【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
https://i.imgur.com/yDhRJKr.jpg
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 スレ立て乙
日差しでホッカホカになったお前のシートで目玉焼きしてやろう 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ b611-XZ1/)は荒らしなのでNGIDスルー推奨 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-y0bw) も荒らし
NGNameスルー推奨 SPタケガワのリアサスに変更された方はいますか？
替えてどうだったのかを聞かせて下さい。 >>26
私は換えてないけど、武川ダウンサスだったら過去スレで何度も書かれてるし、ググれば何件かヒットするよ カスタムが完了してしまったのでGoPro10買いましたこれでやっと自分の走りを確認出来る そう言えばフットペグもこれに変えてるけど中々良いですよ
基本ポン付けですが割りピンはRピンにした方が良いと思います
https://i.imgur.com/tWsOFgn.jpg 納車されて帰ってくる道中で思ったのが、ミラー見難い特に左、ハンドルスロットがちゃちい、全体的に硬いシート含めて、ここら辺からなぶっていきたいな。 >>30
純正（ゴム外し）と比べてどう変わるんですか？
見た目では違いがわからない 納車されて2ヶ月。
200kmくらい走った。
今日初めて夜間に走ったけど、このバイク。
リアブレーキのみでは制動灯は作動しないの? >>36
かなり奥まで踏まないと付かないよ
白壁やガラス窓にリアを向けて、踏み込みテストしてみ >>32
基本的には社外ペグはデカい。スタンディングの安定感は全然違う。ただバリバリ尖ってるからそこの薄い靴で乗ったらヤバい >>前スレ984
前輪の回転数はABSセンサから取得してるから前輪の回転数そのものを見てるけど、後輪の回転数はドライブスプロケより前段のどこかから取得してるからスプロケ替えたら誤差が出る
てゆーか「誤差が出る」って聞いてるのに、たかがこれくらいのことを想像も理解もできないのならデカい口を利かない方が良いと思われ >>37
>>38
ありがとうございます。
明日やってみます。 リアブレーキ時のテールランプ、遊び調整でどうにかならん？ >>36
ペダルの奥にある黒い円筒形の物体のローレット状のリング部分を手で回して調整できる
「リヤブレーキスイッチ」で画像検索してみて 今日初めて緑見た。会社の駐車場の直ぐ側の家らしい。
時々は出退勤時にすれ違うこともありそうで親近感が湧くなw ちっさいバイク屋に赤現車おいてたんで即納したった
おまえらよろしくな！ 180km離れた実家に帰るか悩んでる。車で下道で4時間掛る。
リターンなので若くは無い。これは乗って楽しいが、自信が、、、 実家に帰れたとしても、そこからまた180キロ戻らにゃならんのだろ？
やめとけやめとけ お歳が分からんけど、最低でも3泊4日で実家に2日滞在かな。
出来ればもう1日、お疲れ休み取りたい所。 一応40代半ばです。確かに往路は行けそうです。
ただ、一泊して17時に用事が終わって帰るのが厳しいですね。
大人しくETC付きの中型2輪で帰りますかね。 別車が有るならそちらが無難でしょうね。
無理しても仕方ないし。 高速ワープ使えないのは疲れていると地味に堪えるしな 実家がバイパス出口のすぐそばだから通しでバイパス使えれば便利なんだが
実家近辺を含めて途中途中、二種禁止区間があってマンドクセ… >>58
同じく40代ですが、福岡-山口間の約160kmを月2回往復してます
(単身赴任先から週末だけ自宅帰省)
基本は新幹線だけど、気分で250オフまたはCT125で帰ってます
下道で片道4時間以上かかるが、バイパスで飛ばさず楽しく走れば疲れないし、翌日も問題ないです
月曜は疲労腰痛で仕事やる気なし夫になりますが 行きと帰りのルートを変えれば意外とツーリング感覚で行ける 40超えるとラジオ体操の効果を身に染みて実感できるよな エンデュランスのサスに交換してから初のキャンプに行ってきた。5段硬さは階の３で荷物満載にしてもショックの底付き感が全くなくなった。ちょっとした段差ならうまく吸収してくれる。替えて正解だった。
https://i.imgur.com/UGhxr6p.jpg 現状俺のしりでは日帰り360kmが最高記録だ10年振りにGW連休取れたんで5日で970km走ったな
同じ40代だイケるやろw(個人の感想です) >>71
郵政の旧型です。この型は市販してます。
>>72
ふもとっぱらキャンプ場です。 よくこんな人がうじゃうじゃいるキャンプ場逝けるな。。。 ヒロシのぼっちキャンプみたいなのまでとは言わないが、喧騒のないキャンプがしたいよね 田舎の山奥の廃校を利用したキャンプ場に行ったらヒマデヒマデ。
散歩したらキャンプ地が元墓地なのがわかって人恋しくて泣いた夜中 >>76
秋田の山奥にトランポで逝った時、真っ暗な中適当に車中泊
朝目覚めたら墓地の駐車場だったわorz 夜中にテントのまわりぐるぐる回る足音に一睡もできないで必死にラジオのオールナイトニッポン聴いてた思い出 >>79
ええやん
キャンプブームがハンターカブ人気の要因の1つと言われてるし 今回はソロじゃなかったから。ソロだったらこんな有名キャンプ場に行かない。
3月は山奥で完ソロしたけど、寒さで怖いのとか思う暇なかったな。 ちゃんとした防風防水のバイク用ズボンを買いたいが、ちゃんとしたやつは値が張るよな
腹回りが痩せるのが早いか
雨に耐えかねてライダーパンツXLを買うのが早いか
フフフ… >>81
いいね、楽しそうだ。
タンデムシート小さめだけど、後ろ人乗せられてる? >>84
常設してて今日はソロですが、乗せるときはボックスを後ろにスライドさせるので問題なくタンデム可能ですよ。 タンデム相手がいない
女の子後ろに乗っけてるお兄ちゃん達が羨ましい
でも女の子が生足半キャップだと不安になるね
後ろから突っ込まれたら君酷い目に遭うで 4月に買って楽しくてはや1500キロ走ったんですが、当初から3速35キロぐらい、4速55キロくらいで、どこからなジャーというようなノイズが聞こえます。
同じ症状が出てる方か原因わかる方いらっしゃいますか？ >>89
ドライブチェーンは見たところ正常の範囲内っぽいんですよね。
ちなみに停止状態てエンジン回しても音はしないです。。。 チェーンのオイルが切れるとそんな音することがあるけど カムチェーンの音かもしれない
買ったお店へ持って行って一応確認してもらう方がいいかも… >>92
カムチェーンですか、そうかも知れませんね。
お店で見てもらおうと思います。
皆さんアドバイスありがとうございます。 >>90
もしかして納車されてから一回もチェーンに注油していないんじゃないの。
取説をよく読んでください。 >>96
注油はしています。納車直後から鳴っていましたしねぇ
初回点検の時にも販売店にノイズの件は伝えたんですけど、特に対応して貰えなかったんですよね。 ちなみにチェーンはサッサと交換しておくのをお勧めします あづいー
こんな日こそ海を見に行きたいのに行けない苦しみ 本当はひんがしにも向かいたいが都内走りたく無くて奥多摩方面かニシに向かってしまう
気がつくと住所が山梨に居るw CT125重いよね～。これにあれこれ着けたら更に重くなるのか。 別に外してもいいし
おまえが痩せればもっと軽くなるで >>105
トライアル車みたいにスタンディングからリヤサス縮めてポンと後輪浮かそうとしても揚がらんね つるしだとアクスルシャフトにグリスアップされてないのな。
脱脂されてるのかと思うくらいパサパサだったわ。 パッサパサ！
パッサパサ！
アクスルシャフトパッサパサ！
∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
( ･x･) ･x･) ･x･) ･x･) アクスルシャフト ／ ＼ ＼ ＼ ＼ パッサパサだよ！
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) パッサパサだよ！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ パッサパサだよどーしてくれんだホンダちゃん！
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
＼＼ ／／
＼＼アクスルシャフトパ ッ サ パ サ だ よ パ ッ サ パ サ／／
＼＼ ／／
∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
(･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･) (･x･)
⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂
し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ
って絶叫したかったです。。。。 エコオイルチェンジャー付けてる人います？
大型では熱の問題なのか一年くらいで漏れ出して外したんだけど、カブなら郵政でも使ってるみたいだし大丈夫だろうか？ >>110
ゴールデンウィークに取り付けてみた。
まだ300kmくらいしか走ってないけど、今のところ大丈夫だよ。 来週の土曜に海を見に行こうと思ってたが…週末から梅雨らしい天気っぽくて悲しみを抱えている >>108
サービスマニュアルにも塗れって書いてないしな
ホンダ的に問題ないってテスト結果なんやろ… >>108
アクスルのグリスは錆止めと差し込む時の潤滑保護が目的だからいらんちゃ要らんだろ >>115
タイヤ交換の時にホイールベアリングのインナーレースと固着して結果全部交換になる事もある >>114
ノーマル、ボアアップしてなければ
要らないみたいよ
おれは給油口につける油温計着けた
オイルの飛沫温度を測定する油温計ね >>103
これで重いって普段どんなバイクに乗ってんだよ クソ軽くてコーナリングの自由度高いから凄い楽しい
SSだとどっーんと行ってギュギュってなってどっーんって行くからあんまり自由度無い >>118
リッターSSに乗ってるよ。他の原付二種から乗り比べると重たいな～って感じただけだよ。 >>114
ノーマルなら要らなくない？
冬場オーバークールになりそう。 >>121
スクーターじゃないネイキッドとかビジネス系とだよ。 まぁハンターは重い部類だよね。
単純に同型エンジン系車種でも、ズバ抜けて重いし。 そもそも乗り比べるって事がないからなー
気になる程の重さでもないし 大型バイクにも乗っていながらCT125が重いと感じる人が稀だと思う 大型乗りだけど俺もハンターは重い。というか鈍い
もっとスッ、スッと反応して欲しい >>127
だよねw
今は持ってないけど、過去にZZR乗ってて、レンタルで数台大型に乗ったことあるが、CT125は重く感じない
C90も持ってるが、そっちは軽すぎるw 重心の問題なのか軽すぎるのかバンクさせてる時、ct125だとむしろ怖いんだけど、なんでだろ？ バネ下軽量化でスイングアームをアルミに変えてる人いるかな？ >>130
曲がりかたを色々試してみたけど
シート荷重でリーンウィズを意識してコーナーを曲がるのが一番しっくりきた >>85
ありがとうございます。僕は妻を後ろに乗せて走ってるんですが、背中にちょっと寄りかかれるもの（がっつり寄りかかるというより、後ろの限界を知りたいみたい）があるといいって言うので色々探しているところでした。
延長キャリアを考えていてコメントさせてもらったところです。ありがとう。 初めてエンジンの熱ダレを実感したよ
オイルの番手上げるかしないとな… >>134
デイトナの小さいの付けてるけど無くても困らんが有ると便利だ
一体型のメーターのが更に便利かも知れないけど純正メーターと並んでる感じが好き >>136
ありがと
デイトナのタコメーターね
あれ15000くらいでしょ、台湾のオートゲージの5000くらいのタコメーターつけようかと思って聞いてみました
1気筒から10気筒まで、対応していて
