MVアグスタスレ★12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
考えてみたらこんな所で自演しても見るのオッサンだけ 3発乗ってる奴は皆貧乏人やろ。アグスタの廉価版以外の何者でも無い。 >>28 その風身って奴にいつまでも粘着してるオッサン。 312Rの俺は高みの見物
まあ、3気筒さえ買えない奴が粘着してるけどなw >>34
ちょっと前はスポスタはハーレーじゃない
とかで荒れてたけど、まだそんな感じ?
確かにビッグツインとスポスタは違うけどね。 今のアグスタは焼き回しの廉価バイクに過ぎない。
俺のタンブリーにだけが至高。 いまブル750所持、欲しいバイクF4 750、なかなか良いのが出ないかあっても遠い。 ブルターレまで行ったら次はF4という気持ちは非常によくわかる(俺も同じ順序)
言えるのはF4の姿勢はやっぱりきついからブルターレ乗っとけばよかったってことだな
なんていいつつF4のほうがかっこよくて戻す気にもなれない >>40
大丈夫、増車でブルもそのまま所持する予定。 >>42
なんとうらやましい
俺も2台置く場所があればそうしたかった
姿勢は現行F4のほうがハンドル近くて楽ってディーラーが言ってた
跨っただけで乗り比べてないからよくわからない 俺も何気に黄色良さげだと思ってたんだよな。100万くらいかけてカスタムしたら一気に映えると思う 誰か2021ラッシュ予約した人いる?
三発買ったけど見た目と四発も欲しくなって増車しようか真剣に悩んでるわ >>48
あのホイールが好きになれんわ
今日は辰巳でも行ってみますかね >>49
あのホイールカバーな!
俺は逆に好きだけどな。デザインのみで機能性が全くなさそうなとこが刺さるわ。けどホイールは今乗ってるのと全く同じっぽいから他のがよかったかな SVは昔の本物のアグスタのデザインをパクって若向けにした印象 新幹線ワロタ 昔のカウルデザインをああまで現代バイクに落とし込めたのは凄いと思ってるけど、言いたい事はわかるわ
てか気になってたんだけどアグスタって看板復活した後は全部イタリアカジバの工場で作ったバイクって認識でええのんか SV乗ってる人ならわかってくれると思うけど雨や泥の跳ね上げかなりきつくね?下手したらシートまで汚れるし。晴れの日でも峠とかだと前日雨降ってたら道に水がチョロチョロ流れてるやん?あれだけでも1発で汚れるし 乗ってなくてもわかるというかこんなケツ小さくて大丈夫かと思ってたけどやっぱりそうなのか
まあベスコンの日に乗ってくださいというやつだな
F4もインナーフェンダーなくてスイングアームの付け根べちゃべちゃになるし SVで一度だけ峠を結構な雨の中30分ほど走った事あるけど、それはそれは見るも無惨な姿になったわ。かなりの台数乗り継いできたけどあそこまでコテンパにやられたのは初めてだった草
シングルシートカウル付けてるからまだ助かったけどシートカウルの上があそこまで泥まみれとか他じゃ中々ないわ。ちなみに背中も普通に汚れます草 ちなみにラジエターガードの下の方囲ってるオシャレカバーは晴れでも確実汚れます。泣 昔のバイクみたいにリヤタイヤの上にシートが
ある感じじゃないからね。 はね上げた泥はライダーの頭上を通り越しタンクに落下します
通勤車両なので事実です 通勤車両はすげーな!多分日本で通勤にSV使ってるの3人もいねーんじゃね?
タンクまで飛ぶとは知らんかったが短期間で革ベルトも相当年季入りそうだな >>49
バイクブロスのラッシュの説明
リアホイールは、カーボンファイバーのカバーでエンクローズドされて(覆われて)いた。
「蓋がしてあった」←コレをなんとかカッコ良く書こうとして逆にカッコ悪くなっちゃってるw
エンクローズド!!www
エンクローズドされて(覆われて)!!www 俺は63じゃないけど。忙しくなると、アグスタに乗れるの通勤くらいしか無くなるからな笑 通勤で乗らなきゃ年間200kmとかになって逆にら壊れそう笑 通勤だけが癒しの俺にとってアグスタは最高ですわ。 >>65 あのホイールただの皿ネジで止まってるだけだから走行中外れるよ。ロックナット位使えよ カーボンとは言え余計な蓋を追加したら重くなるんじゃないのか? アグスタはカッコつけて一流メーカーと同等の電子制御をやろうとしなければ信頼性上がるんじゃないかな Euro3 F3乗ってるんだけどスプロケットキャリアの端面が摩耗して、スイングアームのハブにあたって削れるという事象になってて
他にもなってる人居ます?
Euro4以降のスプロケ周りにしようかと・・・ アグスタ乗ってると昔は「おおっ!アグスタ」と羨望の目で見られたもんだが、最近はもう「アグスタ(笑)良くこんな壊れるバイクに大金出せますね」と言われる。 SV最高にカッコイイよなぁ・・・振り分け3本出しのOPマフラー、なんで
日本で車検通るようにしてないんだよ・・・ >>77
何kmくらい乗ってるの?
俺はブルターレで9000kmくらいだけど特にすり減ってるとかないなあ ブルターレ、2019以前と2020以降のはまるで別物だっていうのを見たんですが、それって大型初心者がちんたら走っても判るような差なんでしょうか? >>84
いや俺はアグスタなんてとっくに卒業してて今は1台も持ってないし
二度と買わないバイクメーカーだから可哀想じゃないよ
所持してた時はマジで可哀想だったけど 俺は最近F4に乗ってるkonyuuさんのYouTube動画にハマってる。やっぱ4発だろーわ >>87 見たことある。やっぱり3発なんて廉価バイク乗んないで4発だよなー! えっ?
これってただの排気量マウントじゃね?
お前ら普段はマウントとる奴に対してボロクソ言う癖にアグスタならいいんかい!
俺も3発だが乗り出し380マン。カスタムでプラス100マン近くかけてるけど安物貧乏バイクですまんな。 100万のカスタムってなにするんだ? 煽りじゃなくて純粋な興味な。 マフラーがクソ高いのはわかるが、、
コーティングとかオールペンとか言うまいな? >>93
マフラーはオマケでついてるから0円!
あとコーティングも立派なカスタムだと思ってるんだが‥フィルムコーティング+研磨+輸送費で34マンかかったし。それとバックステップですでに50マン近い
んだぜ?100マンくらいちょいこだわったらすぐいく
だろ。てかよく考えたら普通に超えてるわ草 >>93
あとマフラー別にクソは高くないぞ。あんなもんだろ
パニとかストファイのアクラなんか80マンだぞ?
それより純正パーツが高い >>81
ありがと!9000kmくらいじゃ大丈夫なのね。
距離は大分乗ってて2万キロくらい・・・
スプロケ側のナットが30Nmくらいでしか止まってなかったのもちょっと怪しいけれど SVの3本マフラー国内価格高すぎるからイタリアから取り寄せたわ 最近の社外マフラーは無駄に高いな
良い商売なんだろうな >>94 コーティングはカスタムに入るかの有無は置いておいて、元が高い車体はパーツがいいからそんなカスタムかけてるところなんかあるかなって意味で質問したんだ。94氏の言うようにバックステップは必須だし、あとはマスターを日清からブレンボへ変更とかが考えられるけど、そんな金かからんと思ってね。 タイヤはもう軽いし、スリッパーは純正でついてるから、どこに金かけてるんだろって純粋な意味で質問でした。 中古のF4やっと買って
新車の3発乗りを貧乏人扱い
やめなよみっともない F4なんざ中古でも持ってる訳ないだろw
ただの荒らしだぞ 純正オプションのカーボンパーツとかフルで組めば
あっという間にすんごい値段になるよ やっぱ、皆さんはオプションに金かける感じですかね。 カーボンパーツいいと思います。 三度の飯よりチタンとカーボンが好きでもPPパーツをカーボンパーツに置換するのは
無意味過ぎてやらない 「パッと見がよけりゃ意味なんてどうでもいい」これが今のアグスタのアイデンティティなのに全否定かよ!? 何気にアグスタってオプションのカーボンパーツはそれ程高いイメージない。それよか純正のプラスチックパーツが高い!交換した人ならわかってくれると思うけどあれなんでなんなに高いんだ? >>114
だからお前みたいなバイクに乗ってるのかも怪しい荒らしはくんなよ!頻繁にコメントしてるみたいだけど何目的なんだよ。そんな態度じゃバイク云々じゃなく人生そのものも成功しねーよ? アグスタの3発は、基本フロントサスがマルゾッキ、リアがザックスだから
それをオーリンズとかに交換すると一気にカスタム費が嵩むイメージあるな >>118 見てるよ!やっぱ4発乗ってるYouTuberこそ本物よね。 >>120
うーん...
中古屋さんで並んでたヤツだし
最初のオーナーさんのクセもついてるだろうし
本物って言うてもなぁ >>120
うーん。荒らしとしてはいまいちなコメントだなぁ。
多分露骨感が全面に出すぎてるから、その辺をもうちょいマイルドに煽った方がより食いつくんじゃね?
人の感情を深い部分で読み解き行動を起こせる人間は実社会でもかなりのプラスになるから、これからはその辺も意識して煽るといいよ。 やっぱりアグスタのユーチューバーはコンユーさんでキマリだよな!動画も楽しいし >>123
おっ?
やればできんじゃないかよ!若干スパイシーさに欠ける気もするが前回よりずいぶん自然感は出てるよ! 3気筒も4気筒も同じカジバ崩れのナンチャッテ・アグスタなのにどうして仲良くできないんだ!! そういや、土曜の早朝に銀座で昔のアグスタ走ってるのみたわ。350Bかな?博物館でしかみたことなかったからびびった。ただし、爆音でうちの近所じゃ乗れんなって思いました笑 >>80
あんな爆音で車検無理だと思うよぉ
初めて聴いた時ドン引きしたもの >>130 まさかの本人登場で草 ダンディなおじさま流石です。 かっこよかったです >>132
いやいや!それはわからんだろ!
普通になりすましの可能性の方が高いぞ >>131
そんな爆音じゃなくね?てかかなりマシな方だろ。
俺も最初材質スチールだから反響ヤバイと思ったけど全然許容範囲。F3のRCなんかに付いてくるマフラーはなかなかに香ばしいけどな F4乗りのモトブロガー、コンユーさんがライダースカフェに行った動画をアップしてるね♫ F4はカッコイイよね
タンブリーニモデルの正統進化系があったら憧れる >>137
タンブリーニモデルのあの太り具合がいい >>136
コンユーって人の動画見た事ないんだけど、どのへんがオススメなん?
それ次第で見るか決めるわ! >>139 何でもクレクレじゃ無くて自分で確認してみろよ坊や。 >>139
ネット環境無くて、無料Wi-Fiで見るんだろw F4乗ってるYouTuberの動画ばっかり見てるわ〜 >>140
またなんか面倒臭い奴が出てきたな‥けど坊やでちょっとクスッときたからなかなか笑いの腕はあるな草 >>140>>141
無料WiFiのネタもなかな思いつかんからやっぱセンスあるな草。
お前結構おもしろいからまた新作アオリ頼むわ! >>145-146
お前めっちゃスベってるし、キモくて浮いてるのわかってる?
リアルでもウザがられてるタイプだろ >>147
笑えるコメントせー言うたやろ!雑魚が!
そもそもお前みたいなチビデブなうえに低所得者の底辺野郎がなんでこのスレ来てんだよ!無理してアグスタは買えてもチビデブじゃ笑われるだけなのわかってるのか? 見た目で言うならアグスタが似合ってる人なんか見た事ない
謙虚に乗っていたら微笑ましくは見えるからそうした方が良いよね >>146
え?やだよw
貧乏人の相手は気分だから バイクで金持ち自慢(笑)
どのくらいを金持ちとするかにもよるけど俺の周りの金持ちはバイクなんて乗らないよ。危ないし。
でも観賞用にZ2のフルレストアとかをガレージに置いたりはしてるから好きなんだろうけどな。
ちなみにそいつは去年の納税額が7億円ほどだそうでw
見た目は普通のおじさんだけどね。
このクラスが金持ちって言うんだとすると一人もバイク乗ってるのは居ない。
みんなベンテイガとかウルス買ってるよ。
バイクも旧車買うくらいで現行のアグスタなんて一人もいないw >>154
で、ちみは日の当たらない隣に住んでる訳かw >>155
で、現行のアグスタみたいなのでお金持ち気取りしてる人って見たことないんだけどキミはそのタイプなのかな?
