【YAMAHA】TRICITY 300 PART 4【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 先々週近所のホンダウイング店にタイヤ交換頼んだらリコール修理受け付けてくれるとのことで昼に預けてきた
来年の車検の時にでもYSPで一緒にやってもらうかと思ったけど、どこでもリコール修理やれるんだね >>210
2020/09/30が発売日だから10月一斉に車検だよ 22日のトリシティカフェに300は何台行くんだろうな 125と155はそれなりに居たけど、300はそうでもない？9時過ぎ 雨ざらしだからか
USB充電バー壊れちゃった
もちょい防水性の高い後継機出ないかなぁ 300も結構来てたな
MAあれだけあればジオンが勝ってたはず 300新型出ないかな、次の車検でX-ADV辺りに浮気しそう、高速道でパワー欲しいわ
XMAX TECHMAXなんてものがあるみたいだけどクルコン付くなら300でも乗り換えるね >>218 アクセル固定する物を付ければ充分じゃね、クルコンの為にLMWの安定性を捨てるのももったいないよ 新型125/155のアッカーマンにタイヤの偏摩耗の話出てるが 今迄300/NIKENでは聞かんよな 平地なら120km/h、登坂なら100km/hまではスムーズ
新東名の120km/L区間でもうちょい加速してくれればなぁと思うけど100km/h巡行は問題ない
現行のターボなし軽自動車だと思えば理解しやすいよ 車検終わったよー
自賠責込みで9万行かなかった
けどタイヤはもう2000km持たなさそう 快適セレクションとか出てるけど
欧州で出ている新型はしばらくでないんだろうか >>226
単なる色違いだから在庫捌けるまで出ないんじゃね 無駄に光るグリーンライトや
スタンディングアシスト何も変化してないの？
欧州の新型？ これジエラ フォコ500ieだろ、大型バイク同士って書いてるし >>235
普通にトリシティスレで300の話題が出ちゃってるくらいには
このスレは機能していない 海外だと自動車免許で乗れるんだっけ？2代目出ても国内販売しない可能性もあるね >>238
国によって規制の違いはあるけどEUは乗れるしある程度売れてる様子
次期モデル国内販売は難しいかな 排気量アップ+IMU+アクチュエーターで期待してるんだが 3CTが発表された時は大型からの乗り替えで買う気満々だったけど、いざお出しされると全てがコレジャナイだったから一瞬で冷めて155買っちゃたなあ…
サイズ、重量、排気量、値段、全てが期待通りじゃなかった。
俺が欲しいのはトリシティ155のサイズでプラス10万円くらいの180〜200ccのバイクだった。 今のトリ155を250にしてくれるだけでもう充分だよな
これだけ300がコケるならそれでいい 車体サイズも排気量も180〜250でリニューアルして出してほしい
新型トリシティは問題起きてるから一旦リセットしてこの排気量で作り直してほしい
パワー的にもサイズ的にも税金的にも需要あると思うけどね 250と言う排気量の需要は日本だけを見れば若干はあると思うけど、もう日本の市場だけを考えて作る事は何か"特別"なモデルじゃない限りあり得ないでしょう。 250なんて日本専用作らないよ
155買ってボアアップすればいい それならパワーも十分だと思うけど
いよいよ200万近くしそう >>246
TMAXベースだと重量も増えるからIMU+アクチュエーターのスタアシが欲しいところ 【新車】トリシティ300にブルーとベージュが追加！104万5000円で12/15発売
https://news.webike.net/motorcycle/348863/
主要な変更点はエンジンの排ガス規制適合、そしてカラーバリエーションの変更で、装備、スペック面の変更はない。
カラーは新たに新色として、アーバンスタイルの「グレーイッシュブルー」、アウトドアシーンに似合う「マットベージュ」が登場。
これはどちらもトリシティ125、トリシティ155で採用されているカラーであり、トリシティファミリーとしての一体感を強めた。
また、従来からのブラックベースの「マットグレー」も一部グラフィックが変更。通勤通学でも違和感なく使える万能感を演出する。
発売は2023年12月15日（金）、価格は全色104万5000円で、従来からは8万8000円の値上がり。
年間販売台数は200台が計画されている。 ベージュ…なのか
これサンドグレーとは別色なんかね 155と同じ色じゃないの？
って同じ色を採用って書いてあるじゃん パーツカタログから外装部品をグレーメタリック全取り換えで3万円ぐらいだな
マイチェン発売後に新色の外装注文してDIY交換すれば3～4万でセルフマイナーチャンジできるね こんなポンコツで100万超えるとかアホ過ぎてネタにし辛い 快適そうだけどデカすぎ高過ぎ
軽トラの方が幸福度高いよ 車検完了の連絡がきたけど雪のせいでトリにいけない。
orz 今日、やむを得ない理由で稼働させたのだけど、雪上でこかしてしまった。(15Km/hほど)
orz
ときに、LMWってアライメントの計測・調整ができるデータ・方法はあるんだろうか？ こんな重たい車体で雪上とはチャレンジャーだなｗ
スパイク履いたとてコカした時のリスク考えると無理だわ 車検が完了したのでトリに行ったのだけど、54.9/55.0kmでこかしてしまった。
orz
ウインカーだけで済んだのは不幸中の幸い。
と、思っておく。
(´・ω・｀) 新年あけても書き込み無しか・・・
次期型無いだろうなぁ 特に書き込むことなんてないしね、新型出てもカラーチェンジでしょ
フルモデルチェンジしとたておそらく海外専売だろうし ほら・・ユーザー同士であけおめーとかあるじゃん？
これすら無いんだな・・・と 道の駅巡り(近畿)してました。次のツーリングネタは何が良いか思案中です。お勧めは何かないですか?
