http://www.honda.co.jp/FAZE/
前スレ
【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557287499/
【ホンダ】 HONDA FAZE Part21【フェイズ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
http://www.honda.co.jp/FAZE/
前スレ
【ホンダ】 HONDA FAZE Part20 【フェイズ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557287499/
純正オプションサイドカウル買って来い！
(｀Д´)っ⑩
ヘッドライトスイッチなにつけてますかー？
おすすめ教えていただけると助かります。
対向車に迷惑かけないように信号ライトオフ派なのでつけたいと考えてます。
邪道…
>>23
うん。ありがとう でもやりたいことやらせて？
それがフェイズ乗りですよー
>>22 ×
>>24 ○
なんやから傾斜になった交差点とかあるじゃないですか、明らかに上向きにライトが当たってしまう場合。
そんなときに消してマナーをまもりたい
マナーの前に法律を守りましょう
了解でーす 無印はだまってて？ おっせーおっさんはいらねぇ
娘にちゃんと金やれよ 貧乏人 公立じゃなくて私立いれてやれ Ts'
セカンドとしてもこんなくそバイクいらねーわ
てめーみたいのがいるから、 匿名掲示板の利用用途理解してよ？ 低脳が
一人目。
つぎだれ？
暖かいときは2.3リットルくらい消費してから針が動き始めたのに今はそこまでいかない。
ガソリンの密度が高くなってるからかな？
デイトナの黄色いスイッチ型の使ってるけど
特に不具合もない感じ
かまって欲しいヤツはみんな面倒臭いな
事後報告だけで結構
文章読んだ？やりたいことをやるために、おすすめを聞いてるのよ 理解むずかい？
揚げ足取られるからでしゃばって出てくんな
鼓動聞こえるよ おちついて
オススメなんてネーからﾀﾋねよ基地外ヒステリー
はい。2人目
釣り針こんなに大きいのに 草
こんなダッセーバイクのってないからね？勘違いポンコツ貧乏野郎ども
おうよ！
皆んな沸点が低すぎるよ。
ブレーキパッド交換する人、ついでにブレーキフルードもチェックして暫く交換してないならついでにやってもらってもいいかも。
ADV150とフェイズってどっちが足つき良い？
古いバイク雑誌探すのが好きや。
用途や環境によっても違うから何とも言えないな。
ちなみに俺は都内通勤オンリーで25km前後、ロングツーリングだと35km近くまで伸びる。
なるほど、じゃあもしかしたらいいほうなのかも。
燃費とか気にする時点でフェイズオーナーになる資格無し（笑）
燃費とか気にしない時点で地球上で生きて行く資格無し（笑）
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
燃費とか…
無印乗り=貧乏…
https://i.imgur.com/S0EZKVv.jpg
これはずかしい…
つま先立ちなの更に哀愁を感じる
高速でも安定してる
ポリスがるんるんお出かけって感じがして間抜けに見え…
公的使用だったら、機動力がなんたらかんたら。
現職の警官がポリスアピールなんかしねーよww
主な用途は通勤と買い物。
俺はヤマハのXSR900買おうと思ってるわ
俺のバイク人生は終焉を迎えそう
現行は昨年で生産終了、来年、新型出るよね
あれ好きだわ
浮島方面から大師まで行こうとしたけど殿町で降りてしまった。
怖すぎる。
来年、XSR 900出るみたいだよ
断然、良いよ
俺はスクーターが良いんだよね。
荷物入るし。
MTバイクはもう良いかなって感じ。
高いでしょ
130万くらいでしょ？
燃費リッター36kmだった。
以上
川﨑って空気悪いからでしょ
昔は川﨑ぜんそくとかもあったし
川﨑でフェイズ走らせるとか可哀想過ぎる…
関係あるの？
ジョニー大倉、井倉光一
ムサコ、ラゾーナ、クロスロードetc
目安としては第2京浜
ブレーキパッドの前後交換お願いしたら
交換したあと後ろのリアが引きずる可能性が高い
でもやってみないと実際わからない
キャリパーオーバーホールはしたほうがいいとかタメで言われて
交換する前の来店したときに引きずってる感じなんて無かったんだがな。
工賃1万2000円とか抜かしてきた
なので「これそんなに長く乗らないのでそのまま付けて下さい」って言った
「付けて下さい」って敬語使うのも嫌だったけど
また別の整備用のバイク屋探さないとなあ
人は苦しくなったり欲が出るとボッタクる
いいかげん自分でやりなよ。
サーキットで走るわけじゃないんだから、安物パッドで充分。
俺なんか前後セットで1500円くらいの使ってるが何ともないよ。
安くて実用性あるなら品名教えてほしい
ヘリが速いとか、制動距離、異音？
それとほかの方でお勧め品あると知りたい。
1500円とか2000円の安価パットは個体差がまずある。
デイトナとかの大手は、個体差が体感でない。
複数台で試してきての結果としては安物買ってブレーキ鳴きすることが何度かあった。
しかし、デイトナの赤パットなどの大手は一度もない。
よって、安物買いの何やらだった。
数千円けちる価値はひとそれぞれ。
赤バッドはよく効くけどすぐ減るので
ゴールデンパッドに変えた
経済回してくれてありがとうww
その調子でバンバン散財して下さい
マグザム？
一緒につるんでる大型バイクにも、「速いね」って言ってもらえる。
実はs7モードで全開だけどね。
燃費良くなるといいな
エアフィルamazonで2000円もしなかったから
最近購入したけど
裏面の金網が若干錆びてた
純正のはアルミかステンで出来てるんだろうけどね
怪しい中華パッケージのやつよね
フェイズは中所得者以上の紳士しか乗ってはいけないマイナールールがあったのだがな…
自己紹介ありがとうw
台湾製ユアサでもそんなに性能は変わらないのかな？さらにゆうなら互換性のある格安バッテリーでも問題ないかね？
最近燃料計がマックスまでふれなくなったんですが。
ハードオフとブックオフみたいなもん
豊田商事とトヨタ自動車
自分は台湾ユアサにしたけど
特に今のところ問題はない感じ
サクラチェッカーでバッテリー検索したら
安くて良さそうなのあるけどね
値段はGSユアサと台湾ユアサの間。
低所得者丸出しじゃん！
お店に見積もってもらったら3万6千円って言われたから
サービスマニュアル買って自分でやることにしたけど
ドキドキするわ・・
難しそうですか？
特殊工具は必要ですか？
FAZEに近しいフォルツアMF10のフロントOH動画
https://www.youtube.com/watch?v=2-jMSFLPBe0&;t=413s
CB系のOH
https://youtu.be/6PdHYY8Z_Lc?t=682
VTR250
https://www.youtube.com/watch?v=hPArPOOEDH8
デイトナのフロントフォークのスプリング交換説明書
https://manualzz.com/doc/4954783/%E5%8F%96%E6%89%B1%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88-%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0
工具は油面調整のためのオイルゲージ
amazonで2千円ぐらいのと（100均でも自作できそう）
フロントフォークにシールをはめ込む工具はホームセンターで
売ってる塩ビパイプのVU40で代用出来るぽい
ホンダのサービスマニュアルにはオイル量201cc±2.5
オイルレベルは95mmと書かれてある
フォークキャップボルトっていうのが外すのが難らしいので
3つの方法考えてるけど
1.側面のカウル外してから六角レンチに鉄パイプ等で継ぎ柄して緩める
2.フロントフォーク外したあとに、フォークを手で持ってインパクトレンチで緩める
3.外したフォークのネジ穴にドライバなどをあてがってラチェットレンチで緩める
自分はトルクレンチ持ってないので、３のラチェットレンチの代わりに
ロングスピナーハンドルにヘックスビット付けて回して開けてみようと思う
詳しく解説して頂きましてありがとうございます。
切羽詰まらないと重い腰が上がらないレベルの作業となりそうですね…。
作業完了しましたら、難易度&作業時間の報告を楽しみにお待ちしております。
Wiruswinの買ったけど、
スプリング切断面のバリが酷いし、針みたいに鋭利な金属粉が
スプリングの周りにいくつも付着していたわ
仕方ないからバリ自分で磨いてある程度取ったけど・・
https://i.imgur.com/DXIy415.jpg
https://i.imgur.com/X6OqjiE.jpg
https://i.imgur.com/pisyR4R.jpg
https://i.imgur.com/jYPIy6Y.jpg
https://i.imgur.com/yNnlQhg.jpg
安物の六角ビスと
ダサくていらないステッカーが入ってるし
説明書も文字ばかりでデイトナの説明書のような説明写真なんて無いし
責任逃れの文章ばかり書き綴ってる
なんか不安になって調べてみたら案の定
https://merry-grave.blog.ss-blog.jp/2009-08-21
正直使うのが嫌だわ
ネットで見れるの知らなかった
https://en.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kwr901.html
これ金取られるんじゃないの？
脳内で金取られたんか？
結構マイナーな車種のパーツ情報も見れてええよな
この前台湾ユアサのバッテリー交換したら
明るさが増してなんだか満足できそうなレベルまでなった
プレス機なんて大げさなもの使わなくても交換出来るし
説明書の書き方も分かりづらいな
外してみると端子から内部までサビが酷い。
やっぱ汎用品は長持ちしないなぁ。
ついでに左スイッチも純正品と交換しときましたとさ。
言ってた。特に雨ざらしだと駄目になるのが早いそうだ
http://www.bosscom.jp/product/faze/mf11r-01.html
夏あると便利なんだけども
なぜ夏に言わないww
っていうか、どこに付けるカバー？
シートに付けると夏に座ったとき全然熱くなくて快適
ほしいけどオンラインショップどこも無さげな感じ
汎用品だけど販売されてるよ。
俺はコミネのを買った。
FAZE専用品は探しても無駄、存在しないからね。
https://www.croooober.com/item/bparts/00000578/Other-Body-Parts/5269831
何度見てもこれダサいな…
FAZEみたいに足つき良いやつが欲しい。
もうすぐマイチェンしてスマートキーになるリード125買います
セローとW800は息子にあげたし、66歳なんで終活ですわ
フェイズは不要と言われたので泣く泣く下取りに出します
マグザムペッタリ。
まだまだ全然乗れそうなご年齢
出来れば２００キロ以下の軽い奴。
下取り価格の詳細を楽しみにしております。
でも経年劣化でシート生地自体が硬化して色々裂けてきてるから
NTBのシート張替え生地買わなきゃ
>>154
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
低所得者がフェイズ様を野晒した結果w
>>154