ちなみにバイクはR1M他3台乗ってるけど、アグスタは全然興味無いわ。
750F4の頃少しだけ乗ったことあるけど全然ダメなバイクだった。
メカノイズ酷いしパワーも無いで何が良いのかさっぱりw
デザインもドカティ916の方が良かったしね。
やっぱり現行のアグスタとかビモータってキミみたいな変な人が買うんだなと納得できたわw >>156
え、俺バイクなんて一台も持ってないよw
頑張って書いたのに残念だったねwww アグスタ乗って粋がってるバカばっかだな!
時代錯誤w
F4だかのユーチューバー?の方がお前らみたいな陰キャより余程活動的やんw アグスタに全然興味無いやつとバイク持ってないやつがマウントとってくるスレ バイクなんか乗ってたって何の自慢にも何ねーっつーの(笑)
自意識過剰なバカ共の掃き溜めだなココはw >>156
じゃなんでお前はこのスレ来てんだ?
1ミリも興味ないんだったら普通来ないだろ。
作り話でスレを荒らすな!ドアホ! 荒らしてるだけですね。
金持ち自慢する人を煽り倒したい感じです。
最終的に俺の方が金あったら身も蓋もない結果になるのが最高の結果ですが、仮に自慢君が俺より金が少しあったところで悔しいとかもないので僕からしたらどう転んでも自分が楽しいだけなんですよ。
だから上から目線で煽り倒してます(笑)
現行のアグスタごときで金持ち自慢とか面白いですよねしかし >>164
お前絶対金持ちじゃないわ!草
しかも文章めちゃキモイうえに読みにくい草
オメー確実陰キャだろ!マジで変子だな 山走ってたら半端に雨が降ってきてホイールまわりビシャビシャに濡れてしまった
めんどくさいけどカバーするまえにフキフキ……
濡れたせいじゃないと思うけどナンバー灯が切れてたから買ってこないと >>164
え?これって煽ってるの?
下手すぎだろw
金持ちなんだから煽りを習ってこいよ 夜の有明を走るF3を見た
カッコイイわ
ドゥオ〜って排気音とは別にずっとガラガラ音がしていたのが気になったんだけど何の音だったんだろ? >>168
F3エンジンの逆回転クランクからくるメカノイズ
あれはヤマハとトライアンフの3気筒にはないアグスタ特有のものでなかなかクセになる これから先電動化の動きはさらに加速してくだろうから何気に結構心配だわ。まぁ車程じゃないからバイク引退するまでの20〜30年は大丈夫だと思いたい。
エンジン音もマフラー音もしないとかどこで気分が盛り上がるんだ? >>168SS乾式ドカ乗りにアイドリング時はドカより五月蝿い言われた事ある俺のF4RR1078
勿論回せばドカの数倍官能音 >>172 何が官能だよバカか?側から見ればただの迷惑なんだよ F3 800のリアのプリロードを調整したいのですが、純正やアエラの工具は値段が高いので、それ以外で出来る工具があったら教えて下さい。 メカノイズを乾式のノイズで打ち消すためのキットですか? ドカ乾式を2台乗り継ぎからドカパニ乗り換えた奴は湿式に感動してたな
「乾式キッド出てるから替えれば?」に全拒否w >>183
お前いっつも煽りにきてるよな?
毎回何目的なんだ? 実用スクーターでもなけりゃオートバイ自体が中二病御用達のアイテムだけどな 煽ってる奴らは、よっぽどひどい目にあったか、買えない僻みか、はたまた維持できないが故の悔しさからだろうな。気持ちはわかるよ。アグスタは、忍耐と我慢、維持するための財力ないと、乗り続けられないからな。ワイも一旦国産戻ったけど、やっぱり面白くなくて、戻って来ちまった。 ぶっちゃけ独り身ならバイトでも新車であれ維持できると思うんよ。ただ所帯持ちだとどうしてもバイク(アグスタ)に全てをかけられないから、必然的にある程度の稼ぎは必要になる。 しかし、三気筒モデルはまあ毎年毎年改良する箇所があるもんだw
しかも毎回大幅に進化してるらしいねw
それでも壊れまくるんだから、ミズホとおんなじやね
もう最初からやり直したら?w アグスタは存在意義を感じないんだよな。
ドカティになれない感じ >>194
お前バカか?オメーの意義なんかどうでもいいんだよ
そもそもアグスタのオーナーはドゥカティになりたいとか誰も思ってないし!
そんな奴は普通にドゥカティ買うわ草
アグスタオーナーでもないのに偉そうに講釈垂れるな 誰にも相手にされてない時代遅れのメーカーやん。
品質を上げようという企業努力すらしないで道楽レベル。
どんどん時代に取り残されて早かれ遅かれまた潰れるよ。消費者は素直だよ。 >>196
潰れてくれた方がいいけどなw
なんちゃってオーナーが減る ブルターレ、MY2020はそれまでとは別物とか言われてたのに、MY2021はまた別物とか言われてたのは、そういうことか。 >>195
だから全然売れないんだろうね。
高くて高品質ならわかるけど酷いんだものw 色んな意味で刺激的w
好きで乗ってるから腹も立たん
いちいち怒るやつはカルシウム取れ 価値観なんて人それぞれ、品質悪かろうが、デザイン重視だろうが好きなバイクに乗ればいやん、とは思うけど、ローン組んでまで購入するバイクじゃないよ。車買おうと思ったら、確かにアグスタなんて高くはないけど、ガンガン走りたいなら、迷わず国産進めるなあ。ましてや一台しか持てないなら尚更。 オートバイとしては本当にどうしようも無い。
勘違いメーカーwカラカラ安っぽい音 そのどうしようもないメーカーのバイクに
惚れて免許取ってまで買っちゃったんだよなぁ >>201
ローン組んでまでって、それこそ人それぞれだから別にいいだろ。俺も一括だと厳しいからローン組んだわ
嫁子供いるから趣味に何百万も普通は使えんだろ。
うちは30後半の夫婦共働きで合わせて手取り1000ちょい割るくらいだけど一括は厳しかったわ ガソリンは吹き出すわ、クーラント吹き出すわ、オイルは漏れるわ、カウルは外れるわ、電スロイカレて信号待ちでレッドまで吹き上がるわ!クラッチプレート割れるわ、まともに走らなければ、ブレーキもエア噛んで効かなくなる。
サーキットのコーナーで寝かせたらチェーン外れるわ(スプロケ取り付け部が歪んでてボルトのトルク不足…etc
タダの産廃。 過去の名前で商売しようってスタイルがダメなのかもね。
モト◯ルセとかに騙される層が買うイメージ ハズレ引いて泣くヤツもいれば
快適に楽しんでるヤツもいるんだよなぁ >>205
いや大きなトラブルなく楽しんでるよ
今週一回目の車検に出すわ 壊れるの怖い人は本田のCB買え
ガンガン乗れるぞ
燃費もいいし 生まれつきの脳内モノアミン代謝様式の違いで、外因(受動)的ドーパミン作動型の人と内因(能動)的ドーパミン作動型の人がいるんだよね。
外因の人は何かの外的刺激があって初めて快楽を感じるドーパミンが放出されるから、変化や刺激が大好き。そういう人はむしろ、何が起こるか分からないヒヤヒヤ感も含めたセレンディピティに惹かれ、それを快楽としている。
内因の人はもともと内部からドーパミン放出スイッチを入れられるから、外的刺激の突然の変化はむしろ邪魔なノイズでしかない。自分の中からドバドバ出るドーパミンに浸らせろ、って感じで、所有物や環境としてそれを邪魔しない壊れないもの、安定したもの、信頼できるものを選ぶ。 >>209 それがおかしいよな。バカみてーな金払ってばらつきあるなんてよ! 生まれつきの脳内モノアミン代謝様式の違いで、外因(受動)的ドーパミン作動型の人と内因(能動)的ドーパミン作動型の人がいるんだよね。
外因の人は何かの外的刺激があって初めて快楽を感じるドーパミンが放出されるから、変化や刺激が大好き。そういう人はむしろ、何が起こるか分からないヒヤヒヤ感も含めたセレンディピティに惹かれ、それを快楽としているし、内因の人はもともと内部からドーパミン放出スイッチを入れられるから、外的刺激の突然の変化はむしろ邪魔なノイズでしかないので、自分の中からドバドバ出るドーパミンに浸らせろ、って感じで、所有物や環境としてそれを邪魔しない壊れないもの、安定したもの、信頼できるものを選ぶ。 生まれつきの脳内モノアミン代謝様式の違いで、外因(受動)的ドーパミン作動型の人と内因(能動)的ドーパミン作動型の人がいるんだよね。
外因の人は何かの外的刺激があって初めて快楽を感じるドーパミンが放出されるから、変化や刺激が大好きで、そういう人はむしろ、何が起こるか分からないヒヤヒヤ感も含めたセレンディピティに惹かれ、それを快楽としているし、内因の人はもともと内部からドーパミン放出スイッチを入れられるから、外的刺激の突然の変化はむしろ邪魔なノイズでしかないので、自分の中からドバドバ出るドーパミンに浸らせろ、って感じで、所有物や環境としてそれを邪魔しない壊れないもの、安定したもの、信頼できるものを選ぶ。 次はワッチヨイ入れよう
変なの湧いてウザい
とにかくアンチはスーフォア買って
幸せに生きろ >>206
もちろん、それで君が幸せなら、それでいいと思うよ。少なくともローン支払い中はノントラブルで乗り続けられる事を祈っております。レッカー経験、部品が来なくて、半年くらい乗れなかったこともあるけど、わいもアグスタ乗れて幸せだよ。 >>219
わっちょい入れなくても別にいいよ
俺は上から下見るの好きだしwww >>207ハズレ個体過ぎるだろ
俺は朝駆けで帰って来たらクーラント全漏れ全く入って無かった時にはエンジン終わったと思った 幸いド田舎早朝涼しい時間帯で信号待ちとか無しエンジン熱上がらなかったのかエンジン歪みクーラント漏れやオイルパンへクーラント落ちも無い 後はツーリング途中でリターンスプリングが折れて100km位走って帰って来た ダブルクラッチならぬダブルシフト >>207って自分の経験談じゃなくて
youtubeとかでかき集めた情報じゃん なんていうかハズレか大ハズレしかないとか揶揄されてた時よりはマシになってるんだろうけど、あのメカノイズ聞くとお察しだわな お察しとか産廃って言ってる連中は、当然こんなバイク買う訳ないんだから気にする必要ないじゃん
不思議なことがあるもんだな >>225
背伸びしすぎた奴らの恨み言だw
からかいついでに上から付き合ってやろうじゃないかw スーパーベローチェ?
(超速い)
ダッセェw
その前に走らんやろ? 部品が半年来ない?ギャハハハー!!!
もう逆に忘れてて思い出すか、連絡受けて急いで送る方が早いレベルw
チンタラチンタラ道楽企業。 >>229
なにバカ笑いしてんだよ!アホか!
古い車種のパーツならともかく最近のなら大体注文から1ヶ月から1ヶ月半くらいでくるわ!
遅いのは古い車種かストックパーツがちょうど無くなったタイミングで注文した場合がほとんど。
SVのカスタムパーツ5点、補修パーツ3点今まで発注したが最大でも2ヶ月かからんかったし 1ヶ月も掛かるのは大変だね
ベスパとかトライアンフで10日から2週間ぐらいで届くからアグスタはやっぱり敷居が高いね >>227
ディーラー行けば触るくらいはできると思うよw >>231
なら買うな、乗るな、興味を持つな!
帰って母ちゃんの黒デカ乳首でも吸ってろ! アグスタ乗りに彼女寝取られたか?
それともリストラされたんかなぁ?
いずれにせよ
痛々しい やっとSV納車
アグスタ初めてだけど楽しい
液晶のインジケーターの見え辛さだけはなんとかならんかね お前ら釣り針に食い付き過ぎだぞ
>>236オメ色 見にくいかも知れないがその内にERROR表示だけは良く見えるようになる
かも知れないw >>237
そだね
構うから喜んじゃうんだろね。
液晶は給油ランプだけでも見やすくならないかなぁ 部品はまあ、船便だしな。たまに航空便で届くこともあるみたいだけど。誰か言ってたけど、忍耐と我慢(と広い心)は確かに必要だよ。それはそうと、MV rideアプリでマップダウンロード出来るんだけど、日本版は用意されてない悲しさよ。アジア含めてほとんどの主要国のは用意されてるのに、、、どうせ使わないからいいけど。 >>239
天気の良い日は特に
スマホを日向で見てる感じ
カラー液晶めっさ綺麗だけどね >>240
たしかにMAPは使えないね〜
てゆうかMV rideって使ったことないんだけど
あれ使うと便利な事ある?
