【HONDA】GB350/GB350S 20台目
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GB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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前スレ
【HONDA】GB350/GB350S 19台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647474351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日立ちごけしてブレーキレバー曲がっちゃったんだけど、交換って汎用品のでもいいの？ スペック
GB350 GB350S
全長（mm） 2,180 2,175
全幅（mm） 800
全高（mm） 1,105 1,100
軸距（mm） 1,440
最低地上高（mm） 166 168
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 180 178
内径×行程（mm） 70.0×90.5
燃料タンク容量（L） 15
最高出力（kW [PS] ） 15［20］/5,500
最大トルク（Nm[kgfm]） 29［3.0］/3,000
タイヤ 前 100/90-19M/C 57H
後 130/70-18M/C 63H 150/70R17M/C 69H
定地燃費値（km/h） 49.5（60）〈2名乗車時〉 47.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス） 41.0（クラス 2-1）〈1名乗車時〉 >>22
布を巻いてハンマーでぶっ叩けば直るかも
コケたときの傷を気にしなければだけど >>22
キタコとかのでも良さそうね
純正 53175-kpp-t01
キタコ HR-14
適合純正品番：53175-KPP-T01 クラッチは設定なしなんだな。
ZETAの余ってるやつつけてみたけどクラッチ側がハマらなかったんだよね。 今日納車して来た。
店員曰く生産量が改善されて来てて、今契約すると2ヶ月待ちとからしい 今日、道志みち通ってきたけど、まあSSに抜かれる抜かれるw
自然とゆっくりな運転になるバイクなことなのが気に入ってるが、
マツダロードスターにも煽られたから、ちょっと
申し訳ないと思ったわw
ハンターカブよりは速いからまあいいか。
テクが無いのは自分で認めるorz 逆にGBならSSが気兼ねなく抜いて行ってくれるから気が楽やわ 納車したって表現ホントに多いよね めちゃくちゃ気持ち悪いんだけど誤用が市民権得たパターンなの？ わかっててもいちいち突っ込まねーだけだよ 空気読め >>29
>>31
ハンマーでぶっ叩いてダメだったらそれに交換する！
ありがとうございます！ >>34
店によって言うことが違うんだよなぁ。受注止まってるて言われたりもするし 自分が直接仕入れてるわけじゃないのに納車したって表現するのは自分が針を刺すわけじゃないのにワクチン打ったって表現するのと一緒じゃない？
それはそれとして昨日見積もりもらって今日青契約しに行きます、自分のとこは納期半年らしい >>32
キタコのNSR50/80用が使えるらしいよ >>37
「全然」の使い方が変わったのと同じ流れだから受け入れよう。
>>42
そうなんだ。厚みが違うんだろうね。あんなガタついてるくせして入らないのはビビったよ。 たまにいる、どうでもいい事指摘する人の方が気持ち悪い
つい最近近所のドリームに聞くと生産終わってるので分かりませんと言われるし、隣県で聞くと半年後位と言われるしわけわからんな
公式に乗せてる製品の話してもまともに通ってないって意味わからん 独立店のドリームだと、その店の在庫or見込み発注分なので割と納期がわかりやすかったり、はたまた全く発注出来なかったり。
複数店を抱えるドリーム関東(今はジャパン？)なんかはグループ全体で見込み発注しているだろうから、その順番や、キャンセル数もあるだろうから、予定がわかるようでわからない。
なので店舗によって納期がわからない理由が違うんだよ。 半導体を優先して割り当ててるだとか増産してるだとかで納期早まってるって話はちらほら聞くわね 最近納車が増えてきたからカスタムで差をつけないと埋もれるぞ >>41
ソシャゲに課金も一緒やね
よくあるパターンのドリフト
目くじら立てずに受け入れるのが吉 それより
デイトナさんとかモリワキさんとか
ホンダさんのGBって言うか ぼったくってんなーw
これが車体の1/10の価値か？ 同感、カフェスタイルってただカッコ悪くなっただけだよな。 なんかゴム焦げ臭え 泥汚れでオイル漏れてんのか見えねえ 今度の週末納車なんだが雨予報なんだな。
リスケするべきか… 新車を登録して中古扱いで値段釣りあげる業者なんなの Sの純正タイヤって一応2コンパウンドなんだな
そしてこれまたひっそりとつい最近モデルチェンジ
影が薄すぎる、でもまあ次のタイヤ交換が楽しみ >>64
雨とか水溜まりで濡れるとエンジン廻りとかマフラーとかすぐどろどろになる
あとチェーンがすぐサビサビになるからよっぽどのことがない限りは避けたほうがいいと思う gb納車されたら売るつもりのエストレヤに55万の査定出たから今の中古市場はホントに狂ってる 中古車業者がぼったくりって言われるけど買取価格も高いんでしょ？ 高く売りたいなら個人取引だろうけど面倒事が多すぎるのが難点だな >>74
交渉次第だけどもうちょい高く売れるんじゃない？ このバイク立ちごけ多いから買い取り時は傷で減額するけど売るときは高いままなんだろう >>77
どうして？
車体は軽いしシートも高すぎないから立ちごけしにくいんじゃないかな。 理由は本人にしかわからないがネタかもしれないが傷ついた動画はいっぱいある
https://i.imgur.com/wSLl7im.jpg 重心低いから無茶な姿勢にしない限り倒しにくいバイクだと思う
教習車のスーフォアの方が獲り回しにくいわ もう慣れたけどハンドルいっぱい切ったところで急にグラッとくる感じがある 立ちゴケはまだしてないけど、ナンバープレートに太もも引っかけてグニャリと曲げてもーたわ( ω-、) >>79
単に売れてるからその分そういうトラブルも増えてるだけでは
割合で言えば他と変わらんでしょう エントリーモデルとして買った人多いんじゃないかな？ 高く売れるならトライアンフのストリートスクランブラーに乗り換えてえなあGBに不満はないけどね 不満はないけど乗り換えたい気持ちはわかる
だけどこのデザインが好き過ぎて次の候補が見つからねぇンだわ エンジン軽いから足つき悪くても立ちごけする気配はない >>81
ハンドルの切れ角が大きいのか、ハンドル切り切った状態でこけそうになるね。
急な坂道の交差点とか怖い ドリーム下取り出したら30
もうちょっと調べてから売ればよかった 事故でもなきゃ中古屋に売れば定価並みの値段で売れるんじゃないの？
ドリームは新車より高値で売るわけにはいかんし、価値関係無しにろくがけで買い取られただけやな 下取りで出して何のバイク買ったのか気になる
そしてなぜこのスレにいるのかも気になる 規制前初期ロットなら寝かせば寝かせるほど味が出たろうに... たしかにどんどん買い換える用途じゃないならフェンダーのメッキが剥げてきたりエンジンマフラーに錆びがでるくらいから異様なプレミア感が出るよな
旧車好きはやれてるのを磨いてメンテしたいから ホンダ公式
レブル＆GBのミーティングオフ会開催
5/1 10時〜 熊本HSR九州
熊本県菊池郡大津町平川1500
5/29 10時〜 千葉フェスティバルウォーク蘇我
千葉県千葉市中央区川崎町５１−１
開催地の要望はホンダ公式Twitterにて受付中
https://twitter.com/HondaBike_hmj
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ダサくなるのは覚悟で、夏はコミネのメッシュカバーつけようかな。
付くサイズがあればだけど。 サドルバッグってどんなのつけてますか？
サポートの取り付けって必須レベルなのかな >>96
見た目で敬遠してたけどこれ夏は良さそうだね >>97
サイズによる。
3-4L程度ならいらん。
10L以上のバッグつけるなら、サポートないと
タイヤやチェーンに干渉して危ない。
ちなみに俺は左だけデイトナの12L付けてる。 早く車検非対応のやっすいショート管みたいなのでないかなぁ 勢いでETC付けたけど、あんまり高速乗りそうにないな。 自分はDODの10リットルのソフトクーラーをサイドバックにしてよくキャンプに行ってる
サポート付けた方が安心感が違う 3月に注文したんだけど、7月ぐらいには納車出来るってドリームで言われたわ
だいぶ納期早まってるんだね >>101
助成金期間でお得じゃないか
オレもそこまで乗らないにしてもとりあえずつけとこう思ってるけど早くて6月納車見込みだから間に合いそうにないや >>102
どんな具合か見たい！
写真おねがいしやす。 みーんな10とか12リッターなんだよなー
18とか大きいの付けてる人おらんの？ >>107
おおー
いい感じの積載！
SR乗りだけどGB350Sのグレーはいいな >>107
すげえなあ
そんなに荷物あるなら車で行けばよくね？ >>107
ありがとう。サイズ的に丁度いいね。検討する。
でも今、どこにも在庫ないんだよな。
>>110
それを言ったらおしめーよ。
最小限の荷物でバイクでキャンプ行くのが面白いんだよ。
車で行くなら何でも詰めるから面白くない。 >>111
そうなんだよね
私みたいなのはバイクに乗るべきではないと思う >>112
うん、できればDODのロゴは最小限にしてほしい。
まぁ、コミネマンと同じよ。できるだけ隠したいけど、
機能性と値段で選んでしまうw GW前にチェーン調整しようと思ったんだが
いいサイトとか動画ないかな？
アジャストボルトがロックナットもないタイプでどう調整すんのかわからん
店に電話してもGWいっぱいいっぱい言われるし散々だわ 9000キロ
https://www.chessinu.com/gb350-drive-chain/
ここ見ながらやってみたが、アジャストボルト最後に12Nmで締め付けるとズレる タイヤスポークに変えたいなあ
見た目好きなんだけど乗ってて鏡見るとそこだけ気になる >>107
俺もこれくらいをハンターカブに乗せてキャンプ行ってるけどふらふらしてすごく怖い >>118
スポークめんどくさいよ
1本1本メタルコンパウンドで磨かないとみっともない >>117
自己レスだが
