Kawasaki Z900RS Part43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637877689/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>19
952 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b0-La6j [222.146.124.172]) 2021/12/25(土) 14:40:32.42 ID:/BKy+uQ60
2月１日にSE納車って嘘書いたクズは４んだかな
980 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b0-La6j [222.146.124.172]) 2021/12/26(日) 19:21:14.12 ID:0tYf95YQ0
>>977
おじいちゃんご飯さっき食べたでしょ しかしこう寒いと全然乗れないね。かといって春は花粉で乗れないし
夏は殺人的に暑くて乗れないし、秋は休みと好天が合わないから乗れないし。 社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 Kファクトリー CLR-RG+ 近接89dB(特筆で重量2.3kg)
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
-------------純正93dBの壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
14 オーバーSESMIC-IV 近接96dB 地元のカワサキプラザに聞いたら
現時点で予約も出来ないって
店によって違うのかな >>22
そうやっていつまでも乗らない理由を探してたら？ 話題の各車の現役時のイメージをおさらいしよう
Z2の現役時イメージは
社会の底辺層、社会悪、ナナハン、カミナリ族、狂走族、暴走族、いざなぎ景気終焉など
KZ1000は
世界の底辺層、MAD・MAX、ロードウォリヤー、オイルショックなど
ゼファーシリーズは
社会の底辺層、暴走族、カスタム、重量級、レプリカ駆逐、バブル、不況など
ーーーーーーーーーーーーー越えられない壁ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Z900RSは
俺は金持ち、ちっさいおっさん、チビ、ハゲ、道の駅、マウント、盆栽、コスプレ、投機、金もうけ、低次元
貧富の話題、金、かね、カネ、かねーーーーーーーー
他にも、大型初心者、業者のちんぽのえじき、デブタンク、デカール、今時900で●馬力、非力、つまらんエンジン特性、タイ製、組立だけ日本、ダミーフィン、これしか選べないのでしかたなく
正体は不人気Ｚ900、皮だけ、コストダウン、プラスチッキー、安っぽい、中古だぶつき、飽きる、ほぼ400感覚、チビ御用達
Z1＆ZEPHYRを新車で買えなかった世代、ZEPHYR1100の言葉に血圧高騰、ZEPHYR1100ファイナルとの比較はカタログスペックだけにしてデザインはやめて
話のすげ替え、妖怪ウォッチ再来、コロナ禍、プラザ「売ってやってる」
とにかく金かねカネ
金金金金金金金金金かねーーーーーーーーーー このバイクにトップボックスって似合わない？
とても惹かれるのだけど、積載性の無さが唯一の懸念点・・・ 似合う似合わない、じゃなくて自分の使い勝手で必要か不必要かってことじゃね？
個人的好みで言えば吐きそうだけどね。 実用車が欲しいなら実用車を買った方が絶対幸せになれるよ。
これは積載性とか捨てた伊達仕様だから。 >>27
トップボックスが似合うのはアドベンチャーだけだな
アルミのやつ限定で
樹脂は生活感のあるスクーター以外だとどうしようもないくらい糞ダサい
それでもその利便性が欲しいのならお好きにって感じ >>23
純正がうるさ過ぎて音を小さくしたいんだが、こんなに小さく
なるのもあるのね
ノジマチタン87か
純正の93と比べたら体感で2/3位にはなるかな？ 87くらいだと400のスーフォアとかXJRやらのノーマルマフラーくらいじゃないかな
あのへん88くらいだった気がする >>32
ありがとう
20万後半プラス工賃で30近くか、、、
うーむ
z900rsの静音化て検索してもあまりヒットしないんだよね
30近く出すしか方法ない？ >>33
自分で付けれるだろ
ZRXの時ラジエター邪魔で苦労したけど900RSなんか余裕で隙間あるし >>33
腹下メインで消音してるからスリップオン入れるだけじゃ期待できないね
バッフル付けられるスリップオン買ってやるとか？
純正以上に背圧上がる排気効率確実に悪くなるしどうなっても知らんけど 消音は基本的にほとんどお弁当箱の時点で完結している。
出口のメガホンエンドでは要するにメガホン効果で音を増幅させているから
メガホン以外ならたいてい何のスリップオンを付けても静かになるよ。 >>35
ほんとだ
数値見るとどれも静かになってる
サイレンサー外してアイドリングしても音変わらなかったからサイレンサーだけ変えても変わらないもんだと思ってた
飾りのサイレンサーだと思ったら増幅してたのな
失礼した すまん、結局、お安く静音化するのにベストな選択は
なに？ >>34
すまん、スタンドもないしマンション住みには作業する場所もない
もし取り付けに失敗したら、と考えるとプロに任せるか、となるのだよ >>38
調べたらkファクの政府認証スリップオンが89dbで4dbほど純正より下げられるからどう？
実売7万ちょい >>40
ありがとう
政府認証ということは車検も通るてことですよね？
以前、ここの書き込みでスリップオンマフラーつけたらプラザで整備を拒否されたって書き込みあったもんで 基本的にその通り。
ただスリップオンでも中華とかのヘンテコなのはそもそも技術基準とか考えてない感じのものがあるから
そういうのは違法状態の可能性がある。
政府認証ってのはその製品が正常であれば保安基準に適合する確認審査済みですよということ。
車検の際に検査官の聴感でOKで、認証マークもあればすんなり通るというだけ。
ノーマルマフラーを含め劣化とかで車検証記載値から5db以上大きくなってるとノーマルでも認証品でもダメ。
検査官も毎日毎日見てるので、聴感で「ん？」って思えばちょっと測らせてとなる。 >>41
プラザでの点検拒否が心配ならプラザでKファクスリップオンが取り寄せ取り付け可能か
聞いてみたら？OKだったら拒否もしないだろうし。
ちょい調べたらKファクのSTPスリップオンディアブロオーバル60.5mmというタイプは
近接は89dBで認可取ってるけどサイレンサー込みだと86.5dBとなってたので
理想のマフラーじゃないだろか
https://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=2241
確かKファクスリップオンはジョイントパイプのみのサイレンサー無しで認可取って
サイレンサー差し替え放題というトリッキーな認証取ってたと思う、それでサイトの下に
車検時はサイレンサー外してパイプのみにしろと書いてる、より静かになるのに
認可の関係で変なシステムよね バイク買ったあと保証書と一緒にアクセサリーカタログが届いたと思うけど
けっこう「えっマジスか？」みたいなものにも用品番号が振ってあるから
上で言ってるようにお布施と思ってプラザで買えば大手を振って見てもらえるでしょう。 おお、具体的なアドバイスありがとう
車検てプラザでも受け付けてもらえるんですよね？
ならば、パイプのみにしてから車検にだしてその後サイレンサー戻してくれと頼めばいいか
まあ、まだ先の話だけど スリップオンならモノによってはボルト外してスプリングとれば抜けるレベルだから簡単だよ
取り付けしてもらうのは店でやってもらうとして、つけてもらった後に観察すれば自分でできるなってなると思う
フルエキ替えたらアフターファイヤが結構気になって自分はECU書き換えもする事になった
フルエキ自分でやるならセンサー部分だけ気をつけてって感じだけど
自分は運悪く時間経って発覚した初期不良品でメーカー対応になったから店でやってもらって結果正解だった 四国ではSEは1県に1台いるかいないかだよ
そりゃあ超高額買取になるわけだ いや長崎だよ
福岡に聞いたらあるらしいんで
年明け行ってくるわ バイクに乗って走る、バイクを弄る､､､ってラインからはどんどん外れて行くのな
買う前から幾らで売れるかとかなー 完全に投機対象だよね
このバイクは将来的にプレミア確実だから
なおさら >>52
海外でヒットしてないのは、数年で溢れて値崩れするのが多いよ。
海外に流せたら間違いなく値崩れしないんだけどね。 側面反射板っていつからだっけ？
安全性確保はわかるがカッコ悪いな >>53
てことは資産価値を求めるならハーレーが無難？ >>55
ハーレーがいいと思われるが、球数が限られてて新車を買えないって聞いた。知らんけど… >>55
HDなら空冷最終モデルを買えれば値上がり確実 >>55
ハーレーは売値と買値の差が激しすぎるし、神格化されてるのは日本だけ。世界的に人気があって今後手がつけられなくなるほど上がるのは2ストレプリカ。現にz1みたいに逆車がいつ終わるともなく戻ってきたりしていない。z1が戻るのは日本だけで高いから日本だけで商売になるからだよ。2ストはグローバルに高値だから日本には戻って来られない、というか逆に流出中。あと免許人口が多い中型ってのもあるしね。また金の話だね。でもSEだけは買えたらとんでもなく上がると思う。 供給安定したら部品集めて付けるだけでオリジナルと識別不能なSEが完成しそう
所詮1グレードでしかないから車体番号も変わらんだろ >>58
2ストは新車では売ってない。
話が変わってる。 売買価格に魅かれて購入可否を決める
他から見ればグッズショップに大人数で並ぶ中国人と同じだな
孤高の世界に浸りたくてバイク乗るのにそこで金の事ばかり話すやつはゲロがでるくらい嫌 孤高の世界に浸るのに、自分が乗ってもいないバイクのスレを巡回して
かまってもらいにくるの？ グレードは類別区分番号、型式指定番号でわかる
頑張ってSE仕様にしても偽物はやはり偽物
2022年（ユーロ4）モデルは追加生産なしでしょう
新排ガス規制までに残された時間は残り10ヶ月もない
オーリンズの部品供給は未だに不透明
北欧からの輸出入状況はコロナ爆発で寧ろ悪化
加えてオミクロン株により悪化度合いは一層
初回予約分が行き渡るのも5月くらい？
追加予約は初回分が完全に振り渡ってから
だろうから早くて6月？そこからプラザ抽選で7月？
どう考えても無理だな 2023年（ユーロ5）モデルならばそれはまた別の話
ユーロ5化、車幅灯、サイドリフレクター、
電スロ、クイックシフター？など変化の
大きいマイナーチェンジとなるはずだから
2022年イエローボールとは全く違う乗り物となりそう
新たなカラーリングで刷新した方が良いのでは？
と考えるとイエローボールはないね 店によっては既に何十件も予約受けてるからそんな店は今さら抽選も無いだろ？買えたらラッキーだと予約は入れてあるけど、乗るバイクが無いわけでもないからこの状況も楽しみながら結果を待ってる。 何十件の予約って仮予約の事だろ？
カワサキ指定の注文書に本人印と社印が
押印され初めて両者間の契約締結がなされる
のでそこまでいかないと口約束レベル 2023でユーロ5に合わせて刷新されるかも？ ていう話題だけど多分電スロとクイックシフター採用は無いかな？ECUをDENSOから三菱に替えないと制御が出来ないので。政府認証マフラーも現行のは型式が変わるから認証としては使えないね。 SEは注文書書いて、金払わないと予約確定にはならないみたいだね 予約出来た人は、カワサキモーターの社長から詫び状がきてるよね あと1ヶ月後には納車始まる だいぶ待たされたな 笑笑 50周年が出たら出たで更なるお祭りになって、SE組さえ地団駄踏むことになるやも。
それにしてもこれ程メーカーの掌でコロコロ転がされる姿も滑稽の極みだわ。
オウムを妄信した若者の集うサティアンを見るようだ､､､ SEとか50周年とか言ってるけどわいのディアブロブラックカフェこそ至高 大阪が揺れとるw
ZOZZ年はZイヤーや！
寅年！タイガースイヤーや！
黒✕黄カラーはタイガースカラーや！
あの3人にもSEが振り渡っているとかいないとか
そんな話をしていたよ イエローボールもカラーで一悶着ありそうだね？
黒✕黄カラーはゼファー
緑✕黄カラーはZ1
どっちもかっこいいけど
みんなはどう思ってるの？ >>80
そんなのカッコイイに決まってるぢゃん
笑 >>80
ゼファーカラーだと思うと萎える
50thだって赤黒のゼファーカラーかもしれんし >>80
Z1知らん俺はオリジナルのイエローボールは正直なんじゃこりゃって感じ
黒ベースの方がメリハリが効いてて好きかな >>71
そーいうこと書いてる時点であなたがもう既に乗り遅れていることがわかる
これ意味わかる人ここには多そう
もう既に50周年ももう既に連絡きてる人多いと思うよ
ただ焦らなくても良い、SEみたいに希少ではなくSEの反省を持って相当な数を生産
しているから、年明け１月に公式にリリースされてからでも買えると思うよ５０周年は
SEは何をどーやってももう
>>73
の書いている通りの状態。この先生産されるかは不明。本当に希少車になった
これ最終的にプレミアム価格１０００万くらいまで行くと思うよ ５０周年のおかげでバイク王筆頭に火の玉の中古を２３０万とかで売ってる中古屋とか
１月に壊滅するのが見えるw
新車で安く買える５０周年火の玉の方が良いのは誰の目からも明らか
Z900RSの来年は火の玉だらけになるだろうな。元祖火の玉がマウント取ることが
ようやくなくなることは平和で良い。カワサキ良い判断したな！ >>85
欲しい人は悔しいけど最初の転売玉を即キープした方がいいね。今のz2の700万くらいの相場すぐに超えそう。z400fxリミテッド級の希少車になるよ、fxリミとんでもないペンキ塗ったみたいな個体が専門店でたまに出るけど、オリジナルは内々売買では1000万くらいしてるよ。 本当に乗りたい人の手に渡るといいね
俺はそこまでじゃないから、買えたらラッキーくらいで 50周年は火の玉＋50周年エンブレムで確定
って事はファイナルはZ1イエローボールかもね >>86
どんだけ初期火の玉買えなくて悔しかったらそうなっちゃうの？惨めすぎる 周年火の玉出たら中古の火の玉の価値下がるから中古業者は手をうってるでしょ
何もしないで強気の値段設定はさすがに、、、、
素人の俺でも考えるのに また火の玉
どこに行っても火の玉だらけで
もう火の玉は見たくないよ
道の駅や用品店行けば20台以上火の玉…
火の玉で始まり火の玉で終わるならば
ファイナルのベース色にもなるかもね
