた
新型スーパーカブC125の納車説明(取扱説明)と4人で足つきチェック!ホンダドリーム横浜上大岡
http://www.youtube.com/watch?v=FV3zhJv_r10 トリシティより高いとかマジ基地だわ
高利少売にしてもやりすぎ それでも納期半年くらい売れているんだから商売的には正しいのではないか。 >>702
なんか色がおかしくないか
赤がくすんでる >>704
どうゆこと?いま買っても半年かかるの?? やっぱりいい色だねえ
早く街中に止まってるとこ見たいわ >>706
今も何もずっとそんな感じよ(´・ω・`) 車なども人気車種は昔から6ヶ月以上待つのも有るし
バイク特需で店頭在庫も品薄ですよ コロナ特需の受注増もあるんだろうけど、コロナによる生産の遅れや世界的なコンテナ不足による輸送力低下などで需要に供給が追いつかない。 でもPCX125は普通に在庫潤沢なんだわな 人気車種だけ生産追いつかずバカ売れしてる 長距離こそc125だぞ
外径デカい方が走行安定性あるから >>710
9月頭に発注したが納期未定。
発注した店ではカブ系は全て3月頃注文した車両が多数納車整備中だった。
他の店もおおむね同じじゃないかな。 新型オイル窓無くなったのね。オイル交換時とか色とか量とか普段結構見るから残念ポイントかも。オイルフィルター付いたって情報出てこないけど何処かで見れる? あと新型リモコンが2ボタンになったけど普段1番使うのは上部のセキュリティでは?下のリモコンオンオフボタンがメインみたいになってるけど個人的にほとんど使ってないのよね。他のオーナーさんに聞いてみたいけどそんなにオンオフ使ってます?アンサーバックすら使ってないのでワンボタンでも良いくらいなんだけど。 >>718
もうすぐ買って2年だけど、リモコンボタンなんて1年11か月くらい使ってないな。 >>718
リモコンオフにしてるよ
リモコンオン/オフしか使わない >>719
ほぼ使ってないですね(^^;確かに自分も外出先で毎回はセキュリティかけないかな。車庫入れして最後にセキュリティかける程度です。
>>720
そうなんですか〜オンオフする理由教えてもらって良いですか?以前気がつかないうちにリモコンオフになってた事があって、出先でスマートキーが回らなくなって焦った事があったのでオフにするメリットが分からないでいます。新型リモコンはボタンが大きくなったので誤作動が増えてキーが回らなくなるトラブルが増えそうな気がしてます。 >>721
セキュリティーと電池の節約
気づかない内にって・・・いつもリモコンオン/オフしてたら、うっかりオフになってても何も焦る事ないよね
つか、リモコンオフでスマートキーが回らないのは正常動作であって、誤作動じゃないよねwww >>723
なるほど!キーが回らなくなるセキュリティの意味があったんですね!確かにそれは誤作動ではないです(^^;個人的には車のスマートキーと同じ感覚なのでオフにするという習慣?がなかったです。 >>717
今さっき>>702の動画見てたら、オイル交換0.8L フィルター交換時0.85Lって言ってて、車両にもそれが書いてあったからそうなんじゃね? https://www.autoby.jp/_ct/17467669/p2#content-paging-anchor-17467669
あらためてスマートキーの記事を探したらC125も出てくる良記事があったので貼っておきます。この記事にもセキュリティのためにオフにするとありました。確かに距離が近いとキーが回る可能性がありよく理解出来ました。またPCXは新型リモコンと同じ2ボタンなんですね。C125では心配ないですがメットインにキーを入れるのは確かに心配かも。文中に自分と同じようにキーが回らない現象が書いてあってフフとなりました。色々勉強になりました。 リンクが記事の2ページ目でしたすいませーん!