説明書読もうかな >>242
良い質問です。走行モードをアプリでカスタマイズして、バイクに転送、くらいかな。手元でも変えられるので、ほとんど使ってないけど。地図アプリも使ってみようと思ったけど、デフォでインプリされてる地図は、全く使い物にならんし。 また使えない最新のゴミの話か?w
最新のTFTメーターなのに中身が追い付いてない悲しさよ…w.
>>236 オメ。大切にな。 SV納車してもうちょいで1年なるけどいまだに機能ほとんど理解してないわ。トラコンとABSくらいしか触ってない。そろそろモード切り替えくらい試したい。クルーズコントロールも試したいけど根がめんどくさがりなんでまぁいいやってなってしまう。大体画面英語表記だからその時点でやる気が失せる! >>245 さすがに、モード切り替えぐらい使えよ… 笑 疲れてる時とか、梅雨明けで久しぶりに乗る時とか便利すぎるぞ。あとは、ツーリングの帰りで疲れてる時とかもいい >>246
その通りすぎて返す言葉もねーわ。
来週からカスタムでしばらく預けるから来月中には時計合わせも込みで挑戦してみる。 お前ら新型MT-09見たか?
遂に日本車でアグスタのデザイン越えるてるのが出てきたな
カッコいいのに壊れないしちゃんと速いバイクだと… 変形ロボットアニメ的な格好良さで言えばアグスタより格好良いデザインのバイクは無いと思うよ ドレミコレクションみたいなカスタム屋がMT-09アグスタ風味キットを作ってくれたら
ツーリング用で買う CBR RRRに乗り換えて思った事。
やはりアグスタはゴミ。
乗ってないF3あるけど、もうイラネ。
男爵で75万円査定w
アグスタのバイクは次のオーナーさんが壊れるのを気にするから中古で売り辛くどうしても低査定になるそうですw
これが現実やな。グーバイクでも低走行の激安車両ゴロゴロしてるのはそんな理由。
1万kmなんて越えようもんならそれこそ鉄クズ扱い。 >>254
へぇ〜
すごいねー
えらいねー
でもアグスタがいいw 自分が外車乗る器じゃないのをバイクのせいにしてるゴミライダーやん
どうせなに乗っても幸せになれんやろ >>254
乗らないなら早く売ったら?どんどん下がるでしょ?
なんのために乗らないのにこのスレにいるの? >>256
たぶんねー
激安中古アグスタ買ってえらい目にあったヤツやろ
よっぽど辛かったんやろなぁ やっぱりみんな新しいの出たら買い替えてんの?
俺は一年落ちの中古でもう四年たった
タンブリーニモデルを買ってる人は比較的長い印象だわ F4RRがあるならF4RRRが出たっておかしくはない 全てにおいて時代遅れな設計。
走らなければタダの産廃。 流石にRRRを気にいる人間にアグスタをどうこう言って欲しくないわw
イタ車の対極にある退屈バイクやんけ 確かにRRRに乗り換えって意味わからんな。
バイクに何を求めてるのかまるでわからん草
まぁ多分自演だと思うがな。 >>266
買えない僻みはわかったからw
それともアグスタに家族轢き殺されたりでもしたの?w
なんにせよ、ここまでしつこいと余程の恨みか、苛立ちがあるねwww 恨みなのかな?
話通じないし、本人も気付いてないだけで何かの精神病なんじゃない? YouTubeでブチコワーレとか言ってる奴らいて噴いた アグスタクラスのバイクを新車で買える層はこんな所で毎日荒らしコメ書き込めるほど時間余らせちゃいないよ
そういう訳だから色々察してあげよう >>259
案内来たら見に行く→欲しくなる
→増車する→嫁に怒られる→どれか一台減らす
→常時3台体制(うち必ず一台はアグスタ) >>259
ネイキッドとSSは必ずアグスタ持っておきたいからラッシュ1000とF4RCは暫くは手放さないかな
後の1台をクラシック系のバイクで色んなの買い替えたりしてる
SR400とかW800とかボンネビルボバーとか色々乗った
ガレージのスペース的に3台が限界… >>276
ラッシュどんな感じですか?
実はこっちも増車しようか考え中なんだがラッシュのレビューとかあんまりなくて参考にさせてもらえたらありがたい。 怠けて2年リアフルード交換して無かったのだが今日ペーパーロックしたわ しかも上りでw()上りでリアブレーキなんて使わないて方はスルーで
一々タンク外すの嫌なんだけど! みんな金あるなあ
うちも三台あるが他は皆国産の小排気量だわ... >>276
結局お前も偽オーナーなのかよ。なんでそんな嘘つくんだ?アグスタ2台に他1台って原付1台にチャリンコ2台の間違いだろ!この妄想薄毛野郎! とりあえず朝駆けならぬ朝整備した クラッチでコレだからなリアフルード恐ろしいぜ
お前らもブレーキ関係はマメに整備しろよ 死ぬぞw
https://i.imgur.com/a6yJqal.jpg
https://i.imgur.com/uef6iK2.jpg >>290
他社も使うサプライヤーの汎用パーツでさえもアグスタが使うと欠陥品になる魔術 それでもアグスタが好きw
手のかかるヤツは可愛い
にゃんこといっしょ リアブレーキはdot5.1にしてから少しは改善された。アグスタのリアブレーキは本当に欠陥だと思う。通常ポジにマスターシリンダーを持ってくるキットとかないかな… >>297
断熱材で巻いてみようと思ってるんだけど
だめかなぁ
朝の山道か、高速だと何の問題もないけど
流石に渋滞だとヤバそう >>297
Kファクトリーなら単品制作もやってくれそうな気がする
>>298
やるだけやってみたら? 国産のマスターとバックステップ買ってちょっと加工すれば付けられるよ。 みんなに質問なんだけどバッテリーフル充電から1度も動かさなくて1ヶ月くらいはもつ?車種はSVです。
カスタムでそのくらい預けるんだけどその間充電厳しいから心配で‥。 ストラダーレはもったからいけるんじゃないかなぁ
心配ならバッテリーのマイナス外しとくよう頼んどけばいいと思う >>308
ありがとう。参考にさせてもらいます。
ディーラーに預けるなら心配ないんだけどそうじゃないから不安だったもんで。 >>311 アホすぎやろw1ヶ月も預ける意味が分かんね〜 >>313
内情知らんのに意味わからんのは当然だろ。今からハイシーズンなのはお前に言われんでも百も承知。
こっちの都合も知らんのにアホすぎは軽率だろ 数台持ってたら当たり前なんだけどな
車検や調整で、どれか店に預けてたりするもの
あと仕事忙しくて1ヶ月乗れないなんてザラにあるんだけどな カスタムと併せてバッテリーも新品に替えれば一石二鳥じゃん
アグスタ乗りならそのぐらい当たり前 >>317
多分、買ってから半年くらいだろうから
バッテリー換えるのは無駄やろ >>319
直球過ぎるwwwww
でもキミ、友達いないでしょ >>307
俺はSV納車時に2週間乗らなかったら充電してねって言われたよ
実際は割と大丈夫だけど 一ヶ月に一回以上、一回あたり150から200kmも走ってれば、バッテリー上がることはまずないよ。それでも2年以上経ったバッテリーと、冬は少し気をつけたほうが良いかな。以上、実体験より。追加で電装品ついてたり、何処かリークしてたら別な。 >>322
新しい機種はスマホ連動したり、セキュリティ動かしてるみたいだから、乗ってても乗らなくても定期的に充電しないとダメらしいぞ
バッテリーカットオフスイッチ付けてくれときゃ済む話なのになぁ >>324 そりゃそうだろ。だから知ってる奴は納車時から色々変えてる。 みなさんいろいろとアドバイスありがとう。
結論としては電話打ち合わせの際に結構かかりそうだったら、充電してもらうか無ければこっちから充電器を送ろうと思います。 >>327
しょーがない君は元々デイトナ乗ってたし買い換えれば良いのにな
スピトリの方が速いし比べれば信頼性高そうだし ラジエーターコアの何処かに穴が空いてる 吹き出しはしてないがクーラント漏れ跡と甘い湯気が見える
とりあえず漏れ防止剤入れて様子見orz
はぁ〜萎える >>335ちょこちょこ輸入してる所のパーツリストで調べたら465ユーロだった(送料まではしらべて無い) 悩むわ〜
お前ら欲しい純正パーツ無いのか? 1割り増でヤフオクに流しても良いぞw アっときて
グっときて
スっと目冷める
トきが来た F3のソーラービームもどき売れたんだ
また盆栽になるのかな このスレなんでこんなアンチ多いんだ?
オーナーが経験から批判するのはわかる。けどオーナーでもなくおそらく試乗すらもした事ないような奴が好き勝手言ってるのはどうかと思う。
正直そんなゴミみたいな奴等はマジでこなくていーわ >>340上手い!
乗らないと冷めるんだけどさぁ 乗るとやはり唯一無二なのよねぇ
エンジンブリッピングなんてホンダ1000RR4発が100だとするとF4なんて50位のガサツさw >>344
多く無い
恐らく独りが自演中www
哀れなヤツだから生暖かい目で見てやってくれ 確かにアンチはそれ程多くはないだろうけどとにかくしつこい!!ほんと何目的なんだ?
実社会では他人からも自分からも評価されない連中だと思うわ しつこいとと思うなら、無視・スルーで一切触れないのがいいと思うよ 少ない給料を頑張って貯めて、買ったF3が故障しまくりじゃ
怒り狂うだろw
でもな、F3ってハーレーで言えばスポスタだからwww >>351
どん臭いウルトラより
スポスタの方が良いw
わかってないなぁ
バイク乗ったことある?
あ 相手しちゃったw 次はワッチョイ入れて整理した方がいいねー
ハーレーのとこにも居るのよ
すぐ排気量で内輪揉めさせて荒らすやつ
で、何乗ってるの?
って聞くと答えないwww
多分スクーターだろなぁ F3って名前と値段だけ一丁前だよなぁ〜。中身は10年前のカワサキ車って感じw >>352
www
スポスタはハーレーじゃないぞw >>353 お前もあっち行ったりこっち来たり忙しいなw >>356
そりゃお前だよ。
お前いっつもここ来てネガティブ発言繰り返してるけどホントなんなん?リアルでも友達いねーわ、金ねーわ、性格ややこし過ぎて人生上手くいかんわで相当にストレスたまってるだろ?
けどマジ迷惑だからホント来ないでくれん?レブルのスレとかに引っ越してよ。 アンチビクスクがブルターレの事をブチコワーレとか言ってたよ アンチビクスクじゃ無くて奴らアンチアグスタだよな! 登録者20万人超えは単純計算でも月収200万以上だからないわけない 後はブチコワーレで爆上げ!見掛けたらサインしてもらって握手してもらいな。 俺なんか前にモーターサイクルショーでステッカー買って握手して貰ったぜ!お前等ももし会えたらしっかり握手してもらえよ! 千葉に引っ越す事になったんだが今乗ってるドラッグスターの面倒見てくれるとこあるかな?
ディーラーとかはそこで買ったバイクしかいい顔されないだろ?
やっぱり手放さないと駄目なんかね >>374
いい顔されなくても見てもらうしかないと思って持ち込んだことはある。 >>375
それでどうなったの?