トリシティ300は、50キロで適度に走ったなーと思わせてた人を500キロ走らせる良いバイク?ですね。 273
返信ありがとう。四国一周楽しそうですね。大きな休みを使って挑む感じですね。 タイヤ代がNC７５０Xと同じぐらいだから
まーじで加速を捨てて安定性を取るか悩むわ
シート下トランクあるからケース買わんでいいけどさ トリシティ125を今乗ってて、トリシティ300に乗り換えるか
ナイケンを増車するか迷ってるんだけど適当な意見くれ トリ300とナイケンの比較なら燃費はともかく維持費は誤差みたいなもんやろ
日本国内走るのに大型の排気量必要ないからトリにしろ >>277 どの様な使い方をするか？で決まってくるでしょ。
通勤？趣味？金に余裕有、無？等。
俺は趣味で乗るから300買って満足してるよ、通勤や買い物がメインなら125で充分
マニュアル好きならナイケンがいいと思うよ >>277 適当に答えるなw
俺は125から300に乗換えたがTMAXベースの大型LMWスクーターが出たら乗換える
125そのままにNIKENを増車出来るなら今後もその組み合わせで行くと思う 適当に答えてくれてありがとう
金はそんなにないけどナイケンへの憧れはありつつ、でもまあ大型バイク乗ってツーリングするのって月1回ぐらいだろうから
中古120万前後のナイケン買うより中古60万のトリシティ300買った方が賢いかなと思いつつ、
6年ぐらい乗ってるトリシティ125からトリシティ300に乗り換えるのせっかくの乗り換えなのに代わり映えしないかなと思いつつでみんなの適当な意見が聞きたかった 代わり映えはすると思う。ｗ
おいらのイメージでは
125以下スクーター:サンダル、ツッカケ
大型スクーター:スニーカー
スポーツバイク:陸上シューズ
かな? あ、125から300に乗り換えた人の話は聞きたい
代わり映えします？ するなら300にしようかな。 youtube見なよ
250ccちょい上ぐらいの加速らしいぞ >>284
正確には125(5年半)→155(半年)→300(3年半)
125/155と300は全く違う
125/155はPCXと大きさは大して変わらないが300は明らかにデカく異形の大型バイククラス
足着きや取回しも相当悪く平均以上の体格体力持ってないとスタンディングアシストに慣れるまでは結構キツイと思うが大型乗ってた人なら大丈夫
動力性能は高速連続走行は楽々でワインディングもそこそこ走る 125しか乗ったことない人にはおすすめ出来ないね。
重くてデカいことを覚悟して買わないとたぶん早々に手放すことになると思う。
中、大型の重いバイクを維持した経験あるなら問題ないと思うけどね。
https://i.imgur.com/4HwgBgi.jpg
https://i.imgur.com/1DHWY8X.jpg 憧れ＆増車の選択肢があるうちに買っちゃいなヨ
125で街乗り
ナイケンでツーリング
最高じゃあないか ナイケンはタイヤ代８万
ハイオク19km/lだから
2000ccの車並みの維持費になるんじゃない？ 300って軽トラ乗るのかな
斜めにして無理っぽそうだね 軽トラックの荷台長が約２ｍ、トリ300の全長が２,2ｍ
斜めにしたらイケるかも⁉知らんけど。 軽トラの荷台長さ1940だから多分無理だね
トリシティの全長2250ってリアフェンダーの先までの長さだけど、後輪の端まで30cmの猶予はないだろうし >>287
125と乗り心地全く違うならトリシティ300にしようかな
デカくて異形ならより好みなので問題ない
大型には乗ったことないが、身体は大型なので足つきも大丈夫でしょう。股下は知らん ナイケンにするかトリ300にするか迷ってた者だけどトリ300にすることにしました
リアフェンダーに簡単につくやつと加工必要なやつとあるらしいけど見分け方あります？ >>295
おっ！仲間入りだねw
リアフェンダーに何を付けたいの？ リアフェンダーにリアフェンダーつけたいんですよ
泥ハネ防止の ああすみません、リアにつけるインナーフェンダー(?)ってヤツですね
XMAXのがつくようなつかないようなレビューがありまして >>298
そうかなと思ったらそうだったw
XMAX用が付く 付けるのにコツがあるからWEBで調べたほうが良い
絶対にブレーキホース抜かない事 スタンディングアシストのブザーってどこから鳴ってますかね？
テープ巻いてある程度消音できるらしいんで巻きますか？巻きませんか？的には巻きたいと思いつつ
パーツが奥底にあるならそこまでアクセスするの手間なので我慢するのだけど 結論から言うと奥深いです。
三年前で忘れてますがメーターとステアリングポストの間に二つ有るブザーの右側だったはず。
私もテープ巻いて音量下げてます。 >>302
あの構造だとトレッド広すぎて日本じゃ2輪扱いにならんだろうな
TMAXベースでフロントNIKENなら200万超えてても即買いするんだが TMAXベースだとTECHモデルだと200万余裕で超えそう、ETC諸々付けて乗り出し180万ぐらいだし
さすがにトリ560出るならクルコン付きで買いたいし銀行ローンだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
