Vmax1200 part6
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
パッシングもクラクション鳴らされたことないわ
無事故無違反ゴールド免許は当たり前やろ
と言うかvmaxで120キロ以上の巡航は普通に疲れるだろ >>827
いや全然疲れない、基礎体力が違うって事かね?
因みに30年乗ってます、当然昔に比べて体力落ちてるはずだけどべつに ボケると暑さ感じずに熱中症とかあるみたいだね
気をつけて そろそろタイヤ替えるかと思って値段調べたら、ブリヂストンめっちゃ高くなっとるやん。おまけにリア何処も在庫無しやん。
ダンロップにせねばならんのか。 WR'Sのバックステップ付けてるけど 自分的にはちょうどいい
ただペダルのゴムの端が 両方ともダメになってスカるのが難点かな これは他のもか。 バックステップが乗りやすいというかノーマルだと
停車時に丁度くるぶしに当たって足がツルので変えた
慣れの問題だとは思うけど バックステップといえば ふと気になってビスの緩みを確認したら シフト側が何本も緩んでた ネジロック剤は塗布してたけど最強のヤツに変えないとダメかな 2WE98年式
2か月前ぐらいにヤマハのショップでオイル交換して10-40ってヤマハスポーツを入れてもらった
最近エンジンかけた直後に白煙吐くようになってなんじゃこりゃって自分でオイル抜いてみたら
暖気後だけど水みたいなオイルが出て来た
サラサラで水滴が小さい
今からオイルをスペクトロに変えようと思うけど10-40ってだけで自動直後だけ白煙吐きますか?
暖気したら白煙見えなくなる
バルブシールまではなんとか自分で交換出来そうだけどピストンリングは無理・・・ 2WE98年式
2か月前ぐらいにヤマハのショップでオイル交換して10-40ってヤマハスポーツを入れてもらった
最近エンジンかけた直後に白煙吐くようになってなんじゃこりゃって自分でオイル抜いてみたら
暖気後だけど水みたいなオイルが出て来た
サラサラで水滴が小さい
今からオイルをスペクトロに変えようと思うけど10-40ってだけで自動直後だけ白煙吐きますか?
暖気したら白煙見えなくなる
バルブシールまではなんとか自分で交換出来そうだけどピストンリングは無理・・・ 前にRS4GP入れた時はよく始動直後に白煙吹いたのと回した時にたまに白煙吹いた
20-50だとなんともないからもう深く考えずに乗ってる うちのも冬にやわらかいオイルに交換したら白煙吹くようになった、暖気したら吹かないけど
でもなんか知らんけど気温上がったら症状なくなったな、あれ明らかに水蒸気の白煙じゃなかったのに 3月にAZの100%合成10-40入れたけど何とも無いよ
暑くなってきたらカストロール15-50入れる予定 全合成ならではの浸透性みたいなのが相性悪いのかもね。 それはオイルとの相性というより中見にちょっとした問題があったりするのではないかと言うのに1票。
ウチのはフルシンセでもセミシンセでも気づくような異常は感じないけど。 あと少ししたら排熱とアスファルトの熱で水温より先に乗ってる人が先に死ぬ季節だな
一度熱中症で指と足が攣るまでいって殺されかけたから気をつけなくては >>854
ノーマルなら正常
レッド手前の目盛りまでファン回らない 250rr乗ったら曲がりやすすぎてワロタ
俺いつもこんなバイク乗ってたのか 確かに他と比べるとそうなんだろうけど、山道走ってても曲がるの楽しいしこれでいいかなぁと。
個人的には不満ない程度に曲がると思うんだけどなぁ。俺のテクがショボいからそう思うんだろうけど。 曲がらないvmaxを手懐けるオレかっけー!みたいな風潮はあるな。 昔、スピード出しすぎて緩い左カーブで曲がりきれずに対向車線にはみ出たことあるから、手懐けようなどとは思わないわ もうこっちは跨って山抜けるのに必死なもんで早く駆け抜けるなんてやってられん
近くにちょっとでもジムカーナやれるようなスペースありゃそっちはちょっとは考えちゃうかな 800の軽量バイクからの乗り換えなので ブレーキが効かない感じでコーナーが怖い のんびり走りたいのと自分でできる限りメンテやりたかったので その点では大変満足してる >>860
ゆるーいカーブで吸い寄せられることあるよね 普通に曲がるって言ってるのはSSみたいにスピード出して突っ込んでも曲がるという話ではないんだけど
わざわざ大げさに捉えようとする奴いるよな そうそう。普通に走ってて多少速度出てるかなってくらいで曲がれれば十分楽しいんだけど。
ステップ擦るとか全く無いけど、それでも十分だけどな。
あとはさ、視線の向け方もあるよね。視線をクリップの方へむけるだけで曲がるのだいぶ楽になった。
こういう重くて旋回性が良くないバイクこそ視線大事なんだとおもったよ。 コレでSSに乗り換えたら感動しちゃうんだろうなぁ… >>866
まぁ人によるだろ
お前程度の技量なら大差無い >>866
一時期リッターSSも併有してたけど
感動したのは高速道路での軽快感くらいだった >>866
跨ってバイクを起こした瞬間に感動するよ ヘルメットがz-8よりも軽くならないと
ssには乗れん首1時間限界 >>872
首でブリッジとかやれば?
