Kawasaki Z900RS Part49
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644966247/
Kawasaki Z900RS Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647183774/
Kawasaki Z900RS Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649409189/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured すみません 質問お願いします
メーターとメーターの間 液晶の上？というんでしょうか
横棒状のランプあると思うんですが エンジン切って鍵抜いてもしばらく点滅してますよね
2日後にバイクのところに行ったら まだ点滅していたんですがおかしいですよね？
イモビに反応して点滅するとかなんでしょうか
もしくは窃盗犯に目つけられたのかとか心配になりまして、、
わかる方教えてください インジケーターは24時間で消灯することになっているので
24時間以内にキーをONにしていないのに2日後も点滅しているのならおかしい。 >>25
モビライザー点滅解除
取説にイモビライザインジケータの点滅を解除したいときは
オドメータを表示し、ロアボタンを長押ししてから2秒以内にイグニションスイッチをオフと書いてあったので、ロアボタンを２秒以上長押し→イグニションスイッチをオフしてましたがこのやり方ではダメで
オドメータを表示→ロアボタンを1.5秒位長押ししたまま(オドメータの表示が変わらない内に)→イグニションスイッチオフでできました Z900RS カフェが欲しくて大型教習通ってるんですが、通常モデルでも入手困難って本当なんでしょうか。
プラザ行って話聞いてみろって話ですが、最寄りのプラザも結構遠いもので…。 昨日ちょうどプラザで聞いてきたんですが申し込みは一応できるけど今の型はもうほぼ無理だって言ってました。次のやつはなんかに適応するためにマフラーの音とか出力とかさがっちゃうとかなんとか言ってました そうですか…。せっかく免許取ってもすぐ買えないのはちょっと悲しい。
いずれにせよ時間あるときに一度はプラザ行ってみるつもりですが、次モデル待ちですかね…。 プラザによって違うだろ
現行モデルのキャンセル分の即納とかもあるし
とにかく複数店舗行ってみろとしか言えん 欲しいなら自分の足で回って情報仕入れよう
それすら出来ないならそれまでだったと言うことで 地元のプラザはまだ50周年の抽選があるって言ってた。
三台らしいけど >>30
中古なら大量に即納できるのあるのに（価格のことは知らん 買ってからcafeにしとけば良かったと少し後悔
やっぱりビキニカウルは必要だ
風が辛いわ
ロードコメットもブラスターⅡも高いね ビキニカウルは効果あるの？
自分はデイトナのおろらく一番大きいでのであろうスクリーン付けてみたけど
効果あるのはお腹まわりと高速走行時にマシンと水平のポジションになった時くらいかな 乗りたいバイクの為に教習所通って免許取ったけどバイクが買えないとか、、、、、事前に調べなかったのかな？と思う
お金を出せば全て解決されるよ 風か辛いから夏しか乗らん
寒い時期はアドベンチャーツアラー乗ってる カフェのヘッドライトについている保護シールって
試作のテスト中になんかあって必要だと思ったからわざわざ貼ってるんだろうけど
後付けのビキニカウル付けてる人はどうしてんの？ >>38
常用速度域って人によって違うだろうけど
ヘルメットはSZ-Rで結構シールドを開けて走ってるけど
自分はノーマルの時にちょうど顔に風が当たるなと思っていたので
MRAのツーリングにした後は快適になった。 ビキニなんて大抵の人は見た目が好きで付けてるんだと思うよ ロードコメットつけてるけど見た目だな
ヘルメット変えたほうが費用対効果大きかったな 顔に風が当たるので下道だとほとんど恩恵がないが、胸から下に風が当たらないので高速だと疲労が軽減される
（ロードコメット） 免許とった学生の時からカウル付きばかり乗ってきて
ある時ホーネットを買ったら胸から腹までメチャ風が当たって怖かったので
純正アクセサリーのメーターバイザーを付けたら一気に恐怖心解決。
そのあともカウル付きばっかり乗ってたので、このバイクもホーネットの経験から
CAFE一択だった。 オフ車もあるんだけど、オフ車ってフロントゼッケンプレートとナックルガードで
意外と防風効果があるんだなって思った。 ETCの赤ランプが目障りです
家にある期限切れのETCカード突っ込めば緑になるかな？
基本高速乗りません 50周年の買いたいと思ってここにきたんだがもう手遅れ？ リアショックは18万円(税抜)…
赤でかっこいいんですけど高いです（ ; ; ） >>50
プレミア上乗せの中古買うか、抽選やってるとこさがしてワンチャン狙うか >>28
令和4年登録走行1000キロ未満即納だったら幾らぐらい出せますか 恐らく王や男爵だと190乗り出しぐらい付けてると思いますが >>49
期限切れのカードをいれると赤で点滅じゃなかったな。
以前カード更新のときに実験したが忘れた。 ライムグリーンのカフェ欲しい
100万で誰か売ってくれ なんで日本で1番台数出てる大型バイクなのにこんなに高止まりしてんだろうな 僕が大型って言ったら全部大型なんだよ
黒でも僕が白って言ったら白なんだよ
わかったか >>62
誰にも相手にされない老い先短いジジイがマウント取りたい為にすぐ寄越せと金出すから 普通免許取ったらもれなく大型免許付いてきます世代も買ってたりするから、金あるんだわ そんなのどんなに若くても70代半ばだけどZ900RSの購入層にどれだけいるんだよ
60代は結構いるが 2023モデルそろそろ発表かな？
去年ヨーロッパかアメリカの発表が先にあったけど、何月くらいだけ？ 67の人が試験場をカブで一周するだけで二輪免許貰えたって言ってたよ
取れてからずっと大型乗り継いできたって言ってた。 >>77
この年代ジジイが900RS争奪戦にに参戦してるからね、ただすぐ自分には乗れない事がわかって売却してるから以外に中古流通多いんだが 店はぼったくりモード突入だから値段下げない 中古の方が値段高いとかムカつくから新車で手に入れたいんだけどね～ 俺はなんで新車より高いとムカつくのかが理解できないけどね。 オークションに50thたくさん出てるじゃん
やっぱ大衆車には価値ねーな 純正タイヤのGPRは性能的にはどうなの？
ツーリングタイヤらしいから自分には合ってるんだけど
タイヤの違いで乗り味にどのくらい違いが出るのかというのも少し気になってる
しかしプラザは高いなー
プラザで前後交換と二輪タイヤ交換専門店交換だと差額でフロントタイヤ１本買えるくらいの差が出る
工賃でなくタイヤの売り値で ヨシムラさんマフラー注文して1年以上経ちますが
まだですかね？ >>84
グリップはスタンド擦るペースで走ってもなにも問題ない程度にはある
ライフは5000キロでフロントのサイドからエッジの中間あたりの溝がなくなって交換した
センターしか減らない乗り方ならもっと持つかと オッサンども俺の反り返ったチンポを崇拝しろや
そびえ立つクソも捻り出せないクズどもが >>41
純正カウルだとスクリーンがレンズになって集光するのでその予防
という話をTwitterで読んだことがある >>85
真面目な話、内製なんだったらベンダーでパイプ曲げて治具に乗せて溶接だけの話であって
どんな忙しくたって1年も待つ理由がないんだけどね。ほかに量産が追いつかないマフラーがあるわけでもなし。
今よりバックオーダーの多そうなむかしのバイクブームの真っ只中、
とあるメーカーのチャンバーは社長から直接電話がかかってきて「君のはYPVS付きかどっちだ？わかった今から作る！」
って感じでサッサと作ってくれてた。 鉄製のショート管は鉄特有の音がするとよく聞くけど、実際に違いってある？ 関東某プラザで2月からカフェを待ってるんだけど
まだ一台も入ってないといわれました
50周年が今月で終わる分通常モデルの生産が増えるとはいうものの
状況はまだ変わりませんね >>93
チタンフルエキ→鉄ショートにしたけど、違う気がする。 >>93
特注マフラー作る店のオヤジさんに聞いたのはチタン・アルミ・鉄の素材の差で
変わる分もあるけど管の厚みの差で違う分が大きいとさ
ステンと鉄は同じ厚みなら音質の差なんてほぼないけどステンは錆びて朽ちない
前提で薄い管使うから音質が違ってくるし薄い分だけ雑音多いそうな 最近見てて違和感あったけど
やっとなぜかわかったわ
ラジエーターデカすぎねコレ？ >>98
材質の違いより厚みの影響が大きいのか
だったら錆びないステンレスの方が良さそうだな
参考になりました >>94
横浜山下に未契約の22カフェ在庫車あったよ
先週だからもう売れたかも
エリア的に無理かもしれないけど問い合わせてみたら？ >>99
だから寸法も小さくて、不細工な他車種用ステーも出っ張って無い
贅沢なZ900RS専用設計の初期型ラジエータが素晴らしいんだけど水温が上がる感が欠点。
実際は設計時にカロリー計算してるので大丈夫だけど水温が上がって見えるのでお客さんがビビる。 >>101
音って要するに振動だから質量による影響は大きいよね。
今はもうないけどオールアルミ管なんかビリビリとヤバい音で絶対規制通らない。 ノーマルのZ900RS乗りですが、これにZ900RS Cafeの純正シートとビキニカウルってボルトオンで装着できますか？ >>104
ダイシンレーシングのアルミ管が懐かしいw
今の技術で音質と重量のバランス取った製品作るなら厚手のチタン管でエキパイ
茶筒サイレンサーは厚手のアルミとなるのかな、同質量ならステンエキパイより
チタンの方が厚手にできるしアルミサイレンサーならチタンより厚手にできる
素材による固有振動の差は置いといての話にはなるけど >>106
あぁマジっすか…ありがとうございます
なんか良いステーあるか考えてみます >>108
アメドリのロケットカウル付けちゃいましょ 無印にカフェのカウルはプロでも嫌がる仕様だと聞いた。 ライトステーの交換が必要だから、ブレーキホースとかをライトステーの狭い間に通すためにブレーキホースを外したりといろいろ大変らしい
ハンドルを低いものに変えてカフェのカウルお付けるなら最初からカフェを買った方がいいし
純正ハンドルのままビキニカウルを付けるならシックデザインとかのカウルの方が似合う >>107
あと、アルミ管って柔らかいから衝撃波的ななんかのせいで摩耗して穴が開くと聞いたことがあるよ。
>>108
まあCAFEの部品を取り寄せれば取り付けられるのでボルトオンといえばボルトオンだけどね。
BEETのビキニが純正形状ベースで普通のに付けられる様にしたんじゃなかったっけ。
だからスクリーンとかCAFE用に出てる奴が使えたような気がする。
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/z900rs_uppercowl2.pdf 最近Twitterで阪神タイガースみたいな変な模様で金ピカのビレットパーツ満載の
Theセンスのカケラも無い田舎者みたいなの見るけど、キッズはあーいうの好きなのかね？
まぁそのカスタムの持ち主は激しくオッサンだそうだけどw 50thの生産が終わればグラブバーが普通に手に入るか >>52
というかSHOWAブランドなんだね
日立じゃなくて >>105
ボルトオンだけどえらく大変だよ。ライトステー、ブレーキマスターステー、ハンドル、スロットルホルダー&ケーブルをCAFE用にしないとダメ、厳密にはブレーキホースの取り回しが面倒。加工は特に要らない。 >>52
初期ロットは既に前後共に完売です。次は12月だと言う話だけど同じ価格で出せるかは不明だとか… >>120
承認欲求の塊みたいな人なんだろうなーと想像はつく、目立ちたがり屋さん
カスタムはいかにも関西人って感じ（褒めてない
一言で書けば「OMG」かなw
>>121
自分で他のコミュにも画像貼るくらいの人だから逆に目立たせてもらえて喜ぶのでは？w >>120
個人的にはアンダーカウルはない方が好きだが
特に悪趣味なパーツを使っているわけではないし、お金があるならいいんじゃないかな？
こういうのより金色のバックステップやバーエンドをつけてるバイクの方が悪趣味に見えるよ >>120
キレイなカラーリングやと思うが、人それぞれ カワサキプラザに電話してみたら来月に入荷できると言われたので契約してきた
信じていいよな？ >>129
青玉虫？黒玉？自分の青玉は4月頭に契約で秋頃じゃないかと言われた…待ち遠しすぎる >>131
自分は黒玉
