【04から】スポーツスター【現行まで】47
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ニーグリップバーってキノコ方エアクリ付けてたら取付できないのかしら？
その場合は左だけ付ける感じ？ シートとタンクの境目辺りに来るニーグリップサポート出てるよ ニーバーとサポートは別物だから仕方ないだろ。
ミスミエンジニアリングから各年式用で出してる。 >>25
真っ昼間でも変わらずワルでカッコイイっすね、先輩！ 883Nにフォアコンってどうかな。
純正ハンドルだけど、ミッドコンだと長時間運転してると窮屈で味がつりそうになるんだけどなー。
変えられた方でよかったところと悪かったところ教えて頂けたら。 日本人がフォアコン乗っててカッコいいと思ったことがない。あれは足の長さが余ってる人向けだと思う。 高騰してるスポーツスター買ってみたけど確かに面白いな一通りカスタムしたくなる。 >>29
標準的足の長さを前提に身長で言うなら
178cm以上〇
170～177cm△
170cm未満× て感じかな ミッドコンは椅子に座ってる姿勢で並行移動してるみたいなカッコ悪さが嫌でバックステップにしてるわ パッセンジャーペグに味置いたら何となくバッグステップの足の感じになるんだけど
フォアコンだけはハイウェイペグつけるかフォアコンに変えるか迷うんだよなー ダイナもだったけどミッドコンが一番格好いいと思うけどな。後ろから見て膝が90度になってる感じが好き。自分はバックステップだけどね。 48で足ピンでフォアコン乗ってるのは流石にダサいわ >>32
大体合ってそう。そういえば友達が190cm近いんだけど、BTでフォアコン乗ってて様になってた。
俺は174cmなんだけど、足の曲がりが足りない感じでフォアコン諦めた。 フォアコンは
日本人だと似合わないってのは自身も背が低い人が言いやすく
自身が背の高い人や足の長い人だと日本人というキーワードを使わない
なぜなら自分がまたがると普通に膝もまがり全く格好悪くないとかそんな 48くらいなら車体の大きさ的に175あればフォワコンさまになるけどな。
183あたりからはローロングもあいまって逆に車体が小さく感じる。 フォアコンをこっそり5cmくらいバックさせるキットあったよね？ ダイナでワイドグライドだっけ？あれフォアコンだったよね。
試乗したことあるけど脚届かなかったw
んで48買ったさ。車体が小さいからまだ見た目的にセーフであってほしい173cmのワイ… ミッドコンだと窮屈だし足つるんだよなーワイ
エンジンガードに足おくとこついてるやつあるけどあれどうなのかなー >>50
エンジンガードのステップ？に足を置くのは高速くらいですね
下道だとギアチェンジの度に足を戻すのが面倒ですし そもそもｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付いてる車両を見ると興醒めである ラジエーター無しがかっこいいのにわざわざゴチャゴチャさせるんかい 俺は未舗装の山の中とかで遊ぶからエンジンガード必須だは
ヤバイとなったら気にせずバイクを投げられる
予備灯を左右にマウント出来るから夜も安心 「だわ」の打ち間違いにしては変だね。
キーの配置とかからしても、そういうふうになり難いし。 「～だわ」は、主語に対する述語として常に文末にきます。後に続く言葉がないので「～だは」とはなりません。 >>65
君や55みたいな小学生レベルの知能しかない奴が
ハーレー乗りの評判を下げる一因になっているんだよ >>50足疲れたらタンデムステップに足のせてるわ
そういやあまりの衝撃に写真とったが、タンデムシートに座ってタンデムステップに乗ってる125がいた
信号待ちの時くらいちゃんと座れよって思った
https://i.imgur.com/iLC3V4Q.jpg
https://i.imgur.com/ckaTLKp.jpg スポスタ中古狙ってるひとは15年以降をおすすめ。
それより古いのはパーツが入ってこないです。 >>72それを言うなら17年以降だろ
ノーマルで出力違うぞ
16年はモデルによるから確実な17年 >>69
ハーレー乗りの評判なんて最初から地に落ちてるだろ。 前スレから関係ないところ執着したり
よくわからん煽りしたり
他のスレでやってほしいわ。 >>73
17～20が狙い目だな。アメリカ産だし。
21は純正セキュリティ追加とキーフォブ化（キーレス仕様）くらいだからあれば嬉しいくらいか。
22はタイ組立なんだよなぁ。 48は16以降のサスが変わったのも見逃せないと思う。後で変えるならともかく、そのまま乗るのは辛いと思う。 キーフォブとかセキュリティバッテリーに悪いって言われてつけんかったわ 16年以降のプレミアムなんとかサスも言うほど大した物でもないと思う
実際自分も含め変えてる人は多いし >>81
サス変えてるやつって変えること自体が目的になってて走りの違いを説明できないおまえみたいなヘタクソファッションバイカー（笑）が多いよな 流石プアマンズハーレースポスタ乗りの>>83が言うと説得力あるな いや、サス変えるとかマンホールが恐いからなんだが。走りとかの前に。 フロントにはオーリンズのカートリッジまで入れた
どう考えても乗りやすくなってるけど、違いを言語化しろと言われてもムリだし他人のためにやってる訳じゃ無いから知ったことでは無い
その努力をしようとも思わない ところで48ファイナル納車の情報全く無いが
またコンテナ遅れて夏ごろとかなりそうな気がするわ。 そうだね、気がするね。
チラシの裏にでも書いとけよ笑 水冷がここのところ大量入荷しているような状態だからまだしばらく先だろうな これはどちらのお店ですか？Twitterとかに上がってたのかな？ 安い訳ねーだろそこまで価値ないせいぜい100万のバイクに年式とかに拘ってこれだけ出すやつは頭悪い。 Gooバイクみたら、フォーティーエイトの中古は去年末250台位だったのが、今は290台近くで300台にもうすぐや。
中古車増えると価格も下がる
ここへ来て売りに出す奴増えてきてるな ここにいるような馬鹿が高く買ってくれる内に売っ払ってBTに乗り換えるほうが賢いしな 自分がスポ乗ってて言うのもなんだけど、BTと比べたら段違いにチャチだからな。なんでスポがそんなに人気なのかと思う。
いや、自分はスポ好きだけどね。 基本ボバーだけど、カフェにもスクランブラーにもクラブスタイルにもカスタム出来る柔軟性も人気の秘密だと思います スポスタも乗ってりゃ嫌な予感がしないはずはないんだけど多分BTも新車の時点で結構なポンコツ
品質に関してはアメリカ人を信用するな >>104
ここ20年くらいのバイクに関してはドイツ人やイタリア人よりよほど信用できると思うw アメリカでもスポ人気なの？
俺は身長低いからスポなんだけど。。 自分はパーツの質感は日本車よりいいと思ったわ
性能はともかく 仕事で乗るんでもないし、バイクはロマンを買うわけだからな。
数字とかの味気ない性能やら貧乏くさい壊れなさとかより、空気感質感が全てだわ。 >>111
そうでもねえぞ
出先でエンコとかすげえ萎えるぞ(経験者) ちなみにクルマだとBMWがレッカーされてるの凄くよく見る印象 両方持ってるが、BTはタフで全然壊れない。一方スポは電装やクラッチなどがしょっちゅうイカれる。
そういう意味じゃチャチというより手抜きだと感じる 壊れたら直せばいい、オイル漏れたら足せばいいってのがハーレーだから でもスポはミーティングで参加を許されても端っこ扱いなんだよなあ。 両方持ってるけど確かにビッグツインとは違うからねぇ 単にメーカーが共通なだけでBTとは生まれも育ちも全く違うんだよ
事実、プアマンズハーレーだってここでも他所でも散々言われてきてることじゃん でもたった50万の違いでダイナはビッグツインてのもなんだかねw
ソフテイルに統合された以上ハーレーはやはり見た目なのかね。 ハーレーとか倍ブスのミーティング行きたい奴はBTにしとけ BTでもストボブとかだと肩身狭い
あとここ20年の中途半端なBT(下手するとスポより安い)は肩身せまい
ウルトラでもノーマルに近いと恥ずかしいカスタムしててもビンテージの前では霞む
ショベルもパンの前ではまだまだ >>121
それでもBTっていう括りだけで界隈では人権が存在する
スポはミーティングで笑われる（笑ってくれる）ならまだマシなほうでほとんど汚物に近いような扱いだし >>121
バイブスの発行人の只野さんはショベルだよ。 >>121
ショベルをありがたがってる神経が分からん
パンとは桁違いに球数多いし、当時から鉄屑の出来損ないだし なんにしてもポンコツをありがたがってるだけ
カルト宗教と同じ でもBTだからなあ。どんなにポンコツでも。
ミーティングでの立ち位置考えるとおいそれと無下には出来んよね。 空冷スポだよほれ
予約できなかった人早く買ってこい！
カスタムもめっちゃかっこいいし音がノーマルとは比較にならん！
https://www.youtube.com/watch?v=4TVD-GEhMRU なんかSNSとかでバイク乗りに馬鹿にされるマウント取り老害ハーレー乗り（笑）がいるな >>121
VIBES行ったけどロングフォークが1番目立つ
その次がバガー
旧車はノーマルからフルカスタムまで幅広くてやはり目立つ
1番目立たないのは現行ノーマルや、ありきたりなカスタム車両
数が多いからスポもBTもその他大勢の一括 キジマのミーティングキャリアとか付けてるひといない？
キャンツー用にキャリアつけようと思ってるんだが強度とかが全くわからん
4kgまでって書かれてるものに25kgのバッグつけるのもどうなのかとおもって
現在は、キャンツー時だけバッドランダーシートに変えてキャンピングシートバッグを載せてる
キャリアがあればもう少し積載増やせるので良いものないか検討中 >>94ええーっと、スポーツスターはダイナと入れ替わったのか？
って感じの値付け >>142おー！写真ありがとう
ノーマルシングルでこのくらいの位置感なのね
ちなみにあのキャリーボックス諸々でなんキロくらい？ >>143
1.3キロって書いてるな。
実際、重量考えないで積んでるけど、グラついたことはないよ。 >>144なるほど買ってみるわ
一応ベルトはウインカーなりフックボルトなりに留めるから落とすことはないだろうし
情報ありがとん BTはあくまで「必要条件」だからなあ。
どんなにカスタムしても「その他大勢」から抜けられないのはやはりちょっと。
それで参加申し込むのはやはり勇気あるなと。 >>146
キジマのデタッチャブルキャリア使用してるけど
かなり頑丈だからソロキャン道具一色くらいなら余裕でイケたよ。
あくまでも自己責任だけどね。 >>147
どんなにカスタムしてもって大した事してないでしょ?