電源2本とパルスピックアップの線だけでいいだよね。ただクルマ用で防水じゃないｗ >>130
くるーんと、ルーレットの玉みたいに癖もなく曲がってくれるけどな
これのあとリッターに乗ると調子狂う >>135
ホムセンの15w-50入れときゃ間違いない
使ったことないけど どうせ大した量入らないしツーリングの都度換えてもいいんだぜ
私は遠慮しておきます… >>135
オイル、前G1かな？
新G1かG2を試すと良いかも >>134
SPタケガワのタコメーター付けてます。
ナラシの時によく見てました。
今は、この回転数とスピードなら、ギアは何速だなと判断しています。 大きく重いボックスを後ろにつけてるから重心が崩れる説 まあリッターや600のSSのハンドリングと比べると、ハンターは3点とか5点くらいだとは感じる
流してる時の楽しさは逆転するけどな
あ、もちろん100点満点ね 慣らし終わったらカスタム沼に入水する予定ではあるが
吊るしで乗っててもこれはこれで楽しいもんだなあ >>146
どうせフラットダートでケツも流せないんですよね？ マスクしてれば、大抵のことは何とかなる！
コロナきけん！ >>148
うん、流せない
でも勝手に流れるからそのままにしてるヨ
って、なんかお尻の方の穴がずいぶんと小さいお方ですね >>150
全くカテゴリーの違う車種を比べる人に言われてもねぇ
しかも電子制御てんこ盛りのお世話だしw >>140
シェルのアレ入れてみたいと思う
ホムセンは却下
>>142
WAKO'SのPRO-Sの0-W30
>>143
前走のクルマに遅れない程度のスピードで山を登ってた
積載は鉄箱に車載工具と手回りのバッグのみ リアブレーキは凄く効くけど、フロントはそうでも無いのは
そういう調整なのか、そういう個体なのか 俺の感覚だとフロントめちゃくちゃ効くし、リアは車体をコントロールするのに十分なぐらいは効くけどそんなすごく効くって感じはしないなー
リアロックしないから安心して踏める >>151
うん、カブの中ではベストハンドリングだと思うよーすごいねー USB給電でスマホ充電以外何に使う？
なんぞ便利なアレコレを使えたりしないですかね >>157
USB給電のグリップヒーターが有るよ！ フォグ代わりに自転車用のLEDとかってヤバイの？
夜しか使わないからバッテリー稼働で問題ないし、補助灯としては良さそうなんだけど。
もちろん光軸は考える。 他者に認識してもらうための補助灯としてならありだけど、ヘッドライト代わりとして使うなら安物だと光量が足りない
それなりの光量を求めるなら1万円からだし2灯付けるなら普通にフォグライトつけた方がいい みんなスマホホルダーは使わないの？
iPhone壊れるって聞いて困ってる >>158
雪国民じゃないからハンドルカバーで今のところ充分かなあ…
>>161
クアッドロックと衝撃吸収ダンパー使ってる
ただクアッドロックはケースからiPhoneとり外すのが大変なのが玉に瑕 >>161
全然方向性が違うけどツアラテックのインテグラルバッグを使ってます。
まあ入れてるのもスマホじゃなくてナビなんですけどw ハンドルバー付けてラムマウント使ってる
計らずとも4本の爪に有るゴムが防震の役割をしている気がする >>155
俺のは最初当たりが出てなかった
3000km超えてようやく効くようになった >>161
音声ナビだけにして目線は前を見るようにしてるから付けてない
壊れるのが怖いなら、機種変前か数世代前の格安スマホをナビ専用にするのオススメ >>161
シムなしのiPhone7をテザリングして使用
マウントはクアッドロック(着脱早くて便利)、ダンパーはなし
カメラをビデオにしてマウント、エンジンかけてみるとよくわかるが、メチャクチャ振動してるので、メイン機をマウントするのは避けたほうがいいと思う
>>159
コレ↓使ってたことある(今も自転車で使ってる)
https://www.cateye.com/jp/products/headlights/HL-EL070RC/
照射距離は十分、横幅はやや狭い
が、純正ヘッドライトよりは数万倍マシ バイパスと高速のために軽二輪登録した
任意は入らないから維持費は変わらんからな >>161
そんなに壊れる壊れる言うならどれくらいで壊れるか試してみようと思って、自転車用の超ダイレクト固定タイプのにiPhone8取り付けて使ってる
自転車とカブとで合計3000kmくらいだけど、今のところは大丈夫みたい デイトナのスマホホルダーにiPhone8をつけて3000km走った。カメラ、まだ大丈夫そうです。 デイトナのスマホホルダーにiPhone8をつけて3000km走った。カメラまだ大丈夫そうです デイトナから出る予定のモトスマートモニターを待ってる >>168
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>160
いや、それがハンターカブのライトよりは明らかに強力な自転車ライトあるんですよ。
補助として、間近を明るく照らせれる程度で良いんですけどね。
>>167
いいですね。
数万倍とはまた桁が凄まじいですが、私も自転車乗ってるので駄目元でポチってみますね。 >>177
その自転車ライト教えてください！ライトをなんとかしたくて、探してます… 爆光チャリ用ライト普段使わずに箱とかに入れとくつもりなら、誤ってスイッチ入ると燃えるから注意
あと相当配光に考慮したやつじゃないと道路の真ん中走るバイクには危険なのが多いよ対向眩惑が半端ない
RN1500は配光考慮してるけど眩しいって意見もある
眩惑対策で有名なのはオウルアイってやつだがこれもバイク用としては照射範囲が疑問、モノも壊れやすいって話
結論ちゃんとバイク用買いましょう 普通にvoltシリーズで良いよ、ハンターカブのメインライトよりは明るい
まあ、わざわざ買うなら補助ライト買った方が良いけど既に持ってるなら使ってみれば？
ただ位置や数は法律で決まってる >>168
サーキットしか走らないと思うけど、延々80km/h巡行特に問題はない？せいぜい走っても距離は100kmくらいかな。
この位なら、ノーマルでも確かに問題無い感じだな。 週末晴れるんですか！！！！！
なんでサイトによってこんなに天気予想が違うんですか！！！！！ 低所得者で原付探してたけど
遊び心でハンターカブ買ってこればかり乗ってる
通勤も2㎞ぐらいで渋滞するから自転車だったんだが
カブの方が楽で休日もカブで用事済ませてしまい
車に乗ることが雨の日だけになったが
そもそも雨の日に出かけないので車が不要になってきた
独身でバイクだけで生活してるって人いる？
燃費もいいし、駐輪場に無料で止められるから
車の維持費だけで毎月2万払うのがあほくさくなってきた iPhoneは11以降のセンサーが敏感すぎて壊れるとの事。
iPhone12をラムマウントに装着して1日で不具合になりました。 >>186
ここにいるよ
都内だから車なくても生活できる
つか元々チャリと電車で生活してたしね
今は悪天候時のみ電車だね リッター四発とあきらかに震えかたが違ったから、すぐラムマウントから外した。
少し前に出てたツアラーテックのバックみたいなのに入れるのがよさそうだけど、バーマウント付いてるとだめそうなのかな ドリンクホルダーがハンドルバー取り付けばかりなのがな ドラレコ(ハンドルブレースにドライブマン)の映像見たらめちゃめちゃ震えてたからiPhoneはツーリングバッグに入れて音声ナビだけにした iPhone13ProMaxを安いスマホホルダーに付けて5000km以上走ってるが何一つ不具合は無いな
11と12だけがダメなんじゃね知らんけどw 確かカメラのフォーカスのレンズが壊れるとか言ってたような iPhoneユーザー多いな
まぁ俺も10年iPhone使ってるけど
Android触らせてもらったら｢なんて使いにくいんだ｣って毎回思う 取り敢えず安いスマホホルダーで5万km位までは様子見るわ >>199
Androidを長年使ってるとiPhone使いにくいになるけどな ゲームやるからAndroidはきついスペックでiPhoneに勝ってるのに処理がiPhoneの1/3とか普通にあるからな 性能値段は関係無く、Appleのお仕着せphoneと狂信者が嫌い。 >>189
ハンドルの湾曲に合せてすっぽり嵌るように専用設計されてるので、何らか取り付けたら干渉しますよ このバイクって山かんたんに登れる？
ジクサー250と迷ってるんだが >>207
サンキュー
バーマウントあってもつくのが、クラファンで似た感じのがあったけど防水じゃないからどうしようか悩む >>208
先週末、金精峠登っているの見たから普通じゃない？
クロスカブ50がいろは坂で派手なリーンしながら普通自動二輪を次々と抜いていたから、テクである程度カバーできるんじゃね？ ハンターカブ直ぐに飽きるよ
ジクサーにしとけばよかった
置き場所が玄関出たとこだからジクサーだと大きく出入り大変
かと言って、ガレージの車の後ろのスペースだとバイク乗る度に車出し入れせにゃいかん
置き場所の問題なければジクサーの方がいいと思った
ハンターカブは近所のチョロチョロお出かけバイク
ツーリング行くならジクサー
https://young-machine.com/2022/04/07/312590/ >>213
ジクサー板で言ってこいよ
ここで言うことか？
安っぽい優越感に浸りたいだけか？ ジグサーとCT125、方向性が全く別のバイク比較してる時点で察しろよお前ら 仕事放り出してハンターカブ乗ってどっかに逃げたいけど上司もバイク乗りだから追われて捕まる未来しか見えない ステッカーとエンブレムを替えたいんだけど.何年か後売る時に値段下がりますか？ 噂の55L中華BOX（尼セール18k）が届いたがとにかく中が臭えw >>221
値下がるかは知らないけど元に戻せるように純正ステッカー買っておけば良いのでは？ 55L中華BOX見るとカッコ悪いと思う
本物買えよｗ >>226
私は持ってないが、付けてるバイクを何度か見た
GIVI TrekkerOutbackと並べて比較しなければ、そこまで悪いとは思わないな
てゆうか一般人は興味ないし、バイクの箱がカッコいいとか思わないから心配するなw 俺のオレンジボックスこそ最強だが？？？
道の駅で出会うバイカーからパーツショップの人まで、出会うみんながツッコミを入れてくれる
しかし一番反応が欲しかったバイク屋のおっちゃんだけにはスルーされてる 業務用の白いデリバリーボックスや郵政ボックスを黒塗装して使ってるのはカッコ良かった >>186
前通勤で2kmってレスしたら歩け豚とか言われてた人？ 往復2キロ未満の俺は豚以下かw
通勤チャリの内装変速機の調子が悪くて直すの面倒くてバイク通勤してるわ ミシュランのアナーキーストーリーとパイロットストーリーってどう違うの？ 召使いが車庫から出してエンジンかけて置いといてくれるんだよ 車で痛勤すると7kmくらいで着くけど、ハンターで通勤するとなぜか20km近く走る。。
おかげで早く出なくてはならない。。 このバイクの人気も一段落といったところか。
俺の個体の問題か初ロータリーかもしれないけど、ギアが入りづらくてしょうがない。 まあ、所詮はカブだからね
それ以上のこと期待してもねえ？
自分は満足してる ギアチェンジで入りにくいのも、クラッチの調整とオイルの粘度変えたらスコスコ入るようになった。 近場の駐輪場が高いから隣駅近くの市営に置いてる
屋内とはいえ6000は原付に出したくねえ
毎日乗るなら話は別だけども、月に数回だからなあ ハンターカブを飽きらめるようなデメリット言ってください 別に早くない。
低速度では物凄く安定して走行できる。 >>246
あなたの価値観が分からないから何とも言いようがないでしょw 確かにコスパは悪い定価が高い上にカスタム沼に引きずり込まれる。コスパならクロスカブやね。 >>246
通勤に使うとついつい遠回りしてしまう。。そして馬鹿呼ばわりされる(;_;) 通勤ルートから外れたところ行って事故ったら労災おりないだろ… >>246
そこら中で見る
人と被るのが嫌なら辞めた方が良い >>254
届け出してる通勤ルートなら労災おりるとでも？ バイク通勤が認められてるなら通勤中の事故は労災でしょ 125にしては値段が高い、重い。