カワサキプラザでも青玉は時間かかるって言ってた、1ヵ月ぐらい差があるらしい ここに湧いてるほとんどの老害がBBxくらってコメント出来ないの笑えるw 老害は金しかないからな
そんな奴らは俺の鉄塊ちんぽで
しばき倒してしまいたい
そして射精した精子を飲ませて
活性化させる事で日本の労働力拡充を図る >>132ありがとう
やっぱ直営じゃないと遅いのか
今月注文した人は下手すると1年かかるとプラザに聞いた
田舎なのに売れてるのか田舎のFCだから入ってこないのか オーニシヒートマジックつけたらプラザ出入り禁止ですか？ 有識者に質問
オーリンズってYoutubeで絶賛しているけど本当に乗り味とか性能上がっているの感じますか？ 「サスがよく動く」っていうのはよくわかるようになる。そういう意味で乗り味も変わる。
指定のプリロードにすると走行中尻下がりの姿勢が若干改善するので、
フロントに荷重が増えるのかフロントも良く動く感じになる。
付けた直後に、うん良いね。って感じになるけど絶賛に値するかどうかは人それぞれ。
バイクが静止した状態で、リヤをシュコシュコ縦に揺するとノーマルと全く違うやわらかさとコシがあるのがわかる。 オーリンズつけてわからねえレベルなら
何乗っても一緒だよ ワシもオーリンズ入れてるけどただ黄色いサスって感じ
カスタムしてる感があるだけで言われなければ気付かないだろ
プラシーボ効果だと思う >>138
JMCA認定の車検対応マフラーなら大丈夫だよ
フロントのサス調整したり、１年間ぐらい乗ってリアサスが少し柔軟になってくると、バランスが
購入直後よりはマシになるよ
もちろんオーリンズ買えるなら買った方が良いだろうけどね オーリンズだのナイトロンだの騒ぐ前に
痩せろやデブ CB400SFからこちらに乗り換えた方います？いた場合、乗り換えてみてどうですか？ モリワキZ900RS/CAFE 18- ONE-PIECE BLACK JMCA認定の車検対応マフラー予約してたの届いた226,600円売ろうかな誰か買う？ >>147
z900rsに乗り換えて感じた事
・重心が低いから取回し楽
・ハンドル幅が広く感じる
・各部仕上げが雑
・レギュラー→ハイオク
・中途半端に空冷見たいな音がするのが不満
ZRX1200DAEGを買っておけば良かったと思う事あるけど、
低重心で重量215kgとアシスト&スリッパークラッチが購入の決め手 >>152
ハイオク仕様だと買える人は限られるね。 >>154
痛いという人はかなり多い
俺は前車がモタードだったから別にそれほどでも無くね？って思ってた
まぁハンドルとステップ換えたら痛みは減った >>152
低速トルク、パワーにおいてCB400とは段違いに感じますか？ 質問です。カフェにＲＳのタンクとかの外装一式って取り替えられるんですかね？ >>156
399から948に排気量が上がるので桁違いに感じたよ
>>152では敢えて書かなかった
発進時の加速力や走行時のエンジンに余裕あると感じる
ギアの選択も忙しくない
この辺は大型に乗り換えると当然感じるところかと思う
ただ、今でもVTECrevoのあの切り替わる音は好きだよ
NC42は音が素晴らしい >>151
あんな中途半端な長さの自称ショート管もどきはいらんよ
自分のキモいTwitterで売ればいいやん メルカリに50thサイドカバー左右セット10万円で出てる
カワサキ公式だと約7万円だけど入手困難なのか？ >>157
質問です。
逆にビキニカウル以外取り替えれない理由は？ 青玉注文してきたけど8月だって言われた。
8月って来年モデル出る時期だな。 ローター歪んでジャダー出るから交換したいんだけどSEのローターってPCDとオフセット同じ？ >>165
まだ一年経ってないのに歪んだの？
走行距離にもよるけど普通に無償交換のレベルだと思うが >>166
2年前の無印だよ
サーキットにいった最初の1回でジャダー出始めてだんだん酷くなってきたから買えようと思って
だから保証なんか効かないよ
ブレンボのキャリパーにしてるからアフターのブレンボローターもいいかなって思ったけどインナー金が嫌だからSEローターにしたい
俺のレベルじゃフローティングである必要もないし ハンバーグチャンネルで
ケンコバZ1ツーリング動画 京都南で青玉と黒玉だけみたいだけど抽選受付するらしいよ
京都奈良福井の住民のみ応募可
EURO5規制前のが欲しい人はお見逃しなく >>171
青玉と黒玉も抽選なのか？プレミアム感増すねえ ふらっと店に入ってなんとなく衝動買いできたタイガーには価値がないのですね 昨日50th納車でした！
買えるとは思ってなくてプラザのブログをチェックしていたら先着でと告知がありすぐに買いにいきました。
納車まで3ヶ月でした。
乗りやすいしノーマルでも十分楽しめます。
お尻は痛くなりますね笑 どんだけ作ってもバックオーダー状態に、はたまた抽選とか～
大型車枠の販売レコード来るんじゃね？ >>167
なるほど。SE純正だとブレンボアフター品より1万円くらい安く済むのか。 >>177
そもそも同じものじゃないけどな
値段はどうでもいいけど金のインナーが本当に嫌なんだわ >>177
SEのブレンボローターはオフセットやPCDはSTDと同じだよ。キャリパーはSEの移植は取付ピッチが違うからフォークをSEに買える必要があるけどね。 最近このバイクに興味を持ったんですけど50thのモデルってもう売り切れですか？ 50周年全く当選されないなー
青玉なら有るって言われたが、50周年欲しかったな… 同じく50thはずれて買えなかったわ
再販を願うのみ 抽選のとこは等々力、大田で申し込んでたけどどっちも当たらんかったなー、抽選てどんな方法でやってたんだろ
増産のタイミングで他の店で買えたからいいけど >>187
取り付けたらサイドカットで足の下ろしやすさどれくらい良くなったか教えて下さい >>187
同じ物注文したばっかなので尻痛さが良くなるのか気になる
口コミ無いから茗荷シートと結構悩んだんだよね 買う気満々でプラザでまたがらせてもらったけど、ここでケツが痛いってのはしばらく乗った後？
跨っただけで両サイドのケツというがモモの裏が痛かったんだけどみんなが言うのはこの辺？
身長は182前後 そんな跨ったくらいで痛くなったらお尻のほうがどうかしてる >>190
そう。乗ってると更に痛くなる。
いろんなバイク乗ったけどZ900RSだけだった。モモ裏痛くなるの 前にレプリカ乗ってシートをスポンジにして乗ってて
痔になり、このバイクレンタルしてケツいてーってなったけど、痔、手術したらケツ痛くなくなった
今z900rs 乗り。 >>194
相性だからチャリのサドルもだけど痛くない人は特に言うことは無い
合わない人も純正シートのウレタンどうにかしろとまでは言ってなくてシート加工や
交換前提の話を前からしてる事が多いから皮肉を書くほどの事でもないよ ノーマルシートは本当の意味で純正シートではなくて、日本と一部の地域用のローシートで海外（ヨーロッパ）では
ハイシートがノーマルシート
無理して低くしているから、前方にスロープしていてお尻が痛くなる
素直にハイシートを買えば解決する どっちが標準とかどうでもいい
ハイシートは見た目が嫌 自分は逆にハイシートの方が見た目好きかな
リアのペラペラスカスカ感が薄れる 純正シートのあんこ抜きした様なえぐれが好きじゃない
あんこ抜きしたペラペラシートってキッズ感がして嫌だ
あんこ抜きのペラペラシートって世間一般でカッコいいってなってるのか？
ハイシートみたいな厚いシートが俺は好みだけど 50周年の火の玉限定って事で青玉諦めて買おうかと思ったけど全然当たらないし現車みたら青玉の方が全然良かったので注文した。
7月に来るとのことなんでよろしくね、
10万安くなって嬉しいわ >>200
青玉もいいけど、火の玉、タイガー、イエローボールと比べると大人しすぎるよね
まぁ完全に好みの問題だけど ブルーもいい方だとは思うが、やっぱりブラウンが欲しいかな けつが痛い人はサスの設定いじってる？
初期値の設定ってssかってくらい硬めなんだよね
これいじるとだいぶけつ痛いの緩和するよ >>204
リアはこれ以上柔らかくできないでしょ？ これ乗ってケツ痛くなるのって俺だけじゃないんだ。
今までSSからネイキッドまで色々乗ったけど、
長時間でもないのに痛くなるのはこれが初めて。
まあ、サスがなじむまでの辛抱だと思って楽観視してるけど ケツ痛なんて呆れるほど言われ続けてるけど最近乗り始めた人なのかな
わしはk'sシートに変えてマシになったかな サスいじるとケツに優しくなるよな
フロント伸び最強から5クリック
リヤ伸び最強から2回転
ここらへんが丁度いいかな >>207
サスはあまり関係ない、特に短時間で痛くなる場合はね
一番の要因はシートお形状、2番目がクッションの硬さ
俺の場合はコンチハン、バックステップにしたらローシートの痛さは少し改善した
今はハイシートに替えたけどね Z900RSのノーマルシートでケツ痛と騒いでるレベルを現場で見てると
乗り方がチンポタンク擦り付け乗りばかり
これ意味わかるよね、手足が短くてシートの前に座りすぎなんだよ
もう少し後ろに座われと教えるとあら不思議シートのクッション性がとか言い出す低レベルレイダーばかり
チンポタンク擦り付け乗りは乗り姿勢もダサいし、サス、社外シートとか言う前に
自分の姿勢を見直した方が早いよ、あとダイエットなマジで 乗りたい様に乗っていいと思うけど座る位置は昔はタンクから拳一つ分位開けた位置とされていたけど今はシート前方に座る、というのが今の主流らしいよ。ライディングスクールで原田哲也さんが言ってた。ただ原田さん自身も小柄だからどれが正しいのかは分からないけど >>209
リアサスは最弱設定がデフォ
固くしてケツ痛治る？ >>211
逆じゃない？
小柄な人で前方に座る人はノーマルシートでもあまりケツが痛くならないみたいだよ
ローシートは前側が低くてスロープされているのでベストポジションに座ると、スロープで
前方にお尻をを引っ張られて痛くなる傾向がある
高速、一般道、コーナー等で前後のポジション変化に対応できる地面と平行なシート（ハイシート）
だと解決される 176cmでローシートの後ろに座ってたけど痛くなってハイシートにしたら解決したわ
ステップがネイキッドの純正にしては窮屈気味な割にハンドルが高くて変なポジションに感じてたのも解消されたし >>188
>>189
3時間ほど乗ってきた
足つきは少しだけ良くなったと思う
ケツ痛はもともと我慢できる範囲だったから何とも言えんが太もも裏の圧迫感は減った気がする
良かった点は
シート表皮が滑りにくくなった甲反発ウレタンが気持ちいいベルトが無くなって見た目が良いこと
ちょっと高い買い物だがまぁ満足 サイドカバー外したところのタンク付け根
水が溜まって錆が出てしまったんだけど、対策品とか出てないのかな？ >>216
インプレありがたいです
足つき、尻痛が良くなるなら期待しよう
７月末出荷なんでワクワクで待ちます ヤフオクのse 238万はかなりお得な気がする!! ヤフオクで周年の落札相場が180ぐらいになったなー
転売の旨味あんま無いやろ ロングテールカウルはPMCでいい？ドレミつけてる人見たことないんだけど もう少ししたら次年度モデルも発表になるだろうからね。
現行生産モデルの中古を新車より高く買うとかクレイジーとしか思えない。
今すぐ買わないと死ぬとか半年も待てない理由があるなら別だけど。転売屋の養分でしかない。 ロングテールがダサいとは思わないけどロングテールにするとそもそもの車両全体の
デザインバランス崩れるから、それを踏まえてあらゆる外装的カスタムをしなければ
ならなくらり、それがセンス無くてダサく見えるオーナーはよく見る >>185
申し込んだ時にフラグつけられる
5段階評価
こんなウザそうな客★
お金持ち爽やかイケメン★★★★★
調子良さそうなオッサンやなこいつ転売ヤーか？－★
みたいにね
店にメリット有る奴から優先よ
消防署の方から来て抽選なんかやってないから 税金納めろて明石市の市長が激怒したから値上げかな？ >>232
間延びしてダサくね？
伸ばすとしてもアメドリの30mmが限度だわ >>232
ロングテールｶｺｲｲ言うの還暦くらいのじいさんでしょ
ナウいヤングメンはダサいと思ってるよ >>230
平均年収400万の日本人には厳しいなあ。 買った後も何かとお金がかかるから200万貯まってからが安心だね >>237
確かにロングテールにしているのは１００％の確率で50歳以上だ
Twitterで若者ぶってカスタム画像アップしてる、あいつも、あいっも、あいっも
実際見たらクソジジイだったし。派手なカスタムしてる人ほど高年齢なのは草
フルフェイスで誤魔化しても駐車場でバレるw
イケオジはジェットヘルが多い まあ、何にしてもお客さんにならない外野の人の意見や希望は聞く必要がないよね。
メーカーも販売店も何の意味もないし。
トンチンカンな希望を言われたって、これはあなたの求めてる物ではないです。
