【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part38【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part37【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641454365/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 弾かれて立てれなかった。代理ありがとうございました。 セブンスポットは、今月末日廃止。
発射台がまたひとつ減る。 いちおつ
さーて3ヶ月以上の空きからの教習予約がとれたぜ
乗り方はともかくコース覚えなおさないといけんなぁ 教習で3ヶ月空いたら操作すら忘れそうだわ…
実際免許取ってから3ヶ月後に青SE納車された日の運転ひどすぎて笑えんレベルだったし… 楽しいモトブログってないのかな。素人どもがえらそうにバイクの解説してどの立場からもの言ってるんだか。しかもみんな同じこと言ってて行く場所も一緒でやることも一緒でつまらん。 無いなら自分でやれば良いんでない？ずっと無言になるか >>30
ディーラーやバイクショップの店員とかプロレーサーとか工場で製造してる人とかいくらでもいるw 1100の純正スクリーンカウルを250に付ける事ってできるだろうか？ >>35
キジマかどっかかヤッコカウル出たたよ
でも250にヤッコカウルはちょっとはずくないかな >>34
プロだとメーカーに忖度だーと結局文句言う奴はいる 金額に関わらず収益もらってたらプロ認定でいいのでは
>>37
キジマ1100用はFRPで裏面が塗装されてな買ったけど、250のも同じじゃないかな… 基本的に250と500には互換性があるパーツは多いけど、1100は別物だと考えた方がイイと思います。 250用のキジマサザエさんヘアカウルなら実店舗に置いてある店もあるよ
たしかライコランドモトギア店、
ライコランド埼玉で見た気がする スクリーンカウルの件だけどみんなありがとう
キジマのやつか>>38のやつ辺りで考えてみる すまん全く思い出せない
まぁ意味ないレスやし忘れてや ハーレーのウルトラとかならわかるんだけどレブルでわざわざやらんでもと思っちゃう
ちな俺はSエディション乗り
Googleで「キジマ レブル」と画像検索するだけであのサザエさんカウルの付いたレブルばかり画像が出てくるけど、あれはキジマのセンス疑われるだけで損だと思うがなぁ
まぁ俺の価値観がおかしいなら仕方無いけどさ いろんな好みがあるから別にいいよね
Sエディションの小さいカウルもハーレーのモノマネだし、他のバイク見てかっこいいと思って真似したくなる気持ちはよくわかる ビキニカウルですら
・ダサい！
・カッコいい！
って意見割れるんだから色んな意見あってしゃーなしだろ レブルって細いからカウル似合わない
カスタムするならどんどん外したり小さくしてけ 細いのが他と違うところなのになぜかごちゃごちゃ付けてハーレーに近づけていくやつ結構いるよな
ならハーレー買えばいいのに 中免しかないし、ハーレーってのが沢山ありすぎてよくわからん初心者やが、ライト前のカウルかっこよくみえるけどなー。
人それぞれやないの？細くして乗るぐらいならレブルやなくて良さそうな、気がする レブルの良いところはボルトオンでいろいろとつけたり外したりできるとこだと思うよ
それにメルカリやヤフオクで中古パーツを安く買えるし、それなりの値段で売れるしね まぁ元々のコンセプトはカスタマイズして楽しむってバイクなんだし自由でええやろ カスタムするのに250ccてのが良いよな
ヘッドライトやウインカーを小さくして位置代えたり、マフラーを直管にしたり、スプリンガーフォークに換えてみたり車検有ったら通らないようなこと出来るのが良い 検問で捕まるのは同じだぞ。
しかも自分でやったら懲役。
250ccだからとか関係ない。 カスタムの人柱としてメルカリで売ってるシーソーペダルと同じものをつけてみた
純正ステップだとヒールがちょっと遠くて使いにくいけどフロントはブーツが入りやすくなって快適になったよ 検問で検挙されて懲役食らったヤツ俺の回りにはいねーよ
罰金はあるけどw 可能性の問題だろ。違法改造薦める奴はやっぱバカだな。 在日特権で合法にしてきたけど、、、、(ry
ってとこじゃね？ 相変わらずネットで調べただけの情報での空中戦が繰り広げられてるな サザエヘッドだけがボリューミーで後はナローだからおかしく見えるんだと思うわ いきなり懲役刑ってとこがいかにもネットで調べましたって感じだな バカなのは車検ないから不正改造しても問題ないって言う思考してる>>77みたいな奴ら。
ネットで情報調べるのは当然だし、ドリーム行けばポスターも貼ってあるし免許取る時にも習うしほんとバカだな。負け惜しみも甚だしい。 ホンマ懲役か罰金かとかどうでもいい。論点そこじゃないのに。 250ccなら、とか、
車検のある無し関係なく
等しく公道を走る車輌に特別扱いなどあるかよw そろそろレブル250/500の話をしたらいいんじゃないの？ バルカンSとか似たようなの出てきたな
ライトが糞ダサイ ライトダサくて曲がりにくいんじゃレブルにもハーレーにも勝てんな
zシリーズとかニンジャはうまいのに、アメリカンはダメだな バルカンSといいBOLTといいなんで大型だけなんだろうか
250ではもはや勝ち目が無いと思ったんかな 作務衣探してる人、綿100とかの普通織の作務衣はシワやばいからしじら織とか検索語句加えて探すといいよ
しじら織り3枚ある
一枚尻が破れたから強度がヤバいけど 今夏はディアブロカスタムのレブルに作務衣で跨ってブイブイ言わすぜ！ >>89
奇遇だねレブル250乗ってるわ
びびるわ >>87
勝ち目が無いではなくて250の市場が眼中に無いんやと思う もしGBの空冷シングル積んだら欲しいと思う？
車検あるけど、、、 >>95
そっかぁ
まぁそれならそれでレブルは独壇場だから良いんだが
なんかもったいないなぁって気がするわ
250cc市場は若者多い(と思う)し 車検必要なのが車2台、バイク3台になるから空冷でも250に押さえて欲しいぜ 少子化の日本の若者なんて客じゃないでしょ
ゲームなんかもそうだよ 盛者必衰の理をあらわすと言って
今はたまたまレブルがウケてるだけ
すぐに別の物に目が向けられ廃れていく
今の時代は素早く流行らせて大勢を取り込み、いかに早く飽きさせ新しい流行りに食い付かせるかだから さっきs edition契約してきたよ。納車までしばらく掛かりそう。まずバイクカバー用意したいけど、フィットするおすすめありますか?丁度いいサイズとか。 コレ、別車種用に買ったらめっちゃ良かったよ
巨大台風 3つくらい通過しても中はまったく濡れてなかった
レブル用のサイズは自分で確認してくれ
↓
Barrichello(バリチェロ) バイクカバー 8サイズ有～
https://www.ama----------zon.co.jp/gp/product/B00V20MZL4/
※途中の ---------- は削除して >>98
確かに一人勝ちな感じw
世界規模の市場でみると250と400は日本だけのちっぽけな枠やからね。
小レブルは海外では300ではなかったかな？
どうせニッチ枠で造るんやったら、1100と400でええのにと思てる。
異論は認める そもそも日本の糞みたいな規制のおかげで売りづらくなってる >>92
雨でバイク出せないので晴れたら撮ります
とはいってもメルカリで出てる写真と変わらないんだけど >>105
thanks! 車体サイズよりかなり大きめになるんですね。 >>102
どこに置くかだけど
外に置くならバイクカバーは大きめの方が良いですよ
小さめのものだと風にあおられてバイクが倒れる時がある
そしてレブルの場合はサイドバッグつける人も多いので、その分も感がた方がいいし あー桜散る前に250乗りたいよー（泣）
3月中頃から遅くとも末の納車と言っておいて連絡もなしのドリーム。なんかこちらから問い合わせたら負けな気がする。
預けた住民票ももう3ヶ月だからある意味観もの。 >>110
なるほど。確かにサイドバッグつけようとしてます。ありがとう。 >>102
２りんかんで買ったユニカー工業のブラックバイクカバー3L(品番MH-B05)で両サイドバッグ付いてても良い感じに余裕 >>102
左サイドバッグつけたSエディ乗りだけど
前に乗ってたPCXのカバー(リアボックス対応型)そのまま使えてるよ S Eの青なら在庫あるってでもどうしてもグレーがいいんだよなー >>117
タンクとフェンダー部品交換か塗装すれば
交換なら7万くらい、塗装なら5万くらい エンジンつけてNのままアクセルふかして離したらエンストする事あるんだけどこれは普通なの？
頻繁にあるわけじゃないけど昨日なったから気になった >>117
自分も欲しい色待つか偶然見つけた青SEにするか悩んで青SE買ったよ。
そんで１週間経たずに自分で好きな色にカーラッピングした。
3Mのシートと道具買って2万くらいだよ >>105
これレブル250で使ってた。良いものだよね カウンター狙いで青のSEでも良いと思うんだがなぁ
2017年発売時、イエローは人気あったの？ 青が最初に出てれば気にならなかったが、グレーの配色が完璧すぎちゃって青はありがちな色、せっかくのシートも黒なので特別感がなく、カウルも汎用品くっ付けたみたいに思えてしまう イエローは不人気で球数少ないよ
自分はイエロー買ったけど >>120
レブルだとわりと報告ある
まれによくあるってやつ 黄色は自分で買いたいとは思わなかったけど、なんかレブル感あるよね 合わせるメットとかウエアとかシューズとか、色々気にしちゃうけど、他人は誰も気にしてないんだよね w イエロー最初知った時は｢えー…｣って思ったけど実物見たら素敵だったな
青SEもそんな感じ
駐車場でわかりやすいのも好きw 昔CB400SSの黄色かっこよかったから買いそうになったわ >>132
わかる
レブル単体で見てるとSエディショングレーがいいなって思うけど、バイクが集まった場所だと派手な色もカッコ良いと思う 茅ヶ崎で自社オリジナルのブルーのレブルがあってキレイだなーって思ったわ、少し模様見たいのがあったけど
レイの拳見たユダみたいになったよ なんで日本で売ってるのってイエローと500の赤以外濁った色なんだろ
1100も青seも暗いの混ざってるし、パッとした色のが良いのになぁ 無難なカラーにしてるんだろ
個性を出して差別化したけりゃ中古タンク買って好きな色に塗って着せ替えなよ イエローは俺からみたらあれでもかなり明るいが。。。 >>141
2018までならまだしも2020になってこれだ！ってのがないのが客のニーズに答えないというか、空気感がわかってないというか…
