【HONDA】ハンターカブ CT125 56台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
https://i.imgur.com/yDhRJKr.jpg
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 1乙
ところでお前らナビってどうしてる？
この前グーグルマップのナビを頼りに遠出してたら原付進入禁止の道に出くわしたから遠回りしたんだが今思えばあれって125ccは多分通っても良い道だったんだよな
原付二種って特にその辺ややこしい車種だし同じような目に遭った奴も結構いるだろ
スマホで車種選択したら最初から通れない道を除いたルート表示してくれるアプリがあれば便利だと思うんだがなんか良いの無いのかね >>24
アドバイスサンキュー
実際に使ってる奴の意見を参考にしたかったがググったら無料アプリ出て来たし適当に自分で試してみるわ 往復180km位が散歩感覚になって来た夏は長野の下栗の里まで行きたいが往復530kmだと流石に1泊するか
後は8番ラーメンと言うのを食べてみたい >>27
おっさんだろ、無理すんなｗ
怪我、事故したら単車乗れなくなるよ >>23
中華の専用5インチナビ使ってます、その手の不具合まだ遭遇してないなあ
もっとウロウロしてみよう
音声用に青歯入りを買ったけど結局レシーバー認識してくれなくて、トランスミッター追加w >>28
確かにバイク歴25年のおっさんだなw前に乗ってたWR250Xみたいにガチ走りしてないから余り疲れないんだよなぁ この前250キロぐらい走ったら相当疲れた
大型バイクだとたいした距離じゃないんだけどな >>30
カブプロで新潟-青森フェリーターミナルやったけど余裕だったよ
青函フェリー深夜便で渡って、倶知安まで翌日走ったけどまだ大丈夫だった
クラッチ操作が無いとホント楽
普段はKLX250使いなんだが、三角木馬シートと違ってケツにも優しいしw >>32
600km以上はあるよね車種によるが車でもそこそこ疲れる距離だな >>27
日帰りだとラーメン食べて帰ってくるようなものだからもったいない。一泊はすべきだな。ビジホ素泊まりで、夜は現地の名物を食べるのがお勧め。 ほとんど乗るのは週末だからそこまで距離稼がないだろうと思っていたが、納車一ヶ月に満たない(25日くらい)時点で640km超えた
そんなん普通だろと言う人もいるだろうが、個人的には生活パターンにしては結構行った方だ
プーチンのやらかしだ何だでガソリンが高止まりしているから、雨が降らない限り休みの日には乗っている 前スレ
>>991
排ガス規制
今の型式2BJ-JA55ですが、2BJは2022年10月末までしか販売できない。
以降は8BJ-Jxxxに変わる。 >>35
2020年に購入した際、俺もあまり乗らない週末ライダーだし、任意保険は年間3千Km程度使用で申し込んだ
しかし楽しくて、半年で5千kmを越えましたわ 個人の願望で今年のマイナーチェンジでホイールキャスト出てほしい…！
まあ、無いな… >>23
ナビタイムのツーリングサポートがいいよ
125での設定もできるし景色のいいルートとかも教えてくれる
渋滞情報とも連携して到着予定時刻も割と正確 CT110に20年乗ってて、CT125が漸く手元に来た。
慣らし運転中だが乗り味が全くの別物となってて長距離が楽だなと感じたよ。
名前はハンターでも中身は全く別物のバイクなので取り合えず110は手元に残しておこうと思ったよ。
古いバイクの処分は中々難しいな。 >>43
CT110はハンターカブではないから別物なのは当然！
…と怒る老害が減ったねw
そういえば最近、WB二ノ宮さんもCT110はハンターカブではないという動画アップしてた 43だけどCT125はインジェクションになって初めて買ったバイクなのでCT110のイメージで
初乗りして性能の良さにビックリしたんだよね。
ゼロ発進が鋭いし、燃費も1.5倍以上、振動も少なくて色々技術の進化を感じたよ。
CT110はまったり走る分には気持ちがいいので乗り分けが出来そうだなと考えてる。
売れてる理由が良くわかったよ。 礼子「あんな電子制御のカブにCTの後継が務まると思う？ 終わるのよ、カブが世界最高性能のファームバイクだった時代が」 ホンダがハンターカブと言えば、それはハンターカブなんだよ このスレにいてスーパーカブ（ラノベ）知らないとは驚き ＞このスレにいてスーパーカブ（ラノベ）知らないとは驚き
この発言に驚きだわ >>52
まじ知らんわ。オッサンはラノベやアニメ見る方が少ないだろ。キモい表紙な時点でもうダメ。 逆に言うとカブ系乗った時点でラノベ読むキモいやつって思われるってことか、やべーな。 読まなくていいけど何もキモい内容じゃないぞ
親に捨てられたコミ障JKがカブを自力でカスタムしていくだけだし
カブを通じて友だちになったやつがCT110乗りってだけ スーパーカブ(ラノベ)って湾岸ミッドナイトみたいな内容よね いじって足回りをct110に換装したMD90で富士山登ったらこけてダメになったMDの代わりにデッドストックのct110を買った奴な ラノベってライトノベルの意味なんだね
ライトノベルも初めて知ったけどw 田舎の糞ガキがバイクにのってイキリ始める見てて痛々しい犯罪賛美ラノベ 北杜あたりにはボアアップしたカブで道端で平気でパンク修理する女子高生がふつうにいるんだろ スプロケ15TにしてからたまにABSランプが点滅するんだが、そのうち学習して消えるのかしら？ >>65
消えません。そんな賢いECUじゃないよ。 あのラノベ、キモオタのオッサンの戯れ言を、萌え系のキャラに言わせてるだけでしょ。
一般とは関係ない。 >>52
その驚きに驚きだよ。
>>53
それな！の言葉しかない
>>55
お前のおっさん基準は何歳よw 近くのバイク屋に電話で聞いたら来月納車できるって言われたけど納期早まってんの？ >>69
新しいバイク発表でキャンセルが出てるのと、保険で長めに言ってた可能性。 >>65
社外メーターにして設定も15T用に変えてるからかな？、15TでもABS警告灯点かないよ。 >>68
アニメも放映してるし、当時はスレにも話題が出てたし
知らない奴の方が少数派だと思うけどな
まぁあのアニメの原作が小説（からの漫画）なのを知らない奴は多そうだけど >>40
情報ありがとう
移動自体が目的でツーリングやってるようなもんだし最短距離より景色重視のルート選択をナビがしてくれるのは結構良いかも
とりあえずそれ入れてみてゴールデンウィークにでもどっか遠出してみるよ ようやく免許半分折り返し
しかし、毎回々 教官からの何で小型？MT？の質問に疲れた、、、 >>65
純正メーターのままで交換して千キロ走ってるけど点滅しないよ
個体差なのかバージョン違いなのかは知らん
一回、バッテリーを外してリセットしてみたら？
バッテリーご対面に苦労しちゃうけど･･･ >>73
自分もあまり詳しくはないけど、スピードメーターの数値(ドライブスプロケットの軸回転数だっけ？)と
ABSセンサーの数値(前輪タイヤの回転数より算出)が一定以上食い違うと反応するんじゃないのかな？
詳しい人、補足お願い。。 昔から スプロケットの所から車速取るの好きだよな
フロントABSのピックアップから車速計れば良いのにと何時も思う リターン組だけど、昔は前輪軸辺りからケーブルがのびてきてたんだよなぁ。。
デジタル処理するようになってからかな？、ドライブスプロケットから取るようになったのは。 リターン組は必ずご近所で練習してくれまだまだでぇじょうぶだ！とか言ってると死んじゃうから
ニーグリップ出来ないから両足首とふももと腰とお尻使うんやで 一昨年夏に納車されてほゞ毎日通勤に使ってるからだいぶ慣れたよ。 >>82
スズキはフロントのパルサーリングから車速拾ってるよ。全車かは知らないけど。 二輪免許ってまだ大混雑状態なのか
byアッキーの最新動画 >>86
スリップ検知どうやってるか知りたいわ
Gセンサーとか使ってるのかね？ >>89
単にABS効かす時は速度適当ってことじゃない？ >>83
スピードメーターワイヤー懐かしい
Ｎチビで何回か切れて交換した ドリーム専売じゃ無いから、探せば在庫ありますかね？ ドリームとかバロンとか店舗たくさんある店ほど受注大量に抱えて行き渡らないんじゃない？ ハンターカブのボディに付いてるギアの説明とか注意書きみたいなステッカーって買う事って出来ますか？ >>95
やめれ、バロンで100台目位で夏頃の自分、、、 関東の2日にわたる雨上がり…
バイクって結構カバーしていても雨に濡れるものなのね >>96
パーツリストのページF-49にコーションラベルの部品番号が一式記載されてる
ttps://www.hondamotopub.com/HMJ 全然関係ないけど
サイドバッグサポート買った空き箱
気に入ってくれました
https://i.imgur.com/1MXR4bc.jpg >>101
その猫型サイドバックどこで買えますか？ >>103
ヘッドマウントバッグだろ？
ヘルメットの上に装着する。 >>101
猫って段ボール箱見るとテンションMAXになるよね
みかん箱に入ると取っ手の穴からちょっかい出してくる 納車して一月経っていない身だが、小さな交差点で左側から鉢合わせしたのは俺と全く同じ緑のハンターカブに乗った人
自分以外の緑を見たのは初めて
思わずお互いに一礼 そのうちタイ仕様か日本仕様かでマウントとるんでしょ >>108
マウントバカは即NGか放置
関わったら負け ビックスとかTWと同じ運命だろうな
乗ってるとまだ乗ってんの？って言われそう >>111
いい歳してまだバイクなんて乗ってるの？ってずっと言われてるからそのくらい気にしない 乗用マイカー通勤禁止とかなれば売れるだろうな
道もすいて物流にもメリットあるし FFシリーズのキャラだよ
ビックスとウェッジってコンビなんだ >>119
ありがとう
428sr-x2のゴールドとは何が違うのかな？
428mruは108が品切れで 428MRU2頼もうとしたらウィーバイクに在庫ない言われたわ >>122
もう一人いなかったっけ？覚えてないけど >>123
いやある方で良いと思うよその辺りのランクならまず間違い無いです バイク少ないから、通勤快速な訳で、バイクばっかりになったら無謀すり抜け・事故多発とか、なりそう。 今日なんか横浜バイクだらけだったぞ
車よりバイクに気使うわ ウイルズウィンのエアフィルターとマフラー交換でパワーアップしますか？ >>132
今のうちにラバープロテクタント吹いとくわ 誰もが一度は通る道じゃね？
そうやって勉強代を払い、分別あるオトナになって行くのさw ゴムの劣化は根本から変えなきゃダメだぞ
他の部分のゴムの品質も怪しいし
みんなでリコールを訴えなきゃ 交差点で左折車線に強引に入り込むアホ
中央線黄色でもちょっと車間距離をあければ違法に抜くアホ
狭い道路で減速せず突っ込んでくる対向車のアホ
みんな死ねばいいのに 追い抜き追い越しで危ないことされたらホーン10回鳴らし、後ろから煽られたら減速してレブまで空ぶかし 新車なのにミッションがカシーなのはなんでなん
クレーム出した方がいいかな？ 俺なんか左から膨らんで左折して車とか自転車に良く遭遇する
自転車なんか止まりもせず全力疾走で左折してくる
明らかにこっちを見ちゃいない >>140
いくら頑張っても車と喧嘩したら勝ち目はないからやめときな 調べてみたけどカシーって載ってないな
ローカル用語なのか？ cassie
【名詞】
1. 熱帯アメリカ産のとげのある低木あるいは小高木(tropical American thorny shrub or small tree)
沖縄方言「カシー」の意味は「加勢」です。
ググってもこれくらいしか出てこないな >>139
気持ちは分かるが大概ソレで死ぬのは、もらう側だったりするからな…。