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ガレージくらい建てろやw
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
雨に降られ太陽に当たってのヒビ割れだろw
貧乏って嫌だなw
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
開き直りw
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
低所得者乙ww
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
生活保護乙w
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
賽銭泥坊w
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
拾い食いw
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
そんなプップ言ってたらfazeオーナーのレベルが低いと
思われ風評被害だからやめてほしい
>>56
POLICEさんの事か？
ださすぐる
本人は気に入ってんだろうから
突っ込んじゃダメだろww
そっとしておいてやれ
千円ちょいの安いやつ。ハロゲンでもLEDでもおススメのやつ上げば教えてくんさい。
俺はずっと昔から1000円程度のクルマ用の安物使ってるよ。
2個セットだから、ひとつは予備として積んでおけるし。
今使ってるのは2個セットで750円の3200Kイエローバルブ。
前回交換してから2年近く経つよ。
ちなみに、消費電力60wで100wの明るさと言ういわゆる「高効率バルブ」は無理して明るさを増している物なので短寿命なのは当たり前。
それでも半年から1年程度は軽く保つと思うけど。
それ以下でキレちゃうのは、単なる不良品か車体の不具合による過電圧。
現在搭載してるやつは１２ｖ６０の５５ｗだったわ
２年近く搭載していて長持ちしているけど最近少し明るさに陰りを感じてきたから
交換しようと思ったんだ
ハロゲンバルブは例え切れなくてもフィラメントが少しずつ減っていって暗くなっていくもんだからね。
気になるなら交換したらよろし。
個人的にはヘッドライトのバルブにこだわって、5千も一万も出すのはナンセンスというか無駄だと思っているので、ちゃんと前を照らしてくれれば安物でOKかと。
自分から言わなきゃ誰にも値段なんてわかんないんだし。
浮いたお金で美味いもんでも食った方がいいよ。
どこで直してる？
NTB以外では、
ここのシートは部分部分で色の指定も
してくれるみたい
http://lucyjapan.shop-pro.jp/?pid=162118952
やっぱり250ccのFAZE？
FAZEから乗り換えた時に不満が減るだろうね
フェイズを超えるスクーターなんかないでしょ
types乗っててそれに気付かないの？
愛着がないんですね…
フェイズのオーナーって、こーゆー人多い傾向で残念…
最高速はFAZEだろ
排気量が違い過ぎる
アホみたい改造すればわからんが
フェイズタイプsに勝るところ無いな。速いんだろうけど疲れるわ。
W650のが良いだろ
弟が乗ってるわ
どんなに速くてもツマラン
まあ、楽だけどな
フェイズタイプSとZ900RS乗ってるが「速い」とか「パワー」とかは飽きるわ
オートマは所詮オートマでツマラン
ボルティやST250Eどころかバンバンにも劣るわ
AT限定免許の奴らには精一杯の贅沢なんだろうな
正論だなw
貧乏人にとっては大人のラグジュアリー
バネが飛んでなくなった給油口のフタがパコパコ鳴るのが耳に心地よい。
俺の嫌いなwiruswinのしか見当たらなくて
萎えるな
ウィルズウィンのリアキャリアは走行中に根元が折れて脱落しかけたから例えバイクを乗り換えても二度と買わない。
まだ中古でキズだらけの純正キャリアの方がまし。
グラブバーもあって便利。
そりゃ寒いよ、冬だからww
でも東京は雨も雪も殆ど降らない状態が続いてるじゃん。
いたらアホかと思うわ
女なら仕方ないが
小さい男だなww
暑くて嫌になるよw
次のバイクは何乗ってるの？
MF15にしたい
やっぱPCX160にするしかないかなぁ。
次に買い替える車種が見当たらん。
おれも次買うならコイツかな
俺なんか身長165cmの短足だよ。
今乗ってるフェイズ タイプSは足つき良いから気に入ってる。
が、さすがに古くなってきたので次の候補を考えてるんだけど、やはりPCX160が最有力。
ADV150は足つき悪くてあきらめた。
またここに戻ってfazeとの違い教えてほしいわ
どうするかなぁ。
下道オンリーなら、むしろ160ccくらいの方が早いんじゃない？
というか、もうシグナルグランプリや前に走ってるヤツを追い越さないとガマン出来ない走りを卒業した方がいいかとw
原付じゃなければ、後ろから煽られるほど遅くないよ。
そういう走り方って池沼や発達だよね
ゆったりゆっくり走った方がフェイズ良いわ
ああ、こいつ頭が弱いんだな。
周りに迷惑かけずに生きてくれよと思ってしまう
よくそんなでまかせ信じる気になったな
走ってれば嘘って分かるのに
原二や軽自動車は基地外ばかりだわ
恥ずかしい
今夜も原付2種のキチガイに遭遇したわ
車間距離の感覚が狂ってる
いやいや、そこはグリップヒーターでしょ
ポン付け出来る物は無いでしょ。
現状では純正品の中古かウィルズウィンしか選択肢はなさそう。
俺は運良く新品のGIVIのスペシャルキャリアが5000円で手に入ったからいいけど。
ゴメン
乗り換え候補
ttps://www.autoby.jp/_ct/17519682
すぐ故障しそうだなw
中身のパーツだけって売ってないよね？
調べてくれてありがとう。
ASSYで購入して中身だけ入れ替えるしかなさそうですね。
プラスチックやゴムにかかっても大丈夫なのでオススメ
どこかで買えないかな？
>>182
シート屋で純正風に張り替えてもらったらいかがか？
フィルターは2回に1回交換してる
乗り方や環境にもよるが、よく言われるのが遅くても半年もしくは3000kmのどちらか早く到達したタイミングで交換した方が良いと。
マニュアル通りだとチョット遅いらしい。
あとは気分の問題なのでお好きにどうぞ。
サービスマニュアルと工具があれば簡単だった
いままでバイク屋にああいう事が出来るから畏怖していたけど
やってみたら何てことは無かった。
毎回2万円ぐらい払っていたから
今後はベルトとウェイトローラーの費用だけで住むのが嬉しい
ホンダのサービスマニュアルは作業者目線で分かりやすい。
ヤマハのサービスマニュアルは独りよがり感モリモリでガッカリ。
配線図はヤマハの方が色付きで見やすいがホンダは色が書いてあるだけでカラーじゃないのが残念。
ggrks
スズキのはホンダとヤマハの良いとこ取り
カワサキのは絶句…
キムコの日本語のは、台湾風の日本語で意味不明
PGOやSYMのはめちゃくちゃ
>>265
そういう情報ありがたいわ
次もホンダかおうかな
再販してくれないかな
ウインカースイッチの接触が悪かったので、とりあえず分解&清掃してみたら直りました。
原因はホコリによる接触不良っぽいです。
ただ、組み立ての順序を忘れてしまいチョット苦労しましたけど。
やはり分解前の写真撮影は大事ですね。
北海道なので届くのが来月だけど楽しみだわ
サービスマニュアルにはスイッチの分解図は載ってないよ。
ジャンク(不動車)品に１票！
「たった」とは？
どれも作業自体は簡単だけど、それぞれコツというか注意すべきポイントがあるので、知らないで作業すると取り返しのつかないトラブルを起こす可能性はあるよ。
この手の質問をここでしている時点で無理だと思われるので、工賃ケチんないでバイク屋さんにお願いするのが間違いないかと。
してやったり。
ネットで調べたらすぐ出てくるぞ
注意するのは締め付けトルクを守ること
厳密にやるのがいいけど、適当でも締め過ぎは
ネジ山を破損するから絶対NGな
調べてられないか調べても意味わからんからここで聞いてんだと思うよ。
今ごろ「締め付けトルクってなーに？」って言ってるよw
自分でバイクをいじる奴なら簡単だけどバイクいじり初心者には難しいかもね
ここで聞くくらいだからヤル気はあるのだろうけど…
失敗なんてしない方がいいに決まってる。
特にバイクみたいに失敗が死に繋がるような場合、「わからない！」って言ってる時点で素直にバイク屋さんに任せた方が賢明。
プラグがどこにあるか分かる？
どうやって交換するの？
それもここで聞くのかな？
なんでクイズやってんの？
バカなの？死ぬの？
簡単な整備なら自分で出来て元もとれるから
買うべき
知能レベルの低さが分かる
知能レベルは言い過ぎだろw
質問する場所を間違えてるのは確かだけどね。
その金も無いなら最初から乗るなw
ど正論
回線がダイヤルアップの時代に流行った言葉だよね
香具師（かぐし）って居る？店に頼むと5万くらいって言われて躊躇してる
次のスクーター探してます。
PCXかフォルツアかなあ
4輪はジムニーが夏に納車予定
燃費はどっちがいいかな。
pcxより小柄だし重量も
60キロ近く軽いよ
またがるのも
pcxほど脚を上げて
またがらなくてもいい感じ
リードやPCXのがやや良いかな？
積載性は最高だわ
たまに父親のベンリー乗ると欲しくなるわ
先輩方宜しくお願いします。
一番ダメな香具師買っちゃったね…（苦笑）
本体、送料込でいくら？
16くらい
後で高くつくパターンw
どの車体も五十歩百歩、どんぐりの背比べだと思う
「どんぐりの背比べ」
どこで見たんや～
どんぐりのひとくくりにしないでほしいです！
とマジレスしてみた
奴→ヤツ→ヤシ→椰子→香具師
いわゆるサンデーライダーか。
あまり周囲に迷惑掛けんなよ。
たまに乗ると、加速と乗りやすさに感動する。
ドクタープーリーの
２３×１８の２０ｇウェイトローラーに換えたら
クッソ速くなるからおすすめ
へーそんなんだ。
あっ、俺のタイプSにはウエイトローラー無かったわw
「クッソ」とは？
方言だとわかりにくい
壊れやすくて修理代が約10万円のクッソ高い修理費を
将来必ず払うハメになる
ウェイトローラーモデルは
プーリー、ウェイトローラーと消耗するごとに
交換するだけの故障知らずで経済的だよ
「クッソ」とは？
方言だとわかりにくい
クッソ涼しくて気持ちよかったｗｗｗ
「クッソ」とは？
方言だとわかりにくい
情報ありがとうございます。
一通り点検してみたけれど、駆動系はまだ余裕ありそうなので見送ります。
気になるのはシートダンパーのへたりくらいですね。
自分でやるので部品代3000円くらいで済みそうだけど、外装外すのがクッソ面倒臭い。
将来っていつなんだろうw
シートダンパーのヘタリは俺はあきらめた。
100均のつっかえ棒で代用してるけど充分だな。
無印乗りのTypeSに対するジェラシーから湧き出す、いつもの煽りだよ
ATは修理代が高いから、クラッチ板の交換だけで済むMTを勧めるって感じだな
うん、例えがわかりやすいw
ところで、ATopって会社で販売してるドライブベルトが安かったんでポチッてみたんだけど、付けたことある人いますか？
直の注文で送料込み6700円くらいでした。
注文した後でなんですが情報が無さ過ぎて。
RKしか使ったことがないなあ
マイナーどころのベルトは不安に感じてしまう
重要パーツは純正一択！
既に注文しちゃってるので、このまま人柱になりますよw
今月中には交換する予定なので、後日レポートしまーす。