まぁ愚痴よ。塗れよって事なのはわかってる 試しに無難な色で出したらそれでも売れてる
色って人によって好みがかなり変わるから売れない色までわざわざ作ってるほど余計な物を作る体力が無いんじゃない？ ツイッターでみた女性ライダーの乗ってた黄レブルのフルパニアっぽいのが配色まとまってて格好良かった 無難なカラーが多いかもしれないけど普通にかっこいいし派手にしたければ自分でカスタムすればいいだけよ ホンダの黄色は元気いっぱいのパールシャイニングイエローに限るな 愛と怒りと悲しみのシャイニングフィンガースーパーモードホワイト早くしてくれ マフラー交換したらエンストするようになったやつ
ローギアいれてクラッチ切った状態でアクセル0から30くらいの開度で瞬間ひねるとぼちぼち再現性あってこれだなってことでホンダドリーム持ってって見てもらいました
結果から言うと 酷いところで切れてたすんません。
ECU学習？燃調？のリセットとプラグ交換したら治りました！対戦ありがとうございました。
走行2万弱だけど話聞いたら同じことやっても治らないパターンあるって話でしたエンジンの個体差なんすかねよくわからんです。 再現性がぼちぼちだったのに対策したばかりで治ったと言えるのか？ >>157
症状同じでも原因は複数あるからね
マフラー交換したらECUリセット必要はよく聞くので鉄板対処法というか、もはや交換とセットでいいレベルだと思ってる。 吸排気バランスが崩れたからじゃないの
まあECUの性能が良いという訳でもないって事にもなると思うけども ECUだリコールだ言ってたけどw
結局のところ素人整備でバイク痛めただけってのが笑えるww
運転が下手くそ以前の問題だわ だれもわからんことを話してる時はたいてい空中線になるからしかたない
個別にディーラーに持って行って付き合ってもらえば良いんじゃないかね
情報がたくさん集まればちゃんと対応できるようになると期待してね ノーマルならまだしも自分で改造した物の面倒なんて見てくれないよ ま極論を言うと不具合の原因が何処にあるかが大切で、ディーラーで交換した新車オプションカタログに載ってるマフラーくらいまでなら相談にのってくれるだろうけど、個人でいじったどこぞの社外品マフラーで起きてる事象なら原因の責任の所在があやふやだからわざわざ面倒見てやる筋の話じゃないかな そうそう
親切心で相手にすると
素人のしくじりという罠を仕掛けられ絡めとられてドリーム側のせいにされたりするからね 特にバイク屋なんか自分のとこで買ったものしか見ないってとこ多いしな なんか必死でかわいいけど
ちゃんとディーラーで見てくれるから大丈夫 自分でマフラー交換してリコールだなんだの言うやつの原因不明で見積もりも出せないバイク見るのかなー
ちゃんと直してもボッタクられたとかSNSで言われるだけだろｗ 自分で交換してもドリームならみるぞ
JMCA認定品じゃないと門前払いだが ストレートバーにして中にコンクリ詰めたらマシになった 500だけどサスをもう少し柔らかくしてくれても良かったな
高速の継ぎ目が不快すぎる 250だと110km前後くらいから振動きつい気がする
140まで出してみたけど風圧諸々で振動どころじゃなかった…まぁそんな飛ばすバイクじゃないから気にならんけど >>185
レブル買って慣らし終えて高速走って
「あ～、こりゃダメだわw 」となってお買い物バイク化&下道ツーリング用になった
よく140なんて出たね
俺は120くらいで限界だったわ ハンドルは純正のままでも気にならないけど
90km超えたあたりから股間に電マ押し当てられてんのかってくらい振動する >>193
在庫ありのとこで買ったから来週には登録終わるらしいし2週間後 >>194
今日都内のドリームに行ってきたんだけど、大型は受け付けてないけどレブルやGBは大丈夫らしい つまらないマウントとるのがストレス発散のよくいる奴 初心者なんだけど250をホンダのショップで買う場合は車両価格とプラスいくらくらいの予算をみておいたほうが良いの？ ホンダホームページの希望小売り価格+5～10万程度 >>196
大型はドリームでしか買えないのに使えねーなｗ はっきり言って金持ちの家に生まれた俺はおまえらより勝ち組だよね
おめーらはこんなカスみたいなバイクで騒いでる哀れなカス。
リアルで目の前居たらしばきまわすわw エンデュランスのエンジンガードからデイトナのロータイプのエンジンガードに変えたら高速道路での振動がひどくなった気がする
デイトナのやつはボディとの接点が少ないからか ポルシェ彦田みたいな金持ちってやっぱ馬鹿しかいねえよな。ママのオッパイしゃぶってばっかだからおツムが足りてないw スライダーってどうなの？やっぱエンジンガードの方が良い？ >>212
滑るようになってるから、立ちごけした後引き起こす時にブレーキ握らず立てようとすると滑って立たせにくいんじゃないかな。
走りながら転けた時バイクが滑ってそのままどっかに激突、最悪人と接触するとはよく聞く。
以上想像でした。 >>212
スライダーとエンジンガードは目的が違うので、立ちごけ対策ならエンジンガードが良いと思います
デイトナのエクストリーム風のは両方を兼ねてるんじゃないかな 素人発想だが、立ちゴケならどっちでも良い気がするなぁ
走行時転倒ならエンガのがいいと思うけど 最近給油後に35kmくらい走ったあたりで1メモリ減るようになった
最終的に240km走って6㍑で満タンとかだから燃費は変わってないけど以前までは80km前後まで走らないとメモリ減らなかったからなんかモヤモヤするな 空気圧見てもらった直後に給油してもなったから違う気がする…
少し山道行ったとはいえ80kmで1メモリが35kmで1メモリは差がでかすぎる >>214
ありがとう
走りながらこけたら確かにそれは怖いな、、レースで見てるようなコケ方が街中にと思ったら
>>215
情報サンクスさっそく見たら兼ね備え方良いね割安だし >>217
俺のもそうだわ。燃費が悪くなってるわけじゃないけどなんかモヤモヤするよね。 タンク内の浮きの浮き沈み位置だよね？
転倒や振動でセンサー精度に影響するのかもかも？ 中古も値段が落ち着いてきたって店員が言ってたけどそうなのか？ >>220
ここ10年変わってない
>>224
同じ症状の人いるのか！なんか安心した！ ツーリング中に、燃料の残メモリが1になって、2に戻るとかたまにあるよ
特に勾配の激しい道を走った後に 純正サドルバッグ着けたけどやっぱサッと外せるのは便利だね
難点はバッグの口がそこまで開かない所ぐらいか サドルバッグなんてそうそう外さないからその気持ちがよくわからん 純正はサドルバッグっていうんだよね
俺も使っているけど外すことが多い、外す必要性がある人からしたら便利だよ チェーン清掃の時に外すかどうか、って感じ
ちなみになぜ外すの？防犯盗難対策？ ロードバイクも乗るけど
ロードだと本当にサドルに付けるちょっとしたバッグがあってそれはサドルバッグっていう
馬の鞍に付けてたバッグの名残でサドルバッグ言うんじゃなかったっけ？ マフラーに干渉にしないいい感じの右側サイドバッグ無いかな
中華でもなんでも安いやつで良いんだけど >>246
サイドバッグサポートによって微妙に違うんだよね
垂らしてつけたいかしっかりつけたいかによっても違うから
デグナーのサイトはわかりやすいので参考まで
https://www.degner-online.com/shopbrand/ac_20210830_rebel250-baglist/ 色々試してショーエイに落ち着いた
アライはDリングがめんどくさくて カバーグ
レブルとカバーグの組み合わせでスチパンってる 1100とすれ違ったけどやっぱ重厚感というか存在感が違うね
加速速いらしいし欲しくなるなぁ >>266
400だと無駄に重くなるだけで250と大して 1100乗りてぇなぁ
でも250で慣れちゃってるからやっぱ重く感じちゃうかもしれんなぁ >>268
無いものを予想しても仕方ないけどサーキットとか峠攻めるとかまるで興味無い人間は大型取ろうと思えなくてね…
250でも追い越しとか一時停車後の出だしの加速が少し欲しいって思う程度だから問題無いといえば無いんだがな >>269
最初だけよ…250スレだからこの辺にしとく。 1100に乗り換えたけど、正直満たされるのは所有欲だけよ。
大型免許持っててレブル好きなら500かって、更に大きいのほしけりゃ別のバイクに行くのが良いかな。
DCT乗りたきゃ1100だけど。 400だったら神台だったのにな。
前にも言ったけど500提案承認したホンダ社員はさらし首レベルの戦犯だわ 250だから売れてオプションパーツもたくさん出たんだよね
400だったら他の選択肢がいくらでもあるし、こんなに売れてないかもしれないね
500に乗るとほしくなるけどいろいろと足していくと1100MTと値段変わらない 日本なら500より400の方が出るだろうけど
その分、250が喰われるだろ。
敢えての500かと。 いや、500じゃパワーが足りないんだよ
だから650がちょうどいい >>277
おれは日本の免許制度の歪みだと思う。
インスタとか見ると、限定解除時代のコンプレックス丸出しで大型取ったってウプする人たくさんいるじゃん
そのくせ重たい大型は欲しい訳じゃなくて、400だと中免小僧って思われたくない。
こういうニッチなニーズを満たすのが、500とか650って気がする 笑 じっさい750以上なんてパワーが化け物過ぎて日本人には扱いきれない、俺の時代はそんな簡単にとれなかったんだぞ
アメリカの圧力でとりやすくなっただけ 昔の話をしてるわけじゃないのに、どうして昔はって言いたくなっちゃうのかね
今は今の免許制度で今のバイクでしょ
軽くなったし乗りやすい大型いっぱいあるよ いや、その分リッター車も増えてる
そんな排気量必要か？というのがほとんど なんだかんだで250、500で一番安牌だったんじゃねーかな
1100は後付け感あるが
というか250単体だけで良かったのかもしれない 大型だのリッターだの1100だの言ったところで結局の祖は500/300レブルであって(日本なら250レブルか)、
そのヒットに当て込んで出してきただけだからね
わざわざ大型でレブル乗る気にはならないな
それこそ人生における話の種にハーレーやインディアン、BMWのR18とかを選ぶし大型ネイキッドとかだな ETC取付の箱とかポーチ使うの？
サドルバッグサポートとか付けるとなると
エンデュランスの箱くらいしかないのかな >>277
オレもその見立てが正しいと思う。250を売りまくるのが経営的には正解だろう。500はそれはそれで完成度の高いバイク。400にするのは面白味を削ぐだけ。CBR400のエンジンと乗り比べてみたら分かるよ。 500だと加速がショボいままだよ
でも1100dctにするとトップクラスの加速力だよ。最高速はないけどな 1100は普通の大型と比べたらダメだよ
dctってとこが重要