なんかやばそう… >>374
ドカの時に買った店の店長から転勤でそっち行くお客さんがいるんでお願いしますと
電話して貰った事はある、普通の対応はしてもらえたから十分かな、店によっては
理由の如何を問わず買った客以外はお断りという店もあるようだし >>375
普通に点検してもらったよ。
ちょっと高いかなとは思ったけどまぁその店で買ったバイクじゃなかったしね。 >>382 お前は馬鹿か。千葉に移動の話してるのに。 アグスタの場合は特にだけど店選びがホント重要だと思う。技術力が低いとこに当たっちまうとマジで災難だと思うわ。風道サンも購入した東京の某店なんて側から見ても最悪なんがわかる。ただ基本技術力あるとこはアグスタ扱うだけあって変子(職人気質)だから店は汚いし接客も難有りなとこ多いけど、そこはしゃーないと割り切るしかない。 正規ディーラーだと千葉にはエボリューションしかないから、そこ以外だと埼玉の店が候補になるよな。
で、埼玉のあの店は部品交換はやってくれるけど故障診断する能力はない。 俺は遠く離れた買ったディーラーでも、住んでる県のディーラーでもなく隣の県のディーラーに世話になってるわ。多少遠いけど何かあった時の安心感にはかえられない。 >>388
しかも見積り3まんで、取りに行ったら9万請求されるし 埼玉のKってR○Iって胡散臭い奴が出入りしてるとこだよね
しょうがない君も行ってるみたいだが名字からしてあっち系っぽくて嫌だ アグスタのディーラーなんてどこもボッタクリだろう。オイル交換で2万円とか取られるところもあるし >>392
BMWもハーレーもそのくらい取られるよ
外車Dはそんなもんだろね >>390
俺も6万円って言わていたのが、取りに行ったら8万円になってた。 埼玉のK、家から比較的近いから車体購入検討したけどやめといて良かった。 >>385
もしかしたら、御大がやってくれるかもしれんが
君津。 みなさん、オイル何入れてます? 10W-60とか律儀に守ってます? ワイは年間1500km以下しか走らないのと、ヘッドからのオイル滲みも許す前提で10W-40使ってます。 >>398
MOTUL 300V 15W50を入れてます。 水温計睨めっこのクソ発熱エンジンなのでこの頃入れてるのは餅オフロード300Vの15w-60 f3rrカラーリングは微妙だがノーマルと結構変わってて個人的にはありだな。アグスタにはエロイ要素も必要だと思ってるから、ただ単にかっこいいだけじゃなく
妖艶さ満開のカラーリングにしてほしかったわ そのとってつけたようなカウルのフィンは分厚くて美しくない
ホンダ車みたいだ 俺もこのカウルはイマイチ
せっかくのスリムな車体がデブになった 確かにフィンはダメだな。厚ぼったいから美しさを感じない 三本出しもいい加減飽きたな
というかはっきりと流行遅れで最早ダサい マルゾッキ、ザックス、ニッシン。ABSユニットやリアのマスターetc…
いつになったら進歩するんだ?いくらニューモデル発表しても何も代わり映えがない。耐久性もそのまんま。 10W-40のRS4GPはワイだけか… 皆さん律儀ですね… >>398
とりあえずワコーズの10W60を入れてみた。
まるで乗っていないが・・・ 三本出しも変形融合していってるから、来年モデルあたりでは菱形変形みたいになるんじゃないのか。 回すと壊れる、ブレーキは効かない。
こんなんでサーキットなんか走れんやろ。
21世紀ですよ? 12000rpmレッドまで回しても別に壊れないぞ エンジンは丈夫だと思うw
タイト連続コーナー250モタード上り追いかけっこ1速固定でレッドぶん回してもジョボテクニックでは付いて行けませんorz 9/24-30の期間で本国でパーツが20%オフやってるよ。
https://specialparts.mvagusta.com/
プロモーションコードは、
SUMMERSALE20
僕はバックステップ注文しました。 >>422
ROTOBOXのホイールじゃんwww
カーボンホイールは怖いなぁ >>422
ハブのとこからもげてるね、やっぱカーボンならティッセンクルップ以外はダメかな オーナーだけどアグスタは塗装品質も改善してほしいな。最新のものでも色コードに不備があるのかパーツによって同色でも色味が微妙に違う 「砂田さんって何のバイク乗ってるんですか?」
「ドラッグスター(アグスタの)」
「あ、ドラスタですか。大型ですか?」
「そそ(アグスタなので)」
「カッコイイっすよね、あれ」
「うん、カッコイイ(アグスタだから)」 >>426 そんな細かいこと言う奴がアグスタなんか乗ってんなよ(とか普段は言うくせにな)w >>430
どんなメーカーのバイク乗ってる奴でも不満が何もないとか普通ないだろ?要は不満より満足度の方が高ければ問題ない。それよりただの荒らしでオーナーでもないお前は退場しろや >>392
BMWもハーレーもそのくらい取られるよ
外車Dはそんなもんだろね >>431 出ました!都合よくコロコロ言う事変わるアホ。レブル大切にしろよw >>421
CNCにMVのロゴつけるだけで高くなるんだよな >>436
俺もw
パーツアルマイト加工して、ロゴ入れたりw >>433
出ました!って何が出たんだよ草!キモイわ!
ところでお前何乗ってんの?言ってみろや 走れないバイクばかりを量産する欠陥メーカー。
品質改善は致しません。
尚、アグスタの旅行キャリーケース60万円オーバーw
もうそっちにシフトしろよw >>439
お前アグスタどころかバイク自体持ってなさそうなのにやけに詳しいな草。今は貧乏でも頑張って働けば憧れが現実になる時がいずれ来るよ! >>434
そもそもカジバにMVのステッカー貼って高く売ってるバイクだからな >>443
433.439のアホ言い回しもアホで笑える草。
「出ました」「シフト」草 >>444 汚ねぇオッサンが5ちゃんねるで「草」とか打ち込んでるの想像すると気持ち悪い…。 >>421
購入しようとコードを入力しても
有効なコードを入力してください
と出るんだが(涙)
まだ期間中だがセール終わったんだろうか? >>449
試してみました。コードが有効ではないと出ますね。
本国のアグスタにコードの件をメールしたので、何かわかれば書き込みします。 >>450
あんたは神様ですか?
激しく助かります >>451
ただのオッサンです^_^
返信が来ました。
システムの不具合だそうです。復旧しだい連絡するとのことです。
連絡が来たらまた書き込みしますね。 チラ見したが可倒式ブレーキレバー1本155ユーロかよ・・・ 俺のF4はeBayとアリエクスプレスで出来てるw
現在クイックファスナー探してるのだが無い オク諸々転がってる汎用ファスナーも嵌らない事は無いのだが微妙に嵌る加減が違う
仕方ないのでチョロチョロ購入してる海外ショップに発注したら1個7.4ユーロ×10個+送料32ユーロ/// クイックファスナー1個すらふざけた値段だ >>455 自分の乗ってるバイクをYouTubeバーに馬鹿にされたのか、涙目で匿名掲示板に張り付く中年オヤジも草生えるなw >>459
YouTubeバーも大概草生えだがなw
新語?草 >>459
YouTubeバーって何?不味そうなアイスやなwww >>461 だがな
>>462 やな
どこの田舎もんだ?w >>464
返答になってなくてワロタ
お前はまず正しい言葉を書けよw 以前、F3のリアのプリロードの調整工具を質問した者ですが、自己解決しました。
デイトナの調整式のリングスパナでプリロード変更できました。 >>466
コイツは何がしたいんだ?
>>467
おうよかったな! お初でオーナーの皆様に質問させていただきます
これ良いなーと思ってるんですけどね
(一目惚れみたいなもんです)
http://imgur.com/pCjxijX.jpg
(国産メーカーに較べ)故障が多いのもメンテ費用がかかるのもざっと理解したのですが、そうすると購入しメンテをお願いするお店が最重要ポイントになると見ています
オーナーの皆さんからご覧になって首都圏(一都三県)でおすすめのお店はどこでしょうか?
また、F3ロッソについてのご感想等もあれば合わせてご教示いただけましたら幸いです
>>1 >>459
YouTubeバー
ってユーチューバー(YouTuber)って言いたかったの? >>469
リトモルモロッソがいいと思う。
アグスタディーラーは腕も知識もないのに態度だけはでかいって所が多いけど、ここは客を大事にしてくれる。
F3は初期の頃と形はほとんど変わっていないけど、中身は別物。
F3RRが国内でも売られるかもしれないけどROSSOで良い? >>472
具体的なご回答有難うございます
諸事情の都合で、即購入出来るわけではないのですがきちんと対応してくださるディーラーさんが比較的近場にあることを知って希望が出てまいりました
バイクの排ガス規制も年々厳しくなりさほど遠くない未来にオール電気バイクの販売のみにならざるを得ないのでしょうが、電動バイクはどうも自分には馴染めなさそうです
最後の駆け込み購入で、アグスタに乗れたらなーと思うと胸踊るモノがある次第です
ご推薦いただいたF3RRについても自分なりに調べてみようと思います
では。
>>1 いいディーラーが近場にある人は本当にラッキーだと思う。隣の県くらいならまだいいがそれ以上だとかなりきつい 関東県内のショップならTwitterみてると、dbtechさんが良さそうだけどね。ドゥカティとかもやってるし腕はありそう。あとは普通のショップでもレースやってるところなら翻訳したサービスマニュアルもってけばやってくれると思う。 >>449
結局、アグスタから連絡が来ませんでした。
今試しても有効ではないとでます。
ここもイタリアンクオリティというかアグスタクオリティですね。
お騒がせしてすみません。 >>484
いやいや
ありがとうございました
返信思いのほか早かったんで
ワンチャンあるかと思いましたが
やっぱダメでしたね アグスタはいい加減過ぎるだろ。昔ガスケット頼んで8ヶ月来なかったし。そんなもん郵送するだけやろ!寺に聞いても「分からない」で終わり。
よくこんな商売やってるよな。 アグスタの日本ディーラーの場合、売るまでが仕事なんだろうな 日本代理店の大元って平レーシングでしょ? あそこのスタッフさんに問い合わせた事何度かあるけど、丁寧だったよ。絶版部品の場合には代替部品も探して下さった。 部品の納期は海外だからしかたないけど、お前らどんだけ不満なんだ? 数百万円の欠陥バイクを売って、品質改善すらしない。都合悪い問い合わせには回答すら返さない。パーツも送って来ない。客商売でしょ?「仕方ない」では済まされません。個人が趣味でやってんならともかく。カジバに拾われなかったら即廃業。 カジバがアグスタの社名買い取っただけで
実体はカジバだろ? タグスタに乗るって時点でにわか臭がする
凄いわかってないね 知り合いの国内SS借りてびっくりしたんだが普通のSSってタンクとフレーム幅広くて結構股開かされるのな
F4しか乗ったこと無かったからこのタンクの細さが普通かと思ってたわ なんだかんだ言ってもアグスタは楽しいw
潰れそうな危うさもたまらん。
だがな、中古だけは買わないほうが良い。
買い替えたいヤツは買い替えたらいいじゃん。 >>493
お前は腐敗臭満開の口臭するけどな。
にわか臭<口臭。
結果-にわかの勝ち こんな産業廃棄物に数百万円出す時点で養分w
で、俺のは壊れない!…筈。と信じていても現実すぐ壊れて「こ、こ、これは工芸品だから…!」で自分を無理矢理納得させる馬鹿ばっかり。もはや救いようが無い ま、多少の養分になってるのは感じるw
すでに2台...
もう一台欲しい >>498
まあ、100万以下しか出せないもんなw
それよりまずは免許かw >>498 なんだ、貧乏人の僻みかよw スクーターでも乗ってろよw アグスタはフィギュアみたいなもんだから飾って鑑賞するのが正しい楽しみ方。
しょうがない君みたいにオンリーワンバイクでガンガン乗るタイプにはフラストレーション溜まるよ。 >>505
違うw
たまに機嫌を損ねる
それが良い イタ車でもドゥカやアプリリアならまだ分かるが、アグスタの良さって一体何なんだろう?
見た目ってのはやめてねw 買って乗らないと良さは分かない
だから絶対お前には分からんwwww
一生『何だろう?』って生きていけ >>508
オートバイw
買ってから書けよw
>>510
音も良いよ >>510
見た目はなんで駄目なん?
別にw使うとこじゃないだろ。答えろよ >>510
値段が高いから所有欲を満たすことが出来る気がする 冷静に考えると良さなんて皆無じゃね?
ブレーキは効かなくなるわ、値段の割に装備はゴミだし。走ると壊れるしw
曲がる・走る・止まるが出来ない産廃。
ちゃんとしたの作ってから見合った値段付けなさい。 >>515
でたアグスタ乗りに彼女寝取られたヤツ
恨みを捨てて成仏しなされ >>516 お前のゴミバイクの話ししてんだよ?分かるか坊やwww
ま、しっかりやれー ほんとにアンチくんは元気だねぇ
そんなに嫌いなら来なきゃいいのにw
バカなの?
ね?