原型を留めないくらいカスタムすれば目立てるが、ゴムスポには似合わないよ
行けば分かるけどゴムスポとTC以降のBTはどんなカスタムしててもホントにその他大勢だから気軽に参加すれば良いんだよ ハーレーミーティングって見た目からして汚えわ臭えわ頭悪そうだわの三拍子揃ってる人種が
なけなしの金出して買ったポンコツバイクでわちゃわちゃ集まってるだけじゃん
当の本人達は不良（笑）の俺様カッケー！とか思ってそうだけど ハーレー命ってやつだけ集まってんの？全くそそられない
金持ちが見せびらかすのは特に恥ずかしい コンプ丸出しのがさらにダサいwww
会場で何も言えないヘタレがここに書いてどこに届くと思ってるのw？ ミーティングに限ったことではなく批判的なことを対象の集団相手に言うやつが居たとして
それはヘタレだとか度胸があるとかの区分ではなくあたおか認定されるだけ >>152
でもおまえ自身も>>150に実際に会ったらあっあっあっとか言いながらションベン漏らしちゃうタイプじゃん？ >>148あのお高いやつか。でも取り外し楽だろうな
現在はシートバッグに色々詰め込んでベルトで締め付けるとシートが潰れて後ろ下がりになるから安全面とか積載増やせるの考えるとやっぱりキャンツー時はキャリアつけてって
テントだけなら今までのでいいけれどタープつんで薪も行きで購入って考えるとバッグと背中の間にスペースが欲しい ストリートグライドが爆音で大事MANブラザーズバンドのそれが大事を流して去っていった…ちょっと和んだw ウルトラ乗ってて、AKB大音量で流してる人いて、くそダサいと思った。 ミーティングとか行く奴見下してるわ
クッソダサい雑魚の集まり ミーティング。そんなに毛嫌いしないで、一回行ってみて。日帰りでもいいから。
陰キャの俺でもワクワクしたよ。大きいハンバーガーおいしいよ。革職人見て、レザークラフト始めちゃったよ。
スポーツスターはその他大勢だから良くも悪くも目立たない。本当に目立たない。 おれ膝わるいし長時間の体育座りはちょっとなあ・・・ ハーレーミーティングって泊まりなのか？
キャンツーやソロキャンツーとか野営はするけどミーティング行きたいと思ったのことはないな わるそう、おらおら系？な感じをカッコいいと思っちゃう人が全国から集まる場に金出されても行きたくないんだけど食わず嫌いかな 休日を1人で過ごしたいからバイク乗りなのに
何が悲しくてミーティングなんて下衆な輩の集まりに行かなければならないのかね？ バイブスミーティングの発起人は元々ソロキャンが好きで群れるのが嫌いで人嫌いだったらしい。
でも、誘われて、嫌々参加したら楽しくなってバイブス作ったらしい。ソロキャン、ソロツーは楽しいけど、違う楽しみがある。 自分が頂点に立ってマシンも「凄いッスね！」とか褒めそやされチヤホヤされて命令一つでチョコバナナだろうが何だろうが舐め舐めしてくれるんならそら楽しいだろうけどね。
会場の隅っこで希少価値ゼロの自分のマシンの横でメット被ったままずっと一人で体育座り、じゃあなあ。 「えええーー？？ マフラーとシートとエアクリとハンドルしかカスタムしてないの！？ ほとんどストックじゃんそれｗｗｗ」
「あーインジェクションね。最近の子って電気でいろいろやってもらうの好きなんだよね。俺らはそんなのまっぴらゴメンだけどｗｗｗ」
「え、これハーレー？ マジ？ ちっこいし軽そうだし野暮ったいから日本のバイクかと思っちゃったよｗｗｗ」
とか言われたら嫌じゃん？ そんなこと内心思ってるだけで表立って言うはず無いじゃん。 >>174
それ全部お前が普段から言ってることだろ なんでお前らそんなに卑屈なんだよw
俺は最初に行った時はハーレーも持ってなくて、オフ車で参加したけど、それでも何にも言われなかったよ。むしろカブで来る人とか、面白い人いるなって感じだよ。 スポーツスターに乗りたかった紳士けどバカと同類に思われると嫌だから買わなかったよ 何だかんだ言っても今の水冷スポスタは次世代のハーレーって感じで
マッスル感もあり格好いいじゃん
これくらいにしないと新しい客は取り込めないでしょ
おじさんの俺は受け付けないデザインだけど、それでいいんじゃないの そら表立って言ったりせんよ。中学生じゃあるまいし。
相手にわからんように仲間内で目配せとかアゴで指してプククとかやってあとは放っとくだけ。
近づいて来たらまあ作り笑いしたり、当たり障りない対応くらいしてやるけどな。
それが後でまたネタになるんでなｗ 変なガイジがずっと1人で作文頑張ってんなw
相手すんなよガイジがうつる >>181
オレ相当なおっさんだけどあれはあれでありだぞ
ちっと高いかな、実際あの価格帯だと他のかっこよくて乗りやすいバイクとか結構あるよね >>179
ゴムスポ乗りなんてほとんどそんなもんだろ? もう試乗した？
一回乗ってみた方がいいよ
スッゲー速い
まるで別物
あんなのハーレーじゃない 水冷S ってそうなんだー。スピード出さなきゃ楽しめないバイクじゃ免許と身体がもたないとハーレーにしたのに、それじゃ求めるものとは違うなあ 速いバイクならホンダやヤマハに乗ればいいんだよな。壊れないし。軽いし。 >>191
こんな変な形でパワーあるバイクないでしょ。空冷とは違うジャンルのパフォーマンスクルーザーとして見たら面白いし国産じゃ出せないよ、こんな変なの。 たまに現れるスポーツ＝スピードみたいな奴はスポーツしたことないんだろうな >>195
バイクでスピード云々言ってる奴の99％はサーキット行ったこと無いヤツで公道で道の駅までの自称スポーツバイク海苔だから笑
公道で道路交通法違反みたいな乗り方自慢してるバカだから笑
多摩周遊道路とかビーナスラインで80キロぐらいでかっ飛ばして車や普通に走ってるバイク後ろから追い回すアホレベル。
サーキットのサの字も関係ない自称スポーツバイク乗りだから笑
国産のフルカウル車買って、手放すまでに一度もその潜在能力の50％以上使えない連中だから笑
なのにカタログのスペック数値だけが自慢のバイクより数値がすき、更にいうとその数値のバイクを周遊してる自分は凄いという謎の理論の間抜け連中だから笑 頭の悪い人は思い込みや願望を長文で書く傾向が強い
簡潔かつ説得力のある文章が書けないからね >>198
はいはい国産の速いバイク乗っていながら道の駅しかいかない公道ライダーさんおつかれっすｗ
道路交通法違反自慢してくださいよ早く！
ダサいカウル車のってるんでしょｗ？
都心走るとわらわれますよｗ
服装はどっかのデカデカとスポンサーロゴが縫ってあるライディングウェア上下なんですよねｗっｗ？ >>200
絡んでくるお前みたいなバイクではなくてスペック数値が好きな数字乗りだよ笑
速いバイク買っただけで自分腕が上がったと錯覚してるバカどもだよ笑
もう一度字紹介してみろよｗ
速いバイク乗ってんだろ？
スペック数値言ってみろ笑 いや、いきなり一人で発狂してる人いたらびっくりするよ。 文体から、バイク晒せとか言ってたやつだよな。俺、バイク晒したんだから、お前も晒せと言いたいのだが。 >>204
はぁｗ
お前のバイクなんてしらねえよｗ
どうせクソダサいカウル車なんだろｗ？
ペラペラの樹脂だらけの国産スポーツバイクなんだろｗ？
そんなバイク興味ねえよｗ
ミニ四駆かよｗｗｗｗ そいつ新月と満月に暴れるんだよなあ
真性キチガイってやつ 誰一人国産乗ってるなんて言ってないし、液スポがハイパワーだぜって話してただけなのにな。あと、いくらスポでも80キロじゃかっ飛ばすとは言えないよ さすがに猿じゃ出せないでしょ
頭悪い人の発想って面白いなあ わざわざ全角で草打ってるを想像するとウケる>>214
頭の悪いお猿さんかな？？ https://www.hd-parts.jp/c/harley_maker/muff_st/1800-2195
おれのスポもこれつけるとかっこよくなるかな？
これって性能や味的にはどんな感じですか？
付けてる方教えていただけると嬉しいです。 日本語が本当に不自由。例え話も話の前後から理解することもできない。 >>222
昔から定番のスタイルで格好いいでしょ。なにげに性能も良いし。音は好みが分かれるかもあとサイレンサーの辺りのステー処理ちゃんとしないとモゲる >>222
カッコイイけど、リアフェンダーがノーマルだと決まらないよ
フレームぶった斬ってトラッカースタイルにするとなお良し >>226
性能も良いんだ！？
スパトラだからかな？
>>227
フェンダーストラットがかなり出っ張ってるのが処理難しいね今のスポは。
ほんとあれ邪魔だよな。。。。 輸入版はサイレンサーの排気径が太いから抜けすぎるよ
あとラバスポはハイアップでもマフラー全体揺れるからなんか面白い 排ガス証明書要る年式は無理ぽ
キャブ車は通せると思う 通るってば
実際通してるし
なんで排ガスが関係あるの？ スパトラの側方排気云々の話じゃないよ
触媒とガスレポ要る年式なら原則通らない
緩い検査場ならお察し 違法違法言うやつは明日から規制速度1キロたりとも越えるなよな
じゃなきゃ説得力無くなるぜ？
でも違法違法民はスポーツスターどころかバイク自体乗っていなさそうなんだよな... 法定速度で走っても違法マフラーつけてりゃ公道じゃ違法なんだから人のこととやかくいうレベルにもなってにいない 883アイアンのバンク角ストレスがいよいよ酷くなってきたんだが
ロードスターに乗り換えた方が良いのかな？ >>242
カスタムはしないの？？車高上げ、マフラー交換、ステップ変更等々 >>243
トータルの費用が乗り換えより高くなると辛いんだよ
今なら883の下取り高いでしょ？ >>244
それならCXに乗り換えた方がいいですね！CXも高騰してません？ >>245
埼玉の富士見にある業販屋さんが安くヤフオクに出しているんだけど
一切の保証無しはちと尻込みするよね
最低限の整備は自分でも出来るんだけど >>246
見てきた。一番安いガンメタのはシフトレバー辺りの染みなのか傷？なのか気になった。黒いエンジンガード付いてるのは良さそう。
自分も個人売買で入手したし、回りでもヤフオクで購入してる仲間が数人いる。今のところ外れ引いたケースはないけど…運もあるのかなー 法定速度を超える走りは場合によってありだろ？
違法マフラーは騒音、環境へ配慮しない自己中な発想だね
低学歴低所得ってイメージです >>242
サス替えると結構車高上がるよ。
俺はナイトスターだけど、純正の長い方を中古で2千円くらいで買って随分快適になった。サイドスタンドはそのままだから結構傾くようにはなったけど、4年間問題はでてない。 ローダウンしてんの棚に上げてストレスとかアホの極み もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもヘンテコカスタム相談
理にかなったもんなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ >>240
別に説得力無くならないけど（笑）
制限速度を1キロ超過して走行する事騒音を発したり有毒な排ガスを撒き散らすマフラーを装着したバイクで一般道を走る事
これが同じ迷惑具合だと本気で思ってるの？その頭の悪さは親譲りかい？ >>253
なに違法と迷惑すり替えているんだか
典型的な詐欺師の論法だな 法律を辿れば迷惑に行き着く訳だが？
速度超過より常時環境汚染、騒音の方が問題だわな たった一台の常時環境汚染、しかも超絶ちょっとの汚染では人はすぐ死なないが
速度超過は簡単に人を殺せるよ？ >>254
レスの流れ読める？
車検に通らないマフラーを装着して一般道を走行＝違法行為であるという前提で議論してるのに論点すり替えとは？
とりあえず国語の勉強を小学生からやり直してきなよお馬鹿さん（笑） リジスポやXR1200のマフラーも付かないことはないよね？センサー追加してステーなんとかしたら付きそう。 >>260
XR1200用をリジスポ、リジスポ用をラバスポに付けてるパターンを見たことある。寸法的には同じっぽい。ステーとかステップ回りの干渉がわかんないけど >>256
牛のゲップの方がよっぽど環境汚染だよな
なんせ毎分ゲップするんだぜ >>262
牛よりもおまえのくせぇ息のほうが害悪だから永遠に呼吸止めとけよ >>263
事実指摘されて返しがそれでは流石にかっこ悪過ぎ笑 >>264
速度超過（しかも1キロ）と騒音発生及び排ガス汚染のどちらが悪と言えるかの議論中に
牛のゲップのほうがーって論点すり替えレスは流石に頭悪過ぎ笑 >>257
だから違法行為と迷惑行為の違いを明確に示してくれよ
俺大学中退した最終学歴高卒の低学歴なんでな
あと>>256の法律を遡れば迷惑に行き着くって言うのはバカすぎて楽しかっなんで弁護士やってる妹に見せたら
「バカには関わらないように、兄ちゃんもバカなんだから」って言われたわ >>255
環境汚染だの迷惑行為だの知ったことかよ
これは単車乗りでハーレーのっているんだよ
これが気持ちいいからな 法律を遡れば迷惑が違うのならば、何故ルールや規律が出来たのか妹に説明してもらえばw バカってなんで自分の理解の範囲外のこと言うやつをバカ認定するんだろうな あれ？ハーレーってアウトローの象徴なんじゃないの？法律なんてどんどん破っていこうぜ！ >>260
検索してたら883Nに旧型スパトラ2in1付けてる車両あったよ。 初期の883Nって触媒ないんだっけ？
今のスパトラはO2センサー穴あるから排ガス規制の年式によっては通るかもね
ゴムキャブ年式は触媒無いから排ガス・音量パスすれば通る 車検はどうでもいいno。バンク確保できてサイレンサーもちょっと上向きでスポらしいデザインが良い。センサーは後付けでどうとでもなるでしょ 最初からリジスポマフラーの流用の話をしてるんだけどな >>244
リジスポにした方が良いよ。CXも思ったよりバンク角無い。 そっかぁ
結局スポはリジスポにたどり着くんだよなぁ。
いろんなカスタムできるし、軽量でひらひら乗れるもんね。 >>278
それなー。
ラバーだとスイングアームピボットの辺りが変に間延びしてて、そこはスイングアームバッグを付けることで誤魔化せたけど
フェンダーのアーチラインとタイヤが合ってないのはどうにもならず、ディメンションが悪いのが唯一気に入らないポイントなんだよ。
ショートスイングアームでもあればいいけど。 悲しいことに走りにふったモデルが全部不発で絶版
ホーネット250に負けてハーレーは走りにふるバイクじゃないって我にかえる。。 いじょう、ぼくのかんがえたハーレーのしんじつでした。
じかいもまたいいやつかんがえたらはっぴょうするのでよろしく！ >>281
他のバイクと比べてどうすんの?