いろんな大型乗ってれば加速がやべーの分かる >>288
そーゆーの求めるなら1100買わずにリッターネイキッド買うわ。加速だけ早くてもすぐ飽きる。 おまえら色々乗ってみ
最後は馬力とか最高速とかどうでもよくなるから ハーレー、インデアン、BMWのR18に疲れた人が
レブル1100DCTに乗るんじゃね。 俺くんの感覚からすると1100はデザインが別物だよ
タンクとマフラーちょっと弄るだけで、そこまでバランス悪くなるんだなって感じ
250は、エンジンとエキパイが横から見てスッカスカだが、逆にレブルのコンパクトなカッコよさには合ってる
まあ、500が一番カッコいいと思っている訳だが。
ちなリッターなら新型スポーツスターSに心くすぐられるね あ、肝心な言い忘れたけど
日本でもMatte Pearl Summit Whiteのカラーを出して欲しいね 燃費いいのか助かるし250に関しては低速域の加速力だけは欲しいと感じる程度だからなぁ
大型持ってないから試乗もできないしそれほど困らないから250乗り回す レプリカ全盛の2st250が45ps 3.6kg乾燥140kg弱
500は多少重いがトルクが太いし、元々CB系ゆえ
回るエンジンだから、遅くはない。
つべでメーター180出てるし。 >>298
1100は160～170でリミッターかかるから500に抜かれるんだよね
なんでSS250やレブル500より最高速で劣るバイクを作ったのか、1100の謎仕様も嫌なところ。夢がない。 だからスピードとか言ってるならSS乗ればいいよ
そんなのどうでもいいバイクなんだよ そもそもがSSの見た目でいいならレブルに興味示さないよｗ
いくらなんでも違いすぎる レブルは足バイク
足バイクに1100も要らね
大型排気量クラスでは他車に乗る >>304
ファビョってるw
一つの文だけとらえて、違う！とかわかってない！とか、もうね、アホかとw
お前の書き込みはなんの生産性もないから黙ってな。 俺らがカッコいいと思ってるレブル（もしくはアメリカン）の中でどうなのか？って話な訳で
そこにSS持ち出すってｗ マジで全然感性が違うｗ
まあ、リアルのコミュニティでも自覚ないのか話の腰を折ってるだけの人っているよな 確かになぜSSなんだろうな？
おじいちゃんなのかも 俺はSエディションだけどそこまで崇拝するほどレブルの事をカッコいいと思って乗ってない
ちょっと見た目の良い高速走れるカブ
この程度 そもそもハーレーだってそんなに初速出てないんだけどね
アメリカンとかクルーザーってそんなもんじゃないの？
交差点とかでレブルをスタートダッシュで抜いて次の信号で止まってるボクちゃんたちの顔を見てあげるのが楽しくなるよ デイトナのヘンリビシートバッグLLを装着したらどこに出しても恥ずかしくないお買い物バイクになって使い勝手最高な俺のSエディション
レブルは積載性悪いとか言ってるヤツは工夫する努力や情報収集をしてないよな
その隣にやたらカッコつけたレブル乗りが来ると「ブハッ」っと笑いを堪えるのが大変w
それともレブルカッコいい勢にとってはSエディションにバカでかいシートバッグ付けてる姿が「ブハッ」なのかな？ 最初、大型取ったらボルト買おうと思ってたけどレブル1100良いね
国産クルーザーが良いので、ボルト、バルカン、レブルでどれが良いでしょうか？
ボルトスレで聞いてるので勿論レブルをエランだ理由を教えて下さい >>314
ここは250/500スレだから1100スレで聞けばいいと思うけど俺ならレブル1100
大型で欲しいと思ったのVMAX以来だ
バイク選びは見た目のみ >>311
じゃあレブル買わない方が良かったのでは？w いや、むしろレブルなど気取ってみせるほどのバイクでもないだろw それは250だからじゃない？
やっぱ1100ないとなぁ 個人的な意見だけど、
足バイクの排気量が1100になったところで満足できんのよ
二台もちのうち「趣味バイク担当」「足バイク担当」
この足バイク担当の任からは免れないのがレブルなんだわ 俺はレブル買うときはSSとレブルで最後まで悩んでた
見た目も好きだし低速トルクでも悩んでたから
でも最終的には足つきだったな
選ぶ理由も使う理由も人それぞれでしょ
でも後悔はしてないし買って良かったと思う お買い物用ならクロスカブ110に6万円くらい出して
前カゴをPRO仕様にしたやつが良いかな
で、メインがレブル500。
できたらここにスポーツスターSも欲しいね 登山で山梨あたりに行くと原2だと通れないバイパス道があったりして不便なんだわ いや、秩父からトンネル抜けて山梨抜けて直ぐのバイパス道の話だが？ 甲府山梨道路か
これが走れないと瑞牆山方面に行くのがダルくなる
それに長野佐久あたりの中部横断自動車道とかも走れないと八千穂高原からのビーナスラインとか行きづらいし
だから俺にとっては登山の足バイクなんだわw
レブルはテント泊装備の75Lザックを積んだような積み荷が重くても足付きの良さが安心に繋がる最高の足バイクでまさに高速走れるカブなんだわ 積載性良くないレブルを足バイクにする人は少ないだろうなあ 誰もお前のことなんか見てないし気にもしてないよ
と言いたくなるのがちらほら 確かに大型なら今コケてただろうなって場面で踏ん張れるのは大きいな
山道の上り坂でUターンなんかも普通にできるしｗ 長距離ツーリングなら大型で高速走ってスコーンと移動
登山の足や普段の買い物、
ちょっとした家電製品も積めるような大型キャリア付けてる俺のSエディションは完全に働く足バイクだよ レブルのエンジンガード付けてる方でこれ良いよってとこ教えて下さい。 昨日細い山道通ってたらカーブで落ち葉踏んで滑って転けそうになったけど脚付きがいいおかげで踏ん張れた カブならシーソーペダルは必須。
つまり高速乗れるカブはGBだな。 こんにちは今日からこのスレにお世話になります
本日レブル250仮契約してきました
自分の前に3人待ってるみたいなんだけど納車はいつになるんだろうか… 新車で買うのですが
エンジンガード
電源ソケット
積載バッグは追加してもらう予定なのですが
これつけるといいよみたいなオススメあったら教えて下さい >>349
ありがとうです
マフラーはゆくゆくでいいかなと
とりあえずツーリング楽しむ為の初期装備？を整えてからカスタムは楽しもうかなと思ってます
忠男のマフラーは覚えておきます 最近中古市場でもかなりの数見かけるから多少納車も早くなってそうだけど新車はどうなのかねえ
あとは定番だけどスマホホルダーとヘルメットロックとかかな >>351
お店の人が言うには見通しは立たないけど遅くて8月
早くて6月とは言ってましたね
ヘルメットロックは見積もりに入ってました
スマホホルダーは必須ですね確かに購入します！ >>352
俺も2020年モデル出た時に2ヶ月くらいだったから同じくらいだね。やっぱ少し早くなってるのかな
あとこれからの時期は大丈夫だけど寒い時期グリップヒーターは必須かな
とりあえずAmazonで売ってるUSBの巻き付けグリップでも効果あるけど脱着面倒だから余裕あるならちゃんとしたの付けた方がいいかも >>353
Sエディションのマットアクシスグレーえらんだんですけどシルバーとかなら一ヶ月で来るらしいんで早くはなってるらしいですよ
グリップヒーター寒い時期には良さそうですねUSBのは簡単そうですけどちゃんとしたのも調べてみます >>354
かなり納車期間改善してるんですね、良かった。
ロンツーもストレスなく楽しめるいいバイクだから楽しんで下さいね >>356
ありがとうございます
ロンツーはちょっと弱いみたいな話しは聞いたからそうなったらマフラーとかハンドル変えてみようと思います！ >>357
600キロを超えるようなロンツーも何度もしてるけど高速も80-90キロ巡行なら余裕だよ
疲れてきても車体が軽いからストレスもないし >>359
ロンツーした事ないのかな？あれも慣れやで ノーマルで下道300くらいやるけどなんともないよ、首が長いサルだからかもしれんが。
強いて言うならフルフェイスだと首凝るぐらい
高速乗ると250捨てて1100乗りたくなるからそこだけ注意 >>358
ノーマルでですか？
そんなに飛ばす気も無いので安心ですね
>>361 >>363
うん、完全ノーマル。書き方悪かったけど自分の場合は一泊で600キロ超って事ね
個人的に1番疲れるのは取り回しだからそういう意味では普通の成人男性なら立ちごけの危険はほぼないかと スマホホルダーはナビで使うかと思ったけどワイヤレスイヤホンで何とかなってるから付ける理由が薄い
なによりダサすぎる 画面なくても音声だけで問題ないってこと？
それで大丈夫な人は音声がなくてもどこでも行ける方向感覚を持ってると思う >>367
みんなつけてるからなんだ？
レブルのデザインハンドル周りがスッキリしてるからスマホホルダーつけるとダサいって話
タンクに貼り付けるスマホ用のケースみたいなのはあんま目立たないし気になる
>>368
およそ○メートル先右です とか丁寧に教えてくれるし案外なんとかなるよ
たまに間違えたりはするけどさ
あと有料道路は一切使わないのも関係してるのかも？ >>364
600は凄いですね
調べた通りに高速で100キロ超えて走らなきゃ以外は全然問題無さそうですね >>367
あおりとかじゃなくてみんなって誰をさしてんの？
YouTuberの動画とかやめてくれよ？
普通に街で見かけるレブルにスマホホルダー付けてるのなんてほぼ見たことねえぞ タンクの給油口ボルトにに共締めするRAMマウント、あれにスマホホルダーつけると逆にカッコいい >>375
RAMマウント ガソリンタンクベース
でググって。中華なら1000円チョイで買えるよ >>337
デイトナ付けてるけどかっこいいよ！
個人的にローワーがいいね〜 >>378
すまん見つけたわ
スマホ掴む部分は別売りぽいからけっこーお金かかるのね >>342
高速走れるカブって褒め言葉だろうが
マジレスすると原付カブのレベルに達してるバイクなんてない >>382
可愛くていいなこれ
サイズ小さそうだけど >>347
あとこれもオススメ
ポートはバイクと一体感があるし
RAMマウントは使わないときは簡単に外せるのが良い
サイドも本革だからミンク油塗ると色が濃くなって味が出る
https://i.imgur.com/LJhk0MV.jpg
https://i.imgur.com/nH8AXJR.jpg >>383
すごく良いよ
ミンク油塗ると色が濃くなってワイルド >>379
モリワキのフロントパイプつけてると隙間が殆どないというのが気になって迷い中。 俺はこれ使ってる。
12Vはコネクタ化してるから脱着楽ちん。
RAMとほぼ互換だと思う。