比べてあげるから自分のバイク晒しなよ >>522 比べてもあなたのバイクが勝るのは色だけだろうwあ、後お得意の「デザイン」だっけか?w
とんだ子供騙しだな。 >>523
そんな子供騙しのバイク板で
必死にわめき散らすガイジ
一度病院行け F4よりも後のアグスタのデザインはトランスフォーマーに影響を受けたかのような変形ロボット的カッコ良さがある お金ないから中古車値引いてもらってちまちま乗ってる
カウルはピカピカにしてるから傍から見れば高級車乗りだ
ちなみにメインはGN125だ ぶっちゃけスレ内で吠えてるアホって8割オーナーじゃなくアグスタに触った事もないただのアンチだろ。
まぁアグスタは突っ込みどころ多いからこういうクズも湧きやすい。 >>541
解ってないみたいだから教えとく
8割って言ってるけど
ここで騒ぐヤツは(1人)の自演
だからみんな心配して病院勧めてるの ガラガラと安っぽい軽自動車みたいな音を「官能的」とか言っちゃうアホよりマシなのでは?w
逆に耳鼻科を勧めるよーw アぐスタの良さなんか乗ってみたら一目瞭然なんだけど
まあ乗れない奴には分からないか 俺的にはスタイリングと回した時の音だな
壊れる壊れないは正直当たり外れかと
俺が今乗ってるやつは当たりだわw
今日こっちは良い天気だからひとっ走りしてくる >>551
あ、田舎の農民かw
将来決まってる感想は? ホンダのモーターみたいなエンジン音のがつまらんっていうと叩かれるのかな 叩くことで心の安定を図ってるアホばっかだからな。5ちゃんねるとはそういう所だ。 >>555
叩かれないと思う。
加工精度と組みの甘さが主な原因のゴロゴロガラガラしたエンジンをホンダ党は認めないから。
RC30オーナーなんかホンダのエンジンは冷間始動して直ぐにレッドゾーンまで回しても大丈夫なように作ってあるからとか言って自慢するぐらいだし。 >>558 加工精度と組み付けが悪くて出てる音なの? 誰かアグスタと比べてホンダのバイクに
文句つけたの?
好きなの買えばいいじゃん。
ここアグスタのスレだぞ
ホンダのネタならホンダのスレで白 国産は総じて色気が足りんのよなぁ。外車、特にイタリア系はお国柄のせいかデザインにも割りかしコスト割くからそりゃ洒落たバイク多いだろ。アプリリアやドゥカティなんかでもそうだけど、機能に関係ないような無駄なパーツ(変な突起をわざわざつけたり)がいちいちカッコイイ。これが国産ならコストの関係で却下になる。アグスタの新デザインの3発マフラーなんてあんな先尖ってたら「危ない」とか言われて絶対採用されんだろ >>561
へ?
国産こそ無駄な造形てんこ盛りやん
例えばCBR600RRの羽なんて空力効果なんか全くない飾りやんけ 初めてリアブレーキにエア噛んだ。
これが皆が言ってたやつか。 初期ロットだけど店でいじってくれてるから噛まん。
お前らDじゃなくて、こういうことをやってくれる
店探せよ。 >>565
そんくらいディーラー使わんでも自分でやれや。
そもそも日頃から対策してねーと意味ないし。
てか勘違いしてるみたいだけどお前の通ってるディーラー普通に不親切だぞ!言ってる内容でわかるわ リアブレーキ問題ってマメにエア抜きすれば済む話ですか?
であれば日常メンテの範疇だから別に気にするほどのことでもないのかな 最近のドカティはエンジンカバーやチェーンカバーとか機能性よりもとにかくどこも造形で埋めなければって感じで苦手になってきたな
まあドカに限らず全てのバイクはそういう方向なんだろうけど >>568
いやいやアグスタ乗るなら日頃から対策必須だろ。
じゃないと欠陥品じゃなくても普通になる。
エア抜きはあくまで噛んだ時にする事であって、そうならない為の対策は常に必要。因みにエア噛みの保証は一回きりだったと思うから複数回なれば自腹だぞ アグスタ乗るならリアブレーキは使わないって決めた方が良いよ
いざって時にリアブレーキは残しといた方が良い >>571
それ逆やん!使わな圧かからんから余計なる 定期的にリアブレーキの話題になるけどそんなに皆気にしてるのね。
上の人も言ってるけど日頃日常からリアブレーキに頼るのは良くない気がする
リアブレーキの効きよりもストップランプスイッチが油圧式で
トラブル多いほうが個人的には気になるよ 頼るというか微制動用でも不意にエア噛んでスコっと抜けたら相当焦る
ちょっとだろうと前後のバランスとるのに必要だから踏んだわけで、ブレーキが効かなきゃバンランスは崩れる そうか。ビビリだから峠とかでリアブレーキ使うまでのペースで走らないからか
抜けるってそこまで抜けるんや
うちのは踏んでも全然聞かないくらいですっぽ抜けるまではしたこと無いな
勘違いしてスマン 俺はアグスタ好きで乗ってるけど確かに敷居が高いバイクだとは思う。ディーラーの少なさや不具合の頻度等国産より労力はかかる。それもあってアンチも湧きやすいんだろうな‥まぁアンチが多かろうが少なかろうが俺には関係ないからどっちでもいいけどな。 アグスタ乗るならリアブレーキ使わなくても走れる様にライダー側が努力しなきゃあかんわな 改善するにはエンジンを根本的に見直す必要があるから年次改良程度じゃ無理かな。 リアブレーキ問題なんてタンクとマスターの場所を移動すれぱ良い話しなんだけどね あんな所に付けて熱にやられない訳が無い
この間DOT5に入れ替えようかと思ったけど5は熱劣化したが1発アウトなので止めた オマケ
タンブリーニのシール抜けお漏らしRマスター パーツリストはASSY交換のアホ仕様だがセローのシールが使える()経験者談
https://i.imgur.com/L4BGG8r.jpg >>581 頭イカれてんなwリアブレーキ外したらぁ〜?w ライダースクラブに特集掲載されてたけど2022年モデルでエンジン内部やらは
改良点が割とあるみたいね、リアブレーキは放置だけど アグスタは毎年改良してるぞw
いい加減新規開発すりゃえーのにな、んな金ないかw
まともに新規開発したのってF3 675が最後か?
800はただボアアップしただけで車体から電装まで全部一緒にして未だにトラブル続きというw >>585
大丈夫かはお前だ!知識ないのに知ったかはやめとけ
586も場所変えれば簡単とか言ってるけど噛む理屈知ってたら年次改良で済む話しじゃないからな。 ブルターレSのハイビームの電球型式誰か教えて下さい。
ロービームはH7でわかるけどハイビームがよくわからん。 一度もブレーキのエア噛みなんてしたことないんだけど。年式関係なくエア噛みするのかね?
リヤブレーキ使った方がエア噛みしないとか?
あとマスターの位置はドゥカティも一緒だから関係ないような… >593アグスタ特有のエア噛み理屈plz
俺のエア噛み経験談
フルード劣化によるリアべーパーロック(アグスタ
ブレンボレーシングマスターのシール劣化(漏れ見当たらず)からの微量エア噛みクラッチ切れ悪化(ドカ 都内の渋滞路みたいな所をチョイ乗りばかりしてるような人がエンジンの熱食らってエア噛みするのかな? 気になる人はバックステップ入れてステップ側に移設すればいいじゃん >>586熱問題で移動すれば良い話し>>593が否定
熱劣化以外で >>593が知ってるアグスタ特有リアブレーキエア噛み症状がでる理屈 待ち 欠陥商品について議論出来るのもアグスタならではだなw >>603
エアオーナーは議論できないだろw
ましてや無免許はwww >>597
ドゥカはリアマスターステップのヒールガードあたりに付いてない?
そこはそこでマフラーの熱で熱いんだが
アグスタはエンジン脇のアッチッチのとこに付いてんだよ?
俺も>>593が言ってる熱以外の原因を知りたい >>600複雑な分 余計になりやすいんじゃね? ユニットとホースの継ぎ目とのシール劣化とかから
で熱フルード劣化以外のアグスタ特有のエア噛み理屈はまだですかね? >>607の質問に誰も答えてなくて笑ったわ。普段イキってる癖になwww所詮ここに張り付いてるハゲ散らかしたオッサンなんてそんなもんよ。 マスターシリンダーが縦と横でも結構違うと聞いたことはあるけれど同一車種で
縦横比較もできないが実際どうなんだろうね >>612それはFブレーキのマスターポンプ形状の話しだろ・・・ >>613
いやFのラジアル・アキシャルの話ではなかったよ、Rの縦横の話だった 俺の場合、5月に車検でフルード交換して30kmほど走って、倉庫に入れて4ヶ月ほど放置でリエア噛みしたから熱のせいでは無いと思うが。
ディーラーのクソ整備が、アグスタ特有の問題というならさもありなん。
ここで言われている、ブレーキに重りつけて保管が有効なら熱の問題で無くシールの問題じゃ無いんかね? ブルターレニュルブルクリンク出たけどなんと新型ラッシュより高けーな!
アグスタ好きの現役オーナーだけどちょっと限定車乱発しすぎだな‥アルピーヌの価格設定とかも頭イカれてる。 というか通常モデルも限定車も走ってる数は同じくらいだよね
売上台数少な過ぎて全部限定車化してる >>617
確かにな。
まぁアグスタもこんな真似したくないんだろうけど資金繰りが厳しいから苦肉の策なんだろうな。
話題は変わるが今ならsvオロが中古で販売中だぞ!
多分中古第一号だから欲しい人はタ◯ラレーシングに急いで連絡するんだ!あれは珍しく入荷台数に対して購入したい人の方が多かったからすぐ売れそう askってなってるから値段わからんけど、中古といえど走行距離500キロくらいだから新車と殆ど変わらん気はする。カーボンパーツてんこ盛りにあの質感ならオロはお得な価格だと思う でもスーパーヴェローチェのオロはフレームがTIG溶接じゃないっぽいから、購入に踏み切れない。 >>620 オロ売る位だからな。壊れて嫌になったか、思ったより時代遅れの安いエンジンにビビったんだろうな。 >>625
当たらずも遠からずってとこか
慣らしもこれからって時だからに思ってたのと違ったかなんか事情があったんだろうな 乗り出し340万払ってワクワクが止まらずに納車日に走り出してすぐ「ん?ガラガラ言ってるけど平気なの?」ディーラーに「普通です」と言われ「思ってた質感と違う…」と困惑しこの値段なら他にアレもこれも乗れたなぁ〜と涙目に…。査定額に悲しみながらも早い方がいいわ…と思い決断て所かな。若しくはハズレ引いたかな。 オロオーナーだけど納車日に別のオロ納車予定だった人は、納車日にエンジンかからんくて納車できなかったって言ってたな。当然俺のはかかるんか!?ってなったわ草。 アグスタのセルスイッチの接点が納車日に調子悪くなるのはあるあるなんだぞ >>617
もうダメなんだろうなこのブランド
ブランディングに失敗している
というかこんな低品質でレースにも出られない(アグスタを名乗りながら!!)奇をてらったデザインだけが特長のバイクじゃやりようが無いだろうけど >>633 過去の栄光にすがって騙されてる養分よりマシなのでは??w ビモータにすりゃいいじゃん。カワサキベースなら信頼性上がってるだろ。 >>633
買えないんじゃなくて買わないんだけどな
値段が心の拠り所なんだなw ま、ゴミバイクのお陰でこのスレ持ってる様なもんだからな。 俺は値段じゃなくてデザイン一択で購入したが
調子もいいしおもしろいから満足してるけどな うん、俺も最初はデザインにやられた。で乗ってみたら、国産にはないエキサイティングな乗り味にもやられた。ついでに国産にはない、低信頼性にもやられたのはお約束。でも満足してるよ。国産からアグスタ乗り継いで10年、今三台目だけどな。 まあ、2台持ちなら気長に待てるよ。
車もあるとなおいい。 バイクはアグスタのみ なら分からんでもないが車無しアグスタonlyとか居るのか? 車もアウディとか乗るとシートの出来とか国産とか違い良いなぁ と思うがアグスタで懲りてるので外車は買わない
知り合いのBM乗りに壊れない?聞くと Dに電話すれば直ぐにレッカーで引き取りに来てくれるから大丈夫だよ との事
無理w また648のバカ来たよ‥
こいつここに常駐してるけど精神マジでやんでんな
本気でそう思うわ。まぁそうなったのも理由があるんだろうけど、俺らはそんなのわからんからただのキチガイとしか思えない >>650
なんでこのスレなん?