プーリーとドライブフェイスのあいだに
ベルトがギッチリ食い込んで手でドライブフェイスを回しても
ベルトが動かないような状態のまま
エンジンかけるとベルトの凸凹部分がぶちっと剥がれちまう
エンジンかける前に
手でドライブフェイスを回してベルトが
プーリーとドライブフェイスに食い込んでなくて
しっかり回ることを確認した後にエンジンかけないとな
この人みたいにすると失敗が無い
https://www.youtube.com/watch?v=bR6ZYzfW_4U
絶滅危惧種を絶滅させるなよ…
いつもそうしてる。
「落とし込んで」とは？
俗に言う「落ち込む」こと？
ダメージが精神状態みたいなこと？
一般的な言葉遣いでお願いしたい
逆に「一般的な言葉遣い」とやらを教えてもらおうか？
おまえなら理解が出来る「一般的な言葉」というものは俺は知らんよ。
理解不能ならそのままスルーすればいいだろ。
何故、わざわざ揚げ足取りのようなことをして絡むんだ？
どこの誰だかわかんないクソジジイに向けて、何故わかりやすく噛み砕いて説明せにゃならんのだ？
マジで意味がわかんねーんだよ！と言うのなら、それこそマジで精神科でカウンセリングを受けた方がいい。
342のコメをプリントアウトでもして「この文章がどうしても理解不能なんですが…」と相談でもしてこいよ。
「あっ、俺は一般人と絡むと相手に嫌な思いさせちゃうんだ。」って気がつくからよ。
時間の無駄になるだけだよ
魚釣り始めたら良いよ
「乗っ込み」とか「フカセ」とか色々な用語出てくるから
バイクだけ乗ってるなんて寂しい人生だからな
>>343
機械の調子が悪い時は、メンテナンスが行き届いていない時。
落ち込んだりするのは人間、動物。
対策を教えろ下さい
100円ショップで材料あつめて
自分でなんとかしろ下さい
ヤフオクで安く買えたから
アクセル回したときのレスポンスが更に良くなるって
この人が言ってたよ。俺も買ったら塗ろうかな
https://youtu.be/o9g2IGOHQE8
フェイズ、良いバイクだわ
腰が痛くならないのは大事
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
無印じゃ、モリスリ付いても何の意味ねーじゃん（笑）
漏れも船釣り（沖釣り）するよ
三浦半島、松輪の一義丸、小網代のやまさ丸、やまはち丸、丸十丸あたりで
バイクは足、釣りは趣味
純正のリアキャリアが出回ってないんだよな。
需要あるんかな
アイドリングですらうるさいから即、外した
10年前の話だが
鍵でバコっと開いてスーッとシートが上がるのは自己満足度が高い(笑)
見た目と音が重視だった原付と違って、ノーマルのマフラーの方が低回転のトルクが強くて扱い易いんじゃない？
https://www.youtube.com/watch?v=mZFdzHb_Wb4
このバイクはFAZEじゃないか？
残念だな、御冥福お祈り申し上げます🙏
知ってる人います？
荒らしに反応するなよ基地外
ジャイアンツがセ・リーグで、ライオンズがパ・リーグなのは何故か知ってます？
コンビニフックつけて欲しいって言われた
なんかオススメあったら教えてクレヨン
やはりPCX160にするしかないかな。
KRV180も気になるんだけど、性能的にPCX160の方が上かな？
俺は次はスクーターやめてネイキッドにしようと思ってるわ
フェイズの前はエストレアだった
やっぱりpcx160しかないよなあ…
nmaxはpcxと比べるとどうしても見劣りしてしまう
プラスチックの造形ボディの変化に新しさは感じない。
まだまだ航続距離に不安があるけど。
楽しさがダンチだからね
俺もマニュアル乗るかな
250で良いよな
財布すら所持するのが億劫だ
俺だけ？
全然乗らなくなってしまった
乗ると楽しいけど億劫ですわ
Z900RS良いな
うん。今のところPCX160が最有力。
ADV160が出たら比較検討するけど。
本音はPCXくらいの車体の大きさで
180cc〜200ccの燃費が良いスクーターが欲しいかな。
なので、KRV180も一応候補。
蕎麦屋なんでベンリィはまあ、必要ですが、出前機あればカブでも良いわけだし以前はカブでしたし
FAZE手放しても特に買い替えはしないかな
キムコって海外製だけど
サポートとか故障のしづらさとか
気になる
250～400クラス
大きくても650くらい
まあ、カワサキのニンジャの250cc4気筒良いね
走ってるの見たけどカッコ良かった
日常で使用するには大きすぎる
貧乏人で1台しか所有出来ない人は
大型は避けると思う
250唯一の4発は魅力的だね
マフラーのノーマル並に静音で軽量なのが欲しい
オススメってありますか？
エンジン回転時、警告灯は何もついてないけどなんなんだろう。
ちょっと意味不明
アイドリングの回転数は、エンジンが冷えてる時でも2000回転なんていかないのが普通だと思うけど？
他に不具合が無いなら大丈夫じゃね？
昨日ちょっと首都高飛ばしてきたら治ったからもしかしたらプラグがくすぶってたのかも。
もう1万キロ以上使ってるから変えてみるわ…
ありがとう。
豆に変えたほうがいいんやろな
やっぱりあれよ。あれ。
なかなかスーパーで売ってないし、冷蔵庫に入れておかないと日持ちしないけど、あれはいいよね、あれは。
高速メインのツーリング→35km/l
こんな感じかな。
じゃあ都内街乗りでも29キロ出てるフェイズは正常ってことかぁ…
ありがとう。、
PCXに新色出るぞ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/490af1c7b30b51a6a7b5098b7196c55811ed9b54
一回舐めさせた経験があるから自分で変えるのがどうもこうも怖くなってしまった。
DXプラグだから通販で買うのと店で買うので1000円くらい差がある。
結構低いから注意しないとね
先程パーツの見積もりをお願いしましたが、いくら掛かるかなぁ〜
先月はドライブベルトと前後タイヤ、ヒューズを全交換して、来月はエアクリーナーエレメント、点火プラグ、エンジンオイルなどなど。
ここ3ヶ月間にメンテナンスが集中していて結構大変。
全部自分でやってるからいいけど、お店に頼んでたら軽く10万超えそうw
手抜きもしないし時間があれば俺もやりたい
ステータコイルに付着している鉄粉を紙ヤスリで除去したらアイドリングが安定したのでオススメ。
まあ金に余裕があったら店に頼みたいところだけど、最近は全面的に信用出来ないお店しか見当たらない、と言うのも確かにある。
作業が終わった後に「何か他に気になる所ってありました？」って、質問してもまともな答えが返ってきたためしが無いw
結構そういうところ大事。
クラッチシューやスプリング、カラーなど12点で12000円くらいでした。
これ、バイク屋に持ち込んでオーバーホールお願いしたら、工賃いくらくらい取られるんだろう？
まあ自分でやるけどね。
クラッチバラすならローラーピン穴のバリ取り修正すると良いよ
あと意外と見落落としがちなサイドプレートも穴が広がって来て異音の原因になるので交換推奨、安いしね
皆どうやって固定してるの？
自分のは柄が長くないから地面に固定できずに
左手で持ちながら右手でトルクレンチ回したりして
結構しんどい
枕木咬ますといいよ。
プーリーホルダーにもよるけど俺はイレクターパイプの余りを使って柄を延長して地面に固定してる
エアーインパクトなどの工具があれば、固定するまでも無いけどね。
これからナイトラン(試運転)してきます。
今だにこれ乗ってる奴いるのか
DCTよりも強い加速で変速もdctより滑らかだった
なんで廃れちゃったんだろう
あまりに売れなさすぎて、故障トラブル、修理等の情報が無いよね
中古であっても部品とか出るのか？考えると怖くて手が出せないバイク
https://www.honda.co.jp/news/2007/2071004.html
俺も行くわ
@Types赤
メッシュシートカバーが欲しいけど
XMAX純正のがサイズ的に合いそうな気がする
コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュフルシートカバー ブラック 3XL AK-352 13009 メッシュ素材
それのLサイズ買ってみた。
まだ着けていませんが。
ちょっと気になるのは、ツーリングなどで長時間座ってると、尻にメッシュの六角形の模様がつきそうでw
続報です。
早速取り付けてみました。
座面のサイズはLサイズでピッタリだったのですが、シートに固定するベロクロがちょっと短くて無理矢理引っ張って着けてもシートを閉めると剥がれてしまいます。
なので、一周してベロクロで留めるのを諦めて、シート裏にベロクロを折り返したら、そこでガムテープで留めてしまいました。
シートを閉めると挟まって固定されるので、それでヨシとしました。
試しに50kmほど走ってみましたが、ズレる感じも無くいい感じです。
ただ夜間ということもあってか、思ったほどお尻は涼しく感じません。
恐らく汗をかいた後の気加熱で涼しく感じるので、走行風だけでスースーするほどでは無いかと。
座り心地は悪くなかったです。
ツーリングなどで長時間座るとわかりませんが、特に尻が痛くなることも無かったし、目線が変わって乗りづらくなることもありませんでした。
https://imgur.com/a/c4VAMuq
いい感じに付いたかも
シートの前方下はカウルと一体になっているから
前方シートとその下のカウルの隙間に余った布を
柔らか目の内装はがしで押し込んだ
今回のサイズは3XLだけど、覆う布にややまだ余裕がある感じで
2XLでスッキリ付くかもしれないし、そうじゃないかもしれない
座った感じはお尻に違和感がある感じはしない
暑い日に座ったらいつもと違ってジュワッと熱い感じがないのがいいね
あと良かったのか、シート裏面に結構幅の大きいゴム布が縫い込んであって
カバーとゴム布の間にシートを差し込んでからゴム紐を引っ張って固定するので
泥棒がシートを剥がそうとしてもゴム布がガッチリシートに固定されてて
カバー剥がして盗ろうとしてもはずれないので安心な感じ
>>446
レポサンクス♪
＼(^o^)／
嬉しいのも良かった点
出るんだって？
でも加速がfazeタイプｓには劣るのかな？
予定通り信州ツーリングに行ってきましたが、やはり日中はかなり暑かったですね。
ルートから大きく外れて峠道とか無理矢理使ったのでどうにかなりましたけど、高速メインで走ってたら恐らく途中で死んでましたねw
R299の麦草峠なんかは寒いくらいでした。
ちなみに走行距離550km、燃費は37.5kmまで伸びましたとさ。
300ｋほど走ってきたけどね
すげーな、地球75周かよ。
想像出来ずに書いてあることのまま受け取るのは
無能の証だよ・・・
もうスレ閉じてもいいかもな。
俺は通勤でほぼ毎日タイプSに乗ってるわい。
ところでフェイズからの乗り換え候補にADV160を検討してるんだけど、足つき全然違うかな？
違和感あまり感じなさそう
ADV160のシート高780mm
シート高だけが足つきの良し悪しを決めるわけじゃないけど、果たしてどうかなぁ？
乗り換え検討してるヤツに言われてもw
気に入らないからヤマハの
150ccクラスの買おうと思ってる
どこ行くのー？
みんなどこ走ってるの
ここ
https://i.imgur.com/7NENRkb.jpg
これはどこなんだろう？
こんなヒントくれてるんだからググれば良いじゃんw
Ｓマチックevo付きで走りの楽しさが味わえる
今販売されてるスクーターには無い楽しさがある
凄く興味ある。
赤FAZE格好いいね(≧∇≦)b
