【水冷】スポーツスター【21～】1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スポーツスターが変わった！だからレボリューション。
クラシックとモダンが融合して、軽くて速い。そしてタイヤは太い。速い。
そして冷えやすい。（水冷なので）
マフラーが高い位置なので傾き加減も従来比で有利。
レボリューションで新しいスポーツスターとなった製品をあなたと満喫しよう。
公式（Sportster-s）
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/sportster-s.html
※今後、シリーズに別の前風のモデルがシリーズで別に出る可能性もあるかも！？ いや真鍮か。むしろスチームパンクの素養も持ってると考えられる。 実際エンジンを冷やす水がスチームとなっているので合っていると考えることもある。 前のも格好よかったけど、今度のは１００倍かっこいい！ 紹介動画ではミッドコントロールキットらしきものもあるので期待がいやがおうにも高い。 実機はまだ。だが何故か動画は出始めているので検索してみようぜ！ エンジン音は生で聴かないと本当のところはわからない。
現代的な音だと思われる。
高回転型という噂。 パンアメリカと共通部分はあるけどスポーツ寄りにチューンされていると考えることもある。 パンアメリカと共通部分はあるけどスポーツ寄りにチューンされていると考えることもある。 空冷が今現在のプレ値になるとは想像しなかった
今季春以前、昨年とか
デザインがふるーと思ってた883しかり48しかり
1200アイアンしかり。
今回の水冷は、横から見るとすげ〜かっこいい！
前から見るとインディアンFTRみたいで
ちょっとだけ気に入らないが、
あれを細くしちゃうと
ホンダレブルみたくなりそうだから、ま良いか メーターディスプレイは丸じゃなくて四角にして欲しかった
で、ナビも表示出来る様にして欲しかった きっと細いのも出るよ。
今回のはインパクト重視だろうね！ 別に今年までのも格好いいよ！
ちょっとレトロな感じでそういうのが好きな人に。
でも変に高くなっちゃって困ってるかも。
新しいのを見ること多くなったらまた変わるだろうね！ あーこのスレ、荒れるなこりゃ
水冷が発表された頃現行スポスレ、水冷の悪口のオンパレードだったし
未だに水冷は邪道とか言って空冷スポの値段がバク上がりとか自慢してるからさ
今まで他のハーレースレから現行ダサいとか貧乏人ハーレーとか言われていじめられてきたうっぷんが
このスレに向かってくるだろうね。 水冷はかなり評判いいぞ
あとで顔真っ赤になるの目に見えてるからやめとけw 空冷スポスタより20キロ以上軽い事も期待してる。
883とか俺的には重過ぎる。
価格帯とかスペック等で、痛い空冷スポスタ海苔の
買い替え狙いよりも、同スペック言うか競合する同価格帯の
インディアン、ドカ、トラ、BM海苔の
客を取ってやりたい、取り込みたい感がするね。 競合は
Indian FTR1200
Ducati Diavel
Triumph Thruxton 1200
BMW R nineT
あたり？ そんな感じでしょ
俺的にはインディアンスカウトやFTR
トラのボンネビルボバーを漠然と想像 海外インプレみたけど
エンジンだけ頑張ってるのに車体が追い付いてないとか酷すぎ
コーナリングABSとかいらんだろ、よっぽど下手くそな年寄り向けか
そのへんのと比べるのには、恥ずかしすぎるだろ 分割フレームだから強度無いんかな
サブフレームとか売れそう 一応長年の空冷から水冷のエポックメイキングな
新時代を打ち出してるが、過去にも
水冷あるし、Vロッドみたいに後にカタログ落ちとか
辞めてくれよな。
Vロッド形はちょー好きなんだけど。
48ぽい感じも有りVロッドみたいな感じも有り、
ブレイクアウトをギュッと凝縮した感も多少あり、
何より太いタイヤが良いんだが。 >>38
㌧!
かっこいいわ～！！(*ﾟ∀ﾟ)=3
おさげ女子が乗ってるの、ミッドコンになってっぽいね。
キット最初からあるんかな。 8分55秒あたりで、おさげ女子のミッドコンあった！ ミッドコンにするとなんかちょっとゴチャゴチャするね・・
仕方ないけど。 パフォーマンスアピールしたところで所詮ハーレーだからね…
無意味な電子制御つけて値段釣り上げてるだけ
レブルの出来が良かっただけに気になってたけど全然ダメね
ストファイちゅうしになったのも、論外なスポーツ性だったんだろうね
これなら、ドラッガー路線のほうがましだったような このスレを荒らす可能性がある勢力
①空冷現行スポーツスターシンパ
あまりにできが良い水冷スポーツに嫉妬して、値段も上がってしまったことから貧乏人HDの汚名を晴らすこともできず
鬱屈したコンプレックスを持つ
同じHD乗りとして、道の駅ほか色んな観光地でバッティングすることもありやっかい。
褒めながら水冷でしょ笑と嫌味を言ってくる可能性高し
②国産サンダルバイクのり
同じ水冷でハイパフォーマンスも所詮なんのブランド力もないサンダルみたい国産バイク乗りの
ブランドコンプレックスからHDを目の敵に。
特に、数値上も同価格帯の外国車含めた中でも非常にコストパフォーマンスが良いために
ブランド力でまけてるのに、唯一の生命線のスペックでも負けたらシャレにならないという追い詰められた感情から
空冷スポーツを腐すことで溜飲を下げる狙いがある
同レベル帯バイクパフォーマンス比較動画
https://www.youtube.com/watch?v=9gcJcT7_VeE
HD水冷Sportster S 高評価！ そうだね、善し悪しのわからん、カタログスペックくらいしかわからん人向けだろうね💦
パンアメリカは飛び石でぶっ壊れそうな意外はまあまあかなと思ったんだけどね
よほど金か身長たりてないのでなければあっちがよさげ レブルって250だけどちょっと試乗した事有るが
正にチャリンコにモーター付いた感じだな
1000は知らんが。
レブル買う層には高嶺の花だろ倍は違うし。
ハーレーは十年前位の円高の時に買ったやつが一番得してると言うか
其処で貧乏人も入って来たから。
本来購買層が違うんだからレブル厨は
レベルが違うとディスる必要が無い
住む世界がちげーんだよ
やっぱ此処はFTRや
Ducati Diavel と比べるのが筋だな 早く実写見たいな！
ワクワクするわ。
近所のハーレーショップで試乗出来るのいつ頃からかな・・ FTRもカッコイイが、全体的な纏まり感はスポスタSのが好きだな。 細長いライトも最初違和感あったが、動画とかとか見てたらすげー格好良く感じてきた。 FTRはしらんが、ディアベルと比べるとミーハーだろ
あっちはパフォーマンスクルーザー
これは直線番長の盆栽
まあ、劣化VMAXといったところかな？
あれよりは軽くてお気楽にのれそうだね なんだかなあ。
新バイクで喜んでる人のスレにわざわざ来て一生懸命腐さなくていいよ。
嫌いなバイクのスレにずっといても気分良くならんよ？ ごめんごめん、へんなのいたからレスしてしまったよ
もっとも、購入検討者だっているんだからよいしょ祭りより率直な意見交換の方がいいだろよ
本当にかうのは、低パフォーマンスでも気にしない外車に乗れれば満足な人だろうし
ワンチャン、ネタバイクとしておれも買うかもしれんw あんたの書き込みには異なる意見を持つだろう相手へのリスペクトが一切無い。
そんのなのを「率直な意見交換」目的とは言わん。 自治厨草
ぶっといタイヤにするなら，せめてキャバレロのフラットトラック500みたいな路線がよかったよな
インディアンに先越されてるにしろ750あたりの排気量で出せば面白いのにな
普通に新太っちBOYでいいのに，なんでスポーツ性強調するんだろうか？その方が売れるの？ スポスタS横が超絶カッコいい
前はあんま好きくない
冷やかし輩ではなく、私予約しました
パンアメリカの音よりはマシであって欲しい >>57
音は動画でたくさんあるじゃん
普通の水冷の音だよ
国産水冷よりはマシって言う程度 で、ディスりが何で居座るんだ？？アホだろ
はいはい水冷です >>60
お前さアダルトビデオ観て
臭いも音も締まり具合も抱いた気になってる童貞？ これってバカ暑い日本の夏の渋滞で冷却足りるんか？
冷却水ゲロゲロ吐きそうだけど >>64
9月、10月って感じ
媒体と同じです
明言を避ける感じでしたが
まぁ今期の旧スポスタも結構待ったんでしょ？
コロナの影響も全く無いとは思えないので
多少気長に待ちます パッセンジャーシートとバックレストも出てるけど、つけるとやっぱバランスもう一つだろうなあ。
https://www.hd-parts.jp/c/Sportster-S やっぱこういうバイクは二人乗りとかダメだな。
一人で孤独に走る感じだ。 ツーリングだとテールバッグくらいつけたいが、うーん。
最近のバイクにありがちな、後ろ斜め上に変に飛び出る格好になるのよりはマシ・・・なのか？
https://www.harley-davidson.cn/ac/en/motorcycles/sportster-s.html
いずれにしてもサイドバッグでもうすこしデザインにマッチした格好良いのが出るのを期待したい。 俺は引き算派と言うか
バイクは極力アクセ付けない姿が美しいと思うし
鞄とか付けたいなら用途違うバイク、クルーザーにするしね
まぁ其れでも収まり付くダサくないサイドバッグ位は付けたい出れば良いなとは思う >>70
いやサイドバッグって時点で既にダサすぎだろ
俺はなんであんなカッコ悪い上にすり抜け出来なくなるモノをみんな揃って付けたがるのか分からん >>71
今ハーレーえらぶやつは
もう行けてる奴らじゃなくなって
クッソダサいリーマンとか公務員系だから仕方がない サイドバッグかっこええやん
スポのはちと微妙だが
徐々に機能性も込みでカッコ良さを評価するようになってきたわ >>73
お前の感想なんてどうせもいい
クソダサリターンライダーの可能性85% >>74
まだ30代やオッサン
残念だったなwww >>71
確かにダサい鴨だが
そう言うおまえは何を付けてんだ？
まさか言わないと言う安全な場所に立って
ダサいダサいと後出しジャンケン野郎みたいな
ダサい奴じゃないよね？ >>72
でお前はクッソダサいリーマンとか公務員系
自己紹介乙なのか、
それ以下のハーレーに縁もゆかりも無いが
スレに書き込みしたくて堪らない妬み嫉み厨なのか？ >>76
俺は883アイアン乗りだけど
日帰りツーリングで必要な時はモトフィズのタンクバッグ
撮影でドローンとか積まなきゃならない時はデタッチャブルマウントの純正リアキャリア
キャンプで荷物の多い時はキジマのデタッチャブルマウントに付けられるゴツくてカッコ悪いリアキャリアにモトフィズのバカでかいシートバッグだよ
街乗りの時は全て外せるんで普段からクソかっこ悪いサイドバッグ付けるって選択肢は無い
距離300キロ程度のお散歩の時はホルスターバッグで用足りるしね デタッチャブルはええな。
スポスタは軽快感がないとな。
積載はあくまで非常用、って感じで最小限に。 >>78
明確に書いてくれてハーレー海苔だから
ディスっても許す
ホルスターバッグって何？ってググっちゃった。
積載する鞄は別として、
ウエストバッグ、メッセンジャー、リュックの
類は駄目か？ 883が175万まで上がってきたからもっと値上がりするから資産価値としていいよ
新型は値崩れするだけ 売る奴から高く買い取るのか
利幅多く取って売るのか
新車の売上の邪魔になるだろうに
NIKEの正規店正規取扱い店舗に
中古のプレ値シューズ売ってたら、どう思うか？
中古プレ値バイクショップに鞍替えすれば良い 売る奴から高く買い取るのか
利幅多く取って売るのか
新車の売上の邪魔になるだろうに
NIKEの正規店正規取扱い店舗に
中古のプレ値シューズ売ってたら、どう思うか？
中古プレ値バイクショップに鞍替えすれば良い 言われてショックだったのかもしれないけど
2度言うことやないやろ パパさんって100万以下の安価で球数多い
ゴツゴツした排気量小さい遅い曲がらない床擦るやつのイメージしか無い 今から高値掴みしたところで天井見えてるからな
新型出てしばらくしたらあっけなく暴落するだろう 野郎ども。熱い心臓の鼓動が鉄馬の本懐だろうよ。
今からでも遅くないから、本物に戻れ！ ハーレーって，結局下手な人が乗るもんだと思うけど水冷120馬力とかやって喜ぶ人いるのかな
直線だけ馬力発揮したところで，風圧が...
