【HONDA】Rebel レブル 1100 Part10【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本国内のバックオーダーってどのくらいまで膨れ上がってるんだろ。1000台くらい行ってるんかなー？ で、メットは半ヘルもジェットも安全性は大して違いないってことでオケ？
フルフェは銀行強盗みたいなので論外として。 アールズギアのワイバンつけて慣らしてきたぜー
音は低音微増で相変わらず最高、低速トルク増えてるらしいが体感できるほどではない
当たり前だけど見た目はめちゃくちゃ良くなった
純正より車体に近づくしステーが柔らかめだからタンデム時に足に体重乗せすぎないように言われた 納車は速くても11月頃で今年乗れない可能性もあるって言われてるのに
何かの間違いとか急なキャンセルとかあってもしかしてバイク屋から
電話来たかもって、毎日着信履歴チェックしてしまう
こんなに待ちわびてて納車まで身が持つだろうかｼﾝﾊﾟｲ >>33
スイングアームとサイレンサーの間を10mm空けるよう取説にあるけどどう付けても5mmしか空かないので結構不安になるわ
見た目と音はまさに大人のためのマフラーで、いい年してマフラー交換とかって言われなさそうなところが良い そんなに待つんですね
先週、点検でドリームさん持って行ったら納車待ちの個体が結構店内にあって、店員さんも一時よりはかなり生産も再開されてるようなこと言ってましたよ 11ヶ月待ちで納車されてきたぜ
試乗会で試乗済みだったけど、やっぱ自分のペースで乗るのは全然違うなあ
倒し込み躊躇なくできるから、やっと曲がりやすさを実感
停止しようとするとき結構エンジン低回転で止まりそうな気がして心配になったｗ >>36
4-6月の間は工場止まってるらしいけど、4月までに入荷したのがそんなにあるのか >>37
ん？DCTで？そんなふうになった事ないな。
>>37
これソース不明なんだけど、どこかにある？数日稼働停止の時にプレスリリースしたぽいけど、こんな長く休むのに何も発表しないとかあるん？ 公式案内は知らんし工場全体なのかレブル1100のラインなのかも知らんよ
メーカー→販売店→納車待ちユーザー
の流れで案内あっただけだし、全ての販売店が案内流してるかも分からん
元々はバイワイヤーが生産出来ないからってのが理由だったと思うけど 安価ミスってた
>>41
工場停止は流石に言い過ぎな気がする。
先週ドリームに納車前の入庫してたし。GBも結構な数入庫してる。
半導体不足で減産はしてる可能性あるけど。
クレーム対策に店員が適当に言っただけのような気がしてきた。うちの近くのドリームではそんな事聞いてないと言ってたし。 >>44
アフリカツイン納車確定マンだが、
こちらの店長が言うには半導体不足でスロットルバイヤ作れんて言ってた
で、次のロットはもうわからんと
同じエンジンなんで、こっちもチェックしてた次第で 去年注文の納車待ちおじさんだけど、今日ドリーム行って納期とか聞いてきたよ。
結論から言えば、納期は未定で全くの白紙です。
みんな知ってのとおり、スロットルバイワイヤとか、その他の電子部品がうまく調達できないからバイク作れないんだって。(だったらNTとかホーク作んなやw)
ちなみにワイは以前に『８月には納車できます』ってアナウンスされてたけど、今回の確認で８月納車はポシャってこのザマよ。
バックオーダーに関しても全国で千台は間違いなくあるだろうとも言ってた。
あとこれも知ってのとおり、新規の注文・オーダーは一切受け付けていないとのこと。
ところで>>44はどこのドリームの話？ シート海外仕様にしてみたが全然いいな
こっちのほう標準にすべきだよ >>48
どんな感じで良いのか、感想聞かせてもらえませんか？ >>44
そもそもGBはバイワイヤー搭載してないやろ。空いたラインで他の車種生産してるだけや
そこのドリームが工場停まってるアナウンスがないって言うならレブル1100のBO溜まってないんじゃないの？知らんけどな
ていうかここまでくると工場停まってようが減産だろうがどっちでもええわ
どうせ納期未定のままや >>46
似たような話だった。
順番こそ守ってくれるけど、夏はないって。
11月以降になったら22年度モデル？
ちょい弱になるのか。
値上がりすると残念だな。 俺ＮＴ1１００来月納車予定。
レブル納車待ちの皆さん、貴重な電子部品を横取りしてゴメン。。 チョロチョロ納車報告あるからなんだかんだで作ってんじゃないのか GBはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで受注中止