そうなるとまた火の玉w 需要に供給が追い付かぬ状況で、もう見たくないって言われてもねぇｗｗｗ これからの火の玉は「質」なか
ファイナルは３層ハンドペイントってことも z900rs乗の人って車は何に乗ってるんですか？
バイクを選ぶセンスが良いから大人のセダン系が多いのかな？
年式と車種とか教えて欲しいです。 そしてZH2ベースのZ1-R typeRSにバトンタッチ
で、ファイナルは過去の物に バイク乗ってるだけで金持ってると思われる風潮は虚しいね
わいも会社で何度言われたことか z900rs SE ホームページで延期の公表してから2ヶ月半、そろそろホームページで経過報告くらいしないのか？これ企業としてどうなのかな。やはり重厚長大産業発祥の企業だよね。個人の消費者相手の商いじゃないよな。海外企業にタンカー一隻納めるのが一年遅れます、とおんなじスタンスだよな。 >>100
2005年式CL7アコードユーロR
クルマ買い替えの資金を投入した ファントムブルーがめっちゃ欲しいわ。
グーバイク見てるけど、中古増えてく一方で減ってかないな。やっぱ買わねぇよ、今の値段じゃ。 >>103
150万の軽四をローンで買う人が多い時代だものね。 金持ちってすごいケチだよ
バイクなんかに金は使わない
ほとんど貧乏人が無理して乗ってるんでしょ
俺も含めて >>106
中古買うくらいなら新車買って外装ファントムブルーにした方がマシだぞ
新車価格以下の中古もちらほらあるけどもれなくゴミみたいなコンディションだし >>110
その新車が手に入らねー。
今年のカフェも渋くて最高。 ファントムブルーてあの緑色のやつ？
一番いらないw ファントムブルーはコミュでガリガリ君って馬鹿にされてるぞ >>104
全額入金済み契約者への連絡は年内の各プラザから連絡済なんだよ
プラザから絶対に１月末納車ってTwitterに書かないでください！って言われてるから書かないだけ
５ちゃんはバカが多くてすぐに疑うから余裕で書けるけどw
そもそもHPで経過報告してもノロマったり普段プラザと仲良くやってない人は買えないことには変わりがないからしないだけ
各プラザ予約３番目くらいしか納車無理だろうな
ちなみに１月末に納車されるのは各プラザ予約１番の人だけかな、ギリ２番の人もワンチャンって感じ スウェーデンのコロナ新規感染者1日4400人
オーリンズはまたしても生産ストップかな
SEの次回予約は当分ないな 人口1000万の国だから日本で考えると
一日の新規感染者は5万人みたいな感じw >>116
そういうことではなくて、タンカーが納期遅れたら双日も弁明するだろうけれど製造元の川重も事情説明しなよということじゃないかな。もっと身近に言うと、スーパードライが供給停止になったら、ファミマではなくてアサヒビールがなんらかの公表しろということじゃないかな。 今年のカフェええなぁ。
少しキザすぎる気もするが、、、 火の玉所有でSE納車待ちのわしは勝ち組やな
納車したら道の駅に繰り出すんで舐めるように見てええぞ そもそも論で、オーリンズの入荷のせいで生産ができないってアナウンスってあったの？
実際オーリンズの入荷は遅れてるけど出来合いのを買ってきてるわけじゃなくて
企業間で相当以前から期日を含む納入契約を結んでいるだろうから市販用を後回しでも優先するだろうし。
むしろブレンボがライセンス品じゃなくイタリア製のものを使うならイタリア製品の方が納期がメチャクチャ。 Z900RS用の廉価のやつだし、アナウンスというかプラザで言ってたよ 公に正式アナウンスはないけどプラザには
オーリンズ供給不可でアナウンスされているようですよ >>125
同じことプラザで言われました
どこの業界も輸送が大変ですね SE待ちの人は大変やね
待ちに待っての納車やと嬉しさも半端ないし早く乗れるといいね
しかしわいのディアブロブラックカフェ最高 >>127
カフェは長距離で前傾キツくないですか？ >>128
１日max150キロくらいしか走った事無いですが特に問題はありません
慣れもあると思います ゼファー1100の低走行のを140万で買うほうが投資になるよね？で、ゼファーに和柄の旭風防を取り付けるんだ。道の駅にいったらモテモテだろうな。 >>117
オーリンズってスウェーデンで作ってるの？ 2月くらいから登録だけしたSE新古出始めるんだな
おいくらまんえんかしらね >>72
この人みたいな紳士にこそ相応しいバイクだわ >>130
そうですか、ありがとうございます！
ヘルニア持ちなので躊躇してます。 250万で買えれば安いレベル？
これ買えばいきなりおやまの大将だよ
金太郎飴軍団から一気に抜け出せる もうフォークシールにひび割れ出たよ
どこの安物つけてんだよ >>137
確かに火の玉の高い中古買うよりは
安いかな
金積んでも、買えないから250は安いよね 取り敢えず普自二免許取って
2020レブル250を新車買いつつ
これ(Z900RS)乗りたくて大型免許を取ったのにあらよあらよの間に高値安定、
次から次へとバージョン違いリリースと、なんだか買う気が失せちゃった
かといってレブル1100wなんて買う気はサラサラない
今はニーハンレブルをトコトコ乗りながら買いたくなる大型が出るの待ち構えてる感じ
取り敢えず大型購入貯金は80万になった
買わなきゃどんどん貯まってく 買う気ねえならレブル乗ってろ
そして居場所はココじゃないから巣に帰りな
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part36【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635841903/ >>140
ゼファー750か1100かいなよ
廃盤部品多いらしいけど道の駅でマウントとれるよ。 >>135
いや、ヘルニア持ちならSTDの方が良いかも
微妙な前傾に疲れて猫背なったら腰いわしますので そもそもガキの頃から
「Z2=バイクの中のバイク」
みたいな感じで育ってきていろんな理由で免許取れなかったのがZ900RSをみかけて「今免許取りに行かなきゃ一生バイク乗らない人になっちゃう」と思って普自ニから免許取りはじめた
ですぐさま大型免許取りに行ってZ900RS買えば良かったんだろうけど一旦レブルの新車を購入するというワンクッション入れて乗り回しつつ大型教習開始した感じ
そんな事してるうちにカフェなども含めるとカラーバリエーションとか有りまくりの出まくりでなんか手を出すタイミングを失った ちなみに当初はレブルじゃなく一旦リトルカブを買って大型取りに行く気でいた 何でおっさんて聞いてもないのに自分語り始めんの？
ブログでやってろよ まあたしかにインスタかフェイスブックの方が否定されたりするのは少ないわな
こんなとこで書いても誰も優しくはしてくれないぞ 結局買わないんだろ？
何のためにこのスレに駄文書きに来てんのこのおっさん
一生レブル250乗ってろ 金の話もうんざりだが買わないおじさんの自分語りもいらねーわ >>139
250万なんて全然無理
2/1に渡してくれるなら即金で350万で買いますってDM来てるわw
でも350じゃまるで売る気しないから丁重にお断りした。まぁ500でも断る
800万で初めて考えるよ、1000万ならすぐ売る 大型初心者好むバイクなんだから優しく受け入れてあげなよ >>153
正しい相場感。初期ロット業者買取700万円、店頭売出価格1000万円、購入可能価格850万円。 SEが初期ロットで終わるようだと
100台は保存や展示に回るだろうな
残り200台が一般に世に出回る台数でしょ
500万とかにはならないと思うけど
もしそうなったら実際に乗る人はいないね
本当に幻のイエローボールとなる >>153
なかなかいい相場だね
確かに、新車は金積んでも買えないからね
俺は500だったら売るよ 笑笑 そうならないためにも3,000台は作って貰わないとね 忠告するけど車台番号でどこの店が販売し誰に渡っているかkmcjは把握しててその車両が業社オクにでも流れたのが発覚するとプラザに圧力掛けるからその人はプラザの太客ではいられなくなるよ、身近で起きたマジ話 当然だよね
今時スノボのバインディングでさえ
どのショッブに卸したかくらいはメーカーは把握してる 去年の10月あたりにこのバイクいいな～と思って妄想膨らませてたけど、道の駅に行って自慢するとか、市場価値がこれだけ上がったり、このスレの有り様を見て負け惜しみと思われるが、もう諦めたわ… >>159
それはカワサキがプラザに対して、転売対策を求めてるって事ですか？ >>159
そんなに クソ真面目に考えてると 人生いつか病むよ 売る気で買わずとも、もっと欲しいものが出ればすぐに乗り換えるもありだから。 そんなん普通に買ったけど、中身Z900でコレジャナイで手放したかもしれないだろ >>162
知っている事だけを書けばプラザの太客で21を買ったんだが仕事の諸事情でほぼ乗らずに手放す際にプラザより買取屋が良い値が付いたんで売却し仕事が落ち着いたから再度プラザに来店したら、業社オクのコピーを店主が持っててlkmcjからのアレコレを言われた、って内容。プラザは売るものがカワサキしかないから… って 別に転売目的じゃなくて、気が変わって別のに乗り換えるために売却したらいい値段になったラッキー！
はダメなのか？
買ったらもうその人がどうしようが勝手だと思う
それがダメなら希望者全員に行き渡るようにメーカーが販売すればいいだけ >>165
そのお客も金持ちならゼファー1100と750買えばよかったのに。値上がりはそちらが期待できる。 いまどきゼファーなんて型遅れのポンコツただでもいらんわ 35年前のハーレーツアラー持ちながらゼファー1100との30年落ちを増車しようとしている俺みたいなのは珍しい？ これもまあひどいけどハゲテブNo1は14Rと隼じゃね？ プラザの人がrs購入層は7～8割50代後半から60代って言ってたぞ
ハゲ子デブ率は知らんが どうでもいいわ
どういう動機でこのバイクの購入者をディスってるんだか
お前こそ鏡みろよブサイク >>178
そりゃライダーの平均年齢層自体が50代の80年代バイクブーム世代が圧倒的に多いから、購買層がこの層に偏るのはこのバイクに限った話ではないけどな。一見すると若者が好みそうなSSでも、中高年のリターンライダーが多いとか。 >>182
SEおめ
いま乗ってるのはどうするの？ >>185
息子に譲るよ
今乗ってるのも値段あがってるので、
売り時なんだけどね 20代で青玉かいました
納車早めにお願いします(汗 今年は諦めていたのに増産でタイガー増車できたのはラッキーでした
来年は忍千ベースでGPZR出たらよいなあ
では皆さん良いお年を 鬼退治のTV眺めてたら清水さんのテーマBGM流れた >>159
誰に忠告してんだ？w
SE初期ロッド手に入れられる特別なレベルはそんなこと忠告されなくても以下略 >>186
あなたはバイクに投資しているのか？それとも転売屋？ >>194
転売屋ではないが、買うバイクが不思議と値段高くなるだけイエロボールは爆上がりしそうだよね そもそもZ900RSは下取り査定表には幾らって記載されてるの？
普通にバイク屋に下取りに出すとそれ基準で額が決まるし。 ヨシムラマフラー受注停止してんじゃん
年末注文したやつは2年待ちとかか？ SDGsの影響でいつまでガソリン車乗れるか分からんけどな >>195
それ自分で決めてるようで、ゲンテイや他人からの価値観で動いてる典型的なミーハーって事だよ >>199
このスレそんな連中だらけなのにいまさら言っても仕方ないだろ
口を開けば金とマウントの話ばかりでバイクそのものの話をしている方が少数なんだからな >>199
自分の価値観でバイク買ったら、値段があがるので
別に人がどうのこうのは関係ないな
イエローボールは、カタログモデルだよ
カワプラ人がそう言っていたよ
去年注文した時にね >>198
それはめ迷惑な話だな。ガソリン車を無価値にしようとしているのは国の政策？ 2022年初乗りしてきた
クソ女がやたら車間詰めて走ってたが本人は煽ってる意識ないんだろうか
新年早々気分悪い ・欧州連合（EU）欧州委員会は1日、原発を天然ガスと共にグリーンな投資先として認定する方針を発表した
・2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにする目標に向け、低炭素社会への移行を促進する手段としての「役割がある」とした
結局はこれだよ
要は金儲け
お前ら安心しろガソリン車無くなるとかねえわw
EUの詭弁に騙されんなよw >>206
おめでとう
カワサキモーターの詫び状 何番目
1桁かな https://i.imgur.com/J6GMhTJ.jpg
今日気付いたんですが、フロントフェンダーに丸い凹みがあった。
フロントフォークとの間辺りです。
皆さんのもありますか？
なんかすごく気になる。 >>209
今見たけど俺のZ900RSにはなかった 隣に仕舞ってあるyzf-r6にはあったけどコレは型とった時に出来たモノみたいだな
シャッター開けたついでにちょっと他のも見てみるか カーボンって経年変化や探傷とか維持管理の方法が確立しきってないのに
レーシングキャリパーみたいな使い捨て感覚じゃないとカーボンのホイールとかちょっと怖いね。 塗装禿げてないし塗りムラって感じでもないな
21モデルの自分のにはなかった 209です。
飛び石って感じではないんだけど、こんな場所に凹みってなんだろう。
近所のバイク王の200 万火の玉にはなかった。 上の人が言うように成型の後じゃないの？
22以降のモデルがそうなのか個体の問題なのかはわからんけど そんなこまけぇこと気にすんなよ！
気にするとハゲるぜ >>209
塗装も割れずこんなへこむ飛び石は見たことがないな
指でさわってあからさまに凹んでたら樹脂自体凹んでるだろうしプラザに聞いてみたら？
保障されるかはわからないけど cb400sbにもあったな
でもコレ形成時に出来たもんだろ、ボルドールもr6も上から塗装がきっちりしてあるし 走ってりゃ傷もつくて
細かいこと気にしてたら走れんぞ こんな細かい事でクレーム出してくる客を相手しなきゃいけない販売店に頭下がります
販売店さん今年も頑張って下さい 車検対応マフラーで音が元気めなのってモリワキサイクロンでしょうか？ >>218
ロトボックスのカーボンホイール付けたアグスタがハブで断裂した写真は見たことあるから
現段階で良さそうなのはティッセンクルップくらいじゃないだろか、あれはS1000に純正採用だし >>230
故障率がカンナムに次ぐワースト2位のメーカーで純正と採用されたからといってそれは信頼できるのか？ フェンダーの凹みはちょうど中央なら何か製作上の問題の気もするけど
ウチの18年のには無いね。でも押し出しピンを見栄え側に配置するって考えにくいから
洗浄工程で付着した水分やシリコンでの塗装ハジキの様な気がする。 >>210
お前入院しろよw
そこまでしてフォロワーとファボやRTが欲しいんか？ >>226