なんで959㏄？だっけ？でもっと動きやすい感じの出さなかったんだろ
それか逆に低回転に振った4気筒
CB1300みたいな感じ
カタログの数字と大きさで選ぶ人がマーケティング対象なのか？
ちゃんとエンジン開発する余力はないのかな ハーレーとは反抗の象徴とウィリーGは言う
故にDQNで数字が分からない
故に文句付けず一年間高級ソープ我慢してでも
新型買うのがハーレイマンの使命 >>90
国産SSのようにスペックに釣られて購入して
道の駅しか行かないのに自分は上手い！と勘違いしちゃう馬鹿が居ないのがハーレー乗りｗｗｗ
国際乗りの95%はサーキット未経験で
そのバイクの実力の3割しか使わない馬鹿な乗り方して
悦に入るスペックしか読めないチー牛ｗｗｗ SS乗りがそのバイクの潜在能力の3割も出さないでいずれバイクを手放すのはマヂで事実だからなあ 鉄馬はな、速さじゃない。
鉄の熱さでのっこりぬっくり、重い塊をマイペースでずんずん動かす人生の相棒なんだ。
とりすました回転高めで冷水商売の尻軽お嬢さん。
カン高い声でピーピーキーキーと電子音声でヒスりながら必死で走って、その太い脚がますます太くなっちまってるよ。
まあ相棒として脚太のヒス女を選ぼうってんなら止めはしない。それもまた人生だろうな。
ちょっと歳食っただけで電気がイカレたり冷血ヒスに飽きたらまた戻ってきなよ。
こちとら、本物の鉄馬といつまでも、あったかく走り続けながら待ってるぜ。 バイクの事を鉄馬とか呼ぶ年寄りは
あまりに痛いんで空冷と一緒に退場してくれ >>97
国産を鉄馬なんて呼ぶかよw
215年でへたってパーツすら手に入らなくなるのにw >>98
215年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、国産なんで15年っていいたかったんだろうけどｗ
確かに国産はもたんな
鉄馬とは呼べん耐久力や
スペック数値だけよくて後はコストダウンの塊だからな 215年もアホだが
鉄馬って呼ばれることとパーツの入手可能年数は全く関係ないわけだが 老害のくせにビューエル乗りがどれだけ維持に苦労してるのか知らないのか 新型見た時は何これ？ダサいwwwって思ったのに今は逆にカッコよく見えてきている。
どっちにしても実車を見てからじゃないと買う勇気は無いんだが... 水冷のDOHCだなんてスバルみたいにキモいおじさんを切り捨てに掛かってるのかね
カワサキとドゥカティしか乗ったことなかったけどこれなら欲しい
ブロンクスならもっと良いけど >>103
キモいおっさん切り捨てて
ダサい国産おっさん惹きつける馬鹿なメーカーは存在しないｗ 国産おっさんって日本人のおっさんは国産やろ
頭半島製か？ どうせ二十年満たない内には電気が主になる
ちっこい事で喧嘩すな 電気無し縛りのハレ乗りって大変だよな
焼玉で点火して腕木式標識を紐でひっぱって出してアセチレンランプで夜道照らしてるんだろ？
尊敬するわ ハーレー海苔とか国産海苔とかドカ海苔とか
区別差別する奴は貧乏人
なけなしの金で買った一台に命懸けます！ 今晩わ！デニーロです！
ダサい？お前がださえんだよ、ちんかす
かっぺ猿！ レブルを比較に出す奴何なの？
そんなの選択肢に入らないだろ
ダサ過ぎるわwww
レブルの1100乗ってる奴って何かの罰ゲームか？ ネタだろ
神様が現れて新型スポーツスターと
レブルのどっちかやる
言ったら百人中百人がスポーツスター選ぶわ。
レブルってバランスが悪く見た目も
アメリカなのかネイキッドなのか
スポーツタイプなのか良く分からない
スティードやらドラッグスターやら
シャドウなら
パクりから独自のカッコ良さを見出せるが、
レブルは安いのと足付きで
バイク初心者にウケてるだけ。 レブルの悪口言ってないと褒める所がない程度なんだなスポって
だっさw じゃあ挑発にの乗ってやるから
レブルのほうが良いと思う部分言ってごらん？ 何かを下げないといけない時点で終わってるという話だろマヌケ 言うと可哀想だけど
イキってウザいから言うわ
レブル笑笑
ビンボー人
笑笑 >>115
安い
気負わずに乗りやすい
道の駅や高速のSAPAにいてもダサいイキリ親父が話しかけてこない
逆にレブル乗ってる女の子と話盛り上がったりする 》逆にレブル乗ってる女の子と話盛り上がったりする
笑
童貞くせぇ
バイク女子と初心者バイクで和気藹々トークだけでお幸せって概念が
分からん
ユーチューバーの頼まれましない交通整理乙のアイカワさんみたい >》
何これ
>ユーチューバーの頼まれましない交通整理乙のアイカワさんみたい
誰それ ああ、パソコンに入ってたブラウザで見てるから安価の意味わかってない上に、ダサさの例として出した人が意味不明というか、普段そういう動画見てる人なのねっていうダサさが露呈したって事ね
結局自分のコンプレックスの裏返しだったんだなw 女っ気の皆無なレブル糊
ハーレー買えない恨み辛みがパナイ爆笑 免許とりたての低身長キッズが常駐してんだな理解した またディスられてないか気になりまくって（笑）
取り回しがラクチンなニーハンレブルなら足ツンツンにならないしハーレーみたいでカッコイィしぃ〜 頑張ってアルバイトして買ったんだ！
て初心者なんだろうが残念だったな レブルはゴミバイクですよ（笑）薄々自分でも気付いてんだろ？俺もしかしてダサいの買っちゃったのかな？と…
小さい女性なら良いと思うよ 免許取りたてなんだなー安全にバイクライフ楽しんでねーとか思うよ
レブルより低級カーストなんて原付2種かスクーターくらいだが、調子に乗って大型の格上車種を攻撃したくなるあたりはいかにも免許取りたてだな
レブルでハーレーディーラー言ってそれいうと冷やかしに来た貧乏人を見下すような眼差しを浴びせられるのが現実
まあ低身長とか女向きだよね 買えないし免許もないけどハーレー好きな自分は最高にカッコイイって思ってるんだろうな
ま、現実は変な動画見てるクソダサ実家住まいおじさんだけどナ 長文のタイピングができる自分は頭良くて格好いいと思ってるんだろうけど本質は>>122だよな 使い勝手のいいコピペじゃんww
>>124
日本語で頼む
気狂い レブル軽いからいいよ
またがったまま取り回しできちゃうし
重たいバイクってめんどくない？ 取り敢えず、ラベルだかレベル下だか、は
水冷】スポーツスターと関係ないスレ違い馬鹿 免許とりたての低身長キッズが常駐してんだな理解した またディスられてないか気になりまくって更新連打してんのな（笑）
取り回しがラクチンなニーハンレブルなら足ツンツンにならないしハーレーみたいでカッコイィしぃ〜 頑張ってアルバイトして買ったんだ！
て初心者なんだろうが残念だったな レブル250はゴミバイクですよ（笑）薄々自分でも気付いてんだろ？俺もしかしてダサいの買っちゃったのかな？と…
小さい女性なら良いと思うよ 免許取りたてなんだなー安全にバイクライフ楽しんでねーとか思うよ
岡くんみたいなミニミニ骸骨がｽﾄﾄﾄ〜って情けねえ排気音吐き垂れながらみっともねえ短足ガニ股でヨチヨチ乗ってるの見たらそりゃもうガッカリですよ なんでそれ選んじゃうの？って（笑）
ピッカピカのジェッペルにペラペラの安物ライダース 足元はエンジニア風の変なライディングブーツでバッチリキメてｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟ〜て（笑）ミジメな単気筒サウンドで（笑）
単気筒て！アメリカンな形でニーハン単気筒て何なんだよ…ラングリッツ&ウエスコでキメた全身タトゥーのハーレーおじさんも失笑するしかないよね 宇宙人みたいなゴミ生物のニーハンレブル乗りがコッチ見んなと（笑）
敢えて安価は打たんがそこのクソチビレブル250キッドよ それ解約してこいや今すぐに 頑張って買ったから今更無理ですか？それ思いっきりダサいですよ
道の駅とかで立ちゴケとかしちゃうんでしょ？全身きっしょい装いでペチャーンて倒すんでしょ？きっしょいきっしょいレブル250を（笑）
あー気色悪い ヨチヨチ初心者気持ち悪いっ 小排単気みっともないっ 死ねやゴミバイク乗り（笑） 免許とりたての低身長キッズが常駐してんだな理解した またディスられてないか気になりまくって（笑）
取り回しがラクチンなニーハンレブルなら足ツンツンにならないしハーレーみたいでカッコイィしぃ〜 頑張ってアルバイトして買ったんだ！
て初心者なんだろうが残念だったな レブルはゴミバイクですよ（笑）薄々自分でも気付いてんだろ？俺もしかしてダサいの買っちゃったのかな？と…
小さい女性なら良いと思うよ 免許取りたてなんだなー安全にバイクライフ楽しんでねーとか思うよ
レブルより低級カーストなんて原付2種かスクーターくらいだが、調子に乗って大型の格上車種を攻撃したくなるあたりはいかにも免許取りたてだな
レブルでハーレーディーラー言ってそれいうと冷やかしに来た貧乏人を見下すような眼差しを浴びせられるのが現実
まあ低身長とか女向きだよね 馬鹿ほど長文を垂れ流す
簡潔にまとめる能力がない証拠 >>124
お前のバイクはマグナ50だったりしそうだな 来年最後のフォーティーエイトが出ると信じてスポーツスターSは買わない予定。 >>142
>>143
くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww これだったら、レブルでいいやって奴激増しそう
空冷は高くなってバカみたいだし 其れは無いw
レベルwオーナーの65％が30代以下で
その内の8割は免許取得後に初めて
バイクを購入した奴等
レブルはカブ250 カブ250があればほしいな。150でもいい。
高速乗れるようなカブ。いい。 世の中のバイクがハーレーとカブレベルしかない訳では無い
スポーツスタークラスのハーレイが欲しくて
水冷になって嫌とか言う層は
ドカのネイキッドタイプのとか
トライアンフのBONNEVILLE BOBBER（コレがガチンコライバルでしょうね）
Bmの二百万以下の
とか
国産中型大型ネイキッドだろ
自転車にエンジン付いた様な
細いカッコ悪いカブレブルは死んでも選ばない どの年齢をターゲットにしてるか分からん
185万するなら若い奴にはキツいし、おっさんが乗るモデルでもない
ビッグツインの中古も充分買える、空冷の廉価版を出した方が良かった >>151
主なターゲットはアメリカの若者～30代。
収入レベルが倍以上の彼らにとって$15000って日本人でいえば70万円くらいの感覚だから、まあ20代後半～ならいける。
バブルの昔はいざしらず、今の日本の市場はついでみたいなところで、ターゲットとか何も意識せず「買える奴が買えば？」ってとこでしょ。 アメリカの国内事情は知らんが、努力する方向が間違ってる感はするな
性能重視だとブランド力が落ちるんだよな、競争相手が強いジャンルで
勝負するよりは唯一無二を主張すれば良いのに 俺もそう思うんだけど、まあ日本の素人がパパっとイメージするようなことなんて向こうの経営陣はとっくに考慮して判断したわけで。
あれこれ机上での想像に対して批判しても「いやそれ違うしｗ」なんだろうなとは思うよ。
俺のアメリカ人ターゲットも単なる想像で何の根拠もないし。 唯一無二を押し通すともっと売れない
アメリカでは爺いのバイクってイメージ強いだろうし
ヘルズエンジェルスのメンバーも
メンバーじゃなかったらヤマハにしたいって逸話もあったり
日本はアメリカ人になりたい奴多いんだよ
ナショナリズムを無視出来ない話になってくるからよすが。
てか、今更空冷懐古言うが
そもそもそのハーレイ空冷大好き人間が
金落とさね〜からも
変化しなきゃならない面もあるだろ もともと、入門用HDとして愛されていたモデルを、全く別物にしたのが
問題だと思う、これ乗って次ビッグツインに乗るの？て話になる、正常進化
型アメリカン？としては正解だと思いたいが空冷スポスタもつくって欲しい https://www.youtube.com/watch?v=p4xQ40srzQY
もうこの比較を見ると48がゴミに見える
如何にラバスポがスポーツの名前が適切でなかったかがよく分かる
予算は全て新型スポに使うの決定しますた 前のも決してゴミとは思わんが、名前の「スポーツ」路線に大きく戻そうとしてるのはわかるな。
ストックのハーレーでスポーツしたい人にとっては待望のマシンだ。 爺さん相手の商売では先が見えてるからな
ハーレーのブランドを冠るには空冷スポは前世代すぎたしチープだった
あんなもんに効果な整備費用かけるのもバカバカしい
新スポはBTに全くひけをとらないしプアマンズから脱却できると思うよ 日本もそうだがそれ以上にアメリカで若い人の獲得に苦労してるみたいだからねハーレーは 新型スポーツスターは中身はレブル化
外見はDiavelという最近の売れ筋をちぐはぐに追っかけてハーレーブランド、スポーツスターブランドを乗っけた感じ
最高にダサい必死のマーケ主導の戦略だけどそこまですればそれなりに売れて業績は回復するだろう
短期的にはね >>162
BMWの生命線アドベンチャーの売上台数が
発売初月でハーレーのあの糞ダサいパンアメリカンに越されたんだってねｗ
ブランド力の違いBMWですらこれだからねｗ
最近やっとHDにおいつてきたと言われてるBMWですら
絶好調で売るものがなかったHDJ2020とほぼ互角。
しかもHDは売れなくなったと言われるいわゆる不調期でこれ。
2010年前ぐらいの10年は外国車シェアHD80％超ｗ
ドカもBMWも鼻くそレベルだったｗ
HDJも2021は売るものが輸入できるようになったので
例え絶好調BMWですらおよびでないｗ
スポSが出たらさらに突き放し確実ｗｗｗ
国産ｗ？
カワサキ以外は今でもHDJ以下の販売台数です（大型）ですｗｗｗｗｗｗ
安いのにｗｗｗｗｗｗｗ
だっさｗｗｗｗ >>165
スポに国産アンチがいてなにがおかしい？
スポにHDアンチがいるほうがおかしいだろｗ
もしかして馬鹿？ 問題はそいつ今のハーレーが好きなのかっていうとそれもそれで大分怪しいところなんだよね いや、国産も普通に高いだろ
最近BMWやハーレー普通の値段に感じる >>168
高い国産みてるだけだろｗ
平均取れよ
HDやBMWに二桁万円で購入可能な車種の数と
国産の大型のそれ数えてみろよ貧乏人 平均使うて小学生かよ…
比較する時は中央値を使うんだぞ もうハーレーって高いイメージないよな
ディーラーの工賃が高いってだけで
車自体は別にそこまで高いってほどでは・・・・って感じになってる わーっはっは。
2桁万円の比率
国産：61%
BMW：12%
HD：0%
だがな、値段じゃないぞ、バイクは。
熱い魂が本懐だ。
そして鉄馬には、それがある。唯一のピュアな鼓動だ。
2桁万円だろうと1桁だろうと、HDの名前と熱いハートがありゃ、本物よ。 >>172
おまえもアンチだよｗ
バレてんだから無駄な偽装するなｗ >>173
同じじゃないけど性質の異なる集団の差異を比較する時に平均は使わないよ
ごめんなさいは？ ブロンクスに載せる予定だった900ccだかのエンジンもあったじゃん
廉価版はそのエンジンになるんでしょ ハーレーは本国と比べて三十万も高い
トラは本国と差がない
日本に置いてはトラは企業努力してる
ハーレーは何だかんだブランドの威光にあぐらかいてるのと
日本人ハーレー大好きだから足元見られてる感じ
Bmもホンダも車が主のイメージ
バイク一本でやってる企業はもっと頑張れよと思う
ブロンクスはハーレーとして新鮮だけど、トラのスピードトリプルみたいな感じだな その地域で利益が最大になる値付け＝その地域で最適な売価だわな。 ブロンクスは、なんだか「巷でよく目にする感じに合わせてきました」って感じだね。
それはさすがに迎合しすぎ、って判断したんだろうか。
だから今回のちょっと独特なS路線で行くことにしたのかもね。 フレーム無い(リジッド？)って言ってるのに
エンジンラバーマウントらしいけど
強度大丈夫なのかね？ 別にSS目指してないんだから何でもいいじゃん。峠でついていけなくても重いとかバンク角がねーとかいくらでも言い訳出て来るし。 国内で角目で評価されたバイクってカタナぐらいしか思いつかない
カブですら角目は売れなかった CBR400F、Z1000R、GPZ900R
パッと思いつくのでこれくらいはある ライト、ファットボブともちょっと違う形なんだね。
LEDだったらもっと異型にしてもいいと思うんだけど、あまりそこで遊びすぎないのがいいのかな。
新鮮だけど飽きられない、みたいにしたのかねえ。 >>187
そのSSの走行は確実に道路交通法違反でしょ
ハーレー特にスポが追いつかない無いレベルの走行してる馬鹿はサーキット行けよ
一般峠で無茶運転してるからSS買っても道の駅ライダーってバカにされるんだよ スポじゃ峠でSSには追い付けんでしょ
普通に走ってても >>193
> スポじゃ峠でSSには追い付けんでしょ
> 普通に走ってても
はあ？
スポでも峠一般的な速度30-60キロ余裕ですが？
SSにその速度でついていけないってSSは何キロ出してんだって事
制限速度内で大半のバイクは優劣つかないほど余裕なんだが？
SS馬鹿は違反前提速度をいつも嘘言って法定速度内に変換して例えるよなw？
峠の制限速度内で着いてく着いていけない大型バイクって何？
珍走か極端なショー用カスタム車ぐらいだろ着いていけないのは。 SS乗りは道路交通法違反の塊のくせにいい子ぶってるから
安全意識めちゃ低いし
そもそも公道にまるで向いてないクソダサいバイク乗っていい気になるなって
乗って奴の大半が下手なくせにSSのスペック数値に酔っ払って自分のライテクまで上手いと勘違い。
道の駅にSSで行って何が楽しいのさ。
2割もバイクの性能面出せないのにw バイク事故起こしてるのはハーレーばかり取り上げられるが
保険屋によると死亡事故はSS系が多いらしいからな ほんとSSだけは解せないな
乗ってるやつの99％がまともに操れない
性能を引き出すライディング環境にないのに
なぜにあんなサーキット生まれのバイクなんて買うのか笑
スペックの数値しか理解できないアホ用バイクと言われるのよく分かる。
そのスペックもどこで出すんだよとｗ
サーキットで向上的にライディングしてる奴以外はまさに無駄。
公道生まれの形態じゃないから致命的に街に似合わないし笑
ライディングファッションもお洒落から程遠い。
数値しか理解できない理系チー牛用なんだよな。
アキバとか行くと他の街よりSS多いし笑 SSは運動音痴のチー牛が乗りたがるからね
自分にはない性能やパフォーマンスに惹かれるんだろう >>196
ハーレーだって日本の公道にはむいてないぞ？これはアメリカとかロシアみたいな、だだっぴろい直線の多い国を走る物。峠の多い日本では、車のローダウンカスタム並みに公道での力を発揮しずらい。 オレはイタリアのＳＳもスポーツスターも国産クルーザーも持ってるが楽しさはそれぞれ
どれに乗っても道の駅には寄るがあくまで休憩であって目的地ではないから滞在時間はいいとこ５分か10分
峠のワインディングを１往復して戻ると前にいたハーレー集団がまだいて各々の愛車をうっとり眺めてる
道の駅といえば「ハーレーうっとりさん」 >>202
ばかかｗ
サーキットと日本の公道
アメリカの公道と日本の公道
この差で差がないとか馬鹿の極み。
公道は公道だし、アメリカの公道がみんなRoute66みたいだと思ってるのか低能！
そういう極論言ってごまかすから矛盾を突っつかれるんだよｗ