ﾚﾌﾞﾙも今受注しても１０月に間に合わんから中止
基本店舗在庫はなしよ
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/ あなたはご存知ですか？
小室圭さんが眞子さんの貯金から、
5千万円溶かしていたことを…
というのも、、
小室圭さんは先々月4月15日に、
2度目のNY州司法試験に
不合格となったことが報じられ、
投資家の道を歩んでいるとのことです。
ただ、小室圭さんの投資のお金は、
眞子さんが皇族だった30年間で
貯めたお金から捻出されたそうで、
既に5000万円以上を
溶かしてしまったそうです。
その結果、眞子さんは、
宮内庁や外務省に泣きついて、
「損失を補填してほしい」
と頼み込んでいるそうですが、
小室圭さんのギャンブルの
損失を補填するわけにはいかない
ので、途方に暮れている様子です。
レブル1台安いものです。 >>58
スマホで見易くありがとうございます！
バカは改行しないからね助かります。 >>50
工場停止して無いじゃんって話でGB出したんだけど。
届かないやつは残念だな。ホーク作ってる場合じゃ無いわな。 >>49
国内仕様のシートは横倒しの樽に座るようなフィット感だが、海外仕様のほうがしっかりケツ全体を支える感じで安定する。だがクッション少ないから固い。
ちなみに自分長身なので国内仕様だと膝が90度以上の曲がりになる。海外だとギリ90度位。
フォアコン化前提で購入したので何れ改善するけど、とりあえず標準状態で味わってみる。 >>69
軽自動車より安いバイクぐらいしか買えない経済力のバイク乗りに行っても無駄だぞ
改行ガーぐらいしか言えないんだからほっとけよ 納車されて1週間後に膝と足首の手術決まって詰んだわ….
泣 足が悪かったら乗れても道路までバイクを出すことが出来ないんじゃない？ テールランプ周り変えたいなあ。
キジマは納期伸び伸びで手に入らんし、キジマ以外に変えた人おるかね？ >>70
確かに家と車のローンで毎月泣いてるわ
今となってはこの価格帯のバイクしか買えないけど納車楽しみなのお🥺 >>75
家と車のローン払っておそらく子供もいるだろ？
安心しな あんた十分稼いでるよ 純正のタンデムの背もたれみたいなやつってあるとやっぱ楽なん？ >>80
鬼加速するバイクのタンデムシート(背もたれ無し)に乗ってみたことある？死ぬ程怖いよ。てか落ちたら死ぬよ。 >>85
ボッチこそ付けるべき。
自分にはタンデムする相手がいるんだというアッピールをするが良い。
ツーリング先で会った相手には真偽は判らない。 >>68
俺コルビンのガンファイター付けてるけど、似た印象。
幅が広くなるので足つきは悪くなるのとクッションが
見た目より硬い。ただ不思議とどれだけ走ってもケツが
痛くならない。座面が広い分、面で支えられてるからかな。
外国人仕様だと思うけど、ガタイの大きい人にはかなり
合うと思うよ。体重軽い人や足つき不安な女性は微妙かも。
ちょっと高いけど、ヴィジュアル的には最高でテンション上がる >>88
カッコイイけど流石にシートに10万は高ぇな……
純正シートは荷重が分散されてなくて疲れると感じるのは俺だけじゃなくて安心した >>76
住宅ローンあるけど嫁も子供もいない俺はどうしたらいいですか？ >>91
孤独死上等でガレージハウス買ったらバイク好きの妻が後から来た俺みたいな例もある。生きろ。 >>92
まさにガレージハウスに住んでるんだがバイク好きの嫁と知り合う方法を教えて下さい。 >>93
狙ってるうちは無理や
普通に生活しとけばええ >>88
自分は注文して届くの待ってる。ノーマルの後が尾骶骨直撃して痛いから >>89
今値上がりしたけど買った時は90,800円でクーポン割引込みで89800円だった。まぁ高いのは高いなwアールズギアのバックライザーと合わせたら、ちゃんとケツの背もたれまで届くのでスッポリ収まる感じ。
>>95
購入おめ。届くまでが楽しみやね。俺も買うまでに色とか素材の組合わせとか一週間ぐらい悩んだけど楽しい思い出。 >>68
ちと教えて欲しいんだけど、
08R74-MLA-J00ZA
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/Rebel1100/backseat/
これとはまた違うんかね？
USのは型番77100-MLA-A00ZAで合ってる？ 国内はバックシートで流通してるけど、海外はそれが標準って事 そうなんだ。