＞こんな細かい事でクレーム出してくる客を相手しなきゃいけない販売店に頭下がります
＞
＞販売店さん今年も頑張って下さい
クレームってわけじゃない。
この凹みは何かなと思い、2022年モデルならあるものかを聞きたかっただけです。
質疑応答もできない年寄りは消えて下さい。 2本出しマフラーが好きなんだがz900rs用のは出ないのかな？ 2本出しは排ガスとかに有利なんだっけ
一昔前にノーマル二本出しだらけになった時期あるよね
最近見なくなったのはコストカット＆技術の向上かね 欲しかったら“オーダーメード”って手もあるしなー
以前、世界に名だたるレースショップwにラインナップにないマフラー作ってもらった。
行きつけのショップが其処に親交があって、あちらから作りましょうか？って
持ち掛けがあったんで頼んだのよ。
当然あちらの言い値だったけどね～ >>242
極太のアマリング付けながら道の駅で知らん人絡みながら自慢話してそうで草 >>244
人のバイク見ながらアマリングがどうこうブツブツ呟いてそう この通りアマリングという単語は盆栽ライダーに効き過ぎるるんだよなぁw 弄ってると“走れない奴”ってレッテル貼りたくてしょうがないアマリング監視員て結構いるのな。
監視員に限ってタイヤ見るなり“こんなんサーキットで溶かしたに決まってるぅ”って真っ赤になって呟いてる…
人間素直に生きるのが一番楽なのにな～ >>250
サーキットで溶かしてるのが当たり前なんだけどな
公道で溶かしてるようなやつは今の２輪への偏見や走行禁止の道路がいくつもできた元凶になった連中だし漏れなく死んでほしい 前後18インチで250cc出してくれたらな
エンジン新造がネックか 峠を早く走れる奴がエライて、、80年代の価値観をまだ引きずってる馬鹿がいるのか 俺サ俺ハが流行って事故や二輪車通行禁止区間も増えた
あの頃はA級赤ゼッケンはステータス
今では考えられない不思議な時代だったね 僕の青玉虫納車心待ちにしてますのでお願いしますねカワサキプラザさん(泣) このバイクに乗る奴等の大勢がそうではなく、際立ってキモいのが書き込んでんのかねー >>209
私の2022年モデル青玉虫もあります。納車も9／11なので初期ロットだと思います。全く同じ位置です。書き込みありがとうございます。私も安心しました。 >>258
世間とズレた考え方してる人間が匿名をいいことに普段人に言えないこと好き放題積極的にレスしててそういうのばかり目につくのはあるね
だから今時現実ではまず遭遇しない銭ゲバマウント老害みたいなのがわんさかいるように感じる
ここは人が多いせいか他所よりひどい気もするけど 極端だな､､､アマリングをもってロクに走れず弄りに没頭する下手糞と決めつける輩。
ちょっとでも『走る』方向になると速く走ること自体を時代錯誤のバカ者と決めつける輩。
乗って愉しむことの出来ない、単に可哀そうな奴等にしか見えんわ >>265
公道でアマリング削るような走りする奴は今時馬鹿
極端でもなんでもない
迷惑だからやめろ >>265
誰も速く走ること自体は否定してないけど？
いい歳こいて場所も弁えられない奴が非難されてるの分からない？ このバイク、本当に人を惹きつけるよな
どっかに停めてると足を止めて繁々と眺めて
いく奴が大抵現れる 話題の各車の現役時のイメージをおさらいしよう
Z2の現役時イメージは
社会の底辺層、社会悪、ナナハン、カミナリ族、狂走族、暴走族、いざなぎ景気終焉など
KZ1000は
世界の底辺層、MAD・MAX、ロードウォリヤー、オイルショックなど
ゼファーシリーズは
社会の底辺層、暴走族、カスタム、重量級、レプリカ駆逐、バブル、不況など
ーーーーーーーーーーーーー越えられない壁ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Z900RSは
俺は金持ち、ちっさいおっさん、チビ、ハゲ、道の駅、マウント、盆栽、コスプレ、投機、金もうけ、低次元
貧富の話題、金、かね、カネ、かねーーーーーーーー
他にも、大型初心者、業者のちんぽのえじき、デブタンク、デカール、今時900で●馬力、非力、つまらんエンジン特性、タイ製、組立だけ日本、ダミーフィン、これしか選べないのでしかたなく
正体は不人気Ｚ900、皮だけ、コストダウン、プラスチッキー、安っぽい、中古だぶつき、飽きる、ほぼ400感覚、チビ御用達
Z1＆ZEPHYRを新車で買えなかった世代、ZEPHYR1100の言葉に血圧高騰、ZEPHYR1100ファイナルとの比較はカタログスペックだけにしてデザインはやめて
実は実測ベンチ後輪出力ZEPHYR1100と一緒のうそカタログスペック
話のすげ替え、妖怪ウォッチ再来、コロナ禍、プラザ「売ってやってる」
とにかく金かねカネ
金金金金金金金金金かねーーーーーーーーーー 俺50周年のでz900rsデビューしたかったけど、なんかFacebookのやつとか道の駅マウントとか見てさめてきた
このスレ卒業するわ 辞退してくれてありがとう
50周年の枠が空くので助かります しかしこのスレギスギスしすぎやね
煽ったりしないでこのバイクの話しようぜ
ディアブロブラックカフェ最高とかさ >>270
FBのリンクで嫌な予感がしたが的中w
そりゃ若者は逃げ出すわけだよ >>281
突然自分語り始めるおっさん
突然投資の話しを始めるおっさん
おっさん
ここら辺が消えればまったり平和になるよ >>279
結構楽しんで見てる
内容は正しいからね いやKZが何なのかすらわかってないんだから全く正しくないだろｗ z900rsって z1とかみたいに前目のステップ位置にできないのでしょうか？ >>287
当時のコードの401がうんたらとか仕向地によるフェンダー長や
リフレクターの違いまで含めて更に迷宮化させよう >>290
Z900RSとZ1やら750RSを同じ土俵で比較するようなクソみそ一緒の知識の人に
それは「意味わからん」って言われて終わりだよ。 >>288
金属加工屋にワンオフ頼んで作ればできる
ただこれ以上前に出したらよほど身長高くない限りふくらはぎに当たって不愉快この上ないことは保証する 団塊Jr.から上の世代はもう老害ゾーンだから無理だよ
酔っぱらって駅員殴ったりしてるしね
今の若い子はみんな穏やかだから >>291
本筋から離れ仕向地がどうとか話をすげ替える実態がよーく判った 前にも言おうと思ったけど、そういう時は「話をすりかえる」っていうんだよ。
挿げ替えるってのは意味が違うからね。 キッズが大昔の旧車も現行車も同じ土俵で考えてしまう現象は
オッサンにとっては初代仮面ライダーから令和のリバイスまで大昔の話から現在までの時間軸で考えるけど
ニワカ参加のキッズにとってライダーは全部横並びの同一時間軸にいるのと同じ現象。 >>273
別にZ900RSのスレに限らず、バイクも車も５ちゃんに沸いてる奴なんてどこも同じだぞ >>293
>今の若い子はみんな穏やかだから
その分、陰湿で極悪な中身の子が多いよね オミクロンでバイクの相場下がらないかな？火の玉なんて本来は100万くらいの価値やろ。 >>298
お前は根性までひん曲がってるたいやな
今の若い子達みんな真面目やで >>299
火の玉ってかこれの新車価格考えた時の従来の相場はそんなもんだよな
これを今の中古相場で買うやつはどうかしてると俺も思う
3万キロオーバーでようやく新車価格とか頭おかしいだろ 100万だろうが200万だろうが売れなければ値段が下がるだけ
10年後も20年後も値段を変えずに強気の値段設定(200万)で小規模店舗が在庫をかかえるかね？
大手は資金力があるからいいけど
バイク屋さんと購入者の我慢比べかな？ >>295
あー「話のすりかえ」だな 上のレスに引っ張られたよ
俺はK国のようなすりかえ対応する奴が嫌いなだけだ みんなゼファーゼッツーには関心ないの？絶対値上がりするバイクだよ。 >>306
床の間に置くバイクじゃないところが
このバイクのいいところだと思ってるからな >>306
全く世代じゃないからぶっ飛んだ今のプライスタグに見合う価値をまるで見いだせないし資産運用は別でやってるから間に合ってるな
50万以内なら買ってもいいかなって感じ
SSとかなら300万でもほしければ買うけど感じることもできないノスタルジーにその金額は無理
Z900RSとその2つが同じ値段なら絶対こっちを選ぶね ツーリング仲間の火の玉Z900RS乗りの久保田さん
あなたはあんなに優しかったのに俺がCB400SFからCB1300SB-SPに乗り替えた途端に急に冷たくなって口もきいてくれなくなったのはなぜですか?
俺は悲しいです >>312
今まで、Bカップのお姉ちゃん連れて来てたのに
いきなりFカップのボンキュッボンのお姉ちゃん連れて来たみたいな感じだろ
そりゃDカップのお姉ちゃん連れている久保田さんは嫉妬するだろ 青玉君納車待ち遠しくてレッドバロンで実車見てきました
かっこいいです >>312
嫉妬です
z900rsのような偽物乗りにはあなたの1300が許せなかったのです >>316
青玉かっけえよね
寒い時期なので気長に待つべし
まあディアブロブラックもカッコいいけどね CB1300はZ900RSよりもバイクとして完成度は
断然上だけど値落ちが激し過ぎて買う気になれない >>318
正直ブラックも青玉も同じくらいかっこいいので買うのめっちゃ迷いました！
11月ケツ契約なので3月位までにはきて欲しいですが気長に待ちます納車されたら宜しくお願いします！ >>303 中古だけど美人でスタイル性格も良い女なら
結婚して生涯ATMなるだろ SE発売日2022年1月21日160万6000円
50th発売日2022年2月1日149万6000円 イエロボールは1月21日発売だな
カスタムパーツポチしないとだよん なんかちょっと拍子抜けだな
装備なんかはSE準拠かと思ってた 自分としては値段もそれほど高くなってないし充分期待どうりだったわ
ホントに発売日間に合うのか 650RSの赤めちゃくちゃかっこええやん
予約してこよ 予約って早くした人順？だとしたら明日朝から並ぶもんなんか 火の玉にゴールドホイールが強烈に似合わない
これはあまり欲しくないな
楽しみにしていたのでガッカリ よっしゃ明日朝イチ行って2台予約して来るわ！
一台は観賞用
もう一台は投資用で 青玉、イエローボールSE、50周年火の玉のせいで2022年黒は影が薄すぎるな
供給が少なめで逆に希少な存在になるのでは
人気や需要もないだろうから希少だとして何だという話だけど
まあわいはSEや周年モデルを羨ましがりつつ黒の愛車を大切にするよ 現状、STDもかなりの予約待ちなのに、新型やらSEやら50thやら盛り沢山。
選択肢の増えるユーザーは大歓迎だが、メーカーは大丈夫なのだろうか。 >>327
ゼファー1100とか750の中古車が買える値段だな。どちらが長く乗れるかな。 2018とはちょっと色違うっぽいな
オーリンズ製サスペンションやブレンボ製キャリパーを採用するZ900RS SEとは別ラインとされ、2018年登場の初代Z900RSに似たファイヤーボール（火の玉）カラーを採用するが、キャンディカラーの塗装には特別な工程が用いられており、さらに深みのある色味を実現した。
車体は標準モデルをベースとしており、以下の特別装備が奢られている。
・キャンディカラーを独自の技法で重ね塗りした艶やかで深みのあるフューエルタンク塗装
・フューエルタンク上部に印されたZ50周年ロゴ
・サイドカバーや左右エンジンカバーにあしらわれた専用のエンブレム
・デザインを強調するゴールドカラーのホイール
・上質感を高めるシボ入りの専用シート表皮
・標準装備されたグラブバー 旧火の玉、50th火の玉、650火の玉で今年の道の駅は火の玉祭りだな 青玉虫発表とほぼ同時期に予約して11月納車だった。
勿論、青玉虫は気に入っているけど、最近のSE、650RS、50thと立て続けの追加になんかモヤっとする。 あとから、追加でどんどん増えるから
イエローボール2巡目とか狙い目だな
あっ、しまった 笑笑 次々と火の玉発表して、カワサキ炎上するんじゃないんか？ プラザのホームページに各店の50周年記念モデルの予約受付方法が記載されている。抽選販売する店もあるが、店舗での受付の店もある 転売目的ではないことの誓約書を書かせる店も結構あるんだね クルマなんかもランクルとかも書かされるね。ディフェンダーはディーラーの責任で転売管理されてる。
生産数が追いつけば書かされなくなるんだろうけど。 >>350
加古川店かな？
店頭での予約のみって明日朝は行列になってたりするのかねえ 50thは「台数限定モデルではなく2022年モデルとして期間限定の販売予定」らしい >>356
期間限定販売とはいえ年間生産台数は多く無いわけだし、実質台数限定だよな
SEよりは格段にマシだけど
とりあえず明日馴染みのプラザに電話して1台頼んでおくから欲しいけど欲しい人は早めにな 契約と納車、初回点検を当プラザにお越しいただける方。 大型免許お持ちの方、もしくは取得中の方に限ります。 その他、転売目的および輸出目的での購入ではないことを確認する為、誓約書にサインをいただける方に限ります。 なお、当選権利の譲渡は出来ませんのでご了承ください。 当選結果はメール又は電話にてご案内させていただきます。 >>356
めちゃ台数作ってるからSEみたいに買えないということは無いって（プラザ談 >>359
東京はちゃんと買いてあるね
かいてないところもあるのが気になる >>358
>年間生産台数は多く無いわけだし、実質台数限定だよな
何も知らないのに嘘つくなよ Z商法でまだまだボロ儲けしたいんだろな
アホなオッサンしか釣られないのに 2022年春入荷分は各店15台だから
プラザ80店舗とすると1200台な
春だけで
SEほどの狂喜乱舞ではないな >>365
年間4200台が販売台数
月350台で店舗当たり月に4、5台が割当て
青玉、黒玉、カフェ、SE、50周年が1ヶ月に割当られると考えると3台に1台は50周年
一年限定だと初代よりもプレミアムが付くと思うけど >>362
2022年の販売台数に達したらそれまでだから実質台数限定って間違っちゃいないだろ
まあそうイライラしなさんなよ。
欲しい人みんなが買える火の玉カラーを出してくれたのだから喜ぼうぜ。 このモデルは年間5000台程度しか生産出来ないので
4200台も火の玉？ってのは有り得ないな
まあー2000台ってとこじゃないか？
初代火の玉→50周年火の玉乗り換え組みも
相当多いだろうから中古相場は値崩れするね
初代火の玉のプレミア神話は終得る >>370
初代火の玉が走行距離10000キロ以内で70万前後になれば２台買う予定です。今年の夏頃には暴落しますかね？ カフェには５０thは
出ないのですね
カフェが欲しいが
気に入ったカラーが出ない 18ライムカフェだけど仲間外れというか別のバイク扱いされる 確かにz900RS以外にもゼファーとかでも火の玉とかいるから、タイガーカッコいいかも 明日50th申し込んで来ようと思うけど、ホントはイエローボールが欲しい。イエローボール順番待っててなんにも買えなくなるのが一番困るから、仕方ない。火の玉で我慢だ。俺にとっては妥協の産物。 >>377