NYとかLAでも都市部の公道なんて日本と大差ねえよばかｗ
中西部の直線道しかないとでもおもってんのか？
サーキットは速度無制限だが？
アメリカの公道は速度無制限か？
こたえみろSS乗りの極論君ｗ >>203
うっともダサいが道路交通法違反か？
SS乗りは30キロ40キロの峠や田舎道を平気で70～90とか出す馬鹿がいるんだが？
奥多摩周遊道路とかビーナスラインとか酷いぞ。
速度違反だらけ。
しかもほぼSSと国産ビッグネイキッド。
そして事故って奥多摩周遊道路なんてバイク出入り禁止ばっかり。
ハーレーとかシングルとかが重大事故起こす確率は遥かに低い。
スピード出すしか能がない馬鹿スペックバイク買うから速度を違反したくなるんだよアホ！
うっとりもみっともないが見て楽しい、ゆっくり走っても楽しいのが正解なんだわ公道では。 まぁ
「そんなもん乗っても公道じゃ持ってるパワー全然活かせないのに」
はハーレー乗りの言うことじゃないわな >>206
3500回転前後で最大トルクが出るバイクとさ、
10000万回転前後に最大トルクや馬力がでるバイクどっちが公道や通常使いで乗りやすい、扱いやすい、そのバイクの美味しいところを味わいやすいと思う？
サーキット生まれのバイクはサーキットのような広大なところで
超高回転まで回せてそこでそのバイクの美味しいところが出て味わえるわけ。
馬鹿SSノリはこれを少しでも味わいたくて公道で道路交通法違反の乗り方するわけだろ？
ハーレーのように3500～4000回転で一番美味しいトルクや馬力を味わえる。
本当にわかるやつはハーレーに限らずこういう性質のバイクを評価するんだよ。
馬鹿が出せもしない数値で、まずい部分ばかりしか味わえないアホバイク（SS）を買っちゃうんだよｗ
ガキだろｗ
数字しか理解でアホｗ
だからリセールバリューもねえし、
新型が出ればかならず数値で上回って旧型はゴミになる
こんなバイクばっかり作ってるから国産は単なる量産メーカー何だよｗ 公道でアホみたいに飛ばして勝手に死んでくれるのは結構だが
こっちまで巻き込まれて死にたくはないな
特に対向車の左カーブは、曲がりきれず遠心力で外側に突っ込んでくる可能性が高いから
要注意だわ >>204
なんで都市部に限定してんの？
話のきっかけはそもそも峠でしょ？ハーレーは峠にむいてないよ 公道なんて極端な話、リムジンだって走れるんだから、論点そらして都市部に限定して逃げるとかアホの極みだわなw 横からだが
ハーレーが峠に向いてるなんて言ってる奴おる？
制限速度内だったら峠でもハーレーが遅れを取ることはないっていう話だったのでは？
まぁ多少の上手い下手の技術差はあるにせよ、制限速度内ならぶっちぎられるほどではないという話だろう？
俺も上り勾配なら大排気量のハーレーが中型クラスに遅れるとは思えない
リッターSSは上手いやつが乗れば、制限速度内でも立ち回りの上手さでちぎれるかもしれんけど その流れから公道でむいている車種の話になったんだよ >>212
いやだから、ハーレーが峠に向いてるなんて話にはなってないじゃん
んで、アメリカやロシアのだだっぴろ道と峠の二極で公道ってまとめるから
市街地も公道だろって反論されたんだろ？ 日本の公道で限定したら、ほぼ市街地走行が大半になるだろうし
田舎なら農道や生活道走行になるだろうから、そう考えたら日本の公道に一番向いているバイクは原2って答え出てるよ ようするに国内の公道限定で話するなら
SSもハーレーもどっちも向いてない
最強は原2
次点で中型ストファイやCB400SFやSRやW800あたりのネオクラシック系ネイキッドモデル 峠に向いてるかどうか？
市街地に向いてるかどうか？
他人の遅れをとるかどうか？
んなもん、関係あるか。
鉄馬はな、その熱い鼓動が俺に向いてるかどうか、だろ？ ムリして水冷のハーレー買うことないよ
空冷のヤマハボルトにしときなよ >>205
299にアホみたいに飛ばす4速のエボスポいるけどな >>218
反論がそれだけが物語るSS乗りの情けなさ
>>219
たった1台ｗ
SS乗りは全国で数千人は恒常的に速度違反を趣味としてるよバイクの性格からするとｗ スポスタのどの辺が日本の公道に適してるのか早く答えて下さいよ 公道に適してなんていねえよ。
鼓動に適してるんだ。 >>221
SSよりは適してるよな？
SSはサーキット用だわ
スポはアメリカの都市部で普通に走れるように開発されてる
日本の大半と大差ない環境だが？
SSとスポどっちが公道にむいてるかお前言ってみろ SSは世界中のあらゆる公道に向いてる訳ねえだろ
これを向いてるとかいう奴いたらマヂでバイク見てないスペックだけしか理解できない馬鹿だよな笑 原付2種最強とか言う人いるけど環七とか走るの怖いぞ 道路になんて合わせんじゃねえ。
鉄馬は道路の友じゃねえだろ？
おめえの人生の友だ。
道路に合うとか合わんとか、そんなのアッチに任せとけ。
こっちは気の合う人生の友と気持よく走っとこうや。 >>226
このスレに常駐するアンチHDのケンカ売ってるチー牛SS乗りに言え。
スペックでバイク選んでる馬鹿に >>227
話しが合わなそーな奴に言っても仕方なかろ。
人間、理解できねーもんは出来ねーんだ。
あちらさんはああいうのが気持ちいい、こっちはそうじゃねえ。
気持ち良いモンが全然違うんだから、そんなもんハナから分かり合えっこねえ。
なら語る相手は話が通じる「こっち」だろ？ >>228
お前だろ
偽装すんなカス野郎
マジチー牛の汚さ
反論できないと急に偽装してもっともらしい事を都合良いタイミングでいう
一番悪いのはスレ違いに常駐して空きアラバアンチ言動する荒らしだ。
もっともらしいこと言って誤魔化すなカス >>225
怖いかどうかは個人差あるし何とも言えない おっとっと、熱くなるのはエンジンだけにしときな。
まあジジイは退散するとするか。
わっはははー 若いうちからハーレー乗る奴は，やっぱり下手くそだからいろいろコンプレックス抱えてそうやな 「乗る奴」かどうかは怪しいところだがｗ
>>181
というか，単に競争力あるバイク作れんのだと思うよ
上でSSはパワー活かしきれんとか言ってる奴いるが，それはまさにスポーツスターのためにあるような言葉だ
パワーどころか電子制御もｗ
素性のいいバイクほど本来電子制御は必要ない(が超絶パワーがあると流石にほしい)が
新型スポスタは素性が悪すぎて電子制御が介入するようなところまでいかないっていう珍しいタイプだよね
カタログ豪華して他車バイクより高性能なように見せたいっていうマーケティング戦略は分かるけど...
騙される人おるん？ というわけで軽い方のエンジンで余計な電子制御省いたモデルが本命じゃないかなぁ
お安いファットボーイって感じのバイクまだかな お前が電子制御について何も理解してないことは分かった 電子制御自体は嫌いじゃないんだよね
もっと低速よりのトルクフルなセッティングにして，電スロでモード切替えするってんなら
まあ足バイクとしちゃまあまあいい妥協点に思えるが
アメリカ人はとりあえず馬力大きければ買っちゃうのかなｗ
IMUは無駄かな，あとはABSとトラコンだけでいい 軽いエンジンってどういう意味？
同系ユニットなら小径ボアの方が重くなるけど え，そうなん？エンジン二種作ったわけじゃないんか
なんだ，結局ただのアメ公クオリティしか作れないのか
まあむこうは太っちょが乗れるバイクじゃないといけないからな... そりゃデブでも乗れるように足つきよくしてるんだろ？ 違うよ
車体の大きさね
スポスタは足も手も余裕あるけど、でけーのは日本人にはまったくむいてない SSとか短足で腹でたリターンおっさんが
つま先立ちでやっと足ついてバンビの子鹿みたいにプルプルしてるやつが多いよなｗ
ほんとダサいw
公道でみっともない乗りかたしてんじゃないよと。 ハーレーだとチビでデブでも乗れるもんな
公道でゲリみたいな音出して >>245
SSもチビ短足足プルプルで無理矢理乗ってて超ダサいよなw 同じ短足でもつま先バレリーナ立ちのSSとかまじで笑えるよなｗ
大型国産の新規購入層は平均年齢54歳らしいぜｗ
昔のレプリカブームの頃に乗っていて
一時的にバイク降りていたおっさんがリターンで買うのが多いらしいｗ 車高の低さは知能の低さって言うだろ
わざわざ交差点も曲がりにくく、峠も倒せないバイクに乗るのなんて、未だにハーレーに憧れてるおっさんとじいさんだけだよ >>248
また法定速度違反の話ししてるwｗｗｗ
スポの車高で峠倒せないってどこまでいつものウソ理論で話を進めてるのかｗ
法定速度＋αレベルなら現行のHDが寝かせられないってまじで言ってるのｗ？
あんたバイク乗ってないでしょｗ？
それともあんたは公道の峠で時速30キロ40キロで膝とか擦ってるのｗ？
もしかしたらマルケスみたく肘も擦ってるのｗ？
公道の法定速度で膝と肘擦れるならマルケス以上だよあんたはｗ
SS買って道の駅しか行かないダサライダー卒業じゃんおめでとうｗｗｗｗ スポスタでも峠ならガリガリガリガリステップするじゃん
お前ハンドルばっか使って、カーブでバイクねかせられてないんじゃねーの？ 法定速度なんて車含めて守らんやろ普通
こいつ免許もってないんじゃね？ バイクがする＝膝すりとか思うあたりが童貞臭い
やっぱりこのバイクに惹き付けられてるのはあんま見る目ないやつか
引退寸前おっさんなら空冷買うだろうし >>251
絵に描いたようなSSの典型ワロタ
赤城や秩父で集団走行兼スピード超過危険運転で捕まったSS乗りはジジイとチー牛だったなそういえばwww まじで，バイク乗ったことない奴が長文で語ってたのか．．．
やたら貧弱な語彙力を総動員して国産車叩いてたのも，結局経験なさすぎて自分の言葉で話せないからなのね笑 スポスタ、ステップでガリッて跳ね返されるのに、倒すとか笑えるw
どんな感じで倒してるんすか？自分で運転してるとこ、動画で見せて下さいよ、俺スポスタで倒せないからさw いや、みんな寝かせられないおじさんバイクのくせに、スポーツなのってる謎バイクってことで一致してるだろ
次のも、なんであんなデブいタイヤなんだ
提灯記事がどうフォローするか見物だよな
米国流ハンドリングwとかかな レプリカ世代は倒すのがスポーツ走行だと思ってる人多いよね
ハーレーは基本的にハングオフじゃなくてリーンインだよ ハングオフじゃなくではなく、リーンインしか出来ないの間違いでしょ 要するに正しく乗ってない人が吹いてるんだよね
youtubeでおすすめしない動画上げてるやつとかね SSの曲がるってこういうことだぞ？
ハーレーはちょっと傾ける程度だろうがよ
ハーレーでこんな曲がり方できんの？むりっしょ
https://youtu.be/QPujVWuA5B4 白バイ？そんなもんきにしてんのかよバーカ。ってこと 何を気にしていようがお前にどうこう言われる筋合いはないがな >>261
その差は明らかに法定速度違反時にしか出ないのまた自慢してるのｗ？
SS買ってもサーキット走らないで道の駅しか行かないのにｗｗｗｗ？
道の駅までの道程で法定速度違反繰り返しながら
「オレは今SSを乗りこなしてるスゲェーｗｗっｗ」
ってオナってるのｗ？
バイクの潜在力の2割しかだしてないのにｗｗｗっｗ？ 何がサーキット用だよ
曲がらないバイクで、スポスタは日本の公道に向いてるとか自虐だろw >>266
まさにバイク乗ってないやつの印象操作おつｗ
バイクで公道レベルを法定速度前後で曲がらないとか差がでるとか
乗ってないやつ丸わかりなｗ
法定速度違反申告ですかｗ？
ダサい羽つき毒蜘蛛カラーのスポンサーなんてついてないのに
スポンサーシール貼ったれーさーごっこバイクｗｗｗｗ
最近のはウイングもついているんでしょｗ
ミニ四駆からよｗｗｗｗ
女がニケツしたくないバイク不動の一位だけあるなSSはｗｗｗｗ
ダサすぎ
車で言えばフルエアロでスポンサーじゃないのにスポンサーシールコテコテはった
スープラとかFDRX7とかだからなｗ
恥ずかしくてオトナが乗るような乗り物ではないのに乗ってるのは
実際平均54歳のおっさんがSSｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>268
バイク乗りの平均年齢はまじで高い
その中で平均価格帯が高いメーカーなのに42歳はわかすぎるだろｗ
250ccのおもちゃバイクの平均年齢ですら30台って言われてるからな
国産大型の新規購入層の平均年齢は54歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>268
おれは見ての通りHD派だが正直HDも平均年齢は高いとおもっている
おれが聞いてるなかでは
HDのディーラー顧客層は平均年齢が50越えて客の若返りをしないと未来がないとの
危機感のお達しがあったとのこと。
HDディーラーってのは要するに現行HD購入層ってことね
HDのカスタム屋はこれより若く40台前半が平均だろうということも聞いている。
ただ2000年前後から始まった大ハーレーブームの頃の
カスタム屋の顧客は明らかに30台中盤前だったらしいので
こっちも高齢化危機にある。
まぁ国産大型自動二輪よりマシだがなｗｗｗｗ あ、そう
俺20代だからかんけーねーんだわおっさん >>271
俺20代（54）
かっこいい芸名だなｗ
おっさんのくせにｗｗｗ >>270
だからこそ将来の潜在ユーザーになりうる国産のDISなんざやめればいいのに…
普通二輪クラスまで含めりゃどう考えてもヤマハやカワサキ乗りの方が平均年齢低いんだから >>273
Disってんのはわざわざここに居座ってる国産派だろｗ
なんでいすわるんだよｗ
俺は遠征もしとらんし、言われなければ反論もしていない。
普通二輪入れてどう住んだよｗ
値段が安いから若いやつが書いやすいってだけだろｗ？
しかもバイクを生涯通して楽しむそうはやはり大半が大型にたどり着く
途中で乗るのをやめる可能性が高い普通二輪層を
ましてや普通二輪排気量を一切持ってないHDを爺というのはWスタンダードだろと言ってるだろw
若い奴らが経済的に安いバイクしか買えないのは
どの国もおんなじ。
全車大型排気量のHDを爺とくさしても
国産大型はもっと爺だし
普通二輪を入れるのはHDを爺というのにはナンセンスってこと
HDはしかも事実は比較対象の国産大型二輪購入層よりすこし若くすらある。
まぁどっちもおっさんやがなｗ
若くして金持ちになったやつは購入するバイクはハーレーのカスタム車や
国産の旧車であってハーレーだろうが国産だろうが現行車なんて買わない
芸能人みりゃみんなハーレーだし国産旧車だろ？
若くして金持ちになったやつは人との違いを出すことが目的なので現行新車なんてかわないから現行新車系は年寄ばかりになる傾向がある。 中身分かってない、ブランド信仰が強いバブル世代がZやらハーレーか好きなんだよ
つまり今のブランド漁る中国人と同じで、中身はまったく理解していない
だからスポスタが峠で倒せるとか、日本の公道に向いてるとかアホな書き込みできちゃうわけよな 国産アンチ爺、国産の旧車はジョガイしてて草ｗ
旧車だろうが国産は国産だろｗ >>275
中身ってスペックでしょｗ
スペックバイクほど中身無いバイクだから価値が維持できず新型でりゃただの型落ちになるんだよｗ
まだそれがわからんのかｗ？
お前のバイクは車に例えればプリウスやフィットだぞｗ？
そんな車が20年30年と価値をいじできるわけないだろうｗｗｗｗ
スペックやただ乗りやすい扱いやすいなんていうマシンは時間が立つと無価値になるんだよｗ 排気量だけの無駄なスペックのハーレーが言えるセリフじゃねーだろ
あ、値段もぼったくり価格だったw >>278
そんな高価格でも大半の国産大型より売れてますw
価値があるか否かは市場が決めるんですよおバカさんw
安いのにハーレーより売れない国産マジボッタクリじゃん
市場の判断はこれですよwww 中身ないスペックバイクってスポスタやん
ハーレーレベルの車体でサスと電子制御つけても… >>280
デンセイ付いてないバイクのがハーレーも国産車も高いんだがw
デンセイとかおもちゃかよ
20年後
デンセイの一部効かないオンボロ国産中古車ゴミ価格で
バックヤードが目に見えてるのにwww
デンセイだの無駄数値だのほんとサンダル国産バイク乗りは選択馬鹿すぎて笑えるwww >>280
デンセイ付いてないバイクのがハーレーも国産車も高いんだがw
デンセイとかおもちゃかよ
20年後
デンセイの一部効かないオンボロ国産中古車ゴミ価格で
バックヤードが目に見えてるのにwww
デンセイだの無駄数値だのほんとサンダル国産バイク乗りは選択馬鹿すぎて笑えるwww >>279
価値は企業が決めるんだよ？
中古市場と勘違いしてんのお前?w 20年前のインジェクションも余裕で走ってるがな
そもそも20年も乗らねーよ貧乏人
はい論破 >>284
な こんな奴が国産現行車乗りなんだよw
バイクに愛情もなければ長く乗られるバイクほど価値が上がることすらわからないw
多分こいつSSに憧れてるおもちゃ250乗りのガキで
道のの駅とかでハーレー乗りにビビりながら影でブツブツしか言えないチー牛間違いないよw
だからじいじい言ってんだよw
それしか誇れる属性ないからそもそも誰だって年取るのに自分は違うとか根拠なく思ってる低所得低学歴だなwww おれはリッターも250も持ってるけど(SSじゃないけど)
ワインディングは250のほうが軽快で回しすぎるから楽しい
250だからしたとか思ってる時点で，ほんと中身見れない空っぽな子なんだなとしかｗ zx-25r
トルク最大値 1万回転前後でたった2.1kg/m
しかもこれはカタログスペックだからw
実際の後軸出力は間違いなく1kg/m台の超絶貧弱バイクwっw
おもちゃレベルでこんなので峠行っても無理矢理高回転回さなきゃ
登りもスムースに登れず速度も乗らないw
軽く寝かせやすいというだけで速く走れるとか笑えるw
4000回転前後にトルク後軸7kg/あるスポのがはるかにメリハリよく乗れるわw
SSなんて持ってもない250オンリーの貧乏人だからトルク1kg/m台バイク評価しててバレバレwww
あり得ねえよポンコツおもちゃバイクwww これは恥ずかしい...笑
スポスタでサーキットに乗り込んできてくださいｗｗ はいサーキットとの言質いただきましたwww
いきなり峠のはなしから不利と見るとサーキットにゴールポストを変える韓国みたいな奴笑えるwww
つかさzx25R
なら間違いなく新型スポのがはええわwww
それすら想像できないアホwww
やっと200キロ到達ギリなバイクでYoutube見ると
サーキットの直線で200キロ到達まで10秒以上かかってるwww
新型スポは6秒到達なのにzxがどう勝てるとwww
お前が250で比較して速いと言ったんだからな
急にまたゴールポストずらすなよw トルク1kgと新型スポトルク10kgでコーナーなんて立ち上がりでもっと差がつくのにwww
ただ寝かせられるってだけで
トルクウエイトレシオとかまるで考えて無いのバカだろwww
乗り物の特性知らんのではwww
おもちゃバイク250cc www 新型スポとzx 25Rは重さもたった40キロちょっとしか変わらんやんwww
80キロぐらい差があるかと思ったのにwww
無駄に気筒数増やして重いらしいなzx www こいつレブルスレでも見かけたことあるな
バイクの免許すらもってない引き籠りオタクだったのか...