リア過重でフロントの接地感が良くない。 C125はハンドリング良いけど、CT125はまあキャラクター的なのもあるけどフロントフワッフワしてるよね。まあそれが良さなんだろうけど まあ後、小さいおっさんはカスタムしないと乗れないよ 通勤災害かどうかは、その移動が通勤として合理的かどうかを労働基準監督署が判断する
会社に届け出た交通手段やルートから逸脱していても、それが合理的なら労働基準監督署は通勤災害と認定するよ 駅まで自転車だけど、パンクしてたから歩いて通勤した時に車に轢かれたら労災下りなかった >>246
高い、けつが痛くなる、カスタムしたくなる
加速悪い、スピード出ないぐらいかな >>239
>>253
わかるわぁ、それ、うちもついつい廻り道してまう。 2ヶ月でやっと1000キロ
とりあえずオイル交換しました
あと何か注意する事ある？ >>269
チェーンの注油を欠かさないこと
チェーンルブは汚くなるのでエンジンオイルがオススメ >>246
乗ってる姿想像してみ
全然似合ってないぞ チェーン調整したらリアホイール回りづらくなってしまった…
締めすぎた自覚はあるんだけど、締めすぎだけで回りづらくなるもんかな？
カラーとかは一直線上にあるから大丈夫かと思ったんだけど…
どなたか有識者いましたら教えて下さい。 >>274
チェーンの遊びについては、一度チェーンを緩めて締付し直した時は同じ症状が起きたので原因では無さそうです…
左右でチェーンアジャストナットも正確に均等にしましたが変化無しです。
>>275
手ルクしてしまいました…
今日実家に一度戻るのでトルクレンチを持ってきてもう一度規定トルクで締付したいと思います。
ディスタンスかベアリングが潰れてないことを願いたいです トルク管理するに越したことはないけど、そんなに気にしなくても大丈夫よ
いつも勘で締めてるけど、チェーンもリアホイールも不具合出たことないわ >>270
チェーンメンテしてなかった
ありがとう気をつけるよ オイル交換なんだけど、ホンダのG1クラスのものがいい？
リッタークラスに使う100%化学合成だとこのクラスのバイクはパッキンがやられるとか言ってるおじさんがいたんだけど、どうなんだろ？熱量と粘度が違うから合わないとかかな？ 確かに空冷単気筒のバイクに、100%化学合成は滲みやすいって言うね。
うちの225のバイクも滲んだけど各所直して、気にせず使ってる。 >>281
同系列エンジンに全合成油5w-40入れてるが一滴も漏れてないよ
15w-50とか固いの入れたら回転が重くなるかもしらんけど なんでエンジンOFF停車時にギア入れても後輪後ろに回っちゃうの? >>285
自動遠心クラッチだからエンジンが低回転や停止中はクラッチが切れている
坂道に停める時はセンタースタンドにするかパーキングブレーキキット装着する 2速3速ぶん回しで峠1時間位走って帰ったらオイルキャップからオイルが垂れた様な後があったがもしかして噴いた？
緩んでるかと思って絞めようとしたがキッチリ閉まってた去年夏は問題無かったから今年の夏が少し不安だ 早起きして朝イチのフェリーに乗ったが、何をするか全く決めてなかったせいで途方に暮れてる >>290
久里浜からフェリーで房総半島きた
とりあえず道の駅を順に巡ってる >>295
辛いのがお好きなら、勝浦タンタン麺とかおすすめ 納車後から10W-40の100%化学合成使ってるけど、全く漏れない まさか道路や建物がピーナツでできてると思ってるの？ 金谷からひたすら海岸線走ると楽しいよ
細道に入って砂浜のすぐそばまで行けるし
https://i.imgur.com/6rvHhHU.jpg >>300
ピーナッツの殻のおうち
ピーナッツの殻の県庁
ピーナッツチャンプロード >>295
外房沿いに銚子を目指してみては？
いえ、テレビでたまたま銚子の濡れ煎餅やってたからさ つみれ汁うっめ
ビワソフトくいてえ
道の駅寄るたびに何か食ってる気がする
>>297
舌は喜ぶけど胃腸と尻が悲鳴をあげるのよ… 諸先輩方に慣らしについてお聞きしたい。
いま走行距離250km越えたあたりなんですが、平地巡行60km/h、下り70km/hは回しすぎですかね？ >>306
ギアさえちゃんと余裕もって入れてれば問題無いよ ありがとー
ハンターが初バイクでタコメーターもないし、そもそもレブの上限やトルクも四輪と違うから、いまいちピンとこなくて。
助かりました。 好きにしたらいいと思うけど、俺は1000キロ位は50キロ縛りした リターンしてから10年ちょい、買ったバイクが3台中古続きだったんで、久しぶりに
新車で買ったこのバイクだけど、そういえば慣らし運転なんて全くしなかったな
そんな事頭からすっぽり抜け落ちてたわ
店から初回点検の案内もらって初めて｢あ”ー｣てなった >>309
最初はそのつもりでいたんだけど、辛抱できなかったorz
というか、ながれに乗れなさすぎてツラいのと、アップダウンを繰り返す道だと上りの失速加減が… 今日ドリームにブラウンこ予約のこと聞いたんだけど、80人待ちと言われました。
どれくらいの納期なのか、月にどれくらい入ってきてるのかなどは教えてもらえませんでした。
さらに、予約するなら内金半分入れて欲しいって事だったんですけど（これはまぁ、仕方ないかもしれませんが。）実際、ドリームには毎月納車があるのですか？
皆さんの予想だと80人待ちだと納車までどれくらいかかると思いますか？
ちなみに、その近くのバロンだと予約待ち3人目と言われました。 >>313
80人なんて村の1/3くらいの人数でねか
村の1家に1台ハンターカブが納車されるようなもんだべ 街のバイク屋にひょっこり置いてあるのを見つける方が早いかもなあ。
近所のバイク屋は、不定期に店頭に置かれては一週間も経たないうちに消えてる。
別のバイク屋もこないだは同時に緑と茶が並んでた。 中層マンション一棟の人口より少ない村なんかあるんか 近所でハンターカブ新車48万税抜きで売ってたけどこれ高い？ >>317
入る度にすぐ売れるから、と値引なしの店で
税込、整備費、ナンバー登録、盗難保険、自賠責5年コミコミ現金払いで47万後半、ほぼ48万だった 南端から外房側はやる気も無く
死んでる道の駅がちょこちょこあるの。 >>313
船が着くと販売店にまとまって車両が来る
船便の状況は新型コロナウイルスとウクライナ侵攻の状況に左右される >>313
近所のバロンの3 月の話だが、100人待ちで納期5ケ月前後だった！
てか何処のバロン？ うちの地元のドリーム店は予約も出来なかった
5月末頃納車したって動画がYouTubeでいくつかあがっていたから何ヶ月か毎の船貨物が来たのかな
納車報告の波は三か月毎にある感じ 現地で製造された出荷待ちのバイクは相当あるらしい
船が手配できたらドンドン入ってくるってドリーム店で聞いた >>315
田舎なので、そんなにバイク屋ないんですよ…
店頭で見かけたら買ってしまいそうです。
>>323
そうなんですね。
一回で目に見えるほど予約が進んでいくといいですね。
>>324
あまり特定するとアレなので詳しくは控えますが、近畿圏のレッドバロンでした。
対応も、ドリームより遥かに良かったです。 ドリームもバロンも結局は中で働いてる人次第だからなぁ 二年経つのにまだそんなに人気あるんかー
この秋にMC予告して来春に新型の販売だと思てるから
今のうちに売っちゃおうかな たまたまバロンで3週間で納車したがまだそんなに予約捌けて無かったのかw
3速じゃないと登れななかった坂を4速でも行ける位にはなったしイジりはここまでだな ドリームは個人店の延長だから店の対応はピンキリだぞ
全店直営で社員教育が行き届いているバロンの方が対応は安定してると思うよ
いいか悪いかは知らんが 先日発売になったクロスカブJA60が
ハンターカブとほぼ同等のパワーにまで引き上げられたから
今度のマイナーチェンジでハンターカブのエンジンリファインされトルクが増えるんじゃないか？ ハンドル上げて前に出したら、すごく乗りやすくなった。
個人的には優先度最上位。 >>331
こういうこと書いて、実際に売った奴はいない
口だけ君 >>336
2年も乗ったら人によっちゃ買い替えありえるかと 実車展示してる店でこれください！以外ほぼ無理ゲーやろ今
足で探せ 左のウンコハンドルスイッチがもう使いにくくてどうしようもないから交換を決意したんだけど、TWR製(ちと高価)が無難でしょうか？
他にオススメあれば教えてください。よろしくお願いしますm(_ _)m >>340
125ccで乗用側車だとさすがにもっとパワー欲しいね。
どうせ軽二輪登録になるんだし排気量アップは必至かな？ >>340
面白そうな半面、すんげー怖い感じする
桜花・回天とか連想してしまう。 >>343
リンク先に依ると免許は普通二輪AT限定以上になるとのこと。
>>344
サイドカーは側車側に曲がるのはモチロンむつかしいけど、本車側に曲がってる時にパニックブレーキ
なんかかけると簡単に本車後輪が浮いて最悪側車の先端を軸に前転することもあるらしいね。 D-LIVE読んだしつうかあも見たからサイドカーに俺は乗れるんだ！そんな気がする なんか夜は側車が危なそうな感じがする
ウインカーだけでなく補助灯とストップランプ必要 去年11月に予約した時、半額入れろって言われたから払ったけどな。
3月に状況聞いたら全くわからんと(笑) まー急いでへんし、暑くなってきたから秋までいらないねんけどね。
ちな、近畿のドリーム。 ホンダ発祥の地居住だが、ちょいちょい店頭で見かけるお >>344
言い得て妙
>>345
そこはほれ、そのためのABSがあるからw キタコやエンデュランスの1万円代のサスとGクラやYSSみたいな5万円前後のサスは何が違うの？ うちの近所の小さなバイク屋。
去年の10月に頼んで、4月に納車したよ。
金なんて一円も払わずに予約できたよ。
キャンセルが多いから半額入れさせるのかな。
今はまた入ってこないと言ってた。 新型クロスカブとパワーでは全く一緒に並んでしまったから
マイナーチェンジではトルクを上げてメーターは時計とギアインジケーター装備しないと…
現状だとアンダーパワーだと思う >>338
そういう人は、ここに未練たらしく書き込まず、さっさと売ってるよ >>355
アンダーパワーというよりエンジンが回り切らないからつまんないだよね
販売された当初にここで「トルク重視のエンジンはすぐ飽きる」と言ってた人がいたけど
全くそのとおりだったわ >>356
ここに書き込んで売るの後押しして欲しい人もいるかと >>352
減衰（リバウンド）調整があるか無いか
路面や積荷に応じて変更出来る。
あると無しじゃ全然違うよ スペック表通りの性能に文句付ける奴、普段から他の事に対してもそんな態度なんだろうな エンジン回し切りたいならインジェクションコントローラ入れてリミッターカットしてレブリミット設定すればええやん？
分かってて買ったなら文句言っても仕方ないでしょ マイナーチェンジになるとホイールはスポークからキャストホイールのチューブレスになるのか…？ >>362
スペックが発表される前に予約してしまい、流れで買っちゃったからね
今となれば後悔してる･･･
>>363
それだけじゃ駄目よ、ハイカム？でバルタイ変えて抜け良い排気管にしなきゃ
でも現行のロータリー4速にそこまで金掛けていいのか？ってのが今の悩み
次期モデルは150の回るエンジンでMT5速になるかも！？じゃん
>>364
それを期待してんだけど、ハンターはオフ車！と思ってる連中が
チューブレスなんて邪道だ！とか足を引っ張りそうでさぁ
モタショでプレ発表された後「キックが無い！」って騒いだ連中のせいで
古臭いWAVEのエンジンを積まれた悪夢が蘇るんよ･･･ そろそろ暑くなってきたからな頭がフットーしてんだろw >>365
まだ新型も出てないのに後悔してるんか
ぐだぐだ言ってねえで嫌なら乗り替えるなりすればいいじゃん >>361
路面状態が変わる度に、荷物の積み降ろしの度に調整が必要なの？ >>365
騒いだ人がいたからエンジン載せ替えたとか… ハンターカブで富士山5合目迄登ってきたぜ～富士スカイラインの入口から終始3速で30～40キロで走れた 良かった途中ですっころんでボロボロになる礼子はいなくなるんだね ハンターカブで70km/h以上出したら、怖いんじゃないだろうか。 ハンターカブって走りで評価するバイクじゃないでしょ
デザインと便利さが気に入った人が乗るもの
走りがつまらないとか的外れにも程がある 新型クロス乗ってみてあんなんで楽しいと思えるならそらそっちでええやろ >>374
同じ事を、スーパーカブ110ccでやろうと思ってる