せいぜい間違えて買わないようにご注意くださいって話。 皆はリアキャリアどこの付けてる？
ソロで2.3日の徘徊ならシート＋両サイドでなんとか間に合ってるんだが
1週間単位やタンデム時のことを考えるとキャリアで延長しさらに積載スペースを確保したい
キャリアにバッグ＋両サイドバッグがイケそうなキャリアないかな >>246
もはやバイクの選択肢を変えた方がいいレベル
GLにしよう >>247
やはり気付いてしまいましたか…
自分でもツーリングを重ねるうちに買うバイク間違えたんじゃないかと勘付き始めていたんだが
何なら先月嫁連れてGL1800の実車をドリームに眺めに行ったりしてたんだが
愛着が沸いてしまった以上壊れて走れなくなるまでは今のタイガーで冒険したい
しかしリアキャリアって積載可能重量が思ってたより少なくて選択肢があるようで少ないような気がする
デザインアクセサリーなのかな BMWのアドベンチャーオススメこないだ借りて乗ったけどあれはいい
静かだし >>246
キジマのリアキャリアとサイドバッグサポート付けてる。
タナックスのサイドバッグGTとキャンピングシートバッグ2で
装備一式入れてサーキット遊びしてます。 >>248
ホンダにも興味があるならエンデュランスのリヤキャリアが品質、信頼性で最強じゃないの？
でもゴールドウイングは生産終了が決定してるからフラット6を永久に買えなくなる前に
そっちにした方が幸せになると思う。 殆どの市販キャリアは箱乗せたら積載オーバーのきょうどだしね。ステーを取り出せる部位がRSにはないから。先述のエンデュランスかK'sスタイル、ヘプコ位しかまともなキャリアが無いからね。 最初の慣らして3,500〜4,000回転でシフトアップしてたらそのクセが付いてしまったんだけど、もっと高回転でやった方がいいんでしょうか >>246
ヘプコアンドベッカーのつけてる
シートからツライチで気に入ってる >>248
そこで増車ですよ
こんな400みたいに軽い車体手放すのは惜しい
ヤマハTracerとか充実装備で安いぞ 少しでも乗った後高く売れると嬉しい貧乏人なんだけど、50thとSEはどっちのが価値を維持できるかな... アドベンチャー乗ってる人って無愛想ですり抜けばかりしてる印象が多い。 今このバイクばいく王で査定してもらうと実際幾らなの？
みんな阿呆みたいな夢みてない？ バイク王は110万って言われたな
21年式エボニー
走行2,100km
目立った傷なし
エボニーは他人とそんなに被らないから売る気ないけど キャリア情報いろいろありがとう
シートからツライチで伸びてるのは良さそうだね
バッグを全てキャリアに載せきれくてもバッグと背中にスペースが作れればそこに追加でリュック置けたり
雨具やカバーを背中クッションとしても取り付けられそう
真空パネルのクーラー置けるくらいのスペースができれば最高なんだがな！ ちなみにバイク王より他の方が＋３０万は行けるから
1番安いのがバイク王なのは皆さんご存知な通り ストームクラウドブルーどこ言っても被らなくて最高
1台もすれ違った事ないよ メンテナンスバックって入った方がいいのか？
法廷点検も受けないと保証されないなんで言われたんだけど
6ヶ月点検にマン単位の金いるんだな。入りたくねーな SEは継続販売だし50周年のがリセールマシなんじゃね？ メンテパックでスケジュールされる整備を受けることが『メーカー保証』の必要条件なの？
メンテパック未購入で、法定整備のお知らせを無視すると『メーカー保証』に影響する？
例えばリコールやサビキャンは購入者全員が対象だよね？ メンテナンスパックの良し悪しは過去スレで語り尽くされてるのて参考になるよ
自分でオイル交換やクラッチケーブル、チェーン調整とかしないなら入った方がいいかも
自分は延長保証とか不要と判断したので入らなかった この前sox行ったらタイガーや火の玉が160前後で売ってたから
買取もそこまでいかねぇんじゃね？ ガラスコーティング強く勧められるんだがそんなにいいの？ >>272
車は洗車＆ワックスが面倒なのでガラスコーティングしてるけど、バイクはやった事ないよ
バイクは面積が少ないから洗車＆ワックスもすぐ終わる
バイクのガラスコーティングはお金の無駄 >>271
その値段だと買取130いくかどうかだね 市販のコーティング剤買ってきて自分でやると良い。
下地処理を最初にちゃんとやれば綺麗に仕上がるし保つよ >>269
メーカー保証は、お客さんと企業との契約だから民事と一緒で
双方の同意があれば勝手にルールが作れるけど
リコールは国土交通省からの改善命令なので実際の車両が大改造でも廃車同然でも
抹消登録をしていない限りリコールはしなければいけない。 >>272
ガレージでレーシングスタンド掛けた時うっかりツールキャビネットに向けてコカしたけど
キャビネットの安い塗装が負けて、コーティングがビキニカウルの塗装を守ってくれた。
ガラスコーティングの樹脂の硬度にもいろいろあるから一概に言えないけど俺はワンチャン救われた。 やるならピッカピカの新車のうちにやらんとね
プラザのは所詮講習受けに行っただけのバイク屋のオヤジが施工するだけだから近くに専門店があるなら納車日にそこへ持っていくんや リアサス変えるのによくパンタジャッキでリア上げてる動画見るけどリアのあの部分割れたりしないの？ あんな不安定な事しなくても、ボルトを緩めた後にサイドスタンド状態で
メインフレームのステップが付いている場所の下端にでもパンタジャッキを掛けた方が安定するのにね。
自分は傷が嫌だからフレームに直じゃなくメインスタンド用に空いているボルト穴にボルトを入れて
そのボルトにパンタジャッキを掛ける。 最近毎日のようにおじさん暴走族逮捕の記事を見るな
Z900RSでミーティング企画している主催は最低限違法改造車は参加不可にしてもらわないと
いざ参加してみたら珍走マフラーのオンパレードとかなら恥ずかしくて一緒に走れないし
わりとお堅いイメージのあるZ900RS Club Japanですら違法マフラー平気で晒すクソジジイおるしな
ZESTなんちゃらはもっと珍走系なのかな？ そろそろ2023モデルの発表有る？
値段パワー機能に変更あるか気になる
中の人教えて 逆に聞きたいけど、
そういうカスタム趣味が同じかわからん知らない人の集会に参加して一緒に走りたいってどういう心理なの？
いやおれが一人遊びが好きでそういう感覚がないので純粋に聞きたい。 >>272
初期型火の玉だけどロクに手入れしないのにピカピカをキープしてる
カバーしてるけど露天駐車でこれなら安いと思った
やるなら新車時、他に金かけるのを後回しにしてもやった方がいい >>272
ガラスコーティングしたことないけど
ガラスコーティングしたバイクと並べて写真撮ってむしろしていない方が輝いていたりするから気持ちの問題
ガラスコーティングよりパーツクリーナーの方がコスパ１００倍良いと思うし それとコーティング薦められるのはめちゃめちゃ利益率が良いから
コーティング屋の社長に友達いるけどフェラーリとランボルギーニその他買ってたし
キーパーとかのコーティング屋がスーパーGTとかにスポンサーできるのもそのため >>285
9日に発表？
いよいよだね楽しみに待つよ >>251
>>292
ゴールドウィングは買えるぞ。トランク兼、豪華なリアシート付きのモデルしか残さないだけ COZYとかバグスターのシートベルト無いシートは
キャリアでタンデムグリップの代わりになるかな？明確には表記されてないワールドウォークのキャリア
ttps://www.webike.net/sd/24904109/ >>289
パーツクリーナーは塗装面を傷めるので辞めた方がいいよ
メーカーによって成分や配合は異なるけど有機溶剤なので塗装面を剥がす場合もある 2BL最終の俺が勝ち組になるか負け組になるかもうすぐ答えが出そうだな >>296
直ぐプラザに予約したら良いです。
遅くても来年春先には納車になると思う。 >>295
どんなカッコいいバイクもリアキャリアや箱を付けた時点で台無し
クソだせえ 俺ら真冬のミニスカJK同様、実用性よりもスタイルを追求していかなきゃな！ イカヅチのショート管は純正より静かなようだけど音質はどうなんだろう？
ヨシムラ以外のショート管付けてると恥ずかしいですか？ 自分がかっこいいと思ったならそれでいい
他人じゃなくて自分が眺めてうっとりできるマシンを作り上げればいいのさ >>300
してほしいよね
電スロになったら買い換えるわ
サスとかホイールそのまま移植できるとなお良い この間プラザで2023年モデルの発表は今年は秋から冬に
かけてだと思うと言ってたけどなぁ >>310
同意
話変わるけどZ650RSのオーナーがブラックなショート管を望んでいるのは不思議 入荷しない発表詐欺、ファッションコラボばっかマックのカサノバかよ 2023モデルカラー変更なし価格のみ15%アップです 今でも高いのに15%アップならほかのバイク買うわな、じゃあの >>299
いやいや、パーツクリーナーはアセトン含有されているものなら塗装犯すよ、今はアセトン含有0のも市販されているけど。ただ仰る通りガラスコートの代わりなるとは自分も思わない。 ケツ痛でシートを求め、今日の某有名店の在庫販売に9時からチャレンジしてみたが全く電話が繋がらず1時間半後にやっと繋がったがすでに売り切れだった
RSを購入してから色んなことで忍耐力が強くなるぜw
今日はたまたま仕事が休みだったが普通に働いてる奴には購入できないわな 休みだったのに結局買えなかったってあるけど
言いたいことと矛盾してないか 夜勤、自営、士業のことも分からないニート
日中勤務する事を普通と定義するバカw 文脈から察するにこの人が定義してる普通って土日休みのことじゃね？
糞みたいな文章なのは確かだがよほどひねくれてるのかアスペでもなければ働いて収入があるから買えるといった受け取り方にはならなくね？ クイックシフターｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! >>330
ちょっと理解力のない早とちりの早漏野郎！ バイク用品店にいったらZ900RS適用のシートやらマフラーやらが目玉商品のようだったな
しかも本体が古いやつと一緒に飾ってあるし
バイクといったらやはりこのバイクなのか 今日発表されたホンダとヤマハの22年モデルはどれも価格変更なしだぞ
カワサキだけ値上げしたらもう終わりだよ >>315
本人ここまで出てきて乙
この塩盛ていうメット脱ぐと還暦超えのおじいちゃんが超目立ちたがり屋と承認欲求の塊
なのはZ900RS CLUB Japanでは有名、ほとんどのメンバーがシカトしてる ガラス張りの建物の前を走った時に俺が見た俺の姿が一番カッコいいよ
めちゃくちゃ体が硬そうなおっさんの姿で笑ったわ MT09は8BL化が完了しているからね
2BLのz900rsは大幅値上げ確実 >>342
高須クリニックを信仰している時点でネトウヨ丸出しだなあのジジイ カワサキの場合はメンテナンスパックが付属する車両価格だと思うから要らない人には押し売りなんだけど整備出来ない人には助かるんじゃない？実質的な値上げは車種にもよるけど他社と大差ないレベルだと予測します。 カワサキの場合はメンテナンスパックが付属する車両価格だと思うから要らない人には押し売りなんだけど整備出来ない人には助かるんじゃない？実質的な値上げは車種にもよるけど他社と大差ないレベルだと予測します。 バイクなんてオイル交換とチェーン給油とチェーンの張り調整と2年に1回のブレーキフルード交換だけしてりゃ
タイヤやチェーンの交換以外メンテなんてすることないからな... こういうゴミ映像を公開することにどんな意味があるんだろ？ 塩盛はアタオカw
海外のZ900RSのサイトに写真貼るも「OMG」とコメントきてわろった
しかも「OMG」の意味がわからなくてWhat OMG?のコメントには2度笑った
ここみてる塩盛、外人にどーしょもねーって言われたんだよw理解したか？ 動画観たけど
クソ遅いコーナリングに逆にびっくりした
載せる意味が分からん よくオーバーのサブフレームをつけてるのを見るけど、このバイクに剛性アップの必要
感じる時ってあるか？
ウェビックのインプレッションには見た目の事しか書いていない購入者しかいない >>359
あの手のモノは
レーシング速度域で初めて大きな恩恵を受けるのであって
単に重量を増やすし、転倒時にはフレームしなりによる衝撃分散もスポイルして
フレームやピボットを痛めると
元レースメカニックに指摘されてる動画を見た >>358
老人会なのにワシ頑張ってるやろ、という意味だろ
特にカスタムは還暦でもキッズと同じ感覚やでという・・・。 他の高齢者と違ってここまで嫌われるのは
バイクのセンスとエロコメとネトウヨコメなどの