タイプSなら負けないんだろうけど、タイプS壊れると高いからやめたんだよな。それにしてもノーマルは遅すぎ！
まあガンバレよ。
知能の低い精神障害者だと思ってる。
なるほど、納得した。
昔オフ会やった時も、Typesと無印の停める場所が分けられ 無印は遠く隔てられてたのには笑った（笑）
やがても何も既に見捨てられてるじゃん。
とっくに生産終了してるよ。
確認してないから知らんけど、在庫があっても売り切れたらそれで終了。
それ以上は追加生産はしないってこと。
最悪、事故車などから部品取りして復活させることは可能だけど、「そこまでして、」という感じはある。
俺のタイプSは約10年4万キロだけど、今のところ何とも無いよ。明日壊れるかもしれんけど。
ただ、みんな心配し過ぎ。
雷雨前に帰宅出来たから良かったわぁ～
@2012年新車購入 距離9,100km Types
一見、どうやって外して取付けたら良いのかよくわからん。
休みの日にオイル交換とともに
とりあえずやってみようとは思うけど。
素手で回して取り外せるもの？
これ買えばオイルフィルタカートリッジ交換作業できるよね？
ちなみに家にトルクレンチセットはあります。
工具があっても作業手順を知らない(調べられない)なら自分でやらないほうがいいかな。
失敗して死ぬ可能性あるよ。
事前にFAZEやMF10とかのオイルフィルタの交換
方法などネットで調べるといいかも
今までもヘッドライトとかブレーキレバーとかなら自分で交換してみたよ。
一応、自分で調べてみた限りではエンジンオイルとオイルフィルター交換くらいなら自分でもできそうだなーって思ってる。
MB規格のやつ。エンジン音が静かになって
滑らかな走りになる。
情報ありがとう。
ホンダ純正S9にする予定です。
ただし、粘度は純正指定の物より極端に柔らかくしたり固くしたりしない方がよい。
俺は車用の5w-30入れちゃってるけどなw
やるなら自己責任で。
初DIYオイル交換なら、事前にYouTubeとかバイク屋のブログとかで予備知識を身につけておくこと。
必要な道具・工具・パーツ類の確認も併せて。
笑えないような失敗を防げる可能性が高まるから。
いや、まだ仕事や子供の面倒みたりで忙しくてやってないだけだよ。
Type S乗って通勤してます。
い、生きておられたのですかっ！
普通はE1で十分だと思うが、元々量が少ないから拘りたいな
S9かな。でも大して変わらん。だってエンジン回転数からして常用5,6千回移転の水冷エンジンじゃ油温もそんなに上がらない。
その後の書き込みがないところをみると、DIYオイル交換失敗してフェイズも廃車になったようだな…
物は買ったので届くのを待ってる状態だよ。
明日届く予定。
作業する日は仕事が休みの来週の金曜日かな。
休みが少ない会社に勤めてるんだな
結局エンジンオイルはカストロールのパワー1にしました。
早く次の休みの日が来ないかなー。
なにげに楽しみになってきた。
>>511
休みは週休二日制だよ。
休みの日でも子育てとか買い物とか
色々忙しくてなかなか時間が取れないんだよね。
書き込みがないと、DIYオイル交換失敗してフェイズも廃車になったと心配になるから、マメに書き込んでほしい
了解。
たぶん次の金曜日に作業すると思う。
雨だったら中止する。
じゃあ金曜の昼間は待機してるから、困ったことがあったらこのスレで質問してみて。
作業動画撮るんてすか？
さすがにそれは面倒くさいから動画は撮らないよ。
試しにフォルツァ用を買ったけど長さが合わなかったorz
レスありがとう。
ちゃんとMF11フェイズ用のVベルト買います。
フォルツァにも型番がいくつかあるけど、MF10と MF11のドライブベルトは共通だよ。
純正品のパーツリストの型番は完全に一致してます。
ただ勘違いしやすいのがフォルツァにも色々種類があるので、あくまでも「MF10」と「MF11」の「ドライブベルト」が同じというだけで、フォルツァとフェイズのパーツが共通という意味ではない。
抜いた後でキャップ開かねーってなると、オイル入れられない→走れない→レッカー呼ぶハメになるから。
フィラーキャップの固着でレッカーとか聞いたことないわ
外れないというより、劣化して割れちゃってオイル交換後に蓋出来ないというのは聞いたことある。
ドレンボルトも、外して古いオイルを抜いたのは良いけど、締める時にネジ山を潰しちゃって新たにオイルを入れられないというのも聞いたことある。
どちらも要注意。
You Tube生配信やってほしい
意外とメンテの興味ってあるんだな。
交換レポートを待つのみ
5キロ軽くジョギングしてきました。
これからフェイズタイプSのエンジンオイルとオイルフィルターの交換作業やってみます。
動画も撮れないし、ド素人の作業なので何も期待しないでください。
フェイズも軽くジョギングさせてオイルを柔らかくしてやった方が抜け易くなるよ
健闘を祈る！
どれくらい待てば良いのだろうか？
これが終わったらオイルフィルター外してみる。
そして早くも手首を擦りむいて少し出血して負傷。
こいつは簡単に外せた。
オイル排出するまで、またしばらく待つ。
これから新しいドレンボルトを取り付けて、新しいエンジンオイル1.4Lを注入します。
お茶飲んだり、ユーチューブ見ながらゆっくり作業したので結構時間かかりました。
エンジンオイル4L缶を買ったのでもう1、2回は自分で交換してみる。
3000キロくらい走ったら交換してみる。
オイル漏れもなく快調に走れたのでこれで良しとします！
お疲れさま
無事交換出来たようで何より。
何か作業した時は必ず試運転してね。
間違っても交換後に放置して、いきなりロングツーリングとか通勤に使わないように。
試運転後に、とりあえずドレンボルト周りのオイル漏れだけはチェックしといた方がいいよ。
廃油の捨て方はご存じですか？
吸わせて捨てるタイプの廃油BOXを用意するか、
オイル缶に貯めておいて、ある程度まとまったらGSで引き取ってもらうことも出来る。
郊外に住んでいて作業スペースが広くとれるなら、外で廃油をガスコンロ等で温め直して天ぷら油を固めて捨てる薬剤を使うのもアリかと。
廃油ボックス使ってる作業したので大丈夫です。
可燃物として捨てます。
ついでに久しぶりに車体もキレイにしました。
明日の通勤は気持ち良く行けそうです。
シャワー浴びたのでついてに髪の毛もバリカンでDIYしてキレイサッパリです。
今日のエンジンオイル交換作業で使った物。
オイルは持ち込みますので交換してもらえませんか？
もちろん工賃はお支払い致します
ここまで来たら「よしっ！俺も自分でやってみるか！」だろw
フロントサスのフタが固くて開かない
そういやここの箇所をやったバイク屋が
インパクトで締めてたな…
でも、俺にはハードル高いかな。
難しそう。
Vベルトの交換は出来るとかなり便利だけど、オイル交換×3くらいのスキルと時間と工具が必要だよ。
専用工具もいくつか必要になるし。
ベルト交換までマスター出来たら、クラッチ関連の整備までもう少しって感じでしょうか？
それに、ベルトケースを外すところまでやれば、ギヤオイルの交換もついでにやりたいところですね。
頑張って。
サービスマニュアル
電動インパクトレンチ
ユニバーサルホルダー
トルクレンチ
ちゃんとした工具揃えたら
工賃３-４回分ぐらいで
元取れるかな
作業動画を公開して頂けないでしょうか？
イクッ
インパクトレンチは無くても出来るけどな。
ベルト交換2回目、3回目の時は、その他の部分も交換になるので簡単ではないよ。
たしかYouTubeに動画があったような。
俺は公開しているブログの写真を参考にした。
知らない人だけど。
ベルト交換そのものも色々とコツがあるけど、
その前のベルトケースを外すのも初めての人にはひと苦労かと。
「ケースのボルト外せばいいんでしょ？」と思うのが間違いなのは、外した事のある人には周知の事実。
文字や写真で伝えるのが難しいコツの部分を自分で何とかしなくちゃならないのがDIYの難しいところかと。
ご近所だったら直接アドバイス出来るんだけどね。
必要な物は、色んな工具の他にパーツクリーナーやグリス、ワイヤーブラシとかゴムハンマーもあると便利。
六角レンチも忘れずに。
ラチェットのエクステンションバーや安物でいいからノギスもあると、外したベルトが何mmまで減っていたか？となりのクラッチシューが現在何mmか？も把握出来ていいと思う。
ベルトケース内も掃除したくなると思うので、ウエス(キッチンペーパー等)もたくさん欲しい。
やっぱPCX160？
ADV160は足つきがどうかなぁ…。
MF10とFAZEの2台体制だけど
MF10は足つき良いしキーレスがくっそ楽
ハンドル下の引き出しも使いやすいわ
もうスクーターはなしでいくかな。
マグザムいいぞぉ～っ。
両足ベッタリだ！
MF10とMF11って足つきそんなに変わるの？
ぜんぜん違う
FAZEのほうがクソ高い
CB400超おすすめ
荷物も積めないし
クラッチ操作がめんどいけど
ZAZEの次は現行フォルツァの中古かなぁ
でも年間走行距離が少ないからジジィになってもZAZEに乗ってそう(笑)
レスありがとう。
そうだったんだ。
FAZEの方がシート高あるしね。
FAZEの次はADV160が良いのかな？
でも、足つき心配。
ADV160でも全然いける
レスありがとう。
FAZE乗れてるならADV160イケるかな？
日本で発売されたら買う前に跨ってみるけど。
以前、TMAX530乗ってたんだけど、足つき悪くて不安になる時があったから、今のFAZEは足つき良くて安心して乗れる。
だから次のスクーターも足つき良いヤツが良いなぁーって思ってる。
1番無難なのはPCX160なんだろうけど、ADV160もカッコイイから欲しくなってる。
160ccとかじゃ心許ない。
車から煽られる、あとなんか得体の知れない劣等感が湧く
250ccスクーターにも乗ってみたくてFAZE買ったんだけど、トータルで考えると150ccが最適解だったかなーって思う。
FAZEは古くなってきて純正部品とか高いんだよね。
通勤と買い物メインで高速道路は年に数回乗るかどうかの用途で使ってます。
スクリーンが欲しいけど廃盤だから他から流用するしかないのかなぁ…orz
毎回調べるのが面倒になってきたので両方のパーツリストを買ってみました。
とりあえず、ドライブベルトとブレーキパッドは全く同じものですね。
高いけど売ってるみたい
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/hatoya-parts/item/10044630?sc_e=slga_fpla
もう盛り返すってことはないんだろな…
ありがとう！
ポチッた！
アクリル板に3万円！
PCXの感想は？
燃費40km位なんでしょ？
感想なんてネットに腐るほどあるだろ無能
燃費を気にするならカブにでも乗った方がいい。
どんどん買い替えて業界を活性化して欲しいものだ。
ギヤオイルにも添加できるみたいですね。
使ったことある人います？
あとクーラント液とラジエターキャップの交換もしてみようと追加注文しちゃいました。
マジェスティSとFAZEってどっちが足つき良い？
>>589
短足は敵だな（笑）
マジェスティSを手放したのが1年以上前だからうろ覚えだけど自分はFAZEの方がわずかに足つき良いと思う
175cm/90kgなので参考になるか分からんけどm(_ _)m
レスありがとう。
165cmで短足な俺でもFAZEは足つき良いから気にいってるんだけど、さすがに古くなってきたから次のスクーターをどれにしようか悩んでる。
マジェスティSも良いなーって思ってるけど、足つき心配。
