【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part6【21-】
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SBKでもBSBでもHRCのワークス活動なのにどうにも遅くて御免なさい
赤字企業の出来の悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですからw
2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用の本スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/l50 ここだけじゃなくてSC59以降全部が目の敵
底辺職の暇潰しなのと、非コテハンであることが自己主張の強さを出してる豚の子の伝言板みたいだよ ファンの多いバイクを貶してれば、誰かが反論して相手してくれるからな。
バイトテロやって損害賠償請求されてる馬鹿と同じ程度の奴って事。
>>953みたいな奴がCBR乗れないのは僥倖だよ。 >>952
自己主張強くないよ。
ただ、自分のバイクが、馬鹿にされると頭に来るよね。
いいバイクだよ。
でも、ツーリングでは、辛い姿勢なう。
ｂｙ海豚の子 ホンダドリームは糞だってさw
ホンダのスーパーカブを 買いにホンダドリームに行ったら とんでもない対応をされました
https://www.youtube.com/watch?v=Qz65-trcnqE
メガ盛りッターカブw メガ盛りッターカブを欲する連中などはバカッツラな奴等だって店側も認識しているからな 22’モデルは車体やギヤだけじゃなく、足回りもエンジンまで手が入ったようだし、納車が楽しみだ。 >>958
フン、旧型トリプルＲだって、
トリプルＲに変わりがない。
加速が、悪くても、低速がなくても、
走ることには、変わりがない。
ツーリングでは、関係ないよーだ。
オイラは、旧型トリプルＲを愛するよ！
ｂｙ海豚の子 >>960
あら？ギヤ｢比｣が抜けてたな。
スプロケットをギヤとは言わないよw >>960
あ、そうそう。
余り一般的には使われないけど、スプロケットも歯車の一種と定義されてるからギヤと呼んでも強ち間違いではないんだけどねw
まあ、普通は言わないよ。 でもファイナルスプロケット比とは言わず
ファイナルギヤ比とは言うけどな >>963
どうでもいいから好きなように脳内変換しといてくれよ。 奥で、17000km走ってる転倒歴ありのRR-Rが190万で即落札されたのはビックリした。
日本語が不自由な人で、さらに友人の代理出品という凄い案件なのに。 スレが、下がっているから、
あげよう。
今日は、早朝、社労士、トレ問、労災を１００問やった。
今から、仕事なう。
旧型トリプルＲには、乗れてない。
ｂｙ海豚の子 現在のホンダのありようは恥ずかしいw
ましてホンダボの存在は更に恥ずかしいw
いわんやホンダの今の顧客層が最も恥ずかしいw >>968
高校まで、トヨタ・ヤマハ党だったが、
モーターショーでのホンダの営業に引っかかって
ＶＴ２５０Ｆを買ってしまい、
４０年ふりにバイクを買ったら、
旧トリプルＲだった。
フレディよりも、ロバーツ好きだったのに、
ホンダのバイク二台目なう。
ｂｙ海豚の子 >>963
むかし鈴鹿日本GPで長嶋茂雄さんがスピーチしてて
その中で｢このファイナルヒが…｣と言っておられて、おっ長嶋さんてなかなか詳しいんだな！と思っていたらそれはファイナル比のことではなく｢ファイナル日｣つまり決勝日のことだったという… 赤字の企業ホンダが無理やりSBKに参戦してもボロ負けして恥を晒すだけだよw この前のＪＳＢだっけな、４位だったな。
まあ、良い感じだよね。
表彰台に乗れなかったが、良かったんじゃないの。
ｂｙ海豚の子 少し改造出来るクラスになると途端にダメになるの何なんだろね
JSB1000にしろSBKにしろエンジンは大幅に弄れないし パワーはある方だろ
サスユニットだって同じレベルの物が付いてる
やっぱフレームに致命的な欠陥があるんだろな 出来の悪いツアラーなんだから周回速度が速くなっていくと収拾がつかなくなるだけw >>975
>>976
ＳＴ１０００で、強いんだから、
それで、いいじゃん。
みんな、トリプルＲを応援しよう。
でも、オイラ、次買う時は、Ｚ９００ＲＳにする。
あの姿勢は、辛い。
ツアラーじゃないよ。
ｂｙ海豚の子 応援っても潜在能力の低さが見えてきちゃってるからな フレームを大幅改良したSP2でも出さないとキビぃでしょ >15周で競われるレース1はスタートから波乱があった。
>ウォームアップラップでポールポジションの亀井雄大（Honda Suzuka Racing Team）に
>トラブルが発生し、ピットインしてしまった。
ＪＳＢで、ミスミス勝ちを逃した。
次回は、期待するなう。
ｂｙ海豚の子 出来の悪いツアラーSC82には他のホンダボ同様にツアラーなりの生き方があるんだからw >>980
延々粘着続ける執念に呆れるけど、本スレで発言する度胸はなくて、自分で建てた隔離スレでしか発言出来ないのが哀れだなあ。
下向いてブツブツ言ってるだけの奴なんて、誰もマトモに相手してくれないぞ。 ホンダボだなんてバカッツラしか乗っていないもんなw >>984
22’モデルは初回生産分は予約分で完売だよ。
お前の主張だとそれだけの人数がバカッツラって事になるな。
SC57辺りから粘着してるようだし、そっちも含めると全世界で何万人になるだろうな？
普通に有り得ない数だ。
対して、スレの消費速度から考えても、バカッツラ発言してる奴がお前だけな事から考えても、相対的な人数で考えれば狂ってるのはお前って事になりそうだぞ。 >>984
旧トリプルＲは、良いバイクだよ。
まあ、低速がないのと、
前傾姿勢が、きついのが、問題だけど、
それでも、可愛いなう。
あとは、満足して乗っているなう。
ｂｙ海豚の子 昨日、マイナーチェンジモデルかなり配車されたみたいだな。 今度、
月岡温泉まで、
旧トリプルＲで、
行ってくるなう。
ｂｙ海豚の子 >>991
何と言われようとも
旧トリプルＲが、好きだよ〜ん！
ｂｙ海豚の子 高回転型エンジンは低回転では本領発揮しないし、高速域の高荷重・高負荷を前提にした車体は低速域で定荷重・低負荷では応答性が鈍い。
例えるならジェット戦闘機に遊覧飛行をさせるようなものだ。
最も、公道を走らせてそんな領域に入れたら免許も命も足りなくなるけど。
つまる所、｢モッサリ｣はパワーバンドまでエンジン回せない、荷重を掛けられない下手くそって事だよw 歴代ホンダボは全てがモッサリw
メガ盛りッターカブだからだよw SC82の場合
エンジンがダメなんじゃなくて
フレームが悪いんだよ >>994
本当にそうなら予約完売にはならないよねぇw
歴代CBRもキッチリ売れてるし、大勢がモッサリメガ盛りリッターカブを騙されて買うなんて有り得ないから、お前が基地外なだけだろな。 昨日WSBKのレクオナとビエルへが鈴鹿走って6秒台、中須賀サーンの全日本の予選が4秒台、SUPERGTあけの荒れた路面を考慮しても5秒台は欲しいな
ってかひょっとして初めての鈴鹿で初めてのBSタイヤ？ JSB1000仕様のSC77が３秒台出してたからな
いくら条件が良かったとしてもだ！
大幅進化したはずのSC82がコンスタントに４～５秒台出せないのはおかしいわな
JSB1000仕様にしてもSBK仕様にしても
エンジンとシャーシのマッチングの問題たろうが
トータル性能じゃSC77を越えてないんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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