色々調べた結果CB400と同じタイプらしくて12Nmで締め付ける必要ねぇなこれ
道理でおかしいと思ったわ スポークキット欲しいわな
あとバックステップキットも キャストホイールに見慣れてくるとスポークが古臭く見えるようになってきた。 >>121
まだやったことないけどマニュアルにはそう書いてある
アクスル88で締めてアジャスト12でズレる？ >>125
チェーンを張る方向がアジャスト反時計回りで
反時計回りで調整した状態からアクスル88で締め付けたあと、アジャスト時計周りに12かけるとぐるっと回っちゃう >>121
まだやったことないけどマニュアルにはそう書いてある
アクスル88で締めてアジャスト12でズレる？ ん？
アジャスト反時計周り？
張るためには締め込むんだから時計周りでは？ ようわからんけど、アクスル締めてあるならアジャスト回っても問題なくね？
>>128の言うとおり、サービスマニュアルには締め付けるように書いてあるから間違いではないと、う 反時計回りで調整したあと最後に反時計回りで締めないとダメヨ バイク初めてなんだけど、
ドラレコとかエンジンガードどうしてる？ >>135
バイク用ドラレコってどこのメーカーがいいのかさっぱりわかんね >>135
実際に付けてるのは、かなり少数派やと思うけどなぁ。 >>137
なにそれ？
ちゃんとしたメーカーがいい デイトナのusb電源、フロントブレーキから取ったんだけど、メーター表示で、つける前は15v，今12.4vまで下がってた。
2日間くらいエンジンかけてはないけど、これ程下がるのは異常？ むしろつける前が高すぎじゃね？
>>140
ちゃんとしたメーカー定期 ドラレコ付けてもらったけどスマホと接続できないまま半年放置してる そろそろ１年点検始まってるよね。
どれぐらい費用かかりますかね？ GBにブロックタイヤつけられる？フェンダーが邪魔して無理な予感するんだが >>146
走行距離が少なければ部品交換は無いと思う
自分は1万以上走ったからタイヤとチェーン交換したのでそれなりの金額になった スーフォアは悲しいが、俺たちにはGB350がいるぜ。 高齢化社会やからな 道の駅のバイクは皆おじさんか、おじいさんや。 昔に比べて随分高くなったんじゃない？
20年前で30万円台くらいだったような気がするけど バイクに限らず車も高くなったもんなぁ その代わり収入は減ったからセーフや。 GWに公式のGBミーティングしてくれりゃいいのになあ >>168
してる めっちゃ見やすいが幅はやっぱ広がる 今日新東名走ってきたけどマジ限界ギリギリだけどいけた
5速フルスロットルでメーター120、グーグルマップで112くらいが限界値
走行車線なら流れに乗れるけど風ヤバすぎてあんま長く乗ると疲労がヤバいね >>171
どこのメーカーのつけた？
できればバイク全体の写真あると助かる
見た目の参考にしたい >>175
ナポレオンのやつ付けてる 正直あんまり気に入ってない もう少し短いのが欲しい
視認性はバッチリだけどね
https://i.imgur.com/8GLbvZ4.jpg >>179
ミラーよりスクリーンが気になるわ
アマの中華のやつ？ >>180
そうかも ドゥカティ用って書いてあったけど加工して付けてる
塗装品に見えるけどグレーの部分がシールで質感はそんなによくない >>181
なるほどありがとう
写真で見る限りではめちゃくちゃオシャレだわ ハイサイダーの丸型バーエンドミラー付けた。
少し外側に出さないとクラッチレバーに干渉する。
視点移動は大きくなるけど、高速でもブレないし見やすい。 >>182
ここで聞くより最寄りのドリームに電話で聞くのが一番だぞ ここで値段とか納期聞くやつ意味不明だろ
普通にドリームで聞けよ子供かよ >>187
無いよ。0円。供給が戻れば値引きも戻るかも。
ナンバー登録もセルフは不可。
そして値引きの話題をすると叩かれるから気をつけた方が良いよ。 GBで高速を一定速度で走り続けるのつらくない？
強風とか対面通行の所で漁船みたいな音のVIPカーに煽られりしないと緊張感が無くて居眠り運転しちゃう 半額キャンペーンと助成金もあるのでETC付けようかと思ったけど、100キロ以上走らなければ対象にならないし、そもそもGBで高速長距離はそこそこキツいって感じだからやめた これからETC専用入口増えるみたいやし あったら良いとは思うけど
いつでも高速半額にしてくれたら直ぐにでも欲しいよなぁ。 ETC二輪割制度が糞すぎて酷いよね
あんな面倒くさくて分かりにくいんじゃ、ほとんどの人は使う気にならないよ ローカル有料道路で使えるようにならないと、今よりも普及しないよな 関西住みだから琵琶湖大橋でいちいち金払わなくてすむのはありがたい バイクで高速乗る気にならない
うっかりコケたらそのまま死ぬよな >>199
早く真鶴道路で使えるようになるといいな。 ETC付けた。助成金引かれて、込み込みで2.2万。
80〜100で、走行車線をゆっくり走るつもり。車みたいにACCが無いから、その辺は気をつけないと。 自分が買ったドリーム、ETC取り付け込で42000って言われたけどボッタクリ？ 煽られてる動画見た
左車線が詰まってるから右から追い越そうとしてなかなか抜けないでいてかといって並走してて左車線にも戻れないでいると後ろから暴走車きて道塞いでると思われて嫌がらせされるんだな ホンダドリームの人がGB350はチェーンの質が良くないって言ってた >>205
ディーラーで付けるとなんでも高いよ。だが、外車よりマシ 半年点検でチェーンとスプロケ換えた方がいいって言われたな オススメのチェ～ンってあるのかしら
イマイチ違いが分からん 古い250乗りで参考までだけどスプロケチェーンをサンスターにしてエンジンオイル
でメンテするようになってから2万km越えてもチェーンスプロケ変えなくてよくなるから長く乗るならおすすめ
https://i.imgur.com/4Z71nbs.jpg >>210
ちゃんとチェーンのお掃除と注油と張り調整してた？ >>196
同感やね。
取付に掛かる費用を割引額で相殺できそうもないのでETC車載器は見送ったわ。
稀に高速道路を利用するにしても短距離なので一般レーンでクレカ清算してる。
ETC付けたら便利だけどね。 >>204
この値段なら欲しいわ 五万円位するもんやとオモタ
ただ、アンテナ取付けの目立たなくて良い場所が思いつかん。 自分も元を取れそうにないのと設置方法が気に食わないのでETCつけてない
一般とETCが一緒になってる時はさっさと去りたいのに
やたらクレカの待ち時間長くてイライラする まだ新車だけど70で売れるちょっと考えちゃうわ
難産だっただけに愛着も沸いてるからなァ 70 80なんて値段で売れるならもう1回発注して売ればよくね 一回でも転売の味しめると中毒みたいになって悪い癖つくから止めたほうがいいけどな 買い取り業者って定価以上で買うのかね？
供給が安定したら大損じゃないか ずっと乗らない気持ちの人はcl250出る前に売った方がいいよ まだ確定ではないけど情報ベースでの可能性は日に日に高まってる cl250は車検ないからそこそこ売れるかもしれないけどcl500はレブル500の二の舞いだろ
需要が全くわからん CL250ならスルーだけどエストレヤが復活したら乗り換え考えちゃうかも ホンダはどんだけバイクのラインナップ増やすつもりなんだろ 自分はコレをドリームで19800で付けてもらった。
割引で相殺できるかとかどうでもよくて、とにかく料金所が楽でいい。止まってカード出して…なんて自分にとっては転倒リスクしかない。
ETC1.0だけど、２輪車だと2.0であるメリットが（自分にとっては）殆どないし、インジケータ別体のやつより線が一本ですっきりしてて好み。取付もミラーの根元じゃなく斜めのステーでカッコいい
https://i.imgur.com/UiY3w3I.jpg >>234
自分はコンドームを19800で付けてもらった。
に見えた。 >>216
BE61という、1.0の安い機種です。
量販店で付けて工賃が安く済んだので、ドリームよりは1万円位は安いでしょうか。 >>236
あ、おんなじのだ
自分はこれドリームで19800だったよ
地域差とかあるのかな
尚中部 モリワキGB350レーサー、ついに完成！
前輪17インチのカフェスタイルが新鮮だ
ttps://young-machine.com/2022/04/30/320031/ ETC1.0だと高くないのか…
ドリームで取り付けはポーチに入れてグラブバーに付けると聞いて諦めてた
量販店だと何とかしてシート下とかバッテリーの近くに設置するように頑張ってくれるのかな？ >>239
外付けポーチは嫌だからシート下に付けてって頼んだらつけてくれたよ >>239
俺はバッテリーの所にあるスペーサー？を外して空いた所に収めてもらったわ。バッテリーにマジックテープで貼り付けるのはSだと無理みたい >>241
困る事はないけど2.0だと都市部の特定区間に2.0だけ対象となる割引区間がある事と、道の駅に寄りたいとかで一旦降りても一定時間内に戻れば通算料金（降りていない事になる）になるという優遇があったはず。
あと渋滞情報や事故情報を拾えるがバイクの場合表示する所がないから関係なし。
という訳で自分は1.0で充分と判断した 2030年以降は2.0しか使えなくなる
だからあと7年も使わねーよなら1.0で問題ない
首都圏に住んでるなら圏央道が常時2.0割りやってるから2.0入れとけ >>244
それは正しくない
ETC1.0でも新セキュリティ対応なら2030年問題は関係ない
新セキュリティ対応の1.0と2.0の金額差は1万円くらい
自分は金額よりもインジケータ別体が嫌で1.0の方にした ヘルちゃんねるの人自分のこと「おっさんはですね〜」って言ってんのかと思ってちょっと好感持ってたんだがオズさんって言ってたんやな。
見るのやめたわ 回転周期に合わせて前輪から異音がするようになったのだが、ブレーキパッドの影響は考えられるかな？
不安なので夢に持ち込もうとしたが6日まで休みやったわ。 >>238
これにロケットカウルが付けば
正に 理想の一台 >>236
ありがとう。
ETCの種類よくわからんから参考になるわ。 >>242
Ｓはシート下に収まるらしいから羨ましいねんけど。 スーフォア終わりと聞いて
こいつが教習車じゃ簡単すぎて他のバイク乗れなくなりそうだから他の車種になるのかな >>240
>>242
ありがとう
ずっとイライラしてたのが馬鹿みたい
ETC付ける踏ん切りついた >>246
つかもうGB乗ってないから最近見てないわ まああれだけしょっちゅう山中を長距離乗るんだからアドベンチャーがいいよね GWで帰省中だけどシート下に仕込んだAirTagのおかげで800km離れてても所在が確認できて一安心 >>258
速レスthx！