https://i.imgur.com/JuthMVn.jpg RAMマウントはiPhoneのカメラ故障しないのかい？ 走りながら動画撮影などしなければ故障するわけない（ｷﾘｯ 俺はメインのiPhoneのカメラ壊したくないからナビ用にオクで安いiPhone買ってテザリングで電波飛ばしてるけど普通に使える https://i.imgur.com/2umM0W8.png
安いのと爪がプラじゃなくてアルミで折れる心配が無いからこれにしたけど良い感じ iPhoneのカメラの手ぶれ補正がバイクの振動に弱くて壊れるぞ！
クアッドロックのダンパー使うと大丈夫らしい。 ライコランド行くとそれが一押しで大量に並んでるね
会社の人もそれが良いって言ったました >>389
マウンタやアーム自体の重量や、連結部分が振動を吸収してくれてる感じはするけど
iPhoneのカメラユニットが耐えられる程度まで振動を減らせるかは不明 特定のスマホスタンドで多発したような、振動が原因でスマホ壊れた事例ってあるの？ 捨てiPhoneをテザリングが最適解だろ
振動で壊れるならまだいいが落脱してロストや修理不能になったら目も当てられない >>398
ナビアプリの中古スマホはバイクからUSB給電して、テザリング元のスマホはカバンの中でモバイルバッテリーとかに繋いでおくの？ >>399
そんなん別に好きにしたら良いけどテザリング元はバッテリー減ってきたら充電で良いんじゃないの
ながら充電はあまり良くないし TORQUE G05使えばバイクから落っことしても平気 スマホは無事でも高速とかだったらほぼ回収不能だからねぇ >>379
ちょうどデイトナのローワーにするか悩んでてたとこ
背中押された感じがしたので決定
ありがとう クアッドロック使ってるけど、あれでも外れるものなのかね？ >>405
クアッドロックのパチモノ？みたいなやつ使ってるけどあれは外れなさそう クアッドロックは外れないと思う。
外れる気がしない。 女さんのSエデ納車で即事故って動画見たわ
ネタだよな？ ちゃんとした追突？
まさか立ちゴケとか言わないよな 初心者は動くのか動かないのか挙動がおかしいから事故になる
ぶつけられたというのもあるが、初心者ゆえに誘発している
バイクこそ初心者マーク必要だわな よくわからんが、事故るのは別に良いとしてそれを動画に上げる意味はなんなの？ 一回再生ごとに0.5円
100万回再生で50万円
立ちごけとか事故とか他人の不幸系はアクセスのびる傾向あるので立ちごけ動画とかはすぐに修理代の元取れたりする レブルに関係ない話はどうでも良いとして、SP忠男のエキパイはつけておいた方が良いよね。 デイトナのエンジンガードは長いボルトを使ってるので、事故ったときにこれが抜けなくなる可能性があるよね
これが抜けなくなるとちょっと辛いので、デイトナに限らず、長いボルト使ってるものは立ちごけ程度の軽度の対応しかできないかも 収益化されてなければ単発で稼いだ数値になんの意味もないよ そもそも１再生0.5なんてねーよ、大体0.1から0.3だわ。
ちなYouTuber スマホマウントするのramマウントいいね
タンクベースで取り付けようかと思ったけどSEのビキニカウルの後ろ側に付けられるみたいだけどどうするんだろう ドリームで買った人でドラレコのmio760dつけてる人いる？
アプリからスマホのストレージやSDにデータ移動して再生すると音声再生されないとか罠過ぎる それは編集してYouTubeにあっぷしろってことだろ >>421
これ1100に付けてもらったけど、mivueに保存して、そこからエクスポートして写真アプリで見ると、ミュートになってるけど音は入ってたよ。ミュート解除したら鳴ったわ。
iOS版ね。
このアプリ見にくいのが嫌。今時ファイル単位で選択して見るとか中華見習ってくれって思うわ。 タンクベース、別のバイクで使っていたけど
給油のとき邪魔！！ タンクに何か付けるのはどんなバイクでもダサいから止めとけ ダサい、ダサくないって主観だからねぇ
メットもウエアもメーカーカタログで出てくるモデルさんみたいなルックススタイルの人ならサマになるけど、アジアの中年オヤジが跨るバイクなんだから、利便性だけ求めるでいいと思うよ ファッションに似てる
どんなに寒くても可愛いカッコいいを求めてミニスカを履く若い女性たち
バイクにスマホマウントやリアボックス、
タンクバッグってのは
そのミニスカの下にレギンスではなくモンペとかニッカボッカ履くような感じ リアボックスは流石に抵抗あるけどタンクバッグもスマホマウントも別に普通でしょ >>423
その長いボルトが歪んだら大変だって話だよ バッグつけずにリュック背負って走ってるのを見ると切なくなる 通勤だとタンクバッグよりリュックの方が使いやすい状況も多い 通勤だとリュックの方が早いし便利なのは同意
ただロンツーとかになるとめちゃくちゃ肩凝るから何も背負わない方がいいよ >>424
そうかー…android版だけどどれだけ音声いじくっても出ない…
画質悪く無いけど使い勝手悪くてガッカリだね ダサいの論点がズレてるけど、タンクバックとタンクマウントは明らかにダサい
そもそもリュックって何を想像しているわけ？まさかプラスチックの留め具がいっぱいついてヒモが沢山垂下がったヤツ？ >>437
ほんとソフトが全てをダメにしてるよ
家電ではパナも似た様な感じ
androidも持ってるから今度試してみるよ 買い物予定だったらリュック使ってるけどダサいと思う人もいるのか
徒歩で出るにしてもリュック使うことあるし違和感ないけどなぁ 結局その人次第だから気にする事ない
ダサいやつは何してもダサいし ヒョロガリとデブはダサい云々語る前にまず筋トレしような 俺なんて頭のてっぺんから爪先まで全部ドルガバだぞ
DGの刺繍の入ったニット帽にサングラス
金ラメのシャツと革ジャケットにこれでもかってくらいデッカいバックルのベルトにジーパンは穴だらけの高いやつ
どーだ、イカすだろ？ >>438
バッグのことをバックって書いちゃってるやつのことをダサいと思ってないから安心してね >>449 ←ブーメランささってるのに気がつくのにあと何年かかるか 基本タンクに何か付けるヤツはダサい
これだけは人類が滅ぶまで普遍的な概念だろう >>450 ←ブーメランささってるのに気がつくのにあと何年かかるか >>452
こういうのってハンドリングにどれくらい影響する？ >>455
ガソスタや駐車場の取り回しくらいにしか影響なかった レビュー動画とかでよく聞く「尻が痛くなる」「腰が痛くなる」「振動がキツイ」はまるで感じないんだよなぁ
体重とかも関係すんのかな 今のところ立体メッシュのやつ＋ゲルザブの二枚重ねで落ち着いてる
ゲルだけでも効果はあったけど俺には足りなかった
夏場はメッシュが上で寒くなってきたら
ゲルザブが上になるように重ね変えたりしてる
みてくれは考えてはいけない バイク座シート着けてみたらお尻が割れなくなったが見た目が完全なジジイバイクに成り下がってしまったのでデイトナのシートカバーでごまかしてる SP忠雄のエキパイにして燃費どう変わったか体感できた人いる？ 昨日高速で往復400キロ程乗ったけど、流石に振動で手が痺れるね
ハンドルインナーウェイトも、パフォーマンスダンパーも付けてるけど高速で巡航するのは厳しいらしい >>437
泥でやってみた。普通に音出たけど、やり方が違うのかな？
ちなみに動画再生して共有押した時点でキャンセルすると写真の中で見れるようになる。
それをまた共有からFILE managerなどで別のフォルダにコピーして、FILE managerから再生。
いずれにしても音は出たよ。 >>463
燃費は走り方で変わるからなんとも言えんけど、長距離ツーリングでL40km位
街乗り34位
それよりギア一段落とさなくても走れる場面が増えた事がでかい 尻は自転車用のクッションパンツをジーンズの下に穿いている。 かなり楽。
ウエストバッグじゃ小さい、デイバッグは嫌いってんなら、釣り具屋でフライフィッシング用のウエストバッグがそこそこでかい。 濡れたラインを入れるから防水性も有る。 >>437
再生で使ってるアプリにもよるんじゃない？
アクションカメラで撮ったmp4(.mov)をXperia純正のアルバムアプリで再生したら音がでない経験あるんだけど。
定番のVLC再生したら問題なかった。 純正エキパイ細くて貧相だから、マフラーは替えずにspの2重構造のエキパイだけつけたいなー >>469
！
まさにxperiaのsov34のアルバムアプリで再生してる… 自分の経験ではお尻が痛くなるときとならないときは座る位置に関係してる
前の方に座ったときは痛くなくて、後ろの方に座ってるときは痛くなる印象
もちろん中距離以上で >>473
当然体重重い軽いとかも含めての話だろ？
お前が痛くならないからなんなんだよ
実際いろんな人がケツが痛くなるから低反発クッションだのゲルシートだのって工夫してる話をしてるわけ
否定だけするならいちいち書き込むなよ 今年の女子新入社員がレブル乗ってることがわかった途端、職場のオヤジ連中が必死にツーリング誘ってんだよ
俺がレブル買った時は見向きもしなかったくせによ レブル乗りってなんか気短い人多いよな
まぁ体重が分散出来てないと痛くなりやすいから、足に逃すなり腕に逃すなり
どっかり座り込んでると姿勢楽な分痛くなるでしょ >>479
ここでブーブー言ってるのはレブル買えないやつと2019年までのモデル乗ってるやつ >>480
ダウト
2019年までのに乗ってるけど文句はない
買ってすぐSE発表された時はさすがにちょっとなんか魂が出かけたけど
ただ単にぶつぶつ言ってるやつは器が小さいだけだ バイクなんて毎年リニューアルされるもんだから気にしてたらキリがない バイクでも漫画でもゲームでも変なやつは絶対いるしスルーしとけば平和になるよ 上であったramマウントのタンクベースで取り付けてもらったけどタンクベースに付属してたナットは経と長さが合わなくてホームセンターに買いに行ったわ
見た目は俺は好きだけどまぁ格好悪いってのは否定はしない >>486
みてみたい。
なんとなく見にくいイメージがあって選択肢にはなかったけど
長めのステーなら大差ないのかな。 >>487
すまないまだ納車してないんだ
バイク屋に預けてていじってもらってて画像撮るの忘れてたんだ バックレストつけるとケツの痛みはなくなる
ガツンガツンの不快な衝撃はサスいじるしかないんだろなあ >>476
気持ち悪すぎるな
てか一緒に参加すればいいじゃん
そんで集団って気を使うから若いやつだけで行こうよって話に持っていけばいい
お前がおっさんなら諦めろ 膝がケツの高さより高くなる姿勢だとケツが痛くなる
足で体重を支えづらい姿勢でケツで全て支えてるからだと思う 21年式、走行400km、自賠責残4年、ハンドルをデイトナ40Bに交換
いくらくらいで売れますかね？ >>493
ハンドル変えて手前に持ってきて少し高くしてるから余計だよね へー ホンダ主催のGB/レブルミーティングか。
千葉なら行けそう。 >>494
50マン以上になるんじゃない?
