【HONDA】スーパーカブC125 24台目
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純正グリップヒーターの注文をしてきた。技術料も込で19000+12000+税3100=34100だった デコンプが無いクランク?
クランクシャフトで圧縮を抜く構造作動を知識のない
俺にも教えてくれよ
C125用のボアアップ対応デコンプ付きカムシャフト
しか見た事ないんだよね あんま売れなくていい
バカはCT125やクロスカブでイキリ倒してくれ タケガワのハイパーチューニングセットにビッグスロットルボディ、スポーツマフラー入れたら良い加速するようになって楽しい。
ハイパーイグニッションコイルと強化クラッチ入れたらエンジンチューニング終わりでいいや。 マフラー変えたいけど純正のはステンレスマフラーなんだな
マフラーなんて無駄なとこに金をかけるなよと言いたい 無駄なところに金かけてるのがc125の存在意義だと思うんだが マフラーみて感動したよ
スイッチ類も塗装されているし無駄の極みだよ 質感も音も悪く無いけど、やっぱり重い
ヨシムラチタンに変えたけどほんとに軽いわ
純正の方がカブらしい音がして決して嫌いでは無かったけど >>959
頭に金かけてるのは存在意義あるから?
無駄じゃない? >>964
ハゲとかどうとか言いたいんじゃ無いの?
分かりにくいし滑ってるけども
身に覚えがあると意識しちゃうんじゃないかと
俺?スカルプDくらいは使って予防中。まだ、、、大丈夫なはず
それはそうとハンターの新型はキック付いてんだな
同形エンジンならC125にもキック欲しかったなぁ >>966
使わないとは思うけど、出先でバッテリー上がりとかセル死にとかなった時にでも
キックでかかるのは非常に安心感あるんよね
4台持ちだがどれにもキック付いた単車持ってないから要らんとはおもうんだが >>966
この前の寒い日に通勤用の50ccスクーターのバッテリーが突然死したのね、キックスタートできたから家に帰れた
まぁC125は押し掛け簡単に出来るけどね ウーバーとかでJA48使ってる人からはバッテリー上がりで不満続出だった
ホンダの答えがキックじゃなくてオルタネーターの発電量アップ
もうねアホかと 押しがけできるなら、まぁいいんじゃないの?
完全にお手上げってのならシンドイけど バッテリー上がりってキーの位置中途半端で電源入ったまま放置したのが殆どじゃないの
2ヶ月放置した時も普通にエンジンかかったし >>971
それバッテリーがまだ元気だったからだよ。
弱ってきたバッテリーを2ヶ月も放置したらセル回せる力残ってないよ 買って10ヶ月でやっと1000キロ近く走ったから初回オイル交換エレメント交換した
ついでだからオイルチェンジャーb109sx取り付けた >>974
半年に1回以上は、オイル交換してあげよう、、、 今日、赤を契約してきた
クリスマスイブに納車予定
超楽しみだわ バイク屋に
こいつはクリスマスの予定ないだろって思われてんだろうな
俺はバイト先のコンビニで同僚のJKに
〇〇さんって24日休みになってるけどイブの予定あるんですか?って聞かれたから
予定ないけど昭和世代だからイブはバイトしたくないから休むよって答えたら
じゃ私も休んじゃおって笑顔で言われた >>978
オメ、赤は郵政だのいうやつもいるが現車はめちゃキレイで良い色なんだよね スクリーン着けたらお腹に風当たらなくなったからめっちゃ快適 5kキロを超えてリアブレーキの鳴き(特に雨の日)が気になってきたので、分解清掃とついでに
シールチェーンへの交換、プラグ交換をした
シールチェーンはネガティブな意見もあるようだけど、今のところ変えて満足、静かで乗りやすくなった 安かったからアールスペースの風防買った
これで初日の出暴走出来るかな? バイク買って初めての冬だけど
これレッグシールド無いとすごい寒いのでは
他の車種の人はダイレクトだからより寒そう 寒くて調子悪いのかバッテリー弱ったのかセルが弱くエンジンのかかりが弱々しい セルなんか弱々しくて頼りないよね
キックがない分、余計に心配になる バッテリー管理はバッ直の電圧計付きUSBが便利でいいぞー ハイコンプピストン入れてて、グリップヒーター使ってても問題なく使えてる このスレッドは1000を超えました。
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