>>140
10回は凄いなwwww
>>142
あるある杉
>>141
言葉がおカシー 交通ルール云々の前に
自分が他からどう見えるか意識して運転すべし とっさにホーン鳴らそうとすると指がウインカースイッチの下を空振りする シュモクザメ
方言名カシー、カシーサバ。シュモクザメ科に属する軟骨魚類。撞木（しゅもく）という名称は、目の部分が左右に突き出した異様な外観に由来する。ハンマーヘッドとも。性質は狂暴で、沖縄近海にも多く、時に人を襲う。
これっぽいな 冒険者ギルドに行って「ミッションがカシーなんだけど」って言ってみ？
ギルマスが同じ転生者を紹介してくれると思うわ。 クラッチは調整済
異音もでる
チェンジ時にカチッと鳴る >>152
押しにくいよね。
>>156
で、正しくはなんなのよw >>93
その辺とはいきませんでしたが、隣の隣の市のバイク屋にブラウンとグリーンありました。グリーンを契約しました。
ドリームは半年〜一年と言われましたが、原付はバイク屋の方が買いやすいですね。 >>160
近所の小さな個人店(原付〜原2専門？)でもクロスカブとハンターがずらっと歩道に並べられてた 俺が何回も言ってるけどドリームは250～のバイク屋だ
レクサスでダイハツの軽四くれって言ってるようなもん 売値も工賃も高くて、納車も整備の待ちも長い、正規ディーラーの満足感以外なんのメリットもないよな。 届いた奴を付けたぞ
ブリスクのAR12ZSプレミアム1208
武川のハイパーイグニッションコイル
NGKのパワーケーブル
全域パワーが上がってる発進で既に違ったエンジン音が荒ぶってる次の休みに峠で登りを確認する
スポーツエアクリはまだ来ない
前にルテニウムプラグに変えた時上の回り方が上がったのを確認している最高速が3から5上がった低中はノーマルと変わらんかった
ゴールドチェーンに変えた時もパワーが伝わる感覚が変わったのを感じてるそんな感覚の人 >>164
プラシーボさんもそんだけ喜んでくれたら本望だろうて 前に変なモニター付けて視界を遮ってるアホがいたから思わずパシャリ。
西条ナンバーだった。
https://i.imgur.com/qcEOWIk.jpg ワールドウォークのタンデムシートと32Lボックスのセットの入荷待ちなんですが、合うバイクカバーってどんなのがあるでしょう？
保管はガレージ内なので高性能でなくても良く、隣でいろんな作業をするための埃よけ用途です。 >>162
レクサスでダイハツは扱ってないけどドリームは原付も扱ってるから例えとしては全く適当ではない 1ヶ月で600キロ乗りました
通勤にも使っていますがミラーの防水キャップがユルユルでダメですね
ライトが暗いのはマジでビビりましたが15mくらい先の壁にはめちゃ光が当たってるの気がついてライト下に向けて少し良くなりました
ほぼ下げられませんでしたが5m先の路面を薄く照らすくらいです
マットブラウンは塗装面の凹凸のせいか油を含む黒い汚れが落ちにくいのですね… こないだホンドリ行ったら、カスタム中のcc110が3台分解されてたよ
入荷にはエネルギー割いてないけど、金になるなら普通に仕事するだろう >>166
何これポータブルナビ？それにカップホルダー着いとるし色々すげーな（褒めてない） >>162
そうだったのか･･･
ホンダの直営店でないのは承知していたけど、地域で優先的に
玉が回って来るのかと思って予約しちまったんだよ
もうすでに納車はされてるんだが、だから値引きやお茶が出なかったり
販促品のサービスとかも一切なかったのかぁぁぁ クラシカルホワイトに塗装しようかな
超目立ちそうだけど下取りやばそう >>177
真に受けるな馬鹿w
ドリームは購入する人が多いから納期がかかるだけ >>180
ワシがカブ買いに行った時は出なかったぞ
カブ買うのにお茶出してもらおうとも思わん 迷子になりまくるので
クアッドロック買ってポッシュのハンドルブレースを取り付けた
クアッドロックはブレースの左側モッコリにつけたんだけど、右側空いてるから何かつけようかと思う
何かつけとくと便利ってやつある？ >>166
マツダフレアは無関係なんだからナンバーさらすなよ >>185
走安性変わりまくるから可能な限り軽い方がいいよ 傍から見ればバイクでスマホ掲げてなんかやってる方が
余程アホに見えると思い至らない残念さんだからな ハンターカブ乗ってる人の民度からすると別に違法でもない一般ライダーの画像をネットに上げるのは普通の行いだぞ😊正義のハンターカブライダーなんだ😊 ドリームは自販機みたいのがあってセルフで好きなドリンク無料で飲める >>187
>>195
>>166はスレ名物のキチガイ NG推奨 関東筋近辺にすんでいる人、カブパラダイスに行きますか？
一ヶ月点検の翌日なので初参加だが行ってみようかと
行った事ある方、一緒に持っていくと便利なものとかありましたら教えて下さい 新車から350キロくらい
ずーっとギアチェンジがしっくりこなくて
今日始めてクラッチ調整したらスッコスコ、初期位置は設定値の右30度位
ズレすぎでしょ… 給油はエネオスのセルフでしてる
エネオスナナコをキーホルダーに付けてるから、決済も楽だし釣り銭ナシなのがいい >>209
馬鹿だな新車のクラッチやギアなんて渋くて当たり前、慣らし期間中はあまり触らないバイク屋も慣らし終わってオイル変えて様子見ましょうで触らないよ、 CT125は、維持費は安いけど、カスタムに金が掛かるな。 南箱根のパラダイス行くなら、事前に小田原市内でガソリン満タンにしてから行くべきかな
サブタンク無いし
箱根の山道みたいな所を登り続けた経験無いんだが、こういう山道を昇る時って基本3速の方が燃費良い？ >>214
そんなことまで他人に尋ねないと行動できないの？ >>212
鳴らし終わるまでオイル換えない人？
人それぞれだけど、入り悪い状態で乗ってても楽しくない いつ来るか分からないOPMIDのマルチメーター以外は納車時に予定していたカスタムは終わった
センターキャリア・箱・メットホルダー・USB
とりあえず、もう当初予定していたカスタムは終わっているからと、変な欲は出さないように心掛けている >>217
もうグリーン本体を衝動買いしちゃったんで、パーツばかり調べてます。浅めの沼で脱出したいです。 >>214
まだ箱根は走って無いが登れるギアで走れとしか言えないが多分2-3速メインになると思うよ
ガソリンは早めに満タンにしとくと安心だよ >>218
慣らし自体人それぞれだからみんな違う自分は500と2000で調整したがミリもズレてなかった悲しかった
もうすぐ7000で1年経つが5度目のオイル交換予定やで GIVI トレッカーアウトバック 42L使ってる方いませんか？
質感、使用感など教えて下さい。キャンプなどに使う予定はなく、通勤、買い物などに使う予定です。 >>219
一番重要なレッグシールドが無いじゃないか。 >>228
足の冷やして良いことなど何もないぞ
足首には内臓のツボがあり、末端の冷えは内臓まで達するからお腹も壊すし、腿が冷たく固くなるから腰痛にもなるぞ
暮らしを豊かにするバイクで体を壊してどうする？ 寒い日は無理せず車にしろよ
レッグシールド必須なんてカブしか乗らないやつの発想だろ これは美学の話になるが、カブと言うものは例え原付だとしても歴としたバイクであり、そこらのガキや田舎者がイキってるスクーターとは違う物、
なので、
軟派で軽薄であってはいけない。
無骨でタフでなければいけない。 CD90には合皮の膝掛けあったな。エンジンの熱であったかくなるやつ
走る炬燵やで カブで走る為にレッグシールドを付けるのにわざわざ車なんか乗らんだろw >>235
カブ以外のバイクはどうしてんの？まさか持ってるバイク全てにレッグシールド付けてたりするの？w >>232
それで足が冷えないようにレッグシールドですかw >>232
レッグシールドのイメージとは真逆なこと言ってんなw ｵｻｰﾝだが、足が寒いなーって時はズボンの山ガールがスカートの下に履いているようなトレッキングタイツ付けている
あれだけでも違う
そんな俺はモンベルユーザー レッグシールド買おうと思っていたが
それ付けるならスーパーカブでよくね？って気づいてやめた レッグシールドは付けても良いし付けなくても良いそれがct125だよ おたふく手袋のムチムチインナータイツ着てる
ただインナー自体が冷えてくるとやっぱりトイレ近くなる
体から離れたところで風をシャットアウトするのが1番だね ctに限ったことじゃないんだけどチューブタイヤでパンクはやっぱり怖い。けど今日日の道路状況でどうなんだろうね？最近パンクさせちったって人いる？
結局は運なんだけど >>241
ダサいのは見栄ばかり先行してる浅はかなライダーの方だよ >>242
ここにはおっさんしかいないのでわざわざ名乗る必要もない >>254
見栄はって必要なものを取り付けない者は愚か者だよ >>256
不要だから付けない
愚かなのは必要ではないのに盆栽パーツ満載にしてるやつ >>257
要不要で取捨選択できない大人はバイクに乗るだけで不健康になっていくな？
無様な大人だな、痛々しいよ 結局の所要不要なんて人それぞれで片付いてしまわんか、それ お前らおじさんなんだからそろそろ快適性の重要さが解らないのかな？
サンデーライダーはこれだから 必要なものは個人が判断する。意にそわないからと言って
侮辱するのはよくない。付ける付けないでマウント合戦など
大人がすることではない。 もしかして、昔いた半ヘルの都会派ロードバイク乗りでスクーターに一族を滅ぼされたヤツの成れの果て？
去年の夏頃からしばらくはスレがあぼーん祭りだった記憶がある >>258
取捨選択した結果だが？
お前が所有してるバイクはカブだけか？それとも他のバイクにもレッグシールド付けてんの？ >>265
シールド付きの反キャップに短パン膝当てだったよなw ダサいから付けない正義、機能的だから付ける正義
どっちでも良いけど人にてめーの正義を押し付ける奴は極悪 >>224
良い点
見た目、今の所浸水なし、鍵含め作りががシッカリしてる、ベースの入手性が良いので複数台で使い回せる、上に物を置いて網で固定できる
悪い点
高い、中敷とか網とか別売り、そこそこ重い、サラサラした感じで案外砂埃がつく、42Lはフルフェイス入れると結構いっぱい 見た目が好きだからハンターカブに乗ってる俺からしたら好きな見た目じゃ無くなった時点でハンターカブに乗る意味が無くなるから見た目が何よりも重要な要素だな
あくまで俺が好きな見た目かどうかが重要だからダサいという奴がいても俺が付けたければレッグシールド付けるが カブしか乗った事がないやつがレッグシールド必須って騒いでるだけな気がする カブ系はレッグシールド無いと、なんか物足りなくない？
ダッシャリをローダウンしてる層が、カブカスタムでレッグシールド取っ払ったヤツみたいな感じがして好きじゃないな。 カブ90乗ってたときはレッグシールドあると膝に当たるからカットしてた >>266
ふむ、結局お前の中ではハンターカブはパパ活でもらったハンドバッグみたいな物であり、生活に根差したモーターサイクルではなく着飾るためのトロフィーに過ぎないと言うわけだ。
お前のカブに取り付けられた一番醜いオプションパーツはお前自身だよ。 自分のやりたいカスタムじゃなくて他人の目を気にしたカスタムやってるやつって哀れだな >>276
気持ち悪っw
カブとかスクーターくらいしか乗った事がないからそんな発想になるんじゃないの？
ネイキッドやオフ車がメインの人ならレッグシールドが必須なんて発想にならないからねw >>278
ほらな、お前にとってのバイクは10代のガキパパ活バッグそのものだろう。
ハンターカブは大人のバイクだ。乗りたいならいい加減、大人になれ。 >>277
だな。ヘルメットとかウェアも自分じゃ選べないやつ。誰もオメーのことなんか見てないよ。 >>279
カブの他に何に乗ってるか言ってみろよw >>281