被らなくてエエやん
俺も20黒で存在感0だわ
銀の部品も社外パーツも全部黒にしてる >>377
カフェも良いですよね。買いやすくなればカフェでも良いかなと。 >>381
当たり前だろ
一見さんよりも常連に回して何が問題あるんだ？ 嫉妬してる人は願望が先走ってまともに市場見れないだろうけど初期火の玉はこれから上がり続けるよ、ましてやガソリン車も無くなるんだから
なんの名車も初期は希少で価値がある >>381
こういう融通してもらった話とか店に迷惑かかりかねないんだからネットに上げるなよ
過去画像漁ったらどの店舗か俺も分かったし特定されて面倒なやつに絡まれかねんぞ >>385
なんでそんな喧嘩腰？
1円も店に落としたことない客と今まで売り上げに貢献してくれた客、どっちが大切よ？
表向きには平等に扱うだろうけど、裏では優遇するのも不思議じゃないだろ。 お世話になってるプラザは今現在Z900RS予約待ちの人で予約順で50周年優先らしい。 50th買おうっと。元々z650rsのグリーン買うつもりだったけど
z650rsは火の玉よりもグリーンの方が似合ってる気がする z900rs良く見かけるバイク
その中でも18-19年火の玉は一番球数多い
なのにまた火の玉出したら火の玉で溢れそう あまりに同じバイクを見かけすぎるとゲンナリして赤男爵や倍苦王に売る奴も出てきそう 以前来年には中古値崩れするって言ってた人が居たけどそうなりそうだね 常連というか点検とか来てくれる客かと。
バイク屋はバイクを売っても儲からず、定期点検などで儲けるシステムだからな。
ホンダドリームみたいに殿様商売すぎて嫌われてるディーラーもあるけどさ。 なのでバイク屋が優先する客って昔からだいたい決まってて、既存客で定期点検などもしっかり受けに来てる客か、新規ならご近所さん（定期点検やオイル交換などにもしっかり来る可能性が高い）。
新規で遠方とか、購入実績はあっても点検実績がないとかは避けられる。
そういうやつにバイクを売っても儲からんから。 あーあ、また火の玉かぁ…
もうウンザリしてきたよ
このタイミングで火の玉だと
ファイナルはどうするんだろう
やはりイエローボールSEが神でしょ 現在、２月から３月まで弊社入荷予定台数が１５台となっており １月７日から１月２１日の間で１５台分の抽選申し込みの受付をいたします ※申し込み人数があまりにも多い場合、早期に受付を終了させていただく場合もございます 受付条件 ①現在大型自動二輪免許を取得されている方、もしくは現在取得に向けて教習所等に入校されている方 ②当店にご来店いただき直接ご商談ができる方(車両を登録する名義人本人のみとさせていただきます、代理人不可) ③他のカワサキプラザで上記モデルをお見積・ご予約・ご成約されていない方 ④ご成約時にこの度の購入が転売や輸出目的ではない事の「誓約書」に署名・捺印を頂ける方 ⑤抽選の申し込みにあたり、事前にお電話で来店予約を取っていただける方 なお４月以降の入荷予定台数が把握でき次第再度ご案内し抽選の受付を行う予定としています 尚、誓約書にも契約書と同等の法的効力があります。 したがって、誓約書を差し入れた側は記載した内容を守る義務を負い、受け取った側はその内容を守るように求める権利があります。約束違反があった場合は、契約不履行に基づく損害賠償責任が発生することもあります。 実際に転売しても訴訟も何もないだろうけど
バレたら気軽にプラザ行けなくなるね >>397
また火の玉って言ったって、まだ初回モデルとこれで２回目だろwファイナルまで火の玉なら、また火の玉って言えるけど。 おまえら一体同じバイクを何台買うつもりなんだよ
うちの21年式も30000km越えちゃったから予備として追加しておこうかな… 今届いたカワサキプラザネットワークからのメールには
発売予定日が2月1日(火)になってんだよね。
ホームページには「改めて2022年1月21日に発売予定日
を設定させていただきました」とあるし。
どっちなの？ 今プラザに注文しにきてるけどスタッフの方忙しそうだな
電話鳴りっぱなしだし、納期も開店30分たっただけでも2ヶ月くらい伸びてるみたい プラザに行って来ました。まだ販売システムが50周年の型式等に対応していない様子でした。仮見積書を貰って帰りました。来客は5、6名で電話は鳴りっぱなしで仮見積書を渡して後日正式契約の流れでした。 カワサキ本体は中古が溢れても自社の利益には全くならないから転売を抑制したいのは解るけど金だけ集めて車両が無いから納車出来ません、って自社はやらかしているのにね。殿様品薄専売商法はカワサキもホンダも変わらないよ 50th予約してきた
開店時間に合わせてプラザ行ったら既に先客10名ほどいた
プラザ初めての人もいて個人情報を端末入力してる間に受付け順番飛ばされてたよ
納期に関しては初回は無理で2月後半から3月中旬らしい
乗り出し約170万
ロードサービス3年
延長保証2年
メンテパック
忙しいみたいで本契約やオプションは後日お願いされた さっきプラザから電話あって50thは抽選だって言われた。
SEも予約入れてるんだけどカワサキ本社から2台購入はダメだと言われてるらしくどちらかにして欲しいと言われたので迷わずSEにした。 50thはSEが早めに買えればその後でも間に合うかもね
SEはどのくらい生産出来るのだろうか SEの納車が今月末までと連絡があった!!
こんなに早くなるのは想定外でまだパーツ何も決めてない・・・
今日は徹夜だな。 カワサキのメルマガVOL259を見るとSEの販売日が2/1になってるけど1/21じゃないの？ 雑なんだか適当なんだか知らないけど… 2月1日に店に行けばSEと50周年モデルが見られる、って事になるよね？コンプラ厳守の店ならね。 ほれ。なんだかんだ売れるんだよ
ネットでぐじぐじ文句垂れてるやつなんか商売相手じゃない、ただ商品のネガキャンする敵なんだよな もう50th予約してんのかよ
生産台数どれくらいなんだろ？ バイクすらも転売対象になってきてるのかね
ヘルメットはすでに転売ヤーがきてるし、なんか時代だなぁという感じ SEの販売日は1/21でメルマガは誤記だそう。プラザから21日納車の連絡が来た。50thも出ますよ、と言われたが予定通りSEにした。50thの方が初動台数の確保はしやすいみたい。 部品頼みにプラザ行ってきたけど抽選申込に結構人来てたな
近隣はどこも抽選だし大半がそうなのかな 一方ぼくは話にも上がらない不人気銀緑カフェを乗り続けるのであった 火の玉注文してきた。納車は3月か4月くらい。
プラザはずっと電話なってるし、契約書類書き終わる頃にはさらに納期が2ヶ月伸びてたみたいで初日からちゃんと売れてるみたい。
2017年にモーターショーで見た火の玉欲しかったけど当時は学生で買えなかった。まだ20代のガキだけど憧れのZは火の玉に乗りたいって思ってたし再販してくれたカワサキには本当に感謝。 やっぱり自分的にはSEの方が魅力的かな？
火の玉は昔乗ってたら要らんわゼファーだけどw 22年モデルは青玉虫の台数より50周年火の玉が一番多くなりそう。Z650RSも火の玉で街中火の玉だらけに。 火の玉2台持ちで1台、床の間に飾ってたyoutuberいたけど今、どんな気持ちなんだろw 50thの火の玉は特に塗装に拘った旨が書いてあるけど、ZEPファイナルの時のような
気合塗装なんだろうか？単純に茶を明るく、赤デカールをより赤くって感じかな？ >>433
あららデカールじゃない火の玉はファイナルまで持ち越しってこと？ >>434
だけど、グラブバーが光モノとかチグハグじやない？なんか無理矢理差別しましたって感じだよね。SE買えなかった人の不満のガス抜きグレードだよねコレ。 色ダイヤモンドレッド ハンドル黒 クラブレール銀 ホイール金
こんなん、50周年お祭りカラーに決まってるぢゃん 2018 vs. 50th
https://i.imgur.com/5tn96DC.gif
塗装は実物を見ないとよくわからないね
ゴールドホイールは好き嫌いが分かれそう タイガーや青玉は被っても恥ずかしくないけど
火の玉は目立つだけに恥ずかしいよな
プチカスタム含めての200万出す価値があるのか 50周年モデルもSEも純粋にカッコいいね
カスタムしない人なら尚更やね
まあブラックカフェが最高やけどね SEと50thどっちにするか悩むなぁ
SEの使用で50thの色だったら最高なのに 氷点下の中朝8時に並んで12人目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
入荷3台
売り切れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ファイナル買う方が良いよ
どうせ火の玉で数年後に出すだろ そんなに火の玉が好きならSEに50周年火の玉の外装付ければええやん。 カワサキプラザ盛岡
北東北に1店舗しかないから北東北在住者限定とか言ってるのに
先着順とかアタオカだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
盛岡在住者以外は極感だし平日で仕事で行けんわなwwwwwwwwwwwwwwww >>438
実物見てみたいけどプラザ遠いから見る機会はなさそうだw >>439
ぷぷ、匿名掲示板で嫉妬とか、みじめw
情けないですね〜 >>447
外装だけ買えばいいじゃない
いずれ飽きるんだし SEに次いで50thも予約したやつ
結構多いのなw
転売かな？ >>366
それを止めさせるために新たに出したのかな 投資で買ったとして仮に10年後に一体いくら儲けれるのでしょうか？
塩漬けにせず調子維持のためにある程度乗るとしても、
乗り出し:165万
年間走行距離：500キロ
年間維持費：10万×10＝100万（保険税金オイル含む）
ユーザ車検3回：10万
計：275万
駐車場代ありなら400万以上
10年後に500万くらいで売れないと割に合わないね オレンジタイガーと茶玉虫か、残るレジェンドカラーは。 >>454
塩漬けにせず調子維持のためにある程度乗るとしても、
と書いてありますよ？分かりますか？ん？
周年買って数年楽しんで乗って下取りした時購入した時の値段と変わんないじゃん！ってな感じでいいんじゃないかと思います 投資として買うやつはバカだと思うけどリセールいいから安く遊べると考えたら買いよね >>457
それそれ、夏用のセカンドとして増車した
本妻のアドベンチャーは夏暑くてたまらん 期間限定と言っても最長で10月まで
その間に何台生産出来るかな？
青玉、黒金、カフェとかそんなの
作らなくて良いから50周年に集約して欲しい 今日一日の受注希望者だけで、年間生産台数に達してそうw 昼休みを利用して日本海側プラザを訪問。
50th予約は先着順で、自分は10番台目。
ゴールデンウィークから夏くらいにかけて納車されるといいなぁ。 50th瞬殺だったな
先着順の店は初回入荷分完売で予約受付もしないとか
https://www.kawasaki-plaza.net/news/
先着順間に合わなかった客が抽選をする店舗に連休中殺到しそうで怖い
店舗によっては地元に住んでないといけないとか条件があるみたい >>453
ジムニーとこのバイクで迷うわ。
家宝として子孫に引き継いでいきたい。 バロンはプラザ店でないから国内正規車両は買えません。購入出来るとすれば同時で仕入れる並行車両でETCの有無とか詳細は仕様地によって装備や色などもことなるかもしれない。
18〜20年辺りでは初期の火の玉とかは輸入車をはんばいしてたよね。昨今は分からない。 >>468
まだこれから50thの存在を知る情弱もいるだろうし、さらに手に入らなくなりそうw >>466
別におかしい事じゃないだろ
俺も30年以上前に免許持ってないのにOW01の抽選当たってから限定解除したわ 50th抽選にしないプラザはアホなのか？
真面目に働いてる社会人が金曜日に行けるわけ無いだろ >>476
同意
朝からバイク買うから遅刻しますなんて言えるか なんかSR400から乗り換えの人が多そう。
自分もそうだったけど。
中型免許→SR→大型免許→Z900RS、W800、ボンネビル辺りのどれか。 SE予約3番手だけど2〜3月になるらしい
やはりSEは月１台ペースのようだ
プラザは今後の追加予約はないと断言していた
依然としてオーリンズ問題は継続中 なんかもう一人勝ちだし、発表毎に予約殺到完売？だし､､､
なんでこんなに差が付いちゃったんだろうなぁ 近所のプラザが昨日インスタライブやってたんだけど朝から何人か店の前で並んでたらしい。前日にTwitterやらインスタで抽選って書いてあったのに。
SEはもしかしたら追加があるかもしれないからそうなったら抽選考えてるって言ってた。 出遅れたら負けですよ。
仮病でも何でも使って取りに行かないと。
前日に何もSNS等でアナウンスも無く、朝行列作ってて、そこで初めて抽選とか発表する糞プラザもあるし。前もって抽選等をアナウンスする店は良心的ですね。 50htは無理っぽいからやめてFEもどうせ火の玉でしょうし、その時に今乗ってるエボニー下に出すかね >all
意味が分からん。
50thって、販売期間中なら誰でも買える物じゃないの？ >>487
自分はFEは火の玉じゃないと予想だな。
３回目火の玉だと食傷気味になるでしょ。 初回分は無理だろうけど限定生産ではなくて特別なパーツ使ってる訳でもないし今から手に入れようと思えば納期はかかるが普通に買えるんじゃないかな >>489
マジか
じゃあKawasakiを代表するカラーリングって他になんかあったっけ？ >>486
SEの先着順で懲りたプラザは抽選に変更
俺の行ったプラザはSE先着順だったので会社を午前休にして朝9時半で並んで２番目に予約をした
しかし明確に２番目とは言われなかったので常連太客が優先される可能性もある >>491
まあ茶玉虫とか、今回発表されたz650rsの様なカワサキらしいグリーン柄とか、適当にこじつけできるよね。
そもそもFEがあるかさえも希望的観測w SRの40thみたいに限定生産は明言してないけど2022年内かつユーロ4縛りの生産だから実質限定ってことでしょ？
平常時のマックスでもトータル5000台なのに、このご時世かつ他モデルや他色の並行生産も考慮しないといけないし。
ちなみに抽選前だけど簡易見積してもらったらディドロ効果で210万いったわｗ
外装が少し変わっただけで中身大したことないのに恐ろしいバイクだわ 元々人気ある青玉の生産が減ってリセール高くなりそう z900RSがここ数年1番売れてるバイクなのに中古相場が上がり続けるっておかしいよな
多分どっかのタイミングで暴落するだろ そもそもユーロ5に対応させるかわからん
もう売るカラーがないからね
ユーロ5は角zに譲るっしょ