サーキットよりワインディングのほうが狭いからさらに250㏄のSSが有利なんだが...笑 レブルスレだってwww
馬鹿な決めつけしか手がないのかw？
数値で反論してみろ
おもちゃライダーwww >>292
あーレブルスレの住人かよ笑
バレちまった馬鹿なやつだ。
レブルスレはいぜんハーレースレで話題になっていたが
異常にハーレーコンプがすごくて笑われていたｗ
なぜコンプが強いのかと言うと、似たタイプの国産買っちゃって
本家ハーレーと色んな所で結局比較されてしまうが、
ブランド力という目に見えづらい要素で勝てないものだから
異常に「国産」という名前に頼って性能がレブルのがいいと勘違い「したい」っていうところからコンプ何だよなｗ
実際は国産バイクは知っての通り、コストダウンパーツの寄せ集めい
扱いやすいさ等はその通りあるが、安い上にそれなりのパーツとコストパフォーマンスの知恵の集合体。
ハーレーやドカ等の高額でも売れるブランドバイクと違って、何から何までコストダウンマシンがレブル。
こんなのがハーレーに近いものだから近親憎悪が激しくて異常にレブルスレがハーレー敵意の塊の訳だ笑
その住人だからこんな所に常駐してんのかよ笑
笑えるなコストダウンパーツの寄せ集めバイク乗りｗｗｗ >>292
お前の言うワインディングってどこのことｗ？
普通田舎のワインディングのが道が幅が広くて走りやすく、
ハーレー見たく寝かせられないバイクでも速くはしれるんだけどｗ？
もしかして日光いろは坂とか極端にくねってる県道とか念頭に話してるのｗ？
そんなレアなワインディングに普通のワインディングを脳内変換されてもこまるんだけどｗ
しかもさ、いっておくがここはスポスレ、しかも新型スレだ
寝かせられないっての以外、新型スポの動力性能はかなりのもので
普通のワインディングなんて相当速く走れるタイプ。
サーキットもシケイン見たいなレベルでなければそれなりに走れちゃう。
なのにレブル君はなぜか脳内でこれを忘れて、重鈍なツアラータイプを想定しるだろｗｗｗ？
ツアラーのハーレーならZXとかのが早い可能性はあり得るよ。
でもここはスポすれでしかも新型なのわすれてないかｗ？
ハーレーは遅いと思い込みたくても事実はまるで違うし、
それはツアラーなｗ？
ツアラースレで煽ってこい貧乏人ｗｗｗ 効いてて草
せめて、バイクの1台くらい買えるようになろうな！
ひろゆきくん 暫く見てない間に
ダサい臭いビンボー臭いレブルw海苔が
当然フルボッコされててワロタ 旧スポスタのデザインが好きくなく二の足踏んでたが
フォルムはハーレーで初めてカコイイと思った
このギュッとした感じが良い
旧スポスタの利点は、バンス管とかにして小型漁船みたいな三拍子で
楽しむ位じゃ無いのか
あとは振動？
この振動ってやつは鬱の時は
邪魔なんだよな まあ，素人の妄想にマジレスしてあげると(もうID変えちゃったみたいだけど)
どのバイクが早いかはレイアウトによる
「軽快」と書いて何のことかわからないのがカタログスペックだけ見て妄想してる童貞丸出しｗ なんで免許ももってない糖質が荒らしてるの？
オワコンのコミュニティ特有の雰囲気 同じレベルでしか争いは発生しないって言うあのAA見てみ
恥ずかしいと思わないのか
いい年してレベルが低すぎる >>302
こういうの大概絡んできたのに劣勢になったアンチが
喧嘩両成敗的に誤魔化そうとして書くロジック笑 結局試乗記事とか出るの何時頃なんだろ～注文はもう受け付けてるんだよね？？
出せないのかな笑
無理やり上げてる提灯記事見るの好きなんだけど 買えもしない奴が暴れてるせいか，誰もインプレとか張ってないよねｗ
日本記者のオブラード感も好きだけど海外記者のドストレートなセンスも好き笑
https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2021-harley-davidson-sportster-s-first-ride-review/
The engine says, “Yes, I’m ready to go fast.”
Everything else says, “Let’s not get too hasty.”
While the performance ceiling is far above that of its predecessor, ergos and chassis geometry limit confidence.
Kevin Wing Harley davidson SportsterS
最高出力 121PS/7,500rpm
最大トルク 12.74kgm/6000rpm
車体重量(装備重量) 228kg
Honda レブル1100
最高出力 87PS/7,000rpm
最大トルク 10.0kgm/4,750rpm
車体重量(装備重量) 223kg
もうスポーツスターがルックスだけではなく性能もレブルなんて歯牙にも掛けてないよなｗｗｗ
レブル貯金じゃ足らないけどローンで新スポ買うわ。
リセールバリューもハーレーとホンダじゃそれこそ桁違いだから損はしないしな。 よっぽど足短いのかな？
馬力欲しいならCB1000Rの方がよっぽど軽くて馬力もある
安物の2気筒なんて、低回転に振ってトルク厚くするものなのに、最大トルク6000てなんやねん
車体追いついてないのにカタログ上の馬力だけ増やしてるのがハリボテ感満載だよねぇ 蓋を開けてみないと分からないけど新作スポーツスターは20代に受けるかもね
今まではハーレー＝老害って感じだったけど変わるかも 航続距離もうんこだし…
近距離ユースに使うにはエンジン設計いまいちだし…
馬力だしてるディアベルなんかは、重心もっと高くて運動性もいいし航続距離もある
さすがアメリカ製、実に杜撰 >>309
知識ないけど見栄っ張りな人が買っちゃうかもねー
勿体ない
出来の悪い短距離の足って理解して買うのならいいけど… バイクの知識が何を指すかちょいわからないけど
趣味のものだから好きなの買えばいいと思う
ビグスクからドゥカティまでみんな良いわ >>313
おれならこれ買うくらいなら250のトレールかネイキッド勧めるわ
バイクの楽しみがぐっと広がるからな
体が動かないおっさんには前のスポスタよりは軽くなっててましかもな
水冷なうえにとるくも妙に高回転むきだから、つまらないけど… つまり、このバイクは見栄っ張りかつ運動不足な新人おっさんライダー向けだと思う
ロードスポーツなんて絶対無理だけど大型乗りたい
空冷とかパルス感とかよくしらん
世代的にも舶来コンプが強い
カタログスペックくらいしかみてもわからん
うんぴったしだね >>314
一応学生だから体は動くのかなぁ運動あまり得意じゃ無いけどw
おっさんは空冷？のでかいハーレーのイメージ >>316
それなら250のトレールかネイキッドがおすすめだな
それかミドル級のネイキッドもいい
CRF250ラリーとかジクサーおすすめ ね、レブル乗りがまぎれてるでしょｗ
簡単に炙り出せるｗ
レブル乗りのHDコンプレックスは異常だからね
だから常駐してくさしていたわけでもあるし笑 >>315
まさに俺！
オレのために誂えたようなバイクだ！ レベルはハーレーに興味ないだろ
荒らしてるのはどっちも買えないゴミ >>319
うん，正直ボルトやレブルのほうがおすすめだけどどうしても外車がいいならハーレーは初心者向けや
他の人と走る予定ないなら，だが
中古の空冷モデルのほうがおすすめではあるけどね
もっと言えば，外車で見栄重視ならトライアンフのほうがお勧めではあるが... ハーレー買うならもっとでかいの買うだろw
ハーレーの中でも下手で貧乏人が買うのがまさにこれ 外から見たら全部にたようなどんくさいおっさんバイクだけど
中じゃよくわからんヒエラルキーがある当たりがよくわからん女々しい世界だよな... そうそう。まさに俺！
カネ無いんだよね～。
カネあったらハーレーのデカいの買うんだけどね。タンクとか付いてるの。
だけどハーレー見栄だけ欲しい。子供時代から憧れのハーレー。
みんなと走らんから丁度いいわ。
どうせ初心者だから何乗ってもついて行けんし。 いやマジでぴったりだわ。
中身女々しいとか嫁さんや息子にまで言われてるし。
外は普通のよくいる禿げた還暦オヤジなんだけど。
トライアンフとかより、やっぱハーレーでしょう。
これが運命の出会いって奴か！ 》ハーレー買うならもっとでかいの買うだろw
こいつ園児か
レブル250海苔かな？ 》運動不足な新人おっさんライダー向けだと思う
そうかなぁ
スピード出そうな感じが初級者ぽく無いし
姿勢がヘルニアおじさん向きでは無い 興味はあるぞ
基本バイクのジャンルはオールラウンダーでしょっちゅう買い替えるからたまにはネタバイクもいいかなと
峠マシンうっぱらって近所枠にクルーザーもありかな
ただ，ネタ枠や老後用じゃなく普通にバイク買おうとしてる経験少ない人には進めないｗｗ ハーレー乗りの99.9%はこのスレの存在すら知らないだろう
要するに見る価値ないスレ おそらく常時5人+低頻度10人ってとこやろ
5人で合計200レスくらいしてるよ 次期発表モデルはスポスタＣだと思ってたんだけど、パンアメＴ無レボ積んだダイナ復活かもしれないのでＳキャンセルしようかな 新スポスタ、旧スポスタでも無い
話題を日記帳に低脳なのかな >>350
お前さぁ
2連続レスって大丈夫？
あまりに興奮しちゃって俺のレスも良く見てないし
悔しいのはわかるけどさ
まあちょっと落ち着けよw
息巻いてるって言葉使うのが昭和だっての
爺さん意味わかってる？
俺が2連続レス爺さんを構ってしまったよw バイクの話についてけなかった子がお人形劇で荒らしてるね
怖いｗ >>354
ブーメラン刺さったままいつまでも反論する奴が一番カッコ悪い >>353
スレ間違えてますよ
老眼は大変ですね
文章もある程度字数有ると老眼にはしんどいよね >>355
リセールw
ビンボー人大好きなワード
リセール
レブルとか言うビンボー臭いの大好きな
ビンボー人はスレから去れよ レブルレブルと雑魚ビンボー人が五月蝿いから
つべ観たが、エンストばかりの塵じゃん
安くタイ辺りで作らせてるから色んな意味で
塵 >>355
はいダウト！
https://youtu.be/hgvXEkM0cdE?t=367
約100万円の883が乗り出し価格200万円でも即売ｗｗｗ
レブルが200万円なんて無理無理ｗｗｗ >>362
正規ディーラーが便乗商法とは泣けてくる 883なんてうんこ機種だし
昨年迄安かったが
正規ディーラーでこうしたプレね付けんなら
もう新車売るべきでは無いね、姿勢として
まぁどんどんディーラーも淘汰されるでしょう 883なんてうんこ機種だし
昨年迄安かったが
正規ディーラーでこうしたプレね付けんなら
もう新車売るべきでは無いね、姿勢として
まぁどんどんディーラーも淘汰されるでしょう これ空冷スポより軽かったのか
300kgオーバーだと勘違いしてた
ナイトロッド→スポスタ(883r→48)→悩む 水冷スポスタの唯一の利点は
小型漁船音に出来る事だけ >>372
やっぱダセえな
レブルのほうがマシに見える エンジンの造形が安っぽいプラスチックのオモチャみたいなんだよな
わざわざ色を変えてるから余計目立つ 正直、クルーザー自体立ち位置微妙だよね
かつてのビッグネイキッドは取り回しきつかつたけど今や軽量化＆マスの集中してるし
デザインもエンジンも豊富
よっぽど短足じゃない限りはネイキッドのほうがおすすめ 正直、クルーザー自体立ち位置微妙だよね
かつてのビッグネイキッドは取り回しきつかつたけど今や軽量化＆マスの集中してるし
デザインもエンジンも豊富
よっぽど短足じゃない限りはネイキッドのほうがおすすめ 大事な事は二度と言う厨房
レブルと言う鼻くそ二輪大好きビンボーが鎮座してる
上記2件がこのスレで起きた
案件です クラシックバージョンも出るとか？
いつ頃発表なんでしょうかね。 >>375
CB1000R，MT-10といったリッターSSのエンジンをもとに作られたスポーティーな4気筒ネイキッド
スーパーデューク，ディアベルといったSSとは関係ない航続距離も長いトルクお化け
こいつらと比べるとこのバイクは運動性も弱くデザインも見るからにもっさりしているが足つきだけは勝ってる
女向けバイクだな もっとも，よっぽど太ってない限り細身なミドルネイキッド乗る方がいろんな意味で良いとは思うけどね... >>379
なのにブランド力で完敗する国産バイクw
パーツメーカーから国産はコストパフォーマンスという名の下のコストダウンパーツの寄せ集めと言われ
ハーレーには「パーツメーカーとして初めてコストダウンなんて考えずに今量産できる一番いいものを納入して欲しい。だからお宅を選んだ」と言われて泣いたの逸話多数。
サンスター、京浜他
そりゃスペック数字だけでコストダウンパーツの塊バイクにブランド力なんて付くわけないよなwww >>383
逆とも言える
ブランド力が無いから安値で売るしか無い。だからコストダウンばかり連呼してパーツメーカーをいじめる。
消費者相手にはスペック数値だけ上げてサーキット以外どこにも出しようがない性能を売りにして情弱を釣る。
こんなこと何十年もやってるから結局ブランド力は醸成されず単なる大量量産メーカー止まり。
な、自動車メーカー含めて下請けイビリ得意な国産メーカー独特の特徴の出来上がり笑 >>386
反論できないとそれかよ笑
下請けいじめコストダウンバイク乗ってて気持ちいいの笑？
ね、気持ちいい笑？ >>387
超気持ちいいよ
バイク童貞にはわからんだろうね
ついでに言うけど，GAFAの一つと取引あるけど糞ダルイよ
ブランドとか下請けとか何を勘違いしてるのかしらんけどｗ
社会人童貞にはわからんだろうけど... エリミネーター1000の噂出てるね
直4気持ちいいだろうなあ
高回転パラツインwじゃ対抗できないぞw
他社に対抗したいなら真面目にエンジン作れよ >>390
高回転前提が笑えるw
低回転高トルクがいいからハーレー選んでるのにwww
いちいち高回転回さなきゃ美味しい部分出せない
ガキ騙しバイク推してバカ証明するアホw え？水冷スポスタのトルクピークは6000じゃん
ちなみにレブルのトルクピークは4750
Xディアベルですら5000回転なのにｗ パルス感を押すにはあまりにも中途半端なエンジン特性
馬力アピールしようにも所詮2気筒
スポーツアピールするも，太すぎるタイヤと剛性に書く車体
う～んｗ記者泣かせだね
きっと過去の歴史とか並べ立てて文字数稼ぎする奴が続出するぞｗ >>392
レブルのピーク値ぐらい同じ回転数で引き出せるから笑
約13キロトルクなめんなよw
そこから上に更に美味しい部分あるからw
少なくとも8000や1万回転回さないと美味しくも無い国産スポーツなんてサーキット以外どこで楽しさ味わえるんだよw
教えてくれよw >>395
具体的に言えないアホw
つまんないバイク乗ってる国産ヲタ
Youtubeやってる著名人だーれも国産バイク自慢せずw
パンピーのモトブロガーがせいぜいの求心力www
いくらスペックあげても貧乏人の雑魚にしか買ってもらえず自慢もされずwww ついでに言うとよくいるいじめられっ子がネットで国産叩き始めちゃうのはあるあるだけど
過剰なスポーツ性能アピールに勤しんでるのは欧州勢だけどな
パニガーレとかあほみたいに回転数高いしな >>397
ドカは曲がりになりにもブランド力あるからw
何故かリセールバリュー低いけどw はい典型的な出羽守バレｗ
バイクも残ったことないくせに，みんなにいじめられるからって外車に自己投影するなよ気持ち悪い >>399
事実を外車という言葉にひとくくりw
ただ現実から逃げてるだけの国産ヲタwww そもそも，日本車の魅力って過剰な性能追求せずに信頼性が高く日常でも使いやすい点だからな
国内向けのモデルならなおさら
日本車の象徴CB1300なんて水冷直4リッターオーバーで110馬力に抑えてるからな
リッターSSにしたって，CBRなんてツアラーとか叩かれるくらい日常重視(ついにRR-R別に出したけど)
メガスポーツとかスーパーチャージャー付なんて問題児もいるけどｗ だったらそんな優秀な国産バイク乗ってる方がなぜ新型でまだ海千山千で情報無いバイクのスレに常駐して腐してるんでしょうか？
何が目的なんですかねｗ 欠陥バイクも乗るからな
アホ振動するモタードとかｗ
話のタネに買ってもいいかなと今検討中
臭すというか，バカなこと言ってるやついるから間違いを正してるだけｗｗ
アメ車が出来が言い訳ないだろｗｗ >>403