スーパーカブの機能部品としては優秀だけど、野暮ったさ不可避のパーツだから
ハンターカブと呼ばれるシリーズには付いてない部品だし
スーパーカブの延長でCT125を選ぶ層にはレッグシールドが欲しいと思うだろうし、ハンターカブの延長ならレッグシールドはいらないとなるだろ >>283
バイク何台も持ってるとか、転売してる業者か？それか見栄っ張りの馬鹿なのか？ >>285
図星かw
カブしか知らないなら仕方ないなw >>286
ああ、そう言うマウント？
バイ活おじさんは無駄遣いを自慢するためのアクセサリーでハンターカブ買わないでくれる？
https://i.imgur.com/Z8WiHWM.jpg >>271
詳しく説明有り難うございます！！フルフェイス入れるとキツいんですね。
もう一回り大きいのと考えてみます！車両とのバランスも大事ですよね >>287
アクセサリー？笑わせんなw
カブは完全な足だ お金の使い方を知らない人ってお金を使った「量」で見栄を張るよな。何でこんなに無様なんだろう？ >>290
お前もしかして四国に住んでる軽自動車乗りか？
薄気味悪さがよく似てるが >>289
寒い日には足が凍りついて乗れない足とは？
そもそもお前はたっくさん！バイク持ってるのにわざわざ予約で何ヵ月も待たないと買えないハンターカブを、なぜ暮らしの足としてチョイスしたのか？ >>291
わざわざコテに車体番号付けて区別してやってるのになぜ聞く必要があるんだ？ >>293
知るかよw
でもやっぱお前か独身オーラ全開だから分かりやすいな >>294
何で無駄にバイクを家に転がして悦にはいってんの？意味解んないんだけど >>295
カブしかしらないくせによく偉そうにバイク語れるなw 何で馬鹿って漏れなく量で自己実現して気持ち良くなっちゃうんだろう？
そう言うVTuberのスパチャするのと変わらない惨めで貧しい行為、大人なんだから止めたら？ 風防どうすっかなぁ夏はあれないと虫アタックが激しいから辛いんだよなぁ >>296
そもそもカブ以外のバイクって買う意味解んないよね。単なる移動手段なのに。 >>296
でかい音だして、荷物も積めないで、寒いから体にも悪い、燃費が特別良いわけでもない、そんな鉄の塊に通勤時間とコスト以外の価値を見いだす人口ってのは
常に一定の人数がいるが、
悪いがそんな人口の数パーセントしか存在しない層はハンターカブにはお呼びじゃないんだ。
これは燃費と生活と時々レジャーのバイクなんでな。
物の価値の解らないおじさんは他の界隈に行ってくれるか？
https://i.imgur.com/i0iHmS9.png 最近友達のバイクおじさんはみんな疲れるからってトリシティ買ってるわ。 バイクをただの移動手段と思ってるやつがこんな板に来るとはな >>302
スクーターとの違いはやはりエンジンとフレームの頑丈さよ。
こけてもパーツ変えるだけで良いしな。
スクーターは普段使いしてるとガワがだんだん汚くなって来るし、寿命もカブより短い。 あのさ、君たちバイク大好きっ子は人口の数パーセントに一定数存在し続ける社会のバグみたいなもんなんだよ。
バイクは便利な移動手段であって、君たちのトロフィーワイフじゃないんだ、世間の認識は >>281
レッグシールドってよりウバえもんですよ こいつは自分の価値観以外認めないから本当に気持ち悪い
自分は趣味バイクに全振りですよ >>307
5ちゃんで何言ってんだこの冷え性のオッサンは トレールやネイキッド乗ってる人こそ、折角のカブだからレッグシールド…ってのも有ると思うよ。 そもそも俺は配達の仕事のためにハンターカブを購入したのであって、お前らサンデーライダーが天気が良い日にだけ二輪館やバイクおじさんのたまり場のホットドッグ屋や道の駅に行くためにカッコつけるために乗ってるのとは違うわけでね。
君たち人口の数パーセントは単なる移動手段によだれ照らして群がるマイノリティでしかないよ 何故マイノリティがいけないのだろう
多様化の世の中で多分に排他的な考え方だ 移動手段の鉄の塊に傾注する辺り、車や電車と同じような人々と言うわけだ。
車より安いし、鉄より迷惑で醜くはないが、お前らはすぐ群れて普通の女性ライダーにちょっかい出そうとするエロ親父の側面もあるからな。
オタク趣味も程々にしとけよ。 >>314
存在自体は認めてやるが、マイノリティであることを自覚して小さなコミュニティやメーカーに迷惑をかけるなってことだ。
ただでさえ今の50代の若い頃に最悪のネガティブキャンペーンが行われた結果、バイクの売り上げは壊滅したのに、今さら似たような事をして負の再生産をするなよってこと。 バイクで配達の仕事してるオッサンがマイノリティーじゃね？ｗ もう既に自分で何言ってるか分からなくなってるな
小難しい事言おうとして雁字搦めになってる感じ >>313
自分のバイクを使って仕事してるやつの方がよっぽどマイノリティだと思うがw 何故マイノリティが世間に迷惑をかけていると言い切れるのだろう 赤の他人の車のナンバー晒す方がよっぽど迷惑だと思うのだが >>321
実際お前らの価値観、意味不明じゃん。
排気量や、所有数でマウント取ってくる辺り完全の鉄オタと同じカテゴリーの人物だろ。自覚しろ お前らの価値観は認めてやるが、マフラーを社外品に変えるのが普通のような犯罪思考の醜いオプションパーツは止めろと言ってるのはそう言うことだ。
汚くて醜い音が、気持ち良く感じるお前らの小さなコミュニティでしか通用しない完全にずれた美意識を街や道路に撒き散らすのを止めろということだ。 >>325
お前が認めたくないだけだ。お前らの同調圧力が通じるのはお前らの小さなコミュニティ内だけだ。 >>327
読解力の無い奴だな、国語の成績悪かったろう
無理して難しいこと言おうとしなくても良いんだよ >>329
労働時間ではないが、通勤中のケガや事故は労災になることもある >>328
マフラーに耳を付けても「僕は平気！」って言ってるだけだろお前は
>>329
会社に交通費もらってないのか？ 交通費ってなんやねん通勤手当ならもらってるが通勤の対価はもらってないぞ >>332
仕事じゃないから要りませんって言えば？ 月末ブリブリマフラー引っさげてしまなみ海道渡って四国行こうと思ってたけど天気悪そうだな… >>331
政府認証マフラーに交換したら犯罪者呼ばわりするの？
お前自分で言ってるけど、メーカーに迷惑かけてるしアウトだよ。
セーフだと思ってるならググってみ
純正は78db 四国が誇るホットラップが80db 純正は無音では無いからな。 どうせ交差点でブリブリ吹かすんだから音の大きさが基準内とか関係ないね。
なーにが最高に気持ちイー！だ？
この汚い音撒き散らすための騒音機械を付けてる奴はマイノリティでゴミ。
https://youtu.be/rsXvsrOIYfg もう買ってしまってるから良いんだけど、この円安は車体価格に織り込まれてるのかな？
遠くない時期に円安の影響で値上げしますとか言わないかな？ 教習所、今週から予約取れなくなった、、、
予約開始時間きっなりなのに空きが無い
平日なのにキャンセル待ちも2時間待っても乗れない
どうすりゃいいんだ〜 >>339
平日に時間とれるなら免許センター突撃してみては？ >>336
唯我独尊でゴミみたいな人生送ってる奴に言われてもな
俺は純正だよ間抜け >>341
そうか、それは懸命だな。
間違ってもマイノリティの同調圧力に負けてマフラー交換など考えぬように >>323
保険料の算出基準でも通勤と業務は別の区分になってるからね
①日常・レジャー使用（②、③に該当しない場合）
②通勤・通学使用（年間を平均して月15日以上通勤・通学に使用する場合。①も含みます）
③業務使用（年間を平均して月15日以上業務に使用する場合。①②も含みます） 同調圧力とは、地域共同体や職場などある特定のピアグループにおいて意思決定、合意形成を
行う際に、少数意見を有する者に対して、暗黙のうちに多数意見に合わせるように誘導することを指す。
「少数意見を有する者に対して、暗黙のうちに多数意見に合わせるように」 >>340
平日に自由に時間取れるなら、そもそも教習所に行っていない。
あと3時間なので悩む、一発行っちまうかな >>345
勉強になるというか業務でバイクを使ってるのに知らなかったと言うのが驚き >>347
うちは全労済のマイバイク特約なんで、125CC以下は配達中でも保険適用されるとのこと。全労済に確認済み。 >>313
別に文句は無いんだが、配達やらウーバーやらでハンターカブを使っている人見た事無いや
C125使っている人を見た事はある >>349
このスレでも50000キロ走ってるUber先輩いたよ スクータースレイヤーじゃなくて四国マフラー狩りおじさんだったか
釣りでもキチガイを続けると精神の均衡を崩すってマジだったんだなあ >>348
なら大丈夫だな
まぁ世間一般では通勤と業務用途は別枠だよ 伸びてると思ったらキチガイ大暴れやんけ。社外シート、なんであんなうすうすなんや。純正シートの優秀さを思い知ったわ。 >>351
コテハンキチガイに構い続けると精神の均衡を崩すぞ >>338タイで作って日本に輸入してるから為替は関係ない 荒らしに構う奴も荒らしだと自覚しろ
以下NGID推奨
ID:I2cIZ1/00
ID:/v8QnXSK0 1週間以上前から国内仕様CT125新車がまだネットにあるが、欲しいひとには、現在予約分を除き一通りいき渡ったかんじですかね。 しかしホンダもチョーシこいて。アホだな。
DAX売ればモンキーと食合いするだろうし、少なからずハンターともバッティングする。
車種が少ないうちは44万という価格設定でも売れたし、カブ好きーにはハンターもアピールしたが、”ブーム”であることは否定できない。ハンターの過剰在庫とDAXの転けで、利益も吹っ飛ぶよ。 ガソリンバイクは製造できなくなるし、ホンダもそろそろ業態転換の時期だろ >>363
モンキーは既に頭打ち
ハンカブも近いうちに頭打ちなるだろうし、そうなる前に更なる新機種で需要を満たすことがマーケティング戦略
素人がチョーシこいて企業利益を語るな とはいえ、教習所は人が多いようだから、二輪はこれからも伸びると思う。 世間がダックスに飽きた頃、モトラかな。
モトラに飽きた頃ついに、マグ...... 納車して一ヶ月。
楽しいバイクだけど、遅いよねw
やっぱりカブの範疇と思うしかないのかな。
それとも、俺の乗り方が悪いのか。
そろそろ部品をつけようと思ってるけど、みんなよく電流が足りてるなあ。 >>372
嫁さんのモンキーと2台体制だけど、それは仕方がない(汗
荷物持ちは自分のハンターカブになっちゃうけど、楽しく走れてる
グリップヒーターは付けてるけど、フォグ付けてないなー
夜間走る事はあまりないけど、欲しいっちゃあ欲しいな >>372
何キロ出せば満足するのか知らないが、所詮はカブだからねえ。ソコを楽しまないともったいないぜ？ >>358タイの本田が作って、親会社の日本に輸出するのに
何で為替が影響するんだ？ タイホンダは日本に搾取されるだけなのか。。酷いぞ日本。 >>365
言いたいことはわかるが、残念ながらDAXにそれほど大きな需要はないよ。
昔のモンキーはその小ささが特徴だった。だからそのノスタルジーで売れた。
今のハンターは、ノスタルジーと言うより「旅バイク」の雰囲気がウケた。
じゃ、DAXは？と考えた時、ノスタルジーで売れる部分はあるだろうが、それ以上のものはないでしょ？昔DAX乗ってた人が年取って経済的に余裕が出て、44万でも”ある程度は”売れる。
でも小さな市場だと思うな >>376
タイ人雇って、タイの土地使って、タイの燃料買って作ったバイクな？つまり原価はタイバーツ
タイバーツと円の為替レートの変動影響するやろ？
(実際には複雑な為替対策してるだろうが)
対パーツは円安なので、タイ側の収益は悪化