外装そのまま50周年finallimitedで終幕じゃない？ 何でそんなに50周年モデル欲しいかな
赤玉増えすぎて無い？
あれで１０万アップってどうよ
スタンダード
青玉の生産数少なくなって個人的には良いけど 懐古厨も多いだろうけど、そういうやつほどリセール考えてるから余計火の玉なんだろうな 純粋に火の玉はかっこいいよ。
中途半端に知識がついた頭でっかちは、こういったメジャーな王道を馬鹿にするけどw
バイクに興味がない人にアンケートとったら、多分火の玉が一番かっこいいって言うと思うよ。 Z1のイエローボールもそうだけどベースカラーがとかキャンディの緑や茶色じゃなければ好きだな 今はいいけどあと10年20年したらバイク人口減って暴落だろ
今はいいんだよ今は 所詮水冷の色変えただけのバイクが売れるんだからメーカーはウハウハだよな 近くのプラザいってきた
抽選らしいが既に倍率20倍くらいと言われた
買える気しねぇ もうカワサキは2035年にはEV化完了に向けて動いてるから残り少ないガソリンエンジンで遊べる期間は中古価格は暴落しない気がする バイクが興味ない人はそもそもカワサキの人気カラーは好きじゃないだろ。 昨日プラザに行ったけど650を予約しに来た人は見かけなかった
650のスレも盛り上がりに欠けるな 50th抽選にエントリーしましたがすでに申込が120件とのことでした・・・ >>507
ゼファー、ゼッツーもその間は値下がりしないのかな。 順番って言ってるプラザは何番目なら今年中に買えるかね
30-40番目らしいが今年中に買えないなら諦める >>514
店によって入荷台数は違うみたい
15台から20台がSNSでよく聞く台数 50th初回が80店舗x15=1200台だったとして
追加で1200台生産すれば30番目ならギリギリ
SE初回が80店舗x4=320台だったとして
30番目なら多分ダメ
各カラバリとカフェも含めて年間生産実績は4000～5000台 プラザ等々力で申し込みしてきた。俺の前の小さなおっさん、展示してあったブラックのz900rsに跨って足つき確認していたけど、車体を傾けて片足つま先がやっと着いたくらいだった…。その後申し込み手続きしていたけど、納車後即立ちゴケだろうなぁ。 50thをハイシートにしたいけど、シボ入りとかいうシートのハイシートは販売されるのだろうか
23,000で売られるのか
シート選択制にしてほしい 50ｔｈ期待してたんだけど価格の割に期待してたほどでも無いのかな？
しかし申し込むなら早く申し込まないといけないし悩むね 結構抽選のプラザも多いんだな。
俺が世話になってるところは先着だったな。
普通に朝イチで行って購入できてよかった。 >>515
>>516
情報ありがとう！
30番台じゃ買えないかもしれないのか
まあキャンセルする人もいるかもだし今年いっぱい様子見するしかないね １４０万のバイクがこんなに売れるなんて。みんな金持ち？ 業者多いと思うな
バイク屋が仕入れて高くで売るんでしょ
ほんとやめてほしい 40周年のダエグがメーター改算車で350万か、、、この値段では買う人がいるか分からないが。 ダエグの場合はZ周年モデルの方がファイナルより高値だな。
50周年はどうなることやら。 >>528
このバイクは3年間囲い込みカワサキケアもないしな
転売ヤーとカワサキがタッグを組んだ「リターンライダー資産巻き上げプロジェクト」としか思えない
けど、最近のカワサキはマーケティングに長けてると思うわ
日本人ライダーが求めてるデザインしか作らないし
欧州もしくは東南アジア圏の人が求めてるデザインしか作らなくなったヤマハとスズキをチャンスとみて、
リターンライダーを根こそぎ奪っていき、低金利長期ローンで数年間他車へ買い換えさせないスタイル
商売が上手いよ 40周年ダエグは400台限定だろ？
SEが似た状況になりそう >>533
スズキもヤマハも日本マーケット捨てたんでないか、海外で勝負 >>533
キモい昆虫デザインのバイクもちゃんと作ってるぞ >>533
てか一括現金だとばかり思ってたが バイクをローンで買う奴おるんか？
300マン超えてくるならローンも考えるけど200以内でローン組むくらいの資産状況だと そもそも趣味にバイク選ばないんじゃないかね >>538
ツイッターとか見てるとバイク買うのにフルローンとか言ってるやつかなり多いね
ここにも言えるけど民度がアレなツイッターをサンプルとしていいものかはなんとも言えんが >>538
低賃金の職場は治外法権だからね
中卒高卒サル知能の上司とか普通なんよ
故に中級所得以上の人よりストレス発散するための何か必要になる
そこで2％の長期ローンは有り難いのよ 20代の未来ある若い衆なら金貯まるまで先延ばしするよりローンでもええやろ
中年や爺で趣味の物にローンで買うのはあれだと思うがね
自分の老後とか将来を心配したほうが良いレベル 払える人は現金一括が一番得なんだしわざわざローン組まないでしょ
そもそもローンて家買う時くらいしか思いつかんわ 趣味のモノで一括100万円以上を使っても問題にならない家庭の方が少ないと思うけどな
月々2～3万円なら自分の小遣いでどうぞみたいな感じ >>500
屋根付きガレージに走らせずに観賞用で保管しておかないとだね! そりゃ払える人はローン組まんでしょ。払えないからローンで買うのよ。
そんな俺はローンですら買えずに指咥えて見てるだけだけど。 みんな高年収なんだね
それとも自営業とか？
自分は43歳、雇われ年収450万の底辺運送業…
欲しいが、貯えに余裕無いし維持費を加味すると手が出せないから、ここを見たり妄想して終わっとる ローンでも現金でも買えればいいんじゃないの？
文句ばっかり言ってるやつはローンですら買えないわけだし。
どっちがエラいわけでもなかんべ。 450万あれば余裕でしょ
やる気の問題だな
気持ちで負けてる
熱意が足りない 今年は沢山のz900rsモデルが発売されて
選択肢が増えたね 納車待つモデルも増えたけど
すぐ来そうなのも、あるな 俺が650の火の玉見積もってる時、後から来た900火の玉狙いの坊やが青玉契約してたわ
3月に入るの回せるって言ってた 玉虫や黒金の納車待ちの人から、やっぱ苦情やキャンセルがあるみたいねw
記念碑的な特別な火の玉が急に発売されれば、そりゃ面白くないわな。 >>552
転売屋在庫を抱えて爆死の年になりますか？ >>554
最後尾に並び直すしかないんだろうな
21タイガー手に入ってラッキーだった 青玉で走行少ないのと、初代火の玉は売り抜けできないだろうね イエローボール時代が間違いなく来るよ 早々に50th抽選受付終了した店舗って応募者殺到したんだろうな
抽選倍率どのくらいだろ？
2018火の玉難民よりすごいことになってる？ 某買取業者は火の玉周年発表後買取価格を低くしたみたいだな
周年とSEが強すぎてノーマルは売り抜けないと >>547
思い切っていっちゃいな
人生が豊かになるぜ 今日用事があつてプラザ行ったけど電話なりっぱなし
店内うろちょろする来店者途切れずでワロったw
店員が声かけてくれるの待ってるみたいな人多数だったけど
50thの契約のお客の対応で忙しく一声もかけてもらえず帰っていく人多数だった
渋谷109の洋服屋じゃねーんだから、超繁忙期に店員からのお声がけなんて期待するなよw
そもそもアポなし飛び込みで買えるほど甘くないから５０thは
SEなんて完全終了しているんだから尚更無理
そんなコミュ障はNinja400でも買っておけ 今がスタンダード
契約するのチャンスだね
直ぐ乗れる納車待ちキャンセル車両沢山出ると思う
乗るバイクがなければ先ずスタンダード乗って
ＳＥでも予約しておけば
俺の青玉は1月下旬に来るキャンセルする気は無い 家ついて行っていいですか？で
月に53万稼いでる家庭持ちマイホームパパ48歳が中古のシルビア300万とか数年後にヴェルファイア160万増車とか勝手にローン組んで買ってるの見ると ある程度稼ぎがあればあとは普段から妻に優しくしたりとか操縦次第だと感じたな
でも今のZ900RSの売り方にはこんな意気込みは涌かないや
買っても買っても次から次に自分が買った物を上回るモデルを平気で出して来そうで危なくて買えない イエローボールSEの新古車扱いが
某サイトで450万で出てたよ
これどうなるのか気になるな 青玉虫買って乗ってますけど私の中で18年火の玉より上回るZ900RSはないんですけどね。ラジエーターはコンパクトだしホイールゴールドじゃないしナンバーの角度も合法でまぁまぁ角度つけれるし。一番理想。 >>568
デザイン命の伊達バイクなわけだから、
ラジエータをせっかくの専用品から共用品にしたのは非常にいただけないよね。 結構抽選のプラザが多いんだな
先着順で買わせてくれたうちのプラザがありがてえわ
今まで何台か買っておいてよかったよ ※予約状況によっては抽選に変更する可能性があります >>569
別の方法で解決してほしかったね
ただでさえ装備の割に割高のバイクなんだから カワサキプラザが北東北には盛岡と仙台しかないのに
両店とも先着順て…
山形のわしには予約すらできんわ
こういう不公平さがメーカーには分からんだろうな しかし、レトロ系に興味ない者からするとZ900RSのブームは理解を超えているｗ
以前、うpされていたオーナーミーティングも余裕で平均年齢55歳以上という感じだったし、
人口が多い年齢層からの圧倒的支持を集めているのだろうな。
ただ一方で販売台数を見ると年間4000台程度と本当に局地的なブームという感じではある。 近くにカワサキプラザがない人は買えるかどうかはわからないけど
「カワサキ オンライン購入相談」試してみてはどう？ >>547
43歳で年収500万円切るとか
人生サボりすぎだろ 山形県にも納車できるカワサキプラザサービス協力店あるね >>567
何月何日に買えるか次第だろ
1月末までに納車してくれるのなら買う人いそう
2月すぎたら買わないだろ
でも株やビットコインで一発当てた金持ちが金に糸目をつけず買う人はいるかも Z900SEなんて作らなくて良いから
イエローボールSEに全力投球しろ
無駄にオーリンズ消費するなよ >>573
確かにそうだな
本来ならGTR みたいに抽選にすべきだった オンライン購入相談でSEとか50thモデル買えた人なんて居るんだろうか？
今の惨状見てると絶対に居ないと思うんだが 50周年の案内電話できたわ
いらないって断ったけど >>567
プラザから納期確定の知らせをもらった予約者ですら基本最短で1／21納車でプラザですら車両が入ってきていないのにもうSEが中古車市場に出ているの？ 50thネット抽選の応募者も殺到して43分で受付終了した店もあるな
運よく応募できても当選するまでは気が気でないだろうね
落選しても次回の抽選には自動で回してもらえるみたいだけど タンクに50thとかマーク入ってんだろ？
いらなくね？ 記念モデルなんだから記念モデル欲しい人が買うんだから別にいいんじゃねーの
他人の買い物に口を出すなんてさもし過ぎるぜ いま新車買えばガソリン車が淘汰される時代までは安心して乗れますか？ 色違いもそろそろネタ切れするから
フレーム変更2本サスか排気量アップでもやらないと
な >>583
今回は断ってもいいね。ディーラーも抱え込む心配ないし。不人気車の長期在庫たまに買ってあげると、レア車の時もディーラーから声がかかるね。イエローボールSEとか。持ちつ持たれつね。 z900rsはモデルチェンジするような販売形態ではないから
角zとかgpzあたり出すんじゃないかな
今年でz1000消えそうだからz1000rsで角zあたりが怪しそう >>268
（うわよく見たらタンクでぶくね…ダッサ… >>498
コロナが減っても半導体コンテナ不足はすぐ解消せんだろ
新車は勢いで買わんと手にはいらん時代
大型持ってないけど抽選通った入校する 横浜新山下のプラザすげえ人とバイクの数ww お前らほんと分かりやすいなw >>589
ぷぷ、この時期この場でそんな事を書き込んでも、買えなかった奴の妬みにしか聞こえないよw
あー、情けな。 >>601
くだらん煽りしてスルーできないおっさんも
情けな。 抽選申込みしてきた。月に5台ずつ入庫するみたいだった。4月以降はまだ未定だけど生産はするみたい。抽選洩れたら4月以降もアンテナを張っててくださいって言われた。 スタンダードキャンセルする人多いのかな
以前見積もりしたプラザから電話来た
黒と青1台有りますどうしますかと
予約50人は居た
これは中古相場下がるね
新車スタンダード買うならチャンスだと思う ユーロ4モデルは今年の11月まで販売可能だったかな？
それとも11月まで継続生産可能だった？
どちらにしても2022モデルは全てユーロ4FE
Z900はユーロ5に対応しているようだし
RSも2023モデルは容易にユーロ5対応できるだろうね
ユーロ4にこだわる人は少数派だと思うけどマウント合戦勃発か？ >>602
どんまい、次のチャンスに買えるといいでちゅね〜 プラザの設立要件満たして、人集めて頑張ってオープンさえすれば満員御礼完売完売の商売が保証される訳ですね。
現代の日本でこれほどのドリームがありましょうか。
それに新規店のスタッフ募集の雇用条件も過去の常識的なバイク屋店員とは隔世の感があるし。 SEなんて無理無理
後からブレンボとオーリンズ入れて外装は塗装してね フロントフェンダーアームを上で止めてるボルトの裏側の部品（15cm x 2cm位の板状の部品）のネジ穴をナメてしまったので
注文したいんだが、こういうのはどこで調べればいいか、教えてくれる？ マフラー交換とかしないならば
ユーロ5でもいいんじゃない？ Euro5モデルでもサウンドチューニングしてくれるならわざわざマフラー変える必要無いしな 金ピカホイールとかガチでどこに需要あるんだよ
ダサいとか言うレベルじゃねーぞ >>616
50th各店舗予約終了するくらいには人気だから需要あるんだろ >>615
ありがとう
このサイトでは購入はできないんだよね
ブラケットコンプ 23062-0979
という部品らしいんだが検索してみるとモノタロウというサイト
で売ってたが、個人購入不可と表示された
こういう部品はバイク屋経由でないとでに入らないの？ 今日近隣のプラザで聞いたけど、50thは限定車ではないので注文は可能とのこと。
ただし50周年モデルなので今年中に納車できなければキャンセルになるみたい。 青黒玉虫待ってる人そんなにいないらしい
そう言われると欲しくなくなるな 年内のSE追加はないとさ
今は売れば売るだけ赤字で
採算が合わないという話 >>627
やっぱりね
周年モデルで元とらないとなので、プライス高めにしてタンデムバー装備してセット売りだね
ゴールドホイールもゴージャスに見えるし
色違いだけど、ゴージャスに見えるよね 初大型、教習所卒業したばかりで、このバイクの加速に怖さを感じています。
パワーバンドやトルクバンドが6500～8500回転ですが、公道を走行している時にそこまで回すことがありますか？
