【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part35
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642239475/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part33
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644902716/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647256403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ちなみに最近見たカスタムは
キャリアに緑のホムセン箱、
サイドにおそらく息子の使い古しのランドセルを付けてるカブを見たｗ 見たことはないけどランドセルは賛否両論の定番カスタムらしい。 ランドセルはかなり痛い。本人は満足そうな感じで付けてるけど同じクロスカブ乗りとして恥ずかしい。 スプロケを変えると、例えばどういうシチュエーションの時に
どういう感じがどのように変化するのか、ってのを
いくつか具体例で知りたいので教えて下さい 上げるのと下げるのとどっちかわからないけど、定番のフロント14→15（16）なら
1速から2速繋ぐまでの間隔が増える
60km以上でかっ飛ばしてる時の振動が違う
3速がかなり引っ張れる
急勾配でギア下げないと登らない ランドセルわざわざ「買って」つけるのはなあ
自宅にあるなら防水性そこそこで頑丈で容量あってぶら下げやすいとメリットもあるだろうけど 家にあっても子供から恥ずかしいからやめろって言われるわな ランドセル乗りは大人になりきれてない幼さが根っこにあるような気がして敬遠するな。まあ自分のカブだからお好きにどうぞ、だが。 普通に答えたら済む話だし、そもそもトラブル防止に型式くらいタイトルに書くわな
JA45だけが50ccあるとか皆が知ってると思ってるのかな？
俺ならこんな人からは買わないよ 質問者以外にも注意喚起になって結果的には良かったのかもw
こんなヤツから買ったらトラブル不可避な予感 俺自身オークションでいろいろ売買してるけど幸い最初期に次点落札詐欺に遭いそうになった以外トラブルはない こういうヤバそうな出品者とはやり取りしたくないなw 普通に回答すれば買ってくれたかもしれないのに基地外って生きにくそうよねw 多摩地区が大雨になりそうなので大慌てで帰宅してきた。途中からずーっとぽつぽつ来てたけど本降りになる前になんとか帰宅。カバーかける間ぐらい一回止んで拭かせろや。あと10分早く出ればよかったけど不幸中の幸いといったところ。 >>962
プロフィールの方が面白いな。
「知り合いのバイク屋さん」が出品されててかわいそう。 キャンプスレでさんざん相談させてもらったんだが、もしかしたらカブって、荷物積載に向いてないのでは？という気がしてきた
長期のキャンプツーリング行こうとして荷物を満載にしたら、サイドスタンドを軸に左斜め後方に一気に倒れかかって、これは危険と出発を中止にしたのよ
その後原因として、カブは重量が軽く、とくに前に重さがないので、後ろに積みすぎると倒れるという話があった
これがやりたかったんだがなぁ
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10012760/big_main10012760_20191211134202000000.jpg プロのような頑強なサイドスタンドでないと厳しいですねぇ どんなバイクでも積載に関してはさすがに限度ってものがある それ以上に積みまくってるカブが山ほどいるのに何を…
強化サイドスタンド、追加スタンド、いくらでも手はあるよ
プロが最初からそれを重視してるのは間違いないけどさ >>977
サイドスタンドをいくら強化してもダメなのよ
そこを軸に回転するように倒れ込みかけたから
荷物を減らさないとしてできる対応策は、高さを低くする（重心を低くする）か、前を重くするか
たとえば新聞配達は思いけど、前にも積んでるし、後ろは低く広くって感じで新聞を積むからね
高くはしない >>979
一体どうやって積んでるんだ？
というのが、今回疑問になった あと自分のカブは、>>976の後ろに延長リアキャリアで箱をつけてるので、それで重心が狂ったのではという意見もあった カブ 積載 でググッてみて
先人達の知恵を借りてみてはどうか >>983
いろいろ調べて見てるけど、だいぶ出発が遅れそうだわ…… フロントキャリアあるんだから前にも積んでバランス取ろうや
後はセンターキャリアもあるし
裏技では50の前後タイヤ移植して重心を下げる、なんてのも見たことある >>981
とりあえずクロスカブ用製品の比較インプレ探した
https://news.webike.net/parts-gears/219952/
ちな強化品はみんな長くなってて起きるような作りだよ
ただ懸念はもっともでほんとは取付位置を後ろにしたいよね
C125はそういう製品がある
あとCTだとタンデムステップにキタコの汎用サイドスタンドつけるとかね
多分この手のダブルサイドスタンドが最強じゃないかな >>986
これ良さそうだね
ありがとう
>>985
フロントはそのまんまだと荷物載せられる面積ないから、後付けキャリアつけないとあかんね エンデュランスも60用の強化スタンド出すんだな8月だけど
これの45用があればねえ
DRCのはあるみたいだから急ぐならそれでええのでは クロスカブで荷物積めるようにしてくと最初に気づく問題だと思うけどなあサイドスタンドのやばさは >>996
これまではキャンプしても一泊だったから、そこまで重くならなかったんだよね このスレッドは１０００を超えました。
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