Kawasaki Z650RS Part1
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公式（UK Kawasaki）
https://www.kawasaki.co.uk/en/products/Z900RS/2022/Z650RS/overview?Uid=07A0ClleC15ZWQpdX1xcXFxdXlBdXVgKUVhcUF0OWV1YXgs
次スレは>>970
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
MT-09の初期型乗ってるけど2速どころか3速でもアクセルだけで簡単にフロント浮くよ
レンタルとかで１回乗ってみ？ >>951
やっぱり185馬力もあると前傾ポジションでも2速で普通に浮くのか、すみませんでした。
>>952
ありがとう、動画ではハンドル引いてたので勘違いした、乗ったこと無いのでレンタルで
試してみます。 >>950
今まで所有してたXSR900とGSF1000FとバンFとどれでも浮いたぞ
XSRはトラコン入ってても弱いモードだと3速でも浮きっぱなしになる
GSFはトラコン一回だけ切ってやってみて怖かったんでそれ以来入れっぱなしだった
あとぶっちゃけ今のリッターSSや200馬力級なんかトラコン切って全開なんか恐ろしくてできん
俺は無理、やれと言われたら泣きながら逃げる 900が凄くコンパクトに感じたから女の子には向いてると思った。
650なら尚更コンパクトになるから250感丸出しになるのかな >>954
3速で浮くとはMT09系恐れ入りました、すみません自分が浦島太郎だったようで。 そもそもZ650が小さいからな。
400とほんとかわらん
というかZ650って中古安いな
総額80万で4000キロくらいの売ってる
新車でも88万か
こっちでええんでない？ >>957
これは単なるウィリー
上で話題になってるのは普通の加速中アクセルだけでフロントが浮いてしまう話だよ >>951
carwowの動画でH2Rvsフルチューンランボルギーニのドラッグレースを見たけど
前輪がスタート時だけじゃなく加速中にも浮きまくるせいでH2Rが惨敗してたな H2は変にSS的バイクにしたからホイールベース短すぎなんだよね。
そのせいで性能を活かしきれない。 >>961
一速からのフル加速するだと、ナチュラルに横に逸れてくもんな。
フレームが負けるのか基本真っ直ぐに走らない >>958
Z650はイイんだけどデザインがおっさんが乗るにはちょっと恥ずかしい
RSはそういう俺にクリーンヒットする >>964
あーなんかわかる
ストファイのあのサイバーパンクな世界観に合いそうなバイクってカッコいいんだけどオッサンの自分が乗るには抵抗あるな そういうもんかねぇ
KTMのストファイ乗ってるオッサンよく見るけどな
スヴァルトピレンも乗ってるのも大体オッサンだし
可愛いバイク以外は大体オッサン乗ってるの 道の駅いってみ
バイク乗ってんのおっさんしか居ねーわw 手足が長くて腹もでてないシュリーンとしたイケメンが乗ってりゃな
ガンダムみたいなバイクも絵になるんだろうが 車よりもエンジンの外観や音がバイクのイメージに強く影響を与えてるから、気筒数や冷却方式が大きく違うなら、車名を無理に同じにしなくていいのに。
良いバイクなら売れるよ。 それを決めるのはお前じゃなくてメーカーだから、いらないなら黙って消えろ タンク容量、せめてもう１リットル増やしてくれ。
丸くしてもそこまでデザインに影響ないだろ。
新カタナもタンク容量が少なくて売れなかったんだぞ。 せやなぁ
タンク容量少なくて良いのはリッター35以上走るバイクだけや >>976
今のカタナが売れないと改良もされないだろ
このまま消えてくと思うよ まあタンク容量に関しては、
150kmおきぐらいに給油兼休憩取ればいんじゃね？と思う
燃費良くない2stに乗ってた事があるから、
給油に関しては大して苦にならん
クソ田舎でも150超えた時点で、
50kmスタンドが無い！って事もそうそうないだろうし >>981
1日に3-4回もスタンド寄りたくない、と思ってたけど最近ようやくドライブペイ使うように
なったらキーホルダー出すだけなんでそう面倒でもなくなった。でも高速道路中心の遠出は
やっぱりきついな。 >>982
高速だったら燃費良くなるし、
確実に50kmに一度はスタンドがあるから、
200km走って休憩すればいい
単純計算2時間強、
それだけ走ったらむしろ休憩をした方が良いし >>983
それが良くならないんだなー120km/h巡航だと郊外の下道より悪くなる、だいたい2時間で
小休止はするがその前後にSAが無いこともあるし、燃料警告気にして余計な休憩したくない。
300km以上無警告で走れれば問題無いのだが、まあ結局はZ650RSがそんなこと無視しても
欲しくなるようなバイクでは無かったってことだな。 >>984
300km無警告って一日どんだけ走るつもりなんだよw 無給油で400kmくらい走らせろってことだろ？
バイク選びに悩むことなくてええな いっそのことフォーティエイトのピーナッツタングステンみたいに超小さいタンクとか
100キロで給油が必要だけどカッコいい
こう言うのも個性になるかも z650の実燃費で計算しても250kmは走る
給油出来ない区間とかそれ200kmにも満たないしなんの反論にもなってなくね
300km無警告はもうバイク選び間違えてるしただのイチャモンになってる >>975
それを言う権利もお前にはないけどな消えろばぁ〜か >>992
カブは航続距離短いよ
タンク容量が小さいから（4リットルとかそんぐらいだったと思う）
カブ90とかでツーリングしてたけど、
150km過ぎたら給油って感じで走ってた
150km過ぎてそっから30kmぐらいスタンド無かった時はちょっと焦ったけど タンク容量も残念だったけど、左から見たエンジンがカッコ悪い
まあネットで評判悪いと売れるから（除カタナ）売れるんじゃないかな >>986
日帰りで高速使えば5-600kmは走るでしょ。満タンで出発して帰路に給油1回くらいが理想。
>>987
足が余裕で着けばVスト650で悩まないんだけどね。20L無くても17L程度なら300km近く
までは警告出ないよ。
>>990
議論も反論もする気は無いさ、ただ自分の走り方と望みを言ってるだけ。で間違えないで
Z650RSは導入しないことに決定なのだ。ああ新しいVERSYS出ないかな。 だから候補にも入らないバイクのスレに何で居続けてんだよ
糖質かよ 連続で350キロ以上走れる250ｃｃで良いって事だな このスレッドは１０００を超えました。
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