新東名、120kmで走行しても4～5000回転ぐらいです。
私は普段、2～3000回転ぐらいでギアを上げているのですが上げるのが早すぎるでしょうか？
もっと上まで回すようにしていかないと回らないエンジンになってしまいますか？ >>627
年内というかこの先もう無いと聞いたぞ
だからリセール価格が１０００万と言う具体的な額が出てるのよ >>630
流石にそんなバカな値段じゃ買わないだろ 金ホイールはカッコいい
しかしながら思った以上に汚れが目立つんだよなぁ SEのウリが輸入部品ってのがネックだね
コロナ禍での海運コストは通常時の10倍って
ニュースでやっていたが…
まさにこれだわ プラザ等々力で受付後、正式申し込みのフォーマットはメールで送ると言われたのにまだメールが届かない…。 50周年初代Zに寄せてきてなんで金ホイールなんやろ？SEに使うはずだった塗料の在庫消化と思ってしまう。 >>629
別にぶん回すようなエンジンじゃねえけど
4000から上で走ってる方が楽しいよ >>629
自分で理解できない、納得できないことをやらんでもいいと思います。
正直自分が「怖い」って思う事をやっちゃいかんの。
乗るのが楽しくなくなっちゃうしねー >>616
私は初代Zのセカンドとして買うので初期型火の玉にシルバーホイールより初代Zに被りすぎなくて良い^_^ >>631
今すぐにはならないかもだが近い将来１００％の確率で1000万円バイクになるよ
理由は数が少なすぎるのに超人気車だから >>573
ひどいよなｗ
俺も欲しかったけど諦めた 金ホイールは在庫消化だと思うよ
ホイールは自社生産ではないので
ホイールメーカーに依頼する
注文時の最小ロット数が1000〜1500
だったんじゃないかな？
金と赤の組合せは合わないし違和感しかない
50周年の場合はハンドル周りが黒なので
ホイールも黒が合いそう
黒と黄色のSEにはベストマッチだけど…
こりゃこりゃまさかの自体ですわ 50thは問い合わせ順って言ってた店舗はぞくぞく受付締め切ってるな
まだ3日しかたってないのになんでこんなに予約殺到するんかね
たしかにかっこいいと思うが150万もするんだぞ。。。 150万乗りだし170万だけど
車検の来る3年後にも高価格で下取りできると思うと
欲しいと思う人がいるでしょうね >>640
今だけだよ
1000万じゃ誰も買わない
GTRなんかの値段が上がってるのは海外で売れるからだ
国内しか人気のない車両は値上がりが少ない
初代と違って歴史的な価値もない Zやゼファーを無駄に消費したくない人にもってこいのがバイクだよコレ 1000万は大袈裟過ぎだけど500万ならば有り得る
日本では火の玉は1万台以上
イエローボールは300台？の超希少モデル
ちと強引な考え方だけど１都道府県で6台、
市内で1台いるかいないかって感じ
500万くらいならばバイク好きの
金持ちならサラッと出すね
唯一無二ではないけど近いものがある 初代火の玉の中古が溢れかえるだろうし、そもそもZ900RS自体がここ数年で作られすぎだから、どっかで一気に相場崩壊起きるでしょ >>643
間違い無いね。SEのためにエンケイだかどっかに発注したロットが捌けなくなったんだろね。実質SEは今後、海外パーツの不安定さから生産諦めたね。火の玉と金輪全く似合わない。みんな言ってるように、SE待ってる人は50thに妥協乗り換えいまはやめた方がいい。SEの価値は上がる一方だけど、火の玉は中古でも手に入る日が来る。それより生産が被った青玉がかなりレアになると思う。 初日にz900rs50周年予約しましたー
金色ホイール確かにって感じがしますが
実物納車したら
愛着わいて気にしなくなるんだろうなーと
cb400もvテック3も最初金色ホイールだったけど
気に入ったしなぁ（＾ν＾）
z900rs沢山売れてるんで
沢山長く乗れるバイクで
いい事沢山だと思ってます（＾ν＾） Z900RSの良し悪しの話より、後の価値についての話ばっかりになってるね どうせ買い取り価格に目がくらんで
１年前後で売却する奴が半数以上だろw 願望だなあ
今の値付けはバブルだってのを理解してないとあんま良くないと思うけどな
今って特殊な状況で受給が崩れててセローでも軽自動車でも総じて高くなってんだぜ
落ち着くとこに落ち着くと思っとかんと
特にこれメインで買って後にウンタラ考えてる人は乗れば乗るだけ価値は落ちるってのを失念してねーかな いやいや、赤と金は合うだろ
金に一番合うのは黒だけど
赤もなかなか タイガー10年は乗るぜ
飽きたら全塗装する
車検のタイミングでオーバーのセパハン入れる
もうすぐヨシムラの手曲げもくる
楽しみだぜ 投資だの見栄だの所有欲だのは分かるが、それ以外でどうも変なのが一人なのか数人レベルでいるなぁ
青玉の生産数減ってレア度が上がるだってぇw
不人気で消去法で選ばれる黒金よりましだろうけど50th見る度に残念になること間違いなし
そりゃね、去年納期未定が多数な中優越感満載でウキウキして買った青玉だもん
同一年度にこんな一瞬で記念モデルに上書きされるなんて惨めだから50thの為に生産数減ってレア度が一番上がるなんてとんでも説を説かないとやってられんわなぁ
今の自分の置かれてる状況に納得できない気持ちも分からんでもないがあからさますぎw
他の年度のモデルはそうでもないと思うよ
年数経ってるし割り切れるしね
2022モデルの青玉と黒金の話ね 火の玉だらけで価値を減らしたいメーカー
空冷火の玉なら二度と買えないから価値は上がるしかないがZ900はな
後ろのボリュームさえあればメインバイクにしたいくらい惜しいバイクではある 投資目的ならゼファー1100とか750買うのが間違いないのに。アメリカ株買うより間違いないのに。 プレミアで、2,300万円のもうけを考えるなら、必死に働け！ >>642
どっか先着でクレーム入って抽選になったんやろ 3万キロ超えてエンジンのパタパタ音が凄いんだけどこれはもうカワサキサウンドとして楽しむしかないのかな？ ５０周年記念注文しようとしたが
高すぎてやめた4輪のスイフトスポーツのほうがいいや >>667
タペット音では？
それなら調整で直るよ
金は掛かるが >>665
そんなに儲かるなら俺なら売るぞ。
俺の年収800万円の3倍弱のその値段売れるとしたらねw たった2〜300万の利益出すために転売とかだるすぎてやってられんわw
年収800万って大変なんだな >>660
待ってる間に50周年とかきたらそりゃ必死だろうよ
SEなんてもともと限定でもないし継続モデル
イエローボールのカラー自体も日本では特別人気でもない
今すぐ欲しいリターンカワサキオヤジしか高値で買わんでしょ けどコロナがなければ50周年はこの仕様で出なかっただろうな。ある意味残念なバイク。本当は900台限定車とかでもっとSE以上に豪華仕様だったかもな。 >>678
でもコロナでなければ二輪業界もここまで盛り上がってはなかったし、結局同じような感じだったのではないかと俺は思うよ。 >>675
すごいな。四国に移住したら確実に富裕層扱いされるぞ！ 何事もなければヤングマガジン仕様だったでしょうね
今回のは苦渋の決断と言わざるおえない
でも量産する事でZファンのガス抜きは出来たね 火の玉欲しい奴には丁度いいのかもね
ほんとタイガーにしといて良かった 50th終わっても火の玉出せよ
それで全て解決する 即売却で儲かる状況下で発売1ヶ月して中古車が何台で回るか見ものだ
でも即売却するつもりの客なんてパーツや保証は何も付けないだろうから
店側も察してしまうよね ＳＥのリセールがいくらになるか楽しみ
他は、大した事ないな 50thがSE仕様だったらこんな感じかな
https://i.imgur.com/mhAYSRf.gif
FEがこれだったら買いたい人いるかな？
STD 1,386,000円
50th 1,496,000円
SE 1,606,000円
FE 1,716,000円 SE納車されるけど寒いからあんまり乗りたくないなあ スタンダード
１月入庫枠分で生産終了
その後ほぼすべて50周年
カワサキ養分モデル >>688
3枚目？のseブラックのが引き締まってて欲しいかも
ヒールガードもブラックにしてほしい RSは置いてけぼりだな、俺の初期型緑虫でも今なら下取り高いんだろか 抽選申し込みに行ったけどホントに抽選するのか微妙な感じだった 抽選どころか絶対に手に入りませんってバッサリ言われたわ SEの外装もSE純正オーリンズもゴールドホイールも50周年外装も全部品注文できるしどれでもいいんちゃうかな。オリジナルにこだわりがなければな。ファイナルぐらいはシリアルナンバー入れて出してほしい。 >>698
下手に濁されるより、そのくらい言いきってくれたほうが清々しくも思えるし踏ん切りつけやすいかも 例えばだが
自動車のホイールが金の奴どう思うよ
服がグリーンの奴いたらどう思うよ >>702
価値の尺度が違うものを並べて比較することに意味はないよ >>699
50周年の外装なんて手に入るか？
プラザから拒否されそう。 >>692
玉虫こそファイナルに温存しとくべきだったと思うわ。 >>704
12月にプラザに直接聞きました。もし50周年でたら外装買えますか？買えますよ！SEの外装も足も注文できますよと！シリアルナンバーが付いてたらそのシリアルプレートだけは注文できないらしいです。 >>706
そうなんですかw
なんかチグハグな話しっすよね、バイクは手に入らないけど、パーツは手に入る。 >>708
そりゃ売ってくれるよ
売り上げあがるから、お値段も高くなるだろうね >>711
それは、わかってるよ
完成車の部品単価よりも高い事を短くしたんだけどね >>712
SEのためにたくさん発注しちゃったんだから仕方ないよ。メーカーだって似合わないのわかってると思うよ。ブロンズだったらカッコよかったのにね。ダストの多いパッドつけてゴールドをくすませたらかっこいいかもよ。 まぁ納期が掛かろうが俺はこのバイクが欲しくなればディーラーから定価で買うだけ。
手垢と傷の付いた中古車が何百万だって!?
そんなん現実に買う奴おるの？で、オマエ買うの？ｗｗｗ >>715
>納期が掛かろうが
納期かかっても新車買えればいいよね
SEはもう新車で買えないからなー そもそもこんなだせーバイク乗れねーから転売以外でいらねーよw ＞＞688
赤黒にゴールドって浮きまくっとるな
これはちょっとセンスが悪過ぎると思う ノーマルRSに最上位グレードのブレンボオーリンズを付けるより、それ以上の金額を出してでもSEが欲しいてのはどういった心理が働いてるの 手に入らないものが欲しいって心理でしょ
ノーマル買って改造する方が間違いなく楽しいからね 限定車や記念車はノーマルだからこそ価値がある
だせえoverのサブフレームや青焼けしたチタンマフラーがついた時点で価値ゼロ 結局は、見栄張りたい自己満足の世界だからね
価値観は、10人10とおりで自分が出せる範囲で楽しければいいんじゃないかな CAFEにオーリンズを入れたけど、フロントサスとの相性は悪くない。
調整前提にしてたけど拍子抜け。
SEの人は届いたらフロントサスの標準値教えてくださいね。CAFEと同じ様な気がする。 カワサキのコアガードはロゴがデカすぎて好みじゃないな
オススメありますか？ そもそもカワサキとかホンダってダセーオヤジしか乗ってねーだろ? 2月に個人でオンラインショップからパーツ取り寄せれるって聞いたけど
外装一式もいけるんかな
イエローボール一式とオーリンズブレンボで50thがseになっちゃう >>731
周年モデルは、ゴールドホイール変えなくて良いから
なんちゃってseもどきに1番近いかもね >>723
だからノーマルパーツ全て保管しておくんだろ
売る時にカスタムパーツとノーマルパーツ全て揃っていれば何も問題ないが SEや50thみたいな特別仕様車に合わせるんじゃなく、個性を出していこうぜ！ 都内プラザの話だとSE遅延の件は
プラザもKMJもメーカーも相当数の苦情が来て
終始対応に追われ散々だったとの事です
予約確定して注文書契約までしたが遅延の
約半年間で生活が一変する人も居て
酷い話だと転勤で九州に異動とか長期入院で
退院するまでプラザで保管とか色々あるようです
九州異動は追加負担なしで九州まで行き
新規登録しないといけないようで
問題が有り過ぎてメーカー的には完全に失敗
2022年のSE追加予約は100％ないとの話です そう大して遅延してないじゃん？
もう春以降だの、結局お流れだの「買うどころか予約すらしてない」エアが煩い煩い
近々納車の人、良かったね～バイクひとつで生活の愉しさが変わるよね♪ >>735
新規なんだから別に登録するのに九州まで行かななくても業者使えば良いだけでしょ 735は全てがいい加減だな
SEが希少価値があるように見せたい人？ 昨日プラザに点検しに行ったら、「発表して2、3日で予約すら出来ない買えないとかどういうつもりだ！」「売るつもりが無いのか？！」みたいな事をおじさまが店員に言ってたよ
その後のお客さんも火の玉火の玉言ってた
欲しいのは分かるけど勘弁してやれよー これだけ馬鹿みたいに売れるんだから
火の玉常設カラーにすればいいのに
カワサキはディーラーの事考えてやれよ 火の玉常設にしてタイガーの価値どんどん上げていってくれ
飽きたら全塗装するけどw ドレミのZ1外装考えてるけどどうですか？
タンクも別に買わなきゃならないみたいだけど >>745
バイクのカスタムなんて自分の好きにしたら良いよ
その話題はここでは荒れるから聞くな 他人の意向や賛同じゃなくて、自分が根っこから持ってる趣向で改造した方が絶対満足のいくカッコいいものが出来そうだ カタログモデルなのに発売前から
ＳＥは予約出来ないんだね
初期ロットを22日に行って、見てこよう楽しみだな いまや、ファミリーカーだって9ヶ月～1年待ちとか
発表と同時にオーダーストップとか当たり前な状態だって言うのに
趣味車の2～3ヶ月待ちが出来ないとか150～200万弱の買い物で生活が変わってしまうとか
遠方登録に直接出向くと思ってるとか、どんなキッズが買いに来ているんだろう。 >>751
そうそう2022モデル納車待ちの人も火の玉に流れたからその分が店舗に並ぶみたいだよ
キャンセルされてもすぐ売れるから別にいいみたい
新規の人より納車待ちの人はアンテナ張ってるから情報が早いって 顔が利くようにしといたほうがいいわな
俺はオイル交換ですらプラザでやってるからな >>733
ノーマルパーツに工具をかけた時点で価値ゼロ
下品社外パーツ(笑)てんこ盛りが好きだよな中年はよ 青玉の色がカッコよくて
発売する少し前に予約
ＳＥも予約出来たけど、黄色が嫌でスルー
自分が本当に欲しいモデルが1番
ヨシムラの手曲げ集合の方が欲しいは
リヤサスはナイトロン
色々いじりたい >>756
お店ってこそまで見るの？
今まで車やバイクを売る時にそこまで見られたことない気がして。。 >>756
高額社外パーツてんこ盛り買う財力も無いガキは黙ってろよw >>758
???
