【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part26
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ﾜｯﾁｮｲ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで1行増やしてから新スレ作成しましょう。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・ジャイロキャノピーe（法人販売のみ）
https://www.honda.co.jp/GYROCANOPYe/
・ジャイロe（法人販売のみ）
https://www.honda.co.jp/GYROe/
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しましょう。
■ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634759599/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 一般に言われる高速道路は125ccだと法的に乗れないだろ。自動車専用道路とかか？
性能的には125ccあれば高速道路を走ることはできるだろうね。
高速に乗るような移動は車でするから、物好きな人もいるもんやなとしか思わないな。 排気量が50cc超～250cc以下の場合は「側車付軽二輪」となり、車検は不要です。高速道路可 そういうルールになっているのだね。
知らんかった。 カバーしてあったらまずシリンダー見えないから分からないし、チャンバー付けててもノーマルに付けてる可能性有るからわざわざ調べる人いないでしょ わざわざ分解してピストン径や深さ測るようなことするわけないから事実上の黙認みたいなもんだからな ジャイロ全国オフ！
8割くらいデリバリーのバイトが集まりそう オフ会場に各自が違うピザ屋に配達注文して強制飛び入り参加させるってどう？ 制限速度の倍以上で衝突 乗用車運転の男逮捕 ミニカー運転の男性死亡 東京・板橋区(2023年4月13日)https://www.youtube.com/watch?v=1Hdtr1pLHQc ヘルメット被れよ 100キロじゃヘルメットかぶっててもまあ無理だろうね
車だって助からんわ バイクも動いてただろうし
みんな気をつけろよ
自分もな ジャイロで幹線道路なんか乗らないからなw
まじでみんな勇気あるわ 死ぬのは当然だがミンチにはなりたくないだろヘルメット被っとけ 下手に助かっても死んだ方が良かったって場合もあるし こういう事故が今後も何件かあればミニカーに対する法律も変わるかもな
ヘルメットの義務化や制限速度など 自転車ですら努力義務化されたから近い未来にはなるやろな
ヘルメットかぶってないミニカー乗りの人達が事故に遭わないことを切に願う 三輪が原付と同じ扱いもヤバイ
税金やら駐車場やら免許
ミニカーは最近の超小型電気自動車と統合でいいと思います
幅1.3 長さ2.5 排気量660まで 最高速度60キロ
回さない660CC だと燃費よさそう 俺は毎回ヘルメット被ってるな
何かあったら怖いもん
ミニカー化するメリットは人により違うだろうけど、俺は二段階右折しなくて良い点と30km以上出してもOKな点にメリット感じてる
もしもこの2点が禁止されたら原付二種にするつもり 現在はジャイロの2種登録できるの？
マロの68にしたから役所で2種登録しようとしたけど断られた
泣く泣くノーマル50に戻したわ ヘルメット義務化されたらジャイロすてるわ、近くのコンビニとスーパーに乗ってくだけの脚としてしか使ってないし >>660
輪距460未満にしないとね4STは純正タイヤでも496あるから無理だね2STは出来るね 原二登録が流行ればボアアップ4stポン付けでナロー化出来るマイナスオフセットのホイールが出回ると思ってたけどその様子はありませんな
って4stのボアアップキットがマロから出てんの？ んー調べて来たけど2stジャイロならボアアップすれば特定二輪の要件満たしてるみたいなんだよなぁ
役所が車両法に疎かったって事かな 説明不足でしょ写真を複数枚撮って申請すれば通りますよ >>663
Xの2stなんだけどまさか断られるとは思ってなくてショックで固まってしまったよ
調べてみたら自治体によって登録できるところとできないところがあるみたいだね 説明不足だよ 自治体によってなんて法律上あり得ない 法で認められてるってきっちり説明しても担当者がクソだと何しても通らんときはある ジャイロ初心者です
