Kawasaki Z650RS Part1
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公式（UK Kawasaki）
https://www.kawasaki.co.uk/en/products/Z900RS/2022/Z650RS/overview?Uid=07A0ClleC15ZWQpdX1xcXFxdXlBdXVgKUVhcUF0OWV1YXgs
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スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立ておつ
現物見るまで待ちたいけど、その頃には翌年モデルしか買えなそうなのが辛いところだな... https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2021_kinfo-04.html
国内販売予定モデルのご案内
株式会社カワサキモータースジャパンでは、下記モデルについて国内販売に向けた調整を行っておりますのでご案内いたします。
モデルの詳細につきましては、準備が整い次第、順次ご案内いたします。
■国内販売予定モデル
・Z650RS
■国内販売予定
・2022年春頃 鳴り物入りで発表したモデルはみんな来春
買える頃には既に見飽きているという 俺はあとGB1100が気になってるのでそれ待ちだな >>1
乙650RS
>>33
Ninja650の音聞くと分かりやすい タンク容量、シート高ともにz650から劣化してるやん リヤ回りはシートレール延長してでももう少し伸ばさないと
タンデムシート小さすぎだし、ベースモデルのストファイみたいに
リヤフェンダーを後ろに伸ばしてるのはRSのデザインとしてはおかしいだろ そういえば、レブル1100の燃料タンク容量が13Lでがっかりしたと言ったら、滅茶苦茶攻撃されてたわ。
燃タン12とか13じゃ買う気失せるよね。
なんで私攻撃されたんだか。
あのスレは工作員だらけなんかな？ >>39
フレームから使い回しなんじゃない？
パッと見た感じホントにガワだけ変えた感じだし 4気筒ガーとか言ってる奴がザッパーより馬力もトルクも上回ってるのに気付いてないの笑っちゃうんすよね ツインだから400RSリメイク期待してた。
ソーですかﾀﾞﾒﾃﾞｽか。 >>41
ネットでホンダのバイクをディスるとか自殺行為 2本サスじゃねーんじゃ売れないよな
デザイン優先の機種なのにモノサスとか狂ってる >>47
海外で2本サスなんてダサすぎて売れないだろ >>44
40年前のバイクと性能で比較してるの笑っちゃうんすよね >>41
レブル1100が名前通りの反逆者でワロタ Z650RSが発売され、4発求められたらどんな名前になるん？
Z650Fourになるん？ 900RSもそうだけど寸詰まり感ずん胴感がある
シート高くて全長が短いから >>37
ガソリンスタンド潰れて間隔が長い田舎では大変だ >>55
日本は650や700は鉄スイングアーム、
900以上はアルミスイングアームが
一般的なのかな >>53
うん、パット見は可愛いんだけど
ウェストにくびれが無くて足が短い女の子って感じ >>38
シート高はバイクの問題というよりお前の足の長さの問題では・・・？ >>41
カタナスレの粘着衆かｗ
容量ではなく何キロ走行できるかが肝要 こういう名前を復刻させたようなバイクは過去に生きてるじーさん達がどうしてもいちゃもん付けてくるから
CBやGBやモンキーとかもみんな面倒なのがやってくる、これももう始まってる >>61
デカくてダサいラジエーターや水冷インジェクションは仕方ないし、まあ最悪サスの数は目をつぶるけど4発レプリカを2発で出すってどういうことよ
これじゃあz650T rsじゃん… >>24
暗くて分かんねーけどせめてリアテールとカウルはザッパーにしとけよこんなのただの二気筒じゃん >>63
4発をリリースするとき、
どんな名前になるか気になる(笑) >>66
じゃあプロモーションビデオにZ650を写すんじゃぁないよ！
レプリカだと思うだろ！
ネオクラってやつね >>61
老害の入口に立ってるのに気づかないんだろうね
そして昔は良かったと繰り返して現役世代に疎まれていく 2気筒やモノサスの何がダメなのか分からない
個人的にはマフラー以外はそんなに悪くないと思う
あとは日本での販売価格が気になるところ でも実際ネオクラのターゲット層はジジイじゃないの
若い人は大金払って大型買うよりは安くて車検のない250買うでしょ
だからネオクラはジジイにごちゃごちゃ言われるのは出すメーカー側にも問題があるんじゃないの？
もちろんメーカーにはメーカーの思惑があるんだろうけど 若者だけど普通にかっこええやんこれ
爺さん達は何が気に食わないのか知らんが貯金して買うわ >>70
若い子に90万のニダボたくさん売れたでしょ
文句言ってるのは底辺金無しジジイ共 >>69
マフラーを普通のタイプにすると右側の折れたスイングアームも真っすぐにとかなって新規金型が必要→コストアップとなるから妥協なんだろうね >>70
「クォーターマルチは車検が無い」って群がってるが、
現実は400マルチよりも維持費がかかるんです。 俺もこんなこと言ってるけど結局は販売台数が正義だからどっちに転ぶかは楽しみ
ただホンダあたりがいきなりCB-Fコンセプト出してきてZ650rs発売する頃には…みたいな展開も面白いけどね >>72
2ダボはクラシカルバイクじゃないじゃん…
まあZX25Rも売れてるのは若い人だろうし値段に関しては関係ないのかな 賛否両方あるからどうなるか楽しみよね
400と250も出そうな雰囲気だし z900rsは3年連続ぶっちぎりで国内大型販売台数一位だからね
あれが大正義で文句言って買わない層はそもそもメーカーのターゲットになってないというか相手にされてないでしょ
これもベースのz650がそこそこ売れてるんだしネオレトロのブーストかかって国内では間違いなく売れるだろ >>67
Z650じゃなくてZ400RSでも写とけばよかったよね でもZ900rsにしろZ650rsにしろネオクラが話題になるのってある意味も悲しいよな
デザイナーとエンジニアが苦悩して作ったの現代のバイクに大差つけてネオ・クラシックが爆発的に売れるんだもん >>79
お顔真っ赤で関係ないこと言ってますよ？
正論ぶつけてしまって申し訳ない 苦労とか言われても。無能な働き者は銃殺すべしやぞ。 900も二、三年後には中古市場で駄々あまりになるだろ
更に中途半端な650は辞めといた方がいいよ XSR700と同じベクトルだな。
「普段着感覚で乗れるバイク」
ってR〇IVLOGの人が絶対に言いそう。 連投すまん。
どうも違和感があると思ったら、テールがかっこ悪い。
あれ、何とかならなかったのかね。 >>68
自分も老害って言われてるのに気づいてなさそうw >>81
ネオクラなら何でも売れるワケでは無い。
メーカーは前衛芸術品を製造してるわけじゃないし。
客が欲しい物を作らんと商売にならん。
売れなければ社員をリストラしたりしなければならん。 こんなつまらない 単車ばかり販売してるから
ゼファー４００ ７５０が急に値段つきだしたんだな
部品に困らないし いまなら１００万ちょいで買えそうだし エキパイのところスカスカで悲しくなるほどダサいな
誰が買うんだ？YouTubeやTwitterで買う！とか言ってる人に
耕運機乙！って言いたいw >>47
逆に、爆売れしてる２本サスのバイクってあるの？ >>92
CB1100は発売された年はけっこう売れてたな どうぞなんとでも言えば良いと思うよ！
他人のバイクにあーだこーだ言うオッサンw >>90
ここ数年バイクの新車販売台数は右肩上がりだから関係ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