店に売る前提の話なんてしてないよ
自分の価値観
限定モデルを売る時点でクソ野郎でしょ >>760
財力w
お前みたいなくっさいおっさんは株価でも眺めてシコってろよ オーリンズサス(笑)にoverのサブフレーム
ヨシムラの手曲げにブレンボですかぁ？w
前後メッシュにベビーフェイスのバックスステップ？
短く太い足にバックステップwwwwwwwwwwwwwww
高いものつけてる割には元のスペックより劣った性能になっているんじゃないの？w
くっさいハゲデブのおっさんw 手曲げのサイクロンはもう受注停止になってるから欲しくても買えないんだ
受注再開しても2年待ちとかじゃね？ 以外と限定モデルに執着している人は、
乗り換えるよ。
限定と言う言葉に弱いから
ファイナルz900rs
なんて出て50周年より良くなったり
飽きたり、真新しいさが無くなったり、ちょっとした傷が付くと売る事になる 俺がキッズのころは、どうやって欲しいバイクを手に入れるかという事ばかり考えていて
こういう「どうせオッサンの酸っぱい葡萄」的な発散の仕方するひん曲がった根性ではなかったなあ。
まあ、どうやっても買えない奴の中にそういう能書きばかり言ってるのもいたけど。
とはいえ本気で買う気ならRC30なんか当時の貨幣価値を考えても超バーゲンプライスだった。 >>763
こいつも相当なハゲオヤジだぞ気をつけろwww こんなインジェクションのダサくてつまらねー車両なんか入らねーわ ダサくてつまらねー車両のスレにわざわざ来るとかマゾですか？ そんな金も人脈もねーわ
バイクは6Tサンダーバードに乗ってるわ >>761
価値観のことでしたか。
それであれば人それぞれだし、カスタムするもしない
も結局のところ自己満足でしかない気がします。 >>774
転売の為なのに車両貶すのはなぜ？
普通の考えなら褒めた方が良い気がするけど。 >>776
金もないのによくそんな鉄屑乗ってられるな
やっぱりマゾか
>>778
マゾだから縛りプレイを楽しんでいるんだよ 海外から、輸入すればまだ
周年モデルもＳＥも買えそうだね パーツの輸入も滞ってるのに車両の輸入なんていつになるやら グリップヒーター付けようと思うんだが純正ってディスプレイに作動状態の表示とか出るのでしょうか。
信頼の高額純正か安価な社外品か、付けてる人教えて下さい。 ハンドル変えたくなったらゴミになるから熟考したほうがいいよ >>784
そんなのHONDA純正に決まってるぢゃん >>784
https://i.imgur.com/GWrVGZp.jpg
カワサキ純正を付けています。
電源ONで丸印内のスイッチが点灯します。
3段階に強さ調整できます。
中々暖かくて良いですよ。 周年モデルのファイヤーボールはオーダー入った分だけ作られるらしいけど、すでに3月枠まではいっぱいらしいから、4月以降の枠がでたら、オーダー再開できるかもとのことを、プラザさんは仰ってましたが、ファイヤーボールだらけになりそうとの事でした。
そんな私は来週にはイエローボールのSE納車決定です。
嬉しい（わーい） 周年モデルのファイヤーボールはオーダー入った分だけ作られるらしいけど、すでに3月枠まではいっぱいらしいから、4月以降の枠がでたら、オーダー再開できるかもとのことを、プラザさんは仰ってましたが、ファイヤーボールだらけになりそうとの事でした。
そんな私は来週にはイエローボールのSE納車決定です。
嬉しい（わーい） >>789
おめでとう！
納車が最高に待ち遠しい1週間ですね！笑 先日プラザに行ったら、青玉虫がショールームに数台並んでた。良い色ですね。
ちなみにいまから青玉虫を頼んでも納車できるかわからないとのこと。
もしも納車できなかったらどうなるのか聞いたら、
「注文は有効なので、順番がまわってきたら次回の新色の中から選んでください」とのことだった。
自分の好きな色も選べないってすごいな。。。 年始に街中で買い物してたらたまたま火の玉が4台同時に被ってて
通行人の女性がクスッって笑ってた
これが旅先の田舎だとホモ集団に間違われるのだろうか >>792
青玉虫、もう作るかどうかわからないってこと？ 周年火の玉希少と思わして作って作って作りまくって購入希望者みんなに渡ったら逆にウケる 月にZ900RSが一店舗あたり平均4から5台入ってくるらしいから青玉は月1台あればいいほうちがうかな？ほとんどが50周年やろ。 今まで1000台出荷されたとして、最終的に1500位かな
良きかな 50th火の玉稀少だと崇めたいかもしれないが、皆の願望に応えて増産に次ぐ増産。一番スタンダードなモデルになる。数年後の中古車市場も一番安く、だぶつくモデルとなる。 >>785～>>787
有難うございます。
スイッチは点灯表示するが、メーターディスプレイには表示とかは出ないんですよね
だとしたら社外品でも良いかな。 >>798
絶対そうなると俺も思う
転売目的で買う奴は痛い目合うぞ カワサキはほんとうにこのバイク売る気があるのか？
と、問いたいレベルだわ。 コロナ前でも5000程度の販売だったし
オミクロン本格化しそうなこともあって3000くらいじゃねーかな
火の玉が全体的に倍くらいになるだろーし初期型火の玉はオワコンだろね
実際買取だいぶ下がってきてる そりゃカワサキバカじゃないから
赤玉中古200万で売れるの指咥えて見てないよ。
赤玉欲しい人は、本当に欲しがるから
外装新車で載せ替えするぐらいだから
50周年たまらなだろうな
俺は青玉買ったけどね 販売台数
2018 4646台
2019 4147台
2020 4060台
2021 4853台
2022 何台かな?欲しい人にいきわたればいいね
カラバリ別で分かる人いるのかな？
2021参考
レブル250 12048台
SR400 6966台
PCX160 6667台
ZX-25R 4761台 バイク界のプリウスw
道の駅にずらり並ぶ同じ車種w 火の玉価値が下がるんですね
俺は新車の火の玉買えて嬉しいです。 ぶっちゃけ火の玉の価値下がって中古車価格下がれば
SE以外は全部一緒にリセール落ちると思うぞ
今の相場がおかしいだけで それを牽引してるのが一番人気の初期型火の玉 初期火の玉も、タイガーも2年間製造されてるから、50周年が多めに生産されても、それらよりは少ないんじゃない。仮に50周年が1年間だけの販売が前提で。
青玉虫は初期火の玉やタイガーよりは少なそう。 私は50thをセカンドバイクとして購入しました。
みなさんリセールのことでそんなに揉めなくえも。
そもそも火の玉が多いとか青玉が少ないとか希少性に価値が欲しいならZ900RSという選択肢自体間違っています。 ヤフオクとかで低走行を強気な値段で出してる人居るけど早く売り抜けないと下がる一方なのになーって思う私は素人ですよね >>813
本当それ
KHとかマッハ買っとけば良い >>815
動態保存するだけで金と手間がメチャクチャかかるんですけどー 価値気にしてる人は、マッハやケッチも持ってる人多いと思うよ。マッハやケッチやz2等は生涯添い続けるけど、たまには若いのタダ乗りして、乗り終わったらお釣りまでもらえたら最高。そんな気持ちだろ。若い奴らはz900rsと生涯仲良くな！40年後の年金の足しになるよ。ガソリンないか？ うちの近所のプラザは去年の年末の時に
青玉の納期聞いたら1月に入るって聞いてて
1月、プラザの休み明けにいったら
ちょうど50周年火の玉の予約開始日で
50周年予約したけど
青玉、実物みたんですが、いい色してるし
火の玉は憧れのカラーだし
迷って火の玉にしたけど
どちらも最高ですよー
仲良くしましょう＾＾ ゴールドのホイールがなぁ
ホイール塗装って黒に塗りかえたとしてやっぱりゴールドに戻すって出来るもの？？
それともゴールドを塗り直しになるんかな？ いつものプラザさんは事前に告知も無しで、突然に特別モデルを発表してきて、seも周年モデルも寝耳に水だしで、他の色をオーダーしている方々も変更変更と唱えられるから、新規さんの対応とかで毎度、大変ですって仰ってましたね。 >>821
新規さんの対応で大変とか、常連さんに言うプラザ店があるのか？まるで場末のスナックだな。 >>820
スプレー塗しても剥がせるラバーペイントとかもあるよ
戻したければ剥がせばいいだけだし
スプレー缶2本で約1200円～ ブレーキディスク変えるタイミングででホイールも変えるぜ 俺は逆に黒ホイールをゴールドに塗装しようと思ったけど
タイヤやディスクも外してホイール単体にして塗装する費用とその効果を考えたら
何か鍛造ホイール買った方がいいやってことで鍛造ホイール買った。
いまなら中古パーツ屋さんに新車外しみたいなノーマルホイールがいくらでもあるだろうから
塗装しないで買った方が安いんじゃね？ 50周年モデルは許認可による縛りで、今年中しか製造できないとディーラーで聞いたよ。 バイクなんて乗ってたら諸々と維持費も掛かるんだからさリセールなんて気にしないで乗り潰して楽しんだ者勝ちよ
業者みたく何十、何百台と仕入れる訳じゃあるまいし 塗装についてありがとう。
ラバーペイントってすぐに剥がれてしまう気が…
やっぱり新車外しのホイールタイヤとか買ったほうがいいんかねぇ >>832
オクだと新車外しの純正ホイールは相場で10位はするから価格的には微妙、塗り替えるより手間は掛からないけど。 Z Chronicles 50thのフォトブックって販売するのかな？
情報持ってる人いる？ >>834
よねぇ。
塗り替えが一番安いんやろうけど、やはりせっかくのゴールドを上書きするってのも気が引けるなぁ >>832
ラバーペイントはみんカラとかのインプレ参考にしてね
とにかく安いので急がないなら試してみてから考えればいいんじゃない？ タイヤ交換の際にホイールも変えるんじゃダメなのか？
飽きの来る頃だし このバイクにクルーズコントロール付ける事は出来ないかな？
社外品で付けれるのあったら教えてください >>839
よく売ってるグリップにつける簡易的なやつなら付くけど車両で速度設定してみたいなのは電スロじゃないから無理 近所のプラザだとSEのゴールドフロントフォークの問い合わせが結構あるって言ってた。
あんなダサいのつけたいオッさんアタオカだろ。ゴールドホイールもダサいし またまた50thをセカンドバイクとして購入して者です。
カッコいいとかダサいとか人それぞれの価値観ですので、、、自分がどう思うかは勝手ですが欲しくて購入したり良いと思ってカスタムしてる人にその価値観を押し付けるのは間違ってますし、、みなさんそれぞれのライフスタイルがあるわけで。
逆にこう言う方を見るとどれだけ素晴らしい誰もが納得のバイクに乗っているのか気になります。 >>843
こういう奴にどんなバイク乗ってるか聞いてもたいてい逃げるかフルノーマルとか言ってお茶を濁すだけで絶対晒さないから聞くだけ無駄だよ 爺ってゴールドホイールとかゴールドチェーンとかやたら好きだよねw
なんでだろ？若い頃貧乏だったから光り物を好むとか？w >>843 >>844
おまえらも鬱陶しい
人の価値観を論じるなら格好悪いという奴の価値観も認めろ >>846
不寛容な奴にに不寛容で返してなにか問題ある？ 50周年のゴールドホイール、個人的にはポップに見えて何となく可愛らしい印象を受けた。
だがここにゴールドのバックステップやらフロントフォークだと、典型的加齢臭カスタムになるかな。 >>845
若い時に貧乏でも今は金ピカマルケやオーリンズ等好きに買えるようになったんだからいいんじゃないの？
他人の好みなんて其々なんだしほっとけよ
若い時から歳とってそしてこれからも一生貧乏なお前より全然マシだろwww >>835
“Z Chronicles”
Z50周年記念モデルの購入者のみに提供されるこの本は、半世紀に渡るZモデルの歴史が掲載されております。てか売れよ！ どうせアンチか妬みでケチつけたいだけだもんな
あ、プラザ行ってるから買えなかった方か >>847
オウム返しは一番みっともない
ガキかてめえは >>846
不寛容な奴にに不寛容で返してなにか問題ある？
くだらなwwwwwwwwww ゴールドで派手なバイクが好きな人もいてもいいんじゃないかと。青春時代にメッキとかゴールドが流行ってたんだろう。俺は車にしてもブラックアウトのカスタム世代やしなんか違うと思ってしまう。 これまでも、これからも一生買えない人達のことですね オールブラックカッコいいけど、青玉虫STDは元々シルバーのパーツやボルトが点々とついているので、割り切って後付けのパーツは全てシルバーにしている。 素のZ900は全く興味なかったけど、今回の限定色のはカッコイイなあ >>850
ありがとう！
公式ツイッターの掲載遅いよね >>853
なにをそんな怒ってるの？
落ち着きなよ。 火の玉にゴールドホイールとか無いわ〜、どんなセンスだよwww
↓
現実は即完売&抽選待ち人数も大量。
50周年契約済みで納車待ちとしては妬み嫉みコメが気持ちよくてたまらないねぇ。
本当買わない(買えない)人ってのは声は大きいよね。現実で相手にしてもらえないからかな？ >>846
私は「カッコいいとかダサいとか価値観は人それぞれ」と申し上げてる通り ダサい、カッコ悪いなどの価値観も認めてますが？ >>860
火の玉にゴールドホイールがナンセンスとは..