自己顕示欲がすごいからだろうな 魔改造した結果8耐予選通過タイムが出せるようになったモリワキの車両にサブフレーム作って付けなかった辺り走りの面ではほぼ要らないんだろうなって思ってる
あれは話を聞くとチューニング内容が色々とやばすぎる >>359
サブフレームはコケなければ特段の悪さもしないから公道ではお飾りで済むけれど
各社出してるエンジンハンガーが強度も剛性も売ってる側がノーコメントで怖い ナンバーあんなとこ付けてていいの？
違法ちゃうん？ 50周年買った時にタダでもらったzの50周年カタログメルカリで2万くらいで売れてるけど開けないで取っとくのが正解か？未開封で寝かしとけばあがるかな >>370
俺もダンボールのまま未開封で渡されて
まだ未開封… >>368
ギリおけーらしい
ただ覆面パトカーにはマークされるわ >>329
>日中勤務する事を普通と定義するバカw
世界中で大半の人は日中働いてるんだからそれを普通と定義する事はおかしくないだろ？
つまりバカはお前であって、自分がバカだから自分と違う普通の人がバカに見えてるんだろけどｗ >>374
昨年4月登録車からの新基準でも明文化はされなかったから一応裏ペタそのものははずっとグレーのままだよ
こいつのは新基準では下向き角度がどう見てもアウト
旧基準適応車でも警察官が見辛いと指摘したらアウト pmcロングテールカウルの納期再延長のお知らせがきた...。この会社の管理体制はいったいどうなっているんだろうか。 純正グラブバー外してシートと並行お値段も手頃なキジマのキャリア付けた
結構いい感じでリアが引き締まったが実質M6ボルト4本で支えてるだけだから耐久性は不安だなー
日が暮れて小雨が降ってきたからパパっと片付けてしまったがサイドバッグの巻き込み防止ステーが付けられなくなったような感じがする
後日再調整だ >>375
皆スルーしてるのに
わざわざ遅レスまでしてよっぽど悔しかったんだなw
涙拭けよ低濃度w >>375
世界中で大半の人は云々＝普通とか
高卒の頭脳は笑えるねぇwwwwwwwwwwwwwwe >>367
TIFFANYとか高須クリニックとか草すぎるwwwwwwww
還暦ジジイが裏ペタとかどんな脳内しているとあーなるん？
Z900RS Club Japanってこういうガイジが幅利かせてるから嫌い
あのClubのステッカー貼ってる連中全員アタヲカだと思ってる >>376
道交法改正でナンバー角度10度以上は違法
こいつはグレーでもなんでもなく違法
本人もこれで公道走ってると書いて証拠残しているから兵庫県警交通課にネット経由で
通報できるシステムあるからそこに画像とか名前とか会社とか送ればおk >>379
純正グラブバーを付けるとサイドバッグステーがつけれないはずだけど？
俺は純正グラブバーの方が好きだが、サイドバッグステーを付けれなくなるので
キジマのグラブバーをチョイスして、キジマのサイドバッグステーをつけたんだけど？？ >>384
10°は車でしょ
バイクは上40下15だよ
そして去年の改正以前登録の車両にそれは適応されずに元々の後方から見えるか否かだけが問われる >>385
ワールドウォークのサイドステー付けてたよ
グラブバーのシート裏からボルト二本で固定する面の上からさらにステーをかませるタイプ >>388
知らなかった。
ワールドウォークのサイドステーは純正グラブバーと併用できたんですね
ハンドルも黒だし、キジマの黒のグラブバーに愛着がわいてきたので今更純正グラブバーは買わないけどね >>389
これまでなんとなく買って付けてたパーツやバッグがたまたま噛み合ってただけで
いろんなメーカーからあれこれ出てる反面これからは相性考えて選ばなきゃならんと学んだ日ですわ
あとミツバのドラレコなんだけども、どうしてもフロントカメラ映像がブレたり波打つからハネナイトとらやらを噛ませてみた
効果あったらそのうち報告 話は変わるが先週ラジエターコアガードを買った
なんでこんなバーベキュー網が１万９千円もするんだ！？ 日中に働いている＝普通
夜に働いている＝普通じゃない
これが高卒ハゲの思考w >>387
それは純正取付位置の場合だけで変更してる場合は関係ないでしょ >>393
取り付け位置移設したらナンバーの制限が変わるなんて話聞いたことないし条文見当たらないけどどこにあるの？ >>391
ローダウン用のリンクプレートの方がぼったくりだよ
あれに10,000円以上出す？
コアガードはNC加工だと思うけどデザインしている物は加工時間掛かりそうだね >>390
同じくドラレコのフロント側映像のブレが気になる
POSHのステーセットで光軸調整ステーに取付けてるけどPOSHのステー自体が薄く柔らかいので振動しているのかも？
リア側のブレは気にならないレベル
ハネナイトの報告待ってます 高卒の40代ですが年収800万円しかありません
大卒の頭の良いが羨ましいです 年収800万とか少なすぎて自慢にもならんよ
外資いけよ笑 他人のfacebook晒してケチ付けたり、年収自慢やそれを馬鹿にする連中が群れてる糞みたいなスレだな（笑笑 Z250FTRSかな
Z250FTってあまり人気なかったのに、今は中古で１５０万円もするんだな Z900RSでもない事故ニュースをいつも貼るのはなぜ？ 加齢臭漂うスレだから事故には気をつけようたことじゃないの
56歳かここの住人ぐらいの年齢だろ
>>403 立派なクソすら捻り出せないジジイども
俺らのフレッシュチンポをしゃぶれや
一滴残らず吸い出せや
気持ち良くいかせろや 昨日溝ノ口2りんかんでSEが3台おったわ
自分以外のSE初めてみた ライコとかナプスとか2りん館とか
ちょい欲しい物を買いにスクーターで行ったことはあるけど
あとはクルマでしか行ったことない。Zで行ったら買い物できないじゃん？ あーすまん。書いてて思った。
おれは店に作業とか頼まないからだ。 わしも馴染みのバイク屋おるしある程度自分でもやるからちょっとした小物買うくらいやな
尼とかウェビックもあるし用品店全然行かない ヘルメットのサイズ合わせにライコ行ったきりだわ
東雲ライコ混みすぎて無理 タイヤの空気圧管理もこまめにやりたいから自宅でやってる。
タイヤエアゲージだけちょっとお高めのものを買っておいて
定期的な補充程度に空気を入れるのはチャリンコ用の空気入れで大丈夫。
チャリの方が空気圧設定が高いことも多いし。 空気圧はチャリの方が高いけどタイヤの容積はバイクのほうが大きいから入れるのしんどい 変動分を補うにチャリポンプでイケるって言ってんじゃん、空から入れるんじやねえよ 去年Lサイズのメッシュグローブをアマで買って小さすぎたから、今年は2輪館かnapsかラフ＆ロードで
また買わなきゃな～
RSタイチは高いしコミネはださいし、ラフ＆ロードで買うかな。。 今は子供のチャリ用に20年くらい前に買ったパナレーサーの樹脂製タンク無し空気入れだけど
ちょっとしんどいから2000円くらいのでいいからタンク付き空気入れにしようと思ってる。
若干多めに入れて、空気抜き機能付きのタイヤエアゲージでプシプシ抜いて調整。 >>419
チャリの変動分補うよりバイクのタイヤの変動分補う方がしんどいって言ってるんだよ 中華のバッテリー付きポンプ持ってるけど充電中は触れないほどアチアチで火事が心配
そこで自転車用ポンプ買って抜けた空気を入れてるけど、大してしんどくないよ
自転車よりはしんどいんだろうけど（持ってないから比較はできない）
バッテリーの心配がいらないので気が楽
空気抜き機能付きのタイヤエアゲージは便利だよ
あとL型のバルブアタッチメントが無いと手動ポンプは使えないので注意
（ダブルディスクが邪魔して挟み込めない） 2023年モデルの話ないよね？
もしかして生産終了？ Z900RSってどのくらいの期間待たないと買えませんか？ 生産終了はわからんが
生産したくても出来ない状況ではある
為替変動も激し過ぎるし ロードバイク用の空気入れ持ってるから今度使ってみるよ。
差し込み口はどれにすればいいのかな? この時期、来期のモデルを発表前でしょ
確実に規制対応させて出るから待っとけば
値段は上がるかも知れないけど >>427
ロードバイク用ってショットガンみたいに腕力でポンピングするやつ？それだとキツイかも。
ホームセンターで売ってる2000円弱の普通ので大丈夫。 2～3千円だすなら車用の手動式でも電動でも買いなよ
前にも書いていた人がいたけど自転車用は高圧に入れる為に容量が少ない
俺は自転車用も車用の手動式も両方持っているけど、自転車用をバイクに使うのは
いくら補充だけでも、車用でかかる労力の4倍ぐらいかかる、そのうち入れるのが嫌になるよ Zに限らずだけど、カワサキ車って毎年タンクのデザイン変わるの？？ >>431
俺もほんとそう思うわ
Amazonとかで3千円もしないで電動コンプレッサー買えるよ
値段的にショボいかと思ってたらデジタル表示も正確だし変換アダプターも付いてるからバイクにも使えるし
買って三年ぐらい経つけど問題無く使えてる 大型バイク乗ってる奴なんてみんなコンプレッサーくらい持ってるでしょ 自分は戸建てだから大型もコンプレッサーも置いてるけどマンションでコンプレッサーは敷居高いやろ。
音も結構五月蝿い。 何でガソスタに置いてある空気入れはバイクに使えないやつばっかなんだろ >>438
本当に不便だよね
俺はキタコの バイク用エアーバルブ 90°エクステンションってヤツを買ったけど
空気入れた後でバルブから抜く時に毎回少し空気が漏れて使いにくい 電動コンプレッサーも持ってるけど箱のなかにしまってあるから
箱から出してコードを繋いでホースを繋いでタカタカ言ってるのをボケっと何分か待って
本体を冷ましてからコードをきれいにに巻いて箱の中にしまうっていうのがメンドくさくなって
ガレージの入り口に立ててあってさっと手に取れる空気入れでシコシコ入れるようになった。 箱から出してガレージの片隅にでも置いておけば解決だろ？ 100人待ちの店舗もある
待ち方が店舗によって違うらしい ハーレー信仰みたいな…もうこれが人生って言い切っちゃうような一群を作り出した
ナカナカ稀有なバイクとなりましたなぁ
ジャンルとしてはそこそこ衰退しちゃったバカスクと同カテゴリーのようだね。
なにしろ150万からする玩具が順番待ち!?だし、現行車両の中古が新車価格以上という。
時代にそぐわぬ保守的でアタマのカビた経営者が目と耳を覆いたくなるような痛快な
商売だ。同社の連綿と続く性交のケーススタディの成果が存分に発揮された佳作だな。 俺の不人気色'18黒でさえ１００万くらいで売れそうだなぁ
XSRにでも乗り換えたくなってきたぞ…まぁ面倒だから乗り続けるけど >>447
順番待ちだからといってビックスクーターブームの様な数では全然ない
今はもとの生産量が少ないんだよ
ランクルは4年待ち、ジムニーは1年待ち、ロレックスは買えない
売れると転売屋が動きだす時代だしね コンプレッサー便利だから、電源も入れっぱなしだわ。
空気はたまに入れるだけだけど、埃とかちょっとした雨の後、エアガンで吹き飛ばしておくと磨き傷も付かないし楽にキレイになるぞ。 マフラー替えたいけどおすすめある？
ワイバンが気に入ってるんだけど純正より静かなのかな？ >>452
圧縮空気タンク内の水分をしっかり
抜いてやれな。
ひどくなるとサビ水が出てくるぞ。 買うためにプラザ通ってたけど通常色は在庫あるってよ SE限定でもないのに買えないのはおとり販売なのでは？ マジかよ…失望しました
もうスシローには行きません 明らかにおとり広告だけど
これを指摘したら販売終了にするだろうな ちゃんと売ってるし？
最初っから一台も店になかったらあかんけど、ちゃんと納車してもらった客がいるしね。 納車にあたりZ900RSブログを立ち上げてみたいんですが、
今どこで上げるのがオススメでしょうか？
ヤフーブログみたいに無くなるのはチョット、、、 ありがとうございます やっぱりAmebaになりますか >>463
facebook
ジジイが寄ってくるぞw 普通にInstagramでええやん
今日日Facebookなんて流行らんだろ？面倒臭いし YouTube、Twitter、Facebook、Instagram、更に所謂ブログもHPも作ったが、お金を少しでも貰いたいと思うならYouTubeで鬼頑張るしかないけど、承認欲求を満たしたいだけならInstagramが一番良いと思うぞ
反応はかなりある >>468
ありがとうございます！承認欲求より、自分的には愛車の記録用、思い出そんなのも含めて作りたいんです。 だったらYouTubeがお薦めだよ
インスタ360で撮影すれば最高の動画が撮れる
勿論他人には一切見られない
承認欲求がないならお薦め
もしかすれば人気になるかもだが どうしてもZ900RSが欲しくなって、カワサキプラザで確認したら、今予約で青玉が8月頭に乗り出しOKとの事
今買うべきか、2023年モデルを待つべきか… >>473
俺も8月言われて買っちまったから買ってちまいなよ。