他バイクのスレいっぱいあるんだからそっち行けよ‥
そもそもアグスタよりお前の方がポンコツなのわかってるのか? >>653 君は(また)ディーラーにでも行ってその産業廃棄物を預けて来いwそのバイク壊れた音してるぞ?? Euro4(エンジンが黒い)でもスタータークラッチの問題が発生した。
改良されたと聞いていたんだけどね。
幸い保証で直ったけど、保証がなかったらいくらぐらいで直るのだろうか。 >>657対策品までもが無慈悲に壊れるwこのメーカーはバイク作っちゃダメだろwww >>657
部品代が4万円くらい。
自分で交換したから工賃はわからないけど、10万円くらいになるのかなあ?
ワンウェイが分厚ければ対策品、薄ければ対策前。 >>660
>>661
ありがとうございます。
自分で交換できる人すごい。
ディーラーも交換は大変だったと言っていたので。 >>663
EBとかで買うとスタータークラッチめちゃ安く買えるよ
一番大変なのはタンク外すのが大変であとはそうでもないよ
あと、IGコイルのカプラーだけ順番間違えないようにくらい 小学生がラジコン作るのと訳ちげーぞ!?死人を出す前にこのメーカーは二輪事業から撤退した方がいいと思うよ。工芸品作るの好きならバイクにこだわるなよーw >>665
簡単にいえばメカ音痴は乗るなって話だわw
特にお前なwww >>668 流石養分www欠陥バイクで死なない様にシッカリ吸い取られて直してもらえよー。また壊れるけど。 >>664
参考になります。
ありがとうございます! 乗れないアグスタくん早いとこアグスタの悪口でこのスレ埋めてくれよ、次スレからワッチョイ付けてやるからw 初期の型だけど、うちを含めて二台は
ワンウェイ逝って無いんだよなw
一年ちょっと掛かって対策品届いたけど。 >>671 くっだらねぇ工芸品(プッ)に浪費を重ねてくれ!頑張れよボウズ! >>673
浪費と言われても気にする程でも無い
みんながお前と同じ生活レベルな訳ないだろ 5ちゃんねるに張り付いてる時点で生活レベルなんて高くないのは分かるぞwww このアホほんとのアホだから煽れば煽る程調子乗ってくるしもうほっとかね?
こんな底辺のクズに何言われても別にどうでもいいわ それがいいと思う
特大ブーメラン刺さってることに気付かない無敵のヒトは放っておくのが吉
どうせアグスタオーナーの人生にとって何の影響もないゴミ虫だしな ラッシュ2021欲しいわぁ‥
けどETCやらコーティング等したら乗り出し600マンわなぁ‥それに1年経たずにアグスタ2台は俺の財力じゃかなり厳しいし、さすがに嫁に殺されそうだしなぁ >>679
ラッシュかっこいいよね。
10年乗るから買わせてくださいって言ってみれば? ラッシュ、チキチキマシン猛レースとかマッハGoGoGoに出てきそうな形でカッコイイな >>680
今まで最長は3年ちょいの通勤で使ってるアクシスZなんだよな‥だから10年は通じないわ草
まぁ今乗ってるアグスタは10年目指したい! 通勤に使う用に買い替えるって言えば良いやん
これがホントの通勤ラッシュ、なんてなw >>685
683は例のクズだからコメント返すだけ無駄だよ 684がせっかく面白いこと言ったのに
みんなは無反応なのか? 最近のアグスタの動き見てるとまたダメになりそうな予感しかない。台数捌けないもんだから、限定商法乱発で薄利多売どころか「一攫千金」商法。不具合は潰さないで価格を爆上げ。余計にユーザーが手を出せなくなり、負のスパイラル。さらに壊れてパーツが届かないのもユーザーが定着しない理由。本国に催促の一つもしないアグスタジャパンにも問題あるわな。ディーラーがどうとかよりも。道楽だな。 アグスタなんて道楽の最たるものなんだからオーナーはドーンと構えているが良し 納車して一週間、シフトの付け根からオイルダダ漏れ… >>694
アグスタなんて道楽の最たるものなんだからオーナーはドーンと構えているが良し 走行中にブレーキが効かなくなって、ドーン
となる程度には構えとけということか シフトならシールかOリング交換で簡単に直るだろ
タンブリーニモデル ウォーターポンプからダダ漏れしてバラしたらメカニカルシールじゃ無くて普通のオイルシールみたいの1個とかドン引いたわ >>699
倒産前のTVRがブレーキラインにブレーキ用耐熱耐圧ホースじゃなくてただの油圧ホース
使ってたくらいだからギリギリセーフと思うようにしよう
車やバイクの基本設計が分かってない人たちが設計してても商売は成立するという例で 知る程にゴミだな。国土交通省のHP見ても不具合上位10件は全てアグスタってゆーw
昔、大規模な試乗会に行った時にアグスタだけ壊れて中止になってたしな。設計が図工レベル。 >>702
お前嘘つきだな。
アグスタに連絡しておくわ。 MVのデザイナーはいい仕事している
これは間違いないな
ガレージの華だから春2回 秋3回 冬1回動けば上等
って人向けだな >>701そこら中にウェルナット使いまくり劣化するのは設計技師はデザインしたタンブリーニに文句は言わなかったのか?レベル
で>>593は?
俺の知らない不具合なのでアグスタ情報として欲しいのだけど ま、それでも俺のブルターレ2015はハブにガタが来て交換しただけの優秀車両。俺は勝ち組だな。 >>703>>704 前スレにリンクあったぞ。全部アグスタで引いたわw それ見たけど、器の小さいのがいちいち報告してるだけやろ。 知らんわ。てもアグスタの試乗会でオーバーヒートでアグスタだけ中止になったのは事実や。 Tシャツに金正恩氏の「顔」国営テレビで放送!その狙いは? 702から716までの連続自演野郎はなんなんだ?
こいつID同じなの気づいてないバカだぞ!
多分初心者で何もわからず調子のって自演してるんだろな草!マジでバカだわ 俺のは2014年購入だが2200kmも走行距離ある
年間300km走ってる計算になる
正直アグスタオーナーとしてはにわかの部類になると思う 2200キロって‥もっと乗れよ
まだ慣らしも完全に終わってねーし
にわかってかそんな乗り方じゃ調子崩すわ! >>723
いや…乗り過ぎって意味で書き込んだんだが…
普通10年乗っても走行距離500km行かないのが普通だから
ここのバイクなんだと思ってんだよ… >>724
お前も荒らしかよ‥しょーもない事書き込んでんじゃねーよ!まじめにコメントして損したわ!後反論とかいらねーからな!そのままフェードアウトしてくれ 発注完了メールには7〜9日で発送予定 発送準備が出来たらメールでお知らせ と書いて置きながら先月27日に頼んだクイックファスナーの発送連絡無いので 問い合わせたらUPS番号付随 調べたら既に国内に到着してたわ
アリエクスより酷いw eBayよりも酷い 前頼んだ時もこんなんだっけかなぁ?
クイックファスナー送込み@1440円 もう値段知ると簡単に落とせないw 誤爆か?
今流通は相当不安定だぞ。
いつもなら2週間で届くハスクのパーツも1ヶ月かかり、8月に注文したaliexpressの商品5つのうち2つ届かなかった。 >>727誤爆じゃねぇよ!
そんなに流通不安定か? アリエクス2/5ていくら何でもハズレ過ぎないか?? 追跡何処で紛失してるのよ??? ここ3ヶ月でもアリエクスちゃんと届いてるぞ
俺は1回だけアメリカFedExで紛失された FedExから紛失しまた賠償します直電来たわw >>691
アグスタジャパンの社長が粗大ゴミだからなw
うちはアグスタじゃなくてアグスタの日本販売代理店なんでその故障はわかりません
って応えられた時は流石に大草原だった >>732 風道大好きオジサン♪───O(≧∇≦)O────♪キターーーー >>733 そんな事言うの?修理拒否は問題あるんじゃ無い? ふつう高級とか高価なのはその対価としてのサービス代も含まれてると思うんだけどね >>736
車、バイクに限ってはそんな事ないだろ。
フェラーリのとある限定車のオーナーから聞いたんだけど、アグスタと一緒でバッテリー充電し忘れたらすぐイクみたいだけど、イッタら最後交換必須でお値段なんと3000万!なんで乗らない時は常に充電してるらしい‥バッテリーごときでサービス精神の欠けらもないわ >>737 話盛りすぎwバッテリーが3000万円するわけねーだろ。 >>735
正確に言うと社長の「わかりません」は修理拒否という意味じゃなくて
その故障が原因不明で直せない(修理の仕方がわからない)という意味です
その言い訳がうちはただの販売店代理なんで故障の原因はジャパンじゃわからないと言う言い訳 故障したら治せないバイク売るなよ!ってことだ
だからアグスタは新車はぼったくり価格でリセールは超安くなるという
普通の中古車屋なら扱いづらいバイク売って客に文句言われたくないしな
そういう意味ではドカは同じイタ車でも超有能 アグスタだってバッテリーは上がっても、それで壊れる事は無いだろ。俺はバッテリーカットスイッチ付けてるというのに フェラーリ348がタイヤ外さないとバッテリーにアクセスできないのには驚いたけど、アグスタのタンク外さないといけないのにも驚いたわ。
イタリア人ってホントおかしいよな。 F3 RRの購入検討したくて12,000KmのF3 800をWEB査定したら、50万だった。
乗りつぶす事に決めた。 国産バッテリーに変えようとユアサのカタログ見たら…
*MV AGUSTA除く
となってて、ユアサにさえ認められてないメーカーなんだと苦笑いしたw >>738
それがマジなんよ。
ラ•フェラーリで検索したら出てくるんじゃね? バッテリーって半電池自動車の駆動用バッテリーなのか 俺も詳しくは聞いてなかったし詳細はわからが、ラ•フェラーリってHV的な感じ?だから多分システム一式交換の費用じゃないかな。それでも充電うっかり忘れで全交換はヒドイ。けどオーナー曰く忘れる人たまにいるらしく普通に交換するらしい。金持ちはよーわからんわ‥ >>744
GS YUASA のYTZ10Sに変えて1年以上経つけど全然問題ないよ。 >>742
ドカの多くの車種もバッテリーはタンク下だよ、スクランブラーと新型モンスターは違うけど
>>745
それ12Vじゃなくてハイブリッドバッテリーでしょ、ベンツSクラスのハイブリッドバッテリーも
250万くらいするしラ・フェラーリは1.5億以上するからそんなもんだろうしその層は気にしないでしょ >>750
ドカもイタリアだし。
おれのアルファロメオもスモールランプ交換するだけで、タイヤとバンパー外さないといけないのでショップに頼むと2万もかかるんだぜ。
イタリア設計は、デザイン優先にしたって他に優先させるべきことあるだろうに。 MVって名前がダサいよなw
知り合いにミュージックビデオ?って鼻で笑われたわw MVダサいってBMWダセえwwwとか川崎重工ダセえwwwって言ってるのと同様の低レベルな発言なんだけどな
バイエルン、カワサキと比してもヴェルゲーラってむしろ普通に格好良いと思うけど >>752
お前の苗字がダサいw
親戚全部ダサいなwww >>753
調べると、
Meccanica (mechanics) Verghera
Mは機械
Vはイタリアにあるヴェルゲラで最初のアグスタが作られたところだそうです。 >>757 なんだこの人。発言が小学生みたい。ガキか害○だなw >>759
だいぶ歳若そうな奴だな
いわゆるクソガキだわ
それに加えてこいつ地頭普通に悪いぞ!別にIQは持って生まれてもんだから仕方ないけど、素行が悪いのはいただけないな。 >>743
アグスタの下取りや買取は特別に安いけど
ただ走行1万キロ超えたバイクの買取価格はアグスタ拘らず安くなるけどな
人気車種ですら1万超えてたら「あー、1万いないならもっと全然高い値段つけられたんですが」
とよく言われたな 中古バイクの走行距離は当てにならない
車検証の数字なんてどうにでもなる
常識だべ >>762
今は改ざんが難しいよ。少なくともここ4年以内に車検通したやつは不可。 スーパーベローチェ800欲しいけど、風道て人の動画を見てたら購入するの怖くなって来た、スピトリ1200rrにしようかな まぁイタ車でロンツーとか修行だからな
自家用ヘリが換えの車両を投下してくれるなら別だが >>766
まずはバイクで片道1時間以内くらいにディーラーが
あるかどうかじゃね?経験上1時間半超えるとかなり
めんどくさかったわ。あとディーラーの質も重要だから安心して買える人は住んでる地域にかなり左右される。トラブルやちょっとした事でディーラーに行く事多いぞ。 >>767
北海道行ったぞ?