別記事のC125で行くキャンプツーリングも面白い
https://www.autoby.jp/_ct/17425940 >>727
110-120km走行で給油ってえらいコンサバだな >>726
確かにフィルター交換で〜と言ってましたねありがとうございます。フィルターも記事検索してましたが明確なものは見つからず。グロムの新型エンジン記事で探してみようかな。ちなみにこのブログも新旧比較が詳しくて参考になりました。やっぱり赤もいい色だな〜
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2021年モデルのスーパーカブc125のカラーラインアップ.html エンジンの右側クランクの右下に円筒状のものがついてて
それがオイルフィルターなんじゃないかな
まあグロム経由でみればはやいか そういえばバイク底面のセンスタあたりに
チューブ状のものが2本飛び出てるのに最近気づいたんだけど
これなんなんだろ
触ったら手が真っ黒になってびっくりしたw >>725
めんどくさいしオフにする必要性がないから >>732
一本はガソリンのオーバーフロー用だな、透明なチューブ。
給油してるときに溢れると給油口周りのガイドから下に流れ落ちる。 >>731
PL/SM読んでみたけれどもオイルフィルター等追加・削除されている。
あとレベル窓の代わりに旧型のキャップ兼棒タイプに変更で実質
現行110のイメージでフィルター追加された感じでOKです。 窓めちゃくちゃ便利だよ
量も色も一目瞭然だし
エンジン止めた後、何分くらいでオイルが落ちてくるとかもわかりやすい 窓付き旧型乗ってるけど、新型のディップゲージ欲しい
流用できるかな? >>734
なるほどサンクスです!
黒いチューブはなんだろうね
てかチェーンカバーの横から飛び出てるの今まで気付かんかった 2021-09-30赤契約してきました。納車は10月10日です。楽しみにしてます。初のバイクですがおすすめパーツありますか? >>741
なんだ、その短納期は?
赤だと早いのか? >>742
これからネット掲載する前の個体でしたのでラッキーでした >>741
バイク初めてって凄く新鮮そうで良いね。
でも乗り慣れ始めた頃が事故等誘発するから気を付けてね。 2輪免許がまだ混雑してて初教習まで1ヶ月待ちのとこもあるからこれから更に増えそう 気をつけておくれ 乗り心地もエンジンもシフトのフィーリングも旧型から上質だよねえC125は
ほんとモータージャーナリストなんていい加減な商売だよなあ(´・ω・`) 前回はWaveベースのエンジンだったのに今度はGROMのエンジンが元になったのか… 振動どう?
モンキーみたく5速ないんでしょ?
振動減ったらなら買おうかな 旧モデルが既にモンキーとはレベチで低振動だよ
モンキーの場合あのタイヤがかなりの振動源だし新型でもそこまで変わらんのでは >>746
有り難うございます。先月ロードバイクも購入したから使い分けを楽しみます 新型予約したら今乗ってるカブのメンテ適当になってきたわ
前に5人いるらしいから年内かどうかも分からないのに 60周年カブや郵政やハンターみたいな感じじゃないしな 思ってたより好い感じの赤だと思ったけど人それぞれだな
まあおれはもっと気の利いた色が出るのを待つけど 赤めちゃくちゃいい色だよ
まあ色なんて人によりけりだし赤自体そもそもあまり選ばれる色ではないけど >>761
実車見たらイマイチってことはグレーと同じような感じなのかな・・・ つまりは
こっちのほうがハンターカブより新型って認識でいいの? 知り合いが10万以上かけてc125をプロ仕様っぽくカスタムしてるけど死ぬほどカッチョイイいい。フロントフェンダーはja44のを使ったらしいけどそんなポン付けできるもんなのかね いろんなオイル使ってみたけど結局G1が1番燃費もフィーリングもよかったかも。
次はG1に戻そう。 >>750
新旧の新車を同時に比べないと比較にもインプレにもならん動画だ。 新しいG1ええよ
距離関係なく半年毎に交換していれば良いも悪いもないけど >>768
何色乗ってるかしらんけど同じ事いってやるよ。 近所のホンダドリーム行ってみたら
まだ?置いてなかったのですぐ出てきてしまった…
バイク屋にあまり入ったことないからいまいち勝手が分からなすぎた >>773
それでいいんじゃない
俺は他の色ディスってねーし 新型C125は知らんけど新型グロム乗ったら振動なくてえらいスムーズで力強くて驚いた 同じエンジンがベースだからきっと旧型より良いだろうな ワイ待望のノーマルルックマフラー出ると思ったら新型用なのな
エキマニ部分だけ変えて旧型用のも出ないものか… >>780
まるっきり新型のエンジンじゃないし流用出来るんじゃない? もとい
ダメっぽいねwイラストでエキパイヘッダーの形がすげー変わってるわw 近所のバイク屋にタイ仕様2022モデルのマットブラックずっと
売れてないんだが人気ない? 黒でも奇麗に保つのは至難の業なのにマットブラックとか地獄すぎて売れねーと思うw あれは欧州で売るための苦肉の策というか色なんじゃないの
個人的には恥ずかしくて乗れない そうそう。だからグレー臭がするんだよな
グレーもマットブラックも見てるぶんにはいいけど乗ると恥ずかしい 他のバイクの話だけど、マットブラックってだんだんテカッテくるんだよな〜。普通のワックス使えないし、手垢も目立つ。カブだと跨がる時に靴底で擦っちゃうと取るの苦労しそう。 新型納車されたけどエンジン音良いね
これならマフラーはノーマルで良いや マフラー交換してもエンジン音は変わらないけど・・・ >>796
カブカブしいカブが欲しいから。
個人的にはCTやCCはカブとは別のバイクとしか思えない。 >>796
林道やキャンプ行かないならc125でも十分 正直、カブで行けないような林道はハンターでも厳しいかと リターンライダーでこのスーパーカブ狙ってます
同じ方いますか?どんな感じですか?