ADV160も足つき心配。
やはりPCX160にするしかないかな。
軽さは正義
マグザムいいぞぉ～っ。
両足裏ベッタリだ。
説明が難しいんだけど、フロントサイドカバー(左右とも)を外した後にそこに隠れてるシートを固定しているボルトを外して、さらにダンパーの接続を切ればOK。
サービスマニュアルに全部載ってるんだけど。
買っちゃったら？
前後ブレーキパッド
エキパイガスケット
マフラージョイントガスケット
クーラント液とラジエターキャップ
来週はエンジンオイルとフィルター、ギアオイルの交換予定。添加剤のベルハンマーライトも入れてみる。
光軸めちゃくちゃだわ、対向車に迷惑かけてる感あるわ、
さっき不点灯になって暗い道走る中、散々だったわ
やっぱ有名メーカーの買えばよかった。安もの買いの銭失い。
amazonでPIAAのコントローラーレスの6000Kをポチった
３年保証でHIビームのときもlow側のLEDが点灯するとの事で楽しみ
（IPFのはHIビームの時にlow側が点灯せず遠目だけ照らして手前が暗くなるからパス）
俺も安いLED買ってみようかと悩んでる最中だったw
特にハロゲンの明るさに不満があった訳じゃないから、このままにしておこうかな。
1500円くらいのクルマ用の安っすいイエローハロゲンでも最低2〜3年は保つし。
それと、夜間にも乗るならバルブの予備はシート下にでも積んで置いた方がいいよ。
過去に3回くらい夜に切れて道端で交換したことある。
ありがとうございます！
これからも色々いじると思うのでサービスマニュアル買おうと思います！
もう見たかもしれませんが。
ヤフオクで出品されていましたが、7000円〜でしたね。
意外と高い！私が買ったのは10年近く前ですが3000円くらいで買えたのに。
ちなみに「type Sの追補版」には基本的なメンテナンス情報は載ってなく、「type S」に特化したサービスマニュアルですのでご注意を。
商品写真で本の分厚さが分からない時は
買う前に「追補版ですか？」って質問欄で聞いた方がいい
色々と準備したけど、取り返しつかなくなると嫌なので、とりあえずアクリサンデーを使って磨いてみた。
さすがに新品同様にはならなかったけど、満足度70%くらいにはなりました。
一万くらいで売ってれば買い替えちゃうんだけど。
研磨してくれる業者とか無いかな？
バイクスクリーン研磨業者として独立してみるかな
自分でやれってかww
さすがに10年近く使用していると、紫外線と風雨によって表面は色褪せてきて、特にリフレクター部分も曇りが酷いので、思い切って全バラにして磨いてみました。
キーシリンダー部分も分解してグリスアップ。
今回使用したのはアクリサンデーと黒樹脂復活剤、シリコングリス。
満足度は95%！
リフレクターの曇りが取れた効果が特に大きく、ほぼ新品同様に見えます。
買い替えてしまおうか考えていたのですが、手間は掛かりましたがタダ同然で新品同様になったので嬉しい限りです。
フロントスクリーンもツヤツヤピカピカになりそう
これヘッドライトの例だけど、こんな感じで
https://www.youtube.com/watch?v=qdsavmy8W8s
https://www.youtube.com/watch?v=4XOdJb4mNT4
それ考えて耐水ペーパーやウレタンクリアのスプレーも用意したんだけど、キレイに仕上げる自信が無かったので、結局使わずにアクリル用の研磨剤「アクリサンデー」で擦っただけで仕上げました。
ウレタンクリアのスプレーは、近所から臭いとクレームもらいそうなのもありましたが。
郊外に住んでる人が羨ましい。
屋根付きの小屋とかガレージ持ってる人は、もっと羨ましい。
夜間だったのもあり当然閉まっていたのですが、24時間年中無休で購入出来る自動販売機が設置してあります。
ネットで買った方が楽だし、そんな急にベルハンマーが欲しくなることもないでしょうけどww
https://i.imgur.com/NR6w3rX.jpg
10%を上限に添加と言うことで、オイルフィルターも交換したので1.4リットルの10%の140ccを添加。
ついでにギヤオイルも交換したので、こちらも280ccの10%(面倒なので約30cc)を入れてみました。
ベースのオイルは以前から使っているSAKURA製油所の訳ありオイルの100%化学合成油5w-30。
アイドリングを充分にして走り出した瞬間から、もうエンジンの振動が静かと言うか滑らかになった感じがしました。
それ以上に出足の加速感がスゴい。
+50ccボアアップしたような感覚です。
抵抗が少なくなったからなのか、アクセルを1cmも捻らないで60km超えます。
そこからの加速もDモードのままで充分満足で、Aモードにすら切り替える必要性を感じなくなるほど。
結果「大満足！」です。
確かにこういった添加剤はプラシーボ効果もあって必要以上に良く感じるものなので、個人的な感想として聞いて下さい。
でも、最近FAZEの走りにマンネリ感が出ている人は一度試してみる価値はあるかと。
試してみたくなるな
ある程度走ると各部がすり減ってきてスカスカって例えがいいのかな？スロットル絞っても加速しくなるから
ちなみにスカスカになったら載せ替えしかない手立てはない
https://www.suzuki-kikoh.com/bhlite
強力な被膜を作って潤滑させる感じなんかな
え？
エンジン内って塗装されてたんだw
何色なの？
フェイズ乗りにもこーゆー馬鹿がいるんだな
エンジン内は塗装されていないし、添加剤にはコンパウンドも入ってないと信じて生きてきたんだけど、間違って使っちゃうと困るので入ってる添加剤の商品名を教えて下さい。
添加剤は全てダメですか？
あとエンジン内部が塗装されているバイクも教えて頂けると幸いです。
まさかFAZEが？！
みんなで情報の共有をしましょうよ。
日常にウキウキ感が欲しい
負け惜しみダサすぎ
さっさとコンパウンド入りの添加剤おしえろホラ吹き
見たことないFAZE用のVベルトがYahoo!ショッピングで売ってますね。
PFP(ピーエフピー) PFV25965 Vベルト
4820円+送料770円
今まで社外品でまともに使えるベルトに出会ったことがないんですけど、これはどうなのかな？
耐久性はともかく、新品の状態で純正品の使用限度以下の幅しかないものばかりで、メーカーに問い合わせると「そういう仕様です」という返答ばかり。
買ってみたい気もするが、嫌な予感しかしないw
下手すると出先で陸送、運が悪いとシャフトに切れたベルトが噛んでエンジン終わるのに
特に大幅にすり減ってるとか無かった
アドバイスじゃなくて批判しか出来ない奴って何処にでもいるんだなぁ。
注意警鐘してるんだろ
お前もどうかと思うがな
貧乏は敵だな（笑）
駆動系パーツの安かろうは悪かろうだから、初めから興味ナイナイ！ プーリーやクラッチの社外もゴミ
貴殿の様な有識者がいらっしゃって安心しました
メンテナンスは自分でやるな店に任せろ。
使用パーツは純正以外は認めない。
安全安心の為なら金はいくらでも使え。
630は神様なのだから他の意見は全部間違ってるし絶対に認めない。
神様が認めていないFAZEは公道を走ってはいけないし存在すらしてはいけない。
要するに630は常にイライラしているワガママな神様、ってことであってる？
手持ちの別のバイクは黒い部分が塗装されてるので色褪せもなくキレイなのにな～
同一人物の稚拙なバレバレな煽りw
んじゃ手放せばいいじゃんw
↑
これ？
シリコーンオイル KF-96-50cs 1kg
今なら安いな。
これをスプレーボトルに入れて使うと便利。
クレのシリコンスプレーが水に思えるくらい
張り付いた虫どうしてるの、ふりかけとかにしてんの？
エンジンオイル交換して以来かな。
昨日、ウィルズウィンのリアキャリアが壊れました。
車体とネジ止め部分が割れちゃいました。
走行中に落下しなくてよかったです。
とりあえずさきほど取り外して、元の純正グラブバーを取り付けました。
リアボックスすげー重宝してるから、
またリアキャリア探さないとなぁ。
こえーわー
DOKENのは頑丈だからyou買っちゃいなよ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1067248153
https://river.breakfastout.in/index.php?main_page=product_info&products_id=23909
このサイトって購入しても大丈夫なの？
純正リアキャリア欲しいんだけど…。
住所と会社名で調べてみたけど、出て来ないな
俺も怪しいと感じる
他で出てくるまで待つ方が吉かも。
https://escuelasargento-arias.edu.ar/db.php?10614/1185821.html
https://high.bedthrow.top/index.php?main_page=product_info&products_id=10415
こいつをリアキャリアとして買ってみようかなぁ。
乗り換え近日中にする予定
ノーマルでTypeSじゃないから未練は少ないけど
なかなか剛性も高くて軽くていいバイクだったよ
純正キャリアだけ抜いて
車体は売るっていう手もあるかもね
全国旅行支援のおかげで、4泊約4万円の宿泊代が実質12000円程度で済みそうです。
問題は10年物のFAZEで1000km近い走行に耐えられるのかが心配です。
まあFAZEなら余裕でしょうけど。
東北のみなさん、どこかでお会いしましたらヤエーしましょう。
PCX160は乗り出し価格はいくらだった？
FAZEより快適？
最近多くね？1000円の物に5000円の価値を求めるような考え方。
ネットショップのレビュー見てるとそんなのばっかり。
それともADV160にするべきか。
足つきや燃費ならPCX160なんだろうけど、
真新しいADV160も欲しい気が何となくする。
でも、コスパ最重視でDIO110が良い？
PCXもADVも高いものね
https://i.imgur.com/sXRHtvI.jpg
https://i.imgur.com/oa6NgTp.jpg
https://i.imgur.com/NUoIab5.jpg
うーん、赤にしちゃうかなー？
実車見たい。
フェイズが足つき良いから、足つき悪かったらPCX160にする。
特に自分で故障診断やメンテが出来ない人は、数回モデルチェンジした車体を選んだ方がいい。
新しい機能(機構)はクレーム前提で作ってることも多いから。
https://i.imgur.com/WXaMWBN.jpg
足付きはFAZEより4cm高いのな
やはりリアボックスあったほうが便利だね。
何とか取り付けたいんだけどなぁ。
中古で探して再塗装するのが現実的というか、それしか選択肢が無いと思われ。
純正新品も社外品も皆無だからね。
たまに中古のFAZEをバラしてパーツごとに販売している業者？がいるようなので、ヤフオクをマメにチェックしておいた方がいいよ。
ウィンのをホームセンターで１万数千円で売ってる100溶接機で補強して
溶接機をヤフオクで売るとか
ウィンのキャリアは、昔折れて脱落した経験があるので、個人的にはオススメしません。
見た目はゴッツいステンレス製で頑丈そうに見えるんですけどね。
リアボックスあったらまあまあ荷物積んじゃうなーという人はやめた方がいいかも。
走行中脱落したら、後ろの車両を巻き込んで、そこそこの事故になっちゃうからさ。
頑丈で折れる気配が一切ないな
坂気味のところは90キロ以上で上がれるし
100キロ巡航もフルスクリーン付けたら無理なくいける感じ