ハンドルは評価外。 >>494
今は中古価格60-65万くらい。買取半額として30万だな。 ありがとう。バッグサポートとかキャリアは外して、単品でフリマアプリとか出したほうがよいよね？ バイク詳しくないからしょーもない質問かもしれんが詳しいいたらアドバイス欲しい
忠男エキパイにすると燃費落ちる？普段はなるべく高いギアで走るようにしてる(40km越えたら基本6速みたいな感じ)
忠男エキパイ+忠男マフラー or オーバーレーシングマフラー(サイレント)
の組み合わせでカスタム検討してたけどエキパイとマフラー両方変えるよりマフラーだけ変える方が燃費の低下は抑えれる？ 燃費もスピード出たらブレーキ使わないでスロットル開けない走り方すればだいぶ伸びる
エキパイで燃費が変わるとか無いね
気にするならエンジン回転数だろう
回転数が倍になれば燃料噴射回数も倍になるから
それでも渋滞にハマったら意味ないけど >>503
セローにエキパイのみ使っていたが、ツーリングみたいに一定速度で走るなら然程かわらん。 普段使いは開けるからか、悪くなった。 早くなったと思うのは、このアクセルワイドオープンのせい？！ >>502
絶対そうした方が良いよ。
ノーマルマフラーでも社外品でも大して変わらんし、他カスタム全部無視、逆に査定が下がることもある。ノーマルの破壊力は半端ないな。なのでカスタムしても全部取っておいて、売る時は戻してノーマルにして売ると良いんよ。普通の人はそこまで考えてないから外したらすぐ売っちゃう。まあ買い戻し前提で売るならアリだけど。って俺は何を長文書いてんだろ。
>>503
良い音出すようになるからぶん回したくなって結果燃費悪くなる。 ドッペルギャンガーのサイドバッグDBT607-BK付けてる人いたら教えてほしいんだけど
デイトナのバッグステーかましてつけるとマフラーとの距離が1センチ無いんだけこんなもん？ クアッドロックは外れないと思う。
外れる気がしない。 サイドバックサポートってみなさんドコのヤツつけてますか？ >>511
ステー無しで付けてたんだけど左右に揺られるしバイクのナットに擦れて穴が空いちゃったからステー付けたんだよね Honda Dream Owner's Cardの期限がもうすぐ来るのですが、例えば、北海道から大阪まで
搬送される時の高速料金やフェリー代は別途ユーザー負担になるのでしょうか？
また、高速を利用しない搬送も可能でしょうか？
バイク保険(任意)とJFにも入っているのでそろそろ解約しようか思案中なので、ご存知の方の
アドバイスよろしくお願いいたします。 >>510
キジマのステーでつけてたけど、マフラー側は3cmくらしか隙間がなかったので、デイトナのグラブバーキャリアに吊るしてた
付属のベルトだとどうしても垂れ下がるので、釣り竿を複数縛るベルトで取り付けたらかなりいい感じだった 今日納車だからバイク屋まで取りに行くか
めっちゃ緊張するわ おめいろ！エンストしてコケるなよ
納車直後でよくある奴だから おめいろ？
バイク屋出た後の指示器の切り忘れに注意しろよ 教習場出る→バイク契約→納車日にコケる
…ってのをつべつべマンがネタに再生数増やしてるのを2ちゃんで学習したからレンタルで慣らした俺はえらいはず でも納車して即転倒！って動画作ればパーツ代稼げそうだよな
接触部位にゴムでもつけてさ 納車して帰ってきたわ
交差点ですエンストしたけど転けなかったよ
めっちゃ汗かいたわ レブルは軽いし足つき低いから非力な女性でもない限り多少バランス崩しても踏ん張れるでしょ
山道の上り坂でUターンしようとしてグラッとなっても踏ん張れてるから大丈夫ｗ 確かにお勧めに納車直後転倒のがあがるとつい見てしまう 去年9月注文の250S黒、2月予定からずれ込んで現在6月納車予定。。
また来月また来月って延ばされてるから最終的に1年以上かかるんだろうな。 最近マシになったと思ってたけどまだ時間かかるんだな 初期の中古なんだけど走行距離1000km以下って大丈夫なのかな？
見た目はピカピカでほとんど新車なんだけど… 4月頭に250s黒契約したけど、夏前納車は無理かね。去年ct125 買ったときは、4ヶ月かかった。 ヤフオク、無印で400kmほどのが50万て安いのかな？ おれ2021モデルの新車だけど2週間で納車してもらうよ
ドリームじゃないけどね ニ速に上げる時ニュートラルに入りがちなんだけど対策ないかな？
私が下手なだけ？ Nは引っ掛かりやすいから5速なんかより強くやらないと
後は速度か 個体差によるんでない？
俺のは何でか3速がスカッスカッと入らない時が多々ある 2017年式黄色レブル
走行10000kmでバイク王で20万の買取でしたけどこれは相場通りですかね？ >>546
ギアがあってないと入りにくかったりするので少しスピード上げてからとかがいいのかも
教習所で習ったみたいな感じですぐにあげると上がりにくいこともある バイク王の査定はボッタクリすぎだぞ
前乗ってたバイクが一般的な買取価格10万とか言って実際の査定で3万て言われて断ったら全然帰ろうとしないし
最終的に8万5千円になったわ
それでも拒否して他のところで10万で売れた 電話でおおよその査定額はMAX45万円ということだったのですが
実車を見て錆とか細かな傷とかを指摘されてこの価格だったのですが
もう少し交渉の余地があったですかね？失敗しました MAXは限りなく未使用に近い状態の値段だからな
とりあえず客寄せる撒き餌みたいなもんだ アイスイエローなんてタンクだけ新品買ってSエディションに載せかえればそれで満足出来ちゃうと思うけど マッドな真っ黒のやつってないのかな？
公式見てもなさげなんだけど、どっかで見たんだよなぁ。。 そうそう。
でもあれ椅子は黄土色？ｍにたいにみえる。
真っ黒が良いのに。
SE買って、椅子換えるのが一番早いのかな。 そんな必死に慌てて自演せんでも間違えたって言えばいいのに
スレを無駄に使うなよ。ほんとにMADだよな >>559
バロンに委託販売すれば40はもらえたとおもうよ >>573
へぇ・・・こんなのがあるんだ。
それなら何色買っても被せるだけでいいな。
情報ありがとう。 俺は昨年10月に2018年式のブラック(3年落ち)、約3万キロ走行をレッドバロンで売って35万だったなあ。 ホンダ公式
レブル＆GBのミーティングオフ会開催
5/1 10時～ 熊本HSR九州
熊本県菊池郡大津町平川1500
5/29 10時～ 千葉フェスティバルウォーク蘇我
千葉県千葉市中央区川崎町５１－１
開催地の要望はホンダ公式Twitterにて受付中
https://twitter.com/HondaBike_hmj
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>575
中古在庫がダブつき始めてるから、今その値段では売れないね。
いい時期だったんじゃない。 在庫見るとSエディションのパールスペンサーブルー人気ないみたいだね
確かにダサいし
レブルに限らずバイクのカラーってダサいの多いよな カバーの色が黒ってのがな、ほんと社員アホすぎ
ほぼノーマルと変わらないし 2020モデルからそろそろ大型への乗り換え考えてるんだが結局どこに売るのが一番査定良いのだろうか レブルバブルははじけてるよね1年前に売るべきだった 1年前は1年後にはブームも価格も落ち着くって言われてたのに 半導体はむしろコロナの影響だと思うけど、もし今回のロシアが成功事例になると台湾侵攻が現実味を帯びるわけで、そうなったらクルマもバイクも何にも作れなくなるだろうな イエローだけ少し値落ちしたけど他はあんま変わらないね 個人売買は名義変更手続きとか陸送手配とかがめんどくさそう イエローとか一番価値伸びそうなのに