私わキャブからインジェクションに変わるから降りてしまいました
1300ccのゆったりしてたの乗りました
もうあんな大変な思いをしたくなくこの辺のサイズで探してたら
カブ超かっこいいじゃんってなって気になってます >>796
正直に言っていい?
すぐに手に入るから CTはでかい
場所塞ぎなんよね
あと全天候型っぽいけど雨はC125の方が全然楽ちん >>802
すぐ入らないでしょ?
何ヶ月も待つでしょ バイク屋に行ったらcはまだ受注もできないって言ってた
タイのコロナ事情で >>796
スーパーカブが欲しいからに決まってんだろ >>796
チューブありはパンク怖い
カブらしいカブに乗りたい
オフ車は好みじゃない >>796
北海道としまなみ海道はしるのが目的だった
ダートは走らない
パンクは避けたい
速い方がいい
航続距離だけが心配だったけど携行缶持参で解決
その携行缶も使わずにすんだ >>796
CTはズーマーとかエイプとかFTR223とかPS250とかと同じ臭いがするから CTは前から見たら凄くいいけど後姿がありえないくらいかっこ悪い >>804
新型はそうかもしれないけど、
前モデルは先月ぐらいまで
ドリームにいくらでもあったよ。 >>812
毎日検索してたけど、潤沢に在庫あったよ。
売れても売れても入荷してきてたし。
この二週間ぐらいで急激に減ったけど。 今見たら、2019が3台、2022が2台しかないな。
クロスカブもここ最近、
たまに少しずつ入荷してる。 9月中旬で、2019モデルの新車在庫のある自宅から遠い都内の店舗で取った見積額より、
自宅から徒歩で行けるショップで見積もった2022モデルの方が数万円安かったので
2022モデルを発注したよ。
でも、いつ納車されるかわからんから待ち遠しいよ。 バイク屋に電話したら
発売日付近にグループ会社で4台しか入荷しなかったって聞いた
グループが何社あるかは聞かなかったけど
それで予約待ちが現状7人…
その後ろに並ぶかすごい迷ってるw モトチャンTV見ると新型凄い良くなってるみたいだね
納車楽しみだわ >>821
C125にかぎらず新型を悪く言うことあるの?ないよね。
そういうとこの情報なんて鵜呑みにしたらダメだよ あー、こういうのが成長するとPCXスレのアレみたいになるんだな 納得 まぁ広報車つかった宣伝だから悪く言うわけないよな。
数ミリのボアダウン、ストロークアップの違いなんかわかりゃしない。
物が少ないんだから買える時に買えばいい。 良くなるのはいいことだけども旧型もアカンとこあったわけじゃないしなあ
まあやっぱABSくらいかね ABSは保安として最初から欲しかったな
フラットフラットみたいな遊びするなら別だけど >>825
広報車でも普通に欠点とかも言うね。控えめが多いけどね
新型は欠点ナシだね >>831
それで?