MH900eで。もう行きたく無いけど。 アグスタ買うなら個人的には規模がデカくてキレイで癖が少ないとこはあんましおすすめしない。そんなとこは大体技術ないからな。それに融通もきかんし。
まぁディーラーに何を求めるかによって人それぞれだけどな。 >>770
偏見もいいところだな。
良い技術者がいるかどうかなんて規模や店構えでわかるもんじゃ無い >>772
それはお前が経験と洞察力が低いから。確かに770で言ってた事が全てじゃないし違ってる場合もある。
けど自分にとっていい店と悪い店のパターンは見えてくる。これは別にアグスタに限らずだけど見ようとする気持ちがあればいろいろと見えてくる事って案外多い。 f3系のブレーキエア噛み対策で効果あった方いますか?例えば耐熱ホースに耐熱網組みチューブで2重にしたとか、沸点高いフルード使ってたとか、良かったら教えて下さい タンク移動以外マメに交換しか無いと思う DOT5は1発仕様熱入ると終わりだと思ってるので4を入れてる
で>>593まだですかね? >>776 風やん楽しそうに乗ってるやん。SV買われて妬んでんの?w 774です。
え!?風道てYouTuberさんは自演なんですか?真剣にスーパーベローチェ800欲しくて悩んでるのに、困惑してます >>777
本人キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!! >>778 アンチ風道が時折現れて自演してるだけだから好きなバイク買うといい。俺のブルターレ15年式ももう17000kmだからそろそろ乗り換えたい。アゴ出るみたいだからそれ見て考えようか…下取りなんてほぼ期待できないだろうな。 >>774
エアがみ後、DOT5に交換してサーキットを何回か走ったけど今のところ再発してないです。
入れたのはワコーズのSP-R >>780
>>781
774です。ありがとうございます、週末ディーラー行って見積もりしてもらいます。 なんやかんや言ってもMVアグスタ東京がディーラーとして頭二つ分くらい抜けてるよね
技術力も品揃えもアフターも1番良い
色々言ったけどアグスタディーラーでは間違いなく日本最強 >>783
愛知みたいに社員の入れ替わりは激しくないの? >>780
アンチじゃないよ
風道は自演しに来てるよ >>783
お前それは冗談でも笑えないぞ
関係者なのか?
品揃えはフラッグシップ店だから同意だが技術と
アフターはクソだろ。少しは言葉に責任を持て 世界一壊れるバイク持ってると皆イライラしてて草
アグスタは最初から買わないかとっとと売っぱらうのが幸せになれるコツ 日本でも信号が無い田舎住まいで涼しい季節しか乗らない人は壊れないんですかね? >>797 関係なく壊れますよ。設計上のミスなんで。 設計者はミスともなんとも思ってないよ。あえて言うなら、そんなバイクを選んだオマエのミスだろ。オマエには合わんから大人しく壊れないバイク乗ってな。 カジバはアグスタの名前を買って大正解だったな
こんなポンコツでも「アグスタだから」で許してもらえる
「カジバだからしょうがない」なんて絶対無いだろ中身は同じなのに >>802
羨ましい
皆さんに質問なんですが「中古でそれなりの値段」で売ってるのは当たりの個体で故障しない可能性が極めて高いんでしょうか?
3万5千キロで百万円の個体見ました
http://imgur.com/4NBcbXV.jpg
http://imgur.com/QAcgDmn.jpg 電装の傷みなんてわかんないから高いの買えば壊れないってもんでもないよ運だよ
ただあまりに走行距離が少ないのは初期不良の洗い出しが済んでないかもしれないし
35000km走ってますって言われたほうがちゃんと走れる個体なんだなという印象 ただ35000キロはちょっと走りすぎだなぁ‥
当たり前だが美味しいとこ過ぎまくってるし
けどz900rsは同じくらいの距離走ってても新車並みの価格には正直ビビった。年式違うのはわかるけどプレミア付き過ぎだろ! 実用車みたいにガンガン乗るんでもないしいいんじゃないかな
バロンという点を除けばデイライト付きのF4RRに100万円で乗れるのはちょっと楽しむにちょうどいいと思う 明後日は乗るぜ!
ようやく気温もアグスタ日和 ()人間には寒い superveloce agoフロントフォークが金色ということは、標準でオーリンズなのかな バロンでF4 RR買った知り合いいるけど、整備はきっちりやってくれるから満足してたね。
ただ、コンピュータの診断とかはディーラーでないとできないとのこと。 superveloce ago確かにオーリンズっぽいな。
あと分かるのはステムまわりやフレームは黒塗装で外装は艶消しレッドとシルバーくらいか。 バロンで買った訳ではないがバロンの店長が診断機は本店から取り寄せられると
言ってたから大丈夫じゃないのかね、なんせ数年前にはアグスタジャパンの
長期在庫車買取って販売してたくらいだし >813
新しい画像きてた。
サブフレームはシルバー、ホイールはキネオのシルバー
ウインドウスクリーン回りのデザインが結構変わってる >>806
>ちょっと楽しむに
お前ら無責任だなw
何故障で苦しむ仲間を増やそうとしてるんだよw
35,000kmのアグスタが100万とか草
逆に100万もらっても足りない、そしてちょっとも楽しめずに故障して終わる superveloce ago金かかってんなぁ。こりゃアルピーヌ超えそうだ‥前後オーリンズサスとステアリングダンパーに、新デザインのステムにマフラー(排気口)
カーボンの織り目と使用範囲は多分オロと一緒だな セリエオロ、アルピーヌ、75アニバ、ago、ほんと節操ねえなぁ
まぁ好きなのもあるんだけどさ
『1』なんてダサいステッカーはマジでやめてほしい
ドカもグッツィもそうだが、ゼッケンは後付け方式にして欲しいね SV800は確かに限定車乱発しすぎ感はあるね
でも最初のオロがやっぱ一番かっこええな 新生アグスタで限定商法で乱発しなかった
本当の限定車ってあったかな
F4もF4CCを始め数えきれないほど限定車だらけだし >>818 このメーカーは何がしたいんだ?やれやれ… >>825 お前髪の毛なんでそんな薄いの?w人生詰んでるぞそれギャハハハーー!!! >828
スクリーン横切るパーツは外せるというより、従来型とスクリーン回りの形状がカウル含めて違うね
agoだけなのか2022モデルで変わるのか お値段は、本国サイトのユーロだと
alpine36,300ユーロ、ago32,100ユーロ
alpineボッタクリすぎじゃ… >>828
アゴスティーニwww
今のアグスタが遺産で食ってるバカ息子(血の繋がりは無いw)だってのがよく分かる
レーシングパーツ!!レースに出る事すら出来ないのにレーシングパーツwww
ダメだコリャ アグスタ 特に限定車は大体オマケいっぱいついてくるけど箱マジでかいんだよな‥初めは嬉しくなるんだけど結局置き場所に困る。木箱も大概だったけどsvオロの紙箱もなかなかのレベル。中身ぐちゃってなるけどゴムかけて縦置きしてるのは俺だけじゃないはず! >>835そんなの大事にとってるなよw中身抜いて後はゴミやろ? SVは確かに節操なさすぎ。デザイン惚れ込んでアグスタ乗ってきたけど、流石に最近のSV乱発はないわ。オロでやめときゃいいのに、アルピーヌはぼったくりすぎだし、アゴなんて知らんわ、いつまで過去の栄光にすがってんだ、って思うよ。アゴでものっけとけってか! 逆に言えばこんな品質が通用したのは60年代の話よw
今21世紀ッスよ?いつまで過去の栄光に縋り付いてんだ?完全に取り残されて、今やレースにすら出れないもんな〜。モトジェネとかのサンデー草レースがやっとw >>836
お前はまず買ってから言え!
どうせテメーみたいやな奴はアグスタいらねーとか言うんだろ?金ねーくせに吠えんな!クズが! 持ってない、買うこともできないのに文句ばかり言ってる奴の方がダサいし、人生終わってるけどな。
ここに文句を書くことで満足なの? ブガッディもそうだけど、開発資金がないから限定限定で注目と金余ってるヤツから巻き上げないと行き詰まっちゃうんだよ。
まぁそれも単なる延命でしか無いけど まあ、そんなカリカリしなさんな。
他者をディスらないとやってけない奴もいるだろ。
生まれ境遇のせいかもしれんし、いろいろ不運で失敗したせいかもしれんし。
俺らはたまたまラッキーだっただけだよ。
今だけかもしれんが、コスパ云々無視してこんな余興の趣味を楽しめてるなんて。 昨日 岐阜の山奥道の駅でリヴァーレを初めて見た
感動と同時に帰りは大丈夫か?と心配になったw
しかし相変わらずアグスタ遭遇率少ないわ〜 F4が1番見る気がする 次点でツーリズモとF3 ドラスタやブルなんて乗ってるのは居るのかレベル 最近のモデルはTIG溶接、金かかるからやめちゃったのかね。誰も気にしてないか、溶接方法なんて。 現行ブガッティも社名買い取っただけで
基本ヴェイロンのガワ代え限定アップグレード商法だけど
金額が金額だけにサポートと客層は別もんだしなあ… >>846
自分はフレームの溶接の綺麗さはすごい気になる。 >>841
いやいや、金はこのバイク買うくらいは全く問題なくあるよ。
バイクで金持ち気取りがダッセーのよ。やめとけほんと F3オロのオマケは個人的には当たりだったな。
三気筒オブジェ!あれ欲しくて買った様なもんw >>849
匿名掲示板だし「抽象的な見栄」はなんとでも貼れるだろ
給与明細見せてごらん?
名前は黒塗りにしてエエで スーパーベローチェのフレームに巻き付けてる黒のタイラップ見たいのが残念
カッコイイデザインが台無しになってる
目立たなく出来無いのかな〜 >>853
確かにあれはなんとかしてほしかったな。
見慣れたら気にならんがオーナーなら大なり小なり1度は気になるんじゃないかなぁ あれぇ〜アグスタ乗りは細かい事は気にしないんじゃなかったっけぇ〜〜(笑)(笑) F4なんてカウル剥がすとゴムバンドだらけだぞ クソ熱劣化で殺られるけど
100均タイラップ最高w F3でステムに差し込むタイプのフロントメンテナンススタンド使用している方いらっしゃいますか?
もし居られたら、メーカーなどご教示ください。 >>857
Jトリップでいいんじゃない?
俺はアグスタ純正使ってるけど >>859
ありがとうございます。
本当は純正が欲しいのですが、高くて。。。
JTRIPはステムの径が合わないと聞いてますが問題無いでしょうか? >>860
オプションの27ミリアタッチメントで合わないっけ? >>861
スタンドだけにその値段だと躊躇してしまいます。
>>862
自作する時間がなくて。。。
>>863
たしか29mmと何処かのネットに出てました。 >>864
861は煽りたいだけのいつものバカだから無視でいいよ 心ときめくような新型が出る訳でもなくあるのは限定商法のみだけど
以前の過疎スレを思えば枯れ木も山の賑わいだな >>864
今測ったら29ミリやね
Jトリップのサイトに2ミリ以内なら大丈夫って書いてあるからいけそうだけど >>867
ありがとうございます!!
JTRIP購入します! >>858
フレームに巻く部分だけゴールドの釣り糸で代用出来るか釣り具屋さんに行って見ます 3発乗ってるんだけどこの前初めて4発乗ったら
気筒数違ってもやっぱアグスタ だったわ(笑)
車種は違えどアグスタ臭は一緒だな >>872F3の逆回転クランク興味あるのだが分からん よね?@F4乗り このメーカーは調子悪くなったり故障して預けても3ヶ月〜半年何の連絡も無ければ、誰も原因分からないし直せる人がいないのね。 >>876 そうなんですよね。壊れて保証の部品頼んでも全然音沙汰なくてディーラーに聞いても忘れてるし(笑)こういう時、AGUSTA JAPANが本国に催促の連絡一つしてくれればいいのにと思う。でも、ジャパンとか掲げてるけど、何の資本提携もして無いただのイチ販売店らしいですよねw力無さすぎてワロタ。 >>876
ちみはアグスタオーナーの資格ないから、バイク王にでも売った
方がいいなw >>874
人のF4でチョイ乗りだからってのもあるけど
正直わからん!笑
ウイリー抑制とかハンドリングの向上って言われてるけど人のでウイリーしないし、ハンドリングに関しては確かにSVの方が軽快だけど、そもそも車種が違うから素人ではわからん 鈍感だから乗り味はわからないけど逆回転クランク特有のガラガラとした音はクセになるわ
F4に乗り換えたけどまた乗りたいと思ってしまう 1/fのファジーなゆらぎがマインドフルネスを刺激するらしいな。 やたらチェーンが暴れると思って調べたらフロントのスプロケが緩んでた…放置してたら死んでたわ >>883ガラガラ音 逆回転関係無くね?
