【YAMAHA】MT-09 part70【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part69【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633659673/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
ま〜そう言う捉え方もあるよね
多くの車種の初代は過激でピーキーなのが多い
3気筒ストファイを演出して欧州で売りに出したんだから過激なマッピングだったんだな
そんで意外と売れちゃって現場のディーラーからの意見とかで丸くなっちゃう
>>948 の意見に対してなんだから食いつかなくても良くね?
俺の意見的にはSP忠男も年取って丸くなったなって意見だけど
年取れば極普通のことだしな時代のニーズにかなってる
ジャッカルのチャンバーってピーキーだったけどな〜 >>952
以前なんかの記事で読んだけど、昔のジャッカルみたいな上までカキーンと回る設計で
作ってたらユーザーからもっと中低速がしっかりしたのが欲しいとの意見が多くて
忠さんが十分中低速もあるのにおかしいなと思ってたらそれは一般人の中高速域
だったというオチで一般ユーザーに合わせた忠さんの感覚だと極低速から中速を
厚くする設計に変えたそうな 乗り手の技量も走る所も千差万別だからなあ
性能が良い=売れる商品とも限らんし
その最大妥協点を探ったのがメーカー純正だから
それを相手に商売するパーツ屋さんも大変だ 上抜きでオイル交換してる人っている?
車用にオイルチェンジャー買ったんだけどmt09でもそれなりに抜けるなら今後使ってみようかな 上から抜いたあとに、通常ドレンをはずしたらオイルがそんなに出てこなければ合格じゃない? >>958
ありがとう、たしかにそうだね
一度試してみます かっちょいいマフラーがあれば変えたい!
しかしなんで新型はプラナス販売しなくなったん? 自分はトレーサー乗りだがオイルフィルター交換しない時は上から抜いてるよ
大体2.35lくらいだろうか、ドレンのある四角の部分だけ少し抜けない感じ
まあ5分も掛からないしドレンボルトも触らなくて良いから作業時間はかなり短縮出来る 前後の泥除け?もうちょっとでかくしてほしいよ
跳ね上げ多くないか? >>962
延長するパーツ売ってるからそれで対策した方が早いよ >>963
あれ。フロントは見た目いいけどリヤはゴキブリのお腹みたいで嫌いw
かと言ってカーボンはクソ高いしね 俺はフェンダーエクステンション両方付けたけどリアは気休めに近い感じだな
まあでも、ちゃんとしたインナーフェンダーって高いんだよなあ・・・ 2代目のマッドガードナンバーステー新型に付けたいなぁとか思ってる ストライカーのリアフェンダーは一目見てこりゃ効果あるだろうと思うけどFRPでも
それなりの価格だもんね、こんだけ凝った作りの型を起こすんだから当然だけど インナーフェンダーってタイヤを冷やさないためにあるから跳ね上げには意味ないだろ。 あの辺りきれいに洗車するの結構大変だからな
最近のバイクは車のフェンダー内みたいにカバーが付いてて何より よく水しぶきとか小石がリアシートに乗ってるわ
どういう原理でこっちに飛んでくるの?
映像でみたいわ
ふつうに考えたら後ろにしか飛んていかないと思うんだけど。 忠さんとこのT-DRAGてやつをXJR1200につけてたが見た目パワー音質すべて最高だった。 >>978
R7を99万9900円で出したから今年モデルを100万で出すの辛くない? 原材料も値上がりしてる。
自動車も4月から密かに値上げする・・・ バイクも影響される。 原油高から電気料金も値上がりしてるってな
工場動かすにもコスト上乗せだろうな〜 メーターの保護フィルムに気泡とか埃が入って上手く貼れない このスレッドは1000を超えました。
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