新型も旧型も普通に欠点あるやん >>832
いや あなた理解してない
国語力足りてない >>833
ABSが付いたことでしょ
ホンダがカブにABSは似合わないと公式で言って旧型に付けなかったんだから 乗り心地とかシフトフィールとか振動とか元々良かったのが更に良くなったってことなんだろうけど、微妙な違いなんじゃないかなあ
最大トルクが1000回転以上高いとこで出るようになったのが、伸びが良くなったと感じるか、逆にパワー不足に感じるかどっちやろね
新型エンジン+5速のモンキーとグロムはいいことばっかな印象だけど 今日発売のモトチャンプには「先代との違いは明らか。すべてが上質で感動する」の煽り文がw 売れた方が業界活性化するし煽った方が良いよ。程度の良い中古も増えるし悪い事なし >>840
煽ってると思いたい
解りますよ貴方の気持ち
新型試乗したいけどしたくない ABSを初めから付けてくれれば難民になることはなかったのになあ 外装変わらず中身超絶進化
駆け込み旧型購入組が気の毒で見てられない リターンライダーはオイル点検などしない
俺は店を信用している
店も俺を信用している モトチャンプ見たけど新型記事は別にたいした内容じゃなかった。YouTubeを活字にしただけ。
メンテ記事なんかは読んどいてもいいんじゃね?ってくらい。
カブなんかほとんど自分でやっちゃう派だろうけど。 夜運転する事が多い購入検討者なんだけど、ライト暗いんですか? ライトの明るさは何処に住んでるかによるんじゃない?市街地住みだけど暗いと思った事無い。田舎の山道や農道は分からない。 白色LEDで小さいから田舎は暗いよ、他のLEDのカブも同じだった横が薄くなるのでもうちょっと欲しい >>848
真っ暗な道だと知ってる道でもライト上向き走行で40キロ以上は怖くてだせない。
暗くて照射範囲狭いんだよね。 >>852
そうなんだね、それは困るなぁ、、
フォグランプ付けたらいいのかな >>848
暗いというより照射範囲が狭すぎて手前が全然見えない。
乗ってみて気にならないならいいし暗かったら補助灯つけたらいい。
俺は速攻で付けた。明るくて快適だ。 昔イキってピアフォグダブルでつけてすぐバッテリー上がったの思い出した。 マフラー交換で悩んでるんですが
ヤマモトレーシング SUS UP TYPE-SA
にしてらっしゃる方いますか?
レーシーな感じにしたいのでヨシムラと迷ってるんですがネットでのレビューが少なく踏ん切りがつかない状態です。
気に入ってる点、そうでない点などあれば教えていただけると助かります。 チャリ用のLEDが爆光だから暗いとこだけそういうのでもええんちゃう >>857
ヨシムラと迷ってるならヨシムラにしたら?
見た目イマイチだし >>857
オレは名前が山本だからヤマモトレーシングが欲しかった。
でもいくら調べてもあまりレビューは無いしYouTubeにもマフラー動画は無くて諦めてヨシムラにしたけど結果大満足だよ。
ヨシムラにしちゃいなよ!!!! 新日本海フェリーで苫小牧東港に着いて、夜9時過ぎた勇払原野の暗闇の中走ったときは生きた心地がしなかった。 新型のライト交換したいんだけど
LED球ってハロゲン規格みたいにそこらの店で売ってなさそうだし
そもそも規格とかあるの?
EU版みたいに青にしたい 新型が凄い良くなったらしいから欲しいけど納期長い
旧型なら10万びきとかで売ってたりするかな?
それなら妥協を検討する 新型が凄く良くなってるらしいが10万円引きは流石に無い 新型、鉄カブにあったくすんだ緑メタリックの色が欲しい。あの枯れた草色メタリックこそカブの色 タスマニアグリーンメタリック
アバグリーン
プラネットグリーン
リーガルグリーンメタリック
カニンガムグリーンメタリック
くすんだメタリック緑ってどの緑だ? 旧型めちゃくちゃ良いから
新型凄く良くなってる言われてもイメージ湧かんよな 今日無事レッド納車されました。キャンプ仕様にカスタム中 >>864
上の方でも書いたけど、値引き価格込みの新型車の見積額より
旧型即納の見積額の方が、数万円高かったよ。東京だけど。 まぁABS付いたけどその分価格は上がってるし、エンジン性能もそう変わらないし(つか環境対策してるのに旧型とより若干上回るスペックとか意味わからんw)
見た目はパッと見カラー以外では全然変わらんし、即納なら色が気に入るならそれでいいだろうと思うわ 型式でオイルフィルターがあったり無かったりするのが不思議 上質さが気に入ってたのに新型に軽くその上いかれたら俺たちは悲しいぞ。その他カブなら個性、アジというワードで新型でてもなんとかなりそうだけどC125は一気に陳腐になった感がある >>872
クロスとかの110くらいじゃね。
他は昔からクランクケース内にストレーナー入っててゴミ引っ掛けるタイプだし。125はストレーナーと遠心フィルターだったかと。 >>874
個人的には旧グレーをもう少し初代に寄せた濃いブルーグレーにしたものを希望… 3年後のマイナーチェンジで
ガソリンタンク1Lプラスと
ピアノブラック復活でお願いします 赤は郵便て言うより出前館の配達に見えるわ
まんまあの赤と白のカラーリング オイルフィルタっておいくらくらいなの?