ピンクよりは弱いか >>589
誰か2020SEのブラック40万くらいで売ってくれよん。 こないだ45万で買いますってチラシ付けられててたから無理ですね ショートフェンダーにして泥除け付けてみようかなと思ったけどサイドバッグのこと忘れた…
他のバイクだとそれっぽいパーツあるけどレブルはリアフェンダー以外に付けれるサイドバッグサポーターないのかな 車でもそうだけど、あのチラシ腹立つよね。
ゴムでぐるぐる巻きになってる時もあったわ。
噂では窃盗団が稼働状態を見るためにつけてるとかあるっぽいし。 俺のミラー回り勝手にさわるんじゃねーよって思うわ
てか敷地内に勝手に入るな殺すぞって怒鳴りちらして追い返した >>595
他人の敷地内に勝手に入ってきてる時点でまともじゃない罠
この手は十中八九窃盗関連だわ >>598
いや、普通に敷地内は住居不法侵入
アメリカならマジで殺される あれキモいよなあ。夜中とかに来てんのかな
載ってる会社の住所調べても怪しい感じだし 自分のバイクが50万以下で札付けられてると値段にキレそうになるよね みなさまリコールの対応って済ませてますか？
封書のQRコードで検索した最寄りのショップに連絡したら家で買ったバイク以外は対応しないと断られたので、最寄りのドリームに電話したら中々の電話対応されて少しムカついたので、このまま修理しなくてもいいかな？と思ってるのですが、リフレクターのリコールは直さないと法的にマズイ感じですか？ >>594
自分も使ってるけど
キジマのバッグサポート
リアサスとタンデムペダル部分で固定するからリアフェンダーに一切干渉しない
右側だけの販売はないみたいなので、右側欲しい場合は左右セットを買うしかないようです 今回燃費良すぎてビビった
333.8km走って7.5㍑だけの給油 >>604
ホンダのお客様相談に実店舗名伝えて連絡すれば、あっさり解決出来ると思います。 >>605
実際にショートフェンダーと併用してるってこと？ 今って受注ストップなんですね
レブル500を買うかタイプは全然違うけどW650にするか迷ってます >>609
ショートフェンダーにはしてないけどキジマのバッグサポートは使ってる
フェンダーがどんな形状でも干渉しない構造ですね >>616
よっしゃ問題ないな！
と思ったらショートフェンダーにするならナンバープレート横に移設するからそれもバッグと干渉しないか調べにゃならんかったわ…サンクス！ >>613
250tr乗ってるので少し大きめに乗りたいんですよね
W650が好きなんですけどあの金額を出すならレブルの新車が買えるので悩みます。
>>615
レブル250はわからないです >>599
アメリカだったら撃ち殺すと喜ばれるらしいぞ警察に。警察が推奨してて話題になってた。 俺がアメ人で敷地内不審者がいたらチャカで足くらい撃つわ レブルミーティングにどんな
「うわぁ(正直それはひくw)」
みたいなカスタム車が現れるか今から楽しみ そんな取り締まりあったら全部同じでクソつまらんやん ま、わかりやすい所だと爆音マフラー車とかは入場お断りだろうな たぶん「ディアブロ戦隊参上！」
みたいな感じだろw バイク語りおじさんが幅きかせそうで絶対行きたくないな そんなヤツ居たら
「うるせージジイだな、向こう行けよ」て普通に言っちゃうと思うわw まぁほとんどは排ガス騒音規制対応品のを付けてるのばかりだと思うけどな
レブルでそんなアホみたいにうるせぇ改造マフラー付けてるやついるかねぇ よくわからんけどググっただけじゃ認証されてないっぽいなぁ 違法マフラーは参加不可とかじゃないの?
ホンダのホームページかなんかの画像投稿は違法マフラー不可だったけど。 場所はホンダ熊本工場なのかしら？
女性の参加者も多いだろうな いつもはどこかでみた情報だけのやりとりなのに
ミーティングはページも見ずに妄想で空中線ww YouTuberに勝手に映されてたらブチ切れてええんか？
あいつらところ構わず撮影するから禁止にしてほしいわ >>642
早く納車出来るといいね
青に否定的なコメントも多いけど青SEが好きで買った俺は嬉しい。 青SEをベースにホンダお家芸のトリコロールカラーにしちゃえば？ 前日は2りんかん祭りに参加して翌日千葉レブルミーティングに来る強者はいますか？ 既存の客向けの定番カラーだと新規には受け入れられないんだよね
例えばまどマギとコラボして5色展開したりしてさ
ほら気付いた？青はここでも不人気なんですわ >>657
は？
さやかちゃん1番好きだわー
メンヘラぽいとこがいい >>661
海外CBR300R用のストロークアップクランクと
SP武川のボアアップキットを組み合わせれば
350cc まで排気量アップ出来るよ
これで無敵だ。やったね (^_-)-☆ ttps://www.youtube.com/watch?v=Y8aHg0h2rYs
これ見てますます欲しくなったぜちくちょう！！！
リボ払いしてでも欲しいぜ >>665
リボで払ったら金利だけでやばいことになりそうだなｗ 500kmも走らずに手放すことになったけど、60万ついてよかた！ 250で初めてタンデム走行したけど坂道しんどかった
高速は125kmくらいはすんなり出せたけど加速がやっぱね…一人で走る分には問題ないけど2ケツはマジで500か1100欲しくなるね ちゅーかバンドルとかまともに取れなくね？マジで高速タンデムやばいよ 飛び込みで店入ったら250のブルーが6月入荷分買えますって言われたんだけどタイミング良かっただけ？今はそんなもんなの？ 前聞いた話だとSEブルーはまだ在庫あるらしい。
他は半年近く待ち マッドブルー乗ってるけど俺もあのツヤあり青は好きじゃないな 青SE持ってるけどそんなに悪くないと思うけどなぁ
どっかでキモオタブルーって言われた事あるけどまぁ否定はしない でもポップなカラーがレブルらしさだよね
女人気あるんだから、もっと可愛い色出して欲しい なんでサンシャインイエロー出さないのか不思議で仕方ねーわ つーか海外で発売されてるカラーかっこいいから日本でも出すべきだ ツヤなしデニムブルーはかっこいいと思うけどツヤありサスペンダーブルーはダサい SE乗りでビキニカウルあっても無くてもどちらでも良いタイプだったからずっと付けてたけど何となく外して乗ってみたら普段より風切り音が減った気がした
ビキニカウル駄目だな 外したってカウルだけ外したの？
取り付けステーとかもごっそり？ 取り敢えずカウルだけ
もうカウル付けること無いだろうから他のは明日取り外そうと思ってる は？
Sエディションの場合、ステーに共締めだけど？ ステーの代わりにナットなり用意しないと
多分いじり慣れてる人じゃないと、
たかがステーが外すの大変だと思うよ >>690>>694
あくまで主観
マットブルー持ってたが実物はカッコいいと思う
しかし写真に撮って後で見ると、正面や後ろならライトやウィンカーが反射していいんだが、横からだとどうも映えない感フォークのサイドリフレクターが悪目立ちするし
タンクを明るい色か艶あり、もしくはSEグレーみたくシートの色を変えるなどのアクセントが欲しいかなと思った >>711
普通のもナットは必要じゃない?