走りに振って250より遅くても楽しく走れればそれでいいじゃない
色んな形にカスタム出来るいい素材なのにわざわざカスタムの幅を狭めないほうがより楽しめるよ 国産の250に負けるわけねえだろw
国産250のトルク知ってっか？
大半が2キロ台で、しかも街乗り常用域だと1キロ台のおもちゃだぞw
ペラペラな材質な上に樹脂だらけのコストダウンの塊。
にもかかわらず重さは170キロはある。
こんなのに負けるわけねえべw
国産推しのやつは事実無視して国産は速い前提にハッタリかましてるだけ。
コストダウンして安値で纏める以外特徴がないサンダルみたいな使い捨てバイクなんてどうでもいいからなw >>281
それはバイクじゃなくて腕の問題だから別のとこで落ち込みましょう 誰も直線で国産250に負けたなんて言ってないのにスポーツスター乗りってほんと単細胞しかいねーのな >>287
確かに誰も直線なんて言ってませんね
見事なブーメランですね なっ？>>288みたいに文間も読めない単細胞しかいないだろ？ >>287逆に狭い峠ならssとかより250のが速くね？ まだスレ内に「直線」の文字は2件しかなくてかわいそうだからいっぱい「直線」って書き込んであげよう
直線！直線！直線！直線！
っで負けたのは誰なん？ 句読点から次の文頭までの空間って書いてあったよ。行間を読むとは違った意味があるんだろうけど書いた本人にしかわからなそうだね。 >>294
高回転回す以外非力極まりない環境汚染バイクでどこでスポに勝てるの？
4stより痩せたトルクで、2stの高回転回せるほど一般道は便利にできてないのに法定速度違反前提に話してるのｗ？ ”文間を読む”で検索した
ごく少数が使う文言だた
特定できそうだな >>295
ゼロヨン調べたらNSR250で13.0秒、現行ZX-25Rで14.2秒だってよ
峠やサーキットどころか頼みの綱の直線ステージでも負けちゃうんじゃねーの？ ゼロヨンｗｗｗｗｗｗｗｗ
NSR250ってゼロヨン走るために存在ｗ？
ZX-25Rってゼロヨン走るために存在ｗ？
これらの所有者の一体何%がゼロヨンを走るのｗ？
SS乗ってサーキット童貞で道の駅しか行かないやつが9割超えるエセ「オレは速い！」ライダーなのが事実なのに、
カタログのスペックに惚れて買っても、乗り換えるまでに一度もその性能を出せないライダーがほとんどのスポーツバイク乗りが
また、自分が出せもしない数値や、手の届かない環境でハッタリカマすわけですか国産スポーツバイク好きは笑？
そもそも
「峠やサーキットどころか頼みの綱の直線ステージでも負けちゃうんじゃねーの？」
峠やサーキットでミニ四駆みたいな国産250がスポになんの証拠もないのに勝てる前提で話してるのがいつもの国産厨のバカさｗ
峠やサーキットなんて種類が沢山あるのに、そんなことすらすっ飛ばして印象操作しなきゃダメなことからしてニーハンなんて笑えてしまう笑
それならあえてサーキットでの話するがスポのレースしらんのおまえｗ？
かなり速いぞｗ？
勿論同排気量の国産には勝てないが、お前が出したニーハン（笑）なんておもちゃがマジで勝てるとおもってんの？
BigTwiinのトライクかなにかと同一視してるおバカさんでしょｗ？
ニーハンなんて推してる時点で低所得低学歴なんだろうけどねｗ >>299
お前のしょうもない印象操作とちがっておれはそれなりのちゃんとした証拠も出すけど
海外のYoutube動画でSportster 1/4miles で検索すれば沢山出てくるぞ
https://youtu.be/peItmlduVVk?t=100
「11.18 1/4 mile sportster at 118.82 mph」
はい、11.18秒ですｗ
ちょっと街のバイク屋がいじったレベルでこれｗ
もっとはやいのいくらでもあるよ。
13.5レベルのミニ四駆ニーハンがどうしたｗ？
ZX-25Rってトルク2.1キロがMAXのおもちゃだよね確かｗ
ラジコンのが速いと思うぞｗｗｗｗ >>301
すぽーつすたー（笑）に乗ってることが唯一の誇りみたいな人ってコンプ刺激されると顔真っ赤にしながら中身も禄に読まずにつべ動画貼り付けてドヤっちゃうんだね
動画のすぽーつすたー（笑）が「ちょっと街のバイク屋がいじったレベル」に該当するなら後付ターボ付けて90馬力出してるようなZX-25Rも「ちょっと街のバイク屋が吸気いじったレベル」でいいですか？
これ煽りじゃなくてアドバイスなんだけど今度からは動画ペタペタドヤ顔する前にソースに書かれてる簡単な英語ぐらい理解したほうが恥かかなくていいと思いますよ（笑） >>302
残念！オレのスポはセカンドバイクです！
メインはアーリーショベル
お前のミニ四駆が何台も買えちゃう市場価値で評価されてる機械です！
お前の国産バイクって20年後走ってるのｗ？
ねぇ、しょぼいコストダウンした電子機器てんこ盛りのおもちゃが20年後50年後と入れる状態で存在できますかぁｗ？
あぁ！耐久性以前に、プリウスやヴィッツを50年後も乗ろうとするやつが居ないように
国産ニーハンを維持するなんてそんなバカな人間居ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サンダルバイクの国産！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メーカーからも15年も見捨てられてパーツがほぼ入手できなくなる買い替え前提バイクを自慢げに語る>>302に乾杯！ｗｗｗｗ そもそも国産なんて推すためなんでこのスレ住んでるの？
腐すためだけだけに常駐してるとか国産乗ってるとコンプレックスの塊で
ブランドメーカースレが気になって気になって仕方ないんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>305
この偏差値作った人すごいな
よほど色々乗った経験があるんだろうな
オレもこの中の数種は乗ったことあるが大体似た感想だ
それにしても国産バイクの味気なさというか笑
ほんと公道でほとんど出すことの出来ないカタログスペック馬力しか取り柄がないのが笑えるｗ
バイクなんて通常の乗り方していれば、以下に非日常な鼓動と常用回転域のトルクの太さが大事なのか簡単にわかる。
国産バイクでとくにカウルスポーツは公道で出すこともかなわない超高回転域にトルクバンドがあるという
ほんと馬鹿スペックで笑えるｗ
カタログに記載の数値に釣られるだけのバカ相手のバイクだよ笑 これって早起きじゃなくて夜更かしのテンションだよね ＞＞306
でもね、元祖メガスポも持ってるんだけど、低速走行街中でのトルク感はハーレー以上だよ。
６速20キロから十分な加速していくからね。ハーレー増車したときイメージと全然違って、いちいち
シフトダウン必要で粘りがなくて「こんなもん？」って戸惑った。メガスポは街中トップ入れっ
ぱなしでオートマ感覚で走行できる。常用回転域のトルクは４発のメガスポが絶対上。乗ればわかる。 トルク感もスポの海苔味の一つだが
1速から5速まで太いトルクで加速するのがいいんじゃないか
ずっと6速でオートマみたく加速してくのは楽しめるのだろうか 元祖メガスポって隼かな？あれはいいバイクだ。
スポ買う前に色々試乗したけど、どれも低速トルクがイマイチで、最後隼とスポで迷った。 >>308
仮にそれが他の人が言ってるように隼ならカウル車だけどそうなんじゃないの。
リッター級の公道に似合わないSSよりは美味しく頂けるトルク楽しめるだろうね。
でもここからはあくまで個人の意見だけど、おれはただ太いだけではなくて生き物に乗ってるような
ちょっとのデタラメさがほしいんだよね。
スムースなのは車でいつも味わってるし、そもそもバイクでハーレーなんて特に非日常を楽しみたいからこそなんででたらめさが望みなんだよ。
隼は良いバイクだろうけど、リニアモーターカーみたいなスムースな加速はオレ個人は惹かれないな。
だから上の鼓動感リストが好き。
あんなリストがあるぐらいなんだから大型バイクや趣味のバイクには非日常を求めてる人は多いと思うよ。 >>312
それは同意する。結局スポ買ったしね。
ハンドル遠いし、なんかガチャガチャ音するんだけど、乗ってて楽しかったんだよね。 好きなモノを上げる為に他所を下げる典型的なタイプだなだから嫌われるんだよw >>312
308だけど、そうなのよ。ただただ太いメガスポのパワーたっぷりトルクの塊の
どこまでも伸びていく加速も気持ちいいけど、スポの車体震わせながらドタドタ
加速していくのも至福なのよ。こちゃこちゃこまめなシフトすら楽しい。
言いたかったのは単純なトルクと粘りならメガスポの方があるよ。と言うこと。 >>314
下げてないよ。メガスポもいいよ。だけどスポはもっといい。下げるなら1000ccのSSかな。街乗りすごく疲れそう。
ちなみにZ900は興味ある。乗りやすそう。 ロッカーカバーのオイル漏れが治って883がとてもご機嫌だ。
パーツが届いたらエアクリとプラグも交換して、
さらにご機嫌になるんだろうな。
カウル外さなくて簡単だし、面倒見るのが楽しいバイク。
インジェクションで一発始動でいつでも乗れる。
旧車もカッコいいけど、これも良い。
ショベル以前って機械感が楽しい。
でもインジェクションのヤレた年式って、
スターウォーズのスピーダーを治してる気分と言うか、古い電子パーツを触る感じで浸ってる。 排気量はでかくとも効率の悪いOHVの二気筒
上は回らないので5750回転が最大馬力
それでいて6000くらいでフケきるセッティング
そんなのを好き好んで乗ってる人のスレで効率抜群かつ最新の技術ぶちこんで200馬力出ちゃうしこれだけの規制のなかノーマルで299キロ出ちゃうバイクの話をするのはどうなのよ？と その前に文章からオタク臭プンプンできめーな
書き直せ 性能云々じゃなく、中途半端な未来感ただようなまこみたいなカウル姿がダサいんや
普遍性のかけらもない80年代のダサさに近い国産バイクにありがちな
全体で早そうなイメージは醸し出すが、細部が雑でコストダウンみたい突き抜けてなさ。
SSなんかでもCBとドカが横に並ぶとCBのカラーリングからしてのダサさ際立つ。
大の大人がどんなファッションしてこんなバイク乗るんや。
クソダサいバイクウェアに宇宙人ヘルメット被るんかｗ？
いっとき、レプリカブームの後バイクが超絶不人気になったのは
危険さとダサさで評判が最悪になったからだぞ。
カウルまとうバイクは性能云々の前にサーキット以外はズレた存在と理解できないやつは
多分普段のファッションや持ち物も絶対ズレてるからｗ
そういう感覚の持ち主なんやろ ドカってね。日本じゃありがたがってるけど、本国のイタリア行くとほとんど走ってないのよ。日本のフルカウル大人気なのよ。
スレ違いだから、この辺にしとくね。 >>322
何がダサいって
関西弁の訛りがダサいよ みんな何万キロぐらいで不具合出てる？おいら5万で修理だわ… 三万でクラッチ交換した、後はオイルのホース替えて色々な所のネジ新しくしたくらいかなー ステータコイル焼け、クラッチスプリングプレート、カバーオイル漏れ、ドレンホース劣化…この辺りは定番だよね。他に何かあったかな？ ドレンホースのスランプはホームセンターに売ってるようなステンレスバンドでいいのかな？純正のかしめる機械なんて売ってないし２度と使わないしなぁ >>335
ステンバンドでいいと思うけどバーンで対策品買うとバンドも同梱してくれるよ 手回しバンドで簡単に外せたらオイル交換楽そうだなぁ。 句読点つけるとネットで句読点wといわれ
句読点つけないと句読点の使い方覚えろと言われ
そんな俺はスタイル完全無視でキジマのミーティングキャリアを買おうと思う
キャンプいくならやっぱあれつけないときついわ >>341
買うんだね。
普段のカッコを気にするんなら、キャンプのときだけ着けて、あとは外しておけばいいんじゃない？慣れると15分くらいで着脱できるよ。 >>342そうするよアリガトー
>>343学生ではないのに学歴を口にするやつはド底辺職や低収入だってのが定説なんだぜ！
「おれ小学生のころ一番あたまよかった」って大学生が話し出したらどう思うよ？そう言うこと ここまで日本が貧しくなったのは
アメリカの奴隷から抜け出せないのは
高卒や私学卒が多すぎだからだは そもそも、句読点って「馬鹿でも読めるように」使うものなんだよね。
つまり「句読点が無い！」って怒る奴は「俺は馬鹿なんだぞ！」と宣言してるのね。
生温かく見守ってあげよう。 日本で売れ筋のスポーツスター切るとは思い切ったな
水冷のほうが良いとか悪いとかではなく単純に >>348
ちょっと調べれば事実だってわかるよ
だから年賀状のマナーで句読点入れないってのが有るんだし >>349
何も知らんの？
スポはユーロ5に対応してないから日本じゃ販売出来なくなったんだよ
SRなんかも同じ理由 久々に乗ろうとしたら、セルが回るけどエンジンが掛からなかく電圧は11.8vで、一晩充電したら12.3vまで回復しエンジンが掛かりました。