これくらいのサイズ探してた！値段もお手頃ね。速ポチ 納車されて半年で50キロしか走ってない
売るつもりはなかったけど売るなら今かなぁ 道の駅で50代後半の人に何でそのバイクCBじゃなくてGBなんだ？って聞かれて困った >>261
私も50代くらいの男性に「それクラブマンだよね？」と聞かれ答えに困った。 オズさんすげー嫌いだけど、眠気覚ましにあの喋りマネしたらすげー笑えたので俺の負け >>242
Sでバッテリーにマジックテープは今日かなり試行錯誤したんだけど断念したわ >>256
持ち主のiPhoneと離れると一定時間毎にair tagから騒音出る仕様だけど大丈夫？
アパートやマンションだと結構迷惑だぞあれ つべでシート下はドラレコ乗せるからってETCはサイドかどっかにつけてる人いたな バイク用ドラレコはカメラを小型化して本体は別にあるタイプの物もある つか今どき一体型のバイク用ドラレコなんてあるのか？ GoProにUSB給電してドラレコみたく使えんの？ >>270
3月初めに80万で売れたよ。今はどうだろうな GoPro低画質で録画すればできなくもないだろうけど、データの管理めんどくさそう
ドラレコは監視目的の機能がついてるんだろう？知らんけど >>276
たまに乗るくらいで別にいいやろ
バイクは趣味で乗るくらいで実用性考えたら車が普段の足としか思ってないし 逆に原付きには全く乗らなくなったわ
原付きだとスピードとパワー不足感が半端ない 俺も、クロスカブが完全に通勤買い物専用車になった
原2で隣県以上移動するのはもうダルい 通勤には原2使ってるから、GBは年間2000km前後だろうな。
保険は〜5000kmまでにしたけど、多く深刻してしまった。
今は買ったばかりだから、休みに出掛けたくなるけど、冬にそういう気持ちになるか、、、 たしかにな。夏は股間が痒くなるし、
しょうがないよ 半年で10000キロ走ってしまった
クロスカブは3年で40000キロだったから上回るペースで乗ってる
楽しい 俺もそうだけどクロスカブと2台持ち結構いるな
ちなみにGB買ってからクロスカブにはあまり乗らなくなった方 乗らないなら1本化しちゃえばいいのに GB買って車売っちゃったわ >>267
気休めだけど鍵がかかるところがよかったんよ
仕方ないから結局シート下に入れたけど バイクETCってシート下からカプラー電源取れば、誰でも取付できんじゃね。オクなら安いぞ。 >>290
そうなんや ノーマルやからシート下は羨ましいわ。 安いっつっても今は補助あるし、はした金ケチッてもろくなことがない 6月生産分になるって言われたんだけど納車は7月くらいなんかな？ 自分で取り付けたETCの再セットアップなら二輪館でやってくれるよ
3000円掛からん メルカリ見たけど高くね？1万5千円～がほとんどだぞ
これなら新品と大してかわらんような気もするけど 査定したら買取り価格だいぶ下がってた
このバイクは今は寝かして夏が良いらしい 値引き考慮したら中古買って再セットアップとそれほど変わらない金額になるぞ クロスカブとGB350の2台持ちってトコトコバイクとトコトコバイクで系統一緒だし、そりゃ片方乗らなくなるよなとは思う
俺の環境じゃとても2台持ちなんて出来ないけど、もし増車するならオフ車とか高回転型とか性格違うのがいいなぁ バイクとバイクじゃなくて車とセットにすればいいのに カブは全然トコトコじゃないぞ
実用域だとｷﾞｬｱｱｧｰｰﾝだよ でも桜見に行ったりすると小回り効いたり道端に停めやすいクロスカブの方が重宝するんだよなあ 付き合いもなく一人で走るだけの人だと遠出もしないし、そうなっちゃうか オイル交換する時って、サイドスタンドとセンタースタンドで抜ける量違うのかな？
エレメント交換しても2リッターで足りる？
ご存知の方いたら教えて下さい。 乗るときのヘルメット何買うかな・・ジェットしかないや
皆フルフェイスは何使ってる？気になる GB最近見かけるようになってきたけど、初心者とかファッションライダーが多そうだな
グローブすらせずにクロックスみたいな履き物で乗ってるの何度か見かける >>314
ジェットの方が気持ち良い季節だしそれで良いんじゃない？ >>314
ラパイドネオとRIDEZ XX使ってます。
でも、Z-8もいぃなぁ〜って思います。
安全性や機能性、デザイン等、何に重点を置くかは人それぞれですが悩みますよね。 俺もいまラパイドネオ ちょいノリようにｼﾞｪｯﾍﾟﾙ欲しい ジェットヘルだと虫が入ってくる
耳に入ると超きもい 半帽被るような底辺っぽい方々はそもそもGB選ばないと思う 。GBライダーの8割がたがラパイドネオ、グラムスター、ジェットあたりじゃね？ メガネだからシステムヘルメットが楽
鼻痒くなった時もかきやすい 他人の服装にとやかく言う時点でもう老害に片足突っ込んでる >>310
夢でオイル交換した際に入れたオイル量を聞いたら２ℓと言ってたな。 >>310
センターのちサイドにしたらタラ～と結構長い時間出てたよ 今はz7使ってるわ
z8いいなーと思ったけどロックがセンターなのが気に食わなくて保留中 初回ドリームでオイル交換してもらって二回目自分で交換しようとしたら、シーリングワッシヤが入っていなかった。
納車時オプションでフオークブーツつけて帰ってきたらボルトつけ忘れてるし…
ディラーってこんなもんでしょうか？ 初回ドリームでオイル交換してもらって二回目自分で交換しようとしたら、シーリングワッシヤが入っていなかった。
納車時オプションでフオークブーツつけて帰ってきたらボルトつけ忘れてるし…
ディラーってこんなもんでしょうか？ 初回ドリームでオイル交換してもらって二回目自分で交換しようとしたら、シーリングワッシヤが入っていなかった。
納車時オプションでフオークブーツつけて帰ってきたらボルトつけ忘れてるし…
ディラーってこんなもんでしょうか？ せっかくいいバイクやのにドリームがこんなんじゃ。
次は他メーカー考えるわ 安心の為の寺だけど盲信するのは危険
文句言ったところでのらりくらりされるだけ
そんなもんだと覚悟して付き合っていくしかない GB買って、遠出する様になったけど、他のツーリング車みると大型が多いね。やっぱり楽なんだろうか。 金持ってるしせっかくだから大きいのにしようかな。っていうｵｯｻﾝが多いんじゃないの 欲しいと思ったバイク買って乗ってるだけやろアホくさい >>336
俺も思った
この前箱根行ったら大型ばっかだったな どうせ車検あるんだし、任意保険も入るし、排気量大きい方が
パワーもあるし、何となく心情的に誇らしいし、お得。
この排気量優先思考から、その時の自分スタイルに合わせて、
乗りたいのに乗る。乗って遊んで楽しむ思考へ変わるのに
99式隼以降リッター6台、20年以上かかった。
今モンキー125。とても楽しい。 メルカリで95万で転売しようとしてる愚か者がいます
グーバイクでは同額で販売されてるとのことでその方も同じく95万で出品してるとのことです 俺はずっとほぼデザインだけでバイク決めてたし、ノーマルGB350がどストライクだから当分乗り続けるだろうなあ GB350のデザインは俺もドストライクだったが、走らないと聞いて、走らないなら良いやって思ってしまった このバイクの上っていうとスーフォアはちょっと違うからcb1100になるよな
今となっては廃盤が惜しまれる GBのスタイルで大排気量出してくれたら即買いなんだけどな 他を考えるとロイヤルエンフィールドとかトライアンフとか外車になってしまうな。 大型童貞は大型に夢見過ぎなんだわ
Twitterとか見てても恥ずかしくなる しかし数年前は大型の良中古が60万ぐらいで買えたのになぁ >>336
大型って普通に走る分にはそんな高回転使わないんよ
すると振動が少ないから体への負担が少ないので結果的に楽になる。
頑張ってエンジン回さなくてもグッと加速してくれるから追い越しする時とかも楽
ネックは重量だけどジジイになると250以上は全部重く感じるからそれなら楽な大型でいいなってなる… GBに限らずだけど1000kmも走らず売った人ってコレじゃなかったみたいな感じなんかな？ >>357
やっぱりZ900RSみたいなやつのほうが満足度高いと思うよ 走行性能なんて最初からわかってる事なんだけど、初バイクで気づかなかったか
次はまったり走れるバイクって選んだが、やっぱり走行性能諦められなかったか 馬力も低く、速くないとわかっていたので、結果としては後悔は全くないです。何より外観が好みです。
未成人の子供もいるので、事故で死亡や大怪我とかはなりたくないので、安全運転でマイペースで走れるこの車種が自分には一番合ってるような気がします。 大体の人は外界が好きで買うだろう
走るか走らないかなんてスペックみりゃ概ねわかることなんだし 下手くそを自覚してるからコレよりデカくて重くてパワーあるバイクを扱う自信ないから不満はない。 下道トコトコゆったり走るバイクにガンガン前に行けるもの求め出したらそりゃ無理だな ・見た目が良い
・安い
＝人たらしバイク（褒め言葉）
スペックも気に入れば最高のパートナー hawk11スレにも書き込んじゃったけど、gbの次はこういうのが乗りたいな
そういえばgb好きな人は他にどんな車種を検討してたのー？自分はcb250rだよ 大型取ってXSR900かストリートツインの予定だったな
GB無印がヤングマシンとかで発表された時は「ふ～ん」って流してたけど
Sグレーが発表された時は見た目がどストライク過ぎて思わずすぐドリームに向かってしまった
CBR250RRからの乗り換えで、馬力が低いって言っても走り出しの速さはCBR以上だろうと高を括ってたらむちゃむちゃ遅くて笑った
今やそれ含めてすべてが愛おしい… >>367
Z400、MT03、スヴァルトピレンで悩んでたな。
でもGBの発売決定を知った日に、朝イチでドリームへ行ってたわ。 GB350はモンキー125の同類だと思う
見た目だけで買うもの XSRは無論いいよね……RRの話面白いw
スヴァルトピレン知らなかったけどめちゃいけてるなあ
SV650いけてる！VTRやドゥカティモンスターもそうだけどトラスフレームのバイク憧れるなあ
みんなかっこいいバイク検討しているんだなあ >>373
スズキのSVはいいぞ
元SV400乗りの感想 見た目ばっかでロングストロークに惚れ込んだやつここまで無し >>377
自分からロングストロークの話して欲しい！ おい！今日ららぽーとのバイク専用駐車場で同じSグレーを横付けしたやつはお前らか！
嬉しかったぞ(n*´ω`*n) ららぽーといったらおそらくはMATTの250とST250に横付けされたがららぽーとはクラシック単気筒のりが多いのか？ もう少しの馬力とオイル点検窓があれば個人的には完璧なバイクなんだけどなぁ >>381
オイル点検窓なんかふつうねえだろ
あまえんな 買取り価格大暴落中
転売で儲けれなくなってる