エンジン熱々にならん？ >>380
タコメーター付けているので回転数管理出来た5000以上回してないから熱ダレ無かった模様
チャレンジするなら道が空いている山開き前が良いよ この車種のオーナー達が唯一負い目を感じてるのは
日本製じゃないということだけだ
あとは問題なし ハンターカブの熱ダレってエンジンにダメージが行かないようにコントロールされたパワーダウンって事ですか？
それとももうすでにオーバーヒートしている状態？ >>376
3000km走って、70km代は平気になってきた。80km代は怖い。 >>382
ミンスが国民の総意と言ってるのと一緒
そんな奴はごく一部 夫婦で２台買って俺のはなんだかんだエンジンとかもやって
俺のだけで気づいたら１００万余裕で超えた
して、ほぼ乗って無い
今じゃ後悔ｗ >>359
5chの無責任アドバイスで売却の後押しを欲しいような人は、瞬時に判断が必要となるバイク運転は辞めてほしい
煽りではなく、本当に思う >>365
検索しても分からなかったから教えてほしい
キックペダルつける為にWaveエンジンが採用されたというソースある？
開発者インタビューでも言ってないし、単なる推測ではないの？ >>376
原付二種は70を超えると不安定さが増す車種が多く
上位排気量と共用している大柄なボディ以外の車種では80以上の連続走行は 負担が大きい >>332
減量頑張ったんだな。
>>335
俺も即行ハンドル上げたわ。
>>375
誤爆？
>>389
論点がずれ過ぎて笑うw クロスカブがエンジン換わって動力性能上がったらしいから、ハンターもあがるな フォォォォン…みたいな音するのは流石にあかんよな…
ところで、バイクの全体点検というかオーバーホールってどういうタイミングでやるものなの？
初バイクで、どういう部品がどういう感じでヘタっていくのかわからんのよね >>395
カブみたいなのは不具合でてから直すで十分
エンジンで言うと大体7万kmから10万 kmぐらいでオーバーホール
ボアアップして高速道路とか走ってると3万ぐらいで異音が出てくる
そうなったら既に手遅れでクラッチやらミッションを全バラして整備しないとだめ
これは自業自得だからボアアップ税と思っておけば良い >>395
一部の愛好家を除き、オーバーホールするぐらいなら買い替えるでしょ なんかクモの巣張ってるなと思ったらサイドバックに蜘蛛が住んでいた。
オイル交換もしたので洗車しまふ。
https://i.imgur.com/gGTts9k.jpg ナンバープレートが曲がるもしくは曲げられると凹むのでナンバープレートフレームを付けるんだ みかん箱を卒業して車体に合う色のコンテナに付け替えた
路面の段差で跳ねると蓋がパカパカするんじゃあ^
ピンでも刺しておこうかな
>>396
そんなもんなのか
日頃のメンテの方が大切ってことなのかね
自分で整備できればいいけど知識もなければガレージもないからなあ 東亜重工フォントってもうちょっとカタカナがカッコよければいいのに
https://i.imgur.com/s7nO1Ct.jpg マフラーとハイカム入れる予定は無いがFIコントローラを付けようか検討中リミカしてもう少し回る様にすれば峠の上りも良くなりそうな気がする >>369
許容範囲があるし、自分は一度決めたらその日は通しで変更しないよ。
10円玉で減衰30段、スプリングは付属のピンで調整出来るから出先でも変更可
自分のはスプリング下でプリ調整するタイプ。自分の体重、積荷、乗る場所で決めればいい >>371
>>390
公的にはキックガー連中の為にWAVEのエンジンに変えた、とは無いだろね
トルクの有るWAVEの～、とは言ってるけどパワピが6千のこんなエンジンで
オーナーにメリットはあったのか？
ホンダには廃番予定エンジンが数万台も売れちゃったよ！てメリットはあったな
次期モデルに旧125エンジンを積んでも喜んでもらえるしねw
>>377
そだね、商用業務用出前バイクだったら乗って楽しさなんて必要ないもんな
四輪の4ナンバー車、プロボックスは公道最強車なんて称号もあるけどね
>>404
抜けの良いマフラーに変えただけでパワピが伸びる、ハイカムに変えただけで
パワピが伸びる、これらの事からもクソ詰まりとバルタイを変更せずに
燃調やリミカしても効果わないと思われます >>392
誤爆だな
礼子がハンターカブで登ったのはブルドーザー専用道だし
舗装道路をスーパーカブで登ったのは小熊 山小屋への配送ってデスストランディング的なやつじゃないっけ? 「キック付ける為にWaveエンジン積んだ」は憶測ってことね 広島のおっさんのレビューって参考になるレベルかな？
シェルのガソリンでパワーアップとかあきれられてたし、その感覚でレビューされても眉唾だと思ってしまうわ 流通費、材料高騰や円安加速で
秋のマイチェンで値上げするだろうね
さすがに50まではいかないんだろうけど
48万ぐらいは覚悟しないとな 広島のおっさんの感想は良くて2割位しか信用してないあんな物こんな物あるよの参考かな？
熊本のおっさんの感想は5割位しか信用してないこれは自分でも試して確認しても良いかも？の判断材料にしてる 広島のおっさんのレビューは参考になることが多い。
でも、生理的に好きになれんのと最近、短い動画乱発なのはうっとうしい。 グロムのエンジンに載せ替えてそれをさらにボアアップする強者は少ないのね ロータリーじゃ無くなったらカブじゃ無いから普通やらんやろw >>415
同意
発売初期から多くの情報を提供してくれた感謝から、今は内容云々は別として視聴してる
>>412
「参考になるレベルかな？」と尋ねてる時点で、己のレベルを疑えw
参考になるならんは各自が決めれば良い キタコのLEDシャトルビームつけた人いたら、感想を聞きたいです。 >>憶測で騒いでる人
試作車はそこら辺に転がってる部品の有り合わせで製作することはよくある話
複数仕様のうちの一番見た目が綺麗な一台を展示に回したとかだと思うけど キャンプ用品満載にするとサイドスタンドでは倒れるので対策したいんだけど
強化ブラケットかスイングアームに2本目のスタンド付けるしかないのかな >>393
長距離ツーリングも楽しむ層は
油温計やタコメーターで自己管理するのは案外有用なんですね >>421
ブッシュクラフトを極めて荷物を減らすって手もあるぞ >>421
フロントに荷物積んでバランスとる方法も有るらしいが、ハンドル重くなるのでお薦めはしない。
強化サイドブランケットをお薦めするが、在庫切れで6月末入荷予定だ。 スペーサー入れてハンドル20mm上げたけど
変化を感じられなった >>426
私は30mmアップしたが、かなり姿勢が楽になったよ セローに乗った事無いから分からんのだがct125でもマスツーついて行ける？ファイナルエディションって言ってた スペーサーで体感出来るのは姿勢の変化が分かり易い
硬さがーってのはかなり超繊細でないと分からん領域
シフトガイドより分かりにくい特にリア荷重で走る事多いしフロントに荷重掛ける走りをしにくい車種だとなおさら
フロントの動きが気になるなら素直にYSSのグレードアップ入れた方が良い >>429
よくわからんけど、最後の機会なら参加しておいた方がいいんじゃね？ >>429
セローの人が気を遣ってくれればついていけるんじゃね 125のハンター誘っておいて、気を遣わずに走る奴はクズだと思うので、多分大丈夫。 実燃費ってどのくらいですか？
(純正スプロケ)
増車しようと思いまして、、 世の中にはマスツーのメンバーを気遣えない奴も多いけどね…
知った中なら良いんじゃないかな 武装戦線第四倉庫BOXとJMS一七式特殊荷箱は、作ってるところ同じなんですかね？
軽そうで第一候補なんだけど >>437
昨日給油した時の燃費は73km/Lだった >>431
そか、、ファイナルエディションってそ言う意味だったんだ。。
なんで最期なのかわからんけど、後悔の無いようにね。。 >>437
フロント15Tだけど参考までに、、
普段通勤で使ってて冬季50～55km/lくらい、夏季60km/l前後くらい。
10000km以上乗って50km/l切ったことはない。
暖かい時期に遠出すると70km/l近くまで伸びるかな。 オープンチャットでcubconic東京近郊株主集会ってとこに入っていたけど、きっと無職の中年が若い女を超しつこく誘っていたり、かと思えばそのオッサンがお年寄りを馬鹿にしていじめみたいな発言ばかり繰り返していたから、カブ主って仲間内だけでイキッてるきもいやつのイメージある
アラフィフの金のないブサイクデブメガネが古参ってだけで調子乗って25歳のオンナ口説けると思ってるのかよ？とりあえず金持って出直せよw
見てて胸糞だから年寄りをいじめてるんじゃねえよ。部屋のやつらも明らかに中年ブサイク貧乏オッサンが65歳の初老をいじめてるのに何一つ言えないんだからなオープンチャットって古参には何も言えないんだな 本当のカブヌシはホンダからオレンジ色の封筒が送られてくるからね 先日、東京卍リベンジャーズに憧れて逮捕された暴走族のリーダーが43歳なんだって？
ジジイにもなって何やってんだ >>447
そもそもチームなんてそんなもんだ
入る奴の気が知れん >>421
メンテ用のスイングアームつっかえ棒スタンドを使えばいいんじゃないの？ 40超えると老いは目からくる
トンネル入ってすぐに目が慣れず出口付近で見えるようになるぞ 泌尿器系じゃないか？
30後半から残尿がやばい
閉まった後にチョロって出て下着が汚れる…😢 やめてくれよ…俺来年で三十路なのに怖くなってくるだろ… >>461
初年度は勿論受けたよ
2年目からは1年毎 サブにR1買おうとしてやめたからハイカムとFIコンとアルミスイングアーム入れる事にした
エアエレメント変えてるからマフラーも変えた方が良いかも知れないが燃調うまく取れなかったら変える >>462
血糖値高め
尿酸値高め
γ-GTP高め >>458
排尿後滴下か
会陰部をしごけば解決するが、専門医の受診をお勧めする 真夏の散水車の如く尿をブチまけて走るハンターカブなんて想像したくないww みんなの自慢のキャリア装備見せて下さい 参考にします エンデュランスのリアキャリア付けてたけどテールヘビーが強調されるのと
なんか間延びして見えるからノーマルに戻したよ >>424
自分もハンドル回りを重くするもんではないと考えてましたが、
キャンプ時に全ての荷物をリヤキャリアにまとめたら、リアヘビーすぎてフロントタイヤの接地感が薄くハンドルがふわつき怖かった経験があります。ヘッドライト上とセンターキャリアを付け荷物を分散させたたら、バランス取れて改善されましたよー そりゃGROMはかっ飛ばすためのマシンだろ
HRCがワンメイクレースやってレースベース車も出してるぐらいだし。 キャンプしない林道走らない峠は攻めるそんな俺はct125でかっ飛ばす派だな
しかし武川のFIコンあっちこっち売り切れだらけだな 山に走りに行って誤って林道に迷い込む～、ハンターで良かったw ハンターで良かった～！
って実感するってほんとはどれだけあるんだろうか…？ >>472
わかる。俺はせっかく買ったから継続使用してるけど、延長でよかったかな？とも思うことはあるよ。
今はシートスライダーやらボックスやらタンデムシートやらサイドボックスやらで、超リアヘビィなので今更何を！と思うことにしてる。
>>474
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1452629
こういうの。同用品。
サイズ感は現物見て。
小物入れにもなるし深さもあるし雑に扱える。
>>477
そもそもモンキーがスポーツ？ このバイクの良い所
自ら進んで負け犬に成れる
後ろに車バイクが付かれたら、すぐ譲る
林道行ってＯＦ車来たら、すぐ譲る
コーナーでも遅いから何も考えないで済む
チャリンコのようにその辺に停めれる
サードバイクには最高 c125は良かったけど、もうちょっとタンクが・・・
というわけで、ハンターカブにして通勤してる。
河原に行って釣りをするくらいだけど、これならc125でもいけたと思う。 >>489
欲しかったら素直にお金貯めて買えよｗｗｗｗｗ >>479
カブで峠を攻める？
攻めてるようなスピード出ないと思うが、まあ頑張ってw ダックス125が7月発売だからそれに配慮して
排ガス対策版ハンターカブは8月くらいに発表かな？ ハンターカブ欲しいけどそのマイナーチェンジが怖いんだよね