店長にラッキーだったねって言われたぜ >>473
悪いこと言わないからあるうちに買ったほうがええよ先のことなんてわからんからね そっかー
ありがとう
実はその一声が欲しかったんだ
土曜日に予約してくるよ
ありがとうー マジかー今買えるなら買った方がいいのか
青なら悪くないからなー 青玉か。いいなあ。
買えるチャンスがあって経済的にも許せるなら待たずに買った方がいいよな。
自分はDAEG乗りだがツーリング先でZ900RSいるとつい見ちゃうんだよな。
プラザ行くと商談しちゃいそうだからなるべく近寄らないようにしてるわ。 在庫処理にまんまと乗せられて(笑)
新型＝規制対応の上にパフォーマンス激アップ、装備(電制)激アプグレ、フルチェン準拠の劇的改変に阿鼻叫喚必至ですわ(笑) 今の時代は新型になればなるほど規制の為のいらない部品がついたりするから
この形のバイクがいいなら待つ必要はないよ
稀に2021年式z900rsみたいなラジエータ大型化等の改良もあるが 改良か？
ラジエーター大型化のせいで正面から見た時絶望的にダサくなったじゃん わざわざ専用デザインのラジエータを新設したわけで
当たり前だけどカロリー計算とか完全な状態。
かといって水温表示のプログラムはエンジンマネージメントなので
セグメント一個分のために変更すると一から検証し直しでちょっと大変。
ステーが出っ張ってて見栄えは悪いけど他車種のラジエータを借りてきて
付けるのが一番手っ取り早い。 >>482
この前の9日発表厨か？
お前の願望かも知れんけどあんまりガセ情報入れるなよ newカタナがマイチェンで“中身激変”して初期オーナー戦慄の図が繰り返されんといいな Z９００RSを舐めるな
それが、俺たち底辺の総意だ >>488
ありゃベース車がフルチェンしたからな
どっちにしても売れてないんだけど いかづちマフラー ショート管 買おうと思うんですが この前鉄のショート管がついた古いゼファーが走っていたが、エキパイが錆びてこげ茶になって
汚かった
やっぱり熱くなるエキパイとかの鉄ってグリース塗ってもダメだし汚くなるね
ステンレスの忠男のショート管買おうかと思っていたけど
サブチャンバーの下の穴から排気するのが嫌でやめた
長筒のマフラーは嫌いだし、いいマフラーがないね 学生の頃、ZX-4用にパイプが鉄でサイレンサーがアルミのヨシムラデュプレクスサイクロン買ったけど
純正扱いの耐熱ワックスが同梱されていたので洗車の度に使った思い出。
その癖で今でも走行毎のエキパイが冷め次第ピッチタールを落としてマフラー全体をピカピカに拭き上げる。 >>493
その時代のヨシムラは表面処理も良かったね。
他社だとステンがぼちぼち出てたけど。 欲しいけど盗まれそうだから買えない。
ちゃんとガレージがある人。
セカンドバイクがあって、目を離さない時にしか出さない人。
盗まれてもダメージ小さい人。
でないと買ってはいけないということだよな。 >>495
実際はちゃんと対策すれば杞憂でしかないかもしれない心配が
一生に残る楽しい思い出ができる可能性に勝るのであればそうすればいい。
リスクに対する考え方はそれぞれだからね。
個人的にはただの買わない理由付けじゃんもったいないねって思うけど。 アパート住だけど最近買ったよ
盗難心配だからc320wsいう監視カメラつけたけどめっちゃ優秀 このバイ全然盗難きいたことないけど、そこまで盗難心配する必要ある？心配なら盗難保険はいればいいだけだと思うけど ブラックオーリンズカッコええな
つけてるやつ見たことないから付けよっかな 盗難保険つけたけど結構心配
バイクカバーと後輪にロックしてるがマンションだから心配 今年の5月以降に契約した人いますか？
近場探したけど全滅だったから大人しく2023モデル待つか遠くまで探しに行くかどうしようか… >>503
いるよ 近所でバイクの連続窃盗事件があった
手当たり次第に盗んでたらしい
捕まった犯人は中国人グループで 台車で運んで
バラして部品を東南アジアに送ってたらしい
日本車は東南アジアでは人気だからなんぼでも売れるらしいよ >>503
先月青玉欲しいって言ったら8月以降の空きがあって自分が1番目だと言われてお願いしたら7月に入荷するって言われたよ。 みんなは、ゼファーとかは興味ないの？値上がりは昔の旧車が有望だよ。 ゼファー昔乗ってた400のだけど、イエローボール。楽しかった、遅いけど
そして現在Z900RSもイエローボール >>505
日本の警察は盗難の捜査まるでやってくれないから盗難天国
コロナ収束で海外からまた犯罪者入国するからこれから更に増えるぞ 監視カメラまるで役に立たない（フードかぶってマスクしてだから）
チェーンなどのロックまるで役に立たない（あの道具で１発切断、太くても関係ない）
カバー予防ゼロ（備考されていたり、目撃されて狙うことが多いので）
効果高いのは
自宅敷地内にガレージシャッターと警報装置（爆音の）、その家に強盗に入るレベルじゃないと無理
実際、その家に侵入してバイクの鍵とシャッターリモコン盗んで堂々と逃走という事件はよくある
GPS２個付（１個はわざと見つけやすい場所、２個目はバレない場所とバレない方法） >>503
今週確保してもらって契約した
新モデル発表だと余計に買えなくなりそうだし乗れるの来年やん
バイクは乗ってナンボやろ探して買っとけ 爆音アラーム買ったけど設定する時も爆音すぎるからまだ仕込んでないわ
とりあえずAirTagは仕込んだ 正規のオーリンズ全然売ってないけど並行もんならいくらでもある。
やっぱ正規の方がいいのかな？ このバイクは転売屋さえ排除できれば相場は下がるのかな。 50thが欲しかったからなー
妥協すべきかってところだな >>520
いずれ正常な価格になるよ 中古で良い人は気長に待てば良い >>520
俺は50ｔｈ諦めて新車から赤玉外装に乗せ換えるよ
金はかかるが仕方ない
転売屋を肥えさせるよりはマシ 外装載せ替えする意味がわからん
偽物作って楽しいのかな 趣味なんだから人の勝手だろ偽物ってなんだよ
お前例のホンモノおじさんか？ >>518
モノは一緒。
しっかりKA739とロット番号が打刻されてるしね。
正規はこれに保証書が日本語であるだけ。
その他は英語で全て一緒。 オーリンズの正規と並行ってなんでしょうか？
俺はプラザでオーリンズ頼みましたが？正規？並行？教えてください。 >>528
ラボカロッツェリアの保証書がついていれば正規品 >>529
詳しく有難う御座います。
プラザさんで頼んだので、正規品かわかりませんが
来週取り付けです。半年待ちました。
箱持ち帰り見てみてます。親切なお答え有難う御座います。 >>530
6ヶ月の保証書と日本語のマニュアルが入ってる。
まあ自分もアフターを考えて正規品を買ったけどオーバーホールは別のサスやさんに出すので
並行でも良かったかもしれん。 オーリンズリヤサスのオーバーホールの基本料金っていくら? オーリンズとかに変えてる人はショックを2年に一回ぐらいオーバーホールしてるの？
性能が落ちても気にしないで、オイル漏れするまで乗り続ける？
なんて事を考えると社外ショックは面倒で買う気がしない >>536
人によるんじゃないのかな？
性能だっていきなりガクンと落ちるわけでもないし。
サーキット走る人なら期間とか決めてるかもしれないが。
オイル漏れはオーリンズは意外と早くなる気がする。
オレも>>533と同じで別のところでOHするので
並行ものにしたけど。 てことは例えば中古で買ったバイクに付いてた本物のオーリンズでも正規の保証書が無いと
ラボカロじゃメンテ受けられんて思ってんの？
どの道保証期間終わったブツは有償修理だし、俺は出元不明のブツのレート変更と全長を弄って
貰ったぞ？ ラボカロで並行OHしてもらったことあるよ。
別のバイクだけどね。
ただラボカロでなくてもやってくれるところはあるから
そこにしたいだけだよ。
気になるのなら正規にすればいいだけのこと。 「サス専門メーカーのクオリティ」がブランド力の源泉なのに仕向国ごとにクオリティが違うわけないじゃん？
というか日本と違ってガチマニアしか買わない欧州や北米に日本仕様より粗悪品をわざわざ作るわけないじゃん？
オーリンズの話じゃないけど、正規品と並行品の違いは箱を開けてクオリティチェックをして
もちろん輸入パーツだからたまに日本人にとってはなんじゃこらってもあるからそれを手直ししてから出荷するとかその程度だよ。 オーリンズの同じ製品番号の商品で、アメリカ仕様、アジア仕様その他etc
があるなんて初めて知ったわ～
で各仕様毎にメッキの品質が大きく違うとか。
パーツNo管理も各仕様毎に違うんかいな？
持ち込まれたブツが中華コピーって事じゃないの？
https://ameblo.jp/factory-flatout/entry-12230250145.html オーリンズは日本でいうところのヤマハモーターハイドロリックシステムみたいに
イタリアのOEM工場がライセンス料払ってオーリンズブランド出すの認めてたと
思うからそっちの工場出荷分かもね、それはラボカロッツェリアの検品無い
並行品だろうから ライセンス生産品の場合は市販用汎用品じゃなくてメーカーむけ車種専用供給品でしょ。
そういう意味ではイタリア仕様（ドカのライン装着品）アジア仕様（日本車のライン装着品）てか。
それみて言ってんのかね？アメリカ仕様はなんだ？ハーレーか？ メルカリ見たら210万くらいで出てるな
意外と売れるんかな >>548
正規デラからも当社製品の信用を毀損するものだってクレーム来たんじゃね？ 並行モノなんて単に仕入れルートの違いだけだし。
なんか必死の火消しが出て来てる？ｗｗｗ 正規のブラックライン20万近くするんだな
並行もんにするわ ただのS46なのに一昔前のTTXよりたけえw
値上がりしすぎだろ しかしあのサス屋大丈夫か？
パチもんご用心の話じゃなくてオーリンズの製品の中で仕向け先によって大きな品質差が
あるって断定しちゃってるんだしな。
同じ番手の、購入者としては違う筈のない製品なのにメッキの質なり、パッキンやシール迄
違うとか？
で、とにかく並行モンは危なっかしいから高くても「ラボカロ」で買うべしと。
全体流通数なら並行ものも随分あるだろうし、営業妨害された業者連中黙ってないだろうな。 並行ものはマジで偽物率高いからなw
オーリンズは代理店の店頭か
正規ショップの通販2択にしとけよ 偽物云々の話じゃなくてな…
オーリンズの製品の中で仕向け地によって品質差を設けてるってハナシな。
耐久性の劣る部品を使うとか、メッキ等々の仕上げが違うとか、
そういうものが製品ラインナップの中で存在するって言ってるわけよ。
ニセモンの話じゃねーんだわ 大メーカーの量産乗用車とかなら穴あけ一個で億単位の差がでるからネジ穴一個すら省略するけど
オーリンズレベルでは削り出しハウジングとかロッドなんてのバリエーションを作る方がムダ。
まあどこかの国の代理店が、何百個なりまとめて別注すればコストダウン版を作れなくもないだろうけど
ブランド名で飯食ってる連中なわけだからkawasaki別注みたいにコストを抑えた量産車向けでも
車種専用なので車高調は省略するけどシールは強化みたいに性能を犠牲にしない内容じゃないと嫌なんじゃね？
ブレンボだって第三国生産前提はバイブレにしてブレンボって言わないわけだし。 純正ブレーキの効きが良くて扱いやすいんだけどブレンボてのはわざわざ付け替えたくなるくらいさらに凄いの？ 友人のMonster 1200sを借りた事あるけど
ブレーキも良く効くし足回り凄く良かったよ
オーリンズとブレンボ裏山でしたわ >>559
そもそも絶対的な制動力上げる為じゃ無いんだよ
そこが理解出来ないなら替える必要なんか無い >>559
なにより見た目がすごい！
仲間にドヤれる！
マルケジーニホイールもいい！ >>557
おめーの話は文脈が違うんだわ
それとは別に並行ものにはオーリンズ以外で作ってるパチもんがあるんだわ 販売元がしっかりしてたら海外通販でOKよ。
正規買うのはお金持ちのオジサンと情弱 >>565
あのな、並行業者が知っててパチもん裁こうが、本物のつもりでパチもん裁こうが
そんなこたぁーどーでもいいんだよ。
問題はオーリンズ社の製品の中で仕向け先別に大きく品質差があるってことを
件のサス屋が言ってるわけだよ。
パチもんの品質が悪いのは当然でそんなことは皆分かってる。
要はオーリンズ社蔵出しの製品なのに、品質差が激しくその劣悪なバージョンを
並行業者が扱ってるから皆さんラボカロで買おうねって言ってるわけよ。
そのブログ、このスレで晒されたらすぐ消されててんじゃん、それが全てだわ。 とりあえず自分の画面環境でクソ改行するのやめーや
読んでねーけど読みづらい そこまでガチャガチャ騒ぐんなら
オーリンズなんて買わなきゃいいのに
アホか ここにいるおじさんたちはもう思考停止しているからね
社外のサスはオーリンズしか勝たん！ってなってるんだよ