その日は問題なく走って、走行中は基本的に14v超えをキープしてましたが、もう買い替え時なのでしょうか。
車体は2007年のインジェクション、バッテリーは2019年の純正です。
アドバイスお願いします。 句読点なんてどうでもいい
俺はピリオドの向こう側を走っていたいぜ >>357
始動が出来るのなら何でもいい
ただ満充電で12.8V前後なければ覚悟しといた方がいい
純正バッテリーは普通に使っていれば5年以上は余裕でもつ 日本は円安、低所得でスポみたいな150万なんて売りたくないわな
チビしか乗らんし ハーレーはサードパーティの部品が豊富だから、中古がずっと売れる。ハーレーのライバルはハーレーの中古。さらに世界的な若者のバイク離れで売れない。だからアドベンチャーとか水冷作って盛り返そうとしてる。その分リソース食われるから日本でしかあんまり売れない空冷スポはやめる。
ただ、、迷走はしてるよね。 >>362
だから大排気量空冷エンジンのスポーツスターはユーロ5に対応出来ないから辞めざるを得ないのよ >>363
半分間違い。大排気量でももっと大きなBTのM8はまだ存続する。 4年目だけど、せっかくのハーレーだから春にはセッティングして3拍子にして貰うかな >>359-360
レスありがとう！
ちなみに「バッテリーテンダーに繋いだままセルを回す」のはしないほうがいいですか？ >>364
M8はユーロ5対応だけど純粋な空冷ではないよね
スポーツスターは日本や欧州の規制の厳しい国での販売が出来ないだけで規制の緩いアメリカでは継続 販売が出来ないというか登録が出来ないんだよね
だからアメリカで売ってるからアメリカから輸入すりゃいいじゃん！て言っても日本じゃ登録出来ないからナンバー取れないんだよね >>356
デタッチャブルキャリアは考えなかった？
俺はキャンプの時だけ付けて普段は外しておきたいんでデタッチャブル使っているけど >>366
何故それがダメだと思ったの？
何故そんなことをしたいの？
いろいろ理解不能だけど大丈夫だよ
好きにしな >>369考えた。
キジマのデタッチャブルも良いなと
ただ、デタッチャブルのボルトの方が現状サイドバッグサポートやらなんやらつけていてで寸足らずになりそうで諦め
一応、ロングのインチボルトも探してみたがマイナスしか見当たらずってのと
デタッチャブルに耐過重の倍以上の荷物積むのも不安なので シートバッグにテントやら焚き火台やらチェアやらなんやら
外にタープやクーラーバッグやら
全部で25kg
薪が現地で購入できないならそれまで積むと30～32kgになる キャリアの耐荷重5kgとかだがみんな全然守ってないよな >>375守ってないというかあのサイズのシートバッグがすでに、3kgくらいある
グニャリと曲がるってより、斜めに力がかかるしボルト4本でしか支えないからとりあえずそう書いておかないと問題発生しそうな 耐荷重守らないやつってそれが原因で事故起こした時どうすんやろね
低学歴なのかなぁ🙃 >>377そうならないためにキャリアを土台としてつかい、ベルトはサスペンションとかにつけますわよ 耐荷重守る守らないより、振動でネジが緩むんだよね。どんなにきっちり締めても。何にも摘んでない時でも。 >>380
ネジロックって便利なケミカル剤があるのですけれど
聞いた事ありませんか？ >>372
ソロの荷物積むと結構重くなるよね
俺はデタッチャブルキャリアの組み立てボルト？ビス？の当たり面に大きめなワッシャー入れて
ネジそのものには弾性のネジロック付けて組んで様子見
とりあえず去年の夏に35キロぐらいの装備積んで3000キロ程走ったけれど
今のところ壊れる前兆は無いよ
で、ミーティングキャリアってデタッチャブルキャリアより頑丈なの？
どう見ても自転車のキャリアにしか見えないのだけれど ママチャリの後ろの荷台、結構頑丈よ
成人男性が座ってても全然平気でしょw >>382デタッチャブルのほうがキャリア自体はしっかりしてそう
でもキジマのデタッチャブルもミーティングキャリアもどちらも耐荷重5kg
キャリア自体は大人が座っても大丈夫だけど、それを留めてるボルトがって話だと思うよ
どちらにせよ既に色々挟んでるからボルトが足りない メーカ表示の耐荷重は
安全率設定されてるから
一応かなり低めには表示されてる >>383自転車のキャリアって20kgとか27kgとか意外と耐荷重ある インジェクションチューニングはどこがいいかな？パインバレーは高いし、預けるの面倒くさい >>387
俺は東久留米でやったよ。
パインバレーより2万高いけど。
ケチりたいならFP3でどうぞ。 東久留米もバーンも30分くらいの範囲という
そういや、スーパーチューナーが販売やめたのね
排ガスの濃度が変わるような部品はだめよみたいな理由で。
調整したくてCDとコード買おうと思ったら売ってませんと断られた。
本体だけじゃなにもできん。 >>387どちらにせよ預けてダイナモ載せないと、ないとまともなセッティングでないから
適当で良いならFP3がいいと思うよ。 調べたらモーターステージが簡単そうで良さそうなんだけどどうかな？ecm取り外して送れば書き換えてくれるから簡単そうかなと、しかも半額くらいでできるし。 これにこれつけたら…はい、このセッティング
そんなうまい話があるかっての。
現車合わせしないならFP3で自分でやっても同じ
無数にあるマフラーと無数にあるエアクリの組み合わせが全部ある訳じゃないし車両毎に性能のズレあるし モーターステージはドライブのマフラー見てトランプのやな！ってセット決め打ちしようとしてるの見たことある
オーナーがドライブですって言ってたら「ドラ…イブ…？」みたいになってた
うるさい車検非対応以外は興味ないんだろうなあそこ 実際には抜けのいいマフラーと吸気効率のいいエアクリーナーのバランス次第でセッティングはそんなに変わらないよ、個体差ありって言われてもほんの誤差しかないのよ年間自分では100台くらいやってたけど大きな差は無かった、闇だよね業界の金取るための サンダーマックス入れてんだけど、バッテリーが上がっちゃいました
ジャンプスターターで繋ぐの良くないって噂聞いたのですが、フツーにジャンプコードで繋ぐのみだったらダメージないですかね？ ジャンプスターターとコードの違いって何だと思う？試してみたらいいよ！
自分ならバッテリー交換するけどね おふたりともレスありがとう、聞き方が悪かったです
たとえば車に積んでる正常な（元気な）バッテリーとコードで繋いだとして、車側のエンジンをかけなくてもスポーツスター側のエンジンはかかりますよね
そのような始動の仕方であれば、サンダーマックスに負担はかからないのではないかと思うのですが、実際はどうなのでしょうか？ 要は【バッテリー同士を繋ぐのみで、ブーストしなければサンダーマックスに負担はかからない】という理解でよいでしょうか、という質問です エンジン始動直後2000回転まで一瞬あがるんだけどみんなそんなもん？
チューニングしてから。 >>406そんなもんじゃないか？
とりあえずキーオン→チェックランプ消えてセル回す→回転高い→30～60秒で少し回転落ちる→発進
デジタルタコじゃないからそこまで正確じゃないけど2000位まで上がってると思うよ >>406
本当に2000回転まで上がってたら何かしらおかしいんじゃね
普通、コールドスタートでも1500も上がらないでしょ
新車ノーマルの時と同じくらいに設定するはずよ レスありがとう
エンジンかかってアクセルを煽った感じのように、一瞬だけブォーン！！と2000回転位になってからすぐに1200ぐらいのアイドリングになるんだ。
有名店でやって貰ったけどさすがに気になる… >>410それ回転数どういう設定になってるか聞いてみれば？
温度何度で何回転とか >>411
そう。店に聞けば済むのだけど、地方から持ち込んで、しかも1度限りの客。
ハーレーに限ってはど素人だし…恥ずかしくてさ。
チューニングは当たり前のようにみなしているだろうから、同じような症状の人がおったら安心だなぁと思い書き込みした迄です。親身にありがとう！ >>412そもそもそのタコメーターはあってるの？
16年からはデジタルタコメーターついてるんだっけ？ >>419ムラシママフラーですね。わかります。
ってハーレー用は出してないでしょに キャリアきたわ
ビックリするほどダサくて
TANAXキャンピングシートバッグにドンピシャサイズ
なんか、ツーリング=キャンプツーリングになりそうで外さないかもしんねぇ >>421
おまえ自身もダサいんだから細かいこと気にするなよ >>422はぁ！？おればダサいがバイクでキャンプって行為はひとつのジャンルとしてむしろ、お洒落ですたい 両手の前につけるガード（ナックルガード）って、寒さ対策で効果ありますか？ >>426
幼稚園児なの？それぐらい小学生でも考えればわかるようなことなのに >>426
そもそも目的が違うからあまり期待しない方が良い。防風効果を望むと巨大化しないと駄目だったりハンカバで良いじゃんってなる。 安定するジャッキポイントってどこらへん？
木切れ挟んで平たいアダプター無しのジャッキだと若干不安定で
スイングアーム付け根のフレームの繋ぎ目辺りにかけてるけど >>427
昨日も絶好調だったんですね先輩！（遅れて申し訳ありません） >>431
そこら辺でいいと思う。木っ端に溝刻んでフレームはまりやすくするとかしたら安定するかも メーターの中に水が入ったのか、曇ってしまうんや
ワイのスポはもうおしまいなんか？ 電圧が11.7vでも多少もたつくけど一発でエンジンがかかるんだけど、バッテリー変えた方がいいかな？
https://imgur.com/gallery/RT4jBnX >>436
かかっちゃえば14Vあるの？弱ったバッテリーでかけてるとセルのワンウェイクラッチ壊したりするよ。 >>437
レスありがとう。掛かっちゃえば14.5vで安定します。 電圧の云々の前に、ハンドル周りにゴテゴテといろんな機器いっぱい付けててマヂで美的センスねえなぁ
ダサすぎワロタ
要らねえんだよ
要らねえもんは断捨離しろよｗｗｗ >>434
俺のもずっとそうだよ。そんな細かいこと考えたらハーレー乗れないよ。 >>440
ごちゃごちゃさせるのは、コクピットみたいでいいという考えもある。 >>438
メーターの曇りは気にしなくていいけどバッテリーは早めの交換が吉だと思う。弱ったのを騙し騙し使い続けるメリットが？です。 >>434パッキンはいってるわけでもないし
湿気とりの小さいのでもメーターの中のいれとけばよい なんでこんな酷いの擁護してる奴いるんだろうな
綺麗な部屋よりゴミだらけの汚部屋がいいという考えもあるみたいなアホなこと言ってるだけだろ >>445
お前の発言も断捨離しろよ。無駄が多いんだよ。誰も求めてないんだよ。 自分以外の発言にいちいちキレないと死ぬ病気なんです。
許してください。 うわ、なんか揉める原因作っちゃったのは申し訳ない
>>443 さんが言うように現状のバッテリーを使い続けるメリットはたしかにないなと思ったので買い換えます。ありがとう >>449
お前がバカな質問しなけりゃよかっただけなんだよな
マジで迷惑だわ >>450
先輩カッコイイ！頼むから一生そのままでいてくださいね >>451みたいに知能レベルが低いと煽りのスキルも低レベルなんだなと思いましたまる >>442
コックピットでもないのにコクピットみたいでいいとかここからしてセンスがない・・・。
バイクだし、どちらかという国産のコテコテ情報過多とは違うジャンルのバイクだし
ある意味アンチテーゼなカテゴリーなのに何言ってるんだか。。。
そもそも昔からハーレーはいかにハンドル周りをシンプルにして
配線すらハンドル内に通すのに努力するのに情報過多、機材過多にするなんてダサい現行国産みたいなこだわりない状態にしてどうすんのかとｗ
ハンドル周りにあるのはタコメーターだけで充分だろｗ
プラスあってもいいのはスマホナビぐらいだな
ETCとかそんなところに付けて、ボルテージまでｗ
要らねえんだよんなものｗ
ボルテージなんて工具箱にテスター忍ばせてそれでいいだろｗ
一例だけど普通はこっちの方向だよｗ
http://spindle-drive.jugem.jp/?cid=7
スポでもリジの頃なんてみんなこうだった。
当時も当然いろんな情報機器はハンドル周りにあったけど
ノーマルより増やすなんてバカの所業で笑われたｗ
今のハーレーのりは今頃国産からの流れてきてるような奴らだから
ほんとセンスが狂いまくってるｗ
便利に乗りたきゃ現行国産のってろよｗｗｗ >>プラスあってもいいのはスマホナビぐらいだな
一番ダセエじゃねえかｗ スマホマウントは無粋の極みだろ。電圧計はレギュとステータコイルの管理にあった方が安心。 人の趣味にケチつけるような奴にはならないようにしようと思わせてくれるね 流石にハンドルにETCはねえわ笑
久々にバイク見てわらっちまった。
すまん 高速以外でも使うじゃん。有料のトンネルとか橋とか