当時からカスタムされている方々は火の玉にハヤシやセブンスターのゴールドホイールは定番のカスタムであり、今さら似合う似合わないを言うのは... すいません。ナンセンスでは無くノーセンスでした... 投資だの資産価値だのほんと低所得層御用達のバイクなんだなぁと実感する >>862
本当そうですよね
SEが作れなくなったから余ったホイールを50周年に履かせるとかありえないデマを言ってる輩もいますし カワサキ製品ラインナップの写真は明るいゴールドホイールでZ50周年サイトは写真加工しているのかブロンズぽい色。この差で印象が全然違うし毎回加工写真だけ見せて予約受付はやめて欲しい。 初期の写真なんてマルケのゴールドアルマイト風な輝きだったから驚いたわ 周年は
金輪 黒ハン 銀タンデム タンクは赤で
お祭りカラー でおっさんホイホイだよ >>860
ＳＥ納車待ちだから、周年を買えないではなくて、いらない 金はあるけど欲しくない 相手もしないていいからね 納車前に気分よく浮かれてるだけにしか､､､
対して買えない奴、そもそも乗らない奴、ポンコツ持ちの嫉妬炸裂は心地よいですね バブルが弾けて中古が100万切るのを待ってる乞食ですみません
みなさんいっぱい買って市場に流して下さい SEと50周年は数年後
どっちが価値ありますかね？ 価値は自分で決めること。
リセールはこんな掲示板でわかるはずもない。 主観的価値ではなく、客観的価値を皆に問うたのだと思われます。間違いなくSEでしょう。中古車価格で5倍の開きがあると予想します。 >>873
個人的にはこのバイクなんかより、z1ザッパー、ゼファーの相場が暴落してほしい。古いガラクタにあんな値段がつくのはおかしい。海外では人気無いのに。 ブローカーの食いぶちだからそれはそれで許してあげろよ
骨董品マニアもバイカーではあるわけだしな >>873
現行で買えるバイクの中古なんて高くて割に合わんだろ
新車手に入るんだから割賦でもしろって
金無くて中古なら程度の良い不人気車が一番コスパいいじゃろがい
スズキとか 青玉買ってリアサスオーリンズ、フロントブレンボを注文した、おれは負け組か？
次はマフラー、
その次にホイール&タイヤ交換しようと楽しみにしてる、おれはバカか？ >>880
いいとおもう
カスタムしてなんぼのところある >>880
その色が好きでそうしてるなら最良の選択じゃん >>881
ありがと
SE が良いと思ったが、結局買えなく。でも、自分なりに楽しんでる。 青玉も価値が出るのでノーマルがよろしいと思います。しかし、楽しみ尽くせば金銭的価値を上回る幸せがあると思います。青玉大切に。川重は何年経っても、車体番号からカラーを照会できます。遠い未来、50thのホイールを黒に戻して青玉乗せても価値は上がりません。 サスの動きが不満、制動力が足りないとか、ホイール軽量化でバネ下重量軽くしたいとか、社外品に変える理由あるのかなと思って >>887
すまん
それは、おれは体感できない。
あこがれに対する自己満足だよ。ごめんな。 価値だのリセールだのジジイ共はつまんねーこと言ってんなよ
SEでガンガン乗り回す人なら心の底から尊敬するけどどうせ傷付けたくないから大事に乗るとかいう言い訳して全然乗らねーんだろ？
つまんねー人種だわ
まだドレミカスタムしてる人の方がマシ 俺は勘違いしていたようだ
バイク業界で大事に乗るというのはつまり乗らないことだったのか… 諸先輩方に質問です
ホムセン箱積みたいんだけどどうしたらいいの？ >>880
今オーリンズ頼むと1年くらいは待つのかね？ >>890
車もバイクも複数所有しているから、均等に乗ってもどれも年間2,000キロもいかないのよ
結構ガンガン乗ってるんだけど
バイクも、車も大きいのより小さい方が距離は伸びる（街乗りや買い物に使えるから
SEも年間なんとか1500kmくらいは乗ってあげたい カワサキプラザって車両をクレカで買えるらしいね
900rs買った人のブログでクレカで決済したって載ってたよ
どこのプラザでもクレカつかえるんかな 中古相場は一時的に下がるけど
この先は爆上げでしょう
内燃機関最後のz 身体が171あるのに股下が70しかない超絶短足なんですけど乗れますか？
多分150くらいの女の子と足の長さ同じだと思う
死にたい… SEは60倍抽選の店もあったからなぁ
50周年はわからないけど店の雰囲気から
察するに5〜10倍程度でしょう
SEの方が圧倒的に希少性が高いので
価値の話をするならばSEになるね 今日SEの車体がプラザに来るみたいだから見に行こうかな >>840
回答ありがとうございます！
手動でがんばりますわ、、、 価値価値と痴呆症の様に連呼w
ほんと強欲ジジイの集会だな。 >>906
若いなら良いという考えか？
というか転売ヤーの行動心理そのものは市場原理だから諦めろ 去年ブラックライン買ったけど
未だに買えない状況なんか？ オーリンズ現物は用品店にちょいちょい出てるけどな
たまに無くなるから売れてるんだろう >>905
更に値上がりするのを期待しているのではないかな？今のcbx400みたいに。 >>906
こいつ若くないだろ。買えない老人のヒガミだよ。だいたい認知症のとこ痴呆症と言っていた世代は70代より上だよ。 投資は悪みたいな教育ずっとしてたからな日本は
金無いやつが多いのは仕方ない >>913
しょうもない分析w
少しだけ笑ってしまった、なんかありがと。 価値の話が終わる頃に
また価値の話をし出す…お爺ちゃんと会話してるみたいだわ。 >>899
流石にそれは短過ぎでは？
変な測り方してそうだけどな、、
壁に立って股間に雑誌コツンしてきちんと測ってみてよ そうそう 恥骨に物差しあてて垂直にして測るといいらしい 価値
投資
オーリンズ
チビデブハゲ中年が言うことは同じ オレも短足だわ肩幅だけデカいわで服のバランスおかしいわ 車体もそんな体型だからマッチするかも！
前から見たらバッファロー
後ろから見たらバリオス オリジナル形状で出したら容量11リットル程になりそう 50周年モデルってこれから注文しても買えるの？
タイガー持ってるから納期はいつでもいいんだけど
ちな群馬在住です 次のモデルチェンジでクイックシフターとオートクルーズ付けてくれないかなぁ、、、
無くても困らんけど合ったら超うれちぃ >>899
股下似たようなもんだがどうにかなる、心配なら
1.シートウレタンの座面はそのままに角だけ落とす
2.ハイパープロのローダウンコンビスプリングで乗車1Gだけ20mm落とす
3.BEETの10mmダウンリンクにする
4.色んなとこから出てる20mm～25mmのダウンリンクにする、同時にフォークをちょい詰める
5.軽量チタンフルエキで軽くして傾いて足ついた時に少しでも踏ん張れるようにする
別で短足は足降ろす場所にステップがくるのでキジマのステップリロケーションを使うと
ステップが邪魔になる程度が軽減される >>918
そんな信じてもらえないような短足なんです
バイクを運転してる間はものすごくデカい人に見られるけど、停止した途端足がツンツンで恥ずかしい 足がツンツンの人は足の大きさでも変わってくるよな。 足着きってそこまで重要かな
斜めにして足着けば
別にどんなバイクでも乗れそうな気がするんだけど 小物取付位置の確認ということで行ってきた
もうすぐだけど待ち遠しい
https://i.imgur.com/0jH9ZAe.jpeg >>932
座ったまま移動出来るのが最大のメリット。 アーキの車検対応手曲げショート管使われてる方はいますか？
音質は動画で見て好みなのですが、音量が純正と比べ大きいか小さいか気になっております。 写真だから仕方がないんだろうけど、色味が変だね
俺の火の玉も写真ではオレンジ色に映らなくて、赤になっちゃう >>934
いいね！
納車直後にやることはタンクのコーションラベル剥がしてガラスコーティングだな イエロー＆ゴールドの組合せは素敵だね
レッド＆ゴールドは何か違うんだよなあ 写真は明かりの波長や撮る角度等で色が違って見えるから難しい イメージだとホイールはゴールドアルマイト
みたいな感じだったけどザラつきのある
ゴールド塗装で安心した。 赤金は日本の伝統工芸とかによく使われてるから海外は知らないけど日本人受けはいいんじゃない？
宮内庁御用達の蒔絵や和服にもよく採用されてる
SE実車見てホイールとフォークの金色の質感が違うので違和感を覚えた
タンクとリアサススプリングの黄色も違うし
細かいことだけどサイドカバーのRSが赤文字もちょっと嫌かな
色の統一感がない
残念なのは黒が普通のメタリック塗装だということかな
やっぱりレジェンドカラーはキャンディーでしょう
自分はフォークとスプリングは黒に変えると思う 50th予約
一番かっこいいと思うのはイエロータイガー
でも、乗るなら元気なビタミンカラーの火の玉
金ホイールはあまり好きじゃない
サイドエンブレムも好きじゃない
どうせなら小文字のKawasakiエンブレムを大文字にしてほしかった >>946
そうか、じゃ俺の青玉の黒ホイールと交換しようぜ、マジで プラザの抽選ってどうやってやるの？
店員が適当に選ぶの？
それとも予約してる人達の前でクジとか引くのかな？ >>897
使えるところと使えないところがある、直営店は使えたって聞いた
自分の買うところは使えなかった
ガッデム >>947
確かに青玉に金輪は相当似合いそうだね。青紫と黄色が完全に補色関係にあるからさ。
火の玉に金輪は？？？だから、案外手に入るかもよ。そう思うと青玉に金輪が50thでも素敵だったね。 ゴールドホイールって経年劣化してくると良い色になるんよ
汚れやすい箇所だし 乗ってるところ実際見ることがあれば 結構かっこいいと思えると思うよ
火の玉ゴールドホイールってよく見かけるカスタムだと思うし実車見ればかなりいいと思う >>932
いやマジでどんだけ初心者とかキッズばかりなんだって思う。年中走らずに停まってポーズでも取ってんのかと。
身長165でも20年以上逆車とか輸入車のSSに乗ってるとそもそも日本人に合うわけないので足つきなんか考慮したことないし
かといって人に聞きたくなるほど困ったこともない。
それから比べりゃZ900RSなんか教習車かよってくらい足付くじゃん。身長165以上で足つきどうこう言ってんのは
まずはバランス感覚とか停止後どうなるかの予測能力の無いことを直した方がいい。長生きの為にも。 165以上でも股下70じゃぶっちゃけ厳しいだろ
少なくとも立ちごけは何度もするだろうから
ガードするパーツはたくさんつけとこうな フォークとスプリングを黒にすると締まるな
かなりイメージ変わる
https://i.imgur.com/BD03EzK.gif ゴールドじゃないとオーリンズぅってアピールできないじゃん？ KAZEカード申込終了。あとはプラザから50thモデルの当選連絡を待つだけだな。急いではいないので、今回ハズレてもいずれ手に入ればそれでよいと思っています。 ブラックラインに変えればいいんじゃね
あれカッコいいし イエローボールの黒の部分てソリッドカラーなん？
だったら小傷が目立つしケアに気を付けないとな 今プラザの前通ったらSE2台置いてあった。
今日50周年の中3当たるといいな。 >>962
SEの黒の部分はメタリックスパークブラックですよ、初期黒と同じメタリック色。
フォークアウターは黒い方が良かったな。中身の一部以外はSTDと変わりないんだし。 >>965
SEの黒の部分はメタリックディアブロブラック
スパークよりフレークが少ない >>968
それっぽく見せるため。
後20万円高くてもオーリンズ の方が良かったね。
同じ金色同士だから、俺はオーリンズ つけるよ。でも通常モデルとキャリパー取り付け位置が違うかな。オーリンズ きっとSE用出してくれるね。販売台数自体少ないから数量限定か？また取り合いか。 >>970
SEのフォークにオーリンズのカートリッジキット取り付けできそうだけどどうなんだろう？ 50th予約入れたが買えるか買えないかわからないらしい
今年一年もやもやしつづけるのか。。。 SEなんて結局出ない!!お流れだわー!!って叫んでた奴は無事脂肪したようだね
どの道シーズンオフ中の変動だから大してダメージなかったわ
さぁどう弄っていこうかワクワクするぜ～ >>970
オーリンズはフォーク径がSSとかで主流のΦ43だからZ900RSには無理
付けようとするとただのグレード違いのためにトリプルクランプから全部作り直しになるから20万じゃ済まない 最近トップガンをBSで観たけど
やっぱりGPZ格好ええなぁーSEも格好ええけど チビデブのお前らがオーリンズに跨っても
ショックの負担が増えるだけで意味ねーよw >>977
GPzはあんまり高騰してないから手が届きやすいよね
まあ乗り出したら金が掛かるんだろうが SE3台入っていたぞ
オーリンズが結構存在感あるね
ひとまず3台で打ち止めらしいな
そこからは注文書も書いてないそうなので
アンテナ張っていれば狙えるかもよ >>981
すまん、立てられんかった
どなたか頼む ぶっちゃけおじさんライダーばっかりだし音静かな方がいいよな
あんまりうるさいとご近所さんに睨まれちゃうわ >>985
ありがとうございます、参考になります！ SE納車連絡来た！
1月21～24入庫で、入庫してから納車時期を連絡くれるらしい。
CR-1とか頼んでるからどのくらい掛かるんだろう？
初めての大型バイクだから楽しみです！
皆さんよろしくお願いします！ YouTubeのカワサキゾーンでSEの動画あげてくれてますね！ いらないと思ったけどどういう基準で選ばれたのか知らないがSE予約出来たからガラスコーティングとメンテパックはつけてあげたわ >>988
買いやすい状況じゃね？
みんな50周年の方に目が向いてるから。 プラザ専売前に街のバイク屋で買ったからプラザにパイプがない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 15時間 29分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