他のサス乗り比べた結果オーリンズにした人はそうそうおらんやろ よほどの安物ゴミサスでもなければ、見た目やハッタリ以外で
一度買ったリプレイスサスを買い替えたくなるほど嫌な理由なんかないだろ。
Z900RS用オーリンズのいいところは高性能が保証されていて調整範囲がシンプルなことだよ。
あれこれ沼にハマらず高精度のサスの動きが手軽に体験できる。 そういういう意味では偽物でも全く問題ないどころか、価格が安ければベストな選択なのであった。 外国製の高性能サスは滑らかな動き重視でシールとかが弱く耐久性がなく２年に一度
オーバーホール必要であったりするからな
純正に大きな不満がなければ交換する必要はないかな ZH2 SEの電サススカイフックすら体感でいまいち分からん鈍感な俺にはどっちでもいい 本当の2023発表はいつ頃？
もうプラザ向けの説明はあったのかな？ ブースター接種 ⇒ 超過死亡 ⇒ 芸能人体調不良
://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1651729211/l50
>>577
去年は8月だったね、欧州とかは6月くらい発表あったきがしたけど、まだ発表ないのはユーロ5対応がある影響かな？ プラザより俺らの方が情報通だぜ
ユーロ5の話したら水素エンジンがどうたらわけわからん話ししだしたやついたからな。 それは言える変更点とかここの奴らの方が直営の等々力店より詳しかった オーリンズ買うならプラザで買えばいいんじゃないかな ドレミコレクションのGPZの外装、付けた人いる？
興味津々♪ ニューモデルは9月頃発表らしいよ
今日プラザの人が話してるの聞いた >>582
プラザで買うのとライコでオーリンズ買うので差があるのかや？ 純正マフラー音も小さくなるって噂はここで見るんだが
、マフラー交換後の音量規制も更にうるさくなるのかな？
今年からバイク参戦した初心者なんだが
そうなら、今のままでいいかな。 欧州でユーロ5適合で売ってるんでしょ？
型式番号変えてそのまま売るんじゃないの？ 並行輸入ネタというか、購入してから4年間マフラーをどうするか考えてて
結局最適解が出ないので4年前から考えてたカワサキ純正のアクラボスリップオンにした。
国内では売ってないので有名個人輸入代行に現在手配中。 アーキのショート管はストライカーのstcバックステップと干渉して付けれないと
どこかで読んだ事があるんだけど、知っている人いますか
アーキに電話して聞いたんだけど「分からない」と言われた >>603
自社の製品じゃないんだからわからなくて当たり前だろ
アホか >>604
アーキが分からなくてもしょうがないのは、その通り
でも、その製品を作っている会社より詳しい人がいないのも事実
>>605
制作会社が分からないなら実際に付けてる人に聞く以外の方法はないでしょ 心配なら買わなきゃいいんだよ
ストライカーなんてバックアップともに少ないおっさんステップ買うから悪い >>607
？
ストライカーのバックステップを使っている人は多いと思うよ
セパハンにしているならわかるけど
ノーマルハンやコンチハンぐらいでステップを４～５cmもバック＆アップする方が
無理があるでしょ
海老反りライダーか？ 別に使ってる人が少ないとか書いてないし
勝手しろや >>610
そうなんですか
アーキのショート管はエキパイが手曲げっぽくてサブチャンバーがないので良いなと
思ったんですが
SP忠男のはサブチャンバーの穴から下に排気するのがいまいちだし、Kファクトリーのはエキパイの
形がいまいちだし
なかなかいいマフラーはないですね >>606
は？
メーカーに電話してる行為が迷惑行為ってことだよ
バカが >>612
>>597さんにも「クソマフラーは草 」とか書いて、毒しかはかないバカが人に
「迷惑行為やめろや」って、、、鏡を見ろよ 22年の分はもう終売みたい
23年のパワーダウンで高くなったやつを優先的に買えるように
申込みするか転売ヤーを儲けさせるしか無いみたいやね まあ、かまってちゃんをかまうのは喜ばせるだけなので放置の方がいいんですよ。
煽るとかまってもらえるのが嬉しくていろんなスレを巡回してるだけで
Z900RSを持っているわけじゃないから有意な情報は書けるわけでもないので。無視でお願いします。 アーキとキジマ比べたらキジマがどれだけクソかわかるけどな >>619
スッテカーチューンて見てて恥ずかしいわ
でも本人が楽しいならもちろんOKだ >>623
吸気口拡張は興味あるんだけど雨天走行時のメーカー検証とはまるで変わるから
エアフィルターをどうするかという問題もあるね。
個人的には短辺を直線から楕円に加工するだけでリスクなく効率は上がると考えているけど
妄想だけで実行はしてない。 >>626
基本雨の日は走りませんので雨天走行の事まで考えてませんでした
純正の開口(5cm✕9.5cm)はどう考えても小さすぎやしませんか。 >>627
最大出力発生時は毎秒67リットルの空気を吸い込むことのできる前提の寸法なので
整える程度で良いのではないかと。 シリンダー容積が948ccなのでクランク2回転で948cc空気を吸い込むと仮定して
最高出力は全開で測定の毎分8500回転で発生だから、半分の4250回転×948ccが毎分吸い込む量。
一秒当たりは60で割って67,150ccを吸い込んでるという概算ね。 ついでにいうと、理論空燃比っていうのはガソリンと空気の重量比なので
体積比でいうと温度や気圧にもよるけどおよそ1：8000くらい。
つまり理論空燃比で燃焼させるには、1リットルのガソリンに対して8000リットルの空気が必要。
罪深い趣味だよね。 >>620
あのジジイのバイクに嫉妬ってw
お前よっぽどひねくれてるな 高価なパーツがてんこ盛りだから嫌味に感じるんだろうね
でも悪趣味なパーツがついているわけではないし特に酷くはないと思うな
やっぱり無意識に嫉妬しているんだろうね >>630
あの開口から毎秒67リットルの空気か
かなりの吸気抵抗になりそう
まぁ常に全開にしてるわけじゃないから
良いんだろうけど >>628
最寄りのプラザに相談しとけ
仮予約できる場合もあるぞ >>622の投稿主の他動画にはスタンダードRSも色継続になってるね
信憑性は知らんけど >>634
だから、空気が急に必要な時や普段から自由に使える貯蓄として
エアクリーナーボックスの容積って最高出力や過渡特性にも影響があるんだよね。
大気開放は無理なのでスポーツバイクほど大容量になる。 >>633
マジでウケるw
無意識に嫉妬てw
あんなバイク乗るくらいなら自転車でいいわw >>637
まあ、折角穴開けたから試して見るわ、金も掛かって無いし
フィーリングが悪けりゃ埋めるよ >>639
プラザの人に聞いたけど それは無いて言ってた
ただ数年後に火の玉復活はあるやろて
23年モデルは多分若干変更した青虫と黒とSEだって
値上げも数万円程度だと >>645
23年も青玉なの？
SEも同色？
て、電子制御も変わらず？
残念‥ ・欧州連合（EU）の5カ国が、ガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する時期を2035年から5年延長するよう求めている
・欧州委員会は昨年、新車の二酸化炭素排出量を35年時点で100％削減する案を示した
・これに対しイタリア、ポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアは、削減を35年時点で90％、40年時点で100％とするよう要請した
掌返し来たぞ 欧州のペテンに騙されていらぬ開発費掛けてる日本メーカーが気の毒だな まあ例えば今後トヨタはEV投資に4兆円投入するけど欧州の手のひら返しは織り込み済みでしょ。
何兆円単位で投資する事柄の真の動向を見極められないような企業じゃないし。
むしろ周辺問題を一切見て見ぬふりなのかEVベンチャーに大枚投じた一般投資家の方が今後厳しい。 トヨタはガソリンもEVもユーザーが選択できるようにするって言ってるしな
向かうトコ敵なしよ >>645
おお！黒マジで！
こっちのプラザの人は複数に当たったけどカラーは曖昧だった
火の玉はいずれ、SEは出るって言ってたのは一致
また単色の黒出して欲しいな 完成車両は明石の23工場だよ
エンジンは50工場だったかな >>651
初代プリウスって21世紀に間に合いましたってCMで想像以上にヒットしたような気がするけどね。 オトンルイの風力発電が見られるのも最後だし行きたいな フロントフェンダーステー、ラジエーターの横のガード、サイドカバーを
ようやくブラック化した、、、面倒くさかった～
特にフロントフェンダーステーがシルバーだと浮いて見えて統一感がない
カフェだけじゃなく素のz900rsも最初から黒くしてくれればいいのに >>662
スレたてて存分にやればいいじゃない
Z900RSオーナー雑談スレ >>665
俺は雑談したい訳じゃないので隔離スレは別の人にお願いして こいつも10年後値上がりするの？
大型ネイキッドなんて捨て値で売られてたのに何も買えなくなってしまった どんどん格差は開いていくからね
今買えないなら
一生買えないよ 買えない買えない一生言ってろよ
本気で欲しい人は買いますよ K&Hが今さらながらシート出してきたけど話題にもならんな
さすがに出すの遅すぎたか なんでもかんでも長納期
去年5月に頼んだヨシムラマフラーの納期予定が最短で今年の10月 >>668
>>669
カワサキってこの手の加齢臭ジジイばっかだから嫌だ
腹が出てハゲのくせに道の駅でタムロしてるような
やっぱホンダにするわじゃあなクソハゲデブ 待ってほしい
君にホンダやヤマハは似合わない
Kawasaki乗りの素質十分だよ！ >>674
ちょっと待ってくれ俺が悪かったから
あと10年ぐらい買えない買えない言っててくれないか？^ ^ 大丈夫。別れを告げたはずなのに今後も永久に常駐してるから。
山ちゃんはやめへんでぇ～と同じかまってちゃん気質なだけ。 やば
ラインも何もなしの真っ黒のz900rsって無骨カッコいいな
鉄の馬感がすごい いやいや黒はいいぞ
マフラーが1番映える
ライダーを引き立ててもくれる
飾りっ気がなくて誤魔化しがない分、長く乗れば乗るほどバイク素の良さが光る 変なライン入った黒より真っ黒のほうがええわ
つーか普通に黒いいけどな。 外装なんてガンプラと同じカラー成型の樹脂製で良い
タンクもインナー式で良いから安くして気軽に交換できるようにして
昔Gpz250か何かでやってたでしょ 初期の細い金と銀のラインが入ったヤツよりはいいと思うが
ライン無しの黒はタンクが丸っこく見えるから好きじゃないな
タイガーカラーと同じ太いシルバーのラインのエボニーが全体でまとまって
見えて好きだな >>685
あれ一番カッコ悪かったな
Z1でもゼファーでもないカラーリング エボニー単色のライン無し出たら外装換装したい
2020にメタリックの黒単色出したからエボニー単色は出さないだろうな >>688
つまらないことしかしねーな、お前は
生きている価値がないクズだからしんでくれ 周年だけど20年の黒外装黒ホイールにしたいわ
買えたから買ったけどやっぱ火の玉そんなに好きじゃない
特に金ホイールがいまいちでせめてここだけでも変えたいが小遣い制だとちとつらい タンクキャップのキーが回らなくなって本物の盆栽になりそうなんだけど皆のマシンはどう？ カワサキプラザを信じて買ったのに納車日延期になった
いつになるのかもわからん >>691
それな
金ホイール
火の玉カラーももちろん好きなんだが…
なんていうか…飽きやすい？
所有感を一定までは確実に満たしてくれるけど、その先がないというか ふぅ…シートにまたがり鍵穴に556を並々浸してガチャガチャ…
並々浸してガチャガチャ3時間
ようやくタンクキャップ開きましたわ 金ホイは嫌でも目に付くから見飽きちゃうのかねぇ
これがスタンダードな黒だといい意味で空気というか当たり前だから飽きるとかないんだよな
まあ満足できなければ結局マルケジーニだのゲイルスピードだのにいくのさ >>699
何でそんなことになったんだよ、、、
シートかけずに野ざらし？ 556は汚れを取り込むらしいから鍵穴には違うのがいいって聞くね 家の鍵穴もそうだけど、鍵穴は専用の潤滑スプレーとか潤滑粉があってだな… 一応キャップ外して動きがスムーズになるまでガチャガチャしてパーツクリーナー噴射でサビと粉をかきだしパウダー型の鍵穴スプレー噴射しておいた
原因はきっとあれだな
定期的に行う高圧洗浄機洗車
バイクは上と前からの水に強いと聞いてだがタンクの鍵穴のフタは前方隙間空いてるもんな！ >>689
脅迫ですね
通報させていただきます
今は「バカ」で200万円取れるようになったので
裁判所からの通知をしばしお待ち下さい どちらかというとその発言の方がガチ脅迫認定されるのでご注意を。 >>705
oh...