どう見ても「腐して悦に入りたい」んだよ。他に無いじゃん？
他に楽しいことがあったりできたりするならそっちやってるわけで。
そういうのは、今の境遇や生まれつきの素因によって色々だから、仕方ない。 例えば俺がこれ買ってそれなりに楽しんでる最中に、此れから出る国産バイクのスレ行って
腐すと言うサイコパスみたいに
意味不明な行為はし無いと
思うんだな
なんか腐してオナニーしてる奴よ、だからお前はネット番長のイモ太郎と言われるんだよww ドライブモード選べたり、クルーズコントロールついてたりするけど
雨ざらしにしてたら壊れそうだねw
自分は形は十分カッコいいと思います
今後発表されるクラシックとかも楽しみだね
1250もあったらだったら4発エンジンなんてどうせパワー使いきれないんだから2発エンジンで丁度良いと思います
その分軽いし！
後は早く音聞いてみたいね！ イキって他のバイク叩くバカのせいでスレが荒れてたのに
何被害者アピールしてんの
コミュ障はこれだからいやだわ いや重いよ
足つきいいから取り回しはマシだけど、逆にシート高低すぎてコーナリングはかなりダルいと思うよ
フロントデブいし 音はパンアメリカ聞いてみたら？
普通の水冷2発の所謂耕運機サウンドって感じよ バイクの王者ハーレー = 車の王者メルセデス・ベンツ = 時計の王者ロレックス
ドゥカティ = フェラーリ = ヴァシュロン・コンスタンタン
アグスタ = ランボルギーニ = リシャール・ミル
BMW = ポルシェ = ランゲ＆ゾーネ
トライアンフ = ベントレー = オーデマ・ピゲ
インディアン = ロールス = ブレゲ
KTM = ロータス = ブランパン
ホンダ = トヨタ = セイコー
ヤマハ = ホンダ = シチズン
スズキ = 日産 = カシオ
カワサキ = スバル = 菊野昌宏 >>422
でもストリート750乗りだからハーレー乗りだよ
そりゃ動画だすんだから絶賛するでしょ
どのめーかーだってね >>426
タイヤもったいねww
でもウイリー出来るのは凄いな！
それだけ軽くてトルクあるって言葉だもんな 48買おうとしたら新車もう無いって言われてS紹介されたんだけど即契約したわ
初ハーレーだから空冷とかこだわり無いし、正にメーカーが狙ってる客層なんだろうな俺は おれならレブルのDCT買うかな
安いしハイメカだしな ロレックス買おうとしてる人にセイコー進められてもね笑 違うよ
ロレックスとアップルウォッチだよ
旧世代の空冷と最新装備の戦い その例は違うな
エクスプローラー欲しがってる人にヨットマスター勧められてもねが正しい その例も違うな
ランボルギーニ欲しがってる人にNSX勧められてもねが正しい 大体同じエンジンという事でパンアメリカ試乗したけど思ったより速かった
ハーレー感は薄いが元々ホンダのVT系好きだから俺は全然有り メーターが液晶だって？
おいおい、雷落ちただけでおシャカだぞ。 多分貴方は知らないのでしょうね
ギネスに
「史上最もレースで成功したバイク」
がハーレーダビッドソンの XR750 って載ってることを・・・・。
HONDAでもヤマハでもモトグッツィでもないんですよ。
ハーレーなんですよ。
多分表象的な最近のバイクの歴史しか知らないんでしょうね。
ブランド力も理解できず、世界のバイクの歴史すら知らない人が選択したレブルに一体何の勝ちがあるのでしょうか？
https://bike-news.jp/post/161991
全米でNo1人気レース AMAフラットトラックレースで約40年にも渡ってチャンピオンになった伝説のバイクすら知らない
最大のバイク市場であったアメリカでバイク売りたくて必死だったHONDAですらこのXR750に苦戦しまくって
数年だけ勝てたけど結局またXR750に年間チャンピオンを奪回された事実もあるのですよ。
このHONDAはなんと、日本のHONDAが手を貸してそれです、
アメリカホンダが負けたので、本家日本のホンダが出てきても苦戦しまくった。
アメリカという世界最大のバイク市場であった美味しいところで最高の人気レースで勝てないHONDAってのも珍しいですよね。。。
ちなみにXR750はその美しいルックスも世界のバイクの歴史の1ページを飾っています。
ちゃんとカスタムの一つの分野にすらなっているぐらいですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=8mWn6DcWN84
まさに伝説中の伝説モーターサイクル XR750
XRのデザインを現代風に模した新型水冷スポーツスターは中身はストーリーまで真似できるのでしょうか！？ マン島GPと同じく狂ったレースと言われるAMAフラットトラックレース
https://youtu.be/mRCMYxKhnvw?t=298
恐ろしい速度でミューの低いダートを
強烈にそこそこ重いフラットトラックレーサーをほぼ真横に寝かせながら
カウンターを当てながら走り去る！
この狂ったレースの乗り方はアメリカから何人ものオートバイ世界選手権（現在のMotoGP）のチャンピオンを生み出した。
美しく最強の歴史を持つバイク、XR750はまさにロデオの暴れ馬そのものだ！ >>438
チラシの裏にでも書いてお前の部屋に貼っておけ
誰も興味がない >>441
ハレ乗りだから興味あるよ
全員が全員ではないだろうけど
オレはスポーツスターの元祖の凄さが知れてタメになった。
ハーレーってやっぱりすげえなって。
レースまで伝説残していたとは思わなかったよ ほとんどのハーレー乗りはスペックを捨ててハーレーを選んでるわけだからレースシーンなんか興味あるわけないわな
「古けりゃ偉い！」程度の浅い価値観でビンテージビンテージと騒ぐ浅い奴等 スポスタSカッコいいし
軽いし速いし良いなーと思ったけど
見た目はカッコ良いけど
スペックはドカ1198と比べるとカスなんだな
なんかテンション下がった 1198は見た目がダメだからなあ。
まあ、見た目にこだわらない人もいるんだろうけど。 なんか種火を作って必死に盛り上げようとしてるようにしか見えない
ドカのSSと比べるあたり如何にもわざとらしい感じがする ９月下旬から納車開始みたいだし、そろそろ入手した人が出始めるころ？ 48のタンクに乗せ替えて
アイドリング回転数下げたらカッコよさそうじゃない？ 二本サスの普通っぽいモデルも後発で出るんですよね？ ツインショックは古いしなんかダサいからもう出さないだろう いいと思えばそっちでいいんじゃない？比べるならディアベルかと思うけど カッコだけならインディアンのScoutの方がいいかな
未知のバイクであることと販売網の細さがネックかな インディアンの方が良いと思えるならそもそも求めてるものが違うのだと思う
Ｓが良いと思った人はこれまでのアメリカンバイクのデザインに惹かれなかった人達だろうから Sはルックスはかっこいいなぁ
でも高杉だなぁ
旧スポスタの中古市場高騰馬鹿すぎる
昨年一昨年迄幾らでも買うチャンスあったわけじゃん
日本市場だけ
旧スポスタ48やらアイアンやら
パパさんやら
最後に作らせりゃ良いのに
そんな力も無いのかジャパン >>465
そうなんだよね。
旧来の「クルーザー」みたいなのに無理やり水冷、ってのは、うーん…と。
とはいえ、そういうの好きな人向けのバージョンも出す雰囲気なんだよね。まあ商売との兼ね合いはあるんだろうけど。 ああ、FTRなんかはいいと思うよ。でもSのほうがまとまりがあってカッコイイ。個人的にはケツが跳ねてるデザイン苦手だし。 このエンジンでナイトロッド出たら買う
かもしれない インディアンってベタな誰でも乗ってるハーレーに比べて通ぽいイメージで
いたが竹山の動画見て新車で止まるって恐ろしい >>471
後日またオーバーヒートしたそうだからホースが抜けただけっていうのとは違う >>475
そうなんだ？つかホース抜けることも有り得ないレベルだとビックリしてた 新興メーカーというわけではないけど、倒れたり起きたりしてるようなメーカーはやっぱりダメだね 今のインディアンは2006からだっけ？ まだ15年にしかならんのよね。
もうすぐ120年になろうっていうハーレーとは勝負にならんよなあ。 ポラリスのバイク部門だからな
現行インディアンは
単なる名義貸し
カメラで言うと
Leica ハーレー
Zeiss インディアン ロレックス：ハーレー
エルジン：インディアン
みたいな感じか？ スポスタS早く試乗してみたいんだけど
まだ試乗車来ないかなー？ >>466
日本市場だけ作らせるってか、海外のユーロ規制かからないところは今でも普通に売ってるぞ 開催につき平均2人のライダー死亡してるマン島と比べるのはどうかと >>438
結局ホンダが勝ってたがね
ハーレーが品質的にヤバい時
ホンダが手を貸したのも知ってるよね お前が嘘つき
ホンダは一瞬勝てたがHDに再逆転されて尻尾巻いて撤退したが事実だぞ。
ちゃんと調べろアホ。
ホンダの技術供与なんてダートラには関係ねえしw
そもそもじゃあ技術供与したところに負け続けて撤退したアホメーカーなん笑？
所詮ブランド力ない量産メーカーならでは撤退ごっこだね笑
f1と同じ笑
いつまでもブランド力つかないで欧州で馬鹿にされるはずだわ笑 モトGP最多優勝メーカーがヨーロッパでブランド力無いってマジ？ >>485
自分の主張のために事実を曲げてるのはお前
速すぎてリストラクター制限まで受けたのに４年連続チャンピオン
パリダカと同じで参戦に意味が無くなり撤退が事実
技術提供は市販車だけど同業に頭下げるなんてカッコ悪過ぎだろ ダートラとかいうオワコンレースの成績だけで大正義ホンダに噛み付くの草
そのオワコンレースですらインディアンにお株を奪われる始末 所詮サンダルバイクメーカーホンダw
ブラピもベッカムもホンダなんて乗らずにカスタムハーレー乗ってますw
まあホンダなんて庶民の一般バイクだからね笑 無理に焚き付けて盛り上げようとしなくていいよ
少しでも知識が有ればそんなこと言える人居ないんだからさ 事実として芸能人もセレブリティもホンダの特に現行車なんて自慢して乗ってるチャンネルは見つけるに苦労するほど無いけど笑 誰が乗ってるかが大事という話なら上皇陛下がインテグラ乗ってたからホンダが一番偉いな >>493
それがブランド力だバーカ
スペックしか追い求めないでレースをいろんな理由つけて撤退繰り返すから単なる量産スペックサンダルバイクメーカーから脱皮できねえんだよw
パンピーが買う無難な選択肢メーカーが実情w
車はフィットにNBOX
バイクも似たようなもんwww >>494
VR1000って知ってる？
ハーレーがスーパーバイクで勝利する為にホモロゲモデルとしてた50台生産
しかもアメリカではなく規制の緩いポーランドで販売
インチキしてまで出した
そこまでしてハーレーがロードで勝ちたくて勝ちたくて出したマシン
AMAではハーレーのワークスマシンにスコットラッセルを始めチャンドラーやデュハメルと言った
日本でもお馴染みのレジェンド達が乗ったにも関わらず
8シーズン戦って未勝利に終わった
知ってたら恥ずかしくてホンダ批判なんか出来ないと思うけど >>490
競技用シューズもスポーツシューズもフォーマルもサンダルもトップレベルで提供しているのがホンダ カブ売ったりスポーツトラック売る会社だぞ
そもそもお前の価値観おかしくねえか MotoGPは最近はドカだけだけどね。あとKTMとせいぜいヤマハ。 まさに丁度いい記事が連続でネットでニュースになっていたわ。
①芸能人というか金あり名声ありセンスありのセレブリティが選ぶバイクはやっぱり外国車、特にハーレーは世界共通！ホンダ笑名前も出てこずｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/292c813f2a9f720cb387362a5ef79898c5795bd9
②コロナでのリベンジ消費は高級外国車がバカ売れ！
バイクも車も国産なんて数値だけで所有満足度もない単なる機械ｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6405579
国産笑
ホンダ笑
ホンダとか金持ちはかわねーわｗ
貧乏でバカのスペック数値しか理解できない大量量産型生産メーカーなんて
どの国の国や社会をリードするセレブリティは買いません笑
MotoGPなんて何度買ってもブランド力付きませんｗｗｗ
買うのは数値につられてるだけのパンピーのみ笑 あ、そうかKTMだ。
ヤマハなんて言っちゃった。違う違う。
KTMよ。 KTMはせめて年間チャンピオンになってから
芸能人が乗ってるからブランド力あるとか俺なら相当恥ずかしい
自分の価値観は無いのかと >>512
てことはメーカーじゃなくライダーの能力ってことだね にわかが言いがちな極論だな
ロッシがドゥカティ行った結果とか知らなそう にわかの戯れ言だけどザルコは旭日旗メットに戻して欲しい 彼女になんのバイク俺に乗って欲しいって聞いたらハーレーってやつと言われてここに来ますた
個個が最新型のハーレーの板ですか? そんな女別れちまえ！
お前がハーレーに乗る頃
そいつは他の男に乗って自分から腰振ってるよ >>520
どう言う意味ですか？
>>521
いつか飛び魚のアーチをくぐって宝島に着いた頃の話をされてるのですか？ >>523
何も知らない女が言うハーレーのイメージはスポスタじゃなくてダイナとかソフテイルクラシック系かなと >>523
なかなかやるじゃねえかw
さてはそんなに若くねえな？ いつまでも来ないね。年明けるってね。そしてxl1200は予想通り継続らしいね。 >>530
あのクソダサエンジンとマフラーや車体見せられてもテンション上がるわけないからな ターゲットはハーレー信奉者
お前らみたいなビンボーで
なけなしの金叩いて数年前にローン組んだ
一台乗って他を腐す奴では無く
新製品出れば興味示す金持ちハーレー乗り
あとはドゥカティがライバルだろうな >>536
ハレとドカじゃ売れる台数も売上も桁が違うんだからライバルとか笑えるｗ
ドカのライバルなんてトライアンフとかだろｗｗｗ ブラジルとパラグアイから勲章授与されてさらに副賞があるかもしれないというウワサですが。
「立皇嗣の礼」では秋篠宮家への海外からの祝電ゼロという衝撃でした。（各国から避けられているそうですね）
ちなみに「新天皇即位」では世界各国から祝電や祝意の表明がありました。
「立皇嗣の礼」で祝電ゼロなのに長女の結婚前にブラジルとパラグアイから勲章授与っておかしくないですか？
「立皇嗣の礼」でブラジルとパラグアイからは祝電があってもよかったはず。
だったら次こそ10.26の結婚では祝電が来るのかな？こないとおかしくないですか？
それにしても祝電ゼロって
海外に対してどんだけのことしてきたの。。。 >>537
笑ってハッピーハッピーだな！
中卒の原付海苔はハッピーハッピーだな！ >>539
自分が乗ってるバイクが魅力がないサンダルみたいな乗りつぶしバイクで悔しいの？
国産乗りでしょｗｗっｗ？ 値段だよなー…
スペック考えるとしょうがないんだろうけど…
後は全く新しい精密機器の初期ロットを買うのも勇気要るよな
リコールにも限界はあるだろうし >>540
日本語勉強してから書き込むように
何かお前は面白いだろうが何を言いたいんだか
言語不明瞭 ルックスは華があるが、ただ音とパルス感だけはどこにでもある国産の無個性に寄っちゃったのは残念 >>544
うーん、クソダサい
かつてのジャメリカンみたいだな Sといってもやっぱりフォアコンなんだな。
ミッドコン仕様もあるのかもしれないけど、運動性能を押すならミッドコンにして欲しかった。
それとも既存のクルーザーを求める層への配慮なのか。 >>547
時計のデザインがそうだとしても
ロレックスが欲しいやつにセイコー薦めても意味がないとこないだもここでこの議論があったろうにw
国産好きはこの点理解できない馬鹿なんだよな笑
所詮国産は国産なw
超高性能のクォーツ作っても所詮はセイコーwww 精度がクォーツにどんなに劣ろうと
歴史やロマンそれにストーリーが重要な
国産の中ではカワサキはそれが一番ある方だが
舶来品ならではの幻想には敵わないのを理解しない国産しかしらないアホwww
性能がどうのデザインがどうのではない
ブランド物はどの分野のそれも幻想とストーリーが最上位の要素
数値性能ばかの国産好きはユニクロ着てればいいのと同じことw 値段が高いって言ってる奴いるけど装備を比較すれば明らかに既存のスポスタの方がぼったくりだよなぁ 歴史と伝統は覆せないからな。