お前ら大事に乗ってくれ wiruswinのフェンダーレスキットて車検対応なのかな？
誰かおせーて
既出ならすみません >>383
なんでだろ？
タマが増えてきたからかな？ 今はドリームで納期2ヶ月ぐらいだからな
そりゃ落ちるわ >>350
俺は大型童貞だけどどういう意味？
CB1300乗ってた知りあいが250ホーネットで十分と乗り続けてるんだが おそらくロシアへの輸出（新車、中古）を止めてるからかもしれんなーと勝手に思ってるけど
ロシアに行かない分が他に回るので当然不足が解消してくる 人気車種だから増産かけてるらしい
国内製造だからレーンとかでも融通効きそうだし >>388
大型に夢見すぎって意味だろ。わかんないとかやべーぞ 乗りやすくて気に入ったしばらく楽しめそうだわ
KTM690は同じシングルとは思えない位街乗りが苦行だった >>385
タマが増えてきたからみたい。今はSグレーでも買取り55万が相場、クロスなら2万マイナス >>394
それが真実なら良い業者だね。ちなみにどこの買取り業者？まさかバイク王とか言わないよね GBとレブルは、弾が多いから、いずれは値崩れするのはわかりきった事。バイクがガチの趣味じゃなく、たまにツーリングに行きたくなる時に使えるバイクとして所有するにはピッタリ。見た目も良いしね。 PCパーツもそうだけど一時的に値上がりしてだだけで、もう通常の値に戻ってきてる >>400
一理あるね。望みは薄いけど
いっそのこと現モデルだけで永遠に生産停止になってくれたら嬉しいね インドのは元々Euro5対応で日本と性能差無いんだから変わらんと思うよ 納期2ヶ月やったら待てると思うけど
もうそれくらいで手に入るなら買取もっと安ならんのかな？ >>403
インド仕様をそのまま持ってくるとハイオク指定になりそうなので、レギュラー対応でインド向けよりは少しだけパワーダウンするんじゃないかな。現行は排ガス規制を一段緩くしてレギュラー仕様化によるパワーダウンを補ってる感じで。 金額の差なんて知れてるからどうでもいいけど、レギュラーじゃないと嫌！高い！ていう人は多いんじゃないかね
km/ℓの値から見たらごく僅かの違いしかないんだけどな 無知でもお金で免許くれる日本だと、ハイオク仕様にレギュラー入れてノッキング起こしてエンジン痛めそうだからな 排ガス規制だか騒音規制対応だかでオーダーストップしてるとかいう話もちょこちょこみかけたが結局発注できるのか今 去年12月末に予約したのだが、その時は1年位かかるかもしれないし、排ガス規制の関係で現行モデルが手に入るかわからないし、次のモデルも詳細は決まっていない。
どの程度変更になるかわからないし、もしかしたらないかもしれないと言われたが、今日電話したら今月中頃に入荷予定と言われた。
増産しているとの事。
予約中の人は心して待つべし。
因みに頭金等は一切払っていない。
嬉しい誤算だわ。 国内で組み立てても利益出ると言うことは、売れる時に売りたいんだろう。 >>412
2週間くらい前に行ったときは、やっぱりオーダーストップ状態だった。
ただ、もしかしたら空きが開くかもしれんので、枠空いたら連絡してくれるって話だったよ。 大事なこと書くの忘れてた。
9月までの予約枠が一杯で、排ガス規制が入るからオーダーストップという話だった。 無理って言われたり、買えるって言われたり無茶苦茶な商売だなｗ
欲しい人は、マメに週1くらいで顔出せってことかな なんか各系列に、ホンダから何月は何台回せる見たいな連絡があってそれに合わせて注文を出来るらしい。 >>398
GBより圧倒的に多いSRの中古価格いますごいことになってるぞ。
人気車はそう簡単に値下がりしないよ。 そもそも高値になってるのは単純に売れ残ってるだけ定期 もともとがイケメンだから、カスタムすればするほどダサくなるバイクだよな。
カスタムは引き算が大事だって島田さんが言ってた。 >>426
フェンダーとかサイドカバーとかみんな取っちゃってスッカスカにすんの？ >>427
例えばusb電源つければ、スマホホルダー、マウントバー、カメラ、グリップヒーターなんかもつけたくなって、気がついたらハンドル周りがゴチャゴチャしちゃうってこと。
まーそれが楽しいんだけどね。 結局、市場価格は需給で決まるからな。
昨日、久しぶりに大型免許すぐに入所できるか聞いてみたら、7月まで埋まって無理だった。
規制で楽しい4輪が少なくなって、且つ、車全体が、価格が高く、原油高で、バイクはブームでは終わらない気がする。 コロナ コンテナ不足 半導体工場火災 戦争
バイクが影響受ける事が多すぎた >>432
俺もそれ書こうと思ってた
売る事考えてたらカスタム楽しめないし 高額買い取りの時にGB350を売却してまたGB350買えば良いじゃん
ってもう遅いみたいだkど 奥多摩で品評会してる人達が「CB400fourは信号待ちで後ろから殴られて盗まれそうにはなったから怖くて乗ってこれない」って話をしてた
GBは250乗ってたときから350にいたるまで全然聞かない メルカリやヤフオクでもあほみたいな金額で売ろうとしてる乞食がいるけど誰にも落札されてないな 旧車ネイキッドとか暴走族が乗りたいバイクは狙われやすいやろな
GB350は違うやろな。 俺はこのバイク売ってまたこのバイク買いたいぐらい気に入ってるわ 60万で買って70万で売りまた65万で買うのループだな 今日は甲州街道で赤を２台見かけた
他人が乗ってるのをまじまじ見たの初めてだったけど結構小さく見えるんだな 量販店でETCを付けようとしたら高い機種しか残ってなくて取付作業出来るのが6月末と言われて萎えた
中古のETCを自分で取り付けてセットアップだけ店にやってもらうのは無理かな？ 道の駅とかでSSの隣に停めるとやっぱし小さいなと思うな あまり大きな声ではいえないが、ETCは軽四から外した一体型をシガーソケット電源で使ってる ETCとかいい加減センサーは仕方ないとして、本体はスマホでこなして欲しいわ >>444
ご自慢のカウルひん剥けばただのヒョロガリよ
ワンパン余裕余裕 アフリカツインとかはひんむいてもダイナマイトバディだぞ 今日はライコで３台見た。
大分見かけるようになった、というかSRばりに見かけるようになったから、買い取り下がるのも必然だね。
オーナーからすれば残念かもだけど、やっとあるべき姿に戻りつつあるのは歓迎。
乗り出し60万円台のバイクが、中古で80万とか90万とか異常だもん。 GWにダメ元で店に行ったら3ヶ月待ちって言われたよ
半年くらいは待つもんだと思ってたから契約しちゃった
その後にちょっと早まる可能性あるかもって言われた
増産かけてるらしいから今は良いタイミングなのかもな ご教示お願いします。
フロントブレーキスイッチの茶色い線の外し方教えていただけませんか？横に引っ張ってみたんですが切れそうで怖くて外せません ペンチかなんかで先端の金具の部分挟んでひっぱりな。手だと固くて抜けないよ。 >>421
SRはヤマハで管理されてるから転売したら出禁確定だぞ 今日はミツバのドラレコを自力で付けて3時間掛かった。
自分でやると電源の仕組みとかわかって勉強になるな。 自分は中華ドラレコ買ったらキボシやらなんやらいろいろ合わなくてまる2日かかったわ
画質とかは問題無いけど手間考えたらちゃんとしたの買ったほうがいいw 初心者なんだけど、
バイクのロックってどこまでしてる？？
おすすめあったら教えてください 皆さんすみません
買取り価格に負けてバイク売りました
Sグレー71万でした >>462
納期が2ヶ月ぐらいなので無印黒55万端ぐらいで買おうかな 今定価以上で買い取るのは生産終了まで寝かす気の業者じゃね 人気車種でバイクのガソリン車新車販売終了で値段が、うなぎ登りするかもなぁ。
まぁ、知らんけど。 教習所が8月からじゃないと受講出来なくて、免許取ってから予約したら更に先になるから、もうバイクだけ先に予約してきたよ。
パンフでオプション見てたけど、エンジンガード、リアキャリアー、ドラレコとUSB付けたら追加で10万飛ぶね… 自分も入所まだだけど予約だけは先にしたよ
最悪物だけ先に買って置いておいてもいいし うきうきうきうき乗りすぎて、嫁まで免許取るとかいい出したよ… 無くなると聞くと欲しくなるのが人情
GBだって明日生産終了って発表されたら爆上げするだろ >>475
いつ売ったの？
自分も最初は60万ぐらいだったけネットど広告に73万以上で書いてるだろ！距離も少ないし納車から数ヶ月なのに何故10万以上も下がるんだよ！て強めに言ったら渋々71万にしてもらいました。
広告の数字は釣りと分かってましたがやり方が汚いのでこちらも強気に行くことにしました。 梅雨明けくらいに需要高まりそうだしそれに向けたぞうさんかもしれぬ Sは乗り出し65万くらいで、転売目的なら、転売失敗だな。
急に金が必要になったとかなら、今は売り時かもな。 >>481
自分はSを57万で買いました。ヤング割と値引きで。
もともとは転売目的ではなかったのですが売ってしまいましたね。
今が最後の売りどきでしょうね。 好みはそれぞれだから高く売れるならラッキーという人も当然
俺は100万積まれても売る気はゼロ ナラシから育てたからね
1000万なら俄然売るけど・・ 100万なら売るなろ慣らしなんてちょっと走るだけじゃん つまらんから話題変えたいんだけど、オプションパーツの自前取り付けてこれつけたわーってのある人教えて >>485
デイトナのタコメーターを自分で取り付けました。2時間くらいだったかな。
配線をヘッドライトに納めるのに苦労しました。ヘッドライトケースがすんごい安っぽいプラ製で悲しかった…。 他車種スレから覗きに来てるけど、売るために買うみたいなのが結構多いのにビックリだ
こうやって転売ヤーが増えていくんだな 転売ヤーは乗らずにそのまま流すでしょ。味しめて
２台目からは乗らずに売る奴は出てくるかもね。 今はちょっと中古市場が異常だからな別に売りたいなら売って好きなの買えばいい >>487
メルカリとか酷いもんですよ。10年落ちCB400sFを100万超えで出品、レブル250は80万で出品、GB350sは95万で出品、pcx125ですら39万で出品ですからね >>485
デイトナのスレンダーUSB電源、デイトナのSPコネクト（スマホホルダー）、デイトナのナンバープレートホルダー、タナックスのナポレオンミラー、モリワキのスリップオンマフラーを自分で付けました。
次はモリワキのショートフェンダーとフレームホールプラグを付けます（納品待ち）。
最後に６月発売のデイトナのローダウンサスとショートサイドスタンドを付けてひと段落の予定。 あ、あと細かいけどアクティブのバーエンドキャップとキジマのクラッチレバーシムもつけたわw 純正USB
デイトナのヘビーウェイトバーエンド
デイトナのサイドバッグサポート
タナックスプレートフック
自分はこれで完成 極力カスタムしたくない