お前みたいに家の前でアクセルブンブカふかすだけの迷惑おじさんにはわからないんだろうけど （当時、ディーラーで買ったらあそこについてたよね？……とこの流れでは言えない） >>456おれも思った
シンプルから一番遠いアイテムはありなのかよってw
スーツにハイテクスニーカー履いてるくらいの違和感 ETCのセンサーをライト下に付けてくれって頼んだら反応しない恐れがあるとか言われてハンドルマウントになったわ
慣れれば気にならん >>466あれ、反応しないときは事務局に、でんわしないといけない なんだっていいじゃん
ホントお前らブサイクのクセに他人のファッションにうるさいのな >>466
クルマのETCセンサーはフロントガラス内でダッシュボード下でも反応するからバイクのもどんな向きでも反応すんじゃね >>469
だからって繋げる意味がまるでわからないんだけど >>470
俺もそう思うんだけどね
今度、自分で移設してゲート通ってみるわ >>472
新車買ったときにオプションで付けた一体型ETCの説明書見ると
「地面に対して平行、かつ進行方向（前方）に設置」って書いてあるね
たとえばサドルバッグに入れてもヘーキなら、この週末にも移設するわ センサーはディーラーでここに付けてもらったけど8年位で反応しなかったことは1度もない
https://i.imgur.com/EkxOMJ7.jpg ETCって一体型のほうが安いじゃん。だから一体型のほうがいいじゃん。 ウィンカーの位置だせぇよ
ハンドルマウントにしとけアホ
ケラーマン以外にも沢山あるやろし >>477
ハンドル周りシンプルにしろと言いながらウインカーはいいのかよ。 >>476
マジレスかよ。もうちょっと面白い返ししろよ。 ETCアンテナはライトの中に仕込んだよ
反応しなかった事はない ハーレー乗り、スポ海苔って現行車に近づけば近づくほど
美的センスが崩れたやつの比率が高くなってほんとマヂダサいｗ >>484
おまえ常に馬鹿にされ続けてるけど死にたくならないの？
知識はデタラメだし自演も下手だし見てる方がツラくなるわ ライトバイザーがどうも嫌いでRSDのリロケーションつけてるけど
ライトバイザーが最近かっこ良く感じて戻したくなるがめんどくせぇ スマホホルダーはアドベンチャーだけやろ
パンアメリカにはok チューニングして来た！本当に全然違うのね！パワーが出てストレスなく走れるよ、音も良くなるし、やってよかったわ 濃いめに燃調変わったなら冷却効果も変わるはず
エンジンにも優しい >>489
チューニングしても世間の評価はプアマンズハーレーのままだけどね 世間が狭いねー
てかともだちいないだろ？
妄想すんな >>489
いいなぁ
俺もインジェクションチューニングしたいんだけど
無職の失業保険じゃ生活費とガソリン代だけでいっぱいいっぱいなんだよね、、、 >>497
プアマンズハーレーを地で行ってて笑い通り越して尊敬する >>492プアマンズBTだろ
プアマンズハーレーじゃBOLTのことになっちまうぞ >>500
どこのお店でデバイスは何を使ったの？
って7マンあったら滞納している国民年金払いたいのだけどねw >>502
ありがとー
とりあえず来週火曜日面接なんで頑張るよー
その前に金曜日にタイヤ交換なんだけどな
年金滞納したままw >>489
アイドリング低くして三拍子っぽくした？
俺もコンピューター書き換えやってもらうかな タイヤ交換
コマンダー3クルーザーで考えていたんだけれど
「製品の癖でビードが上がらない可能性がある」
「その際はチューブ入れるよ」
「あとサイドが柔なんで未舗装のキャンプ場だの林道だのでパンクした場合潰れて動けなくなる」
のアドバイスで悩んだ挙句スコーチャー31にしました
アドバイスはとても助かって自分でチョイスしたのだけれど
コマンダー3入れてる人はどうなんどろうねぇ
パンクは滅多にしないだろうけども
未舗装のキャンプ場でパンクしたら手も足も出ないよね
あとは交換時にしっかりビード上がったのか知りたいなぁ
どこでもかなり苦戦しているらしいけど >>505
どうなんどろうねぇ
ってなに？頭の中身がパンクしてるっぽいから先にそっち診てもらえよ >>503
受かったらええな。俺も無職2年くらいやってたから気持ちわかる。 >>501
上で出てきたモーターステージだよディレクトリンクかな？ 中古で買った1200Rにサンダーマックスが付いてたのですが、燃費がリッター12km程度しかないので調整（セッティング）したいです。
都内近郊でオススメの店と、概算費用を教えてください。よろしくお願いいたします。 >>509
それ壊れてる可能性あるからさっさと廃車にしろよ >>509
バーンに相談してみたら？金額は不明だけどそこそこ覚悟して >>509んなもん走り方や走る環境によるでしょ
うちの1200でS&SエアクリとSEスラッシュダウンマフラーにSEスーパーチューナーで
ツーリングで20km/L
街乗りや下駄9km/L
こんだけ違う >>512
都内近郊だとやっぱりバーンが有名なのですね、ありがとうございました
>>513
そんなに変わるものなんですね、ありがとうございました >>509
都内のディーラーにインジョクションもフレームもエンジンも足回りも全パーツ新品に交換してくれって頼めば
気になってる燃費も改善されるはずだから500万ぐらい握りしめて相談してみな >>515
普通はそんなに燃費ばらけないよ。下道走ってもだいたい20キロくらいが目安。マフラーのセンサー逝ってたりするかもね。せっかく付いてるんだからちゃんとした店でセットしてもらった方がいいよ >>519
都心のstop and go舐めんなよw >>520すり抜けしなかったら車と一緒で平均時速10～13km/h位だもんな
燃費一桁台でもおかしくない
そもそも燃費の表示方法がいまは渋滞やら疑似ツーリングやらの平均値だすから長距離だけならカタログ越えるわけだし タンクアップしてると3.3ガロンタンクでも5リットル減ったらランプつくのよね結構煩わしい。まだ倍以上走れるのに。 >>523
チョッパー風味的だよな
松茸風味のレトルトお吸い物みたいな 車体が大きく見えるからダイナでしてる奴結構見る
純正タンクのままだがw ハイマウントと何の因果関係が
別にチョップとは関係なくね？ ハイマウントはエンジンを際立たせる為だし、語源はさて置きチョッパーの多くはエンジンとフレームの間に空間を空けてエンジンを印象的にみせる
フレームを弄るのはあまり現実的ではないからタンクをハイマウントすることでエンジンが際立ちチョッパースタイルとなる タンクからリアフェンダーまでのラインが直線になるとカッコ良くなるんだよね。この場合、タンクを上げてバランスが崩れてる。 >>531
昔（キャプテン・アメリカ時代）のチョッパーは
ネックからリアホイールセンターまで一直線の
三角形がカッコよかったからな
アレンネスとか出てきて色々変わったけど >>530
自分も間違いなくそうだけど “ 弄った方が格好良い病 ” に陥るんだよね
ご指摘通り、冷静になればノーマルのままの方が格好良いことは多いと思う ワイドグライドってどうかな？乗り換えようとおもんだけど48よりきつい？ >>538
おまえがどんなバイク乗ってようが周りの人間は笑いこらえるのきついと思うよ 恥ずかしながら右側に立ちゴケしちゃったんだけど、起こしてエンジンかけたらすぐかかって特に不調なく乗れたのですが、
ここをチェックしとけ的な箇所があればアドバイスください。 >>539
嫌味しか言えないエアバイク乗りは黙ってろよ
お前が来ると空気悪くなるんだわ 地面にヒットした場所をチェック。マフラー基部やエアクリマウント部、ステップ基部 >>530
久々にハレスレ巡ったけどなにこれ？
これでスポーツスターなの？
どこがスポーツだよｗｗｗ
いつの間にかビッグツインもどきになっていてわらったｗ
プアマンズビッグツインじゃん！！！ｗ
こんな爽快感のかけらもなさそうな車高からしてスポーツスターの意味あんのかよｗｗｗｗｗｗｗ >>541
お前の方が空気悪くしてるけどな
お前地震バイク乗ってる経験なくていうこと思いつかないからバイク乗ってないしか言えてないじゃん 乗れば分かるよ、スポスタの楽しさが。乗ってないやつが騒いでるだけ 乗っていて鈍臭いと思う
ビッグツインもあるけど鈍臭い ステムベアリングの給油の頻度ってどの程度ですか？車検毎でいいのかな デイトナからXL1200Nナイトスター用の車検対応マフラーでてるのね。
ナイトスター用なんてこれしかないよな！？
いまスクリーミンイーグルつけてるけど
車検毎に付け替えるのが面倒だからあるなら対応にしてセッティングだしなおしたいわ 車検ごとに付け替えるって？まさか違法マフラー？
一応SS撮って通報しといた >>552純正品かつ、違法マフラーですよ
スクリーミンイーグル
48やiron用は多々あっても代数少ないナイトスターで認証とってるのなんて普通ないからな
っても1時間くらいギコギコやってりゃ交換できるからわざわざ買う必要もないのかも知れないけれど 現行はいいよな
ノーマルマフラーの性能がいいと言うか
エアクリ+チューニングでいい数値出ちゃうくらい抜けと詰まりのバランス良いんだもの。
現行でノーマルマフラーより性能の良いやつなんて車検対応スクリーミンイーグルくらいしかないんじゃないのか？と >>554
ばかだろ？
そんなんだからつまんねー選択しかできなくて
みんな似たりよったりポン付けカスタムだらけで
ハーレーイコールカッコいいから転げ落ちたんだろ。
ワンオフで作れなくなった段階でオワコンてことだ。
国産脳だよな、ポン付け交換で満足できてる時点でｗ >>556
未だにハーレーブランドに拘ってるんだw
現行のスポスタ乗りなんて特にハーレーに拘りなんて無くて
いい感じにカッコいいクルーザーだから乗ってるだけなのにな 国産アメリカン乗るならどうしてもハーレーがよく見えるからどうせなら最初からハーレーにした方がいいかな？ >>560
いろいろ試乗して決めたらどう？ただスポスタは価格高騰してるからオススメしない。 >>560
だが待って欲しい
扱いやすさは信頼性から国産も
ありだと思う。
ハーレーコピーじゃない車種なら
意外とイケてるし乗りやすい。
現行ではレブルかバルカンしかないけど… >>555そうおもうだろ？2年付けてると外すのにめちゃくちゃ時間かかる
と言うか、ほぼ外す時間 国産メリカンだとボルト、レブル？あと輸出のリッターかね
でもラジエーターはダサいよね… ファイナルエデション入荷したみたいだけど、21モデルに専用パーツが別に付属してるだけなんだね。
本当に乗りたい人なら、付属パーツ転売でいいんじゃね。 お前の考えてたファイナルエディションってどんなんなんだよ >>563
何に時間かかるの？
車検毎に交換してるけどマジ10分よ >>569外すのにこの前は後ろ30分、前1時間～
で、取り付け10分
完全固着で何吹いてもダメだったがJAF呼んじゃったから気合で外した
前日に浸透潤滑吹いておけば良かったと後悔 >>570
お前は自分でいじるの向いてないからプロに頼みな >>571トルク管理まできっちりやってるけど
熱変形はしょうがないべら
JAFは車検とるのに持っていってもらうために呼んだ ところで～13年の面倒くさいマフラーで取り換え10分ってマフラーバンド緩んでないか？
取り付け時は、マフラーの連結部が広がってるからずるっとはいるけど
外すのはどうやったって少しずつこじりながら外さないと無理なんよ。 何でわざわざ違法マフラーにしてやかましい下痢音させんの？ >>575
それでセッティング出しちゃったんだもん
そもそもエンジンブルブルとダフンダフンって音が好きでスポーツスター購入した レールを敷く
敷く
なw
賢くなったか？高卒よwwwww >>573
組み付け時にカジリ止めは塗布してるの？ ゴムスポの緩衝ゴムの劣化ってやばくない？
ここをちゃんと管理できてるやつほとんどいないらしいね
お前らもほったらかしでしょ？
交換するとめっちゃ高いよ ゴムの手入れって、シリコンスプレー吹くとかでいいの？ マフラー交換しても違法とは限らないんだぜ
このスレ04〜だから >>580してるんだけどガッチガチになる
そのせいで連結管のガスケットが毎回ボロボロ >>583せめてラバープロテクタントスプレーしてしみこませてからの方がよい 北米マフラーみたくサイレンサーだけならクソ楽だけどな >>573
カジるところにはカッパーグリス塗るといいよ
スポスポ抜けるよ リアタイヤの空気が二、三日で少し抜けてるんだけど、パンクかな？スタンドで2.5キロ入れたのに1キロ位になってる。交換するなら乗り心地重視だとおすすめのタイヤ教えてください。 >>590教えてくれてありがとう
何やってもダメだから毎回コンマ数ミリずつギコギコ引っ張ってたよ
これでヌルスポになる >>593
2.5キロが二、三日で1キロって
少し抜けてるってレベルじゃないんだけど...
