【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 15【JOG】
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vox乗りの人はツーリングとかするのかな？
自分は山奥のバイクしか入れない狭い酷道とかよく走りに行ってる
タイヤ太いから安心安定 VOXは長距離も楽だよな
時間はかかるけど疲れないから休憩もせず
ずっと乗り続けていられる
これも太いタイヤのおかげかもだけど
シートもいいんだよな 36Jでリアサス変えた人いますか？
どこのメーカーの物にしましたか？ 36J発売当時はカヤバのKYB SGR255RとかデイトナがSHOWA製のガスショックも販売してた
以下の画像はネットで公開されてるもの
https://auctions.afimg.jp/r1071867852/ya/image/r1071867852.1.jpg
純正ジョグ系のオイルショックの全長はネットで調べると240mm (私の初回点検後の1000km走った36Jは236.78mmだったので劣化するのかな)
デイトナのガスショックは245mm
KYBのガスショックは255mm
255mmだとケツが上がり過ぎてスイングアームが下がり後輪が付いてセンタースタンドが少し宙に浮く
255mmはセンタースタンドがちゃんと効かないのでちょっとした横風でバイクが倒れる。
ヤンキー仕様のショートのサイドスタンドなんてほぼ直立なので微風で倒れる。仲間内で一番頭が悪い奴は霊が押すところを見たと叫んでた
長めのサイドスタンド付けたら除霊出来るのかな？
36J乗りとか若い人向けの原付はケツ上げしてリアスポをやんちゃっぽい仕様にするのに金が無い奴はリアサスの延長アダプター
そこそこ金ある奴は255Rとかよく分かんない紫色スプリングの中華サスを入れてたかな
中華サスもノーマルよりは底付き感は無いけけどバラしてみたら大量のグリスが中に入ってただけの物もあったのでオイルダンパーと言えるのか分からないものも有った
当時でも廃盤だったKYBのタンク別体式のリアショックで235mmの奴を兄の初期型のJOGーZから外したのを持ってたけど
https://auctions.afimg.jp/b1042987312/ya/image/b1042987312.1.jpg
一番固くてリアタイアの消耗が激しかったかな
36Jだとノーマルタイヤでも別体式のタンクがリアタイヤに当たりそうだったのでサイズ変更は無理そうでした
でもこれが一番良かったかな。ミシュランのタイヤS1が4000㎞でワイヤーが出てきたけど。。 当時の私の体重は58kg前後 上記の255Rも245mmもアクシス90とか2人乗り出来る原付二種用なのでタイヤの減りはノーマルの比じゃなかったから
ちゃんとタイヤが路面に吸い付くようなグリップ感は味わえた
ガスタンク一体式のガスショックは縮み側のみ強める調整が出来て、タンク別体式のタイプは伸び側も調整が出来たけど
何も調整しないでポン付けした感覚だとこんな感じ
デイトナの245mmは4stGEARに付けてクーラーBOXとか大きな荷物載せて走るのにちょうど良いと居酒屋で会う新聞配達員に話したら近所の南海部品で買い占めてた
そんな事が有ってから1年くらいで終売になってた
デイトナの245mmはオーバーホール等の修理は不可と言われ、カヤバも終売の物はO/H不可と言われてたので中古を買うメリットは無いです
GEARで7万キロの走行でも特に劣化は感じられなかった
GEARを手放す際にノーマルサスに入れ替えた際に絶望的なサスの弱さをノーマルサスに感じたので劣化は少ないと思う。でも長く使える保証が無い
ヤマハのバイクは1970年代から互換性の多い物が多いから探すのも楽しいんじゃないかな
50ccの純正品だと3KJ 3YK SA UA系等あるど寸歩が同じなのに格安で売られてるものもあるし
意外と外したノーマルのリアサスも500円くらいで売れる。改造車をノーマルに戻して売る際に役に立つって店員が言ってた
エアーで汚れを飛ばして綺麗に見えればダンパー性能の劣化具合とかどうでも良いってさ SA36Jの左ブレーキレバーの互換で安いやつ誰か知りませんか？ ヤフオク見たら送料入れて700円ぐらいのがあるけど 教えてください。
SA36Jの鉄ホイールをVINO SA37JかJOG ZR SA39Jのキャストホイールに変えたいのですが付きますか？ リヤはそのままつく
フロントはブレーキの構造違うからZRはつかない ZRとJOGデラックスはフロントディスクブレーキだもんな >>110
>>111
情報ありがとうございます。
VINOは中身ＪＯＧらしいのでフロントはVINOが使えそうな気がして
タイヤ交換時期でホイール自体あまり高くないので試してみます。 今更だけどジョグ36JにジョグZR39Jのノーマルサス（ガスタンク別体式）が同じ寸法なのでぴったり付くよ
あんまりガスショック感のない柔い乗心地だからガスショック風のオイルダンパーなのかもしれないけど 私はSA36JにYSSのグラアク100用サスペンションを組みました
2年前なので今アマで見たら現在取り扱いしてませんでした SA58Jを譲り受けたんだけどサービスマニュアルってCE30J用で良いの？ 機種名はCE50D/ZRだと思うけどそういう話じゃない？ SA58Jに間違いはない(ゴールドのキャストホイールでマットブラックのやつ)んだけど型式がCE50とか3P3とか出てきてワケわからない