そこをバランスしようとすると値上げ、って話になるんじゃね？実際にはなかなか値上げはできんけど DAXかMTならモンキーと競合するが、遠心だからなーどうだろ
MTなら増車検討したけど。 >>378
だから、素人が偉そうにマーケティング語るな
語るならホンダに直接言って なんかお前ら愉快な勘違いしてるよな。
バイクの販売台数は
日本：40万台/年
タイ：170万台/年
シンナー暴走族のせいで日本のバイク市場はほぼ壊滅、タイホンダのほうがホンダのバイクの主流だよ。
ハンターカブもタイホンダの設計、生産で大ヒットしたのを日本向けに輸出してもらってる立場。
https://i.imgur.com/2xKlmJN.jpg ここはいつからこんなにつまんなくなっちまったんだろうな GWにはじめての遠出を予定してるけど、天気予報見ると雨降りそうでかなしみ
雨の中長時間走るのは堪えそうね >>386
ここにシンナー暴走族世代の残党が少なからず居そうだよね >>386
日本のバイクがこうなのは暴走族のせいなのか、3無い運動やった教育業界のせいなのか
鶏と卵みたいな関係だな
ただ、日本ってG7諸国の中では比較的バイク多いほうなんだよね
それは今まで50cc原付が引っ張ってきた事なんだが、それが110～125になるのか電動バイクになるのか 50は電動化待ったなし状態だろ？原2はどうなんだろうな？ カーボンニュートラル達成のため、エンジンはこの世から消えるのは確定 >>394
消えはしない！
民生用は無くなるだろうね、例外ありで >>389
俺も片道1000キロほどのツーリング予定してたけど、諦めた
途中の都市も全部天気悪いみたいだし なんで1か0でしか考えないんだろ
エンジン、電動ともに一長一短あるんだから共存したらええやん 本日雨やんでずっと曇りっぽいから遠出は諦めて200km位の散歩してくるわ
どこかでモーニング食べて帰りは山岡家でも寄ってくかな？ >>390
社外マフラーのプベブベ音が青春の光に見えちゃう奴な >>391
昔は原付とか安かったし、ガキのバイト代が高かったから誰でも買えたんだよ。 >>401
夜中からずっと張り付いてたの？
内容から見ると相当ご高齢の方のようだけど。 無音で危険だし燃費良いからガソリンからバッテリーに替えるメリットないし冬は動かないし
電動バイクなんか一短しかねーだろ EV推し勢力が書き込んでるんでしょ
1Lで50km～60kmも走るバイクは脅威でしょうからな いつも３速だと絶対失速する登りが失速しなくなったな・・・なるほどこれがプラシーボ効果か凄いな NGNameに bf11-gcAy を追加すれば、読みやすいスレになるよ バイク屋にチェーン変えてもらおうとしたら、「3万越えてるからスプロケットも変えなあかんぞ」と言われた。
大きい方が39T、小さい方が14Tだな。 >>410
お前ほ山岡家の看板のある店にはいって「ここは山岡家か！？」
って聞くのか？ >>412
俺はわざわざヘッダーに固定で車体番号掲げてんのに山岡家おじさんは解らないんだよ >>387
バイク板も20年くらい前から見てるけど皆年取ったってことさ、俺もあんたもな
ﾏﾀｰﾘいこうや 20年前は小学生だったなあ
あの頃から2ちゃんねるに入り浸った結果、ロクな大人になりませんでした
ハンドルの振動が気になる
腕が疲れてくるからなんとかしたいな エンデュランスのハンドルクロスバー付けたらほぼ振動感じなくなった
スマホホルダーやらの取り付けバーとして使えれば良いかな位に思ってたが長さ調整出来るタイプじゃなきゃ結構振動防止も期待できるっぽい 背もたれキットを付けようか迷ってる
あれあるとすげー楽そう >>415
ハンドルの握りをゆるくするだけで楽になる
あと、バーつけてたり、スマホホルダーやUSB他ハンドルに付けてると共振点が変わって振動が増してしまうことがある
グリップエンドにウェイト入ってるのは振動抑制の為だけど、そのバランスが崩れてるとある速度域になると急激に振動が増えるとかなら共振してるね 一度、着脱が簡単なものから外して走行したり、取り付ける位置を変えたり、クランプしてる場所にゴム板挟んだりして共振を抑えられるところを探るといいかも そういや買ってからプラグ変えてないな。FI車は長持ちするのかな。 電気ハンターカブCTE125まだー？
電気は原発で無限に作れるクリーンエネルギー >>425
とりあえず外して確認してみたら？
乗ってて不具合ないなら変える必要はないけどね >>428
自分のバイクなんだから日頃から点検整備はしとこうよ
美学とか無骨でタフでなければいけないとか男らしい事言ってる割に女子みたいな使い方してるんだね
チェーン、スプロケ交換くらい自分でやれるようになるといいね 「タフでなければいけない」ってのは自分でメンテ出来ないし
バイク屋に丸投げするほどの経済力もないから出てきたセリフなんだな デイトナスクリーン、ZETAのアーマーハンドガード、ハンドルブレースにラムマウント付けたらハンドルまわりがワヤだ。
外したくなってきた。 >>429
勿論俺は自分でも出きるけど、自分の腕以上に普段通ってるバイク屋の腕と目を信頼しているからな。
同時に発注してるブレーキパッドの交換洗浄は自分でしっかりやりたいので、後からトルク見て貰うつもりだ。 >>430
余程俺の言葉が効いてるようだな？
お金を使った量で勝負するしかできないお前は思考を放棄してディーラーに任せれば良いよ。その方が安全だ。 勿論俺は自分でも出きるけどw トルク見て貰うつもりだw すげーな >>434
友達の店だからな。仕事の一つもやらねーと 自分でやる場合、一番嫌なのはタイヤ回りのロックナットの劣化だよね。
家でギコギコやってると傷んで回せなくなるから、バイク屋にあるズバババってボルト外してくれる奴に頼りたい。 >>432
難しい作業ならともかくプラグの確認とかチェーン、スプロケの交換なんて誰がやっても同じだろ
まぁトルクレンチも持ってないレベルなら致し方ないがw
それから友達のバイク屋なら部品も友達のところで買ってあげなよ >>437
自分でタイヤ外して位置変えるとなんとなく不安にならないか？今回は両方のスプロケット変えて、交換したシールチェーン調整もして貰うからやって貰うことにするよ。
後多分店で発注しても店の利益にはならないと聞いてるので工賃だけ払うことにしてる。 >>439
まぁそうした方が良さそうだな
整備のスキルが無いのは>>436を見れば明らかだからな
整備出来るのが偉い訳でもないし店に丸投げしたっていいけど美学とかタフとか無骨とかハードボイルド()な事は説得力がないからもう言わない方がいいよw >>440
メンテナンスを自分でやってることと俺の言ってるカブの美学は別の話だな。
自分のバイクは全部自分でやらないといけない！みたいなのはエゴでしかないからな。 >>441
店に丸投げしたっていいと思うよ
ただお前の独特な美学を他人に押し付けるのはやめてくれ
それこそエゴだからな 俺は貧乏人だから自分でメンテしてる
チェーン注油だけでバイク屋になんて持って行ってられねーよ >>442
俺はお前たちが愚かで醜くある自由を侵害していないが？ >>444
それは周りよりお前自身が醜く愚かだからだろ >>445
良いか？重要なことを教えてやる。
大半の平凡な人間と言うのは自身の事を、
「ちょっと変わった面白い(でも社会から逸脱していない)人間で平均以上のスペック」
だと思っているのだ。
無能な人間が見栄を張るから、愚かで醜い結果を生むのだよ。 >>431
スクリーンとハンドルブレースをまとめてZETAのスクリーンにしよう 平凡で小さな人間であることを受け入れろ
そして、カブを買え
わざわざ選んでカブを買うと言うことは生き方を選ぶと言うことなんだ。
お前たちも殆どが壮年、このバイクは最後の時まで付き合ってくれるだろう。
後半生これからバイクでどこに行くのか一度省みてみるんだな。 >>448
せめて平凡になれるといいねがんばってね 初めてのバイクがハンターカブってどう？
用途はツーリングと通勤用 >>450
カッコ良い！欲しい！って思ったバイクが正解。 >>450
シートがまあまあ高くて足のつきが悪いから一度はまたがって検討した方が良い ローダウンシートってあるけど、あんこ盛りシートってないよなぁ
セローのツーリングシートみたいな、あれすごく良かった >>450
ダメだと言われたら辞めるの？
自分が心かる欲しいと思ったバイクを選ぶのが1番 >>450
実車見に行って｢目が合った｣ら買っちゃいなさい とはいえせっかくパーツの豊富なカブシリーズなのだから
自分で電装系含めて一からパーツ選んだり整備できるようになりたいぜ
>>416
>>423
あら、そうなの
ハンドルブレースつけてから試走してないし、もしかしたら解決してるかもしれないのか
週末みてみるよ >>450
俺も自前の初バイクがハンターカブ
楽しいよー
バイクっぽくもなくかといってスクーターでもない、チャリのようなシルエットがたまらなく好き パンクしたら地獄だぞ
バイク乗って50年だけどパンクしたら絶望する
今のヤングにはキツイだろうな 街乗りだったらパンクしたらレッカーしてもらえばいいけど林道に行くならレッカーは無理だからそれなりに装備とタイヤ交換のスキルがないとやばいね >>460
何キロ押したの？
750かい？
コマグンばりだな 予備のチューブとレバー3本とミニ空気入れと19と14のメガネと12と10のスパナ載せて走ってるけど、まだやったことないんだよな
いざという時のために予行演習はするべきだよね
ぶっつけ本番だと色々失敗しそう 250～なら保険の特約でレッカー使えるけど原二だとどうしようもないけど押せないことはないな
山中なら絶望的だが それがクソめんどいから１ヶ月点検の時に夢でロードサービスミニ
つけようかなと思ってる チューブレス化ってテープ貼る奴だろ？あんなんどう見ても空気漏れてくるやんけ空気圧毎回点検はいいけど漏れてたらタイヤ外して修理だろ？超面倒なだけどやるの？ >>467
それです。テープでどうにかなるものなのかと >>464
別に原二でも通常のバイク保険入ればレッカーサービスあるよ >>463
センタースタンドがあるから山でも作業しやすいけどタイヤ交換を自分でやった事がないなら現地でやるのは難しいだろうね >>470
平地で井桁や長いレンチ等の工具が揃っていても苦戦する私には、山道で限られた工具で交換する自信ないわ ていうか山奥の林道なんて一人でいくものではない
パンクならまだしもコケて骨折とかしたらどうやって帰るんだ 若い頃は8割1人、2割が友達と林道を走ってたけど、友達と行くと競争になって逆に危なかった思い出 しらんけど、jaf呼べばいいと思ってたわw
パンクしたら、タクシーで帰るわ。 急いでアマゾンで買ったら適合しなかっので結局２りんかんで赤パッド買ったわ
このこびりついたスラッグは自分で取らないといけない
https://imgur.com/a/xtJGIUr
https://imgur.com/a/zRoJc4y ビードストッパーつけとけ。山から脱出くらいはできる >>468
ヒバリちゃんねるでもやってたがツーリング中も空気圧測ってそのばで入れて調整するレベルだよ 山では水が無いんで、小さい穴探すの大変
初心者の頃、テンパって修理したらバルブ斜めに入れて、付根裂けて完全アウトになったのは良い思い出w >>479
有り難うございます！それはダルいですね。山の中で二回パンクしてさすがにキツかったので考えたんですがやめときます。 >>469
まぁあるけど、俺はファミリーバイク特約で十分だわ >>482 と >>166 は同一人物
Sa1b-gcAy はNGName推奨 >>485
ブレーキシューに近い感じだけど、しっかり止まる 基本チューブ交換でしょ、パンク修理はチューブ使い果たした後の最後の手段だよ >>489
普通は軽くペーパー掛けるんだけどやらなくてもそのうち当たりが出て効くようになってくるよ >>492