高圧噴いたちゃったのかよ...！
高圧はあまりしない方がいい
するにしてもかなり距離とって高圧を相殺してから
それから
台風の暴風時にカバー外すときもそうだけど、
「鍵穴」「マフラー」は養生テープで塞ぐんだぞ
それにそもそもバイクは車と違って基本的に雨に弱いからな？
配線から何から全部剥き出しだからさ
もうちょい愛車のこといたわってやろうぜ 他人のバイクの写真を笑いものにする為に晒す行為もかなりグレーだと思うけどな >>705
鍵穴にはドライファストルブがオススメ。
ところで、なんで高圧で水洗いなんかしてるの？
鍵穴が錆び付くなんて、20年雨ざらしで放置ぐらいしないとならないだろう、普通。あんたのバイクはきっと至る所サビだらけなんだろうな。耐候試験でもしてるのかな？ プロでも高圧で洗ってんのに
高圧使うなはワロス
ほんと受け売りのプロだなお前らw 匿名vs匿名で脅迫w
それって成立するん？w面白そうだから2人とも頑張れw その道のプロなら布団だって丸洗いだしエアコンだって水洗いするからね
プロ並みの知識で段取りと洗浄が出来るならやれば良いんじゃね？高圧洗浄 さすがに「しね」はまずい
最近法律が変わって厳しいぞ Ninja1000SXがユーロ5対応で八万弱値上げしたな。
弁当箱でかくなってるし z900rs錆びやすいってホント？
ネジはじめその他全般 >>721
自分で勝手に想像して質問してるの？
本当にどこかで聞いたなら、どこから得た情報か書いてくれたら答えるよ ンダのcb1300のスレ眺めてたらそういう書き込みあってさ
そんなの聞いたら色メガネで見ちゃうようになるやんね チェーンが錆びるのは品質問題ではなくただの手入れ不足。
標準を諦めて表面処理済みのチェーンにすれば同じズボラさでも錆びない。
ある程度手入れができるなら標準で3Dなのでお得。 チェーンなんて少しでも油膜張ってれば錆びる事はないから保管方法の問題だね ホンダは毎日通勤に使っても錆がやっと出始めるのは2年以上たってから
カワサキはわりとあちこちが1年経つあたりから錆るんだとか
これホンダ信者がホンダsugeeeeeしてついでにカワサキdisってるだけ？ RS乗りのデブオヤジが45認定いるとホモのハッテンバに見えるのは俺だけ? ホモオヤジ見えてしまう、YELLOW CORNのジャケットとかお揃いで着てたら意味深 今日は田んぼのザリガニも茹で上がる温度だったそうだからキミの脳みそも沸いてるだけだと思う。
このまま家から出ないで欲しいけど出るなら帽子かぶろうね。
https://i.imgur.com/kCcB3oJ.jpg 日中こんな暑いのにツーリングとかよっぽど好きなんだなと思う
俺はヘルメットの中汗だくになるから無理だわ 50th乗ってるけど、どうも金ホイールがしっくりこない
黒銀のホイールの方が違和感ない感じ
たまたま50thの購入権当たって買ったけど、本当は黒玉に乗りたかった
黒玉なら金ホイール違和感なさそう これ前からわりとよく見る光景
水を引いたらそのままで常には循環させてない低地の田んぼとか特に
他にも鉢植えで水あげずにしなびたミントを撮って暑さで枯れた！とかフェイクもあるから嘘松注意な >>734記念モデルが出ると欲しくなる、典型的な日本人、外装黒タイガーに換装すれば >>737
違うんです
青玉、黒玉は買えないけど購入権利当たった50thなら買えるという状況
外装変えるお金ないです まぁまぁでもさ
50thが欲しくて欲しくて仕方なかったのに買えない人達がゴマンといるわけだし
値千金だよ、50th火の玉カラー >>727
同じ場所に保管してる3年目と5年目のヤマハ車は錆びてない この気温で山走ると大してペース上げなくても勝手にタイヤ溶けてくるのな
暑すぎるせいかアフターファイアも多いし昼走るのはやめた方いいかもね z900rsは2年間屋外でカバーだけの状態だけどボルトも含めて錆びはない
ホンダは今までxr250rとカブ110ぐらいだけど、すぐに錆びたのはスーパーカブ 最近買った新車だと4年落ちR1はもう変えたけどディスクボルトが錆びてきて最終セローはスイングアームが2年足らずでうっすら溶接の当たりに錆がでてきてる
Z900RSは削れたスタンドの付け根以外特に錆びてない
俺の場合はヤマハの方が錆てきてるな オーナー、使用環境で経年変化の逆転が起きるんなら概ね誤差範囲なんだろうね >>746
ホンマそれよね。
3年前の通勤仕様車のz900rsはかなり傷んでたけど、
地下駐車場に保管されてたxjr1300はキレイだったし。 ３月に50周年契約したが、納車の連絡来ない。
契約書には６月納車になってるんだが。納期遅れてるのか？ >>748
３月契約で６月頭納車予定だったけど５月末に納車されたよ
納車まで長かったけど、納車されたら楽しすぎて１ヵ月があっという間だったよ
早く納車されるといいですね！ >>752
早い人はもう納車されてるんですね。
私も納車待ち遠しいです。
あと少しだと思うので、気長に待ってみます >>754
店に舐められてるね
コイツは後回しにしても大丈夫と思われてる なんか半導体不足時期に生産された車両って同一規格同等品とか使われていそうでちょい怖いね。
もちろん同等品なんだろうけど、同じ重工系ではスバルがセンサー品質不良で結局生産停まったじゃん？ 人気車種だけあっていろんなメーカーがマフラー出してるけど超静音マフラー開発しないのはなんでなんだろ 静かなバイクの危険度ってのは乗ってみりゃわかる。
自分がどんなに安全運転を心がけようがヌケサクに殺されるよ。 早朝新聞配達とか特殊な用途のバイクにはそういうことを配慮するけど
一般人が一般道で使用するバイクはテストライダーもメーカーも本能で採用しない。
国土交通省もわかってるから排ガスは減らさせるけど音は大きい方に認可基準をズラした。 てかこんな形の他も出してるだろってモノばっかりでバカじゃないかと思う >>758
認証のスリップオンなら純正より静かになるぞやったな >>751
ホモ爺同士喧嘩すんなよ、仲良く掘りあえよ 周りのクルマから見たら遅すぎて悪目立ちのストレス対象車になるなら“超静音車輛”でも認知されるだろうね～ >>763
あーん何だテメー良いケツしてんじゃねぇか https://youtu.be/HTXPz74XreM
23年モデルとか書いてあるけど50周年モデル？
サイドカバーのエンブレムは違うしなんなんだろ？ 50周年、あんだけ狂騒曲状態の後に次年度レギュラー化としたらなんだかなーの世界 W800のファイナルでやらかしたカワサキならやりかねんな 転売ヤーと赤男爵や王に対して嫌がらせだったりして
火の玉の中古が値崩れ起こすわw この動画の車両は単純に両方現行じゃないの。タンクに50周年マークも入ってるし。 2023って書いときながら2022のモデルだろうな
なぜ2023と書いてるのか分からんけど そろそろ公式から発表されそうだな
ちなみにNinja1000SX2023は排ガス対策と色変更だけで税込7万7000円アップで7/15発売って発表あった
Z900RSも排ガス対策だけなら同じぐらいの値上げか？
ケア付きなら10万円アップは覚悟したほうがよさそう Ninja1000SXは2023からではなく2020からケア付き
クイックシフター、クルコン、グリヒ、ETC、電源ソケット、スマホ接続機能も付いている
Z900RSはどうなるんだろう？ Ninja1000は元々全部入りのお値打ち商品だから比べられないよ 適当に問合せしてみたら8月発表で色変わらないって言ってたな 2023も青玉なのは今までの流れ考えると当然なのでは うっかりメッシュパンツなんて履いたらエンジン熱で火傷しそうになったんだけど皆はどう対策してるの >>782
普通のコッパンでもこのバイクなら大丈夫だよ
それにしても暑い
去年は水温計が常時3本で、たまに信号で止まると4本だったが、今年は先月
ラジエーターガードを付けたせいもあって、しょっちゅう4本になるな z900rsはプラス10万くらいに落ち着くだろうな
リセールも上がって既存のオーナーラッキーやね ファンのフリして笑いものにしようとする姑息なマネはやめろ！ カワサキオヤジ臭ぇんだよ！市ね！
とか書かれちゃうのかよw Facebookとかもう爺さんしかやってねえからな ああいうイキり散らしたカスタムはガキくさすぎて俺は好かん エンジンスライダーのお勧めを純正以外で教えてください 若い人や女性はだいたいネイキッドやハーレーの方がかっこよく見えるみたいだよ
フルカウルはスペックオタクっぽい人が多い >>799
だったら国内向けにもっと安い250ネイキッド出てるぜ
バイク業界が無能マーケティングじゃなけりゃな 良くてクルマ、トラック、バス、バイク程度のカテゴライズしかされてない人にどう思われようがいいじゃん。
こらから見たら1980円なのか25万円なのかわからんようなバッグの違いにこだわりを持ってるように見えて
実はブランドのマークが入ってれば紙袋でもオシャレとか言ってる見た目だけの人たちだし。 見た目と言えば厨二病全開みたいなリバーマークはさっさと止めてフライングKに戻してほしい。
自分は飛行機やら川崎重工やらが好きだけどあれをバイクに貼るのはキモイ。 そう？
リバーマークはいいと思うけどな
厨二のイメージはなかったわ
h2とか威信をかけたモデルだけやろ？ >>804
？
リバーマークがついているのは川崎重工業のスーチャがついてるH2だけでむやみに他のバイク
にはついていない
逆に俺はリバーマークを付けたいぐらいだよ >>806
そうだよな？
h2にリバーマークは企業として意義があって納得だけどな いやもうCIはすべてリバーマークに変わってるよ。
H2だけのものではなくカワサキのオートバイ全てのCIがリバーマーク。 >>808
当然何回観るんだって感じで観倒してるよ。 H2は上で言う通り生い立ちからギリ、リバーマークが許せたけど
フライングKの生い立ちを考えたらオートバイにリバーマークとか勘弁してくれって思う。 お
ホントだ、色々に付いてんな
んー……まぁ俺はフライングKよりリバーのが重厚で好きだからまぁアリ寄りだけども
なんとなく言わんとすることは分かる
カワサキを全否定するかもしれんが、俺はそれよりカワサキのライムグリーンのが厨二というかオタク臭くて好かん >>812
ローソン本人ですらローレプカラー人気が理解できないっていってるからな >>814
カワサキ乗ってる若い子に「ファミマカラーなのに何でローソン？」って素で聞かれておっさん泣いた >>816
たまに明朝体かなんかのステッカー貼ってるアイタタタタおじさん見るわ
もちろん重工リバーエンブレムもセットでね
ZRX乗りに多い印象 川崎重工勤務者の駐車場許可ステッカーかもしれないし… >>741
田舎は知らん
結局3週間遅れで納車できるって連絡きたから
1,2ヶ月だと思えばいいと思う 店もキャンセルしたいならご自由にどうぞってくらいのもんだろうな みんなメンテパックとか入ってる？
プラザって全体的に高いよね。 メンテパックは少し高い気もするけど、3年間使うならそんなに割高ではないでしょ
プラザが近所にあるなら入った方がいいかな
２５０のバイクまでは自分でオイル交換とかするけど、大型バイクは自分でやるのは少し
面倒
二輪館等のショップはバイトが適当にやってそうで信頼できないな 基本的には無いはずなんだけど、自店顧客以外はお断り的な文化もあったりなかったりするから
自分でいじれない人はメンテパックに入っておいた方がいいよ。とくに転勤族の人とか。全国共通サービスだから。
車検点検やら自分でパーツ調達して自分でいじれる人は必要ない。 自分でいじれてもプラザで定期点検はしてもらった方がいいよ
保証とかの問題もあるしね
バックステップ、ハンドル、カウル等は自分でつけたりしてるけどメンテパックは入ったよ
車検対応以外のパーツを付けるとプラザで点検してもらえないというネックもあるけどね 野外でカバー保管なんだけどコーティングしたら幸せになる？
濡れたまま放置すると白くなるとか聞いたけど プラザの工賃て一律じゃないんだな
オイル交換1100円で共通だと思ってたら2200円かかった所もあった
額が小さいとはいえ倍の差は凄いな プラザで車検受けたらいくらぐらい？
8万ぐらいでオイル、フィルター交換入れたら10万ぐらいって言われたけど、そんなもん？ >>829
自分はチェーン交換があったけど車検15万円くらいだった
オートバックス車検のクルマより高くてびっくりした思い出 バイクの初心者なのですが、50周年900rsって今売ると安いですか？
バイク○うさんがいいのでしょうか？ 走らないで保存して死ぬ直前に売るのが1番高くなるでしょうね 神奈川のプラザでオイル交換頼んだら
純正で一番安いグレードのものでもフィルター交換込みで
16000円くらいしたよ。 等々力50th最後の抽選はずれたわ
2月から申し込んでたけど最後までだめだった。途中で他店で買えたから良かったが等々力の倍率は最終的にどんくらいだったのだろうか >>827
同じく野外カバーだけど白くなるようなことはなかったよ
カバーかけてるからそんなには濡れなかったのかもしれないけど、
今でもピカピカなので、やってよかったと思ってる 入荷数は極めて少数だからな
月に2、3台なのだろう 「いらないバイクを高く買います」ってところは
ゴミバイクを放置したままとか棄てるんだったら0円だけどそんなゴミでもお金になりますよって意味だから
希少価値を認めて少しでも高く査定してもらおうっていう場合は相手が間違ってるでしょ。
”いらないバイク”を高く買いますということ。 皆さんのお答えありがとうございます。
何処で査定してもらおうかな
電話査定だと靴下が凄い高そうなんですよねー なんか段々バカが買うバイクってイメージが定着してきてないかね？
例のO.Cの長老気取りのジジイのオナニーダンスとか低能全開やん >>848
それは思うようになった、俺のはカフェ緑虫だからギリセーフと勝手に思ってるが
他から見たら同じ穴のムジナ
アルマイト満艦飾が湧いてくるのは予想してたがそのセンズリジジイや下品なYoutuberは
想定外だったよ >>849
俺も全Z900RSオーナーを代表するあのゼンズリジジイを見るにつけ、目的だった筈のこのバイクが下品なキモオタ共の戯れのオカズになったと失望したわ 実際このバイク乗ってる人って子デブのおっさんが大半なんだから
ハーレーみたいなワイルドな人は見たことない
私は大デブです YouTube見てるといろいろ参考になるけど金ピカパーツ付けてる人多いよね。
バックステップ金にしたり、ボルト金にしたりおっさんが多い気がする。
あれ見て俺はオーリンズも含めて黒をつけることにした。 ハーレーおじさん達もワイルドな服装をしているだけで中身は我々と変わらんのじゃないのか >>855
奴らもホモの爺集団にしか見えんから同類 良し悪し別にしてバイクファッションを一番意識してるのがハレ乗りだと思うよ