だから、ハーレーのアパレルにも価値があるわけで。 >>549
ちなみに欧米のバイク乗りには
ハーレー（笑）扱いな >>557
一応日本では売れて人気ってのは認めてるみたいねｗｗｗ おなじスポ乗りでも
リジスポ乗りは水冷スポに完全に無関心。
理由は自分の所有するとスポと年代も離れており新型という感じはしないこと
リジスポはカスタムベースとして優れており、軽量でカスタム次第では結構速く
性能にもルックスにも自分の好みを反映させやすく、唯一無二の自分のバイクを追い求めてる為
新型とか高性能に全く惹かれない
ラバスポ乗りは水冷スポを毛嫌い及び馬鹿にしまくっている
理由は、同じ名前を冠した直接の新型機であること、数値性能的に大きくラバスポを凌駕してるため
空冷水冷の違いと言っても、あまりに性能差が激しく、また、ラバスポ後期は特に
スポーツという名前から遠く乖離してしまう単なる安物のビッグツインモドキになってしまったため
スポーツ要素がある新型水冷に嫉妬の念がある。
またラバスポも後期ほどカスタム可能な範囲が狭く、やれても外装のポン付け程度。
リジスポの様にエンジンや吸気機構に手を入れることが難しく、更に車重も増えて非常にどんくさい。
よってノーマルでも速い新型水冷は自分（ラバスポ）のもって居ない魅力満載の為、嫉妬絡みで叩きまくる >>550
地球上で最も閲覧されているカフェレーサーサイト
「Pipeburn」の創始者で写真家のアンドリュー氏が
数時間前に選出した「史上最も美しいバイクTop5」
https://www.webbikeworld.com/the-top-5-most-beautiful-motorcycles-ever-made/
(順番は年代順)
#5: 1923 ブラフ シューペリアSS100
#4: 1932 BMW R32
#3: 1949 ヴィンセント ブラックシャドウ
#2: 1950s ノートン マンクス
#1: 1974 ドゥカティ 750SS
特別賞 1987 ホンダ VFR750R
「何だよ、現代のバイクはないのかよ！」
という声が聞こえてきそうですが、もしも編集者が私に何台かのバイクをリストに加える贅沢を与えてくれていたら、ドゥカティのデスモセディチやMH900e、あるいはパニガーレV4（ただし、後者のテールセクションはあまりにも、うーん、直立しすぎていると言わざるを得ない）を加えていただろうと思う。また、現代的ではないホンダRC166や、ノートン・コマンドー、MVアグスタ・スーパーベローチェなども気になっていた。
ワイルドなおじさんでバイクのTV番組も制作している人物らしい
https://motorbikewriter.com/wp-content/uploads/2021/02/Crossroads_Small_03.jpg
自身のサイトには世界各国のビルダーが製作した
ハーレーカスタムもたくさん掲載されてるけど
ハーレーはそこまでは美しいとは思っていないようだ
RC30には面白い事が書かれていた
80年代に生まれたものの中で、今でもシャープに見えるものはあまりありません。
80年代のアメリカ車のデザインの悪さについては、卒論が書けそうなくらいだ。
しかし、その一方で、日出ずる国では、何かが非常にうまくいっていました。そして、それはまだ時代の産物ではありますが、私はすぐにでもこの車に乗りたいと思っています。
技術的にも力作でした。なぜなら、ホンダだからだ。 とりあえず自分はフィーリングがどうなのか気になってるけど、インプレッション読んでも聞いても「鼓動がすごい」というコメントが無いって事は、自分の求めてるものでは無いんだろうなあ、、、 なんて無難なランキング
マンクスはよくみるとツメが甘いけど機能美って感じかな >>571
これ初見だった
すばらしいなｗｗｗ
こんなのあったんだｗ
やっぱ総じて国産は鼓動感ないねえ
無意味で使いどころのないカタログスペックバイクと言われる所以だよな 試乗動画見たけど、エンジン音がヒュルヒュル言っててワロタｗ
あー本当に水冷だなってｗ 全く別物として作ってんのに未だに空冷と比較してる馬鹿がいる 水冷空冷ってそんな気にするもんなの？
ナイトロッドからスポスタに乗り換えたけどこのバイクも軽くて良さそう、リア以外 いやまぁ水冷でもいいんだけどさ
デザインが壊滅的なんだよなぁ
これなら、バルカンかインディアンのスカウト買ったほうが幸せになれそう >>577
え？
まじで言ってる？
あの作り込みと造形がわからないとは・・・・・ もうこのスレ嫌だ！
いつもレブルの悪口ばかり
いつもダサい愛車遍歴自慢
貧乏くさいったらあったもんじゃない・・・
次スレいらないからラバスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ Sは形はすっげえ好き
空冷無くなるハッキリしたのが昨年予約の今年モデルがようやく届き出した春前後
そっからアホみたいなプレ寝ついたが
去年にしても一昨年にしても
近年空冷がまだ生産中止にならないと
仮定したら、そんなに喉から手が出る程欲しいもんでも無い
883は魅力無い日本人デザイナー嫌い
48は良いがタンク量量小さすぎ
1200キムタクに憧れてるの？ 「美しさ」と「ノスタルジー」は違うからなあ。
ああいうのが本当に美しいんなら、今でも同じデザインのバイクを作ってるわけで。
混同しやすいんだよね。美しさとノスタルジー。
結局、本当は美しくないからどこのメーカーも今はもう作ってないんだよ。 美しいという概念はいつの時代も不変だが
その造形美は普遍ではないってだけの話
平安美人は今見ると美しくないが、それは美の定義、価値観が平安時代と現代では変わってしまっただけ 200万のスポーツスターなんて、日本で買えるのは一握りのライダーだよな。平均年収400万の国なのだし。 絶版になることで値段が上がるｗって喜んでる奴らほんとしょうもない
好きな物が高価になって手に入りづらくなったら普通残念な気持ちになるよ
結局「俺のバイクは貴重なんだ！高価なんだ！プレミアなんだ！」って威張りたいだけなんだよな 二百万そりゃ高いがツーリングタイプはもっと高いだろ
車だってピンキリとは言え気の効いたのはもっと高い
二百万以上のバイクだって女の子でも金貯めたりローンなりで買ってんだろ？
寂しい事言うなよ
バイクその物が二百万の価値無い百万の価値しか無いって言うなら別だが >>586
ネット見てたら普通に居るだろクソハゲ
自分の考えと違う物事を受け入れられずに認知を歪めてることに気づけやガイジ ＞好きな物が高価になって手に入りづらくなったら普通残念な気持ちになるよ
＞結局「俺のバイクは貴重なんだ！高価なんだ！プレミアなんだ！」って威張りたいだけなんだよな
自分の考えと違う物事を受け入れられずに認知を歪めてることに気づけやガイジ 喜んでる奴がいるのは事実としてじゃあどういう心理で言ってるのか説明してくれや
自分の意見もないくせに揚げ足とった気でオウム返しすんな発達ガイジ 喜んでいる奴が居るのは何かしらのSNSを見ていれば目につくはずだし、それに対して居ないと断言するのは情報収集能力が低いor居ないことにしたいが為に自らの認知を歪めてるという事だろ
どちらにせよ頭足りてねえんだよ
それにヴィンテージだなんだの古けりゃ偉い高けりゃ偉いのマウント合戦はハーレー乗りの専売特許だろが
そういう人種が多いというのはバイク乗りなら少なからず持ってる一般認識だし
ハーレーに乗ってりゃ嫌でもそういう雰囲気を感じる機会はあるはず
その一般論に照らし合わせた意見を聞いて根拠もなく否定し断言してる奴の方が明らかに認知が歪んでいる あっ俺が読み違えてたわ
絶版自体を喜んでる奴は確かにいないわな
これで俺の空冷も価値が上がるなｗみたいなウキウキの奴がしょうもないなと思っただけで ちょっと否定されるとすぐ暴言と長文
でも相手は反応してない
まるで大人と子供の言い合いのようだ はいはい大人でえらいえらい
言っとくけど反論できないこととスルーは別もんだからな低脳 二年位前なら何でも良いから大型取ったから
何買えば良い？と
色んな選択肢の一つとして883中古なら
程度に寄るが883なら60万前後じゃない的な
買いやすいイメージだったな そう
そして物足りなくなり1200に乗り換えダイナに乗り換え...というのが数年前まではできたんだよなぁ(遠い目) 入門版でも有る883や48や1200、然も中古市場で
倍で売るのは駄目だよな。
先ず若者は切り捨てだし、一部の金持ち以外は。
で新車になると、此れかストボブ？同じ様に込み込みで二百万超えの大台に乗る。ストボブだって多分コロナ禍で
押さえるの難しいのでは？と想像するが。随分敷居の高いものになってしまったが。空冷から水冷、加えてコロナ禍。
過渡期何だけどさ。若い子でも、そんなに金無い人でも
買える比較的リーズナブルなモデルが出るのも先だろうし。 >>602
一般論書いたんだが其れが理解出来ない低脳か
ビンボー人？ ハレ乗りは、何のバイクに乗ってるか？
ではく、いくらのバイクに乗ってるかがステータスなんだ
俺は300万のバイク乗ってるんだぜ！
っていうのが自慢なんだから、安いバイクは眼中にないんだよ >>604
国産乗りの馬力数値主義並みのみっともなさだなｗ パンアメのエボリューションMAX乗ってきた
スズキのVスト1050に似た感じ
パワーはハーレー 回転フィールはスズキの方がいい こんな感じ
今までのハーレー感は相当薄いな 水冷レボリューションMaxはマヂで鼓動感音共にすんごい水冷エンジンそのものの素っ気なさ
トゥルトゥル回るだけ
音もただの連続音 自分の金出して無いユーチューバーに乗せた所でメーカーに忖度入りまくりのクソ動画
そんな動画に何の価値も無いから早く試乗されろ それな
集まってくる乞食YouTuberやブスYouTuber
奴等ハーレーにたいして興味もないだろうに トライアンフのボンネビルは水冷になってから鼓動感アップして音も太くめっちゃ面白いエンジンになったのになぁ
逆に空冷時代は鼓動感皆無のスムーズエンジンだった
水冷が悪いわけではなくハーレーの方向性が昔のファンを置いてけぼりなんだよな 昔のファンは新モデル買わない
なけなしの金で買ったの乗って置けば良いだろ
金落とさない癖に口は出し過ぎ
商品なんだよ
旧スポスタスレでオナニーしとけ >>610
若者が多くハーレーでモトブログしてるよね。にわかぽいのが多くてうざくない？ハーレー女子とか。 9割は買う気も無い冷やかしなんだろうけど
そのほんの一部のレア層として予約してる奴連絡あった？
俺は未だ無いよ >>611
でもダミーフィンつけて空冷への未練たっぷりやん 短足で悪かった。じじいで悪かった。Rninet Racerとブレイクアウトに乗ってて悪かった。金持ちで悪かった。ガハハ。 M8も乗ったらガッカリだったしな
ディラも新車が売れないから中古屋並みの品ぞれえだし
今更TCがいいとか笑っちゃうよな
新車は免許取り立て狙うしかねーだろうな
知らないうちに去っていく店員リストラの嵐が吹きそう ハーレーは値段の割にはまだ売れてる方だよ
ただ以前の超絶大ブーム（エボ最後期～TC中期）と比較しちゃうと
だいぶ落ち着いちゃったねってことだよ。 納車前にクラシックバージョンとかリークされちまうんじゃないのか こないだたまたま水冷のボンネビル借りて乗ったんだが意外に鼓動感あった。
このスポスタもそれなりに https://www.youtube.com/watch?v=YOG1aLs1sSk
ボンネビル 空冷 水冷 ちがい
これ見ると、ボンネビルは水冷にしても相当空冷を意識してるね。
正直ハーレーのほうがこの辺全然こだわってない気がする。
ハーレーってショベルとかまでが持っていたみんなが好きだった特性に
メーカーとしていつもあまり理解してなかったフシがある。
というか元々狙って作っていた乗り味でもなかったので
あまりこだわり無く、環境性能や時代に合わせてあんまりこだわりみせずに
刷新してきてるんだよね。
上の動画見るとトライアンフのが遥かに自分の持ち味にこだわってるように見えるな。。。 レッドバロンでEVOのスポスタ安くないけど
大量放出しだしたよな 集めるのが少し早かったのかな
それ以上にソフティル系相当余ってるみたいなｗ ほんとそれ
選んでるメンツもハーレー解ってないのばっかだし >>623
ボンネビルって水冷になっても鼓動感あるんだ
浮気しちゃいそう、、笑 とはいえ同軸のコンロッドなんて今更再現できるわけもなく スゲ〜くだらない事で喧嘩してるな
化石みたいなやつが多い
車なんかはコンピューター化、AI化しちゃってて
詰まらない
バイクもよりそうなると思うし
段々つまらくなる
事の方が敵だ ハーレー乗りって鼓動という名の振動に価値観全振りで他を蔑ろにしすぎなんだよなぁ
Ｓは一般のライダーの価値観に合わせて作られた素晴らしいバイクだと思うよ だな
オーナーの嗜好も今までのハーレー乗りとは別と考えないと 鼓動とか空冷とかでなく形が好きで選んでる俺は変人か
ナイトロッドからスポスタ2台目乗り継いでる ナイトロッドとブレイクアウトは好み
造形美
躍動感とか知らね〜
つべでヘルズエンジェルスの走り見るが三拍子では無いな
アメリカの差別主義者のDQNでも
三拍子とかこだわって無いと思うが
なんかダサいアメリカ大好き改造ハーレー大好き
田舎っぺの田吾作って三拍子に異常にこだわるよね 三拍子なんかどうでも良いよ
乗って楽しければ
それがなくなってるのが問題だけど 技術の低さ故の症状を乗り味として絶賛するとか馬鹿じゃねえの リアフェンダー？延長させるパーツくっ付けて
タンデムできるみたいだけど
体重乗っけて大丈夫なんやろか。
後ろの人はマフラーも熱そう。 ほんとそれだよ。
そんなで躊躇する人はハーレー乗れない。 ユーツーバー芸人、ひょーろんか女郎、インフルエンザに載せて広告させて
身銭切る一般お客さまへは
来年かよ 奈良お前らも影響力ある人間になってみろパンピーの分際でｗ パンアメ乗ったオレからすると
185万～はいくらなんでも高すぎる
FXBBも薄味だし ボルト950を選ぶかな FXSTの方が安いのだな
V-RODに改名した方がいいと思う >>654
お前も何処の馬の骨か分からんが
ルリコだかのっちだか足の短いおばちゃんだかが
載って広告して
うわー足の短いおばちゃんが載ってるから
これにするーってなるか？
ならねーよ糞が スポーツスターS 女子目線
足はべたつきしました♡ フォアコンも何とか届きます♡ 以上 これ言わばCBに対するCBRみたいなもんだよな？
コンセプトが全く違うのに車格的にスポスタに括られただけで察しの悪いジジイ共からの批判的な意見多くて可哀想 水冷でも良いけど45度は守って欲しかった
それが乗り味にい一番直結するだろ そんなに大きく無くそんなに重く無い
ハーレーを現行新車で求めると
此れしか無いじゃん。あとはストボブ？此れも前年から予約とかじゃ無い？
水野晴郎かキャリフォルニアハイウェイパトロールみたいなでっかいのは好みじゃ無い
まユーロ排ガス規制とコロナ禍って二大問題時期に
ぶつかった感じだよ
丸でコロナ禍無視したかの様な書き込み多いけど、
他のメーカーや、車も半導体だか納期が
掛かるご時世
客が意向を色々言えるほどの状況では無いし
物も無いだろ
派生系も考えてはいるんだろうけど情報も
あんま流れないし一年二年先だろうし >>678
シリンダーの角度やクランクよって乗り味が変わるのがバイクだろ
それが感じ取れないなんて可哀想
無振動の車にでも乗ってろ 他のメーカーはとっくに水冷化してて、それさえも辞めよつかって時に今更水冷アピールされてもね
でも乗って楽しければいいよ
くだらないユーチューバーに乗せるならはやく試乗車用意しなよと思う BMW R18はどうなん？
お前らアンチが大好きな空冷ohv やぞ？ >>685
お前と議論する気も無いんだが
日本語勉強しろよ低脳
死ね id:eM488TB3
この手の馬鹿って何と闘ってんだろw
シリンダーとかさ
キャッチボールさえなって無い
くせ〜から絡んでくんなゴミ
よく居る世捨て人みたいに電車の中で自論でも
垂れ流してろよ屑が >>688
そもそも低脳過ぎて議論にならない
お決まりのアホ死ねで逃げるのが
お似合いw >>689
シリンダーの角度って言っても理解出来ないんじゃどうしようもない
スポーツスターSが何度かも知らなさそうだし、変更された設計意図も想像でき無さそうだな >>691
だーかーらー
お前は勝手に意味不明な単語並んでくる馬鹿なのよ
旧態依然のハーレー海苔のイメージは、