4stキャノピーのクランクシャフトにスプラインが見当たらないのですが、どの部分でベルトを回してるのでしょうか？ 普通はスプライン有りますよ。
もし無いなら、プーリーのナット締め忘れてガタが出て削れちゃってるのかもしれません。 有難う御座います、差し支えなければどの部分に有るはずのものが伺っても良いでしょうか？
ランププレートの穴の平らな部分に当たる箇所がそれになるでしょうか？ すんません忙しくて脳が沸いてて間違ってました。
ランププレートのD穴の平べったい部分がクランクシャフトのスプラインの役割です。
スプラインが有るのはクラッチ側と、
ホイール軸のファイナルシャフトです。 ジャイロup リアタイヤのスペーサーを取り付けてる6角キャップボルトがどうやっても数本外せない
潤滑油吹いたりバーナーで焼いたりしたけども無理
バイク屋持っていけ以外にお知恵をお借りしたい >>678
インパクトで外す
それで無理なら逆タップ
それでも無理ならボルトにボルトを溶接して取り外す >>679
ありがとう
インパクトは使ってる
溶接は無理だから逆タップか
持ってるネジモグラは経が合わずに空回り
逆タップ試してみる メーターギアなんでプラ製なんだろう…
金属製に出来ないのかな？ >>682
スペーサーの溝が切ってある所のボルトなので入らないのです…
頭が出てれば使えるのだけど >>680
潤滑剤もたくさん種類あるけどラスペネ使ってる？
色々試したけど過去の経験上ラスペネかけて一晩おいてからショックドライバーで打撃すれば外れやすいと感じる。
がんばってな。 キャップボルトってマジでナメやすいしだるいよな…
ラスペネは2種類あるけど俺はフッ素置換のほうを使ってる >>685
おー、ありがとう！
ラスペネ高いから躊躇してた
この際試してみるか >>686
業務用の方ですね
これ買ってみる
ありがとう ジャイロって試乗できるところない？
ドリームであるところないしレンタルバイクは板橋にしかなくて困ってる >>683
スペーサーだめになる覚悟で良いなら、ディスクグラインダーでぶった切ってしまえば？
残ったボルトはロッキングプライヤーで回ると思う。 >>691
それだ(*'▽'*)！
２ストのホイールボルトならM8だろうから、ポンチでセンター出して2～3mmのドリルで当たりを出して、あとは徐々に太いドリルに変える。
8.5mm位までのドリルでボルト座面のツラまで削れはボルトは外れるね。
その方法なら上手く行けばスペーサーが再利用出来るかも。
んで、６本の内1本くらいは無事なボルトも有るだろうから、無事なボルトをサンプルにして新しいボルトに買い換えればオケ(･∀･)b >>689
まず、お前の居る地域を書こうぜ(´д｀) >>689
近場なら車庫に眠ってるの乗ってもいいよ スピードメーターの針が動かなくなった！
追加したデンスピメーターは動いてるし、メーターギア交換してワイヤーも確認したからスピードメーター自体が逝ったっぽいな… >>696
取りあえずメーターを正面からひっぱたけば動くときがある。
それで動いた場合、針に油分が付いてるのが原因な場合がある。
具体的な説明は面倒くさいので簡単に済ませるが、
経年劣化とかで針の表面にアブラハムの膜が出来るワケだが、このアブラハムが粘着性なので針が動きにくくなる。
アブラハムは綿棒にパーツクリーナーを染み込ませた物で拭き取ると良い。
パツクリが無ければ無水エタノールでも大丈夫です。
それも無ければ消毒用のハイアルコールでも大丈夫かも知れない。 >>697
走ってる最中に針がプルプル震えてるなと思ったら急にうんともすんとも言わなくてなったんだけどバラして掃除してみるよ
アドバイスありがとうございます！ >>698
その症状は俺の知ってるアブラハムじゃないので、たぶん掃除しても直らん
新品(･∀･)買い直せ！ ケーブルが中で切れた時の動きに似てると思うけど、ケーブルが問題無いかの確認ってどうやった？ 俺のもドライブギア直してからしばらくしたらメーター叩かないと動かなくなってその時ここで聞いたけどまさかメーターの油だったとはな >>699
マジすか！！ヤフオク見てくる！！
>>700
中のワイヤーを抜いて物を確認して戻してからクリクリ回してワイヤー先端が回ってるのも見たよ！！
あとデイトナのデンスピ付けてるんだけどそっちは動いてるからワイヤー切れは無いと思う！
デンスピ変換キット付けてるから！
>>701
やっぱり油が悪いん？何処に注油するのです？軸？ >>702
バイク屋の指摘ね。
以前ここで聞いたときはメーターワイヤーだろ？としか言われなかったからね。
ドリブンギア？とワイヤー直したのにそりゃねーだろーとおもってたワケよ
まぁひっぱたけば動くからいいけど >>703