調べてから買いなよw
>>491
必須ではないけどやる人の方が多いと思うよ
当たり面のペーパー掛けと人によってはパッドの角も落としたりする
おれは当たり面の面積が減るから角落としはしないけどね
整備士でやらない人もいるかもしれないけど知識として知らない人はいないと思う てゆうか、なぜスレ荒らし常連にレスしてんの？
ハンターカブ乗りのおじいちゃん達は、あぼーん機能とか知らないのか >>491
目的は鳴き防止と初期の食いつき向上な
タイヤの皮剥きみたいなもんだ >>496
どこで聞き齧ったんだかw ひと回りすりゃ当たりつくし。ついでに皮むきもひと回りすりゃ済むでしょ。 >>498
まぁいいんじゃない？必須ではないからね ペーパー掛けはしないけど、角落としと言う名の糸面とるのと焼き入れはするな四輪の話だけど ハンターカブのチェンジロッドサポートが発売されるみたい。
4000円弱だから、安いね。
https://www.autoby.jp/_ct/17534470 >>502
ベアリング入ってないのか…
こんなん穴が楕円に削れて意味が無くなると思うが… SRに似たの付けてるけどまあ気休めだ。おすすめはしないよ。 >>503
どうもバイクに無理させちゃってたみたいだな。
やはり1万で交換しないとダメだ 同じ4000円なら田中商会のスプラインシャフトサポートの方が
ベアリング入ってて良さげ 皆さんGW周辺にハンターカブ乗って出掛けますか？
俺は今度の日曜日カブパラ初体験して、GWに北関東の実家と山梨のスーパーカブのアニメスタンプラリーに行ってみようかなと 初めて動画見たけどまあ普通にキモいよな。あ、この声優、吉牛でガン決まってた生娘じゃん。 >>513
いいねー、あの辺いいキャンプ場あるから
興味あれば行ってみればｗ
あとサントリー蒸留所もいいね
すごい瑠璃色の池があるからお勧め
名前忘れたから調べてｗ 親切なバイク屋さんが「あなたに必要無いでしょ」と軽量化してくれたよ。
https://i.imgur.com/LROxuyn.jpg >>513
初の長距離を計画してる
今まで長くても片道二時間しか走ってなかったから楽しみだ
高速は混むだろうけど下道はどうかなあ >>514
アニメとかキモい
と書く奴は本当にキモい >>513
うちから北杜市まで往復7時間で2回行ったGW休み取れたら3回目行く予定ですあと富士山も登るかも知れないw 天気悪そうだから多分出ても雨が降らなかったら近場だな Facebookなんか使ってるやつはうざい奴しかいないんだし、仕方ないね ワークマンのバイカーズってこれからの季節でも着てもムレないですか？
プロテクトベストを下に着こむので少し大きめサイズのを雨じゃなくても着用して乗ろうかと >>514
趣味は色々や、多少はスルーや。
(語り出したら論外だけどな) >>525
プロテクター入ってないんだから普通にバイク用買ったら？ 念願のロングシートが届いた
これでリアキャリアに座って尾てい骨を痛めることが無くなるw
ここぞとばかりに、リアフェンダーを掃除してプレクサス吹いてる
https://i.imgur.com/GT4pHab.jpg >>530
身長181cmなんだけど、友人の125ccモンキーが辛かったから、DAXもパス >>529
ロングシートって、フェンダーにあるキャリア固定の穴に
何かシートを載せるステーみたいなもの取り付けるの？
それともそのまま載せられる様な形にシート裏が作られてる？ 別にプロテクターなんて無くても普通に着たい服着れば良いよ
レースする訳じゃ無いんだから ロングシートと延長キャリア
ついでにハンドル3cmアップスペーサー取り付け完了
ほぼ同時に雨が降り始めた(泣)
https://i.imgur.com/ThCiBj4.jpg >>534
無責任なこと言うなよ
一般道路でプロテクターつけてて助かったも居るだろ >>536
なるほどねー身長高くて脚が長い人は
尻を後ろに下げられるようになるのは良さそうですね。 良さげだなと思ったけどリアのツールボックスの穴位置が純正から変わるっぽいね。
自分の車両だとキジマのサイドバックサポートと干渉しちゃいそう。 リアタイヤが多分後1000km持たない純正タイヤにするかパイロットストリート2にするか銘柄変えるなら前後同時だよなぁ
前が少し勿体無い気もする >>534
もしかして君レーシングスーツと勘違いしてる？ まぁ真夏にTシャツ短パンサンダルとかじゃ無ければ・・・去年どうしで3回見たけどなw
実際真夏はメッシュジャケット着たらそれ以外考えられなくなるしオマケでパッドが大体ついてるしな ヤクルトレディがプロテクター付けてるかって話ですよ まぁ誰が死のうが知ったこっちゃないがバイクの死亡事故の原因部位1位が頭部でなく胸部って事をお忘れなく >>536
ん？
これはキャリー付けたままではなく、外さないとダメな奴？ そんなに死にたくないんならバイク乗らなきゃいいんじゃね？
俺は50年ぐらい半キャップ、装飾メットで乗ってるけどピンピンしてる ヤクルトレディだってプロテクター付けるべきだし
50年間無事だった事は明日死なないことを担保しないからな
40km/hで胸打ったら十分死ぬし30km/hで転倒したらズル剥けだよ。 66のジジイとかこの先何も無いんだし好きにすればええんとちゃう？ >>547
そうだよ
純正リアキャリアは重いと聞いてたが、実際に外してみて、よーく分かったw >>540
純正リアキャリアの穴位置だと不安定になりそうだったから、穴を開け直したよ
試乗の感想
箱つけてリュックを背負えるのは嬉しいw
ハンドル3cmアップの影響で、風防の下から風が入るようになったので明日調整しよ
https://i.imgur.com/VJFO64b.jpg 夏はTシャツの上に、甲冑みたいなの着てるわw
ちょっと恥ずかしいw 原付が出す60km/hもリッターバイクが出す60km/hも同じな訳だが >>537
無責任も何も自己責任の範囲でしょ、普通に長ズボンにTシャツでも問題無い
本人が良ければの話だし、他人がどうこういう事じゃ無い 服装とか好きにしろよ
ずっと平行線だし無意味だから >>546
大半がヘルメットを被ってるからね、ヘルメットは一番大事
もあどんなの被るかは個人の好き好きだけど >>548
朝勃ちもしないのになにがピンピンしてるだよ >>542
私の場合、リアだけ純正タイヤに1回変えた後、前後ともオンロードタイヤ(NR78)に変えたよ
リア2本目に対して、フロントも1回交換かな 林道行くならオフロードブーツのほうがいいのかな。ちょっと大袈裟すぎる気がして。 ハンドルバーとスマホホルダーのテストに走ってきた
とりあえずわかったのはナビアプリがあっても道を間違える奴がいるということだ
あとケツが痛い
デブでもケツが痛くないシートとか誰かご存知？ >>568
どれくらいを林道と定義するかでは・・・
舗装路→砂利道→未舗装路→林道→シングルトラック→傾斜＋ガレや木の根→ステア
これなら未舗装路位ならブーツなんて要らないでも個人の感じ方は千差万別なので
未経験者だと砂利道でも林道ヤバい・・・ってなるかも
基本ヤバイ道はハンターカブだと返って速度出ないからブーツの優先度は低いし
なまじ経験あると林道位までだと速度出せちゃうからブーツも重要かも（結論あった方が良い） 死ぬ奴は一発で死ぬし死なない奴は何回事故っても死なないしお好きにどうぞ。
プロテクターは死ぬ確率を下げる為のもの。俺はつけるわ まぁ実際オフブーツ履いて乗ってたら浮くと思うw
林道走っても遅いし無茶もしないだろうからトレッキングブーツ程度でいいんじゃないかな オフブーツ無くても、ニーシンガードの安いヤツ有れば安心かな。 >>568
トライアルブーツかエンデューロブーツぐらいのロングブーツは履いてもいいかもと思ったよ、泥水突っ切った時に。 >>568
オフだからとモトクロスのブーツだとガッチガチだからトライアルのブーツが歩きやすいし足首動くから良いですよ
私はガエルネのトライアルブーツですが良いですよ
ハンターカブならトレッキングシューズだけど 俺はワークマンのちょっと深めのプラのつま先カップ入りのブーツ
使っている。プラだから軽いし多少なりとも安心できる。 オフロードバイクに乗ってます
服はタイチやラフローを持ってますが、靴は固めのハイカットスニーカーしか持ってない
靴に金をかけるぐらいならバイクや服に使っちゃうのよね 服に金かけてるのに靴は疎かにするって意味わからんのだが？ 多分みんなお金かけるの上からになりがち
ヘルメット→ジャケット→パンツ→ブーツみたいな
グローブは別 自分は一番高価なのブーツだわ
バイク用ブーツじゃないけど シーソー式のシフトはブーツが傷まないからいいね
快適性や安全性は別として普段履いてるお気に入りの靴で乗れる >>580
オフ車に乗っててもオフ走らない人もいるからね これに乗る時はカジュアル系デザインの安全靴履いてるよ >>569
Dr.モペットTYPE-Cが良いらしいぞ チェーンの初期伸びが酷い
44万もするのになんだよこのチェーンは… >>589
ノンシールのスタンダードチェーンなんてそんなもんだよ 海外産のノンシールはゴミそれが日本の会社だとしてもね、
日本産と見た目から違いが分かる代物、
あとルブをコマのピンの間に入れない使い方も伸びる要因、ノンシールはオイルを間に入れないと伸びまくる >>582
それ故に足元は大切なんだよね。
おしゃれの基本は足元から、ってね。 >>588
ちょうどみてた、ゲルザブより良さそう
あとはハンドルの振動だなあ
腋から大胸筋？のあたりが辛くなってくる バッテリーカバーの例のツメ、切り取ったらちゃんと閉まらなくなるのかな？やってる人いない？ 絶対に切り取ってはいけない。みたいなレスを見た記憶がある。 切り取ってはいないけど、棒ヤスリで少し削った
全部切りとるなんて発想が無かったが、そんな人居るなら興味ある 先っぽ3〜4mmくらいが邪魔っぽいので、ニッパーで切ろうとしたが思いのほか硬くて、余分な割れが怖くなりビビってやめた小心者です >>593
マジレスすると筋肉無さ過ぎw
ハンドルバーゲルグリップバーエンドウェイト重いのにすれば多少良くなるかもしれない >>594
捻りながら外すと普通に取れるんだから爪をちょっと削ってやればいい
勇み足で爪切っちゃったらプラリペアで再生する選択肢も残ってる >>600
CT125が初めてのバイクの人だったら、ハンドル振動やシート固さがしばらく辛いかもね
オフロードバイク経験者なら、CT125は眠くなるぐらいだわw 大型二輪からサブでハンカブ買ったけど確かにケツが痛い
もうしゃーないと開き直ってるわ 初めてのツーリング、850km33時間かけてやっと着いた
東京八王子から島根出雲。流石に疲れた。
なんちゃってゲルザブパンツ履いてたけど、ケツは何ともない
こまめに位置変えてたからかな アラフィフだから明後日くらいに痛くなるかもなーｗ
そういや鳥取だけやたらとヤエーされたんだが、文化なのか？
他県ではヤエーなかったのに。 >>609
5時間しか寝てないから流石に今日はパスｗ もう寝るｗ
1週間ホテル取ってるから色々行ってみるよ 今まで往復100kmまでしか行ったこと無かったのがGWに片道100km越えのツーリングの予定を立てたからワクワクするぜ
往復200kmって慣れた人には対した事ないんだろうが100km走っただけで尻の筋肉とか痛くなってた俺には結構な冒険だ
まあ日帰りだし何の予約も取ってないから当日雨が降ったり面倒くさくなったら急遽中止になる可能性はあるがな 私のバイク日帰り最高距離は、
高速使用なら山口-神戸往復の800km
下道なら千葉-静岡往復の500kmだな
今は若い頃のように無理できないし、無理せず泊まるようにしてる 東京→山口(岩国)でも800キロちょいだったのに神戸との往復でそんな距離あるのかと思ったら