交差点曲がるだけでもタイヤヨレまくっているんじゃない？ >>597
>>593の頭の中身もヨレてるっぽいから気づかないんだろ ファイナル買った人に聞きたいんだけど、そのスポーツスターってタイ製ハーレーなんですよね？（笑）
って町中で聞かれたらやっぱり嬉しくなっちゃうの？あぁ、俺は今タイ製のバイクを駆っているんだ…って フロントフォークはいつの間にか海外生産になってた。XRとかビューエルの倒立は日本でやってたみたいだけど調整機構のない単純な素のフォークは早々にインドネシア産だった筈。そこら辺からタイ組み立てになったのかな？まぁどこのメーカーもタイ生産なんて当たり前になってるしフーンて感じだけど そのショーワが海外生産に切り替えたの。SS用なんかの高級倒立みたいな物以外は海外生産だって >>605
そうだね。でも周りの人間が気にするんだけどね。
あ、あれタイで作られたハーレーじゃんって（笑） タイ生産だとヘッドからオイル吹くとかタイヤ取れちゃうとかないでしょ
なら別に何処でも良いんじゃね？
シナ韓は生理的に嫌だけどw ブランド買ってるんだしアメリカ製造のハーレーに乗りたいよね
たとえ中身が変わらないにしても 中華製のRSD風ビレットパーツを山盛り交換しちゃったりするの？ リアサス、オーリンズとトラックテックで迷ってる。
先輩らはノーマルから変えるなら誰にしています？
フロントはトラックテックの予定でして。 >>608
マヂじゃん！
もうゴヌスポ売ってくるわ フレームNo.見れば何処製か分かるでしょ
俺の2019年式アイアンはカンザスシティ工場生産だったよ
カンザスの工場はスポスタ用に作ったって聞いたし
みんな同じなんじゃないかなぁ >>620
2021年までタイ工場で組んだのは東南アジア向けの個体だけ
だから正規ルートで日本に入ってきてるのはアメリカ産だよ
2022以降に入ってきてる車両にはタイ産が混じってると聞いた >>617
安い方でオーリンズのs36e
どっちも物がいいなら安い方で >>618
ストリートで乗り心地重視ならこちらに一票。飛ばし屋さんならオーリンかな インジェクターチューニングボルト（魔法のネジ）つけてる人、いますか？
高くないし、ノリで買ってもいいかなと思ってるのでレビューお願いします！ >>629
電装部品メーカーの開発やってる友達いわく、適切な場所に取付したもので精密な測定器を使えば効果は測定できると思うけど違いが体感できるかは別問題だってさ。
車両メーカーは帯電についても散々テストして、コスパを検討したうえで市販してるから、採用されないってことはそういうこと。
トヨタTRDのアルミテープと同じで理屈的には効果あるみたい >>629
お前が話しかけられてんだから答えてやれよ
俺は仕事へ行ってくるから。 え、だって未来に向けて話すわけないじゃん。
内容からいって625向けじゃないの？
アンカーは打ち間違えでさ。 この先カスタムパーツの廃盤も増えてくるんだろうね！ キジマさんが頑張ってくれれば！アメリカ産はほとんど入って来なくなりそうだからね 魔法のネジ
こんなもん効果ネエヨっていうレビュー皆無だよな
みな絶賛してる
オレも頸椎のチタンボルト交換しようかな https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/cruiser.html
HDジャパンのHPだけど
48はスポーツじゃなくてクルーザーのカテゴリーなんだけどｗｗｗ
やっぱりスポーツとはいい難いんだなｗ
プアマンズビッグツインやんｗｗｗ プアマンズという割に値段はソフテイルと変わらない
じゃあ何をもってしてプアマンズなんだろう。
英語ができない馬鹿にはわからないだろうね。 >>643
スポの値段がソフテイルと変わらない？
国語と算数ができない馬鹿にはわからないだろうね（笑） ローキン買う訳じゃ有るまいしBTなんか買えるだろ
要らんけど >>642みたいにスポーツスターを腐す為にこのスレ来てる輩って何だんだろうね
スポスタ乗りなんて誰もハーレーヒエラルキーなんて気にしていないのにな
ビッグツインなんてどんくさいものタダで貰っても乗りたく無いわ
むしろパニガーレなら乗ってみたいがなw >>648
少し頭が悪いみたいだから理解が難しいかもしれないけど、気にしてないって台詞はヒエラルキー上位側が言うから説得力を持つのね
あなたのように社会的地位、年収、知性が劣る下位側の人が言う場合はただの「負け惜しみ」って言うんだ
また一つ賢くなったね 地位とか年収とかどうでもいいから楽しく生きたいな。
ここで、見当違いのマウントとってる人がどれだけ地位と年収があるかわからないけど、否定的なことしか言わないところを見てると楽しく生きてないよね。
そもそも、俺はハーレーに乗ってるけど、君セローだし。 ハンドルを高くしてるのって疲れないのかね。
昨日見たスポ乗りで肩より少し上くらいにしてるの見て、乗りにくい＆疲れないのかと疑問なんだが。 乗りやすくするのがチューニングで、
乗りにくくするのがカスタムって誰かが言ってた。
乗りにくいバイクを運転できる俺カッケーって感じ。 スカチューンってのはどういう感じになるのだろう。
スカカスタムじゃ語感が悪いからか。 >>652
こんなばかがバイク乗ってるのは笑えるｗ >>653ありゃあ元々バッテリーレスによる軽量化が目的
さらにキャブ変えてパワーフィルター付けて効率あげてって感じなんだけど
実際のところ、エアクリボックスあった方が吸気が整流化して効率がいいので廃れた
200馬力のバイクですらボックス付けてでも事足りる訳だから >>656
だから知性があるならもっと面白い返しをしろよ。返しが単調だよ。 >>661
知性がないから単調なんだろいじめてやるなよ >>663
煽ってないでバイクに乗ってクールダウンしてこいよ フォーティーエイト欲しいんですけど中古高すぎて悩む。まだ値段上がっちゃいそうなら早めに買わないとですが。。。 >>666
>>642みてごらん
スポーツスターではなくてもう単なるプアマンズビッグツインだよ笑
いいの48なんて買っちゃって笑 BT欲しいけど金なくて買えなくて
スポーツスター買うヤツなんていないだろw スポーツスター（笑）って金も地位も無いくせにプライドだけは一流の見栄っ張りが必死になってブランドを買うためのバイクだよ
王道BT乗りからは馬鹿にされ虐げられる存在で同じハーレーを名乗ることすらおこがましい
ランクルで言えば300系とプラド、ポルシェで言えば911とケイマンの関係と同じ 他グレードベースにしてパーツ組み合わせて48っぽくならないかな？ >>671
そこまでするならカスタムショップで自分好みに造り込んだ方がいいだろ スポーツスター乗りにハーレー乗りを名乗られるのって人気のホンダに乗ってるよってドヤってるやつに車種聞いて
それがCBR1000RRRでもCB1300でもなくてGB350でした！みたいななんとも言えない「おっおう…」っていう空気が流れ始めるのと一緒なのよ
ほんとに見てて憐れだから名乗ることを今すぐ止めるか他人に迷惑の掛からない方法でこの世から消えてほしい >>672
ショップに頼むにしてもベースあった方が近道じゃない？ファットなフロントは外せないとしたら1200CBとか不人気車ベースにしてタンクやステップは車外で間に合わせてとか。 >>670
なるほどね
君がブランド信仰だけの浅はかな愚人だってことは分かったよ
ケイマンはポルシェ屈指のドライバーズカーなんだがな
サーキットで走らせたら911よりずっとおもしろい
乗ったことも無く値段だけ見て書いたんだろうけどさ そいつXR1000がXR750のホモロゲだとか言い張ってたアホじゃん なんだろう。この気持ち悪い人は。
生きてて楽しくないんだろうな。惨め過ぎ >>673
バイク何乗ってるのって聞かれてホンダですなんて答える奴はいないだろ、日本人には
君の周りの特殊なコミュニティにはいるのかも知れないけど 車で言うと
人気のトヨタ
車何乗ってる？て聞かれて「トヨタ」と答える フルボッコだったなｗ
次はリジスポスレでシレッと答え易そうな質問するのがいつものパターン
大好きなVPクラッチの話題とかで来ると予想 何乗ってる？と聞かれたら安いハーレーって答えてる
車もレクサスだけどCT 別にブランド信仰で乗ってる訳じゃないな。陽キャの真似事したいから乗ってるだけだよ。 いや別にブランド信仰でも何でも良いんだよ。
他人の趣味やら志向にチャチャ入れんなアホ、ってだけで。 スポ以外にも大型持ってないと貧乏で買えないと思われるようだw むしろ500万くらいで買えるBT程度でマウント取ってくるのが哀れだわ 車種や排気量でマウント取るって本当にバカだよな
好きなの乗れよ
好きなの乗ってたら他人のなんてどうでもいい >>681
最初から値段についての議論なんだから911とケイマンを持ち出しての比較はなにも間違ってないのではないでしょうか？
馬鹿なの？死ぬの？ もういいからお前の自慢のビンテージハーレー晒せよ。
ハンドル中通しですっきりしてるのに、スマホホルダーとウインカーはハンドルについてるやつ。 >>681
ポルシェ2台も飼ってるとかあんた何者？
まさかスポのスレでこんな人に会うとは意外だわ スポ乗ってるようなやつのステータスじゃ試乗会も厳しいだろ >>698
俺の周りのポルシェ乗りはステータスとかでは無く
乗って楽しいからポルシェ乗っているんでケイマンはみんな大好きだよ
ちょっとパワーのあるユーノスロードスターみたいな感じで
走りに振ったビッグツインに対するスポーツスターの立ち位置なんだけどな
君ポルシェ乗ったこと無いでしょ？
もしくは高価なクルマを恐々乗ったとかのレベルだろうね >>704
能書きいいからケイマンと911のキー並べてupはよ 俺金持ちじゃないけど、バイクや車程度で人を見下すの良くないよ。
カブ乗ってても豪邸でバイク、車何台も所有してる人だって居るから。 ウインカーハンドルってだめなん？
ケラーマンの極小つけたいんやが >>704
>ちょっとパワーのあるユーノスロードスターみたいな感じで
頭沸騰して引くに引けなくなっちゃったんだろうけどもう少しマシなハッタリ考えられなかったの？ >>710
生まれ付き極小なの股間にぶら下げてんだからそれで合図出しとけよ 別にウインカーハンドル自体は悪くない。
ハンドルにごちゃごちゃつけるなと言いながらウインカーはハンドルとか言ってるのがダサいだけ。標準のハンドルウインカーはむしろ悪くないと思う。移設する人多いけど。
けど、ケラーマンは正直ダサいと思う。中二病感満載。 ナノ使ってるけどカスタム車には合うと思うよ
ウインカーは設置場所も探りながらいくつか試したけど結果見えないのが一番しっくりきた ウインカーが着いていないように見えるサイズいいよね よくわかんないんですけど、人のセンスにケチつけないほうがいいと思うの >>718
NA時代だけじゃない？けど全然似てないと思う。生い立ちもスペックも。 アーリーアダプター君また馬鹿にされてるじゃんｗ
全く懲りてないのなｗ クラッチディスクのリベットって
何万kmくらいで壊れるかな？
2013年式30000km走行だけど
50000km時目安でクラッチディスクと
ベルトの交換を考えてる
リベット飛んで走行不能になった人いる？ >>726
2007の1200R 3.5万キロでクラッチの手応えおかしくなってもかしてと思ってクラッチばらしたらスプリングプレートとリベット飛んでた >>722
乗り方によるから距離は当てにならないと思う。ライトクラッチ入れてたりレバー交換しててクラッチの調整が出来てないと早々に出たり。逆に予防整備で開けてみたけど全く問題ないって人もいるし。 >>723
へーそれは俺の聞いた中では1番距離短いかも
年式によっても差があるとも聞くし…
重症だと修理費バカ高くなるみたいだから
そろそろ予防的交換しとくかな >>724
あーライトクラッチ入れてるな…
PVはイマイチ入れる気にならないから
リベットなしに交換するかな… 中古乗りなんだけど買ってすぐにスプリングプレートレス仕様にするため分解したらリベット一個飛んでたわ クラッチの切れが悪かったら高確率でリベット飛んでる スプリングプレートの意味ってなんだろ？