あとエンジンスターター始動時がめっちゃ静か
えっ？エンジン掛かったんかってくらい
シートのフタのロックも力が全然いらないし
超絶ガパッって大きく開くから荷物取りやすい
ん？と思ってヒューズやらスイッチやら色々調べたのですが問題なくて困っていたら、なんとカプラー部分が溶けて断線してました。
流石に配線ASSYの交換は手間だし高くつくので、カプラーのみ交換することに。
キジマの汎用品(400円)をAmazonで購入。
カプラー根元で切断し圧着スリーブで結束しました。
長く乗っているとカプラーが溶けることがあるのは知ってはいたのですが、すっかり忘れていました。
皆さんのFAZEもなかなか年季が入っていることでしょうから、一度見てみるといいかもしれませんよ。
何年式、走行距離何kmですか？
車両保管はガレージ、それとも青空ですか？
購入から9年半、走行距離約45000km
完全青空駐車で、通勤でも使っているので雨天でも乗ります。
でもそこはあまり関係ないようで、調べるとクルマもバイクも関係なく、長く乗ってると溶けるものがあるようですよ。
高効率バルブが原因というウワサもあり。
球切れしない限り見もしないし触らないところなので、溶けて断線するまで気が付かない人が殆どのようです。
場合によっては車両火災の原因になることも。
そういえば、切れる直前に「なんか焦げくさいなぁ、前のクルマの排気ガスか？」って感じでしたね。
参考になれば。
2012年式Type-S 走行距離約9,000km
フェラーリ360とともに、空調完備のビルトインガレージで保管させています
10年乗ってるけどなったことないや
カプラーの端子にシリコングリスを
多めに塗ってる
長く乗ってれば必ずなるってわけでもないようだけどね。
ただ、油断すると自分みたいに溶けて断線することもあるし、それによって車両火災になったりカプラーが外れなくなったりすることがあるから、球切れで交換しても点かないことがあったら疑ってみるのもいいかと。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
普通のグリスなら、まあ良しとして
シリコングリスは塗ってはいけません！
特にランプなんかを駆動している接点は絶対にダメです。
電流を遮断する時に必ずアークが発生します（電流の大小にかかわらず）
アークが発生すると周囲の空気をイオン化するのと同時に熱が出ます。
この熱がシリコングリス中のシリコーンをガス化させるのと同時に酸化シリコンに変化
こいつが接点の表面に付着すると絶縁膜になってしまいます。
付着し初めはアークによって吹き飛ばされますが付着量が増えてくると、吹き飛ばされずに堆積してしまいます。
堆積した酸化シリコンが絶縁膜となり再び接点不良になってしまいます。
－－－－－－－－－－－－－－－－－
どうなんでしょう？
でもさ、それ最初からグリスなんか塗らない方がよくね？ww
タチゴケ傷が有るので左側のアッパ
ーとロワーの外装を注文しましたがアッパーが残６個ロワーが残１個で
私が買った為、
ロワーが在庫無しになった見たいです。
外装交換予定の方は早めの対応が必要かも知れませんね。
スカイウェイブ650からの乗り換えです。年齢から重さに耐えられなくなったので軽いバイクに乗り換えです。
あ～あの、愛車にまったく愛の無い過走行距離の人かな？
やはりリアボックス無いと不便だわ。
入札件数なかなか多い
出品されたらお知らせが来るように
アラーム設定しといたほうがいいよ
リアキャリア買えないなら、リード125に乗り換えるかな。
2つのキャリアを組み合わせて使うみたいな感じみたいだけど。
ウイルズウィンのキャリアも絶版？
ドウケンのは土台が無い
リード125に30Lくらいのリアボックス付けたら積載性はFAZEより良くなるかな？
言っておくけど、出品者は俺じゃ無いからな。
出品者乙！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1072758125
そりゃ物足りなくなるどころじゃないよ
退屈で平凡な日々で刺激を欲するようになるし
type-sを売った事を後悔するようになると思う
s-マチックevo楽しかったなあって
車体も小さいから四輪車から早くどけと舐められて煽られる
駐輪場に停めたときの自分のバイクと周りを見比べた時の劣等感と虚しさ
晴れて綺麗な青空も空虚にみえるかも
例えPCXを同じ250ccにボアアップしても乗り心地は全く違うと思うのだが。
１３人ウォッチかあ
キャリア欲しい人いっぱいいるんだね
ここのスレ住人に落札してもらいたいもんだな
俺はキャリア否定派だけど見守るわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1072758125
またウィルズウィンのリアキャリア買うしかないかな。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1072910307
いや、そのFAZEを落札して、今乗ってるFAZEを捨てればOKじゃね？
でも、このフェイズはType Sじゃないんでしょ？
落札してキャリアだけ外して、車両本体は250,000円位で再出品するんだよ
キャリアは手に入るし儲かるしで大勝利じゃん！
評価１００％良い
取り付けボルト付きときた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1073168128
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1073308864
急にどうなってんだ
ろくにメンテしてなかったらボロボロだろうし。
このスレの効果だな！
とても頑丈な作りで安心出来るよ
giviモノロック47リットルのケースに付属している
汎用プレートを取り付けて使ってるけど
フルフェイス２つ入るから
多めの買い物でもがっつり入って快適
Holtsのサビチェンジャー塗ってサビ置換すれば
黒になるし錆にも強くなるよ
曲がりも無いし、屋外屋根なしだけど
錆もほとんど出てない
そしたらVベルトとタイヤは交換する。
リアキャリアが手に入らなかったら、
リード125かPCXに乗り換えるかな。
ヤフオクがんがれよ！
応援してるぜ！
自分で溶接機購入して、鉄筋とサンダーを使い、頑丈で好きなサイズのものを作ってみては？
まぁ無理な理由もわかってはいるのだが。
特に不人気の絶版車はパーツが手に入らなくなるのも早いから困る。
緻密に作ってありそうな感
ありそう、じゃなくて相当なテストを重ねてコストも考えて販売してるに間違いない。
特に強度なんかは耐荷重の数倍は耐えるように作ってるだろうね。
https://www.holts.co.jp/prods-detail/?spo=s_on&id=230
Holtsのサビチェンジャーってこれで良い？
昨日キジマのリアキャリアをヤフオクで落とせたから、明日こいつを買ってこようと思ってるよ。
そうそれ
塗ると防錆＆赤錆が黒くなる
小さい刷毛が付属で付いてて
液体はトロミもあって白濁のあれに似てる
塗り始めは青黒っぽい色になるけど
化学変化を起こして黒になる
https://www.youtube.com/watch?v=zOyBGSJ5kXw
あとアサヒペンでサビの上から塗れるスプレーとかもある
https://www.asahipen.jp/products/view/29630
つやあり黒で吹くと新品みたいになると思う
レスありがとう。
HOLTSかアサヒペン、どっちか探してみます。
Holtsもアサヒペンも黒が売り切れてたから、
安物のDCMシャーシブラックで代用することにしたよ。
もうすぐキジマリアキャリアが届きます。
取り付け作業は金曜か土曜になります。
思っていたより状態が良い品物で、
サビもほとんどなくて、
これなら黒に塗りなおす必要もないかなって思ってます。
早くリアキャリア取り付けて、
リアボックス乗せたいなぁ。
新たなる旅立ちへ…
キジマリアキャリアのシャーシブラック塗装と取り付け、リアボックス取り付けが終わりました。
試走してみて問題無し。
これで明日からまた快適なリアボックス付きフェイズ生活のスタートです！
ツーリングの時も色々くくれて重宝しそう
やはりリアボックス付けると便利だねー。
しかし、このキジマのスライドリアキャリアはスライドさせたまま固定することってできないのかなーと思った。
スライドさせないとシート開けられないんどよね。
メットインを頻繁に使う人は面倒かもしれんけど。
確かにおっしゃる通りだと思う。
固定ボルトから離れれば離れるほど負荷がかかるよね。
キジマスライドリアキャリアは前方スライドした状態が基本なんだよね。
走行中も前方スライドでレバー固定。
確かにメットイン使う時だけ後方スライドさせれば良いだけの事だから、改めて考えればそんなに面倒でもなかったね。
とにかく再びリアボックス付けられたのが嬉しいわ。
純正ヤフオクで購入してキジマを売れば損失も
殆ど無いと思う
いやいや、その純正キャリアがなかなか手に入らないから困ってるんでしょww
このVベルトって良いかな？
年明けくらいに交換しようと思ってます。
大丈夫だよ
それ使ってる
レスありがとう。
このVベルトを購入します。
20g以下がなかなか売ってないけど
ebayは結構売ってるね
15g～17g欲しい
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_nkw=Dr.+Pulley+23x18&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_sop=12
type-SならSマチックの初期化も忘れずに。
そこらへんはお店に任せてます。
自分で交換するのはハードルが高くて。
前回もVベルト交換時にSマチック初期化やってもらいました。
でも、何でVベルト交換でSマチック初期化が必要なんですかね？
ベルト交換を店に頼むなら、一緒にやってくれるだろうけど。
ちなみに、自分でも簡単に出来るよ。
針金1本あれば他に道具は何もいらない。
やり方は自分でネットで調べて。
今度は強気の24000円+送料だってw
価値があるから高い
足元見てるだけなんじゃないの？
足元見てるとか感情論に走って
嫌なら入札しなければいい
ttps://www.autoby.jp/_ct/17471777
心の声は心の中にしまっておけよ。
妬みで鍵穴やマフラーの穴に石や
接着剤詰める糞生き物がいるから
前後外側カメラとは別に前後内側のカメラも
付けたいわ
それな。
世間では不人気判定のFAZEに乗っていてよかった、と思うこと多々あり。
窃盗犯にも見向きもされないからw
自分が気に入っていれば、世間の評価なんてどうでもいいんだけどね。
自分が無印を数年前に購入した時、純正ロングスクリーンと取り付けてあったが
両方ともすぐに取り外して保管してあるわ
そこそこいい値で売却できるなら放出したいがモノがでかいから梱包とかするのが
大変そうだから億劫になる
ロングスクリーンの方も需要あんのかな？
佐川は大型梱包が得意だったはず
今となっては、スクリーンなどのオプションパーツだけでなく、純正パーツでも絶版もしくは高額になってしまってる物もあるので、多少のキズや破損があっても欲しいと思ってる人はいるかもね。
新品同様なら特に売れる可能性は高いでしょう。
一番悲しいのが「このパーツが手に入らないならFAZEを手放すしか…」と考える人が一定数いるってこと。
そういう自分も例外ではない。
https://mho.itemnow.life/quantities/kHtlOJD0dP.html