腹を壊した時の排泄音のような排気音が、迷惑レベルに下品で、且つ無駄に大音量の車両ばかり＝道交法違反の整備不良車両、運動性能悪いのに無理な割込みや追い越しをする走行マナーが非常に悪い
今時、他メーカーの車両で道端でエンコしているのなどまず見かけないが、改造車両と思われるハーレーのエンコは頻繁に見かける。
小銭を稼げるようになって勘違いした若者か、若い時に不良になり切れなかった良い大人が無理して乗ってる感じ。
こうした奴らが
水冷ガーとか
ウザイし
此処に居座わらずに
空冷に居座りなさい
化石ゴミ 全体的な形は嫌いじゃないんだけど、エンジンとかマフラーが安っぽく見えるのなんとかならんかな
スカウトのエンジンは格好いいのに >>700
知ってるお前もジジイ
ブーメラン
ハーレー海苔は馬鹿だから
墓穴掘りがち 空冷馬鹿の老害
48ファイナルエディションは
干涸びたカミさん質に入れても買えよ
そして此処に戻ってくんな ファイナルエディションは即完売してたから、踏ん切りついて契約してきた(^^♪ ファイナルエディションと水冷スポスタを
ほぼ同じ価格にしたのは
48が昨年以前同様に150マン代にしたら
水冷の予約ほぼキャンセルに
されちまうからだろうな 水冷予約してる人は空冷の代替として予約してる訳じゃないから、たとえファイナルエデションが安くてもキャンセルなんかしないだろ
去年CXを買ったけど、水冷車がライナップしてたらそっちを買ったな 水冷スポスタのタンデムってどんなもんやろ。
見た感じ、座面の幅はあるけど、長さが短いのかな？
シーシーバーが似合うデザインでは無いよね。 >>714
空冷もう新車で変えないからって人が大半かと思ってた。
例えるなら処女厨が処女じゃなきゃやだって理由で30過ぎたぼる塾に手出してる構図なのかなって。 >>719
>>714
空冷もう新車で変えないからって人が大半かと思ってた。
例えるなら処○厨が処○じゃなきゃ嫌って理由で30過ぎたぼる塾に手出してる構図なのかなって。
そこに処○の乃木坂と結婚できるよ！ってなったら、乃木坂行くかなって。 空冷掻き集め転売始めるハーレィデェビッドソン正規代理店の看板ぶら下げ転売商売する皆さん
恥知らず笑笑 48ファイナルの予約とれたから、こっちのほうは予約キャンセルしちゃった。
水冷いいよね。スポスタSは最新バイクって感じで走るの楽しそうだし。いづれ乗ってみたい。
また機会があったらこのスレ来ますﾉｼ 早くて２月には届くような話だけど、具体的に聞いた人いますか？ もう入荷してる店はあるのでは？
お披露目のデモ機？なんかは既に入荷してんだし デモは国内3台を回してるって聞いたけど増えたのかな >>735
たしかにヤマハやカワサキではなくホンダ感あるw ヤマハ・・・オシャレ
カワサキ・・・オトコ
ホンダ・・・無難
無難なんだけど、無難でしかないんだよな 缶コーヒーのおまけについてたミニチュアモデルみたい エンジンカッコ悪いのが致命的だな
やっすいプラスチックのオモチャみたい これが売れないと斜陽になるだろ
どっかに買収されて
旧車だけがもてはやされて 俺ビューエル乗りだから
このバイクにも興味有る
でもやはりビューエル氏が関わって欲しいね ＥＢＲはちゃんとしたバイクぽいからな
変態性が足りない え！？2021年モデルのデリバリーも開始してないのにもう2022年モデルとして値上げ&色変え！？ そろそろ納車始まるみたいだね。
からの、値上げは全体みたいやけど早すぎ カワサキとかもそうだけど供給が全然追い付いてないのに煽って煽って予約ばっかガバガバ取ってタチが悪いな。 >>752 確かにえぐい。。。BMWとかは供給安定してるみたいやけど、売れてないのかな 供給が追いついてなかろうと予約しとけば順番はある程度確定するんだから欲しい人に予約させるのは別にいいんじゃねえの
供給が安定するまで売れませんと言われるよりはるかに納得できると思うが 人間性壊れてんだろwやっぱり空冷のが人気みたいだね 車両は来たけどオプションパーツがこないから納車されない状況の人俺以外に居る？
ウインドシールドだけ頼んだんだけどあと1ヶ月くらいかかるかもだとさ スポスタ、しかもレーシーさが売りの新型水冷にウインドシールドって。。。。
どこまでおっさん臭いんだよ笑
国産のりで今頃ハーレー初乗りのやつだろｗｗｗｗ
センスがありえねえｗ
そりゃあ店だって用意してないはずだわｗｗｗｗ 馬力あるだけでレーシーではねえよ
レーシーの意味分かってねえだろガイジ いかに昔から乗ってるかが偉いと思ってんのか？
自分がジジイだと自己紹介してるようなもんなのによくおっさん煽りできるな >>759
後付けで良くない？特殊なマウント方法なのかな。付けたまま新規登録すると車高がシールドの高さになるよ デラの人「え！？新スポにウインドシールド付けたい・・・ですか？え？あ、いやまあお客様がそういうのなら。。。」
759「はい初めてのハーレーなんです。齢50にしてやっとハーレーに乗れました。快適に乗りたいんです」
デラの人「はぁ・・・・（おいおい快適に乗りたいのにハーレーなんて選ぶなよバカ客。しかも新スポにウインドシールドとかまぢかよ笑）」
759「しかしハーレーはカスタムしがいがありますね！」
デラの人「はぁ。。。（ウインドシールドつけるのはカスタムっていわねぇよｗｗｗ モノホンのハーレーのカスタムみたいならカスタム屋に行って来いｗｗｗ」
759「ところでいつ納車ですか？」
デラの人「あ、いやえーと、ちょっとお時間頂きたいですね。。。（てか新スポ用のウインドシールドなんて用意してるかっつうのｗｗｗｗ）」 今日ディーラーに入荷していたので初めて実物を見たけどマジでクソダサいな。 面白くないし文章から加齢臭がするわ
LINEでおじさん構文使ってそう デタッチャブルだから納車後に改めてつけたらいいのに ウインドシールド、一瞬でも頼もうかと思った自分が怖い >>777
M8ソフテイルに純正ウインドシールド付けてるけど、10万までとはいかんでも6,7万は取られてた気がする つくづくお前らはデラの養分だよな笑
ホントイイカモだよ笑 Sじゃない普通っぽい見た目のレギュラーモデルはホントに出るのかな？ >>780
アマゾンで買った中華のグリップ付けてそう スポスタSの純正ウインドシールド小さくてかっこいいじゃん
ツアラーっぽいでかいウインドシールドは確かに合わないかも知れんけど インスタに納車上がってたよ！
せめて試乗くらいしたいけど行ってすぐ試乗できるんかな。。。 昨日千葉で濃紺のスポスタs見かけたけど、そんな色無いんだよね。
勘違いかな。でも似たようなデザインのって無いしなあ。 スポスタSもディーラーに入りはじめたからすぐに試乗車用意されるでしょ インスタでウインドシールド付いた車両の走行動画見たけど悪くない
極太フロントタイヤに対して良いボリューム感でバランス良く見える
ただ機能的には意味なさそう ラジエーターが結構出てるから、エンジンガードつけないと怖いかな。。。 デラの人「え！？新スポにエンジンガード付けたい・・・ですか？え？あ、いやまあお客様がそういうのなら。。。」
797「はい初めてのハーレーなんです。齢50にしてやっとハーレーに乗れました。快適に乗りたいんです」
デラの人「はぁ・・・・（おいおい快適に乗りたいのにハーレーなんて選ぶなよバカ客。しかも新スポにエンジンガードとかまぢかよ笑）」
797「しかしハーレーはカスタムしがいがありますね！」
デラの人「はぁ。。。（エンジンガードつけるのはカスタムっていわねぇよｗｗｗ モノホンのハーレーのカスタムみたいならカスタム屋に行って来いｗｗｗ」
797「ところでいつ納車ですか？」
デラの人「あ、いやえーと、ちょっとお時間頂きたいですね。。。（てか新スポ用のエンジンガードなんて用意してるかっつうのｗｗｗｗ）」 そもそも純正パーツ発注されて困惑するディーラー店員なんて聞いたことないわw >>803
【空冷だけどラバスポの有名テンプレ】
もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもヘンテコカスタム相談
理にかなったもんなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからラバスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！
【水冷新スポテンプレ】
デラの人「え！？新スポにウインドシールド付けたい・・・ですか？え？あ、いやまあお客様がそういうのなら。。。」
（レス番）「はい初めてのハーレーなんです。齢50にしてやっとハーレーに乗れました。快適に乗りたいんです」
デラの人「はぁ・・・・（おいおい快適に乗りたいのにハーレーなんて選ぶなよバカ客。しかも新スポにウインドシールドとかまぢかよ笑）」
（レス番）「しかしハーレーはカスタムしがいがありますね！」
デラの人「はぁ。。。（ウインドシールドつけるのはカスタムっていわねぇよｗｗｗ モノホンのハーレーのカスタムみたいならカスタム屋に行って来いｗｗｗ」
（レス番）「ところでいつ納車ですか？」
デラの人「あ、いやえーと、ちょっとお時間頂きたいですね。。。（てか新スポ用のウインドシールドなんて用意してるかっつうのｗｗｗｗ）」
※使い方取り付け希望パーツの部分になんの為に新スポハーレー買ったのかわからなくなるようなパーツ名を入れること なんかテンポ悪いよね。そのテンプレ。
少しずつ洗練されていくかもしれんけど、その前に消えるかな。 お笑いとかでも他者を傍観者目線で小馬鹿にするようなのは見ててあまり気分が良くない。
言ってる本人が笑われるネタなら本道だけど。 そんなことよりようやく納車と試乗が始まりましたね。 先日某所の新スポ試乗会に
混んでて乗れないかなと思ったが少し待ったら順番が回ってきた。
恐る恐る試乗する。
アクセルに敏感に反応。
速い。
そしてスムース。
車高も低くかっこいい。
何故か軽く感じる。
あっという間に店に戻ってしまった。
両足付いて、倒さないように慎重に降りると
ちょうどその時、ダッタカダッタカと所謂端切れのポテトサウンドのバイクが
店の駐輪場に入ってきた。
観るとすごくレーシーでヴィンテージっぽい。
あまりのそのリズムの心地よさと音の歯切れの良さに吸い寄せられた。
周りの客ももうそっちしか観てない。
なんかさっきまで乗ってた新スポのぶるるるるるるという音があまりに普通で
確かに音なんてなんも印象は残らなかったな。
ポテトサウンドのお兄さんは半ヘルだったが古着をおしゃれに着こなしていた。
車種を伺うと所謂リジスポのカスタム車だそうだ。
本当にアメリカの田舎のレーストラックを走ってるような色気のあるバイクだった。
そして決めた。
新スポ買うつもりだったがやっぱりオレが憧れていたハーレーじゃなかった。
購入せず、お金貯めて古いハーレー買って最初から金掛けてカスタムするつもり。みんなごめんなさい。 レーシーなのに３拍子ってねえ・・・
初心者さん丸出しでほっこりｗ >>813 そんなに語ることでも無いし、好きに買えばいいと思うが。。。
俺は契約してから、後日またがったけど、やっぱりマフラーが邪魔だった(´Д⊂ヽ >>813
そりゃそうだけど旧いハーレーはファッション含め人を選ぶぞ 新スポを落とすつもりはありませんでした。
申し訳なかったです。
でもあまりにその旧スポが色っぽくて。
私だけではなく周りの人がみな吸い寄せられる感じでした。
いかにも機械機械したメカニカルな造形。
今まで乗ってきた国産バイクでは聞いたこと無いような
リズミカルで歯切れの良い音と振動。
確かにたまにまちなかでみた、なんだあのバイクと
思った先にあったのは大概古そうなハーレーでした。
現行車と古いハーレーは全然違うとはわかっていましたが
同じブランドということで自分で扱いやすい現行を選ぼうと思ってたのですが
やはり、現在の工業の製品である現行は様々な規制によって
牙の抜かれた飼いならされたペットの状態とわかりました。
自分がほしかったのは自分に懐かなくても
どこか野性味を残した性格です。
それこそ国産バイクにないハーレーの最大の特徴であり
それが色濃く残っているのに惹かれたのは避けられないんだろうなと。
ちなみにこんな感じのルックスでした。
本当に色っぽい。
電子パーツも少なそうだから大切にすれば何十年と走れるでしょう。
https://www.bikebound.com/2021/08/17/harley-xr750-streetclone/
ハーレーにもこんなに美しいレーサーあったんですね。
勉強になりました。XR750 調べれば調べるほど凄い実績のバイクなんですね。 良く見ると新スポはこれへのオマージュなのか・・・・
今風にまとめられて入るけど、かすかに面影がありますね。
でも並べてみたらトイプードルと狼犬みたい迫力の違いがありましたね。 だからさ、スポスタSに興味が無くなったんならなんでいつまでもここに居座ってグダグダ言ってんだ？ってことよ。 今思い出したけどこの長文ガイジ昔から居るやつじゃん
ダラダラ長文書いてツッコミ待ちのレス乞食
反論してるようで自分のしたい話しかしてないからこういう奴は無視した方がいいぞ >>821
確かにそのとおりですね。
失礼致しました。
皆さんの素敵な新スポライフを願っています。
それでは。 ハーレーにしてはバンク角深そう
それでいてアンダーカウルで車高を低く見せているのかな
フォアコンなのに倒し込めたら楽しそう 「吊り橋効果」っていう心理現象があるんだよね。
不安定な場所で二人で不安でドキドキしたのを恋愛のドキドキだと脳が誤認しちまう奴。
バイクでも「面白い」っていう評価が高い奴も何かと不安定なバイクが多い。
多分、同じような心理的な誤認が関わってるんだろね。 >>818
それは本物のXR750じゃなくスポベースのXR750風だね。
でもカスタムされたスポはここまでカッコよくできるんだよな。
メーカー純正はXG750やXR1200のあまりのブサイクさで絶望することになるから
ハーレーにハマった人はみなカスタムに走るのはありがちなんだよ。
特に昔から乗ってる人は、規制が緩かった時代背景もあってかなり自由にやれていた。
ま、上のXR750風スポはリジスポなら実現可能だろうね。
でも300万ぐらい総計で行くと想うからそれぐらいは溜めておいたほうがええよん。 >>829
特に下4つのXR風カスタムは出色のデザインセンス。
スポSもどっか腕のいいセンスのある人に仕上げてもらうのみたいな。 そういうのさ、こういうのが好きな人はスキスキになった目でいつも見てるから「かっこいい」って思うんでさ。
一般的な目で見ると「なにこれチャチいね」「バランス変」で終わっちゃうんだよ。
おれはタイヤ太いのが好きだしな。 ああいうの好きなら乗ってもいいじゃん。
みんなに高評価もされてるし！みたいな乗り方は嫌。
「何アレｗｗ」でも好きなバイク乗るほうがマシ。
むしろ羨望の眼差しなんて無い方がストイックでいい。 XRもどきならわざわざ作らなくても
サンダンスで売ってなかったか それはXR1000もどき
750のホモロゲーションモデルのレプリカ
スーパーXR
よくよく考えるとXR1000も750のホモロゲーションなのに姿形が違いすぎて、考え過ぎて造形変え過ぎて不評だったw
今や希少価値があるからあまり言われなくなったが
常勝マシンのホモロゲーションなのに普通の形にする意味なかったw
みんな750の姿に憧れてたのにw
ハーレー純正のデザインセンスがどこかずれていることの象徴でもあるのがXR1000 >>833
勿論100％の人に好いて貰えるとは思っては居ないが
XR750は機能美の行った先の姿でもあるからファンが多いのは事実だよ
しかもギネスに載るほどの成功したバイクという神話も付いてるからね。
太いタイヤって240とか260が好きなやつはバランスが崩れた奇形好きとしかいいようがないｗ
特に前輪との差が激しい場合、他のメーカーもやってないからどこかズレてるんだよｗ
XRは130～150ぐらいだから細くもないし普通。
これが細いと思ってるなら、ブレイクアウトやこんどのスポSみたいなのは身長155cmHカップです！
みたいな女の様なものでこっちがの巨乳専や巨尻専で奇形好きみたいなもんだｗ
不必要な過度さなんてダサいんだよ あ、アンカ間違えてた
>>832さんへね
因みにXR1000はこれ
http://www.classicharley.jp/XR_1000_jp_No547.html
ディメンションがどこか狂ってる。