オレのスポ抜いたけどフィーリング変わらない 乗り味変わるかなと思ってまた今年もヤフオクでマフラーポチってしまった JaneStyleだとレス番が狂いまくってるなw
35000キロでリベット飛んだ2007の1200Rだけど、ライトクラッチにスリムレバー使ってた
新車購入時にデラで取付て、12ヵ月点検のときにはクラッチ調整もやってねって毎回頼んでたけど不十分だったかな
まあ違和感でてすぐに修理したから、被害は少なかったよ ファンライドラリーってのが館山であるらしいんだけど、これって一般人が行っても楽しめるイベントなの？ k&hのシートつけてる人います？
座り心地どうですか？ メインヒューズの予備を買いたいと考えています。
今は30Aが刺さってるのですが、Amazonで売ってないようです。
①「MAXI 大型 平型 ヒューズ 30A」でよいのでしょうか？
②30Aがない場合、40Aでもいいものなのでしょうか？
素人丸出し質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。 それすら判断つかないのになんで店に言わないで自分でやるのか理解できない おぉ、こわ。
>>734
純正より小ぶりになったなぐらいの感想
15年ぐらい前にVMAXでコルビンシートにしたときは本当に感動した >>734
フォーティーエイト純正→ラペラベアボーンズ→k&hソロ前の二つが酷すぎたのもあるが段差で尻浮かさないでよくなった。高いけど替えてよかったと思ってる >>735
ヒューズケースのカバーに何Aか刻印が入ってない？ >>738
ありがとうございます。やっぱいいんすね^ ^ >>736俺も思った
それこそそこらのハーレー行って買うとかのが安心だと思う >>735
まずヒューズって何のためにあるか調べなよ
そしたら2の疑問は出てないと思うけど >>737
コルビンいいよね。俺も前のバイクのDR650につけたときは感動した。最高の座りごごち。
他のカッコだけのシートに変えるくらいなら純正のままでいいのにと思う。純正結構いいシートだよ。スズキの酷いのに比べると。 純正だけどめちゃくちゃ乗りにくいからラジアルにしたい ブリヂストンかミシュランに換えるのが定番じゃない？
サンダンスホイルとかならコンチネンタルのラジアル履けるね 相場落ちてきたね！今日ディーラー行って中古48見てきたら170くらいだった >>748
実需はないのに地上げみたいに業者間でつり上げしてるだけだからな。
いい加減資金繰りが厳しくなってきたんだろ やりたいことの金額くらい調べりゃパーつ代くらいすぐわかるだろうに >>751
ステップが10万前後。～13と14～でちょっと違う。14～のストリート向けがブレーキ触らずに着くっぽいから安上がりかな？ちなみにトランプサイクルのステップの話 フォーティエイト2017年走行距離1万ちょっと。
今売り時？まだ高騰する？ 2017ならファイナルでた時にガクッと下がるだろうけど、そこからじわじわ高騰して5年後がピークかな。
でもその時には10年落ちのただの中古車だけど コロナでバイク全般に新車が無くて中古が暴騰してる今が売り時。
更に高騰とかは夢見すぎ めんどくせーけど個人売買で頑張った方がいいぞ
高騰していても業者の買取価格は知れてる 48一時200万超えしてたが、ヤフオクで120万でも売れてない。春先で一番需要がある時期なんだがね。完全ババ抜き状態
比較買取サイトで間抜けな業者に売り付けるのが一番だろうな。 今48買うと、ああ～やっちまったんか感があるからちょっとな 嘘つきっ！相場ダダ下がりなんですけど！
529 774RR 2021/12/09(木) 18:54:43.78 ID:qao70o2u
>>527
甘いな君
既に買取280万が最低ラインになると聞いたぞ。
売価はもちろん300越え
日本限定だから海外の奴らも買えてないならな。
逆輸入もある。 ツーリングだけどヤフオクはジリジリと下げてるね。最終値引き！とか言ってw スポスタＳが思いの外出来が良いもんだから、もうエボスポなんて値段上がらんよ 台数多いディスコン車がそんな急にはプレミアつかんやろ 前からスポスタ乗りたいと思ってて、運良く新車乗り出し170で買えたから、しばらく乗って170前後で売れれよしとして買ったよ。
中古を200以上では買う気にならない。 >>767
みんなちゃんと売る時のことまで考えているんだね
すごいなぁ
俺のアイアンは納車後1 年間失業中で時間だけはあったんで
楽しくって25000キロほど乗っちゃったから
乗り潰し機確定だな
いいんだけどね、まだまだ走っていて楽しいから 確かに15000キロから買い取り大分下がるからね
うるなら一万いく前に売らないと ハーレーのタイヤって2万キロ位持つじゃん。タイヤ交換も経験せずに手放すとか信じらんないんだけど ハーレーのタイヤって頭の悪い言い方いいな
俺のハーレーのタイヤは持たないけど ハーレーのタイヤって言えば普通は純正タイヤの事を言うよな。
頭が悪いのはどっちなんだか。 リアタイヤパンクしてた～、ネジみたいの刺さってて徐々に抜けていくから自走してショップ行けたからまだよかったけど。 48乗りたいなら2016までのを140マンぐらいで買うのが良いね
2016以降を200マン近く出して買う奴はアホ >>778
プアマンズハーレーのすぽーつすたー（笑）に金出して乗ってる方がアホだろ 今から買うならファイナル一択だけど、もう予約さえできないからな >>783-1000
え？"どうゆう"ことですか？って"どういう"ことですか？ >>783-785
「Poorman's Harley」
グーグル翻訳によると
「貧乏人のハーレー」
という意味のようです。
すぽーつすたー（笑）はプアマンズハーレー >>788
「Poorman's Harley」
グーグル翻訳によると
「貧乏人のハーレー」
という意味のようです。
すぽーつすたー（笑）はプアマンズハーレー >>1-1000
「Poorman's Harley」
グーグル翻訳によると
「貧乏人のハーレー」
という意味のようです。
すぽーつすたー（笑）はプアマンズハーレー >>792-1000
え？プアマンズハーレーですか？ ガイジ君ってスポスタ乗りにイジメられた哀しい過去のせいでキチガイになっちゃったんだよね、、可哀想。
早くセローから卒業できるといいね。 >>792-1000
「Poorman's Harley」
グーグル翻訳によると
「貧乏人のハーレー」
という意味のようです。
すぽーつすたー（笑）はプアマンズハーレー 言うほど新車価格安くはないだろ
BTが高すぎるだろ >>795-1000
「Poorman's Harley」
グーグル翻訳によると
「貧乏人のハーレー」
という意味のようです。
すぽーつすたー（笑）はプアマンズハーレー >>798
俺もSRからの増車だw
SRは良いバイクだし長く乗って愛着もあるから手放す気はないんだけれど
スポーツスターはさらに大らかな乗り味で良いんだよね
最近は海まで走りたい時はスポーツスター
山行って舗装林道で迷子になりたい時はSRって感じで乗り分けてるよ >>808
俺の周りのハーレー乗りは乗って楽しいからとかでは無く
ステータスのためにハーレー乗っているんでスポーツスターはみんな軽蔑してるよ
ちょっとお金がない人のポルシェみたいな感じで
本気の走りとラグジュアリー感に振った911に対するケイマンの立ち位置なんだよね
君ハーレー乗ったこと無いでしょ？
もしくはクソみたいなカスタムされたスポーツスターを乗ったとかのレベルだろうね ハーレー乗りの中でステータスを極めるとパンかナックルまで行っちゃうんだよね。だけどそれは壊れてまともに乗れないんだよね。ミルウォーキー8とかダサい。ツインカムは鼓動が少ない。バランスとるとエボが最適解だったりするんだけど、じゃあスポでもいいんじゃない？って感じになる。
ハーレー乗ってない人の中ではスポもBTも区別つかないし。 俺はZZRから乗り換え。ロング出なくなって近距離が増えたからなのもあるけど概ね満足なスポ。
ケイマンてピュアスポーツみたいな立ち位置かと思ってたが違うの？どっちかってーとボクスターの方が >>810
俺も現行車で鼓動+カスタムパーツ豊富でスポ一択だったな
>>809
他人の目で生きる楽しそうなお仲間、楽しそうな人生ですねえ バイクに求めるのは楽しさ
バイクにステータスを求めるヤツは
回りにいないし見たこともない
幸せな人間関係を築けてる >>810
リジスポに乗った事はあるかい？
特に883はまるで別物の鼓動が味わえるよ
アイドリングで脳が揺れて倒れそうになるまである 鼓動はきもてぃ振動は不快
りじすぽは振動多いんだよなー >>809
BTごときでステータスって笑
だから911がラグジュアリーに思えるんだな こんなとこでマウント取ってないで人生見直してやり直すならもっといい人生になるでしょう 人生を良い悪いで分けようとする人って、自分の人生にコンプレックスあるんだってね。 >>827-1000
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>828
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>828-1000
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>829-1000
あーなるほどなるほどアナル
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>830-1000
おまえの母ちゃん
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!かったです？ また金なしセローが荒らしにきてるのかよ
まじでいかれてんな
セローなら50～60台かえるくらい銀行でなくタンスにあるけど好きでスポ乗ってんのに >>839-1000
脱税ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>839-1000
>>1-1000
俺の周りのハーレー乗りは乗って楽しいからとかでは無く
ステータスのためにハーレー乗っているんでスポーツスターはみんな軽蔑してるよ
ちょっとお金がない人のポルシェみたいな感じで
本気の走りとラグジュアリー感に振った911に対するケイマンの立ち位置なんだよね
君ハーレー乗ったこと無いでしょ？
もしくはクソみたいなカスタムされたスポーツスターを乗ったとかのレベルだろうねﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>839-1000
また金なしスポーツスターが荒らしにきてるのかよ
まじでいかれてんな
スポーツスターﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですか？ >>846-1000
嫌味しか言えないエアバイク乗りは黙ってろよ
お前が来ると空気悪くなるんだわ >>848
なんで嵐に反応してしまうの？頭が悪いから？親も同じように知能に障害があるの？
知的障害の両親が避妊の仕方も禄に知らずに繁殖行為した結果クソマンコから捻り出されてきたのがおまえみたいな汚物なの？ >>852
連れと行く予定だわ
ジャケットとヘルメットこのために新調したし >>853
おぉ、レスありがとう
楽しいのかな？あと、道は雨でヒドいことになってないかな？ >>854-1000
即レスしてすごいな、張り付いてんのかな？頑張ってね！
神栖ﾐｰﾁﾝｸﾞﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですか？ うわ、ホンモノだった、俺が悪かったでいいですわもう >>854-1000
で、明日の神栖のミーティング誰かｲｸﾞｩｩｩｩｩﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨですか？ >>856