山口県内だけでも広島寄りと九州よりで結構な距離あるんだな 車でだけど大阪から九州行った時広島から一生出られないのかと思ったわ 車でだけど深夜発で東京から松山まで行った時、瀬戸大橋渡って四国入ってからが長いこと長いこと
疲労のピークで100kmを500kmくらいに感じた たかみな海道ではなく
しまなみ海道だよね？
ググって調べてみたわ たかなみ護衛艦としまなみ海道がごっちゃになってたわ
すまん 180ccにボアアップして2万キロ走行後エンジンから異音発生して分解している動画があったな 高速使えなくてもNAVITIMEツーリングサポーターがあれば問題なし コメダ珈琲ってやつはどうして定期的に現れるんだ
誘惑を振り切るのは大変だぜ 自転車でのしまなみ海道は何回かあるから今度はCT125で行こうかな
自転車では行くの躊躇してた大三島とか伯方島の一周もできそうだし亀老山の頂上も簡単に行けそうや 体重75キロだけどノーマルで85キロしか出ないからボアアップしたい >>633
自転車と原付、出入口別のとこ多いから気を付けてね しまなみは最短ルートで70キロ強だからちょこちょこ寄り道すればちょうどいい距離よね
往路はしまなみで復路はとびしまもいいね
余裕があれば大久野島にも寄りたいな₍ ᐢ. ̫ .ᐢ ₎ >>636
ウサギだねｗ
昔は毒ガスの島だったのに、すごい変身 平日の有給は車が居なくて最高だった
峠で飛ばしてブリッピングしまくって200㎞ぐらい走ったわ
給油したらリッター61キロだったけど
まぁ、こんなもんか（ライダーは細身） >>639
なぜナビアプリかあれば高速道路を走れなくても大丈夫なのか、マジで教えてよ
瞬間ワープする機能でもあるのか？w ナビアプリつけてても道を間違えるのがわたしです
脇道抜けたり一方通行は降りて押して歩けるところに原付の取り回しの良さを感じる
ナビアプリつけっぱなしにしたいけど電池食うのがな
充電ソケットつければ解決するんだろうけどバッテリー寿命縮みそう >>641
そう言うことが言いたいんじゃ無くてナビタイムだと125ccとかで経路調べられるから走れない所はわかるから便利だよって事でしょ
当然高速道路の方が速いし到着時間の面では高速道路だけど、下道で景色見ながら迷わずに行けるし通行不可な所もわかるから便利って言いたいだけでしょ 排気量別案内でないナビ使ってて袋小路みたいなところで通行禁止のバイパスを執拗に支持されて｢ここしかないよ、さあw｣みたいな無言の圧力受けた時はハメられたと思ったね >>644
もちろん分かっててからかってるんだよw >>630 はCT125が初バイクなんだから虐めんなよｗ
俺もナビタイム使ってるが、2時間以上かかる距離は400ccで高速走るわ >>643
画面消して音声案内だけで使ってるが、それだと半日以上は使えてる
先にメットのBluetoothスピーカーが充電切れる
買い替えるかー >>641
> なぜナビアプリかあれば高速道路を走れなくても大丈夫なのか、マジで教えてよ
> 瞬間ワープする機能でもあるのか？w
>>647
> もちろん分かっててからかってるんだよw
フーン（´-`）.｡oO しょうもない煽りをするほうも、かまう方もどうかしてる
>>649
あーなるほどね
とはいえイヤホンして音聞こえにくくなるのはなんかちょっと怖いな イヤホンじゃなくてメットに嵌め込むイヤースピーカーなら外の音もよく聞こえるよ。
最近のメットって最初からイヤースピーカー嵌め込む凹があって便利だよね。 四国の大洲辺りだと、国道を潰して高速道路を作ったから、バイクでは国道に入れない区間がある。
一応無料区間なのだが、原２だと市街地を通らないといけない。 >>652
へえー
ヘルメットにイヤホンつけるって危なくねえか？って思ってたけど、なるほどねえ 181ccボアアップでクラッチ系統にトラブていた人がいたけど
排気量1.5倍になったのにノーマルの自動遠心クラッチっていくら何でも無理があるだろうな
動画見てたけど遠心クラッチにびっくりするぐらいのスラッジみたいなのがたまっていた 元々の作りが125なのにエンジンだけ強くしたらもたないよ CT125で高速を走ろうとは思わないが、一部のバイパス規制区間が走れるように、ボーリング加工で126ccぐらいにしたいわ
小型二輪駐輪場が使えなくなるのがネックだが… バッテリーカバーのツメいつか絶対折りそう… どうやってバイク屋は外してるんだ？ 北海道行った時、ナビが高速を案内する
無料の高速は原付でもOKなのかと思って、暫く走っちゃいました >>659
一度外したときに削っておくのが次楽になる
軽くカバーを叩いたり押したりすると抜けるポイントがある 昨日は奥多摩ステッカー買って北上して道の駅たばやまでお昼食べたバイクも車もいっぺぇだったな
帰りはそのまま西へ走り甲州入って20号で帰ったが下りの360度更にトンネルは少し焦ったわ >>634
ボアアップしてもトルクは上がるけど最高速はさほど伸びないよ
自分で実証済みです。
最高速上げたいならグロムのレース用のエンジン積み替えが早くて安いと思います。 エンジンをいじるとせっかくの燃費が激落ちすることが多いからお勧めしない。 >>654
AirPods proとかなんなら耳で直接聞くより周りの音聞こえるイヤホンも今はあるけどね >>657
同じこと考えてました！
ナンバー取れれば十分なんだけどなぁ 明日、明後日天気回復するじゃん！
29も晴れだったら良かったけど…
これでしまなみ海道渡って愛媛でブリブリ出来る！ 昔、50㏄のモンキーを72㏄で登録して黄ナンバーにしてた。。 このバイクにすごく乗りたいんだけど、
どの免許取ったらいいの？
今は自動車免許持ってる >>673
オートマ小型限定普通2輪
教習所で取る場合、費用も教習時間も1番少ない >>674
これオートマなんだ
マニュアルだと思ってた。
ありがとう。 >>675
変速はマニュアルだよ
免許はATだけど >>673
一番費用と時間がかからないのはAT小型限定普通二輪免許
そのかわり多くの人がそのコースで教習所に来るので、混んで予約が取れなくてかえって時間がかかったりするらしい >>673
今日、卒検だったけど
最近、教習所混んでて予約取れなくて大変だたよ
10時間（MT）＋卒検で7日、3週間かかった
一発でも良かったかなと後悔 コロナだからバイク乗ろうという心理がいまいちわからん
そりゃそう言うやつはいるだろうけどどこの教習所も混むくらい多いのが不思議 >>675
クラッチレバーが無いの、車でいう所のパドルシフトみたいな感じ >>681
ありがとう！
来年のGWにタンデムできる！
そして、自分の株は7〜8月納車、、、 >>682
レンタルもあるし、今のうちに何か借りて乗ってみれば やっぱ高速コーナーだとフニャンフニャンするなリアサスがw大菩薩峠また行きたいしYSSかエンデュランスいれてみるかな 酷道の10R～20Rぐらいが足回りとフレームとエンジン出力のバランスが最適できもちい
高速コーナーも楽しみたいならモタードおすすめ ボアアップした人のクラッチ故障、
動画ではご自分で修理されてたがショップに依頼したら修理費用ざっと7万から10万というところか…？ いろいろアドバイスありがとう。
ちょっと調べたら納車に結構かかるんだね。
とりあえず免許目指すよ。 ボアアップとかもう自己責任の沼だろう
トラブって店に行っても｢ああ、また○○さんだよめんどくせー｣て3時の休憩で
ぼやかれるんだよ >>689
キットを組むのもその後のトラブルも自分で対処するのが前提だよね
そもそもメーカー保証が効かなくなるしね
それでもボアアップは楽しい >>680
レンタルしたいけど、ハンターカブを借りるのはバカらしいし、
グロムに乗りたいけど、乗ってしまったら欲しくなるに決まっているのでモジモジ中 猫も杓子もボアアップ！マフラー交換！ってやるけどほとんどプラセボだしそのうち一周回ってやっぱノーマルだなってなる 来月納車予定ですが夏場に着るおすすめのウェアはありますか？
メッシュジャケットがいいかなと考えています 夏になってから考えたらいいよ
大人しく車にしようって可能性かなりあるから >>691
両方借りてみて、より欲しくなった方を買えば良いのでは？ >>694
業者ってメーカーの事？
ストロークは変わらずボアが大きくなりピストンの形状により高圧縮化される物が多いし燃調もそれに合わせてサブコンで補正する訳だけど逆にこれでパワーアップしない方法ってあるの？w
ボアアップ自体に興味がないか嫌悪感があるのは伝わってくるけどやってもいない事を効果なしと断定するのは恥をかくからやめた方がいいよ >>692
音だけの安物マフラーによるプラシーボ効果は分かるが、ボアアップは全然変わるよ ハンターカブはめちゃくちゃ遅いからガッカリするかもな
レインボーブリッジの芝浦方面の緩い登りでもフルスロットルで70キロぐらいしか出ない
>>705
まずないと思うけどノーマルWave110Fiに90キロでブチ抜かれたら嫌だな >>705
カブに何を期待してるのだろうか？
全然想定通りの速さ
ちなみにバイク購入4回目 これリアボックスとセンターキャリア付けたらどうやって跨るの >>707
>>706
今度お台場でJA59レンタルしてくるけどあっちの方が早いかもしれん
安全な速度で走れないと危ないから
俺は一応バイク歴は30年、高校生一年のときにCB1買って空き缶付けて奥多摩攻めてたな >>712
そんな事言ったらオフ車にリアボックス付けてるやつはどうすんのよw 世間からみたらこんなバイク
ハンターカブはヒロミとか芸人が飛びついてるの見て買う前に冷めて昔のオフ車買った
これめちゃくちゃわかるわ
一気にミーハー感出るよな >>715
そんな貴方がこのスレ見てる時点で、人気あるんだなーと実感 >>709
自分もコミネですよ、これから機能性の確認時期 >>712
なだぎ武の自転車コントみたいな乗り方するんだよ コミネマンとかバカにしてたけど普通に良い装備だよな今は >>712
かかと落としか回し下痢
片足ケンケンでまたがる
この３択以外あるか まぢれす
短足君はステップに足をかけて高さを確保してからまたがる 点火系変えた→プラシーボ
吸気系変えた→プラシーボ
排気系変えた→プラシーボ
排気量変えた→プラシーボ←New!! 昔からコミネマンやラフロマンてネタはあったが、最近はワークマンやファイブスター物語なんてのも現れたよな >>723
かかと落とし、カッコいいよね。
マスターしたい。 >>692
マフラーはともかく、ボアアップは猫も杓子もって程でもない。
本の数名の発言だろ？
>>695
同じこと思ったw
スパシーバ！スパシーバ！
>>717
JKの16文キック… モーターヘッドはコミネOEMでロゴの主張がコミネ程ないのがいいと思う
コミネマンの亜種でいいんじゃないのか モーターヘッド愛用者としては、ミラージュ騎士団と名乗りたいかも バイクウェアだと大袈裟すぎと言われ軽装だと危険だと言われる面倒くさいカテゴリ >>715
他人の行動に左右されてるお前もミーハーなんやで 誰に笑われようともプロテクター付きのジャケットとフルフェイスはやめないし
渋滞に引っかかってもすり抜けは絶対しない >>708
「フルメタルジャケット」と空ら目したよ
正確には覚えてないが「お前は母親のマンコカスから生まれたクソ野郎だ！」みたいな
字幕のラッシュに紅顔純真純朴な俺は負けた >>704
>>708
回答ありがとうございます
安全を考慮してプロテクター入りのメッシュジャケットに決めました プロテクターメッシュジャケットって着づらいしかっこ悪いから結局あんまり着ないんだよなぁ 女性YouTuberがハンターカブにシフトガイドを取り付ける動画をざっと見たんだけど
機能的な解説がほとんどなくってなんだかモヤモヤした気分 ようは大掛かりなスペーサーなんじゃないの？ギミック対応スペーサー的な
撓みがなくなってギアの操作性アップするんじゃないの？ >>737
笑う人はいないだろ