あー、これ詐欺サイトですねw
皆さん騙されないように。
ホントだ、そこ詐欺サイトだね。
すまない。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12270353327
みなさん、あけおめです。
少額でも買い取ってもらえるならまだしも、廃棄となるくらいなら切り売りしてもいいんじゃないかな？
例えば外装なんか多少キズや色褪せがあっても、割れが無ければ価格次第だろうけど需要はあるかもね。
色塗り替えてカスタムしたり、一部だけ交換したいと思ってる人もいるかも。
意外と需要がありそうなのは、各種取付けボルト&ネジ類、プラ製のクリップとか。
梱包や発送の手間が面倒でなければ是非やってみて欲しい。
ちなみに、自分はベルトケースの六角ボルトを1本無くしたのを機に全部交換したし、ブレーキスイッチや給油口のバネクリップ、ヘッドライトカプラーなんかも買い替えた。
安価な中古パーツがあったら買ってたと思う。
他にも交換思案中のパーツは色々とあるが、わざわざ高い金払ってまで…と躊躇してる。
たまにヤフオクで全バラしたパーツを販売してる業者いるよね。
エンジン丸ごと売ってる時もあったし。
即日完売とはいかないだろうけど、小遣い稼ぎにはなるんじゃない？
やっぱベルトは純正？
前回は純正Vベルトにしたけど、今回は社外品でも良いかなーって思ってる。
https://item.rakuten.co.jp/partsdirect/033301448/
群衆のコメント「初めて近くで見た」ｗ
さすがfaze
唯一無二の存在
5年以上前になるけど、このベルトを使って不具合が出たので個人的にはオススメしません。
ここの板にも詳細を書いたことがあります。
新品の状態で純正ベルトの使用限度以下の幅しかなかったので、メーカーに問い合わせしたのですが「ウチのベルトはそういう仕様です。」だと。
折角なので取り付けてみたら案の定、最高速が落ちただけでなくギクシャクした変速タイミングになってしまい乗りづらいったらありゃしない。
スグに純正ベルトに交換しちゃいました。
Ｄモードなら普通に走れるのですが、A&S7モードでは特に減速(シフトダウン)の際が変速タイミングがメチャクチャで酷かったです。
何年も前の話で今は改善されてる可能性もありますし価格も手ごろなので、どうしても試してみたい！と言うなら止めはしませんが（笑）
余談ですが、ベルト交換したらリセット作業を忘れずに。
ベルトケースを開けるついでにクラッチのメンテやギヤオイルの交換をしちゃってもいいかも。
余計なお世話だったらすんまそん。
もちろん何の問題もなし。
でも、そろそろ乗り換えようかなぁーとも思ってる。
社外品でもまともに使えるものだったらいいんだけどさ。
MF10以外に共通してるベルトって無いのかな。
１馬力fazeの方が多いんじゃなかったけ
しかし相変わらず静かに滑るように加速して、まるで魔法の絨毯やな～。
(フォルツァはMF06からMF17まである)
間違えて買う人結構多いみたい。
今typeSに使ってるけど普通に走れてるよ。
値段も6380円＋送料と手頃だし。
atop-store.com/view/item/000000002174
5131円＋送料無料だって。
PFP ピーエフピー PFV25965 Vベルト
走りにあまり関係ないところは社外品でも
いいと思うけど
使う使わないは個人の判断。
「ふーん、そんなパーツあるんだ」程度に受け止めてくれや。
折角のFAZE板もったいない。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3d0e861caa34f7e766672583a146f2a56ff2cc95/?mode=top
雨に日は乗らないのに。
ネットで注文しようとしたら社外品が沢山ある。てことは、壊れやすいのね。
屋外駐車だからじゃないの？
消耗品だよ
気付いて良かったな
左側は特殊なやつだけど右側は汎用の防水タイプがあったはずだからそれにつけかえたほうがいい
てゆうか電球切れたんじゃないの？
純正品を強くオススメします。
左右両方買っても3500円くらいだよ。
交換するときがきたら、自分でやるかな。でもそもそも切れなさそう。
ブレーキランプのバルブの交換は、メットインを開けて後ろのクリップを外し、ブレーキのレンズ上の小さなカウルを外すとバルブのソケットが見えます。
後はそのソケットを捻って外すだけ。
リアキャリアを積んでるなら、先にそれも外す必要があるかと思います。
リアキャリアが無ければ工具は何もいらなかったと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/315991/car/2339593/4110428/note.aspx
バルブ交換したいんだよね。
赤いカバーってレンズのこと？
バルブ交換の時にレンズは外す必要無いよ。
あ、そうなんだ。
赤いレンズ(カバー)は外さなくてもバルブ交換できるんだ。
今日作業やってみます。
今、確認したらバルブが外れて赤レンズ側に落っこちてるんだよね･･･。
無理矢理フォルツァの外装移植できたりしないかな〜(？)
応援してる
赤レンズは外さなくても、落っこちてたバルブは取れたよ。
取り付けてブレーキランプ復旧しました。
でも、そろそろ買い換えるかなぁ。
やはりPCXかリード125かな。
いやいや、せっかくバルブ交換できたんだから、もうちょっと乗ろうよ。
排気量ダウンして乗り換えると絶対ガッカリするよ。
僕のFAZEは10年落ちだけど、徹底的に外装を磨いたら新車並みにピカピカになったよ。
エンジンも絶好調過ぎて逆に乗り換えるタイミングがわからない（笑）
フォルツァの外装は付かないでしょww
純正品で探してみるか再塗装を検討してみては？
タッチペンをスプレーに出来るアダプター取り付けて
塗装すると新品みたいになりそう
そもそもフェイズタイプSに乗り換えた理由がPCX150に乗ってて、もうちょいパワー欲しいなぁーって思ったからだから、125ccにしたらガッカリする可能性は高いんだけど、もう歳も45歳だし、高速乗らないし、燃費良くてコンパクトな原2が良いかもなぁーって思ってる。
とりあえず昨日の作業で壊れたプッシュリベット(トリムクリップ)をさっき新しいのに付け替えたよ。
Vベルトとタイヤ交換どうするかなぁ。
原2に乗り換えるならもう交換やめようと思うし･･･。
４万キロぐらいのやつ
赤男爵に行ったらタダで引き取ると言われ
バイク王に言ったらトップケース有り無し関わらず４万円
オクに出したら２０万円で売れた
色とグレードは？
三万キロを32万で買って十一万キロまで走って捨てた
空調完備のビルトインガレージで保管、走行距離は約12,000キロ
ガラスコーディングは2年に一度施工
俺様より上位の香具師がいるなら出て来いやぁ～！
https://i.imgur.com/S0EZKVv.jpg
POLICEさんですか？
このおじさんがポリスに呼び止められてるところが
観てみたい
半年振りくらいかな。
試走してきたけど問題無し。
エンジン快調です。
途中のバイク屋でリード125とPCX見てきた。
そろそろ乗り換えるかなーって思った。
この時期にオイル交換とは通勤仕様FAZEですか？
折角リードとか見に行ったなら試乗してくればよかったのに。
絶対ガッカリするよw
なんかウルサイわりに、あんまり加速しないなぁって。
しかも車格が小さいと50ccの原付みたいに邪魔者扱いされて煽られるし。
FAZEが壊れるまで乗った方がいいんじゃないか？
そうです。主な用途は通勤と買い物です。
前回のオイル交換から走行3500kmくらいだったし、天気よかったからやっておこうかと思ってやりました。
PCX125やリード125の加速動画見てるけど、やはり物足りなく感じる可能性は高いだろうね。
PCXにするならPCX160だろうなぁ。
乗り換える決心がつかないから、とりあえずVベルトとタイヤ交換しておくかな。
流れのいいバイパスなどを利用してると、特に感じると思います。
なんか飽きちゃった、って理由だけで乗り換える人もいますけど、申し訳無いですが個人的にはその感覚はわかりません。
お金があっても気に入ったものなら壊れるまで乗り続けたいです。
俺pcx160に乗り換えたけど、無印良品fazeのほうがたのしいと思った
>気に入ったものなら壊れるまで乗り続けたい
同意。だからその１台を長く乗ることになる。
そうそう気に入ったバイクは出てこないし、万が一出てきたときは買い足してる。
>>836
確かにそうなのかも。
他人の芝は青く見えるってやつかな。
そんなわけでフェイズ愛を復活させるためにLEDベッドライトとLEDウインカーをポチってしまったよ。
週末にでも天気がよかったら新しいのに付け替えてみます。
Vベルトとタイヤも後で交換するつもり。
そしたらあともう1年乗れるかな。
あと1年てw
そこまでメンテするならもっと乗れるでしょ。
購入何年目で何万キロくらい走ったFAZEなの？
ヤフオクで買ったから何年目とかはわからない。
エンジンかどこかの刻印とか見れば何年生産の車体なのかわかるのかな。
走行距離はもう少しで70000kmだよ。
相変わらずエンジンは絶好調。
異音とか全く無しで、バイク屋にもこのエンジンは当たりって言われてる。
ブレーキパットも交換したよ。
まあ、でも俺がヤフオクで買った時からキズとかはあったからねぇ。
中古車だから仕方ない。
シートも少し破れてきて黒テープで補修とかしてるしね。
部品が手に入りにくくなってるし、あっても高かったりして、それならそろそろ乗り換えちゃおうかなーって気持ちになるんだよね。
フェイズの取説では10000キロ交換推奨だぞ
PCXでも6000
早い分にはええやろ。
環境破壊やんか
バイク乗るなYo！それってYo！
ギアオイルは知らん
「FAZE シート」でググると
FAZEのシートはいっぱい売ってるから
気が向いたら張り替えるのもいいかもね
タイプSに似合うシートがなかなかねぇ。
タイプSの純正シートも見つからないし。
予備車があるならシート取り外して張り替え業者に送ったらええやん。
乗り換えるよりは遥かに安いと思うよ。
そういう俺も破れてはいないけど色褪せてきたので張り替え検討中。
シートがキレイになったら愛着が湧きそう
これ付けるわ！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1054418025
フェイズのバッテリーってこれ買えば自力で交換できる？
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
こんな三流積むのかよ（笑）
FBもしくはGS搭載しないんなら、もうフェイズから降りろ（笑）！
了解。ありがとう。
5000円以下のやつ買ってバッテリー交換を自分でやってみます。
まだまだ全然問題なくて大丈夫
バッテリー充電器もってたら、交換前に初期充電しといた方が長持ちしていいよ。
初期充電がわからなかったらググってくれ。
感電注意！
ゴム手袋着用！
バッテリーも交換しようと思ったんだけど、付属のナットを作業中に紛失してしまって断念。
ターミナルボルトとナットとカーボングリースをポチったので届いたら時間見つけてリベンジします。
古いバッテリーについてた六角ナットを新しいバッテリーに試してみたんだけど、うまくはまらなかったんだよね。
新しいバッテリーに付いてたのは長方形ナット。
スパナとかで固定しなくてもいいし、指で下から支えてたら
あとは上からボルト締めるだけでガッチリはまってくれるから便利だよな
