【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】（実質２６スレ）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
たしかに自分が乗ってるのが2021だったからそっちしかみなかったわ。
久しぶりに部品図みると楽しいな。 >>954
ブリヂストンのバイアスBT39 100-80-17、130-70-17
径がちょっと大きくなるんだが違和感ない、というか街や峠道ふつうに走ってる限り変化がわからない
BT39は130サイズでもトレッド幅139あるから、見た目も変わらない
印象的には直進安定性が増したような感じ、ハイグリップだからハンドリングもちょっと重くなるかと思ったけど
ジクサー軽いからヒラヒラ感そのまま
さてライフはどのくらいか
まだ2000Kmぐらいしか走ってないから、それがわかるのはだいぶ先 来月からSF150デビューしますので宜しくお願いします 現行に関しては、無印ジクサーも意外と膝周りの防風は効いてるよ
無駄にデカいシュラウドが効いてる 新車購入後もうすぐ一年で法定点検なんだけど
オイルフィルター、点火プラグ、前後ブレーキパッド、エアクリーナは交換してもらおうかなと思ってるんだけど他何かありますか？
ちな街乗り通勤往復14kmくらいで、総走行距離4000kmです。 ブレーキパッドとエアクリーナー交換は4000じゃ早すぎると思うが >>960
よく見たらエアクリーナは10000kmで交換って店から貰った自賠責入れに書いてあったわ。
パッドに関しては目安はどんくらいかな？ それだとオイルとプラグだけでいいと思うけどな
パッドは最初から入ってるのに不満なければ1万kmくらいは役目果たすからブレーキダストとか気にする程度
エアクリーナーは15000〜20000kmくらいで大丈夫 >>962
けっこー長いんだね
オイルとプラグとチェーン清掃＊調整する方向で行ってみます。 >>959
点検してもらって、要交換になったところを交換してもらえばいいと思う。 >>963
オイルフィルター交換と、チェーン調整はやってもらった方がいいと思う。 ブレーキパットは２万キロは大丈夫だよ。下手すりゃ３万キロくらいもつ プラグはお店に一応聞いてNGKにしてもらうといいよ多分言わなくてもNGKだとは思うけど
んで次変える時は8000-10000kmでいいと思う ２．２万キロ乗ってるけどフロントのブレーキパッドの減りが
リアと比較すると尋常じゃないくらい減ってる
気になって、店に何回も聞いてるが
まだ交換時期じゃ無いっていつも言われる ふつうは後より前の方が減るものだし
尋常じゃないというのがどれほどのものなのかは分からんけど
店で診てもらって大丈夫だということなら心配する必要はないんでないの？ 俺の場合はむしろ後ろが真っ平になるぐらい削れてたけど前は8割ぐらい残ってた。
ブレーキの掛け方で大きく変わるから人によるってことじゃない？ >>973
もしかして元カブ乗り？
カブの連中は後メインで使う人が多いな
自分も後はそこそこ使う方だけど、強くかけることはほとんどないからね 結局2万km前に前後パッドとフルード交換したけど
リアは完全放置してたら片側偏摩耗しててピストン固着気味になってた
乗り方次第だけど経験上、前が先に減るのは特にSS
後ろが減るのはオフ車とスクーターのイメージがあるね ハブダンパーとその他のパーツをバイク屋で注文してきた
ハブダンパーはタイヤ交換の時ボロボロって言われたので交換することにした
今思えば結構はじめの頃からヘタってたと思われる
あと、五速の5が表示されなくなってたのでそのパーツも注文したけど、これが一番高かった
交換するのが楽しみ 現行モデルのジクサー150ほしいんだけど、
納車までにどれくらいかかるのかな... お店に問い合わせてみるしかないと思うよ
それも小さな町のバイク屋ではなく、それなりの台数を販売している店の方が有利
量販店は見込み発注を入れてるはずなので、受注発注よりは納期が早い可能性が高い >>976
自分も年末にハブダンパー交換した
逝かれるとチェーン掃除の際、ウェスでチェーンをしごくと
スプロケット周辺がガクガクしてたから今、思えば交換時期は解かり易かった
シフトインジケーターも4速は非表示になるが不便じゃないのでずっと放置してる
すぐ分かる
シフトインジケーターは4速の時に表示が消えるが
数字が出ないから4速だと分かるので 新車買って4ヶ月行ってないぐらいなんだけどバッテリー10vでエンジンかからなくなってしまった…
買った店持って行って見てもらうべきですかね？
押しがけしたらとりあえず治ったけど オルタネーターが機能してるかは見てもらった方がいあんじゃないですかね さすがに走れないレベルの問題はここで聞いても直らないしな レギュレーター不良かも。若しくは後付けした機器等がバッ直になってるとか。 >>988
ドラレコだけ付けてもらったけどキー入れてないと付かないから大丈夫かなと思ってましたが…
>>986
オルタネーターってのはわかりませんがやっぱり持って行ってみます… 停止中に上がってしまい、走ると回復するというなら
充電がなされてないわけじゃなく、何か消費してるものがあると考えるのが自然
ドラレコが怪しく思えるな 新色が出るならそろそろインドで情報が出回るんじゃないかな
インスタ見てても今のところ出てきてないようだが 今年初めて運転した。気持ちよかったぁ～
80km前後しか出さないからジクサー150は合ってる
ただし風が強く煽られ気味だったわ
以前は大型乗っていたが衰えを感じサイズダウン
スピード狂だから命を守るため後悔はなし SFも正規輸入して欲しいよお。
GSX-R125と被るからかな。 >>995
同じだわ。
昔は普通車は最低2000cc、軽ならターボ無しは論外だった。大型バイクも乗ってたけど体力落ちてきてこれ乗り続けてたらいつか死ぬなと思ってジクサーに乗り換えた。今はのんびり走るのが楽しいし、車も軽のNAで不満なし。 都内を60〜70km/hぐらいで流すのが一番楽で楽しい。たまにお台場から羽田行ったりゲートブリッジ渡ったりするのもいい気分転換。
ETC使う機会がほとんどないけど、春になったら半額になるし遠くへ行ってみたいな。 元々の休日割引とあまり変わらないって噂があるけどな
半額なのは普通車の通常料金からって説があるんで正式に発表されないと油断が出来ない。
今でも軽自動車料金で2割引＆休日割引で3割引だからね。
100㎞以上走らないといけないとか逆に使い難くなる可能性もある。 このスレッドは１０００を超えました。
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