現行型買うと後悔しそう >>489
OF車って何だよw
>>492
別に個人の自由だろ。
攻める＝タイムを気にしてるとか思ってるのか？ >>497
車種固有の限界を超えた、危険な運転をするって事？ >>499
『車種』の限界云々より『本人』の気持ちの問題じゃね？
いやっふううううう！！(40km/h)
優しい世界じゃん。 >>496
お疲れ様。
なんか納期に差があるね。
私は2月頭注文で、３月中頃納車だった。
色とかかな？ >>494
マイナーチェンジならプラシーボくらいな変更だから気にならんだろ
モデルチェンジのたびに劣等感を抱くなら毎回毎回買い替えるとキリないぞ クロスカブと同じキャストホイールになってもよろしいんですか？ >>500
479はFIコンの話してる時点で、明らかにパワー意識してるでしょ
とは言っても所詮カブだし、まあ頑張ってとしか言えんわw 梅雨だから1ヶ月間寝てもらうわ。4月に納車したけど納車した瞬間プライベート忙しくなって500キロも乗れてないしあかん キャストホイールとか格好悪いし変えないんじゃない？ >>506
私のは赤でした。
やっぱ、色で差が出るのかな？
でも、ガワだけなので、そんなに変わらないような気もするが。 また震災時のバイク談義か？
オフロード狂信者がくるからやめてけろ >>494
ロータリー6速、前後abs、グリップヒーター
レッグカバー、タコメーター標準装備で
値段据え置きらしいよ グリップヒーターよりグリップクーラーが欲しい
ひんやりするやつ 峠攻める人だけど上りはお察しなので下りですね
ふじあざみライン下りとかも楽しいです去年走ったらクソ速いスーパーシェルパが攻めてました
ノーマルタイヤだとリアズリズリなんでバトラックス履く予定です
何でハンターカブなの？ってかっこいいから買いました GP5のリアがズルズル滑るとか何km/hで何Rぐらいのコーナ曲がったら起こるんですか？ >>519
私は峠攻めない まったりライダーですが、それでもGP5は舗装路で滑ることあったよ
オフ走るつもりないし、今はNR78を履いてますわ >>519
スピードはスマホで隠してるから分かりませんGoProで撮影してるので仕方なく自分と身内用なんで公開予定は今の所無いです
関東の20号から道の駅たばやまへの行きと帰りですね 俺もシェルパがあるから復活させてみるのも良いかもね、オンロードの山道なら普通に速いし乗りやすい
エンジンかかりにくいけど・・・手軽に雑に扱えるハンターカブはなんだかんだ楽出来るし楽しいわ 今日CT110見たんだけど新車みたいにピカピカで感心したわ ロータリー6段とかになったら上の2段はほとんど加速しないギアになるだろうな
信号で4速でとまった時一速に落とすのが面倒臭くて仕方がないぞ 契約から半年して夢から連絡来た！！と思ったら営業マン異動の挨拶の電話だった＿|￣|○ Gクラフトのリアサス注文したら在庫切れで8月中旬だとさ
ちょっと高いけどキタコとGEARSのコラボサスにしようかな
即納らしいし その昔、DR250SHっていうのに乗ってて、車高を下げるとエンデューロタイヤでも峠の下りめっちゃ速かった。
いろんなバイクに乗ったけど、一番運転しやすかったな。
ハンターもパワー足りないけど空荷ならそこそこ走る。 郵便箱載せて攻めてるで誰かが撮影してたら多分笑う動画になってるでw >>531
好きでやってる事に対して、笑えるとかいちいち書かなくてよくない？
勝手に独り笑っとけよ ツアラテックしか工具入れ作ってない不思議
ヤフオクで中華工具入れ用のステー売ってるけど、
値段考えたらツアラテックでもいい値段だなｗ >>494
現行型を購入すると後悔すると思うよ。
チューブレスタイヤになると思うし、
新型が発売されたら現行型から乗り換えるよ。 箱積むのが主流だからワザワザ工具箱付けようって需要が少ないのかねぇ >>494
ユーロ5に対応させるためだけのマイナーチェンジだから、重くなって高くなるだけだよ
現行モデル買わないと後悔するよ エンジンは変わるでしょあとメーター
クロスカブみたいに来年3月発表5月発売とかなら後悔しそう なんか、中古市場もハンターカブあふれてない？
もう少ししたら定価で買わされる様な時代は終わる様な気もするけどどうだろうか？ 納車初日で早速ミラーとブレーキレバー傷つけてしまった。 >>548
オフに寄せたデザインで傷や汚れを気にしなくても良いのがハンターカブの長所だろ 新しいのが出ても注文抽選で納車待ちでまた1年～とか待たされるんだろう
乗り換え考慮するには十分な時間だな
それよりタイでアッセンやめて欲しいわ 新型クロスカブはチューブレスタイヤだからいいよな。
林道でパンクした事があって大変だったよ。 ハンターをキャスト+チューブレスにするってのは需要ありそうだけどねえ >>543
付けるとかっこよすぎて後ろ見るたびニヤニヤ出来る 「あなたはキャスホイ、チューブレス化をどう思いますか？」
・賛成 62％
・どちらでもよい 29％
・わからない 無回答 3％
・その他 4％
・反対 2％ >>552
だったらチューブレスに変えればいいじゃん
実際変えてる人が動画あげてるし
自分で何とかしようとせずに文句だけ言う奴 キャストホイールとかあり得ない
昭和の軍用バイクっぽさがいいのに キャストチューブレスになってもそれこそ現行パーツで元に戻せばいいって話
仕様選べてむしろ美味しいのでは スポークのチューブレスはタイで売ってなかった？
日本で買うと10万近くしてるけど あのチューブレスホイールはもう随分長いこと品切れのままだなー レス乞食の逆張りおじさん増えててゲンナリするな
そんなみっともないことしてなんになる >>489
35年前のハーレーツーリングモデルと鉄カブもってるけど、自分のバイクより排気量のちいさいバイクでも早そうなのが来たら路肩に寄ってるよ。先月は250のスクーターと、レプリカに抜かれた。相手はハーレー抜いたったwwて喜んでいたのだろうか？ ct125→オフ風味
cc110→オン風味
ってわざわざ分けてるのがホンダの考えなんだから好きなの買って自分で何とかしろってこったw >>566
別にハーレーが速いとも思って無いし嬉しくも何とも無いだろ。
張り合って来たら、この運転手ヤベー奴だなって思うだけ。 名前からしてインドのパーツメーカーっぽいGANESHAって所がチューブレスホイール出すみたいだな 制限速度＋αくらいしか出さないから50のスクーターにも抜かれるな。あんま気にしない。 どんなに頑張っても、PCXのスタートダッシュには勝てない。
ちょっと悲しい だからOUTEXのでチューブレスにしとけって
ちゃんと施工すればあれで5年以上保つんだから チューブでええやん自転車屋でも直せるしオフ走らんならゆゆうやろ チューブタイヤって携帯圏外でパンクしたらどうすんの？
応急修理剤注入？空気はCO2でええんかな？ >>579
携帯がつながる場所まで歩く
レッカー呼んで自宅でタイヤ交換 今朝、某所のカブミーティングに行ってきた
くわえタバコで他人のバイクを覗き見る輩が多くて萎えた
主催者も全然管理しておらず、吸い殻が落ちまくってたわ
非公式の集会もう行かないわ >>581
そういうのはノーサンキュー。
別に認め合いたいわけではないからなぁ、趣味で人の顔色や趣味ヨイショするのはダルくて嫌。 ミーティングなんて何年も行ってないな、最後に行ったのはカワサキのミーティングで陸橋みたいな所で事故ってたが大丈夫だったんかな 集まる時間があるならどこかいく
旅先で出会った人には礼儀よくしたいけれども 人が集まり群れ始めると途端に気が大きくなる奴が居るからな
特にバイク乗りはね おまいら、暑いけど頑張ってマスクしような！
ライディングマスクはライダーの常識 国道でデカイ潰れたマフラーの音吹かしてるのも基本群れだろ？ バイク屋企画のツーリングなんかも行ったことないや
同じ店を利用してるだけの名前も知らん人とツーリング行ってなにが楽しのだか
それなら性癖まで知ってるTwitterのフォロワーと行った方が断然マシよ 近所の自転車屋兼バイク屋で展示のハンターカブ買うか、遠くのドリームで展示の普通のカブ買うか迷うわ。。。
自転車屋おじいちゃんで頼りないんよな。
ドリームは行くたびに展示の新車少なくなってる。オミクロン明けでアジアのバイク需要がものすごくて、日本に新車が全く入ってこないんだと。 >>592
そういう個人店が超ベテランかもしれんのに…
俺なら近くの個人店かな
遠くだと足も遠のく
俺も片道180キロ位離れているドリームで買ったけど初回点検も1日ツーリング感覚だよ >>581
カブのオーナーってそんなにマナー悪いの？まるで国産旧車やハーレーオーナーじゃないか。 アイドリングが不整脈してる感じがある
トトトトットトトットトみたいな
配達に来る郵政バイクはトトトトトトトトと力強く健康的な音
皆さんの愛車はどんなですか？ ホンダだと一見よれよれのじいちゃんが元HRCやRSCのテストライダーとかよくある話 >>596
イリジウムプラグにするとしっかり点火してる感ある音になるよ >>581
それはカブ乗り関係ない。タバコ吸ってる奴がマナー悪いだけ。だからタバコ吸ってる奴は嫌われるし肩身が狭いんだよ ハンターは喫煙者いないよね
なぜかクロスに多いイメージ ミーティングにせよマスツーにせよ集団でつるんでいる連中にろくな奴がいない印象 質問
ct125にミシュラン2.50-17サイズのタイヤ履かせても問題ないかな？
2.75-17になると倍以上値上がるので問題ないなら2.50履かせようと考えてます。 タコメーター買ったよｗ
付けた人いますか？
作業時間どれくらいでした、まー、作業スキルによりだろうけど、一般的作業時間で タコメーター単体じゃないけど、武川のメーター(https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg)着けてる。
回転数とるのにイグニッションコイルに接続すると思うけど、それが面倒だったかな。 >>609
おー、ありがと
メータごとassyしたのね
高そうね >>610
カバー外したり指が届きづらかったり、面倒だけど難しくはないから頑張ってね。 カスタムパーツとして駐車場まで行くための折り畳みチャリ購入を決意 お高めの超軽量型なら積もうと思えば積めるのかな…？
>>615
うちのマンション、住民が使える駐輪場がないんだよ
そもそも駐輪場使えるならハンターカブ置けるんだけど…
家の中に上げる必要があるから折り畳めないとスペース的に苦しみ >>618
エンジン有るんだから重量より荷台に収まるコンパクトさ優先でしょ
ブロンプトン一択ですわ 自転車漕ぐのめんどくさいからモトコンポかチョイノリ載せたい 点検出すときに折りたたみチャリ積んでバイク屋行ったわ
引き取るときもチャリでラクだった >>618
それはバイク置き場でその自転車が盗まれる未来が…
ハンカブに積んで自宅にしまいに帰るしかないな デイトナのエンジンカード付けたけど、想定より時間掛かって疲れた。特にアンダーカバーがややこしい。
ついでに付けたシフトインジケーターは簡単で、カブ暦短い自分には良かった。
しかし、カブに乗った後に、中型車に乗ると無意識にクラッチ離さずに一速に入れてしまう。 NSRでもオーリンズ止まりなのに何を乱心したのかナイトロンのR-1リアショック買っちゃったよw 誰かエンデュリスタンのサンドストーム4Sってタンクバッグの装着について情報持ってる人いないかな？
あれが付くなら即買いなんだけどな。 >>627
自分のもナイトロン入れてる
付属でフロントのカートリッジに入れるスペーサー的なのも付いてくるからちゃんと入れなよ
後、弊害？なのかシート高(車高)が上がるから、サイドスタンドで止めると傾きが多くなるから要注意ね > シート高(車高)が上がる
セッティング合ってない >>629
レス遅くなってゴメンです。
センターキャリアに乗っけたいと思ってます。 >>626
あるあるですね。
私はDCT車なのですが、カブ乗った後に乗ると、うっかりブリッピング+シフトダウンしてしまいます。
車体が前に飛び出すので、びっくり！ >>631
ナイトロンは乗る人の体重や積載物を考慮してセッティングしてくれるんだよ？
少しは勉強しな。 >>634
(レブル1100DCT試乗した帰りに、カブでシフト間違えたとは言えない…) 乗り始めの頃、DCTの癖で信号待ちからの発進で、4速発進してました。