半ヘル薄着で無茶なスリ抜けしてる奴の方が滑稽で笑える >>747
昔から好きで観てるけど
あれは元々釣りとか他の動画含め自分がやりたいことをやってる姿を見せてるだけだしな 金属のシフトペダルがギアチェンジに影響するほどしなるか？ >>749
ツーリングコースでプロテクター付けずに走ってる奴の方が逆に目立つわ
うわぁ…こいつプロテクター付けづに服なびかせながら走ってる奴居るわ…とは思ってしまう ママチャリでロードレーサーみたいなスーツ着てヘルメット被ってそう ちょいノリならいいけど、長時間乗ると服のバタつきも疲労に繋がるからジャケット着るわ >>752
しなるのはペダルじゃなくて、ペダルの取り付け部分。
腹下から横に突き出たシャフトを見れば、しなる道理はわかるよ
無くてもチェンジ出来るけど、取り付けたらしなりが無くなったのもわかる
カブ系は付けて損なしの部品。自分はGクラのガイドね。 >>754
>>755
普通だと思う事やぞ
プロテクター否定派が居るから書いただけ 服は好きにすればよい
事故って後悔するのは本人だから
だがスリ抜けは許さん てめーが勝手にだせえプロテクターつけるのは好きにすりゃいいけど他人に強制すんなってのな
たかが原ニで そもそもなんか初めの方から話が噛み合ってない気がするんだけど… >>761
コンビニでセルフレジがら空きなのに、有人レジに並んでる人みたいだね 白バイ隊員はプロテクターしてるけど郵便配達員はしてないからそういう事だ なるほど正規と非正規の雇用の違いか。貧困は連鎖するのですな。 プロテクターや服装なんてどうでも良いわ
人の服装見て何の感想も出ないしそもそも興味もない
違法じゃ無いなら個人の好き好きで自己責任
半袖短パンで乗ってもプロテクター盛り盛りでも自由に乗れば良い
怪我して後悔するのも自分だし、暑くて後悔するのも自分 プロテクターだけじゃ不安だろ革スーツにエアバッグ付けた方が良いんじゃないの
俺は普段着でいいけど >>770
半袖よりメッシュジャケットの方が暑くないぞ 俺もご近所はクロックスに私服。
ツーリングの時だけチェストプレートを服の下に入れてるくらいかな。 次のマイナーチェンジ？で黑のカラーでるかな？ってかいつだ？ >>772
物によるよそもそも重い
人は皆が皆違う考えなんだから好きなの着れば良いよ 人それぞれその通り！法律犯してる訳でもないし
他人が死のうがどうでもいい
俺は少しでも死や怪我の確率が減るならジャケット着るし保険にも入る
バイクに乗らない方が1番安全ってのは無しで エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットが再入荷したから注文した。これでキャンプの時に倒れることも無くなるはず。 暖かくなってますます燃費が向上して
カタログ値遥かに超えて69km/Lまできた
70km/Lまで行くかな >>777
これを純正にしろよ！ってポジションになるし安定するぞ。 やっとエアエレメントが発送された注文から20日も待つとは思わなんだ トップケースは、高くてもgiviにしとくべきか。悩むな。 >>783
ちょっとペラいけどモトボワットの47Lなら1万だぞ >>780
全く同感。てか純正のアレ、あの位置、欠陥だろ、なんでマイチェンせんかった？？ リアサス買うか新しいメッシュジャケット買うか迷う
8年物の二輪館メッシュで我慢すればいいかw 中華の45リッター買ったけど普通に使えるしいい感じよ。giviの半額やで。耐久性はしらん カメラ関係でよく個人輸入してたから、GIVIをイタリア、ドイツあたりから買おうと調べたけど、一年前位に買った人の価格より値上がりしててメリットないな。EURは為替変動してないのに。 やはりカッコも気になるのでコミネマンになります！ここ最近のコミネはデザイン悪くなくて良いよね！ ナップスがセールやってるらしいので試着がてら土曜行ってくるかな >>789
> EURは為替変動してないのに。
え？は？ >>785
そこ批判するとなぜか後ろに荷重かけるお前が悪いって擁護レスが現れるんだよ ユーロ円が変動してないってどこの世界の人なんだろう
https://finance.yahoo.co.jp/quote/EURJPY=X/chart?trm=1y&;styl=lne&frm=d&scl=stndrd&evnts=&addIndctr=&ovrIndctr=sma,mma,lma >>793
擁護するつもりなく、単に今の位置が丁度バランス良いと思ってる 絶好なバイク日和だね
明日は東北地方の山間部へ遅めの桜を見に行こうかな ホンダ純正の一七式特殊荷箱ってマットフレスコブラウンじゃないのな >>796
今夜の東北地方、積雪の恐れあるって予報が‥
何年か前にもこんな気候になって北海道帰省出発直前で車のタイヤをスタッドレスに履き替えた記憶が。あの時岩手県内のSAで道路情報見ながら困惑していたライダーの顔は忘れられない。 https://item.rakuten.co.jp/jline/r-space-001/
R-SPACE ピリオンシート 長持ちタイプ CT125 ハンターカブ125 スーパーカブ110 クロスカブ110用 バイク タンデムシート >>795
つまりあの頑丈なリヤキャリアは只の飾りで重い物載せちゃダメって事だな >>802
なんでそんな煽るかなぁ？
使い方は人それぞれだし、重い荷物載せたい人は、各自で対策すればいいだけでしょ
ちなみに私のは延長リアキャリアつけてるが、箱に2Lペットボトル6本積んでも倒れないよ 今日から5日間は家族旅行やらでバイク封印
残り5日間で走りまくりたいな GWグワっと走りに行きたいけど、普段運転しない
サンデードライバー、ライダーがフラフラと走ってるの
考えると人の集まるところには近寄りたくないな
誰も走ってない山の中だけ繋いで、どれだけ遠くに
行けるか検討したい。 >>808
たまに見かけるけど、なんで変な位置で改行してるの？
環境によっては読みづらいから改行しない方がいいよ
https://i.imgur.com/Gug1n0E.png 教えてください
4.5cmのリフトアップを考えるんですけど、4.5でもホーンの位置変更は必要ですか？ 文の途中でってことでしょ
1文が終わって改行するのは当たり前
むしろしない方が読みづらい >>808は表示の問題とかじゃなく日本語として区切りがおかしくて読みづらい YouTube等のカスタム報告は金持ちの自慢。
俺は必要最小限低価格でいく。 どこかのユーチューバーみたいに、大きな出力を生み出すエンジンに対して、粘度の多少違うオイルを入れて、明らかに、確実に走りが変わった。
人間はそこまで体感できないと思う。脳が知識による感覚の誤修正のためだと思う。
爆発のきっかけをつくるプラグにたいしても、交換前が不発の場合があるなら別だが。
あげくには、風防の高さ角度で高速の伸びが良くなっただと。 ああ、頭が混乱してるんでしょ
ノーマルの状態のに乗ったら絶賛しそうw
もしくは人間センサーなのかもしれないw
そんなに変わるならパワー測定してそれを出せば良いだけなのにそれをしない時点で何の説得力もない
ていうかハイオク入れたら変わるとかよくわからん方向にいってるな
速度を求めるなら違うバイクにしろよとは思う >>819
ノーマルプラグもイリジウムもルテニウムも全部気のせいだと思うならちょっとやばい鈍さだと思うよしかも自分で試して無いんでしょ？
キャブ車時代の知識で語るのはやめた方がいいよ 耐久性はともかく
ノーマルが余程低性能なプラグ使ってる車種じゃなきゃ
イリジウムに変えてもパワーなんて上がらんだろ 俺が生まれる前のCT110を未だ乗ってる人とか見ると
こいつはあと何年走るだろうかと思う
排ガス規制とかガソリン車禁止みたいな話も聞くけど、エンジン載せ替えとかしてずっと乗り続ける人はいるんだろうな >>821
4ストの100ps以上のバイクで全てイリジウムに変えて測定したけど1%も変わらないぞ
普通に考えて点火が確実なった所でピストンの動く範囲は変わらないんだから圧縮もそんなに変わる訳ないでしょ
特に一般走行する状態なら尚更、しかも125cc単気筒だよ？
自己満足だし好きにすれば良いし長持ちするのは間違いないからその点ではオススメ出来る
ただ走りが変わった！とかはほぼ無いからね・・・レースとかで高回転回し放しなら・・・それでも差は微々たるものだよ 大昔50ccのカブ系エンジンで色々やったけど、冷え型プラグにしたら体感パワー確実に上がったな。原理はよくわかんないけど。アイドリングできないから使い物にならないんだけど。 >>819
オイルの粘度を変えれば当然エンジンの回り方が変わるし音も変わる
プラグは新品同士の比較なら体感出来るほどの差は出ないね
イリジウムだろうがルテニウムだろうが寿命が伸びるのを体感出来るだけ
風防は形状によっては最高速が伸びる事はあるんじゃない？ 丸太を越えるのも一苦労なんだが、フロントフォークとリアをリフトアップさせてる人が居たらアドバイスが欲しい
https://i.imgur.com/fZC26aJ.jpg >>829
足回りじゃなくてテクニックの問題だよ
亀にならない様にフロントアップして直接リアタイヤを丸太に当てる様にすると乗り越えられるよ >>830
ハンターカブでフロントアップ出来るスキルは無いです…
>>832
いつもはキャリアを後ろこら持ち上げて押してます
この場合フロントも凹みにハマってどうしても動かなかったです…
最終的には転がってる石をタイヤの下に轢いて通りましたが
最低地上高がもう少し上がればなぁ…と思うんですよね… これ乗るために免許取ろうと思うんだけど
注文してから免許取るのできるのかな
免許取らないと注文できないのかな 購入する店に確認した方がいいけど、免許が無いと購入出来ないなんて話聞いたことない
多分注文してから免許取りに行き始めた人多いよ >>837
おれが最初のバイクを買った時はバイクを契約しに行った日にその足で教習所に行って入校手続きしたよ >>838
>>839
ありがとう
注文して納品までかなりかかるって聞いていたのでどうなのか気になってた >>840
今も昔も、免許取得前でも購入できますよ。
うちの嫁さんはCBR600F4i契約してから、中型→大型と階段登りで取りに行ったから。 もちろん注文前に買えるけど、どれだけ店に置いといてもらえるかは確認した方がいいよ。思いのほか教習所が混んでて、先に届いてキャンセルって話何人からか聞いたわ。 >>842
免許が間に合わなかったらバイク屋か知り合いにでも自宅まで運んでもらえばいいよ >>835
フロントアップが出来なくても体重移動とアクセルワークでこのくらいの丸太ならクリア出来るから練習するしかないね
足回りで腹下を稼ぐにしてもそれなりのクリアランスにする為には相当上げることになるよね
例えばセローの最低地上高は285mmでシート高は830mm、ct125は最低地上高は165mmでシート高は800mm
仮にセローと同じシート高830mmまで上げたとしても最低地上高は195mmにしかならないし逆にセローと同じ最低地上高にするにはシート高が920mmになっちゃうよw
ハンターカブは普通の車が入れる程度の林道に留めてそれ以上のところに行くならオフ車にした方が楽だし楽しいよ いくらでも机上論を語ってもいいけど、要は経験値が無いんだよね
自分のテク+バイクで行けるかどうかの見極め、ダメだったらどうリカバリしよう？
とか。
俺だったらCT125で後輪が越せないような倒木を前輪で越えようとは思わないし、
無茶するにしても、体力的に持ち上げたり引っ張ったりが無理そうなら諦めるわ ゲロをたのしめないやつはオフ車乗る資格なし
クロスカブにでも乗ればいいんじゃね？ >>846
まさかハンターカブをオフ車だと思ってる訳じゃないよね？ 丸太って言うからどんな丸太かと遡ってみたら、あんなの枝に毛の生えたんようなもんじゃないか。