F4もアイドリング時に十分ガラガラ音(乾式ドカ乗りにアイドリング時はドカより五月蝿い言われる)だと思うけどF3はもっと音がするのか? >>886
前モデルで長い茶筒サイレンサーが付いたのは短い3本出しだと測定マイクが
メカノイズ拾ってアウトになるからと言われたくらいだからね
買ってすぐに馴染みの腕の良い店に持って行ったらやらないけど全バラして全ての
可動部分のバランス取り・研磨・ベアリング打ち替えしたら少し静かになるよと
一見しただけで言われたから組み立てからして間違ってる模様 >>887 流石、素人が作ってるゴミバイクだわなw組み立てもできねーのかよ。 最近故障に文句言う奴が乗る様になったよね
昔は故障して乗れない事が誇りだったのに Macなんかも昔はフリーズや故障のたびに仲間同士でネトネトと傷を舐め合うのがまあ結束というか歪んだステータス意識だったんだが、最近のMacユーザーはちょっと虹色の回転出るだけで大騒ぎするからな。 レベル下がったと言うかバイク知らない奴等が乗り出すとこうなるよな
にわかはCBで我慢してればええのに >>891
君は自力で修理してるの?
まさか「金払う事しかできないお客さん」
なのに他人をニワカ扱いしてたりしないよね? >>886
うちのF4ガラガラなんて鳴らないけどおたくのF4大丈夫か……?
逆回転にするとその分ギアが増えるからメカノイズが増えるという理屈らしいぞ
一度聞けばすぐにF3系エンジンとわかる特徴的な音がする 882だけどメカノイズ含むエンジンサウンドで言えば
3発と4発では当然違う。けど違うけどなんか一緒なんだよな。エンジンかけた瞬間に「一緒やん!」って
心の中で言ってしまったわ(笑)
ちなみに俺の乗ったF4もSVよりマシだけどガラガラ音
はあったぞ。 >>892 なっ!自分では何もできねーくせに分かった顔してなw 「そういうモノ」として楽しめる胆力があるか無いかって話は「直せる技術があるかどうか」みたいなのとは全然違う事なんだけどな。 俺のバイクは壊れまーす!でもそれが俺の「誇り」です!!w あのガラガラ音は逆クランクの音なのか
現行のクロスプレーンR1も割とうるさいけどアグスタほどじゃないもんな 逆クランクってガラガラ音がするもんなの?
BMWのF900も逆クランクだったと思うけどガラガラ音するのかね >>899
何そのダサい言い訳。
結局は別のバイクも持ってて余裕で楽しめないとダメ=カネ自慢じゃんw
ダサいんだよお前。 そもそもの話、俺はアグスタ持ってる(ドヤッ)
金持ちに見られて羨望の目で見られてるに違いない!!
もしかして俺は…凄いライダーなのかも知れない…。
とか禿げた馬鹿が勘違いしてるだけだw
側から見れば「良くあんなポンコツ買うよなぁ」と思われてる。これは現実。そして「アグスタ壊れないですか?」と聞かれるや否や「誇りを持ってるんで!」とドヤ顔w アグスタ 特有のガラガラ音は多分気筒数車種関係なく
する。何故ならそれがアグスタだから
全車種乗ったわけじゃないけど3でも4でもガラガラ
度合いに違いはあれど全部したな R1Mも結構メカノイズするけど、不思議とポンコツ感は無いんだよな。
まぁマトモな世界四大メーカーとガレージメーカーみたいなのを比較するのはかわいそうだけど、2021年にガラガラ音のポンコツをブランディングだけで乗り切ろうってのは無理があると思う。
アグスタに限らずだけど、モトコルセ臭がするのはもはや生理的に受け付けなくなってきてる。
ただ無駄に高い価格設定でマウント大好きメタボおじさんの自尊心を保つためのバイクとかw
最初からバイクにアルカンターラのシートとかアホかと思ってたが、ある時友達の会社で使ったアルカンターラの黒の余り生地をみつけてさ、それを貰って試しに切れのあった998のシートをサラ張りして乗ってみたら滑りまくりで案の定って感じ。
こんなんでマトモに走ってる気になってるヤツとかヤベェなwってみんなで笑ってたんだけど、それをヤフオクに流したらまさかの3万とかになってさらに大爆笑w
まぁあんなのを真顔で商売にできる根性は凄いと思うけど、そこに金使う層がここにいる連中なんだと思うと納得だわw
バイクなんかよりフェラーリオススメだよ。
腹が出たみっともない体型でも目立たないし、リセール(笑)も良いし、黙ってても大半にマウント取れるんじゃないか? ていうかアグスタ持ってるだけで金持ちに見れれるとか脳内ファンタジーすぎw F3乗ってて金持ち気分味わってる奴は
嘲笑の的だわなw
それ、エントリーモデルだからwww >>913
ダサw
カネ自慢がダサいって話してんのに金の有無を見たいとかアホかこいつは >>907
文長いわ‥もうちょい短くしてくれん?
読んだ後の読むんじゃなかった感が半端ねーわ
別にアグスタの悪口で文句言ってんじゃなくて
長い割に中身がしょーもねーんだよ!別にお前の
つまらん体験談とかいらねーわ! >>914
金の無いヘボが適当こいてるのかちゃんと金持ってる人間が真面目に言ってんのかじゃ全く違ってくるからな
自分の言葉に無職の戯言以上の重み持たせたいならマイカーのうpよろ >>907
まーた訳わからん長文野郎がでてきたと思ったら>>156君の再登場じゃないですか
前回は他人の褌でマウントとって今回は車の話か?
スレチだから出てくんなよw
そんなに上から目線で煽り倒したいなら来週のミーティング来いよw話聞いてやるからwww >>918
ミーティング(笑)
腹の出たハゲデブマウント親父の集まりとかキモすぎw アグスタスレ限定の寄生虫が何か言ってるw
キモイかどうか知らんけどアグスタ乗り沢山くるからお前にオススメしてるんだろ
毎日スレに張り付いてるくらいだから本物のオーナーを馬鹿にできたらスッキリするだろ? >>919 禿げた口の臭いオッサンが集まってミーティングって(笑)壊れた自慢か…やれやれ…と。
コロナ禍で意識が低いな。 アグスタ乗りが優しい人が多いのは分かった
他スレでは無視されるけど、ここでは相手してもらえるもんな
あらしくん嬉しいかい 感謝しなきゃだな ブルターレ、ドラスタRR、SVと乗り継いで計5万キロ位乗ってるが特にトラブルもなかったし
ツーリングで2000キロ位走っても余裕で大丈夫だったけど
がさつなメカノイズも結構好き、ユーロ4になって静かになったからちょっと物足りない >>924
ユーロ4でメカノイズが静かになったと言う事はメカノイズは意図的に出しているのでしょうかね、エンジンの味付け的な感じで >>907 >>919
こんな所で架空のオーナー煽ったところで何にもならないぞ
ミーティングで待ってるわ! 浜名湖のやつ?俺は興味はあるけど遠いので車ですら行けない
どうせなら真夏のクソ暑い時にやってくれないかな 数台はお漏らし予感w 禿げデブオヤジの壊れた自慢なんか聞きたくもない…口臭も凄そうだし。そんな生物が大量に集まってくるわけだ!キモい……… 俺も浜名湖ミーティング気になるんだけど知り合いもいないのに1人はちょっとなぁ‥まわりバイク趣味の奴いないから普段はソロぼっちツーリングしてるんだけど、さすがにミーティング1人はきついかな。 >>934
お前愛車ジョグだろ!草
社会的地位も当然金もないから荒らしに走るんだろうな。別にアグスタ嫌いなのはかまわんし好きなの乗ればいいけど文句で金は稼げないぞ?バイクうんぬんじゃくてお前このままだと負け組確定だぞ?! >>933
おれもボッチだから行くなら車かな
帰りの高速も冷えそうだしね >>928
会話になってなくてワロタw
お前頭ついてんのか? ポンコツメーカーの集まりw
壊れて来れない奴や、壊れて帰れない奴ばっかりだろうな。 >>907、>>919完全に沈黙!w
直接話せるチャンスを教えてもらったのになんで急にだんまりなん?w >>942 俺は行くぞ。お前来ないんだろ?乗ってないもんなw >>935
愛車はbwsだな。
他にドカ、アグスタ、ハスク、トラ、カワサキ、ヤマハ持ってるけど、一番乗ってるのは通勤快速のbwsだからな。 f4とか騒音規制をあんな音して良くパス出来ますよね不思議 壊れかけのトラクターみたいな音がするよなこのメーカーのバイクって >>907
>>919
こいつらイキってるけど、結局アグスタオーナーに日和ってるってことでOK? >>949
気にしなくていいっすよ
5ちゃん全体にミノフスキー粒子並の濃さで散布され気に入らないもの片っ端からdisりまくってる三十万パワーのdマ劇団が居ます
共有ngにでもぶちこんおくのがベター
>>1 >>950
なお2012年頃から貼り付いてます
三十万パワーのミノフスキー粒子 無駄に高い金出して買っちまったもんだから、少しdisられると必死になって否定する3流町工場メーカーのデブの図w 無駄に高いは確かにそうだけど
それに換え難いデザインの良さやフィーリングがあるんだよなぁ
乗ったことない人はわかんないだろうけど 残念ながら日曜は雨っぽいね
帰ってこれない気もするから
行けないかな >>952
しかも高いとはいえ俺乗ってるR1Mの方が高いくらいなんだかどな。
それでいてポンコツw >>956
まぁ別にR1Mくらいの価格なら普通にどのメーカー
でもあるくね?それよりアグスタ 買う層はR1Mとか見向きもせんだろ。 ポンコツバイクのミーティングに初老のオッサン(若い女の子はいないw)が群れて何するのぉ〜〜(笑) 不良品のオッサンにポンコツバイクだの罵られたところでな
こんなところに毎日居座ってないで早く病院行って頭の中修理してもらえよ ID判別出来るが全てマッチポンプにしか見えん
イチイチ釣り針に食いつき過ぎ 便所落書きなんだから少しは耐性つけろよ ポンコツ(笑)
低性能かつ高額で最初から壊れてるみたいなのよく乗るわな デ…デ……デザインがいいから…ほ、誇りを持ってるし(キリッ) >>966-968住み着いてるのは1匹かと思ったら3匹もいるのかw
dat落ち回避要員乙 >>962
お前が行くって書き込んどるやんけw
ポンコツバイクのミーティングに行くって書き込んだ初老のオッサン(お前)はブーメラン刺して何したいのぉ〜(笑) メタボリックミーティングなんかやんなよw
コロナ終息したと勘違いしてんじゃ無いのか? オーナーズミーティングだからハードル高いよなw
7日は曇りに変わったし
今日中にオイル交換しとくかな >>979
見せびらかしたいだけ、1番はニッキーだな バイクなんか見せびらかして何があるん?自分は凄いんだ!なんて思っちゃってるんじゃない(笑)
所詮バイク。しかもアグスタってw >>982
しかもってw
ならキムコと比べたらどうだ?どっちがましだ?
答えろ!人生負け組確定!生まれてきてゴメンなさいのクズニートよw 走らない止まらない、オーバーヒートは当たり前w
もっといいバイク買えば?w GJ!
荒らし涙目w
>>955
ザマアwwwwwwwww >>907 >>919
こいつらしつこく煽るのが生き甲斐のクセに急に反応なくなって笑える
何も言えねーなら最初から書き込むなよwwwwwwwww
あ、どのみち次スレから消えるかwwwwwwwwwwww アグスタって200万円の産業廃棄物って本当ですか?知り合いに聞いたのですが。 >>996
部屋から出たことない奴が何言ってんだ?
お前次スレの22だろ?
さっそくNGしといたわwおつかれさんww このスレッドは1000を超えました。
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