今からはやらない。 俺「あー信号赤だ止まってから４からNにいれるか～」
青になり動き出す
俺「あっあっあっ」 メーカー公式のミーティングじゃないとやっぱり風紀が悪いよね
主催者の自己満足で一部の常連達だけが盛り上がって一見の参加者はインスタ映え用の賑やかしにされてるだけの馬鹿馬鹿しい集まりだよ >>627だけど
>>635
通販でノーマルセッティングで
購入したんで>>634さんを悪く言う事無いですよ
私自身は愉しみながら詰めてくつもりです
サーキットじゃこんなのんびりセッティング詰めてく事無いんで
マンホールの突き上げとか気にしながら自分なりに仕上げていこうかと 購入時に一緒にかけた盗難保険の継続案内が来た。
1年で掛金一万円ちょい。補償額は約36万円。
うーむ >>595
そういう連中が多くなってきた
ヒロミとかの輩が最近乗ってるし ヒロミ憎しおじさんまだいたの
お前が一番影響受けてるやんけ 昼間から5ch見るほど暇ではないと思う
俺はサボリーマン >>653
私も
仕事中ぐっすり眠れないのが、最近の悩み。 >>608
去年の12月頭にバイク本体と同時にOPMIDメーター注文したが、果たして今年中に来るのかどうか メーター交換しちゃう人って手放す時の事も考えてるのかな
交換しましたって販売店介して表示シール貼らないと走行距離疑義車とか走行距離不明扱いで
あとあとかなり買取下方修正されそうだけど サイドスタンド強化といえば西本工業パワースタンド。CT125ハンターカブへの流用時に効果絶大なプロ技を聞いてきた。
https://www.autoby.jp/_ct/17543589
取付をM8からM10に変えてる
重い人は気をつけた方がいいかもねこれ スイングアームにスタンドを付ける気にならない・・・ ヤマハのメンテナンススタンドフックはM6だし、気にすることないと思うが アルミスイングアームに変えればタンデムステップも外すから約4kgも軽量化出来るからそのうち変えたい バネ下重量がーー
まぁそんなに気にするほどでもないけど、エンデュランスの強化ブラケットが今月末に入荷らしいから待つわ まあニシモトのスタンド自体はいっぱい積む人はこれ一択って散々でてる話なので…
タッピングするってのは初耳だった、というネタでした💦 >>662
まあいっぱい積む人たちにとってはバネ下重量もクソもないんだろうな >>665
そもそもライダーが痩せたほうがコスパいいしな ガソリン価格エグくて草生え…いやぺんぺん草も生えんわ
CT125と他の125ccとの価格からすれば誤差かもしれんが バイク通勤にしたいのに社内規定でバイク禁止だった。支給されてる交通費じゃ全然足りないから時々こっそりバイクで通ってたらバレて怒られるアラフィフ 車通勤申請しているけど、コレで通勤してる
支給される交通費も車の方が2輪より高いけど、今はまだ何も言われてない
ハイオク13km/Lからレギュラー50km/Lだとかなり違う
あと路地とか小道使えるから通勤時間も2/3とかに収まる
申請した通勤路と違うから途中で何か有っても労災は微妙になるかもしれんが… >>669
特定税率と二重課税を撤廃したら30円くらい下がるのにな >>672
不思議よね。補助金払って税金取るとか。
40円出してやるから50円払えってのより、10円ちょうだいのほうがシンプルだろうに。 >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ >>673
恒久的な改変じゃないから現状のGSの設備で対応し易い方法がそれだとか何とか。
と言いつつも実際の所、一度二重課税や特定税率を撤廃するって前例作りたくないんだろ 書き込みエラー出てるからリトライしてたら…ｻｰｾﾝ 怖っw
てか、文系のエラい人がつくる仕組みって理不尽や不合理を小難しい文章で定義して、変な抜け穴つくるよな
文章を理解できる奴だけに利益をもたらし、理解できないとか存在を知らないものには不合理や理不尽を与える
法の下の平等を謳うのに、法を理解できるかどうかで不平等を生んでしまう ヘッドハンティングしてきた会社が給油カード支給って条件出してきたから転職するわ >>683
ガソリン代支給じゃないんだなw大丈夫かな >>682
すり抜けができるのは周りが交通ルールを遵守するから
他人にルールを守らせることが自分だけ良い目を見るために必要なこと
そうことやで >>684
ヘッドハンティング言いたいだけなんだよ
実際はバイトの引き抜き
レスしたらダメ サイドスタンド強化ブラケット
2りんかんで注文したら3日で届いた 注文しようと思って国道沿いのバイク屋行ったら
「半導体不足で来年のいつ納車されるか分からない｣と言われてしまった
今、そんな感じなんですか？
注文だけしておいた方がいいのかな？ 注文しなきゃ一生買えなくね?
そんなことも聞かなあかんなら乗るのやめた方がいいよ >>693
そんなことで罵るぐらい短気なら、乗るのやめた方がいいよ >>666
ダイエットしてもバネ下重量は変わらんぞ 正直、生きる事に対する「欲望」も、「意欲」も持っていない状態。
でも、バイクに乗ることに対しては意欲はあるし、欲望も存在してる。
これは普通にあり得ることだと思う。
定期検診の結果が出て余命が短いとか、わかってくると、
諦めざるを得ないことが増えてくる。
だから悔い無くやりたい事は残しておきたくない。
だから、国道沿いのバイク屋へモトチャンプで見た
ハンターカブを買いに行っただけなのに
注文しなきゃとか馬鹿にされた。最悪。 >>697
グーバイクでマメに探せば、新車在庫結構あるぞ >>696
デブとハゲは誤魔化しばかり
みっともないことこの上なし >>671
それうちの会社でバレたら通勤費の不正受給で懲戒処分。減給か出勤停止数日(その期間無給)なやつ >>697
5chというゴミ箱に住むウジ虫の悪口にいちいち反応するなよ
無視しとけ
ウジ虫より おそらく、来年の納車だと厳しいと思う。
まだ少し残っている欲望がハンターカブでの
北海道ツーリングだった。
北の国からが大好きだった俺の最期の冒険であり
自分なりの、この世に生きた証だったのかもしれない。
まだまだ未来が見れる皆からしたら安っぽい話だと思うが
このコロナ禍で行動が制限されたから
時間が無駄に消費されてくのが余計に辛かった。
ごめん、愚痴ばっかり言って。 >>697
生い先短い？のを自覚してて乗りたいならここでグチグチ言うよりグーバイクで中古車探すかホンダドリームの在庫検索サイトみる方が数倍前向きよ 時間ないなら人より高い金出してプレ値ついたの買えばいい
時間は金で買えるし戦争だコロナだで買いたいものが買いにくいのは万国共通だよ あと、一つ悔いがあるとしたら
自分は年金の恩恵を受けないまま、この星から消えてしまう。
所謂、かけ損だ。
今まで払ってきたぶん、貯金しておけばプレ値でだって買えたんだ。 レンタル819で札幌で借りたらいいよ
24時間6900円、以後4800円/日
今さら所有する必要ないでしょう 北海道をツーリングしたいんだったらハンターである必要は別にないと思うけどなんかハンターでないとダメな理由があるの？ 半年待ちなんて発売当初からずっと言われてたこと
俺も半年待ったし、欲しけりゃ注文するしかないだろ 年金のシステム上、掛け損になる人もいる事はしょうがないよ
余命が短いのなら、わざわざ新車を所有する必要は無いと思う
身軽な方が残された人達も…と余計なお世話だろうが… 命に制限があるならレンタルで北海道一周でも良いと思うけど
相棒としての形が欲しいならプレネで買うか足やネット等で労力使って手に入れるしかないよ
頑張れ 7月に抽選で受注3ヶ月間再開して10月～12月に一台ずつ納車
ってどっかで見た気がする
ネット情報なんで噂程度に >>693
そんなに偉そうなら社会と断絶した方が善いよ >>703
代わりに俺が北海道ツーリング行ってきてやるから、安心しろ。 加齢臭気になるクロスカブおじさんが優しくしてもらえなくて余命無くなったらしい
【新型CROSS CUB】クロスカブCC110【JA60】 part2
715 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2325-Pl+F)[]：2022/06/16(木) 13:07:46.67 ID:NgnedabT0
1台でも2台持ちでも
ヘルメットに染み付いた自分の加齢臭に嫌になったことない？
【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
692 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2325-Pl+F)[sage]：2022/06/16(木) 19:01:30.53 ID:NgnedabT0
注文しようと思って国道沿いのバイク屋行ったら
「半導体不足で来年のいつ納車されるか分からない｣と言われてしまった
今、そんな感じなんですか？
注文だけしておいた方がいいのかな？ 余命気にする奴が買えないのーとか値段がーとか言う訳無いのは確定的に明らか 負け惜しみに見えるかもだけど
俺は困ってる人をバカにする人間より同情して騙される奴の方と友達になりたい ＞＞723
同感
馬鹿だと思われようが騙す方より騙される方を選びたい 俺も釣られたけど、年金の恩恵を得ること無く逝く人が居なくて良かったε-(´∀｀;)ﾎｯ(俺が将来貰う年金が割を食うなら納めるだけ納めてさっさと河を渡って欲しい…)
あぁワンチャンハンターカブで河渡って帰って来られるかもしれんが… ハンターならしっかり渡河できるだろうから安心して逝ってこい 今日、自動車ディーラーに行ったんだがカタログコーナーにおおよその納期目安等が案内されていて
数ヶ月待ちなのはまだマシなほうで受注停止もそれなりの車種があったし
人気車種になると数年待ちというのもあったな… 騙されて国家を失うより、騙してでも守り抜く
選択の余地はない
当然だろ >>730
ウメダモータースにもそんな表示してあったわ
バイク屋もデカいところから街の自転車屋まで様々だから全部が自動車ディーラー並みにとは行かんわな 赤いハンターカブを見ておっとなったがよく見たらCT110だった
見比べてみるとCT110は幾分か華奢に見えるな CT110はかなり華奢よ
それに比べCT125のデブいこと
納車されて第一声が｢デブい｣だったからな >>734
俺もCT110カスタムやってるとこでそっちの実車もあったから同様の感想だったわ
まあダックスみたいに自分が縮むような錯覚はなかったが CT125「俺のセリフや」
自前のと比較できるバイク乗りからすればそうでもないんだろうけど、実物見せるとやっぱり大抵の人からはデカいデカいと言われるよ
シルエットが完全にクソデカチャリだからな モンキーのときもそうだけど昔の貧相な構造の車体と比較して否定的な意見を言うのはホント滑稽だよな CT125は尻がデカくて足が細い南米系オバさんのイメージ 納車時オプション無しで暫く乗ってたけどそろそろ電装系を付けたいと思い購入したドリームへ相談しにいったら「フォグやUSBやドラレコ等の電装はどうしてもやるならどれか一つが限界、それ以上はバッテリーが死ぬ」と言われ帰宅…そんなに貧弱か… フォグとグリップヒーターは1つで限界かもしれんが、USBとドラレコは5つくらいつけられるだろ >>743
その4つ付けてるわ
全部点けるとUSBで充電できない
グリヒかフォグ切れば充電できる さらなる新型コロナウイルス対策のため、
不要不急のツーリングの中止
ライディング中のマスクの着用
PCR検査の確実な実施にご協力ください >>742
ナビ、フォグ、グリヒ、温度計とボルトメーター付けてるけど走ってれば無問題
止まった時にフォグを切るとかすれば大丈夫じゃない？
フォグはタケガワの2個で13Wか出力食わずにおススメ ギアポジやカチカチウィンカーくらい最初からつけといてくれよホンダさんよぉ >>742
例えばライトケースのカプラが便利だからとそこからいくつもの電源取るのはまずいけど、
デイトナのD-UNITとか使ってちゃんと振り分ければある程度は大丈夫だと思う。
自分はライトケース内カプラはグリヒだけにして、USB、フォグ、ドラレコはD-UNITから
取ってる。 >>742
例えばライトケースのカプラが便利だからとそこからいくつもの電源取るのはまずいけど、