おれ東京なので宮城の事は解らん。すまん。
>>704
メーターワイヤー、メーターギヤー、メーター本体の順に良く壊れるかな。
針のアブラ拭き取る時はメチャクチャ丁寧にね。ちょっと力入れすぎただけでぶっ壊れる可能性がある。
どの位丁寧にやれば良いかというと、厨房が女に初めてキスする時の事を思い出せ。
やり方はチョイ前に書いた綿棒にパツクリ云々のやつ。 コロナが収まってきてウーバーイーツ系の需要が減ったのか、中古相場が下がっているように思うけど、実際のところ、どうなんですか？
バイク屋さんとこも中古扱っているのであれば、実感としてどうですか？ ＴＤ０３ジャイロキャノピーです。
LEDにしましたが若干上を向いているので下にしたいのですが
ライトの下にあながあいてて
そこの２つを緩めると下に向きますか？
また、他に方法はあるでしょうか？ ライトの回りの四角の金属部品が裏から見たら端の4箇所ボルトで留まっているやろ。
下にワッシャーとかをかませて角度を付ければ下向きになるよ。 >>706
TA03に関してのみ書きます。
業者オークションでの仕入れ価格なら、
コロナ禍で高騰していた時期は、仕入れ相場も1.5～2倍近く高かったです。
今年2月ころから少しずつ下がってきて、今は落ち着いたといえます。
たぶんホンダなどの新車供給が潤沢にならないと、中古相場が今より下がるのは難しいと思う。
中古ブローカーや整備しない前提の店は、仕入れ相場と販売価格も連動しやすいので、
安いの買うなら今は良い時期かも知れない。（現状販売への賛否はともかくとして）
私の店は車両の状態で有る程度販売価格を決めているので、
コロナ大騒ぎ=仕入れ高い=利益減った(´д｀)
でも台数が出るので利益は増えた(*ﾟ▽ﾟ)
コロナ沈静化=仕入れ低い=利益増える(*'▽'*)
台数出ないけどコロナ禍中で売れたので整備で利益は増えたヽ(^｡^)丿
ただ仕事が増えすぎたので吐くほど忙しい(´･ω･`) >>707
ボルトの長さギリギリまで弛めても光軸が下がりきらないと思う。
そもそもソコまで弛めるとスプリングが利かないのでグラグラになるので本末転倒。
俺が店で売る場合は土台の調整幅を変えて対応してるけど、金も手間も掛かるからお勧めしない。
個人利用なら土台ごとワッシャーで嵩上げ、で良いんじゃね？ >>709
なるほど、やっぱり下がってるのですね。もう所有してるから買う予定は無いのですが、何気なくヤフオク覗くと全体的に相場が下がっているように思いましたので。 >696だけどメーターギア交換してメーターワイヤー切れて無いの確認して前輪浮かせて回してるのにメーターワイヤーの先が回転しない…
接触不良的なのが起きてるのか？接触不良も無いと思うけど… >>712だけど
また新しくメーターギア交換したら動くようになった
少し削れただけでギア使えなくなるん…？ そりや、乗るほうも自分のでなければ大事にしないしな。
リース会社もメンテ込みの契約の場合だとメンテは最小限だし。
ジャイロキャノピー の場合、結構オイル管理に気を使わなければいけないほうだと思うが、乗るほうもリース会社もその辺も無頓着じゃないのかな。 来月4st側車付納車する初心者なのですが釣竿を2本載っけたい場合何かおすすめの方法等ありましたらおしえてください バスロッドか？それとも伸縮式の投げザオか？
あんまり長尺物は積めないとおもうから俺なら縦にロッドホルダーみたいなものをつけるかな？
ワンピースのロッドとかになると引っ掛けて折れたら怖いとおもっちゃうな まだ竿は買ってないのですが、色々な釣りをしてみたいので86MLロッドのなかから選んで買います。2ピースから4ピースのものを購入予定で仕舞寸法60〜130前後になります。 水道管みたいなのを利用して後のキャリア部分に立てて載せるか、もしくはルーフ部分に車体と平行になるように積載するかのどちらかになるだろう。それなりの工夫が必要だね。 分割式ならさほど長さもないだろうし水道管パイプを使っててやるのがいいんじゃないかな、ただ仕掛けとリールをつけたまま携行するとなると危険だからやめたほうがいいかと思う なるほど。ご親切にありがとうございます。色々試してみます。 エンストしたのでエンジンヘッド外したらピストンに穴空いてた… リース車はオイル交換が２か月に一回かそれ以上
だから４ストは壊れる
業務用は電動が向いている
２ストは補充が簡単だから２ストも良かったな ２ストのスイングユニットがとうとう調整で良くならなくなりました
オクで良品ぽいのを買いましたが車体を釣り上げず交換の難易度は高いのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