90201-428-900 ナット,キャップ6mm
これを外してステーについてるナットで止めてる感じになってる もう昔に外して純正じゃないものに変えてるから忘れたけど
単純にフォークに取り付けてあったような？そこまでパーツに拘って苦労した記憶がないよ 確かにフロントウインカーは
フォークにクランプ留めだが、
そんなのはネット調べりゃすぐわかる
知らずに作業始めて、
ナットの件で途中で困ったら可哀想だから指摘しておいた
ライト本体とか邪魔でHEXボルトにアクセスしづらいし運が悪ければボルト穴を舐めて終わりだよ え？今までフロントの話ししてたんじゃないの？まさかリアの話し？w >>707
>>715
さっき取り外そうとしたけど確かに面倒そうだったからヘッドライトカバーだけ外してステーはそのままにする形にしたよ
ありがとうね ビキニカウル外す時にライトも外れるのになにをいってるのか全くわからん
やったことないやつがネットで調べたテイで嘘をついちゃいかんよね Youtubeで見てハンドル手前に寝かせようとしたけどメーターのネジすら硬過ぎで挫折したわ >>721
さすがに軟弱すぎやーしませんか？
サイドバッグのところならまだしも カウル外しただけで奥のライトカバー(64320-K87-A30)は付けたままならライトは取れんだろ 最初から付いてる丸ミラーが見にくい。
見やすいミラーのおすすめは？ デブがレブル250乗るとどうなるの？
どこか写真落ちてない？ 検索してもわからん。 >>730
ヘルズエンジェルスみたいになるんじゃね。
アメリカンだからデブでも似合うよ。
ハンドルは手前に引いた方がいいと思う。 レブル250 ぽっちゃり で検索したら出てきたけどやっぱスタイルって大事だわ Sエディション黒欲しいんだけど店行ったら普通に予約できるの？ あと茶色のシートに合わせた茶色のバックレスト欲しいんだけど完成品で売ってないのかな？張り替えるか塗るかしない感じ？ 店で聞けよ
なんで店に聞くのが一番な事をここで聞くやつ多いんだ >>739
サンクス
簡単に予約できるって事は買ってそのまま売ったら儲かるとかのプレミアモデルでは無いって事だね
染めだと乗った時に背中に色写りとかしないもんなの？できれば完成品で張り替え品売ってる店とか持ち込み張り替えで実績ある店あったら教えてほしい >>740
すみません、サドルバッグじゃなくてバックレストでしたね
きちんと読まないでレスして申し訳ありませんでした レブル250の盗難率ってどうなの？？
納車間際なんだがカバーとかディスクロックとかチェーンとか結局全部つけた方が良いのかい？？
みんなの防犯事情教えてくれ ハーレーじゃーねーのに盗んでも意味ねーよ
以下ループ せめて1100からだな心配するなら
あっちじゃそんなこと話題にならんが カバー掛けて前後にロック
あと盗難保険にも入ってる >>749
ないと盗まれたら警察は何もしてくれないよ レブル500乗りですがカタログだとスピードメーターの配色デザインがブルーバックなのに自分のは茶色っぽい色ですが色をどうやって変えるのですか？ まぁパクられたらパクられただな
今度は違うバイクにすっかぁってなるだけだし
正直250だし500や1100とか違う大型ですらないしレアな旧車とか外車でもないからスゲーダメージデカイってわけでもないからなぁ
そりゃまぁパクられるわけだから全くダメージがないわけでもないけど 男ならやられたらやりかえせ
ぱくられたら羽繰り返せ 人気だから盗難率も高いみたいだね。
Youtubeで結構盗まれるってやってたのがあったわ。
>>753
俺にくれ 盗難率の母数はレブル250全部ってことなら、ごくわずかだろうね
そもそも地域によっても違うだろうし
盗難保険が一番だけど、最初のオプションしか補償してもらえないので、それも戻したい人は最初に全部つける必要があるね うちの近所では2ストの古いバイクが盗まれたらしい
Twitterで拡散してた
いつも夜中に爆音で走っててずっとうるさかったから目立ったんだろうな
最近はすげー静かになった
盗まれた人は可哀想だけど近所の人からすれば逆だよな
ワンチャン毎日うるせーから盗んで廃車にしたとかあるかな TZRとかガンマでしょ？
すげ～高値売買されてるからね 近所迷惑になるから離れた所からエンジン切るとか頭回らないんだろうな
タバコを上向いて吐くとかも一生かけても思いつかなそう >>761
車やバイク持たない人と中には超がつくくらい神経質なご近所さんもいると思うんだけど、、、
排気音が合法の範囲でもそれを求める？
自分がそういう行動する自信ある？ 子供が赤ん坊の頃は寝かしつけが長期戦だからちょっとした音も大変だったな >>762
合法？考える頭があるかないかの話しやで
タバコは他人が不快になるとかじゃなくて実害だからな、法律もクソもねーよ。俺がヒトラーだったら即ガス室だわ 現行250は排ガス規制で同じ物つくれなくなるよね？
中古価格上がるかな？ >>765
あんなのただの疫学で誰も医学的に証明できてない 臭いやん。化学もクソもないやろw
てか外で保管してる人ってシートのみだと思うけど二重にしたりしてるの？ >>766
べつにパワーを売りにしてるバイクじゃないから排ガス規制前後で出力変わろうと所詮はただの街乗りチョイ乗りニーハン単気筒車だから 合法の範囲でも純正じゃない時点で多少なりともうるさいんだから家から少し離れたところでエンジン切るだろ
というか申し訳ないじゃん周りに >>769
夢もチボーもないコメントだな 笑
んでも、それが乗りやすくて経済的でバランスのとれたバイクに仕上がってるよな
だから、売れてる。 >>770
少し離れた場所でエンジン切るなら、エンジン切る前の周りの場所に住んでるやつに申し訳ないだろうが >>745
カバー無しチェーンロック無しハンドルロックすらも無しで２年経つけど全く問題なし 置場所によるかもね
自分も最終的にハンドルロックしなくなったけど、マンションで目の前にカメラあったからなぁ 峠道では滅多にレブルに合わないのに街中に行くと毎秒レブルに合うのウケる 週末納車予定で盗難保険どうしようか迷ってた俺にタイムリーな話してるな
マンションの駐輪場で道路側からも見えるから不安に思ってたけど、カバーと地球ロックだけで十分そうだな どうせずっと保険期間つくわけじゃないんだから最初だけ入っとけよ まぁ盗難保険に入るか入らないかだったら入っておいた良い事は間違いないしな
本人がそれを必要と思うか必要じゃないと思うかを判断するだけであって 今迄アシはスクーター乗ってたけど最近レブルが気になって仕方ない、
気楽なのに操縦感もあって箱付けたら積載も問題無しって求めてたもの
全部満たしてる～、気になりだしたら夜も眠れんｗ 足なら今まで通りスクーターの方がええぞ
レブルが楽とはいえなんだかんだで面倒くさいし pcx150から乗り換えたんだけど
やはり通勤利用だと圧倒的にpcxに軍配が上がるわ
加速・すり抜け・燃費・小回り全てにおいてレブルが劣ってると思うわ
ただ乗ってて楽しいのは絶対にレブル レブルウォーク出来ないと立ちゴケしそうで怖いや
まぁ俺も近場や通勤だけならピンクスクーターのが超絶楽だと思うよ 2020年式
Sエディション走行距離12000キロ
59万で売れた スクーターは何より積載量よ
メットもしまえるしちょっとの買い物量なら入るし >>790
乗らなくても分かる事でも実際乗った感想を書いてるの
百聞は一見に如かずて言うでしょ？ スクーターって座席外したらがりがりボディーなのにすごいよな 誰かノーマルより少しでも快適になるパッセンジャーシートを教えて欲しい パワーウェイトレシオ
PCX150 → 8.35
レブル250 → 6.54
加速は乗らなくてもわかる、レブルが余裕の圧勝 >>800
PCXもいいバイクじゃないか、ドンマイ笑 そう、スクーターの煽られる率高すぎ
自分もPCX150乗ってたけど、まあ煽られまくってたな
レブルにしてから煽られることはない
煽ってきたらエンジン吹かせば大概引き下がる 煽るような輩がふかしただけでﾋｴｯて引き下がるわけないから煽られてるのも含めてあなたの勘違いでは
車種で偏見持つつもりはないけどスクーターは上品ではないスリ抜けするDQNとオッサン多く見るから貰い事故しそうで怖い 煽られたら後ろに移動してスラロームしながら勝手に転ければいいんだろ 煽ってきた車は追いかけて後日ブレーキフルードぶちまける 煽りなんで気にしないけどなぁ
抜きたきゃどーぞって、僕ちゃんは真ん中走りまーすwって感じ 俺も煽られても真ん中走ってるわ
ぶつけれるもんならやってみろってなるだけだしな
車とバイクならこっちが交通弱者になるし下手すりゃ死ぬレベルの怪我になるから金ふんだくれるし何より向こうも愛車に傷付けたくねーだろうし面倒事は嫌だろう
まぁそれすら考えれないバカだから煽ってくるんだろうけど
個人的には怖いのは急に飛び込んでくる徒歩とかチャリだわ
バイクだったら横すり抜けてくだろうけど煽ってたらそれはもはや絡まれてるだけだし スクーターだと接触ぎりぎりの横スレスレで追い抜くやつおおくね？3回くらいあったよ。そんなときのために石積んでる レブル250おっそいけど軽自動車税の額を見るとやっぱり手放せないわいい選択だったわ
他にも欲しいものいっぱいあるしな
おっそいけどな 俺もシートバックにスタンガン積んでるぞ 老人なら1発であの世行き >>817
スクーターより音でかいのに3倍くらい遅いの困るよな >>820
へー、すごいね
どれくらい速いか動画で見せて 250は最強ではないけど
パワーと取り回しと維持費がバランス良い
街乗りなら150が最強だけどね
ジクサー150とかそこそこ走れて燃費やばい 大型には勝てないのに250でイキってスピード出してもな つか渋滞徐行時のあのトルク感のほうがありがたいわ
このまえ十石峠っていう酷道ツーリングしたけど激狭登り坂での4輪離合待ち渋滞とか楽勝すぎて最高だった 言うほどそんな飛ばしたいか？
バランスの良さ、乗りやすさが一番だろ アリエクにあるキャリア買った人とかいる？強度とかどうなんだろ レブルとかGB350とかプレミア価格で売ってるのあるけど買取は新車だったとしても定価以下なんだよね？ こないだバイク王で2022年式走行6,000kmくらいで下取りに出したけど、50万だったよ >>823
ホンダの原二開発者の間で懐かしのモデル復刻ブームだけど
レブルにモンキー125のエンジン載せたマグナ125なんて安直なものはやめてほしい
買ってしまうからほんとやめてほしい 「レブルの新車在庫あるかな？」
「あるじゃん！」
「パールスペンサーブルー」
「・・・・・・」 納車したばかりで素人な質問ですが
エンジン切る時について
ニュートラルに入れてからキーOFF、その後ローギアに入れてサイドスタンド出す。
ってしてるんですが
キーが左にあるから
ニュートラルに入れてからじゃないと左手離せない（エンストする）ので地味に面倒で。
ローギア、キルスイッチで停止、キーOFFもありでしょうか？
楽な方法あれば教えてほしいです。 ローギアに入れてサイドスタンド出せばエンジン切れるよ
いつもこうやってる >>841