みんなが言うように体重移動でフロントを上げてまず前輪の乗り越えさせる。この体重移動は、前サスを縮めるところからやらないとだめだぞ。
後輪は勢いで乗り越える。
もちろん終始スタディングな。
あと最も重要なのは、写真のように木に対し斜めに入っちゃだめだ。後輪が滑る。
直角に入ること。 ハンターカブで行って丸太転がってる様なところは危ないから歩けば？ まぁ普通はそんな場所には行かないしなー
行っても悪路くらいだし >>846
ゲロアタなんて、トラ車かセロー225くらいだろ。
ロケットなんかやりたくない。 カブでガレだゲロだってやってる人は普段オフ車で山走ってる人達だからね >>854
ハードエンデューロだとほぼレーサーだけどね ゲロって、獣道レベルの藪漕ぎトレッキングじゃないの？ 新しいメッシュジャケットに古いのから抜いたプロテクターを追加したらアーマードマッスルスーツみたいになってしまった・・・
更に胸部プロテクターも二重にして鏡見たら上半身がヤベェw >>812
いやいやw
文の途中で改行しないほうがいいよってことよ
スレチすまん >>840
免許応援キャンペーン をやっているチェーン店すらある
自分は、免許取得に3週間かかった 小型MT乗り越しなしで
ハンターカブは、8月予定、、、泣 今日ブラウン注文したわ、9月納車予定。
ちなバイクデビュー。 まだ品薄なの？
まあコロナの半導体不足は全く治ってないから仕方ないのかな 機械を知ってる者からしたら、爆笑もんのシフトガイドサポート ドリームで待たなくても、その辺のバイク屋に普通にあるのに。 なんでぞくぞくと納期連絡来てるみたいなのに去年の10月に予約してる自分には来ないんだ
ドリーム糞やな 予約一件とか数件とかそんな場合じゃない？ドリームバロンは相当予約抱えてて見通しがたたないんじゃ？ ドリームとかYSPって元々は町バイク屋なんやろ
オーナーの商才と資金力次第なのかな？ 走りに行きたかったがここに来て寒いのはまだいいが雨予報がなぁ >>872
納期が長いって分かっててドリームで予約したんじゃないの？ >>872
車種違うが契約したのに注文忘れられてたとかいうのがツイッターにあったな >>878
ブチ切れると従業員にスパナ投げつける怖い親父が店主だった >>872
自分は11月予約で、2月には来たけどね このバイク、売れてるって割には走ってる所全然見かけないんよ。みんな大事にしまってるのか俺がクルマやバイクで出かけるタイミングと違うのか分からんけど。
昨日200キロほど関東西部をソロツーしてきたがバイクはそこそこ見かけたもののCT125はゼロ、クロスカブと110カブを一台づつ見かけた程度…赤いカブプロはたくさんｗ はじめての長距離逝ってくる
収穫カゴにトランクケースをポン積みしてレッツゴーや
あまりのダサさに胸が張る >>882
案外使いづらい車種なんだよね
長距離乗るにはケツ痛くなるし 雨の予報15時からだから取り敢えず奥多摩向かってるが引き返すか迷うな >>886
ダックス予約入れたけど最近ハンターが気になり出して来てる
悩むね ダックスは身長170以上の人は厳しそうだな
ct125でも厳しいオレは諦めた 奥多摩行かずに引き返して良かったギリギリズブ濡れで済んだぜ！おパンツまでびっしょりだぜやったぜ！ >>892
これから国道1号線で大阪まで行く俺はもはや後戻りできぬ
おパンツもインナーもびっしょりだぜ >>890
モンキー125が厳しかったのでダックスは諦めてる (181cm) >>893
まあそこまでいくと身体に張り付いた下着とか着替えるのが面倒なレベルよね
そのうち変な脳汁発散されてきてハイになる こんな寒い雨の日にツーリングなんてよく行くな
気温10℃切ってるじゃねーかw 上下イージスだったけど下が8年物なんで滲みまくった上は大丈夫
あと寒いかもとハンカバ付け直しといたから手も余裕だったネオプレンはやっぱ強いな レインウェアは安いのをダブル、これで大雨でも余裕よ
水圧がかからない二枚目は絶対突破されない 天候が不安定な時は推奨できない。
4年前台風直後に出掛けて渋滞中の高速道路上で熱中症になりかけた 雨の山は怖いな
それだけだよ
とりあえず宿どうしようかな… >>900
この気温で蒸れて暑くなる？藪漕ぎでもしてんの？ 雨の中ずっと走ってたらブーツの中が洪水で足から体冷えちまったよ 銭湯のシャワー浴びたらあちこちが痺れた
体が冷えすぎると肉体の疲労がわからなくなるんだなあ…
>>904
防水の靴でもインナーから染み込んでいくよね 晴れてるっていいですねえ(半ギレ)
スーパー銭湯だと朝風呂気持ちいいけど、あくまでも仮眠にしかならないのが困るな
雑魚寝に抵抗は無い方だけども、リクライニングシートと床にマット引いてちゃんと寝るのじゃ体の休み具合に差が出る… 確かにフルフラットとリクライニングではかなり違うね…
選べるならフルフラット一択 >>910
某健康ランドは大広間で雑魚寝だった
100畳くらいの大広間に利用者オレ1人で寂しかったよw 道の駅のたびに寄って何か食べちゃう奴wwww
食ってばっかや ゴールデンウィークやから松山市も長距離バイクばっかよ ほったらかし温泉行こうかと思ったがタオル持ってなくて引き返した残念
明日はもじ煮食べに行くついでにスタンプラリーでもやってくるわ もっててよかったバイスガード
丈夫な鍵付きベルトとしての汎用性が高い… >>918
タオルくらい数百円で買えるけど、そんなにお金が無いの？ 温泉道具一式は積むようにしてる
今日も途中で迷った先に足湯が有ってのんびりググる GW後半に初のロングツーリング行く予定だから人の失敗談聞いてるだけで参考になるなあ
天気予報的に大丈夫そうだけど急な雨と温泉対策でタオルと替えの下着位は積んで行くことにしよう
後前にここで教えて貰ったツーリングサポーターに課金して近場走ってテストもしておこうかな 無事到着…
夜の伊賀越え怖い…タヌキ轢きそうになった
家康もウンコ漏らすわけだ
>>922
雨対策、泊まりなら新聞紙２日分くらい持っていくといいなって思った
靴中に丸めて突っ込んで、靴底は挟んで水抜きすれば翌朝だいぶ良くなってる
ツーリングサポーターちゃんは容赦なく山抜けをオススメしてくるから途中の目的地設定して平地を進もうね… ツーサポは排気量別に案内してくれるけどたまに従ったとおりに進むと
｢お前今コース間違ったやろ｣と言わんばかりにリルートする
こないだPCにも対応するようになったから事前のコース設定やりやすくなったはず >>923家康がうんこ漏らしたのは三方ヶ原の戦いで
伊賀越えの時ではない 最悪うんこ漏らしても家康も漏らしたしって言い訳できるな さっき、リアに肥ったパートナーを乗せた人が上り坂で休憩してた
ありゃ無理だろ、無謀だ 伊賀越えの時も漏らしてたかもしれないし…(震え声)
冷えていたなあ…と思ったら突然霧がヘッドライトで浮かび上がって漏らしそうになった ヘッドライトとかウインカーにガードつけるのがカスタムの定番になってて、
結果的にみんな同じハンターカブになってる不思議 オフ走らないからオンタイヤだしガード類も一切付けて無いぞ
オフっぽいのにオンロード専用ってのが自分のカスタム方向だからな むしろ重くなるだけのガードなんて付けてる人の趣味がわからん
わからんけど好きでやってるから良いと思うよ、似た様のになるのも仕方無し ガードは付けてみたいけど激狭駐輪場だから干渉しそう アンダーガード、フレームガード、ハンドガードくらいだね むしろ困った時の解決策に他人の真似が楽だからこそのカブセレクト ゴテゴテしたカスタム見るたびになんだかなぁと
やはりノーマルが至高だよな ゴテゴテあれこれ付けて結局人と同じような仕様になる方がよっぽど恥ずかしい >>943
ブスとでもセクスできるやつも居るんだから、とやかく言うことではないわな。
ただ、ゴチャゴチャしてて恥ずかしいカスタムを自慢しているのって、確かにキモいな。 エンジンガードはもしものた目にほしい
ライトのガードはいらん 昨日は日帰り山梨で360kmほど走ったが所々渋滞酷くて疲れたビーナスラインまで行くと泊まりかなぁ？
峠ステッカー買いに行きたいが箱根は激混みしてそうで迷う10年振りにGW休みだけどあちこち混んでて辛い ファッションでしょ
お前ら街中で迷彩柄や、曇の日のサングラスに文句つけてそう >>952
目線を読まれないようにサングラスかけてるんだよ 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 57台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1651618804/
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。 >>952
仕事で迷彩着てるけど、同僚とマクドナルド行ったら
他の客にめちゃくちゃ見られたわ
普段は車両に手を振ってくる小学生に振り返す仕事 >>957
小学生の頃修学旅行のバスの窓越しに敬礼したら律儀に答礼してくれたわ >>956
ありがとう
ホムセンでGオイル1280円、G2が1080円で売られてたけど
値付けを間違ったのか？
250も一台あるから3本買ってきた フロントフォークのブーツめくってドライファストルブをぶっかけてみた
ついでに鍵穴にもシュシュっと
鍵はスルスル入るし、フロントもマイルドな動きになるといいな 初めて乗ったけどシートだか高いね
さすが本格オフ車だと思ったよ >>961
たぶんそのルブにホコリや砂が付いて、フォークのオイルシールが逝かれるでしょう >>963
そのうち身長伸びて足つき良くなるよ
俺はなった >>930
どんなタンク形状か知らんけど、スピードは出なくても上らないことはないだろ？
>>957
そりゃ、ガチ迷彩装備は子供しか喜ばないぞ。
それはお洒落じゃないしなw
かっこいいけどファストフードでは見たくないかな？
>>963
え 2022モデルは外装の爪改善されてるから、一応マイチェン扱いでいいのか？ >>969
メーカーがマイナーチェンジと謳っていないから違うでしょ
てゆうか、どうでもよくない？ ハンターをオフ車認定すると必死で否定したがるアホがいるね セロー買っても街乗りオンリーの人も居るし、良いんでない？ ハンターをオフ車認定しようと必死で肯定したがるアホがいるね ハンターをオフ車だと思ってる人はオフ車に乗った事がない人 >>973
そりゃ間違っても“本格”オフなんて釣りでしかないじゃんw 遂にハリケーンのエレメント届いたから付けてみたコットンの方ね明日試走するけど音がポゥンポゥンてなって笑うw
ちなマフラーはノーマルです。 トレーラー引っ張って自慢してる奴は
制限速度25キロ守ってるのか？
んな訳ねぇよな >>978
せめてCB50と比較しろよ
MBはNチビの系譜だろ MB-5とかCB50とか懐かしす。。
もしかしてその時代に高校生くらいで、今ハンターに乗ってるのって、けっこう多い？？ もうCT125はカブのスクランブラーってことでおk >>982
高校1年で隠れて原付とって
隠れてMB乗ってたな
高校2年で中免とった時に学校にバレて免許没収されたけど
再発行したなぁ
懐かしい >>986
当時はサンナイ運動とかで免許禁止してる高校もあったからね、幸いか自分の通ってた高校は
自由だったから、若い先生とバイク談義したり、免許の試験の時は正直に言って休めたけど。。 >>988
おー通信科なのね
偵察オートのKLXのヘッドライトカウルが専用部品なのか他車流用なのか気になってね >>964
ドライなのにゴミがつくってどんなロジック？ >>989
乗ったことはあるけど、よくわからないです >>985
微妙なとこ突いてくんなwRGじゃMBとかわらんしな
けどそれならMRとかハスラーとか･･ このスレッドは１０００を超えました。
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