ははは。
今日はターミナルボルト無くさなかったよ。
大丈夫でした。
無事にバッテリー交換作業終わりました。
試走もしてきて問題無しです。
あとはVベルトとタイヤだなぁ。
自分でやるよりかは楽で安い
うん。あとはお店でやってもらおうと思うよ。
1年点検もやってもらうかな。
交換しなくても良いらしいけど･･･。
オイル余ってるから交換しようかな。
ホンダのG1入れてる
エンジンを長持ちさせるならFギアオイル交換は必須だろう。
ギヤオイルのドレンボルトにワッシャーなんてついてたっけ？
ちなみにギヤオイルは専用品じゃなくても、オイル交換で余ったオイルで充分だよ。
容量はおよそ280cc。
安物でいいから油差し用の小さいジョッキがあると注入しやすい。
センタースタンドで立てた状態で溢れてきたらOK。
自分は10000km程度で交換するようにしてる。
交換してないエンジンオイルみたいに真っ黒でドロドロしてたぞ
ワッシャーもあったけど流用した
試走もしてきて問題無し！
バイク屋にVベルトとタイヤ交換の予約しないとなぁ･･･。
お前が自分でヤるんだヨ！
Vベルトとタイヤ交換は俺には荷が重いよ。
お店に頼むよ。
前回シティグリップ2に交換した時もお店に頼んだし。
ケチでお金を出すのが勿体ないならば、自分でヤるしかないけど。
ベアリングは交換しなくても、プラスチックのカバーを外して、精密ドライバーにグリスをつけてベアリング内に塗ればスイスイ滑らかになるよ。
錆びてガリガリ音がしていたら交換した方が良いけど。
多分、前後4個のベアリング交換したら工賃込みで2万弱くらいは覚悟しないと。
ベアリング自体は1個数百円と安いんだけど工賃がねぇ。
通勤で使ってるので、突然ダメになるのは防ぎたい。購入してからの年数からいっても、そろそろ交換しといた方が良いかなぁって。
それはそうと、前回のオイル交換から5000km近く経ってると勘違いして、さっき慌てて交換したんだけど、記録を見たら2000kmも走ってなかったw
まぁ早い分にはイイんだけどさ。
北海道まで来たら交換してあげるよ
リアはギアボックス開ける必要あるし難易度高め
今時、叩いてベアリング交換はしない、というかやっちゃダメだろ。
ホイールベアリング って言ってんのにギアボックスは関係ねーだろw
どうしてもってときは間に板噛ましてたたく。
>>888が前後4個のベアリング交換って書いてあるがよく読めよ
それとも本気でリアにホイールベアリングついてると思ってんのか？
誰か叩き入れる話ししたか？
純正にしとき
ゲイツVベルトの商品評価コメント読むと問題無さそうな気がするんだよねぇ。
人柱になってみるかなぁ。
＠Type-S
https://i.imgur.com/3UP8qVp.jpg
うまそうー。
どこからとこまで行って買ってきたの？
千葉市若葉区から~
https://www.kadohachi.co.jp/
@Type-s赫
メンテナンスとは何なのか？
すり減ってるものはグリスさすより交換したほうがいいよな
なめてんのか？
泣かすぞ！
faze
その手の歴代ランキングだと名前すらあがらないんだよね～不思議。
https://i.imgur.com/Dn1PQ3E.jpg
税込27,500円
山梨のアップダウンロードもType-Sはよく走りますね！
https://i.imgur.com/IkXX42j.jpg
Vベルトはあえて社外品を選んでみました。
よろしくお願いいたします。
あ、そのベルト選んじゃいましたか。
不具合が出ないことをお祈りしております。
結局純正に付け直してた
人柱になってみようと思って･･･。
じゃなくってお金をケチりました。(汗)
お店に取り付け作業やってもらうのは5月中旬くらいの予定です。
純正付けておいた方がいいよ
そろそろ1万キロになるけど、今のところ不具合は無いです。
12ミリのボルト？
12ミリ。
言っておくけどスパナは使わないように。
舐めると面倒くさいよ。
あとオイル差しか注射器がないと、抜くことは出来ても入れられないから注意。
ベルトケースの外側の黒いカバーも外さなきゃならないから六角レンチも必要だな。
この説明で何言ってるかわかんなかったら手を出さない方が無難だよ。
ありがとうございます！お気遣いまでいただきまして。慎重に作業します。
ツヤツヤスベスベになってオススメ！
少しだけ走ったけど特に問題なし。
これでまだしばらくフェイズに乗ろうと思います。
シートも張替えちゃって壊れるまで乗り潰そうかな
でもそれがいい、それが我らふぁぜ！
シートの張り替えついでに中の普通のウレタンから低反発ウレタンに交換したら乗り心地が更に良くなって益々手放せなくなるの間違いなし！
それでも5chのスレがもうすぐPart22まできてることを考えると、なかなか健闘してるじゃないか！
タックロールとかじゃなれば他人はまず気付かないよ
気付くのは同車種に持ってた、持ってる人ぐらい
その総数も他の車種と比べて極端に少ないはず
そりゃそうでしょw
乗ってる本人にしかわからないのは、オイルの銘柄にこだわるのと一緒。
「あ、あのFAZE、MOTUL入れてる！」ってならないでしょw
いいじゃん、シート張り替えたって。
ボロよりはいいでしょ。
やっぱ、バイク乗りって「俺のバイク見て見て」君が多いんだな。
フェイズよりもきつい
https://i.imgur.com/WKwBMc6.jpg
使用感など教えてくれるとありがたいです。
大雑把に見積りしてもらったら、工賃込みで約3万とのこと。
金額は仕方ないのですが、出来る作業員がいないとのことで断られてしまいました。
その後、バイクを購入したショップへ行ってみたら、忙しいので話も聞けないとまた断られてしまった。(ひどいw)
一体どうしたら、、、
ナップスがあるくらいなら夢もあるでしょ
まぁ、そのショップは売るのに必死で修理にはあまり興味無さそうな所ではあるんだけどさ。
店の規模のわりに店員が少なすぎな感じ。
年配のオーナーが手をプルプルさせながら納車整備してたw
とにかく「今いそがしいんで後にしてくれますか？」の一点張り。
何か命に関わるトラブルでもあったのなら、そういった対応もわからないでもないが、修理依頼に来た客にそんな言い方ある？
もう二度とバイク買ってやらないし、修理の依頼もしないからいいけど。
潰れてしまえ。
そんな夢が存在するのか！？
いい修理屋と出会えることを祈ります
ドリームの方に仕事が集中してて修理受付2ヶ月待ちとか言われた
整備士足りてないんじゃないの？って思った
仕方ないからホンダウイングとか遠方のドリームまで
行こうかと思ってるところ
今日エンジンオイルとギヤオイルの交換をしたのですが、奮発してウルトラS9とベルハンマーセブンを使ってみました。
馴染むまで少し走らないと効果のほどはわからないですが、変化があれば報告したいと思います。
そうでなくても旧車はやりたくないのが寺の本音だと思う。カウルとか割れるしね
ドナー用に買っておこうかなぁ？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1095256820
前にここで話題にしてた人かな？
それにしても予備車を置いておけるスペースのある人が羨ましい。
なかなかの値段だね。
giviのキャリアとフロントスクリーンほしいね。
ベアリングの脱着はグリップアンカーを、圧入には全ネジと大ワッシャー、塩ビパイプを使う予定です。
費用はベアリング×2とホームセンターで揃えた金具類で2000円くらいで済みそうです。
ちなみにベアリングは純正じゃなくて、NTNの6204LLUをチョイスしました。
フロントタイヤのホイールベアリング交換、成功しました。
のんびりやっていたので4時間掛かりましたがw
ついでに古いベアリングのシールを剥がしてみましたが、全くサビは出ていませんでした。
グリスは乳化して粘性が無くなってましたけど。
グリス切れで固着orサビが出るのも時間の問題だったかもしれません。
ここからは個人の主観というか感想なので参考程度に。
まず、元々異音はしていなかったのですが、より静かになったというか無音になった感じです。
それと小さなギャップでフロントが跳ねなくなりました。(ベアリングと関係ないかも)
操作性は特別変わった印象はありません。
初めてのベアリング交換だったので、摘出と圧入にもう少し手こずるかも？と思っていたのですが、意外と簡単にスコッと出し入れ出来たのには驚きました。
もっとハンマーでガンガン叩かないとダメかと思ってました。
ブログやYouTubeを参考に、摘出にはグリップアンカーを、圧入には10mmの全ネジと外径45mmの塩ビパイプ、大ワッシャーを使用しました。
ついでにトルクレンチを新調して、ベルハンマーゴールドのグリスもベアリング内に使ってみました。
そのうちリヤ側もやってみたいですね。
俺もやりたいけどあっという間に時間が
経って休日が潰れそうだから店にお願いしてしまうかも
私も最初はタイヤ交換ついでにショップに頼もうかと思っていましたが、意外に工賃が高くて躊躇していました。
ベアリングそのものはいくらもしないんですけどね。
交換手順がわかっていて慣れてしまえば30分も掛からない作業ですが、部品の手配や工具の購入、メンテ当日の準備や後片付けの時間も考えると面倒になるのもわかります。
ちなみにベアリング交換ついでに周辺部品(シャフトやカラーなど)の交換が必要になることもあるので、予算と作業時間には多少余裕をもっておいた方がいいですよ。
自分フェイズも赤だし
http://www.shift-up.co.jp/020/040/post-30.html
加速と最高速で教えてください。
元通りにするのは難しいですよね？
長文解答してたら、途中で強制キャンセルされた。
もう一度書く元気ない。
自分で考えて。
どれ使ってる？
メーカー推薦は知らんけど、20000km程度で交換してる。
冷却水はクルマもバイクも共通だから、クルマ用のロングライフクーラント使ってる。
色は何でもいいけど、混ぜると汚い色になるから緑以外の物を使うなら全量交換した方がいいよ。
住む地域によって濃度を調整するのも忘れずに。
ついでにラジエターキャップの交換も忘れずに。
レスありがとう。
冷却液買ってきて交換してみます。
らくらくクーラント買うべきか…。
そりゃそうでしょw
逆に同じような手間で交換できるバイクがあったら教えて欲しい。
エンジンオイルの交換でエア抜きなんてしないからね。
俺不器用だし、機械とかも苦手な方だからさぁ。
自力でやるかお店に頼むか悩む。
お金節約したいけどね。
それなら悩むまでも無いでしょ。
不器用なのを自負しているならお店でやってもらった方がいいよ。
節約どころか高くつく可能性大。
もうちょい動画見たりやり方調べたりしてから自分でやるか考えてみるよ。
サービスマニュアル持ってないの？
自分で色々やりたりなら、今からでも遅くないから買っておいた方がいいよ。
【ホンダ】 HONDA FAZE Part22【フェイズ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1696492377/
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1696545043/
>>985
それっぽい。
フェイズと比べると非力過ぎてガッカリするぞ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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