何でヤマハってこうなんだろ
まぁパーツリスト公開してるのは偉い ここで探せないかな
ttps://www.ysgear.co.jp/manual/ すんません、CE50と3P3がごちゃ混ぜでCE30Jとか書いてしまいました
本日自賠責に入って役場でナンバー登録してひとっ走りしてきました
速くて快適でたまげました(普段はノーマルの最終キャブモンキー) CE50/-D/-P/-ZR モデル名/機種名称
SAxxJ-xxxxxx 車体番号
JBH-SAxxJ 認定型式(最終型だけ2BH-)
3P3 形式名
3P31～3P3Y 機種コード/登録型式/車両型式
JOG /-DELUXE /-PETIT /-ZR ペットネーム
こんな感じか？場所によって表記バラバラだから俺もよく分からん
パーツリスト引くときはペットネーム/モデル名→機種コードで辿れる 詳しくどうも
2BHって書いてあったので最終型みたいですね
ヤマハ最後の50ccスクーターなので大事にします
メーターにターンシグナルランプが欲しいと思いました 55000キロでエンジンがあぼーん
バイク屋は買い替えた方が安上がりですよと
アドバンスされた
修理なら４万円ぐらいのかかるの見込み
買い替えるか？
SA36Jはお気に入りなのに
まあ九年乗ったし 48000kmの俺のSA39Jがもうすぐ昇天するみたいじゃないか(´･ω･｀) みんな距離すげえな
俺の2009年式JOGデラなんかまだ15000キロだぜ、、 >>123
内容分からんが4万なら修理の方が安くねーか？ みんなの助言でCE50Jサービスマニュアル買ったよ
ディスクブレーキの解説がない… JOGじゃないんだけど昔スズキZZのサービスマニュアルを購入店で取り寄せてもらったら
基本的な(昔のモデルの)マニュアルに加えて俺の年式にたどり着くまで補足版がいくつか必要で
結構カネ取られたぜｗ CE50J？
無印でもPでもDでもZRでもなくJ？ 基本解説をCE50Jで行ってそれより後モデルは補足版や追捕版を買うパターンみたい バイク全くの初心者です。
少し長くなりますが、アドバイス頂けるなら宜しくお願いします。
18歳から46歳の現在に至るまで車しか乗っておらず、原付ですら一度も乗った事のない私が当時の事情から2017年に125ccAT限定免許取得しました。
教習所内では小型バイク運転操作も全くおぼつかないのに取得。
こんな下手な奴に取らせたら絶対に事故るから取らせたら一番ダメなタイプなやつです。
教習所内では途中、一度だけ運転試験に落ちました。
卒業後すぐシグナス小型に乗るつもりでしたが、結局は購入せずに乗らないまま月日は経ち今はペーパー状態。
近々車を手放してしまうので、足が無くなる為に自宅から車で4キロ位の距離の職場へ通う用に50ccならビーノと決めてます。
125ccはまだ欲しい車種は決まらず。
それか、電アシ自転車か…
エンジンのかけ方すら忘れてる状態、YouTubeで50cc初心者の乗り方バージョンと125cc初心者乗り方バージョンを見ながら頭だけでイメトレ。
ブレーキの掛け方やSクランクの進み方
(ブレーキ掛けながらアクセルは回し続ける)
停止するならアクセルは離してから両方ブレーキ。
(自転車では左だけ掛ける癖があるから不安)
そんな事まで忘れてるヤバい私ですので、購入前に教習所か何処かで練習しなくてはいけないのですが、4キロの距離なら50ccで充分とも思いますがアシ自転車でも充分と、実際に乗ってる方からの意見も。
悩むのはビーノならバイクブロスやgooバイク検索で20万以内で新車が買える。
でも2025年に原付は消滅するらしいので新車は買わない方が良いか、4キロ内なら原付すら要らないか、125ccで速度や左端走行を気にせず運転するか…
これ等を悩んでます。
自宅から近い販売店でビーノ新車を購入するなら特典で3万引きとメットプレゼントなどの特典に惹かれ、明日にでも購入したい勢いなのですが…
ワークマンにも行って防寒き >>132
途中送信すいません！
ワークマンにも行って防寒対策着や手袋も明日見に行く予定です。
アシ自転車にせよ50ccにせよワークマンは買っておいて良いものの、肝心の足を何れにするか悩みます。
大変長くなりましたが、アドバイス頂けるなら宜しくお願い致します。 >>132 主語・主文がよく分からないけど今の運転技術に不安があるなら
小型以上の免許習得可能な二輪の教習所に連絡してATバイクの練習をさせて欲しいと素直に言った方が良いよ
ほとんどが協力的だと思うし何ならバイク持ち込みで教習出来る（教習所まで乗って行けるなら技術あるなら必要無いと思うけど）
車でもペーパードライバー向けの持ち込み教習してくれる所もあるし、教習所に通ってた人には免許習得後に左ハンドル車用の練習走行してくれる所もある（もちろん有料）
少子高齢化で若者が免許取らないから困ってる教習所もあるから少しでもお金が取れそうな案件にはみんな乗ってくれると思う 初期型は燃料ポンプ ウォーターポンプの不具合
シールからオイル漏れ多くないですか？ 初期型とか論外
最終型は対策部品しか入ってないよな？
基本不具合多かったから
最終型しか買っちゃだめ
しかも0km/h→60km/hのタイムも最終型が最速 まさか燃料ポンプも欠陥かな
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