そんなこと言わないで明日の神栖のミーティング一緒にｲｸﾞｩｩｩｩｩﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨですよ！ また金なしセローが荒らしにきてるのかよ
まじでいかれてんな
セローなら50～60台かえるくらい銀行でなくタンスにあるけど好きでスポ乗ってんのに >>859
君や55みたいな小学生レベルの知能しかない奴が
ハーレー乗りの評判を下げる一因になっているんだよ ミーティングって
何が楽しい・面白いのか教えて！
スポスタ乗りだけどハーレークラスタは大嫌いなんで行くことはないだろうけど、、、 >>861
おぉ、レスありがとう
楽しいのかな？あと、道は雨でヒドいことになってないかな？ コミュ症な人がミーティングとか何が面白いかわからないって言葉よく使うよね。そうゆうこと >>863
頭の悪い人が「そうゆう」とかどこでそんなアホな教育受けたのかわからない言葉よく使うよね。そういうこと 神栖まで行くなら
千人画廊で壁画見てから虚舟の浜見て
犬吠埼の灯台目指した方が楽しいと思う俺はコミュ障なんだろうね
そうゆうことか 共通話題のツールに使ってもよし、マイペースを愉しむために使ってもよし。
バイクなんて道具に過ぎんのだから、そいつが好きな使い方すりゃいいだけだわな。 >>864
その返し方はアスペルガー症候群の典型的な症状ですので受診して下さい。 治らないよ。
それが病によるものだってことがわかるだけ。
自分が悪いんじゃなくて、病気なんだって心の逃げ道ができるんじゃない？知らんけど笑 >>868-1000
で、今日の神栖のミーティング誰か行く？ >>869-1000
連れと行く予定だわ
ジャケットとヘルメットこのために新調したし >>870-1000
おぉ、レスありがとう
楽しいのかな？あと、道は雨でヒドいことになってないかな？ >>873-1000
即レスしてすごいな、張り付いてんのかな？頑張ってね！
神栖ﾐｰﾁﾝｸﾞﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですか？ >>868-1000
君や55みたいな小学生レベルの知能しかない奴が
ハーレー乗りの評判を下げる一因になっているんだよ >>870-1000
なんで嵐に反応してしまうの？頭が悪いから？親も同じように知能に障害があるの？
知的障害の両親が避妊の仕方も禄に知らずに繁殖行為した結果クソマンコから捻り出されてきたのがおまえみたいな汚物なの？
お前の母ちゃんのオマンコにデカマラブチ込んでﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!させてもらえませんか？ >>877- 1000
うわ、ホンモノだった、俺が悪かったでいいですわもう
俺が悪かったでいいですわもう（笑）
俺が悪かったでいいですわもう（笑）
俺が悪かったでいいですわもう（笑） >>877-1000
おぉ、レスありがとう
楽しいのかな？あと、道は雨でヒドいことになってないかな？
おぉ、レスありがとう（笑）
おぉ、レスありがとう（笑）
おぉ、レスありがとう（笑） >>877
で、今日の神栖のミーティング行ったの？
楽しかった？あと、道は雨でヒドいことになってた？
俺が悪かったでいいですわもう（笑） >>870アスペルガー症候群のひとは自身がアスペだとわかってないから無理よ
自分は正常で周りがアスペだと思ってるんだぞ >>841タンスちにあったら脱税とか…ニートかよ
貯金にゃ税金かからんのだぜ
税金払った上で残ったものを銀行なり投資なりしつつ即金用に手元にも原因を置いておく
今どき、高額おろすのは前もって連絡必要とか、用途を明らかにしないといけないとか
すげー面倒くせーの SSM復活しないかなー
あれくらい台数居ると逆にコミュ障でも楽しめるんだけどな >>883
その返し方はアスペルガー症候群の典型的な症状ですので受診して下さい。 >>883-1000
脱税しないとプアマンズハーレーのスポーツスター（笑）も買えないってマジ？ >>883-1000
"タンスち"にあったら脱税ってなに？
即金用に手元にも"原因"を置いておくってなに？
すぽーつすたー（笑）乗りって懐事情だけでなく知性も貧しいってマジ？ >>882-1000
その返し方はアスペルガー症候群の典型的な症状ですので受診して下さい。 >>889-1000
おぉ、レスありがとう
楽しいのかな？あと、道は雨でヒドいことになってないかな？ >>888
そうだよ
まともな教育を受けてこなかったからすぽーつすたーしか買えない低収入だし
少しでも手取りを増やすためにタンスに現金を隠したりしないといけないの…
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>883
顔真っ赤にしてないでとりあえず落ち着けって
そんなことより今日の神栖のミーティング行こうよ！
俺が悪かったでいいですわっ！もうっ！ぷんすかぷんっ！ >>883
君や55みたいな小学生レベルの知能しかない奴が
ハーレー乗りの評判を下げる一因になっているんだよ >>895
最高にﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですっ >>884-1000
で、今日の神栖のミーティング行ったの？
楽しかった？あと、道は雨でヒドいことになってた？
俺が悪かったでいいですわもう（笑） >>898
そんなあからさまなことしても教えてあげないﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですよ？ >>902
殺されたのはすぽーつすたー（笑）しか買えない低能な子に育ててしまった親の心だよ >>893落ち着いたぜ！
貯金に脱税って意味わかんねぇ！って顔が真っ赤になっちまったぜ
すまんすまん >>904そるこそIPつきでないとNGつっこむの大変
それでいいなら立てようか？ >>905
"タンスち"にあったら脱税ってなに？
即金用に手元にも"原因"を置いておくってなに？
すぽーつすたー（笑）乗りって懐事情だけでなく知性も貧しいってマジ？ 自演なのに気付かずにレス返しちゃうお茶目な>>906が恥ずかしいからﾜｯﾁｮｲ付のほうがいいよ（笑） >>905
ID:dgic0e4gがレスした相手、全部ワイやで（笑） ID:dgic0e4gさん見てるー？
自演にレスしてくれるの最高にﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!でしゅ（笑） >>906
僕からもお願いします！
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ですよ？ >>914
おいおいせっかくスレ立てしてくれる人になんて口の聞き方してるんだよ
拗ねて脱税しちゃったらどうするんだよ（笑） >>917
それわかるわー
>>906みたいなアホは脱税の方法ばっかり考えてないで少しは人に迷惑を掛けない生き方をしてほしいよな ～03までスレ、水冷スポスレ は荒れ無いのに
なんでこの04～スレのみいつも荒れてるの？ スポの方が軽快に走れてええねん
ただ今の相場では買いたくないから
これから買う人は他に行く方がいい まさかまさかのGB350買っちゃった。
試乗してみたら鼓動感と扱いのしやすさで即決しちまったよ。
48ファイナル予約してたけどどうしよう。キャンセルしようにも手付金払ってるしな。
キャンセル代持つって人がもしいたら譲ろうかな。 昼間暖かかったんで少し遠出したら、帰りは0℃まで下がってた。
快適に乗れるのはまだ先か… >>918
まずお前は関西訛り直してから来い田舎者 >>928キャンセル代でなくそのまま購入費を払って貰えば良いんじゃないの？
キャンセルしたら次順な行くだけでその人は買えん 予約だから定価で買うってことよね？
一度買ってから売っても利益でそうw >>932
利益は出るんだろうけど、どうしても欲しいって人に、せっかくなら新車の納車のところから味わってもらいたいなと。
手付金10万払ってるから、俺の手数料をさらに＋10万として、20万（俺に）＋本体価格－10万円（手付金）だけ払ってくれればいいんだけどな。 >>933
良い人だね。
GB350ライフ楽しんでね。 >>935
バレた笑
いや、多少は良いかなと。相場よりは全然安いでしょ！
>>936
東日本とだけ。
>>937
ちょっと面白くなかった。>>935あたりが上手だったよね。 空気悪くしたくないんだけど、この“謎の上から目線”が気にならないといえば嘘になる 不安やコンプレックスを振り払うための心理的な防衛機制として無意識に「そういうふうに表現」してるからだよ。
書いてる本人には分からんし否定するだろうけど、そりゃ無意識だからね。
けど周囲には伝わって来ちゃうんだよね。 すぐ、平然としてるかのようなレスするよ。
とても饒舌にね。
余裕あるんだこっちは、って周りに伝えたくて。
どう思われるのかコントロール出来ないことに凄く不安になってることの裏返しでね。 >>940-941
あーなるほどなるほどアナルほど
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ >>943
予言大当たりだな
必死に単発で埋め立て工作してて草 >>944-1000
あーなるほどなるほどアナルほど
ﾝｷﾞﾓﾁﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ってことですか？ なんだかまた性格悪い奴がわいてるな。もうちょっと心に余裕ないものかね？男たるもの、陰でぐちぐち言わずにスパッとしようぜ！
そんなんじゃもてねーぞ ハーレー乗っててたまにロレックスとか機械式してる奴いるけどまじぶっ壊れるからやめとき 都市伝説じゃないの？ハレ+機械式の組み合わせの人はけっこーいるよね。ましてやラバスポなんて振動ないようなもんだし 自動巻きを使用しているけど壊れたことはないです。iPhoneのカメラは壊れました。 >>952なんかiPhone12は壊れるからバイクやめてって通達あったな
iPhone13からはokですってさ エクスプローラーとか出しといてスポスタ如きの振動で壊れたとしたらとんだお笑いだわ 4月発表の新型スポの別モデルマフラー下出しだね
動画暗いけど見える >>943
荒らしてたヤツは～03スレに帰ったな
今回のはかな～り効いたんじゃね？ >>960
触るなよ・・・
帰ってきちゃったじゃん・・・ >>967
前半分は相当いいが、後ろの特にリアフェンダーがダサい、手抜き。
純正ハーレーはいつもこれ。
どこかズレてる。 結構前に出てたリーク画像通りか
ヤングマシンみたいにどこかのコラかと思ってたわ マフラー何とかしてくれ。
いや、いい。自分でやる。 次スレからは空冷スポがここで、水スポは別スレにするのかな カスタムパーツとかメンテとかも違ってきそうだし。
そうなるかね。 【04から】スポーツスター【現行まで】
【04から】スポーツスター【22まで】
【04から】スポーツスター【空冷】
どれにする？ 空冷のみって強調した方が良くないかな？
現行までってくくりだ両方になっちゃうし次スレはハッキリさせた方が混乱しないと思う 混ぜると訳わからん対立荒れ起こすから分かれてたほうが良いよ。 対立なんかしてる？
リジスポスレもゴムキャブスレも平和そのものだよ >>969
マジで迷走しとるよな
現行ハーレー
デザイナー変えたほうがいい
ダサすぎやろ スポスタSもそうだけど、エンジンエキパイがまぁクソダサい。空冷見習ってデザインすりゃいいのに。 ラジエターの存在感がどうにもこうにもイカにもスミにも >>992
その辺りトライアンフが上手いよな
水冷と割り切るデザインなら
インディアンのスカウトみたいなのが良い 本当なら新型vロッドなんだけど、スポーツスターのネーム使った感じか トライアンフも細身のビンテージ知ってると
糞ダサ現代車にしか見えん このスレッドは１０００を超えました。
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