その費用分オイル交換頻度をあげるのと、どちらが洗浄効果が良くて環境負荷が低いの?
おせーてw >>879
常識(取説推奨)の交換頻度であれば、オイル交換2回に1回程度のフィルター交換だろうが
毎回オイルフィルター交換だろうが環境負荷に影響は無い。
というか無駄にフィルターを数多く消費するという点で環境負荷が高いといえるな。
一番環境負荷が高いのは、無駄に頻々とオイル交換することだな。
エンジンオイルだって所詮処理するとCO2になるんだよ。 オイルフィルターは1000円くらいだね。
110なんかは12000キロで交換だったはず。
俺は500〜1000キロで変えるからフィルターなんかいらないな。 なんでみんなそんなに走れるんだよ。
俺なんか購入2年でまだ4400キロだぞ、しかも北海道5日走った750キロを入れてだ。まだ2回しかオイル交換してない、年1だよ。 俺の場合ja07 8年で8000キロ
C125で2年3000キロで新型C125今月納車予定 >>882
社会人で通勤に使わなければ
そんなもんじゃないの 原2は足の人多いから年間走行距離1万なんて普通じゃないか?
足ついでに車検クラスでは行けないような場所散策するのにももってこいな大きさと重さだからね、 災害の時には大活躍するから
携行缶とパンク修理は用意しときな カブ乗りたいけど操作はつまりどこでやるの?
左手空いてる? リトル10年で3000キロだった。
C125は1年で1500キロ
気候のいい時期のレジャー用とバラして組立て遊ぶおもちゃだから全然乗らない。 >>889
蕎麦屋の出前が片手で運転できるように開発されたバイクだ >>889
C125の場合
右手はフロントブレーキとスロットル操作
右足でリアブレーキ
左足でシフト(と自動遠心クラッチ)
左手はウインカーとホーン >>891
>>892
借りてみれば分かるのかもだけど左足だけで安全にシフト変えられるってことだよね? >>893
そんなに不安ならYouTube見てこい C125で流れの速い幹線道路を巡航するとき、みんな何km/hくらい出してる?
やわkm/hくらいなら無理なく巡航できる模様。
ゆわkm/hはどうなんだろ。まだ試せてない。
やっぱり振動とか酷くて無理してる感が出ちゃうのかなかな?
400や250と一緒に下道ツーリングするとき、足手まといにならないかちょっと心配で。 もし90km/hでも余裕ってレス来たらその通りにするん? 70km巡行しててもイキリ軽自動車が煽り気味にスレスレで追い抜かしてきます >>898
運悪くどうしてもそういう基地外に遭遇しちゃったとしても、
基地外を相手にして怪我したりましてや命落としたりしたらバカバカしいので、
仏の心で、抜かせてあげてください。
皆さんが事故に巻きもまれないように、お気をつけて。 >>898
貴方から見たらイキリ軽自動車なんだろうけど
相手から見たらイキリバイクな 煽られてスピード出したら切符きられたのでお前らもアホなことはしないことだ >>897
90km/hは流石に不要ですな。
そもそも最高速が100km/h程度みたいだから、90km/hはキツいと思ってる。 抜かしにくる軽自動車に合わせて速度あげてくと必死になってるのわかるw 市街地とかなら問題ないけど、郊外の山間部、登坂になったらキツイわなぁ
まぁ待っててもらえば良いだけだけど
つかピンクナンバーがいるの前提のツーリングで合わす気ないような連中ならツーリングなんてしない方がいいわなw >>907
>>908
そこはおっしゃる通りですわ。。
C125は原二の中では走る部類と思ってるので ゆわkm/hでの巡航ができるなら、まだストレス少なく付き合ってもらえるのかな、と思って質問してみました。 速度はともかく相手も加速はしたいだろうから
各自好きなように走って休憩地点で合流すれば良いんじゃね
相手のスピードに合わせて走るって
相手は気を使うし自分は危険だし ツーリングなら遅いやつに合わせるだろ
インカムで無駄話しつつ走るのが楽しいし
加速云々で個人で好きに走るならソロで行けって話 >>911
ツーリングなら遅いやつ合わせる???