ありがとうございます！
確かに楽そう。 ギア入れとくと傾斜でサイドスタンド外れにくくなるから 1速サイドスタンド止めキー挿しっぱでバッテリーが死んだのもいい思い出 マンションの駐輪場傾斜ないしいつもNで停めてるなぁ…台風のシーズン来たら1速で停める予定 車じゃあるまいし1速で停めるメリットがあまりわからんがエンジンの切り方マウントまであるんだなｗ Nにしないとエンジンかからないバイクもあるから
今まで何に乗ってきたかで習慣は変わるんじゃね。
1速でもエンジンかかるならNに入れる必要もなかろう 1速なんて昔からバイク乗ってるやつからしたら基本中の基本だろ 昔から乗ってるけど基本ではないなあ
家が斜面にあんの？ 地震対策もある。1速でスタンド出してエンジン止まった状態で若干前に進み、車輪が止まったらバイク傾けてスタンドを接地させる >>859
家は好きにすればいいけど出先はどんな傾斜かわからないから予防策として習慣にしとくといいよっていう話
なにがなんでもって極論化するのはアスペ 勾配のあるところに停めて転倒対策とかしてる方がアホ丸出しやろｗ >>866
出先でそう言うところって場合はあるでしょ
南大沢の三井アウトレットのバイク置き場って、少し下り傾斜があるから、ギアを入れた方が安全なんだけど、そのまま前進して出せないから、後ろに下げるのがエライ大変で二度と行かない事にした そう言うところでは１止め
そうじゃないところはN止めでいいのでは
あんま無いけど 発進した後1速から2速に上げる時ニュートラルに入りがちなんですが何か対策はありますでしょうか？
当方、免許取りたての初心者です。 金曜までは何書いても笑われるだけだから何も書かない方がいいぞ
>>869
力が伝わってないって事だから蹴る力強くするしかないと思う。じきに慣れる
それか靴とか変えてみたら？ >>869
慣らしが終わって一回目のオイル交換終わってるなら、
リキモリのモリブデン一本入れると改善する。(550円) >>869
ギアがあってないってことなので、1速でもう少し引っ張ると良いと思う
教習所みたいにすぐに2速に上げようと思うとなかなか合わないかも デイトナのアッパーエンジンガード付けて
足を伸ばしたし時のステップ？代わりに使いたいんだけど姿勢キツくないかな？付けてる人いる？ アッパー付けてるけど結構上にあるからツラいと思う。
ロアーの方がやりやすいと思うよ。 止まってる時は地面に着けばいいし
走ってる時はリアブレーキから足を離すべきじゃない >>879
高すぎるのか
中になんとかして鉄板入れたりできないだろうか >>881
加工するなら可能じゃないかな
パイプ用のクランプとか使えば溶接しなくても固定は出来ると思うけど、ダサいよ。
フォワードコントロールキット付けたら？ レブル250かXSR155で迷う
やっぱ車格大きい方買った方が所有満足度高いかなー >>884
わかる希ガス
両方水冷エンジンで前後ディスクブレーキだしね。
安いのはヤマハだろうけど、カスタム楽しめるのはレブルだね >>878
そんな事して引っかかってとっさに足戻せなかったりして事故ったら誰も得しないからやめとけ お前がカタワになろうが知らんけど巻き込まれる周りのために言ってるんだぞ ハーレーとかに着いてるハイウェイペグがわりにってことでしょ。
万一の時にブレーキの上に右足がないって言っても、
ハイウェイペグとして取り付けた時も同じこと言えるしね。
メーカーは足を置く想定してないかもしれんけど、エンジンガードの機能考えたらフットレスト程度の耐過重は問題ないと思う 笑 >>888
そう言うの余計なお世話って言うんだよ覚えとけよ さすがに周りに迷惑かかるだろうから、余計なお世話とは言えないな
言うまでもないが無人確定の私有地ならいいけどな ケンカすんなよw
お前らどっちも煽り運転するタイプだろ 迷惑かかるとか言い出したらなんもできんだろ。
そんなら騒音出すバイク乗るなって話になるだろ。
論点ずれてんの理解してない？ エンジンガードに足乗せる珍走行為と普通に走るのとじゃぜんぜん違う ロアーのエンジンガード付けててたまに姿勢変える感じで乗せてるけどずっと足乗せるようなものじゃないな >>885
水冷じゃないけど
FZ-Xも見た目は好きだったりします。 >>904
実際に使ってるけど足乗せてるほうが疲れるよ 今日クーラント交換したけどこのバイク
リザーバータンク内のクーラント抜くの面倒だね タイヤ交換やチェーン、スプロケ交換くらいまで
エンジン、ミッションはバイク屋まかせ サービスマニュアル買ってるの？
それともそんなもん見ないで自力？ サービスマニュアルとパーツリストさえあれば何でも出来てしまう無敵感あるな 英語マニュアルは画像を撮ってグーグルレンズで翻訳せぇ 10W30のG1に10W40のELF混ぜて使っても大丈夫だよね
500ccくらい残ってるG1捨てるのもったいないし。 ジモティで２５０の新車数台売ってるとこあるけどあれどうやってるんや？ 500の黒契約して来ました。
納期は今年乗れるかどうかだと
だのに下取り車はとっとと寄こしなさいだと
そのお店の予約枠はあと1台でそれが埋まったら次期モデルまで注文受けられないんだと
みなさん納車はまだ当分先だけど宜しくお願いしまふ 500まで今在庫ないの？？
下取りなんて届いてからでいいよ
無視しとけ うぜー店だな
俺ならそんな客のこと無視した店では絶対買わない >>921
下取りは、納車まで乗ってていいと言われたよ。
SBSと併売店 問題の本質はその下取り金額でしょ
納車までにどんなに走行距離増えても契約した時点の下取り金額保証してくれるのかってことでしょ？ 500もドリーム以外で買えるようになればいいのにな
先週末半年点検で下道一時間かけていってきたけど、担当が若くて経験&勉強不足
自分で整備するのが面倒くさいから来たのに、あんまり意味がなかったかも 代車貸せって言えばいいんじゃん？
俺も下取り車は早く渡さないと評価が変わると言われたな。
走行距離とか、万が一の転倒とかかね。
結局普通の買取査定の方が高かったからそっちに売ったけど。 納車は半年以上先なのに下取りだけさっさと渡せなんて言う店あるんだ（呆）
お前その間何乗るんだよボケ、の一言でも言ってやれ レブル売りたいんだけど相場どんぐらいだろう？
走行１万キロ未満
ネットで買取調べてもバイク王ゴリ押しのアフィリエイトみたいな記事しか出てこなくてさ。
どこで売れば良いか分からない 青いSエデ走ってるの見たことないんだけど
ちな都心部土日ツーリングスポット等皆無 俺も青エデは見たことないな
てかなんか最近レブル自体減った気がする、たまたまだろうけど 個人売買って面倒か？
廃車して、廃車証明書とか渡せば終わりじゃね？
知らんけど。 社外でビッグタンクってある？
あればこのバイク乗りたいと思うんだが、適当にググってそれっぽいの出てこないから多分無いんだろうな
こんだけ人気あるバイクだからどこかしら出しててもいいのに >>937
個人間取引ってわりとポピュラーなのか？
ヤフオクとかでいいのかな？ 保障のリスクだと思う
聞いてない不具合があった時に泣き寝入りになっちゃうんじゃない？ 今現在問題なし。
今後問題が生じても個人でバイク屋なり持ち込んでくれ。
それが売る条件。とか言っとけばおｋ。 SP忠男の新しいエキパイはデイトナのエンジンガードと共存できないのか
危うく買うところだった バイク王等の買取価格で売ってリスクは負わないでいいだろ
高値で売るなら応分の責任は覚悟しろ もうぼちぼちレブルもダブついてきた感あるから買い叩き始まるかもね
モデルチェンジなんかしてまた機能向上性能向上したら「買い取り額」がた落ちするよ
だけど客に売る時はキッチリ抜けるプライス掲げるだろうけど ぶっちゃけ排ガス規制云々でマイチェン程度なら出力絞る方向に行きそう。
スペックアップはモデルチェンジ(そもそも次期モデルがあるか)まで期待できぬ。とドリームのおっちゃんが… もう6万走ったんで乗り潰すつもり
感覚的には高速も乗れるカブだし
15万キロもったらいいな 250ccなんて乗ろうと思えばいくらでも乗れる、ただメンテやらで金がかかるようになるって言われたんだけどバイク詳しい人的には何万キロくらいで乗り換えるイメージ？ >>953
年間20000キロってやべえな
自分は２年で8000キロ
これでもそこそこ走った気がしてたんだけどな タイヤ変える時みんな何にしてんのかしら ミシュランとかかな 趣味でも田舎で年間2万乗る奴は居ない訳じゃ無い、
400km超のツーリング毎週行ったら年二万キロ超えるだろ？ >>967
これは君がネットで又聞いた情報だろ？w
945 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-R6vg) 2022/05/24(火) 18:15:04.93 ID:M3yloK4F0
SP忠男の新しいエキパイはデイトナのエンジンガードと共存できないのか
危うく買うところだった メーカー系主催のイベントって、
やたらカスタムしてあるバイクとかけっこー冷ややかにスルーされるから、
「俺のレブル、こんなにイジってんだぜぇ」みたいな意気込みで来ると寂しい思いするよ >>970
急にどうした？w
冷ややかな目で見られたのか？ww 買って半年くらいだけどもうすぐ10000kmだから俺も年20000kmペースだな 通勤で使うような人はそのくらい行くよね
俺の職場の人も40過ぎて免許取って乗ってるけど、バイク楽しくて無駄に乗ってるって言ってたし。 ちょっと煽られるとすぐに自演連投するのかわいいよね >>969
SP忠男に問い合わせて確認したんだよ。もちろんウェブ経由だからネットだけどw タイヤたけー！
自分でやるって、チャリンコじゃないんだからホイールに嵌めるので死にそう。
ウエイトバランスとかどうやるんだろう。。 >>978
ホイールバランスサーを5000円で買ってそれで調整してる
正直バランス取らなくても言われてるほど走行に影響はないよ 通勤で使ってても年間20000kmっていくのかな？
片道40kmくらいの通勤って辛いわ 明日のレブミジビミとかいうイベント、
ツイッターでつぶやいてるヤツ多いけどリア充の祭典だからここでは話題にならないの？ >>980
よっぽどレブルが楽しくて時間さえあれば乗ってるんじゃないの？ 片道40kmでも流れのいいバイパスや高速ならすぐよな ナンバMG5といいドラゴン桜といいレブル出すのそこじゃねーだろ感はあるわ レブルなんて優踏生みたいなバイクヤンキーに乗せちゃうのね たまにレブル乗ってるヤツにヤンキーみたいなのいるもんね >>983
リア充の祭典なわけあるかい
陰キャの集いだぞ
明日も自分から話しかけられないぼっちがじろじろ見てるだけの光景だよ >>989
君のリア充のイメージと憧れがよくわかるよ >>995
チャットとオープンチャットは別もんだから 久しぶりに走ってきた
やっぱり冬より、今の季節の方が丁度いい このスレッドは１０００を超えました。
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