ハイエナみたいな尻下がりになっちゃっててカッコいいわけがない
希少でもう文句言われないポジションにいるだけ。
でもこれもカスタム屋がいじるとここまでかっこよくなるｗ
https://customfront.jp/custombike/custom097/ >>838
すかしっぺ見たいなその返しもダサいよw >>834
モノサスのフレームのバージョンとか数種類あったね
その子、妄想だけでモノを知らないから相手にしない方が良いよ？
文章に憧れてるだけでバイクに乗ってないのが丸出しになってるでしょ？ ノーマル脳って単なる思考停止だよ
妥協の産物のメーカーノーマルが造形的に言い訳ないのになw >>844
それ言ったらレプリカも同じじゃん
レーサーの真似なんだから
妥協点を模索する方が余程クリエイティブかもなw XR1000が750のホモロゲだってよｗｗｗ
知識も無いのに長文ウダウダ書いてんじゃねえよ
みっともないったらありゃしない
鬱陶しいから死ねばいいのに XR1000 ホモロゲ
これだけでググっても沢山出てくるんだが・・・・ ホモロゲを誤用してるんだろう
排気量クラスの違うホモロゲってなんやねん
そして1000はデイトナ出場用のホモロゲでは まあ、こういうのはちょっと検索しただけじゃちゃんと分からんからね。 少なくともレースに出るために作らざるを得なかったんだからホモロゲーションだろ
だから沢山の人もそう思ってんだよね 750のホモロゲが1000だって思ってるヤツの方が希少だぜ？ >>852
ならその証明しないと。
現実
沢山の人がホモロゲーションと見做している
証明すべき貴方の主張
ホモロゲーションと思っていない人 > ホモロゲーションと思っている人
はよ言い逃せず証明して。 なら
>>現実
>>沢山の人がホモロゲーションと見做している
を先に照明しなよ
大きく間違ってるのはホモロゲかホモロゲじゃないかじゃねえの
XR750のホモロゲがXR1000じゃないってこと
XR1000はXR1000ベースのレース車両のホモロゲなの てかどこで750がレースに出る為のホモロゲーションとして1000を作ったなんて間違った知識を仕入れて来たん？
スレチだからXRスレでも立てといてよ >>854
ググれば沢山でてくるやん
少なくとも一人やないで
あんさんははっきりと>>852で「ヤツの方が希少だぜ」
って の方が と比較して言ってるんだから
その証明を白と言われてんだろうｗ
はよせい 納車と試乗が始まってるのにそれらの話題が一切なし。別車種のどうでもいい揚げ足取り合戦のみ。 >>859
ボバー？
・・・・ボバーがいいなら空冷ラバスポでも乗ってろ！ >>859
トラッカー風クルーザー風。。。？？
既存のスタイルには形容しがたい スポスタS試乗してみたよ
30分弱だから多分持ち味よくわからんけどちょっとポジションが変な日本車みたいだった
でも相当素直な乗り心地で楽ちん
スポーツモードで回転上げるとまた違うんだろうけどいきなり乗ったバイクでそれ相当怖いしなw
ただあれをあの値段で買うかというと相当ビミョーな商品 どう考えても今までのスポスタの方が装備に比べて相当微妙というかボッタクリ価格だったろ 買うつもりだからこのスレにいるんだけど？
お前は煽る為だけに好きでもないバイクの専スレにいる荒らしのキチガイだな もうこのスレ嫌だ！
いつも試乗の話ばかり
いつも納期相談
本当の所有者の話なんてあったもんじゃない・・・
次スレいらないからラバスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ そらちょうど今試乗が解禁なんだしその話が持ち上がるのは当然だろ
正直むしろ少ないくらいだ >>868
＞本当の所有者の話なんてあったもんじゃない・・・
そりゃまだほとんど納車されてないんだから仕方ないだろ。 マジレスするとラバスポスレと合併したら荒れる未来し見えないのは予知能力などなくても明白 試乗乞食
こんな乞食のうんち臭いケツ乗せられる
バイクが哀れ
試乗する乞食は買わないで
観覧者四人位の動画に
水冷悪くないけどあそこは
どうだとか
乞食の癖に
蘊蓄述べる
乞食が座ると汚れるから
買う奴だけ
試し乗りさせろ ディーラーの営業のにいちゃんと仲良しなら店に寄った時にちょっと乗ってみる？って普通に言われるけどな
それすらないってどんだけ乞食だよwww なまじ馴染みのディーラー迂闊に試乗するとロックオンされかねんw
それはそうと、メーターこんな感じみたいよ2:15あたり
https://youtu.be/7HjKD2HT5Zs 乞食ども乙
お前らコジキは買えないし
ジャパンの方も
48をファイナル謳ってぶつけるって事は
エスの予約微妙なんだろうな
今の客の求めるのは
48やアイアンなんだろうから
いよいよやばいねハーレー >>875
出たよ
ゴミカスの、店員に優遇されたネタ
事実ならお前のように仕事出来ない
スクラップ店員なんだろよ
売り上げのない低脳店員とマブ
良かったね貧乏人 ゴミカス乞食迄試乗薦める程
落ちぶれたハーレーディビット損w >>865
買えない試乗乞食の欲求不満解消で
購入者を腐す
虚しく無いか乞食 >>865
買えない試乗乞食の欲求不満解消で
購入者を腐す
虚しく無いか乞食 >>877
S売れてるみたいだよ
某ディーラーだと週末に２台は成約だってさ >>885
1店舗で1回の週末で２台はかなり良い数字だぞ
ハーレーのディーラーは115店舗ある
Sは限定販売じゃないから、限定モデルほど一気に出ないが
夏前には今年の予定台数を売り切るよ 契約してきた。21年型はこれで売り切ったって言ってたから店舗差は多少あれどちゃんと売れてるのでは？ タマ数が無いだけだよ
試乗やってたから行ってまたけど雨で断念した
なんかハーレーは品薄に便乗して値段上げすぎ >>891
そんなあなたにミッドコンキット
…まぁ俺が買うとしても付けるわ ミッドコンキット、なんか見た目ガチャガチャしててな。
もっとシンプルっつーかスマートにならんもんかね。 最初からミッドコンの車種は兎も角、
短足日本人はフォアコン乗りにくいってイメージあるが
逆に正規はフォアコンだから其れ乗ってて
其れが慣れちゃったよって人もいるのかな？ スポスタはミッドコンがデフォルトで、48みたいな「カスタム」でフォアコンにする人もいる、って感じに思ってたが。
48人気だからそっちにシフトしたのかな？ ちなみにスポーツスターSを買ったor興味あるって人は他のバイクは何と迷ったりしてるんですかねー
案外トライアンフボンネビルボバーとか競合している気がする価格的にも
かたや水冷で新しいスタイル
かたや水冷だけど極力空冷に見えるクラシカルなスタイルという意味では対照的ではあるが
俺は新しいスタイルを選択したハーレーを評価するぜー 11月ごろに契約したけど、
ドカのXディアベル、BMWのRnineT、この辺と見て比べて、
最後は勢いで決めたかな スポーツスターS納車したよー
・思ってたより車体小さい
・パワーあるけどSS程ではない
・フォアコンは乗り難くない
・スタンドがイマイチ（床傷付く）
・風スゴイ
・曲がり難い（前輪が外に逃げる） >>898
意外な組み合わせで興味深い
ディアベルはリアの240タイヤがハーレー乗りにも目が付くね >>900
家建てられました
とか、言う人ですかな？ >>900
納車されてすぐに売っちゃったのかもよ？ ミドコン仕様で＋15万
タンデム仕様で＋20万
工賃別途 明らかにオプションパーツでぼったくってるよな
本国と比較すると車両価格は大差ないのにオプションパーツは2倍近く高い
初ハーレーなんだけどHDジャパンってそういうやり方なのか？ >>908
それぐらい払えない貧乏人は買うなってさ >>907
タンデム仕様はそこまでしなくない？
某パーツショップのサイトに
パッセンジャー ピリオンシート通常価格\32,800(税込)
パッセンジャー フットペグ マウントキット通常価格\47,100(税込)
ででてるけど
フットペグ入れても10万くらいでね？ >>909
出たよ思考停止の貧乏煽り
金銭的な物事に無頓着な事こそ貧乏人の思考だというのに >>911
ほら、マジもんの乞食がすぐ反応するだろ 悪口って基本的に自分が言われたくない言葉らしいよw 自分に刺さる言葉が相手にも効くだろうと考えるらしい
つまり．．．ｗｗｗｗ >>908
ディーラーで担当とUSサイト見てあまりに安いので驚いたわ
ただ輸入品だからしょうがない面もあるけど 純正パーツの値段は本国と比べていくらなんでもそりゃあねえだろっていう価格だな
輸送費、関税、ディーラーの儲けが加算するのはわかるが、ぼったくりと言わざるを得ない
と言っても純正パーツで欲しいもんはないんだけどね 価格差について話してるのに それぐらい払えない奴は～ って奴主題を理解してないだろ ディーラーなんかにカスタムだの点検をやらせてる時点でお察しw
ボッタクリにたよってドヤ顔とかバカの極みだろｗｗｗ セルフメンテという名の整備不良
ねじ山破壊し塗装に傷などなど車両をいじり壊し
粗悪オイルかつ管理不足でエンジンズタズタ
フルードは腐りブレーキラインは修復不可
グリスは切れてブッシュが磨耗でガタガタ
貧乏人は乗らないで頂きたい >>921
晴れ22年セルフメンテでエンジンOH以外全く元気ですがｗ？
こんな単純なバイクもいじれないで晴れがかわいそうすぎるｗ
デラ持っていくまでにボロボロにされてんだろうなｗｗｗ 自分でできる事とプロに任せた方が良い事を各々の天秤にかけて付き合うのが良いよ
ネジ一本替えるのもディーラー任せだとか、逆に何がなんでも自分でやるとか極端なのは賢くない 俺はサービスマニュアルとパーツリストがある限り自分でやる派なんだけどハーレーはサービスマニュアルの入手がめんどくさいらしいな >>924
なるほど端的で的確
極端だったり頭かたいのがあかんですな 自分で楽しめる範囲まで自分でやるのが吉だな。
苦痛感じてまで自分でやると趣味じゃなくなる。乗るだけが楽しいならそれもアリって事だよ。
「こうあるべき」から自由になるのが趣味なんだからさ。 >>927
またまた的確なご意見
仕事じゃなく趣味
楽しんでやってればその人の勝ちだわ >>897
スポスタs買ったけど、r nine tとindian chief bobberと迷ってました。決めては完全に見た目でした。 いよいよ納車が本格化してる感じですね！
俺にも日程確認の電話来た！ >>930
ここまで不人気かよｗ
全然動画まわってない スポスタs納車したけど
普通に楽しいけどね？
固定概念に囚われた空冷厨は知らん >>932
スポSの動画を観たいやつは有名モトブロガーの動画観てんだろ
ハーレーが結構な人数に試乗動画挙げさせてたからな >>935
家建てました
髪切りました
がおかしくないのと同様
納車しました
はおかしくないぞ 納めるの意味を考えれば納車されるが正解だけどな
慣習的に能動受動の区別が中立なフレーズもあるけど納車や納品は違うと思う どうでもいいわ
でも自分が使うなら「される」だな
年齢的にアタヨワ語を使うのはきつい 「全然」の使い方でも似たようなの経験したでしょ。
最初はすげー違和感あったけど段々慣れて来たし。 言葉は生き物だからな
意味をどんどん変えていくもんだわな
バイクだって最近は自転車もふくむし むしろ毎年変えて付いてこれねーやつ切り捨てていこうぜ 少数が間違って使ってる分には訂正するのは良いが、既にその間違った使い方が浸透して一般化したら訂正する意味がなくなって意味が変わったと言うことに気づかない化石は今だに多い。 生まれる前から誤用されてたような単語はさておき、普通に生きて普通に勉強してたら間違えないだろこんなもん 俺も数日前に納車だった
見た目も気に入ってるし、楽しく乗れてる 「カスタムしました」も自分でやってなくても言うよね。俺は違和感がないわけではないけど、いちいち絡むほど暇ではないな。絡むやつは暇なんじゃないの？それに付き合うほど暇じゃなければほっとくのが一番。 もうちょっとタイヤを細く、足回りを伸ばしたスポーツモデル出さないかな
今出てるのがSだから、SSになっちゃうけど 常々思ってるけど車やバイクって本当に底辺の趣味だよなぁ
この界隈で教養のある人間なんてほとんど見たことないわ おれも子供には自動車作ってるっつーてても実際作ってんのは期間工の奴らだしな 「納車した」「納車しました」を違和感なく使えるのってどんな層なんだろ？ 課金した、あたりから違和感でてきたな。
納車云々はもっと前からなのか、あまり違和感なかった。
課税と納税の違いを考えればまあ理屈ではわかるんだが。 あんまゆるくなっちゃうとトラブルも起こるんだよね。
昔、原稿料1500円っていうから書いたらなんか1500円請求されたことがある。
ちゃんと話をきくと、原稿料じゃなく掲載料の意味で使ってたようだ。
まあ相手もアホなだけで悪徳業者とかじゃないからお互い勘違いスミマセンで原稿引き上げて終了したんだけど。
時代とともにあんまり変わっちゃっても昔の小説読んでも「この時代は納車するの意味で納車されるって言ってるからこの場合はバイクがこちらに来たってことだ」っていちいち考えにゃいかんから面倒だわいな。
トラブって裁判になったときも「このやり取りメールの納車はこちらが受け取るという意味です」「詳しく説明を」ってなるわな。 納車される側が「納車する」を当たり前に使用したら
業者側はなんと表現して住み分けしたらいいのかね？ 納めるのも受け取るのも納車って呼ぶようになるんだろうな、と思ってる。 ディーラーのSNSなんか見てると遅れてた分がドカっと届いてるみたいだし今週から来週くらいにかけて納車ラッシュなんじゃない？かく言う私も明日が納車です。 そういうの欲しいなら
はやくビッグツイン買った方がいいぞ それもそうだ。
ってかチラチラ出てるの見ても半端なデザイン。
未練たらしく昔風にする位なら、新しい奴のが良い感じ。 新しい事しようとして水冷のストファイ出そうとしてたけどポシャってるからね
結局13日に発表のアイアン風味のあの無難な方になったし アイアン風味にラジエター付くから「余計なものが増えた」感じになる。
見慣れたものからそこだけズレて違和感が滅茶苦茶強くなるわけよ。
そんなら現行のスボスタsのがまだ一体感あっていい。
もともとラジエターも含めてのシルエットって映るから。 ぶっちゃけ、無理やり先祖返りさせても中途半端なだけで萎えるよ。
昔の水冷ジャメリカンみたい。 ナイトロッド→スポスタ２台乗り継ぎの俺は普通に好きです ナイトスター発表前にスポーツスターS買っちゃった
整備中
ナイトスター車高低くて良いなぁ
スポーツスターSは爪先立ちになるんだな短足だから せっかく水冷買うんならSで良かったと思うよ。
ハーレーといえば伝統的ってイメージだけど、新しいものに挑戦する会社でもある。
スポスタSみたいなデザインのバイクって他に無いからね。
象徴的なマシンだよ。 そうなんだ、残念。
どんな感じなの？CarPlayみたいなの期待してたけど違うんだ… >>988
carplayを使ったことがないけれど、おそらく劣ると思う。施設や住所検索してもヒット数は少ないどころかほぼでないし、道はとにかく大まかで当てにならない。期待しないほうが良い。
でもバイク自体は走るのが凄く楽しい。SSからの乗り換えだけど、峠道も町中も楽しくて満足してるよ。 >>989
良く恥ずかしげもなくSSとか乗ってたよなw
最近の新しいハーレー乗りはこう言うクソダサい方向から
来る奴が多すぎるw
だから圧倒的なシェアから落ちてイメージも落ちてるんだよw
1990年後半から2000年代にかけては芸能人や表参道辺りのショップ店員美容師他感度高い奴らばっかりハーレー乗りで素晴らしいカスタム文化が花開いていた。
今でも長瀬とか稲葉とかカスタムハーレー乗りは名残があるが現行ハーレー乗りは上にある様にSSとかミニ四駆見たいな壊滅的センスバイクからの乗り換えが居る。
まじで終わっとる。
ずっとSS乗ってろよ
現行と言えどもハーレーの世界に来んな！ みんなロングフォークとかのチョッパー好きなんかな。
おれはボバーみたいの好きなんだけど、少数派なんかね。 むしろチョッパー好きが少ないから72売れなかったんじゃないの？ボバー好きが多いから48売れたんじゃないの？ 仮にハーレーが全部水冷になるとみんな他所の空冷に移るかっていうとそんな事はないんだよね。 意地でも移らないんだろな。ボルトとかには。
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