デイトナのD-UNITとか使ってちゃんと振り分ければある程度は大丈夫だと思う。
自分はライトケース内カプラはグリヒだけにして、USB、フォグ、ドラレコはD-UNITから
取ってる。 >>742
素人向けの断り文句だな
あーしろこーしろって素人から言われた通りに取り付けて不具合があったときに
「メカニックがやった。責任取れ！」
とあーしろこーしろと頼んだ事を棚に上げる客が多いからそういうセリフが出てくる
残念ながらあなたより前にそういう素人客が揉め事を起こしたから、店が自衛で断ってる
電装トラブルは最悪の場合、車両火災に繋がるから、追加ハーネス引いてまでやりたがらないのが多い >>742
グリップヒーターとUSBとドラレコ付けてるけど大丈夫だよ
フォグは付けてないので分からないけど 大丈夫という人を信じてフルに使用してトラブルが生じた人知ってるからなあ 皆様レスありがとう、参考になります
そしてまさにこのバイクに一目惚れして二輪免許取った素人です…店が煙たがるのも分かる…
ただ「やって出来んことはないと思うがハンターカブにドラレコとかうちじゃ前例がない」とか「そもそもカスタムはメーカーが完璧に仕上げたバランスを崩す行為」って遠回りな説教までされて購入店だけどどうにも馴染めない…相談や頼るアテのないぼっち初心者は辛いすなあ… ネットに流布する大丈夫は、真贋を見抜けないと大失敗するからなぁ
バイク屋に行って「ネットでは大丈夫って書いてあった、やらないとは嘘だ！」
とゴネたりする >>754
その購入した店舗は立派だと思うけどなあ
儲けに走るならカスタム請け負ったほうが良いだろうけど
金銭以上に嫌な思いしてきたんだろうね色々と ライトからじゃなければ全部つけれるよ
190wの発電量なので割と大きいから本体消費を考えても120wは使えると思う こんな所に書き込んでる時点で責任もクソも無いだろw
俺が買った所はバロンだからオイル交換と点検しかやらせないしタイヤ交換はタイヤ屋だし
カスタムはほぼ自分だけど駐輪場だと限界あるから最近カスタムショップ探しはしてる >>754
とりあえず洗車と注油、タイヤ空気圧チェックから始める
それがメンテナンスやDIYの基礎 >>754
ドラレコバッ直
タケガワフォグとキタコUSBはライトから
つけてるけど全く問題ない >>759
売って貰ったくせに「俺が買った所はバロンだからオイル交換と点検しかやらせない」は草
何がやらせないだよ偉そうにw >>754
何でも取り付けてくれる店探せば？
俺は探して色々付けてもらった >>754
パーツ付けるくらいなら多少の工具あれば自分でやるのも楽しいよ
ドラレコ付けるのは少し苦労したけど試行錯誤しながらの作業は楽しかったよ
作業内容は動画を参考にすればそれほど難しくは無いよ >>765
1番難しいのは、ライトボックスに配線を収めるところだよな
ここが難易度1番高いのに、どの動画も端折っててさ
確かに動画映えしないし、明確なコツとかもないのかも知らんが
押し込んだけど、固定の片側はツメでしかも短いから、ギャップで跳ねた時とかに破裂して飛び出さないか不安 >>766
みんなコツとか分からず、なんとなくやってみて「走ってみて大丈夫っぽいからヨシ」なんじゃないかな？
少なくとも俺はそんな感じ
なんとなくで具体的な物が無いからノウハウ的なモノが動画とかに上がらず、みたいな >>766
ドラレコはバッテリーから直接電源取ってる
キタコ電源取り出しハーネス付けてACCに繋げれば電源連動出来るよ
カバー半分外すのが面倒だけど 主義も主張もなく、とにかく難癖と冷やかしと逆張りをするおじさんが常駐してるの地獄で草 アクアプローバとか電圧計付けてる動画とかみてるとフォグ、USB、グリップヒーターはいけそうだぞ
電圧計や気温系とかも大丈夫そう 昨日入荷してたの見かけたから、たった今契約してきた
運良く即納でいけてよかったよ おめいろ！
自分は、色が嫌で即納のチャンスを見逃したが、ここまで待たされるなら、何色でも良かったかな、、、 レッド、ブラウン、輸入車これに文句なけりゃ即納も可能だろうよ
わいは日本向けパールオーガニックグリーンの新車が定価で欲しいんや 他人から見たら色なんか好みやし待つくらいなら何色でもええやんけと思うけど譲れんのやろな
国内正規品一択なのは同意やが 時々店頭に並ぶレッド、ブラウン、どっちがいいかなぁ、と
トランペットを欲しがる黒人少年のように張り付いては何度も何度も即納の機会を逃してきたが
ある晩グリーンを見つけて次の日契約できた 並行輸入品の方は馬力が高いとかそんなネタがありましたねえ
結局あれはCT125買わなかったのかね
証拠の鍵画像もネットで拾ってきたやつばっかりだったし >>772-773
ありがとー！
希望の色、かつウィング店だからもちろん国内仕様の新車を定価でだったんで、
自分は本当にたまたまの巡り合わせがよかったんだと思う >>778
その内50万、60万と上がっていく可能性高いけどな >>771
>>776
契約おめでとう！
レスありがとう、基本的な工具はこの機に買い揃えてあってキャリアや箱は付けてみてるので電装も勉強してみようと思う&難しいけど頼れるお店探しも頑張ります
ただ軽い気持ちで納車前に注文してようやく届いたopmidメーターに関しては付けたら点検も一切出来なくなる(ドリーム)とのことなので悩みどころ…
メーター替えてる方は法定点検の際は受けてくれるお店を探してますか？それとも点検時だけ戻す？ >>783
その条件なら俺ならメーター換えないけど opmidメーターに変えたけどドリームで点検はやってくれるし何か言われたこともないな
店舗によって違うんだな メーターを変えるメリットって何？
確かに純正は見にくいけどさ メーター自分で交換したのなら、下取りはかなり叩かれるよなぁ
走行疑義車として >>778
原付ごときは20万円台で納めて欲しい… >>780
そんな原付、国内で買えるのはほんの一握りの人たちだろうな。 メーター替えずに時計とギヤポジインジケータ追加した
時計は最初チプカシでいいかと思ったけど時刻合わせが面倒くさいんでタナックスの
電波時計にした
バックライトが暗いので街灯のないところでは夜間は使い物にならない 時計なんか腕に巻いときゃええだけ
メーター内にないと嫌な奴意味不明 単純にこのスレで聞かれれば、これが良いと言いたいが。。 今なら110でしょ
これがマインちゃんされたら分かんねーけど… 110買うつもりやったんだが近所の店でハンター入荷されてたからさ >>793
秒単位で通勤時間管理してるとな、
通勤距離が10キロ以内になると結構マジな時間になる >>794
低所得者層ほど腕時計はしない傾向があるとか…？ グリーンなんだが、側面ロゴ近くに小さい傷が出来ていた
納車時点でそれなりに細かい傷みたいなのもあった
デイトナのイージーリペアみたいなものがあれば色さししたかったが、会う製品がわからん
カラーコードだとH5-716だよね >>803
今はスマホあるからな
俺は仕事中腕時計禁止だからいつの間にかしなくなった スマホおｋで腕時計禁止って珍しいな
スマホ禁止のところは多い >>803
金持ちほど時間を大切にするからな。時は金なりだよ >>807
そうじゃない
今はスマホで簡単に時間わからるから腕時計しない人が多くなってるってこと 腕時計は今ではアクセサリーのひとつと化してるからな、ゆとりのある人が舶来製とか国産なら
グランドセイコーやクレドールとか。。
単純に時間を確認するだけなら数千円ので充分なんだがｗ 気の知れた友人の呑み会でわざといじられネタで600万のロレックスしてくる奴とかいるな
本人ドヤりたい気じゃないのは皆わかってて弄ってる
幼稚園からの腐れ縁だからw >>813
そんなもんつけてたら斧を持ったグェンさんとかに教われるのでは？ >>809
あなたが「仕事中腕時計禁止」ってレスしてるんだけど >>815
頭悪いやつだな
>>803
今はスマホあるからな
と803にレスしたんだろうが
その上で「俺は仕事中腕時計禁止」と書いただけだ
顔真っ赤にしてレスしてんじゃねぇよカス >>815
工場だと腕時計とかアクセサリー類は基本持ち込み禁止だけどその場合はスマホも持ち込み禁止の場合が多い 二年で3800km走行したが後輪中央の山、溝？が殆どない無い
体重75kg、積載無し、空気圧は春夏チェック（冬季冬眠）
田舎道で制限速度＋αの走りが主だけど、こんなもんなの？ 最初のタイヤ交換は6000㎞ちょっと超えたくらいだったかな。
前輪は殆ど減ってなかったので後輪だけ、着いてたのと同じのに替えてもらった。
今、11000㎞くらいだから、そろそろまたかな、でも相変わらず前輪の山はまだ残ってるんだよなぁ。。
９割以上が通勤使用で殆ど舗装路だから、前後替えるタイミングでオンタイプのにしたいんだけど。。 春夏チェックって3ヶ月に一度ってこと？
最低でも月一なのにそれじゃ偏摩耗するよ >>4 のドラレコ着けると走行中でも空気圧わかるから便利だよ。 >>825
アレルギーとか皮膚炎とかの認識がなかった昭和から時が止まってるんだろう、関わるだけ無駄
蕎麦アレルギーの児童に好き嫌い言うなって、給食の蕎麦食わして殺した教師がいた時代だからな ハンターカブの純正マフラーを無印カブに流用しようとしてるのですが、サイレンサー後部内側の遮熱板ってハンターカブでは役立ってますか？社外品のアップマフラーでもあんな位置にガードあるのは見かけないし切り飛ばそうと思っているのですが マットフレスコブラウンはダサいけどパールオーガニックグリーンは車体全体の落ち着き、馴染みが良くなっていいね
昭和の国鉄のカエル色というかミリタリーのフォリッジグリーンというか
ストリートファイターとか近頃のネイキッドみたいなワイドでマッシブなデザインならホワイトとかベージュもカッコいいんだけどCT125はそのフレームデザインとブラックパーツの多さから薄い色より濃い色の方がカッコいいはずだよ
黒とか紺とかカッコよくなると思う >>838
そんな所に遮熱板付いていたのか
リアの泥除けが溶けない様に付いてるかな？ マフラー交換した時にノーマルをストレッチフィルムでぐるぐる巻きにして保管したんだが
全く気付かんかったわ タコメーター付けたよ
デイトナの針式、キーユニットと共締めの
ステーの取り付けに時間が掛かって2時間も
掛かったｗ疲れた >>838
役に立ってるかさっぱりだからばんばん切っていいよ >>838
あーそれね、うんうん、なんだろね？
無駄なもんついてるとは思わないけど、ついてるとなんか問題あるの？ >>841
おお、俺も昨日付けたぞ
信号取り出すハーネス付けるのが鬼門だったわ
見えてるから楽勝と思ったがカウルのツメが邪魔で邪魔で >>824
本当に2～3回しか空気圧チェックしてないなら、多分片減りだと思う。
空気チェックは、ガソリン入れる度でも良いくらい。 >>847
>>824だけど、うちは>>4着いてるから毎走行ごとにチェックしてる。 このパーツ欲しい！( ｡･ω･｡)ﾉ 凸ﾎﾟﾁｯ
｢納期未定です｣ 今買うべき、排ガス対策のためだけのマイナーチェンジで値段上がったの買うのはアホらしい。 いつ買うか悩める状況じゃ無くなってきた
欲しくても買えないってのに近い >>16
ドリームの新車在庫スーパーカブしかねえな…
まぁ結構流動的だからちょくちょく見る必要が有るんだけどね
しかし、俺ん家の近くのバイク屋多分1年以上展示されている赤ハンターカブまだ売れてないっぽい…
穴場個人店には在庫が結構眠ってるんだろうな ドリームで買ったほうがええの？近所の個人店に在庫あるんだが悩むわ >>852
てか、DAX125でもあのメーターだし、モデル存続のためのマイナーチェンジならエンジンとECUが変わるぐらいだろうし
多少はインテークとエキパイの取り回しを合わせる部品変更ぐらいで車体は変えないと思う
シフトインジケーターとかキャストホイールにチューブレスとか無い >>857
スーパーカブと迷ってて更にドリームで予約するか近所の在庫持ってる店で買うかも迷ってる訳ねw >>828
札幌で起きた事件は、教師は食べなくて良いと言ったが、親が弁当を持たさなかったから、お腹空いた本人が蕎麦を食べちゃったが真実
スレ違ごめん ドリームで買うメリットってなんだろ
整備やらなにやらいちいち予約してそれでも待たされて… 無いね
俺はカレンダーと保冷バッグ貰えたくらい
特に予約待ちが多い店舗はいつになるか分からん DAXは発売延期だし、ハンターカブも納期遅れてんのかなぁ
