【新世紀】アドレス110 52台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 51台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631179952/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
225500円(消費税込み)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このばらつきは信号の数かそれともライダーの体重か… 単純に田舎有利
あとは特にこの時期はチョイ乗りの少ない人 配達で使ってるけど
ジャイロキャノピー(過走行中古4stミニカー)平均41.63km(走行距離7689.9km)
↓
アドレス125(CF4EA 2009年式 レンタル車)平均35.8km(走行距離5251.9km)
↓
イマココ アドレス110(2BJ-CE47A 新車)平均37.34km(走行距離1400.6km) >>956
体重はもちろんだけど、アクセルワークの違いじゃないの?
・信号ダッシュは基本的にしない
・中間加速時も速度アップに合わせてアクセル階度を少しずつ開ける
・前方で赤信号や停止車両が見えたらアクセルオフでエンブレで減速し最後だけブレーキを使う
…という感じで運転することが多いけど3000km乗った平均燃費(総走行距離/総給油量)が48〜49km/l
冬でも46km/lくらい出てるよ。 暖かい季節に一回の給油で120kmぐらいツーリング、残りは通勤だと、リッター55km、寒い時期に通勤だけだと、リッター44km 燃費40km以下は、運転下手すぎだろう。
体重74kg、都会で短距離の繰り返しでも42kmを下回ったことはない。 やんちゃな乗り方して42だったな。夏だと55くらい5年42000キロ 山あり谷あり信号少なめ片道50kmの所を用事で往復が主
新車一発目の計測で44.6、二回目49.6三回目51.6km
三回目計測途中で何となくオイル交換(ワコーズの二千円位の奴)
アクセル開度は周りの車の流れに乗る程度
現在の走行距離600km手前 足元に8.5Lの釣り用クーラー(ダイワミニクールS850)は乗るだろうか?
最下部で18.5cm 上部で21cmの奥行きがあるんだが
18Lポリタンは何とか乗るらしいのでギリギリかなと思うんだが・・ 下側はポリタンクでぴったりだから、それ超えると乗らないと思う 自分は身長16.8m体重82kgでちょい重めだからこの時期はリッター40行ったり行かなかったりだな
もうちょっと痩せないといけないな 身長1680cmは積載違反とられそう
しかも82kgだと風圧で飛んでいきそう >>968
灯油ポリタックが18cmから20cmといろいろあるみたい。 俺の住んでるとこジジイばっかだしどいつも80kg以上ありそうなデブばっかだわ まさにポリタン乗せるように作られたジャストなサイズ。上っかわもシートで軽く保持されるからド安定。 V125くらいないとドリンクの箱が乗らないのがあるんだよな >>974
測ってみたらステップの狭いところで15cmだった。ポリ缶くらいRがないときついかもね。 >>980
18ロールのトイレットペーパーもギリ乗るんだよね 意外と見掛けないね
v125とか旧100とかのほうが見る >>984
俺が住んでいる所は逆にアドレス110をよく見かけるな。
関東地方の南側だけど。 足揃えて乗れる原2サイコーだな。
ウーバーで小遣い稼ぎもできるし 膝が冷える件でハンドル下からも風入ってくるのを今更知った。アドレス125で自作風防して人居た。
スクーター用ひざ掛けもあるが
恥ずかしいかも
ナックルガードは汎用中華のコの字型のならかなり寒さ軽減されそうなんだがアドレスに装着難しいのかな オーバーパンツもしくはレッグカバーを使うしか無い。 オバパン履いてても膝、腿冷えるね
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