ツーリングの意味知らないの? >>912
すまん
何か間違ったこと書いたか
勉強になるので正しい解説をお願いします ツーリングは遅い奴に合わせるって授業で教わらなかったか?
遅れて追いつこうと焦ってカーブで膨らみ
対向車と衝突した事故が発生してからそう教えるようになった 話の流れが一緒にツーリングって話だったろ
文脈読めない人? 走りのペースが合わないなら避けるのが吉
バイクに乗ってまで
群れて同調圧力に悩むなんてアホらしい >>918
速いヤツは速く行けばいいし遅いヤツはノロノロ行けばいい。
速いヤツに合わせる必要も遅いヤツに合わせる必要もない。
目的地にバイクで行くそれがツーリングだ。 山道とか車乗ってて後ろに二輪来たら広いとこで譲るようにしてるけど、無理なとこでかっ飛ばして抜いてくやつおるよな。前見たのが大型大型原二の3台ラインカットして抜いてったわ。原二はツレじゃないかもやが。
ってなんの話や >>923
今ツーリングの定義聞いてないんだからさぁ
一緒にツーリングする時ついていけるかの話題に回答してるんでしょ カブとはえらく性質の違うバイク乗ってるなら
バイクに求めてる物が違うんだから
一緒にツーリングは避けるのが無難 散々陰謀論に騙されて
若い時間を無駄にしたのに
キャンはまだ懲りず
妄想と陰謀論と創価への嫌悪で
人生を浪費してるのか
反面教師だな >>911
遅いやつに合わせないのはどんなときよ? >>930
休憩地点か合流しやすいコンビニの手前で、隊列気にしなくていい区間を事前に決めてある時はバラけて走ってるな まぁ出来るなら同じペースで走れる車両同士のツーリングがいいし、楽しいわなw
だが、千鳥だけは止めてくれww 釈迦に説法かもだけど、ツーリングってtouring=tour-ingなので元々は旅するって意味のはず。
バイクや自転車に限定することが多いけど、複数でってニュアンスはないみたい。
C125はカブらしくない速さ、と聞いていたけど、所詮カブはカブということだすな。。
110以下と比べたらそら速いけど、上のクラスに迷惑かけないほどではない、ということで理解しやした。 ここで言ってるツーリングとはマスツーリングのこと、って改めて前提して、、、続ける? >>935
マスツーって10台くらいでブイブイするんじゃない?
2,3台をマスとは言わないような?
続けたくはないけど。 文脈で一発でマスツーリングと理解した俺って正常だな 反射板のリコールまだやってないわ。
すっかり忘れてた この話はこれで最後にする
>>932
タイヤが付いた乗り物で走ればツーリングだよ
合わせようが個別だろうが関係ない
こんな事よりグループで走るときは、排気量に任せての加速とは別の楽しみがあると書きたかった
おそらく>>910を否定しているから、攻撃されたと思ったのかも知れないな
カブの加速に不満があるなら、そもそも誘われないし頼んでも断られる
個別で走る案を新規の人が出すのは一回でも行ってからの話
もし後で集合なら好きに走れば良いだけで、他人の迷惑にならないから考慮に値しない
だから君の「書き込み」とは違う走り方を書き込んだよ
君のツーリングを否定したわけじゃない
ムカついたからって喧嘩腰にレスしてると、この先も苦労するよ
的はずれな事書いてたら見なかったことにしてくれ 言いたいこと言ってこれで終わりにしようとか身勝手すぎる
話題はどうでもいいけど 9月中旬にブルーを予約したんだけど、
1ヶ月経ったんで、念の為今日予想納期を聞いたらやっぱり
2〜3月頃と言われたよ。
最短でもあと4ヶ月も待つのか〜、はぁ〜。 待ってる間が楽しいんだからその間はyoutubeでもみてワクワクするべし チェーンカバーの六角のとこなめるんだけど
カブ系って全部あそこなめやすいの?すごいネットでヒットするんだけど >>949
メネジの山が少ないのにバカトルクかけるからナメる
そんな人はステーにナッター打ってネジ穴補強しとけ 錆びて固着してなら判るけど
軽く10年以上乗る人も多い車種だし カブ チェーンカバー 舐め た これで30万ヒットよ動画も2個あるし