USB電源とスマホホルダーくらいだな >>496
そんな人もいるんだな
所々にある安っぽさ気にならない？
樹脂のバーエンドキャップとミラーの根元のゴムカバーの安っぽさがどうしても視界に入って我慢ならなかったわ ごちゃごちゃ後付けするほうが理解できんよ
人によるから他人に押し付けるもんではない >>498
押し付けてはねーよw
まーひとそれぞれって事だな
懐事情もあるだろし 確かにあれやこれややってる人の8割はダサくなってる印象
まあ本人が好きならいいんだけど カスタム否定派ってバッグも何もつけないの？
ガチで何が楽しいのかわからんな 以外にもカスタム否定派多いんだな
カスタム前提のバイクって思ってたから目から鱗 そんなのどうでもいいやん
非難し合うような内容じゃない 利便性を求めてパーツ付けるのと見た目を変えたくてパーツ付けるのはまた別だし、利便性と見た目のバランスで葛藤するのもまた楽しい。と思うようにしている。 こういうとこに書き込まないノーマルで乗ってる人の方が多数派なんでしょう。知らんけど。 自分の場合、ナビをどうするかで悩んでいる。
iPhoneには振動対策されたクアッドロックが良いらしいが、直射日光下での長時間使用は控えたいし。
バイク専用ナビが1番なんだろうけど見た目があれだ。
ビーラインが最終候補ではある。
まぁ、微妙に道間違えそうだけれど。
ナビどうしてる？ >>501
ご自慢のカスタムGBをupしてどうぞ。 >>506
ゴリラいいよー
雨だけ気をつけてたら問題ない >>508
雨の時はどうするの？
南海部品のナビ使ってる人はいないかな？ 使ってないiPhone8をRAMマウントでYahooカーナビかGoogleマップを気分で
どっちも一長一短だけどバイクでの使用をどちらも全く想定されてない
月額かかるけどツーリングサポーターしかないかぁー 昔のスマホをテザリングで繋いで使ってる
安い中古のスマホでナビぐらいなら十分だと思うよ >>509
ゴリラじゃないけど雨降ったらジプロック被せたり100均ポーチ加工して被せたりしてる ナビなんてNAVITIMEのtouring supporterが最強やん
なんでナビなんてワザワザ買うかね？意味わからん 今の中華以外のスマホは防水やし雨に濡れても大丈夫だろう？ 振動でスマホカメラのAFとか逝くらしいよ
スマホの修理代が高いのでならば初めから分けてしまおうって魂胆だろうしまあわからなくない ポイントポイントでカスタムは全然ありだけど全体にやるのはかなりセンスが問われるよね
あとサイドバッグってカスタムなのか？w バイク乗りはApplecareへの加入は必須だな。 因みに追加したパーツは、ETC、ドラレコ、フロントフォークブーツ、デイトナエンジンガード、デイトナリアキャリア、スマホホルダー、USBソケット、電源UNIT。外観はほぼ変化無し。 ハンターカブでiPhone外側カメラのセンサー壊れたけど、ハンターより長く、距離も乗ってるこのバイクではまだ問題ないな。
カブより振動少ないと思うが、ダメージは蓄積するもんだからそのうち逝くだろうけど。 ちなみにカメラの修理は正規店で12000円くらいだったかな
カメラ交換になるが、古い世代の機種だとパーツがないこともあるらしくてその場合は取り寄せになるとか >>513
言われてみればUSB電源とかスマホホルダーはカスタムとはいわねーか笑笑
マフラー交換くらいならプチカスタム、セパハンまでやれば（まともなキットがない今なら）ガチのカスタムって感じかなぁ 二輪は初めてなのでエンジンガードは付けようと思うのだけど、付いてるだけで初心者扱いされるものなのか、
それとも下取りに出す事とか考えてる人はベテランでも普通に付けるものなんでしょうか？ 他人のカスタムなんて他人の子供がかわいくないのと同じなのでは
ここまでのカスタムなら許せる、とかの基準も教育方針の違いでしかないわけで議論してもキリがない 誰も気にしないけど初心者なら別に初心者扱いされても問題ないんじゃ？見栄張りたいのか？ 何乗ってても外観変わるカスタムはマフラーとブレーキパッドとステッカーくらいだなぁ
純正に戻せない非可逆的なカスタムする人かっこいいなと思ってしまう >>524
まずコケると思うからエンジンガード付けるのは良いと思う
初心者かどうかはエンジンガード無くても動かしてる様子で分かると思う
ベテランの古いピカピカバイクも付けてるから そういうのも良いと思う
個人的にはイヤなので付けない。 >>527
だって道の駅とかでマウント取ってくる奴とかいるんでしょ？それなら面倒だから道の駅にはあんまり寄らん方がええんかなぁと思ったわけですわ。
>>529
ありがとう。なるほど、走りでバレるもんなんやね。
自分は安全を取りますわ。 >>524
SSBのバンパーを欲しいのですが、問い合わせたところ、今のところお客様持ち込み制作との事。
近隣であればここで作って欲しい。作ってくれたら絶対俺も買う。(苦笑)
ライダー自身を守る装備だからな。
バイクを守るのはオマケ。
補助ステーの入ってないガードなんて立ちゴケ専用と言っても良い位だからな。
知らんけど。 CB350ベースのロングツアラーとか出さないのかな ごちゃごちゃアクセサリー付けるのもカスタム
プラグ変えるのもカスタム
見た目の変わらない物でもノーマルからイジったらそれがカスタム
一見ノーマルでよく見たらアチコチ変わってるのが好み 絡まれるのはダルいけどそれでこっちが行きたいところ制限されるとか意味わからんのでガン無視派 >>529
俺はバイク歴20年近くのおじさんだけど、エンジンガードつけたよ。立ちごけはしないけど、過去にカーブで砂利踏んで倒したことあったから。このバイクエンジンガード似合うしね USBとかETCとかエンジンガードとか実用性の高いものは必要に応じて付けるけど、マフラーとかはもう良いかなって感じ これが最初のバイクだからカスタムがよくわからん
とりあえずピカピカに磨いてやるぞ ガソリン入れるのが面倒で最小回数で済まそうとするから毎回峠道でドキドキするんだが、このバイクは残り1メモリでどの位走れるのだろうか？ >>540
月1メモリになったらメーターの機能で走行可能距離見てみたら？
走り方で誤差かなりあるだろうから参考になるかは知らんけど
自分は無印でモリワキスリップオンとデイトナのエンジンガードつけた
チビだからデイトナのローダウンサスつけたらとりあえずひと段落かな
自分で付けるの楽しい あ、メーターで走行可能距離って分かったっけ
最初の頃にポチポチして以降ほとんど触ってなかったから完全に忘れてた
ありがとう。これで安心できる ドリームにスマホホルダー着けてもらったけどすぐ外せるから盗難されやすいやつやんか >>530
マウントとってくる奴はガードとか初心者とか関係なく上から来る。慣れてないと色々やることあってコケるんだから最初は付けとけ。50回も乗ればなれるからそうしたら外して売れば良いよ。 大事なもんなんだからエンジンガードに必要性を感じたら着けるべき みんなオプション何付けました？
絶対コケるからエンジンガードだけ頼んだけど
タコメーターとスマホホルダーは付けるべきだろうか・・
初めてのバイクだからよくわからん >>552
タコメーターが必要なバイクではないと思う
見た目が好きならどうぞ
スマホホルダーはあると便利、USB電源とセットでどうぞ
エンジンガードは不安なら付けてよいと思う
俺はコケないし見た目が好きじゃないから付けなかった 地味にデイトナのナンバープレートホルダーおすすめ
バイクの背後に回った時にナンバープレートひっかけがち
保護してないとすぐグニャってやりそう
ドリームの店員もこの事例が多いと言っていた 路駐解禁なんかより 金払うからバイクの駐輪場つくれつーの >>554
キジマのヤツ付けたわ ナンバー曲がってから…。
ガレージ狭いのにスクーターやら家族の自転車やらの中に置いたGBが結構デカいからサイドカバーも傷入って もうしゃあない。 バイク駐車場作ったよ( ^ω^ )／
※125ccまで ドリームのキャッシュバックっていつ貰えるんですか？本部から入金申し込み用紙的なのくるんでしょうか？
店員に聞いても曖昧なことしか言われなくてここで聞いた方が早いかなと思いまして。 今さらながらMotoDXを試してみたけどお勧め出来ないわ
ドゥルドゥル感とかパタパタ感が薄れて楽しくない >>560
そうそうMotoDXは高回転型エンジン向きじゃない？
50スクーターと150ccに付けてるけど小排気量でほぼ全開だと違いがわかるけど
GBみたいなトコトコエンジンには合わないと思う
レッドゾーンギリギリなんてほとんど回したことないし あるとは思わなかったが、そうなのか。
連打スマン。 排ガス規制適合のマイチェン？でインドのH'ness CB350のようなメッキフェンダー、ＵＳＢ電源、スマホ連携が採用された上級バージョンは出るのか？ ぱわあくらふとのスプロケ15Tを付けてる人いないかな？
ブログで評価高いのを見たから気になってる シーソーペダル曲がってシフトアップできなくなったんだけど、純正のシーソーペダルって売ってないの？ 買ったドリームに注文しなよ
そんな肝心な部分交換出来なかったら致命的 >>560
自分は強くなったように感じるわ
高音をそういう表現で感じる人は薄くなったと思うかもね >>486
メーターに噛ませるためにメーター下のボルト2個外せました？自分はそこがかなり厳しかったです。
ヘッドライトケースはマジで狭すぎて無理やり入れたから少し浮いてる >>485
両サイドにデイトナのサイドバック（ステーも）
テールランプの上にキジマのツールバッグ
あとはデイトナのUSB電源とメーカー忘れたけどグリップヒーター付けた キャッシュバックどうゆう流れでもらえるんですか？誰かおせーて >>575
免許取得キャンペーンのなら納車後勝手に振り込まれてたよ
今年のではないけど。 MotoDXに自分も変えたけど正直違いは全く分からない
何回も取り替えて乗り比べたら分かるのかもしれんけどその程度の違いだと思った >>506
Beelineは迷子を楽しめる行き道用で、帰りはYahooカーナビつこてる
中身はGoogleマップだから、葉っぱに埋もれた林道によく案内されるよ
楽天モバイルで一番安いAndroid買って、ナビ専用なら月1GB未満だから通信料かかんない >>573
それは持ってる工具次第。
ユニバーサル、ソケット、エクステンション。
ちゃんとした工具と種類持っていればなんてことはない。 無印青の距離1000km
もし80万とかで売れるんなら売りたいなあ
70万なら売らない >>580
ネットの一括見積サービスとかで買取業者複数呼んで見積もりだけ取ってみれば？値段納得しなきゃ売らなくても大丈夫。