バイクの色とヘルメットの色を考えた服装とか考えたいのにハレ乗り以外はほとんど参考にならないからね ハーレー乗りみたいなちょいワル笑よりも、トライアンフ のスラクストンとかが似合う英国紳士風なおっさんになりたい
小綺麗にバイク乗りたいわ あんな前傾バイクは別の方向で頑張っちゃってる感があるな
今は新しいXSR900が紳士に人気らしいね 割とハーレーとトライアンフ2台持ちいるから層は変わらんべ。
トライアンフ単独でも英国紳士なんてありえんし。
乗り物関係なくキレイにバイクに乗る紳士目指すんや。 >>861
>>862
あー、ちゃうちゃう
スラクストン言うたけど、あくまでイメージな
言いたいのはファッションの方向性のことやで
高価で上品な感じ
それが似合う振る舞いのできる年の取り方したいやで >>116
日立アステモは統合して、子会社化したときにブランドは残した。アフターサービスもブランドごとにそのまま残ってる。 しゃぼん玉でショーワのサスついた試乗車乗ってきたけど純正より突き上げいなしてくれてめっちゃいいな
街中試乗じゃこれ以上分からんが
惜しいのは差し色と前後セットってことだな
リアはスイングアーム変わってたりするせいかオーリンズより硬く感じた
待ちゼロだったから近くて興味ある人は乗ってみるといい >>862
35歳でハーレーロードグライドとスズキバンディット持ちはどんなイメージ？ >>865
町乗りはいいけど、サーキットはいまいちみたいだね >>869
そうなの？
もうサーキットに持ち込んだ人もいるのか showaのサスって限定販売で前後セットで50万円ぐらいでしょ？
買う人なんているんだね >>871
前後で50万はオーリンズとかと比べてかなり安いけどな
幅広く展開して量産しているオーリンズと違って今のところ単一車種向けでかなり数も限られてるし リヤはオーリンズ入れてて、フロントはオーリンズのインナーキットを入れるより
ＧセンスのＧフォークに興味はあるんだけど、あの中身ってどこ製なのかは気になる。台湾YSSあたりなのかと。 SHOWAのサスキットは前提セット売りという訳ではないよ、一般的に前後で揃えるだけで。限定販売でも無いし。初ロットが完売して次が12月というだけ >>874
そうなの？しゃぼん玉は単品売りできないって言ってたけど >>866
ロードグライドが重すぎて乗らなくなってバッテリーが上がってロードサービスを呼ぶ普通の鈴菌感染者。 フロントが30万と税、リアが18万と税。しゃぼん玉事情は知りませんがアドバンテージなどでは前後セットでは無いです。 ハーレー乗りのファッションはハードゲイ仕様なのか? 道の駅とかそこらへんにしか行かない50～60代のおっさんが50万もするサスを替える必要があるのか、、、、 >>879
分かってないな
道の駅でドヤるために替えるんだぜ 試乗にきたけど天気悪くてやめたわ。ステムツリー、ホイール、スイングアームも変わってるから純粋にサスの違い体感できるのかな？
https://i.imgur.com/NwTh5nX.jpg このバイクだと
RSタイチのジャケットとか着た、小ぎれいな初心者オッサンぽいのとか
ジーパン皮ジャン、ブーツのハードゲイタイプとか
イエローコーンとかの暑苦しいPRIDE LEGENDタイプとか
ジーパンにスニーカのまんま普段着のプロテクターゼロとかかな
この中ならハードゲイが一番ましな気がする。。 コミネマンが見当たらないようだが？
僕はワークマンマンなのでセーフですね！
冬はSHIMANOマン タイチって結局一周回って着てる人多いから初心者も多いけどベテランも多いイメージ
ダイネやアルパインスターズは金に余裕あるリターンライダー
イエコンやシンプソン等は普段着も推して知るべしw HYOD ST-Xパンチングレザーのワシも高見の見物。 BUCOのパデットとか欲しいんだけど高杉
仕方ないからバンソンのエンフィールドで妥協するよ あれだけホイールが歪んで、リヤシートとテールカウルが壊れてテールランプが下向いてるってことは
転倒っていうか中央分離帯につっこんで前転したか。 複数人でツーリングして、扱いきれないのに無茶な速度で周りに合わせてたんだろうな
普段走ってるとそういう連中本当に多い >>898
四国に住民票移したいぜ
数でた今年限りの50thと少量継続販売のSEだとどっちのが価値出るんだろうな >>888
キミの吊るしのカドヤではドヤれんでしょｗ 娘夫妻がツーリングがてらに実感に立ち寄ってくれたんだが50thとSEで揃えやがった(怒)
ダエグの俺は悔しい！ >>871
ステムキットの変更が必要ないのが大きいと思う。フロントフォーク取替にかかる全体の費用が数十万減らせる。
プラス、価格設定がだいぶ抑えられてるのも大きい。元々前後150万超えの予想もあったほどだし。出来たら本数増やしてほしいけど、受注次第なのかねぇ。。。 ダエグはいいね、ゼファーより好きだな
今ダエグ、ゼファー、z900rsが新品で買えたとしても、z900rsを選ぶけどね
GPZ900Rだとかなり心が揺れるかもだが ジョナサン・レイの6連覇を支えた技術というだけでもう欲しくてたまらん。
ただガス封入ってことは自分じゃバラせ無いからなぁ。。。
定期的におメンテに出す余裕と時間のある人向けだな。 >>905
本数を気にしなくても納期はともかく普通に売ってるから今買えば良いのではないでしょうか。 >>906
俺マジックナイン信者だから2000年のとき最終のGPZ900Rと12顔になったZX9Rが選べたんだけど
憧れだったGPZも実車を前に当時でも装備とかクラシックバイク感が強くって、結局9Rにした。
今GPZ900RとZ900RSカフェを選ぶならカフェを選ぶ。でもメーカー謹製GPZルックのZ900が出たらそれがいい。 >>908
試乗出来たら速攻で衝動買いしちゃうかもしれない。これ絶対欲しい人多いでしょ >>874
ヤングマシンの記事を見るかぎり、
基本はセット販売らしい。
まぁこのレベルの高機能を求める人なら
前後揃えるのが一番能力を発揮してくれる
ことを理解してるだろうし、妥当だと思う。
https://young-machine.com/2022/05/31/331313/ 新車ならダエグ一択だわ
売ってくれよ新車で
エンジン音もダエグの方が好きだし 7年間も売ってたのに何故買わなかったのか
状態良い中古もまだ沢山あるんだからそれ買えばいいだろ >>898
結局抽選なんだね。徳島在住だけど応募の価値あるのかな？ 一切ない
法律を超える規約も誓約も規則も日本には存在しない まあ、売買契約は民事なので双方の取り決めがそうなっていれば有効だよね。
再販禁止期間ってのはCDとかでも行われているような程度だし。
購入を強制されてるわけじゃないから嫌なら購入契約を結ばなければいいだけだし。
まあ絶対再販をされたくなければ販売方法をリースやサブスク専売車にして所有権留保販売すればよいのにね。
やってることが中途半端だよ。 正直言ってこの形以外のバイクには一切乗りたくない人でなければ長々と待つほどのバイクじゃないよ
安くて軽くて扱いやすいというだけですぐに飽きる
待っている時間がもったいない
自分はたまたますぐ買えて1年半くらいかな？
46000ｋｍこえたところだけどもう飽きてきてる
盆休みにはわんさかバッグ搭載して一週間北海道走ってくる予定です！
故障もないしあと10年くらいは乗れそうだな！
」 1年半で46000㌔も乗ってたら、10年持たんぞ。 増車したら？
俺も乗りまくるから4台持ってる
毎週乗るバイク変えてるおかげで全く飽きないよ >>921
持つ持つ。
400cc超えるバイク便とかは30万キロとか普通にいるよ。
そこから一度エンジン開けなきゃなと考え出すみたいだけど。
40万超える辺りでフレームの方がヤバくなるみたいよ。 5月頃店に行った
コレ20台ぐらいあったけど全部契約済みで店内の車両の8割ぐらい占めてた
俺は納期を聞いて諦めた >>924
そうでしたか。それは大変でしたね。
で、このスレには何しにきたのでしょうか？ 状況報告のつもりだったけど
トゲトゲしいやつか普段どんな書き込みしてるか見ることにした 暑いし近場だからと油断しいつものサイクルパンツ履かずに走りに行ったらやっぱり尻が痛くなった
ハイシート＋サイクルパンツにゲルシートも追加せねば 長時間バイクに乗るとチン〇〇が痺れてくるんだよね
将来EDになったりしないか心配だ
ロードバイクはEDになりやすいって聞いた事あるし >>920
おれのZ900RSカフェは今4年目で4000km弱だから俺の使い方なら46年以上持つな。 >>916
応募しなけりゃゼロだから応募だけでもしてみたら？ エキサイティング・ドレッシー( ˘ω˘ )ｲｰﾃﾞｰ あんまケツ痛いっていってるやつはケツに筋肉も付けた方がいいぞ
毎日スクワット50回もやれば3ヶ月もすりゃだいぶケツデカくなってる
貧相なケツじゃ女の前で裸になるのもカッコ悪いだろ 母親譲りのプリケツが好評だから筋肉付けるのはちょっと… >>934
筋肉付けてもケツ痛はそれほど改善されない
ロードバイクやっていてケツ筋があったってケツ痛にはなるよ
重要なのは骨盤を立てて乗る事だけど、それでもケツ痛にはなる
シートとの相性が一番大きい大きい >>939
２日前に上がってる話またしてるけどおじいちゃん痴呆かい？ ラジエターのカバーってほとんどエッチングファクトリーのOEMなんだね。
安いのにしよ >>939
頭の中はけんじくん、実際はハジメちゃんがメタボハゲ爺になった感じだから 素人が転売しても購入価格で売れるぐらいじゃないのかな？ SEならカワサキ彩ネット加盟店に俺が売却したから在庫である筈だ。幾らで売るかは店主次第だけどね。 売るくらいなら辞退すれば良いのに
待ってる人が沢山居るっての 品薄ではなくなってきたから、下取りは今までのようにとはいかないとバロンのおっさんが言ってた。 >>954
だとしたら転売屋破産だな、ざまあみろ。 >>958
seは明石に行っても無いだろ
作ってないんだから 6月末に金払ったけどなんもなんも連絡ない。
7月にくるんしだろ？連絡ぐらいよこせと思った。 何で先払いしちゃったの
払わないと売らないって言われたのなら店の経営が危ない状態なのでは まぁテキトーな店だとぶっちゃけ金受け取るまでが重要で、金もらっちゃったらあとはもう2の次よな カワサキプラザでも個人経営みたいなとこもあるって聞いたから、納車日にお金払うようにしたよ 俺の場合は
オーダー時に2万円ぐらい、納車日が分かった半月前ぐらいに半額
受け取り時に残りだったと思う >>964
そう言われたよ
昔車の営業やってたから納車前に全額？って思ったけどしょうがないね。 カワサキプラザでもというが9割今でもただの個人経営のバイク屋だろ
新車を下ろしてもらうために内装やガワを統一化してプラザ気取ってるだけや
いいか、ホンダやヤマハではなくカワサキを選び魂を売ったバイク屋
信用なんか最初からないよ 客も店を選ぶのと同様、店も客を選んだって事じゃないのかな >>969
それはうちの近所のドリームがそうだわ
正規ディーラーだけど元個人経営ってのは各社多いよな >>969
9割じゃなく等々力店と大阪しかなくねーか？ 等々力は抽選の結果出たんだっけ？
裏に5台ぐらい抱えてたけど。 >>967
おれも、順番表に名前を連ねるときにいくらでもいいスけどって感じで言われて1万入れて
引き当ったんで6月に登録できますって連絡来た時に店に出向いて書類作成と100万入れて
納車の日に残金45万くらい持って行った。 クレジット払いならバイクが無ければ支払い拒否とかできるけど
現金払いなのに納車前に全額支払いとかしちゃいかんし、要求する店はヤバイ。
お店の立場に立ってみても諸費用とか登録手数料とかはともかく、基本は納車時車体と引き換えで全額だよ。 クレジット購入のメリットは大問題が発生した時に支払い拒否ができることだからね。
逆を言えば手数料や利子を払わないメリットの現金の場合は手に入るまでギリギリ支払いを最小限に。
登録手数料や税金、印紙代、保険料とかバイク屋が絶対に先行して持ち出す分は払ってあげていいよ。 カワサキプラザ吉祥寺は契約時１０万、納車一週間前に残り全て払わされたわ・・
ちゃんと納車されたからいいんやけど 審査も通らんようなクズが現金買いを装って実際払えん払わんゴネるなんてのが以前はよくあったんでクルマも二輪も大方全額前払いだな。
クレジット決済だって全額ショップに落ちるから店側は現金払いと一緒。
後は信販会社と契約者の問題で店は全額決済終わってるからね。 >>977
JCBは手数料高くて、決済嫌がられる、、、
いきなりステーキもJCBカード不可。 バイクが来んかったらクレジット支払い拒否出来るって言ってるけど…
あのさ…購入者が信販会社から金借りてバイク屋に払ったって事だぞ？
信販会社は審査に通った客に金を貸して分割で回収する。
客が借りた金は自動的に支払先(バイク屋)に落ちるだけ。
バイク屋が夜逃げしようが自分が信販会社から借りた金は自分で信販会社に返すんだぞ？ >>985
同時履行の抗弁権って言うのがありますので。
こういう風に訳知りな感じで物事を考えている人っていうのは詐欺師にとっても
ソーソーソー！ヨクゴゾンジデ！シカタガナインデスヨーってな感じで
生半可な知識というネギを背負ったカモにしか見えない。 でもまた一つ明日誰かに言いたい知識が増えてお利口になったでしょｗ 友達いなーから誰にも言えんわ
ハゲオヤシのうんちくいらん 俺が友達になってやるから、この消費生活知識を俺に披露してみろ。 >>986
この場合は同時履行の抗弁権は関係ない
同時履行の抗弁権ってのはお互い約束守らないと請求できないし、約束の厳守を請求できないって事
バイク屋が夜逃げした場合の対策はクレジット会社の保証がどういうものかによるでしょ >>991
メーカーが提携してバイク屋が斡旋するローンとバイク屋の提携ローンだったら
同時履行の抗弁つかえるよ
自分で銀行から借りてくるヤツは同時履行使えんけど バイク屋の提携ローンだと返済バックレを恐れてローン会社がバイク屋に所有権付けさせるね。
付けないとこもあるけど。 >>619削除されてんじゃん
自分で貼ったものの叩かれてしょんぼりした感じか 東雲ライコ行ったら5台くらい停まってた
うち4台くらい50thどんだけ出回ってんだよ！ じゃあZ900RSが多すぎるとして他のバイクなら何が良いと思う？
正直旧車は遅い曲がらない故障する気難しいでいらないし国産ネイキッドはどれもいまいちお父さん感が強くて欲しいのがない
トライアンフとかドゥカティも壊れそう気難しそう何より音があんまり好きじゃないし…
俺が真剣に考えたのはフォーティーエイトくらいかな？それももう手に入らないし水冷の新型は三拍子の欠片もないくらい音がダサいので欲しくない
何かないかな本当に 無理に選ばんでもいいんじゃね？
ナニヨリこれに乗りたい!!!ってのが無いなら風俗でも往っとけよ このスレッドは１０００を超えました。
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