持病ぽいよクロスカブでもなたってトルクかかないようにするか
ネジをてじめ使用にするかもただ走行中外れると厄介な部分でもあるからな 多分トルクのかけすぎなんだとおもう
ラチェットで開けると普通なんだが安い六角レンチだとナメちゃうんだよ
出先では安い工具しかないときもあるし困った ツーリングの定義とか六角ネジ舐めたとかニワカがはしゃいでて鼻で笑っちゃうねい。
新車で40万もするC125なんてヤメて中古のポンコツ原一種からやり直せ チェーンカバーのボルト舐める奴1キロ以上力掛けてそうだな、、500g程度で良いよ外れないから よくみてみたらネジ山が若干ダメになってた
今度タップ借りて直しておく 工場出荷時の組み付けトルクが管理されてないって話じゃないの。インパクトでガシガシに締め込んでそう。 精度の悪い工具でちゃんと押し回さなかったんだろ。
ドライバー舐めるやつも押してないのがほとんど。 いやまずチェーンカバーを踏んづけて歪んでしまい
穴の位置がずれて直したんだがその時にナナメからネジ入れようとしてネジ山が崩れへんなくせがついた
多分それが原因だと思うネジの長さも6ミリで特殊だし多くのカブ乗りがここのネジやっちゃってるらしいので
気をつけて下さい 何で新型は黒ないんだよ
せっかく買おうと思っていたのに
郵便局の赤みたいの誰が買うんだアホめ
ひっぱたくぞ! あ、中国共産党創立100周年を称えた色なのかも
ホンダならあり得なくもない 赤は郵便バイクのイメージでグレーはジジイ専用ってイメージ
イメージは大事だよな スーパーの前に止めてたんだけど、
手に持ったビールを飲んでるお爺さんが、
ニヤニヤしながらそばを離れず、
目で威嚇しても満面の笑みで1mの距離まで近寄ってきたから、
急いで逃げた。
その後、ホームセンター行って出てきたら、
グループじゃないっぽいカブ3台に挟まれてた。
なぜ他が空いてるのに近くに止めたがるのか? ウーバー頼んだら黒の125来たけどかっけえな ちょっと光沢入っててかっこいい バイク雑談してたわ 黒は横からみた時すごくカッコいいんだよ
黒と白の対比が美しい
何であれを出さないのか
マジでひっぱたくぞ! 2012年式の黒のカブが車体と色ともに黒歴史の販売台数だからしょうがないよ
ホンダの倉庫で眠ること2年前の製造品が注文すると出てきてたからな、 赤は写真だと郵政みたいだけど、実物は赤っていうよりワインレッドみたいな深みのある色味で艶やかだそうですよ。
>>966
納車おめでとうございます!!
新型いいなぁ。
自分は初代の末期に滑り込んだクチなので、どう変わったか興味津々。
ちなみに黒もグレーも選べたけど、息子の一存でブルーに。
納車時の第一印象は、彩りに華があって高級感充分。
なにかと支持の少ない?ブルーだけどカッコいいよ。 >>975
一番支持の少ないのは今のところ黒。
全然売れなかったんだし。
赤が黒といい勝負になりそうな気もするけどどうなることか・・・ オイル交換なんだが初回ってことで500km1000kmで交換しててもうすぐ2000kmなんだが換えたほうがいいかね >>977
交換期間が早い分には好きにしろよ
他人の意見より自分のカブに聞けばいい
振動や音、操作具合の変化を感じ取れ
変化無いなら年に一回でいい なら黒はオイルが真っ黒になったらでいいの? ツマンネ >>970
マジでトナラーホイホイだよなc125
離れた所に置いてもそこを駐輪場だと思うのか横に並んでるもん、しかも狭いくらいの感覚で >>986
うちもブルーで、9月に注文したとき年内に届いたらラッキーって言われた
1月なら待てるわ。希望出てきた! >>991
付け入る隙の無い完璧なスレ立てお疲れ様です このスレッドは995を超えました。
新しいスレッドを立ててください。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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