高く買ってくれそうなところを順番後にすると良いよ。 同じ時間に業者呼んで、買取額オークションさせるといいよ 車のでよく見るやり方だけどバイクでやるやついんのかそれ 相見積したら結局一番高く提示したところに売るしかなくない？ >>586
こっちから言わなきゃ
あれディーラーも負担してるんだから言わなきゃスルーされるよ 社外品のレバーに交換した人っている？
cxepiのGB350って刻印入ってる激安中華レバーはクラッチ側合わないらしいし、ディモーティブのはかなり長いらしいから悩ましいんよね >>566
ウエビックで買える
ちなみに3,366円 Sは2,310円 買取業者一度に呼ぶと断りにくいし、複数人のプロ相手に交渉することになるからやめた。
相手もプロだしお互いのこと知ってて本当の最高値がついたかどうかあやしい。自信ある人は一度で済んで良いと思う。
順番に呼んでも前の業者の値段は聞かれるしそこから上げてくる「ただし即決なら」て条件が付くのが定石。
時間は回数分かかるけど、そこは売り手が何社呼ぶかどこで止めるか好きに判断すればいいね。 お前は悪くないよ、全て貧乏が悪いんだよ。貧乏のせいさ、気にすることじゃない。 >>581
去年GB買う前に18年製のPCXでそれやったわ
相場知りたかっただけなのに相見積もりでその場でオークションされて勢いに負けて22万で売ってしまった >>575
免許取得キャンペーンだけど、キャッシュバックという形ではなくて車両代金諸々から引かれる形だったな >>590
即決なら、は乗っちゃいけない奴や
比較検討の時間を奪う、つまり1番いい値段ではないと暗に言っている >>586
店員に聞いても曖昧なことしか言われなかったとか言ってたけど、そこで引き下がるから結局よくわからんことになってるんだろ
ドリームの情報のが確実に決まってるんだからちゃんと直接聞いてこい >>586
エントリーはしたんだよね？
納車の時に振込先書いて一週間ぐらいで振り込まれてたよ >>595
後に別の業者控えてるの分かってる状態なので即決迫るしかできないのは理解できる。買い手はそれで焦って決めない方がいいけど。
即決せまるパターンだけど他や相場と比べて高過ぎる（多分ミスぽい）業者が出てきたのでそこで売った。CMやってないようなとこ。 >>580
今の相場なら頑張って50万だよ。現実見ようね >>586
契約時にエントリーして納車時に現金でキャッシュバックされたわ
店舗によって対応違うみたいだな >>597
振込先があとから送られてくると思いますと言われて1ヶ月すぎたんですが、音沙汰なしです。 こんなとこでいつまでもウジウジしてないで早く店行けよ >>589
案外、安い価格なのね。
Sにシーソーペダルが付けられるなら欲しいな >>601
とりあえず店が対応しないなら、ホンダのお客様相談センターに電話して聞いてみたら。 >>573
そこは私もかなり苦労しました。ラチェットハンドルにエクステンダーの長さ違いを2つつけてなんとか回したんですが、
正直言うと取り付けの方では、奥のボルトが完全に締まってないように思います。
ヘッドライトケースは、自分も少し浮いてましたよ。だんだん収まってきているので、そちらのも時間が経ったら馴染んでくるのではないかと。
あと、デイトナのチェンジペダルを換えてるのを忘れてました。こちらはすぐ終了。
純正のUSB ソケットとフォークブーツも付けてます。こちらはドリーム店でやってもらいました。 >>607
やっぱそうなんですね。自分も奥のボルトちゃんと締まってないと思います。振動で緩んで落下しないか心配 人工的にタイヤの皮剥きしてる動画ありましたが、お手軽にできそうなので、やった方が良いですかね。 俺はgb来たらタイヤをクレンザーで磨こうと思う。
タイヤの端っこなんて使わないと思うが何があるかわからんし。
硬化防止剤？が塗布してあって滑りやすいなんて知らんかったわ〜。
車なら気にする程でもないが、バイクは傾けらしいなぁ。
1月末に予約して6月末に入荷決定した！
早くても半年はかかるって言われてたから、やっぱりちょっと早まってるな マフラーを変えてみたいんだけど、ミーハーだからモリワキにしようかなと思ってたんだけど他にオススメある？ クレンザーはタイヤの寿命縮めるらしい。
お金持ちはどうぞ。 新車なのに硬化防止剤で滑るような走り方しないほうがいいと思うが >>614
おめいろ
俺は２月中旬予約で今月中旬に配車で末に納車がさっき決まったから約３ヶ月 >>73
中途半端なんてレベルじゃねぇーよ！クソ遅いかんな！でもカタチだけは好き(笑) >>133
すげー年月のリターンだけどエンジンガードなんていらん！体幹鍛えろ！ 免許取得キャンペーンなら振込じゃなくて総支払い金額から差し引いてくれたよ >>346
こんなバイク価値上がらないから乗っとけ！ いや、まじでこけるの気にするバイクじゃないだろ
そんなに重くないしシートも高くない
だからと言ってガードを否定はしないが、心配性になる必要はない このバイクでリセール気にするやつがいるのが驚くよ。乗りつぶしてナンボのバイクだろり
俺なんかもう5万キロ乗って満喫してるのに 結構ヒヤっとするときあるよ。狭い場所とか傾斜あるところで降りて押してる時とか、荷物が重かったりしたら反対側に持っていかれそうになる。 何回も同じ話ループするからテンプレにまとめていこうぜ。
少しずつでも。 一回なんてことない交差点で砂利があったらしくズリッ！と前輪滑らして反射的に立て直した時は自分を見直したわw 皮剥きについて質問した者です。正直、クレンザーでやるつもりでした。もう少し調べてみます。 軽いから油断して雑に扱ってると危ない時はある なんだかんだ踏ん張れば耐えられるけど >>642
ちゅーかそういうの、バイク屋とかタイヤ屋さんに聞いた方がええで
プロがいるんだからさ やっぱ老年ライダーって変なのしかいねーなと思いました ぱっと見の見た目と動画レビューとかで伝えられる「緩さ」が理由で老若男女問わず売れてる車体でもあるから、その辺加味したアドバイスの方が響くと思う。
まぁ言い方だよな。 インドのSahara Seatsでシートカバーを買おうとしてる人が居たらやめといた方がいいよ
問題のある所があったからチャットで製造ミスじゃないのか聞いても、使えるじゃん？何が悪いの？みたいな態度で話にならない
それでも欲しい人がいたら直接買うよりも輸入代行の方が安く買えるかもしれない そもそもそんな店の存在知らんでしょ…界隈では有名なの？
つか個人で買うにはハードル高いわ >>649
インドはかなり大雑把なのが普通だからそこをどうこう言っても対応なんてしてくれないよ >>649
15年前の中華だなその対応ｗ
インドと仕事したことあるけど、二度と関わりたくないと思ったわ >>649
インドスリランカパキスタンバングラデシュインドネシア
こいつらはほんとエグい
仕事した中でも最低の国民性だったな むこうとこっちでシート形状が微妙に違うのかも？というのがあって強く出なかったのがまずかったかな
計算したら輸入代行を利用しても日本への送料と手数料合わせると数百円安くなる程度だった >>657
いや強く出る出ないじゃなくて、そもそも向こうは多少のことはそこまで悪いと思ってない
強く出ても突っぱねられて終わりだよ 休日にのんびりトコトコツーリング行って温泉に寄るのが楽しみ ナイトロンのリアサスってどう？
YSSの倍するから迷っている ４月上旬に予約して今日ドリーム行ってきたが８月生産分確保出来たってよ
みんな言うようにかなり納期早まってるな ちょっと前まで早くても半年、7ヶ月か8ヶ月か、下手すりゃ年内間に合わんかもって言われてたから、それ考えれば早くなってはいるでしょ これを、モリワキが前輪を１７inにしたレーサー
純正部品の流用らしいけど、いったい何の部品なんだろう
GBの可能性に興味がある >>666
わたしも興味ある
わかんないからとりあえずデイトナにしとけば安心みたいな？
はやくレポ書いてよ >>669
中国のアサリを島根に埋めて収穫したら日本産みたいなそれ GBにはつけてないけど…デイトナのはmio.comのOEMだが、ソフトがクソすぎて見る気にならないし、ダウンロードにも時間かかりすぎる。
細切れのファイル一覧しか表示されないから探すの大変。
さらにWi-Fiのパスワードが変更出来ないのでセキュリティ的に問題ある。勝手にフォーマット出来るんじゃないかと言われてる。
画質は中華1万ぐらいのと大差ない、若干画角が広いぐらいかな。多分AKEEYOとかの方が遥かに良い。アクションカム的な方は知らない。 すまん。適当な認識だった。ミツバサンコーワだった。 >>676
ミツバサンコーワを知ってて偉いね
はいえらいえらい 360を給電しながらドラレコ代わりに…なんてうまくいかないかな？ バイクドラレコなんてミツバ選んでおけば間違いないだろに
なんでわざわざリスクを犯すんや… おすすめの風防ありますか？
やっぱり高いけどデイトナ？ >>681
1万円くらい安いし、
デイトナという謎の安心感。
てかミツバたけーよ >>680
普通に録画しておいて必要な時だけ見る感じならいいけど、頻繁に確認するなら中華の方がソフトは良いよ。ミツワもソフトはホームページ見ると微妙そう。
フォーマットされちゃう問題はどうしようもないね。近くにいないとWi-Fi切れるから現実的ではないかもだけど。 フロントフェンダーとクランクケース前のフレームにマッドガード付けたいけどいいのないかな？DIYするしかない？
汚れるのが嫌なら飾っておけとよく言われるが、洗車後の次のツーリングにはもう泥が目立つなんてことが何度もあるとねぇ… >>688
フロントフェンダーに2ミリ厚ぐらいのゴム板を
ハサミで整形して両面テープで貼り付けてます
10センチ弱延長されて効果覿面
コストパフォーマンス大 >>688
自分でアルミ板曲げて作ってる人はいるみたいだ
自分は不器用なのでこういう商品をどこかが出してくれるの待ってる
https://youtu.be/1WZeO0LRQqU パフォーマンスダンパーってほんと効果あんのかな 価格高いから気軽に手出せない TAMIYAから1/6 オートバイシリーズでの発売に期待する
アオシマでもいいよ
DAXのST70は今でも売っているんだな
値段はそれなりだけど 今納期だいぶ早くなってきてるんだね。先月70万で売れたけど今なら厳しかったろうな 最近 乗れてなくて昨日 山走ったら新緑が気持ち良かったわ。 参考までに書くね。
クラッチレバーがグラグラする件、ワッシャー咬ましたら改善されたけど、心なしか左手が疲れるようになった。
握る硬さ自体は変わってないけど、確度付いてて自由に握れるメリットもあったと感じてる。
ワッシャー無い方が自分は楽に乗れるので、結果として外した。 グリスは塗ってるよ。
動きは渋くなってないよ。上下の遊びが無くなって握り難くなるって話だよ。 そりゃ加工が適当でゆるゆるな訳じゃなくて、直線的に動かさなくても握れるように設計した遊びなんだから