秋頃くる予定なんだが年内届くか不安 >>866
ドリームじゃなくても付くんじゃないか？ 原ニならどこで買っても盗難保険は付くね
126cc以上ならドリームのボッタクリ点検を受け続けてればメーカー保証が2年から3年に伸びる >>863
家から一番近いのがメリットかな？
>>865
数ヶ月前に納車即納祭りがあったのにね CT125乗った後にC125乗るとC125のが完成度が高く感じる。 >>871
悔しいが俺も思った
タンク容量以外で欠点が思い付かない
カブの原点にして頂点 両方乗ってるけど個性の違いだけだと思うけどな
SUVの後に普通のセダン乗ったら「あれなんか乗りやすいな？」ってなるのと同じ 購入前なら試乗前にレーダーチャート作ってみたらいいよ
自分がどこに期待を寄せてるか予めはっきりさせておくんだ 在庫あるよん
ttps://www.loony.co.jp/SHOP/21-GROM-MBK.html >>878
カブ全般的にコスパはあまり良くない
最近値段が上がってしまったが
コスパがいいカブはベトナム製ウェーブになる
110ccのFiはBRDに迫る加速を誇り
キャブ仕様も軽く100kmに到達し排気音もいい パーツの入手性終わってる
輸入モデルをコスパが良いとか頭湧いてるとしか思えん ベンリィとか業務系スクーターのほうがコスパいいんじゃないかな
ベンリィは生産終わってしまうけど クロスカブであったような新車の販売停止して空白期間ができる可能性もあるのかな >>882
パーツは待っている間に揃った！
本体はまだだけど、、、早ければ、6月納車予定が梨の礫 >>887金食い虫？ガソリン満タンに入れても千円かからんのに >>890
それ、ウェイブの話？ハンターの話？どっちよ >>878
高すぎやね
10万円くらいはステマの広告費では？と感じる えっ！？
C125とこれっぽっちの値段差しかないのに10万円ものステマ費用が！？ C125も値上がりしてからちょっと微妙だけど、CT125はそれ以上に値段の割にはちょっとなぁって感じがあるよね。 現状、CT125とC125の価格は一緒
CC110との価格差は８万円程度でCC110と50の差は6万円程度
バイクそのものが昔よりずいぶん高くなったのはあるしそんなぼったくり価格とは思わんけどなぁ
RZ250が40万円切ってた時代とは違うしね CT125は専用パーツも多いし割高なのは仕方ないよ
それ(コスパ)言い出すとハンターカブは選べない 物品に限らず食事やサービスなんかも、高いって連呼する連中が居るくらいが丁度良いと思う
露払いみたいなもんよ C125のキーレス、セキュリティ、シフトインジケーター、時計表示、スイッチで開閉出来るシートはとても優秀、それとフロントブレーキのタッチとハンドリングが秀一
それを知ってるとCT125なんかちょっと惜しい。エアクリ、マフラーの複雑な構造感とリアブレーキディスクぐらいしか高くなる要素が感じられない。 >>901
後者の方が高そうに感じるけど何が不思議なんだろう >>901
やべーな…
マイナーチェンジで全部付いてきたらショックだな… それでも俺はハンターカブが好きやねん
理由？
名前にハンターがついてるからや やべぇな。装備されたら慣らしも終わってないグリーン手放して乗り換える 古いおっさんだから鍵は挿してエンジンかけたい
でもワンタッチでシートを開けられるのは羨ましいな
シートのキーシリンダーが下すぎて使いづらい CT125発売時は強気の設定だったって事でいいんじゃない？
なんか発表から妙に熱にうかされてた感もあったし C125出たとき死ぬほど高い高い言ってたやんけお前ら インジケータとか時計は110にもついたし期待しちゃうけど5速モンキーにもダックスにもつかなかったんだよね… 時計に関してはスマホ連動が当たり前になるまで別に必要ない
どの機種にも言えるけどむちゃくちゃ時間ずれるしw これ、アドベンチャーみたいなGPSメーター付いたら売れるだろうね
雰囲気で買う人多いと思う。便利だろうし >>912
だからタナックスの付けてるけど夜は暗くて全く役に立たないw
普通の電波腕時計だと盗られそうだし 電波時計をメーター内蔵してくれたら済む話なんやがなあ 車で電波時計搭載しないのは、金属ボディで覆われてるからだろうね
バイクなら樹脂カバーの下に入れればできそうだけど 823だけど>>826、>>847や他の皆さんは頻繁に空気圧をチェックしてるの？
3月末に入れて今日チェックしたら0.1くらいしか減ってない
だからこそチェック回数が少ないんだけどなあ
走行距離が少ないから減らないのかな
逆にチェック回数が多いと減っていくんじゃないの？
タイヤの中央が減っているのは変摩耗や片減りになる？
四輪とは考え方が違うんかな >>918
乗ろうと乗るまいと空気は自然に抜ける
3月と今じゃ気温がまるで違う、暑けりゃ膨脹する
中央が減るのもちろん偏摩耗
高すぎても低すぎても偏った減り方するし、オフ寄りのタイヤはブロック剛性が低くてタイヤが動くので偏摩耗しやすい
あとやたらとダッシュするような走り方も後輪が減る
リア減りやすいカブだけど、極端な場合は空気圧、乗り方、積載が原因 チェックして減ってたらたすんだから減ることはないだろ
バイクのタイヤは真ん中だけ減ると偏摩耗だよ タイヤ空気圧なんてオイル交換の時についでにやってもらえてるし、ブリッピングなんてしないし、慣らし運転も気にしてないよ >>901
ハンドリングガーと言う割に、フロントフォークの違いすらわからない様だし、
舗装路しか乗らないならC125買えば？と思う キーレスは差別化でつかないよねエンジンとメーター変わって4万アップくらいなら許容範囲だわ 車種が違うんだから、フォークフォークだって別物だと思ってますよ笑
どうして、C125とCT125のフロントフォークが同一のものだと思ってると思ったんですかね。 売れ行きが落ちるまで大胆な変更はしないだろ
趣味で作ってるんじゃないんだぞ。 C125ってインドネシア生産してるけど、CT125はどこ生産インドネシアかタイ？ 開発・製造
Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 資材価格も全て上がってるし、円安だからマイチェンで更に値段が上がるだろうね。
そうしたらまたここで高い高い連呼が見れるのか。 エンジンとアンダーボーンフレームのカブっていうデザインイメージだけ同じで、あとはメーカーカスタムモデルなんだから
キーレス、時計とかシフトインジケーターに価値を置くならC125を選べばいいんだし、なんならクロスカブ110買えば？って話 海外ファンのSNSでは大幅値上げの大幅バージョンアップで本決まりらしいやん 大幅バージョンアップってーと250ccになるとか？ レンタルでこれに乗った印象は見晴らしがいいなだった >>935
それはもうバージョンアップじゃなくて、別のバイクになりそう…
ベースとなる車体が有れば良いけど、新規となるハードルがかなり上がるだろうなぁ オレはガソリン入れる度にエア見るクセついてるけど、皆気にならないのかな。
リム打ちパンクとか有るし、、、 >>905
いいぞどんどん乗り替えろ
排ガス規制前の方が価値あるに決まってるし、俺は乗り続けるがな >>918
減ってなかったのは結果論
減ってるかもしれないから、乗る前に空気圧チェックする
常識だと思ってたが、違うんだね 山走るわけじゃあるまいし指でタイヤ押して確認してする程度だわ ±20Kpaぐらいの空気圧は誤差と思う
大事なのは空気圧に意識を向けて確認・調整するじゃないの？ 近所に買い物袋行く程度なら毎度チェックはしない。ツーリング出発前はかならず。最近は林道でエア落とすからその時は都度だな。 こんなナウっちいバイクだからガールハントに決まってる 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 59台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1655868282/
参考資料等、ありましたらお願いします。 期日前投票行ってこよう
消費税廃止なら
予約中の俺のも４０万で買えるんだから 消費税廃止とか言ってる連中が仮に政権取ったとしても廃止になるわけないだろ 政治家なんて官僚のお飾りなんだから
ガッチガチの公務員が描いたロードマップなんて書き換えられるわけねーべ 国内販売価格を値上げして海外売上の円安換算でさらに儲かるな >>942
結果論といえば結果論なんだが、チェック回数が少ないのはあんまし減らないって
いう経験則からなんだけどねえ
始めが「4千キロ前だが後輪がもう終わりそう、空気圧は適正、こんなもんなの？」と
尋ねたら「チェック回数が少ない、だから変摩耗、片減りしたんだ」とのお返事で・・・ >>960
>>空気圧は春夏チェック（冬季冬眠）
って書かれりゃ、年に2回しか空気圧チェックしないの？！ってなるわな。 空気圧は適正って書いてないじゃん
後出しすんなよ
そしてもう終わった話を蒸し返してんじゃねーよ
女々しい奴だな
「こんなもん」じゃねーから空気圧細かくチェックしなって書いてるんじゃん >>281
毎回リッター3000円以上の高いの入れてるわ
よく回るぞwww
パッキンも大丈夫だ！ >>959札をバンバン刷ってばらまいたらいいって事だ どこのタイヤメーカーのサイト見ても、空気は常に減ってるから空気圧は月一点検って書いてあるけども、経験則で大丈夫っていうならどうぞ、としか
あと寒い3月に入れて、暑い今ちょっとしか減ってないのは全然適正じゃないけど、それもわからないみたいなのでもういいです(´･ω･`) オフ車は林道に入る前に、車はタイヤ交換時(夏タイヤ⇄冬タイヤ)と高速に乗る前にチェックするけどカブは半年に一度くらいかな オンしか走らないなら空気圧高めが良いと聞くけど、どの程度かしら？ >>967
もういいもういい言いながらクドイんやお前は
めんどくせえ奴やな サーキットでグリップ稼ぐためには1割抜きがいいと聞く >逆にチェック回数が多いと減っていくんじゃないの？
チェックする回数多いと減るとかあり得ない妄想書いてる奴をいつまで相手にするんですかね病気だよこの発想は >>972
高負荷かけたら温度上がって空気圧もかなり上がるからね
走行時に適正になるように細かく調整するんよ もぅコレ着けときましょう
https://i.imgur.com/0eZ3brs.jpg
シルエットがカブでないのがなんだが… これがハンターカブのデザインなら即ポチだったな
表示出来るのは温度と圧だけ？ >>977
ドラレコ(>>4)のオプション機能、他に速度や走行距離とか表示できる模様(スマートメーター機能) 走ってる最中に屁をこくとガス圧でチンポジがずれる
俺だけかな チンポジって重要だよね、特にコーナリングの体重移動とか。 若者、ハンターを買いに本田取り扱い店に行こう。
私は若くないけど、若者のための催しを掲げている店で買い物しようと思う。
コロナで奪われてしまった２年間は本当にかわいそうだと思う。
反面、私の時代よりずっとよくなっている部分もあって、心からうらやましく思う部分もある。
特にSNSで気軽に知らない女性をツーリングへ誘えたり、乗っかりっこしたり。
だから、良くなった部分にも若者が目を向けられて、自信をもって
背筋を伸ばしてツーリングに行けるような、自分のテクニックと本田の未来を信じられるような
バイクライフを提案し、楽しめるような店で買い物したい。 若いうちは色んなバイクに乗って、カブはジジイになってからでいい >>986
わかったからさっさと不在者投票行ってこいよｗｗｗ 吸気変えててハイカム入れたらやっぱ燃調取らんといかんよなぁ
同時に装着したいがFIコンが売り切れ過ぎでどうにもならんw
排気はバランス取れなかったら考える >>991
先に空燃比計取り付けて、燃調が薄すぎるかどうか確かめたら サブコンとか入れないまま、インジェクター入れ替えても補正で噴射時間短くなるだけのような気がする
オズさんのサブチャンネルでインジェクター替えるっていってたけど、どんなもんだか >>993
そうだそれがあったな！つい感覚調整してしまう癖なおさねば このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 17時間 43分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