新日みたいに vブースト直った
なんか色々付いたヤツ買ったけど結局コントローラーでした
先輩方ありがとう おれSSと遊んでるとノーマルステップ半分無くなってノーマルサイレンサー削れてバンクした時に当たる所が平らになってる ステップ擦るの引っかかって吹っ飛んだりしないん?
怖くてビビるんだけど 正直
坂道かドリフト気味じゃないとそこまでならんやろ うちのはエキパイ擦ってる
車高によって擦るところ変わるんだな
https://i.imgur.com/HV8bi0A.jpg 車高と言うよりサイレンサーが嘘だから相手にしない方がいい 俺くらいになるとフルバンクさせてダミーインテークまで擦っちゃうよ 今純正ノーマルマフラーなんだけど スリップオンに替えようか思案中。下がスカスカになるならイヤだな… >>899
下が濃厚なのは純正マフラーの特権と言っていいレベル 俺にも私見言わせてくれー
デカい重いと言われつつも、ノーマル形状モディファイマフラーバッフル付きが車検も簡単で大好き。
異論は誰でも無条件に認める。 相異ずれてるから単純な集合だと微妙なのよね
なんでノーマルの箱付きが好き marvingの純正風マフラー持ってるけど
出口が大きければ文句ないのになーという感じ
https://i.imgur.com/kcH4Nx4.jpg こういうの見るとみんなピカピカにしてて凄いなってなる ヤフオクとかで売ってる社外のキャブダイヤフラムカバーはひとまわり大きくてインパクトあるので注意
https://i.imgur.com/9yo8Q1e.jpg
私のバイクには似合わなかった https://i.imgur.com/gwBzwxD.jpg
精度は出ていてちゃんとパッキンも付いてますし
見た目以外特に変化はありませんでした
ただデカすぎてかなりのカスタム車じゃないと浮きますね
すぐノーマルに戻しました >906
お、ええやんこのマフラー。
社外品で初めてやわこれええやんって思ったの。
今でも売ってるの?
記念モデルの赤メタやっぱええな。外装手に入れて色変えしたいな。
エアダクトとショックが初期型っぽい外観に艶消し配色がええ雰囲気やな。カッコええわ。 >>912
今でも売ってますよ〜
純正と同じくチャンバー室付きです。
車検対応品なので車検用に持ってます。 基本寸法は同じようなもんなのにお椀部分がテーパーになってないとこんなにゴツい印象になるんだな
にしてもきれいにされてていいVmaxだわ >>909
購入検討していたので、装着イメージが分かりとても助かりました。
ウチのにも似合わなそうです。
素直にノーマルパーツを磨く事にします。 フロントフォークのSST欠品で二月待ってようやく届いたよ
待てないから例の自作品作ってやっちゃったけど フロントフォークやってみたいけど
あのバネどうやって押し込むの? >>917
「ホルゥアァァァァーッ!」って押しながら回す
ko-kenとかのクイックスピンナーラチェット使うとやりやすい 自分の場合はフォークを床に立てた状態でインナーが傷つかないように万力で挟んで固定
この状態で上から体重掛けてキャップねじ込んだ
力も体重もあるから苦ではなかったけど、バネと一緒にインナーが下がらないようにするのとキャップは自分が思ってるより多めに回さないと入っていかない
ステムに取り付けてだと角度ついてるし、邪魔になるものが多くて無理だと思った 以前にZRX2(400)のフォークやった時スプリングに全然テンション掛からないでトップボルト締めれてビックリ。
vは結構テンション掛かるのでvが特殊なのか?
車重があるバイクはテンション掛かるのか?
他のバイクはどうなんだろうと疑問に思った。 >>920
他のバイクもいくつかやったけど
大きさというより味付けの問題ですね
プリロード×バネレート=トップキャップの大変さ めんどくさそうだったからエアバルブから圧かけてフォークシール交換した アウターの中にはスライドメタルの粉が付いてて洗うか拭き取らないと取れない
気分が悪いから分解して綺麗にしてる
でも物によってはそれがうまく潤滑させていて(多分粉が摩耗してボールベアリング化しつつ隙間や傷を埋めてガタを減らしている笑)綺麗にすると動きが悪くなる場合もあるので
スライドメタル不良とかじゃない限り開けないのもアリだなと思った 丹精込めて拭きあげたら塗装ハゲた
脆いんだよぉぉぉお レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。