まぁ分かっててやってるんだろうけど 汎用品のブレーキレバー付けた時もガタツキ無くなったけど水平っぽくなったわ
なんか恐いし純正付けたけど。 オイル交換で汚れてたから全部ぬいたろと思って
45度くらいに傾けたりしたら抜きすぎちゃったみたいで
2L入れてもオイルゲージに触れなかった
素人がやるもんじゃないね >>703
それってなんかまずいことなの？
オイルゲージにつくように適切な量を入れればいいだけじゃね？ >>695
ホンダの125シリーズをプラモで揃えたいw 4月の頭に予約、7月ぐらいと聞いてたからのんびり待つつもりだったけど、6月末に入りそうと連絡あって急にソワソワしてきた 供給が追いついてきたら、中古屋はやな汗かき始めるだろうな まだ二輪免許取るのに入校まで1~2ヶ月かかるらしいから当分この流れ続くんだろうな いやほんとこの車種に限らずバイク増えたわね 先月15日にレッドを予約
「早くて10月頃になります」とのことでした。
昨日、ドリームから電話
「レッドが１台入荷したんですが、お客さんより前に予約の方がキャンセルになりましたのでどうですか」
と、ふたつ返事で判子と住民票を持って契約。
クリップヒーター・チェンジペダル・エンジンガードをオプション。
予約１ヶ月程で納車とは嬉しい限り。 何かこの車種だけやたら納期早まった報告見るな
他は以前と変わってない >>716
スロットルバイワイヤー車が造れなくて空いた生産ラインをどうとかこうとか 中古で80万とか出して買った人は最近の納期短縮は涙目だな 現行品を定価以上で買うのは転売ヤーを増長させるだけのアフォ行為
むしろ転売ヤーと同罪 納車半年～1年を見越して今月頭に予約したから何回か先送りにしてもらうことになりそう。
教習所の入校8月だし。 4月20日頃に無印ブラック予約で今日納車です。
増産は間違いなくあってどんどん生産数増えていってる事は間違いないけど、うちの方は当初の納期に合わせて免許取得しようとしてる人も結構いるとの事。
だから納車が元々免許持ってる人にどんどん繰り上がっていってるみたいですよ。 CB250Rとかは初心者多そうやけどGB350は自分みたいなリターン組とかベテランも混在してる感じやな。 かっ飛ばしたり遠出するなら車あるからそっちで良いし、ゆっくり時間潰すのに丁度良さげで選んだバイク GBのチェーンは動きが堅いらしく、交換すると燃費が良くなるという書き込みを見たんだが誰か試した人いる？ >>724
生産が落ち着いたら赤字出してうるんかね… このスレ不定期に転売警察来るよね
ゆっくり解説動画とか観てそう あ、結構引っ張る方です。
5月伸びてるのは、
4末にルブ注油したこともあるかもしれないです。 興味深いなぁ、チェーンだけでここまで変わるもんなのか
乗っててフィーリングとかは変化感じました？ >>739
純正の時は音が大きかったですが、マシになるのは感じました。
あとはあまりわかりませんでした。
ちなみにオイルはG1です。 一ヶ月点検でチェーン調整しとくれたら走りがかなり変わってトルクアップしたで。
しかし一ヶ月でこんなに変わるってどういうことだ。1000kmしか走ってないねんけど… >>741
ほー、チェーンノイズが小さくなるのもいいなぁ
YouTubeでもRKの520RXWに替えた人がノイズにも言及してて割とべた褒めしてたから気になってきた 多少はチェーン交換の影響があったのかもしれないが
俺も気温の上昇にあわせて燃費が良くなったようにしか見えんな 肝心のチェーンは、DIDのシールチェーンへの交換でした。
私としては10km/l 上がって、音静かになり御の字です。
https://i.imgur.com/W5XSymh.jpg チェーンはマジでさっさと交換したほうがいい
価格が安い分、ここら辺のグレードがあからさまに落としてある気がする うちのGBだと1月頃は35km/L前後だったのが4月になったら39km/L前後になった
もちろんチェーンは純正のまま 俺は純正そのままでベルハンマーの可能性に賭けてみてる
ああいうワクワクするケミカルはとりあえず試したくなるじゃん レンタルで借りたが燃費33だったし後輪がゴリゴリしてたな バイクに詳しい人ならすぐに分かりそうですね
自分は初めてなので分からないだろうな ベルハンマーゴールド、チャリの各所で効果実感できたから納車されたらすぐ使う予定 チェーン交換がそんなに効果があるならワイもDIDと交換してみるかな 2000km超えたし 俺もチェーン変えるかなんかヂャラヂャラいってるし シールチェーンとかゴールドチェーンとか何が違うのかさっぱり分からん >>760
シールとノンシールは構造が違い
ゴールドとその他は色違い？
知らんけど。 よく考えたらどうせなら変えるなら梅雨明けまで錆びさせといた方がいいな 俺も初回点検で純正のチェーンは質が良くないから気になるなら社外品付けたほうが良いって言われた >>750
>>753
レビュー待ってる
検討に検討を重ねてヤマハウェットムースに着地したけどベルハンマーに未だ未練が タイヤ交換の時期になったら
アスファルトがメインだけど、ブロックタイプに履き替えて
エンジンガードと、くちばしフェンダーを付けたら
あ〜ら 不思議 シングルエンジンのアドベンチャーが
出来上がり
実は、前輪が１９inのこいつの 砂利道での走破性能は
意外と高いのだ >>772
粘度低いから頻繁に注油しないとチェーン伸びる 昨日最悪だった
ブレーキレバーがギュッと鳴って一度だけ握れなくなってからABS警告灯点滅
再始動後今度はトラコンインジケーターが点いてメーターが走行中なのに一瞬0kmhになり点火不良みたいにガクつく
この症状が4～5回繰り返した
昨日はホンダ休みだったし今日は症状出なかったから診てもらう気はもう無くなったけど、ポンコツバイクだなと思った いや意味がわからない
なんでここまで言われなアカンのや
俺なんか気に障るようなこと言ったっけ？？？ ブレーキが問題なのか、電気系統が問題なのか？
とにかく結果報告お願い！ >>715です
今日ドリーム覗いたら８台入荷してた。
担当が言うにはどっさり製造して、ちょっとだぶついてるようだそうです。 いや2ちゃん歴長い自信あるけど
まあ診断してもらってもここでは結果報告せんわ
たかがインド原産50万バイクでオーナーに問題があるんですもんね オーナーが集うスレでポンコツ呼ばわりしたら嫌われて当然
それが理解できないっていうのが信じられない 余計な一言でいらない反感買っちゃう人っているからなぁ
自分はそうなるまいと事ある度に思うようにしてるわ… 空気が読めないバカ
悪気がないバカ
怒られてる理由がわからないバカ
最終的に逆ギレするバカ
まあどれもいわゆる使えないヤツの特徴だね YouTubeで嫌な目にあったシーンをリピート編集して上げてそう 診てもらえよww
やるべきことやらんでオーナー多いスレで文句言ってりゃ気に障るくらい2ちゃん歴長けりゃわかるだろww お前ら外れ引いて泣いてる奴をあんまりいじめてやんなよ インドでは、トイレで大きい方をした時、手を使ってお尻をキレイにする事をご存知だろうか？ 左手が不浄の手とされるのはそのためだ。 >>790
話題騒然のバイクを1年待ってようやくゲットして
ウッキウキの得意満面で乗ったらガッコンガッコン
心中お察ししますが言葉選びは慎重に
バイクの操作も慎重にお願いします エンジンオイル交換に使うoリングがAmazon primeにねー >>795
お前もう免許返納した方がいいよ
バイクや車に乗る資格ない
本当に迷惑だからすぐ降りてくれ >>809
夢に頼めば取り寄せてくれまいか？
大した金額じゃなかったはず。 ABSユニットのエラーとか、トラコン連動するんだろうし不具合出るならディーラーでみてもらうしかないだろうな。
でもやっぱりインドクオリティなんだね。
余計なもんつけてそこが故障とか王道すぎてw ドリームの店員が見ているかも知れないとは考えられないのだろうか？
店に持って行って、同じ症状を伝えたところで本人特定されんじゃない？
大丈夫？ 自分も細かいドリームで対応必要な不具合起きてるよ
正直ドリームは悪くないけどなんかの工賃サービスぐらいはしてほしいと思ってるw >>815
かなり恥ずかしいけど仕事はきっちりして貰えるから実害はないわな >>809
デイトナのセットは便利
アマは在庫切れだけど、ウェビックもヨドバシもアリ
モノタロウは6月中旬になってる インドのお下がりだしな。
日本に来ているインド人は、どう思ってるだろうね。 >>819
保証内だよ
でも２回３回となると費やすのは金だけじゃないでしょ その辺のバイク屋と違ってドリームは忙しいから何かと予約したりが 面倒ではあるな。 >>809
Oリングなんて一回くらい変えなくても大丈夫だよ。ただトルク管理はしっかりね 塗装の問題とかオイル漏れとか度々見かけるけど俺のGBなんの問題もねーわ 当たり個体か俺が鈍いだけか知らんが >>809
これで良いんじゃない。まだ使ってないけど、ストックしてる。
アマプラで買えるぞ。
キタコ(KITACO) Oリング OH-06 39.8x2.2 ホンダ系 汎用 1個入り 70-967-31060 またメルカリに無印を75万で転売しようとしてる人がおる 納期も早まってきた今なら買いたい人の邪魔になるわけでもないし報告要りません。 割れたヘルメットをパテ埋めして再利用しようとしているチャレンジャーが居たわ。
知らぬが仏である。 マフラーはもっと選択肢増えてほしいね
純正の音がいいから気長に待てるけど 今日予約しようと思ってるんだけど、レッドバロンでも新車のGB350扱ってるのかな？
納期ってどれくらい？
店に聞くけどここでも教えてほしいです。 ドリーム以外は中古車しか扱えないし、中古車の球数も少ないから在庫聞いても折り返し連絡来るまで2週間くらい掛かったよ >>850
バイク王もそうだが、大手のバロンまで現行型の中古車を新車価格以上の値付けで販売するのは流石に引くな。 仕入れた値段に手数料と利益乗っけたら仕方ないんじゃないの そもそも定価以上じゃないと買い取れないからな
そこにバロンの経費と利益を乗っけてるだけだろ ホンダドリームに問い合わせしました。
昨日で予約受付は中止。
わたしは、予約受付が開始されたら予約が出来る待ち組となりました。
いつになったら納車されるんだろう。1年待ち。。？ >>855
昨日で中止は悔しいな
もし近くに別のドリームあったら何軒か訊いてみたら？ >>855
仮にその店で予約したとしても1年も待たされるわけがないと思うよ
今後の生産の見通しが立たないから止めてるだけでしょ
そもそもそんなに量が出ないSSとか限定車じゃあるまいし 名義変更とか手続き面倒な割に対して儲けでないでしょ
ランクルとか1000万単位の差額があるならともかくさ >>855
店によったら見込み発注かけてて空きがあるところもあるから うちの地域だと月曜日に注文した時はまだ余裕あるみたいな感じだったな ドリーム運営会社に引き当て台数の連絡きてそれを店舗で分けて注文するから系列によって言うことがバラバラらしいよ。 価格なんて需給バランスで決まるだけ。通常の仕入れ販売のビジネスも基本転売だし。これだけ納期が長いと待ち時間を金で解決するニーズも理解できる。俺は買わないけどね。 アドバイスありがとう。
他系列店で予約できました。自宅から片道30キロの店です。
免許取りたてでいきなり30キロ乗って帰るのは不安だけどまぁなんとかなるか。 >>869
良かったね。乗って帰るときはコンビニなんかで細かく休憩しながら気をつけてね。 >>870
ありがとう。年内納車されればいいけど。気長に待ちます。 商売わかってようがなんだろうが、現行品を定価以上で売るのはモラルが問われるようになってきてると思う 遅くても夏から秋くらいには対応版？2023年モデルの話が出てくるだろう 予約する事に必死になって値引き交渉しなかった。
オプションなんも無しで契約したんだけど、皆さん値引きありましたか？ 純正のフェンダーやレバーってドリームに頼めば取り寄せてもらえますか？ >>875
値引きは向こうから言われないなら無し
値引するなら勝手に向こうから言ってくる >>874
違う
今年の10月以降生産がマイチェンなはず >>869
俺はスーパーカブで初公道15kmを30分掛けて帰った
事故さえ気をつければ何とかなる
ホントにやばい時は、エンジン切って押そう >>869
俺なんかド田舎に住んでるから、免許取得から半年経っての納車で150キロをビビりながら帰ってきたぜ！ ガソリン給油するとき、上限まで入ったと思ってノズル外すと、油面が下がる…また入れる、油面が下がるの繰り返し…どこまで入れて良いのか、みんなどうしてます？ >>875
オプション付けるとそこから値引きしてくれることあるからあとからつけるより全部一緒につけた方が良い時もあるよ
オプションとかの方が値引きしやすいらしい。 セパハンとかコンドルにした人いる？
車検通りますか？
車検対応のセパハン的なのないですか？ >>882
入口の筒状のとこまで油面がきたら止めてますね
溢れるのだけは絶対に避けたいし できるだけ入れようとすると止めた反動で溢れるよな… >>880
>>881
ディーラーからのルートによっては、
下道1割
高速9割
で家まで帰ることができるんだけど、免許とってブランク期間経てこのルートって無理っぽい？高速は怖いかな。 怖いと思ったらすぐ降りて下道走ればいいやろ
人に聞いたところでわかる話でもないんだし 高速の方がむしろ安全だし
いざとなったら押せて…
どう考えてもそっちの方がリスク高い
疲れている時が一番ヤバいのに >>887
ETCはつけるの？
高速の走行よりも料金所でのやりとりの方が怖いと思う 高速で徐行運転するGBが煽られてコケてニュースになりそうやから下道推奨。 俺も下道推奨かな
車で公道の運転経験あるならすぐ慣れて余裕よ
もしないなら、納車前にレンタルバイクでも借りて近場をのんびり走ったらいいさ >>869
自宅までの配送は相談してないの？
納車費用で安心を買えるなら安いもんだよ 乗ってしまえば高速の方が安全で楽だとは思うけど、新車の慣らし運転が必要と仮定するなら、下道の方がいい気がする。 慣れる前で合流時の加速が上手く行かないときを考えると下道のほうがいいかなぁ >>891
押して歩くのは歩道です
道間違えたら押してUターン、右折でエンストしそうだったら端から諦めて、歩道で押して2段階右折の様に曲がるーーなど
無事故で帰る事が至上命題 >>887
万が一の初期不良時、高速道路上で対応しなくちゃならないので下道一択だよ
休みながらゆっくり帰ればいいよ 断水どうやって直すのとか
じゃなくて自宅までの道のりね いざとなったら押して…
グラッときてこかして外装慣らし
ま、それも青春 任意保険にもロードサービス付いてるみたいやけど 電話するならドリームの方がええよな。 メルカリで転売ヤーが沢山湧いてるけど売れたのを見たことがない。幾度の転売ヤーが直接取引をしようとしてたから運営にチクリ出品停止にしている。
ネットとか調べると販売価格か95万とかになってるからメルカリでも95万手元にとか投稿するんな。世間知らずのアホだと思うわ 転売は別にいんじゃね？そもそも売りたい人と買いたい人のマッチングシステムなわけで。目クジラ立てるほどか。 直接取引は人としての品位を疑うな。以前バイク売った時に手数料分を値下げしてくれと直接取引持ちかけられた。は？知らんがなと丁重にお断りしたけど。 今日、区内から奥多摩周遊―奥多摩湖回って帰って来たよ、リッターちょうど30kmくらいだった。ちなフルノーマル。 >>913
何km走ったのか知らんけど30はないんじゃね？
うちのは真冬でも35前後で今だったら40切るぐらいはいくぞ このバイクは回すか回さないかで燃費がめちゃくちゃ変わるからね
回さなきゃリッター40位だけど、めちゃくちゃぶん回したらリッター25切る 警察との握手会が好きそうな某バイク系youtuberは回しまくりでGB350でリッター27.5を叩き出してたな。 これで奥多摩周遊だと抜かれまくりだな
強靭なメンタルが必要だ ぶん回さず抜かれるのも気にせず、大人しい人が大人しく乗るバイクだと思ってる 奥多摩は走り屋モドキが多くて休日はしんどい
箱根をおすすめしたいね～ 高速道路はパワー不足感じないけど山道や峠の登り坂だと感じる それはわかるけど、別にそんな道滅多に行かないから華人的にはどうでもいいな 中国の方でしたか
冗談は置いておいてトルク型だとどうしてもキビキビと走るのは難しいよね サイドバックサポートつけたいんだけど、
荷掛けフックの6角って何ミリ？ パタパタ倒れるし荒れた道をものともしないから峠結構楽しい
けどほぼフルスロットル状態でステップも擦るから怖い メーターについてる燃費表示あんま当てにならん気がするけど、そんなことない？ 500kmも乗ってないけど、購入して1ヶ月経過したからオイル替えた方が良い？ >>933
初期オイルには添加剤(モリブデン)入ってるから1000km(またはマニュアル記載の距離)までそのままの方がいいよ。 ワッシャーって毎回変えないといけないのかね そろそろストックが切れそうだわ 俺は1,000キロまでに4回オイル変えてるよ
モリブデン？入ってるわけねえだろ >>936
人のバイクにとやかくは言わないけど、それは一般的な回数じゃないので。 1か月は点検時期なだけでオイル交換時期ではないだろう 鉄粉キラキラのオイル回ってるの気持ち悪くてな
ギア歯面、各種ベアリング、各種メタルに噛み込んでると思うと新車の初期鉄粉は極力除去したいところ
もちろん異論は認める 気にならないならメーカー指定でどうぞ 違うバイクだけど初回1000km点検時にオイル交換するとまるで別物のようなエンジンに変わるから添加剤は納得だな そりゃ250kmで交換してたら添加剤意味ないな。お前のには入ってないのと等しいのでその認識でいいと思う。250kmで変えてるなら添加剤も不要だろう。 添加剤は入れない派だけど
オイルちょっと奮発してG3使ったら、凄く滑らかに回るようになった…気がする 経験上普通のオイルでも交換したては回転が滑らかになったような気がするが、2、3日もすれば前と同じに戻る >>940
ディーラーが言ってるからね。
添加剤入ってるからメーカー指定の距離で交換した方が良いです、と言われる。つかみんなは言われないの？
安いオイルg1とかだと劣化しはじめる期間が高いオイルg3とかと比べると短い。すると手が痺れ始めたり変速しにくくなったりする。そこでモリブデン注入すると劇的に変わるのが体感できる。手が痺れるとか、シフトがしやすくなるのはプラシボじゃないから効果を確認できるよ。パワーが上がった気がするみたいのはプラシボだろって思うけど。g3入れるなら添加剤は直ぐにいれなくても良いと思う。 >>939
そのキラキラしてるのが二硫化モリブデンなんだが… ホンダの純正オイルってG1、G2、G3って価格上がっていくし単純にグレード上がってるのかと思いきや特性が違うって隣のじっちゃんが言ってた。 ドリームにオイル交換頼んだらg2入れられたよ
推奨してるんだってさ 100%化学合成油はG3以上だけでしょ。
推奨エンジンオイルも10W-30でG3がマッチしてるのになんでG1(5W-30)が推奨オイルになってるんだろう？ >>950
お湯を入れたジップロックで温めてから剥がすのがオススメ >>956
天才かよ。どうやって外の駐車場まで電源伸ばしてドライヤーで温めようか悩んでたわ GB350のプラモデルとか模型っていのかな？
納車されるまで眺めたい。。 確かにYouTubeで大量に動画がアップされ続けてるのは救いですね。 自分はYouTube見続けた結果、GBを契約してしまった。
パブロフの犬だな。
まぁ、後悔はしてないが。 今日ドリームに点検にいったらちょうどS黒が一台納品されてた。
トラックには無印が4台も乗ってたよ ガーべーいーよな
これの200ccを40万でたせばいいよ ガーベーっていうのか
なるほど、
ってここでなぜ独逸語読み？ >>957
うぃ
>>959
お役に立ててヨカタ
>>966
ゲーベーでは？ うちの職場の駐輪場にピカピカのGB止まってたわ
羨ましい… マフラーによく見ないとわからないくらいの線キズつけちゃったんけど、ピカールよりメタコンがいいかね？誰か教えて。 DODのソフトくらこの在庫が復活してるから欲しい人は急げ >>976
やっぱメタコンがいいよね〜余計な出費が。 >>979
いやいや、そこはブルーポリッシュでしょう。 まだ免許すら取ってないけど契約したよ。
47歳で免許取るけど、スラロームとかの教習項目見てたらとても身につけられるように思えない。案外出来るものですか？ NINJAとかに比べて中高年が乗ってても違和感なしなのがいい 原付とかには乗ったことはあるの？
それだけでもだいぶ違うと思うけど
車体のデカさにはまあ慣れるしかない >>987
20歳から6年間、通勤とかで毎日30キロ乗ってた。 原付乗ったことないやつもおっさんも小柄な女の子もみんな身につけてちゃんと卒業していくからでぇじょうぶだ GB乗ってる人はこの前出たXSR900気になるんじゃないか
今乗ってる大型売ってGBと丸目2台にしようか検討中 >>990
全然気にならないです
ロングストローク単気筒が心地良いので むしろBenelliのインペリアーレのほうが気になる >>993
クラシックに振るならわざわざベネリ選ばなくてもロイヤルエンフィールドの方がよくない？ >>996
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