バックシートは受注生産書いてあるけど、日本にお裾分けしてやるよって意味なんかね。
キジマからはフロントリーチシートが発売されるのね。 250は今季でも買えそうなのに1100は予約すらも駄目だった。去年の９月頃注文した人ですらまだ納車されてないんだって。 半導体不足で生産追いついてないというよりレブル1100の価格が安すぎたんやろこれ
今更現行値上げ出来ない利益ないから生産調整するわwって汚いんだよホンダ
10万くらい追い金するから即納してくれや >>102
妄想すげーな笑
大企業が利益無しの価格設定なんてするわけないだろ。
たんまり利益出てるからご安心を。 外出てるなら半導体なんて当たり前やが部品の価格高騰してんの知ってるよね
4輪も現行の生産停めて装備充実の名目で車体とんでもなく値上げして発表するんだから2輪なんて尚更だぞ 調達元と仕入れ数も価格も折り合いつかなくなるんやったら本体の値上げ、出来ないなら生産調整
大企業だからこそ従来の利益維持しようとすんのが当たり前なのに中卒かよ >>100
これは止めてるってプレス出てるからな
https://www.honda.co.jp/info/20220428a.html
不思議なのは排ガス規制対応のためと書いてあるんだけど、新型だから既に対応してからしか発売出来なかったんじゃないの？2020/12月だからギリギリセーフだったのかな？日本は発売日2021/3月ぐらいだと思ってたけど。 >>102
レブルの何処に金が掛かってんの？
使い回しの古いエンジンにありきたりのシャーシ他で？
見るからに質素な外装だし >>107
他に言うことなくなってて草
>>108
レブル自体に金がかかってるなんて一言も書いてない定期 >>109
あなたの言ってる事はメーカーかサプライヤー側に従事していないと分かる人いないと思いますよ
まあ色んな物の製造コストが上がってる事くらいは主婦でも分かる話しだと思うけどね。
今までと同じ価格で販売出来てるのが不思議って思うのが普通だよ。 みんな納車されなくてイラついてんだね。
ワイも８月納車予定がポシャってガッカリだわー。盆休みはコイツで高原を颯爽と走り抜ける予定だったのになー(´･ω･) >>92 師匠と呼ばしてもらおう 家は建てたがガレージはキツイなぁ
レブル買うか悩んでたが買うしかないか 今日は天気最高だったので330㌔乗ってきたぜーMT
5速で流すのがドコドコして気分がいいね そこから加速しても息つきしないでドリュリューっと速度が乗るのがまた気持ち良し >>109
イヤお前が「というよりレブル1100の価格が安すぎ」と言ってんだろ！
ならなんで安すぎなんだ？ >>114
部品調達が難しい部品価格高騰の「今の」市場の話しをしてんだろw
>>110が言ってる文1000回読んでろ >>113
こういう投稿がいいな
みてる俺も楽しくなる >>115
お前が「というよりレブル1100の価格が安すぎ」の日本語を理解しろ
今でなく「レブル1100の」だ老眼か？ >>111
もう納期伸びた連絡来てるの？
俺はまだ来てない >>118
連絡が来たというか、今乗ってるバイクのオイル交換行った時に聞いたのよ。『予定通り８月納車いけそうですかー？』って。そしたら納期未定が判明したの。そっからもう店員さん平謝りwスミマセンスミマセンって。でも別にドリームの店員さん悪くなくね？w 10月までに受注分は作んなきゃいけないし遅くとも残り４ヶ月で来ると前向きに この車種に限らず間に合わないのは白紙撤回か新型でるならそっちに切り替えると聞いた。価格差は知らない。 えーそれどこ情報よー。どこ情報よそれー(´･ω･) 質問いいですか
走行中ロービームが点いたり消えたりします…
基本昼間しか走らないで気付かなかったのかもですが
今さっき走っててめちゃくちゃビビりました
幸いハイビームは点いたのでなんとかなりましたけど
どっか接触悪いとかなんですかね
なにぶんバイク知識あまりないので、何処を見たらいいかとか教えて貰えると助かります
買ったドリームに持っていったほうがいいのは重々承知ですが、少なくとも一ヶ月は行けないので… >>122
契約書に書いてあるんじゃない?調べてみたら。
>>123
ライトが揺れて遠目の標識に反射した光がチカチカして見えてるのではなくて、道路照らしてる光が消えたり付いたりしてるって事？ >>124
完全に下二眼が消えてました
今さっき帰ってきたんですが、チカチカするときもあったので接触不良っぽい感じですね
半年点検無理にでも行けば良かった… >>125
それなら動画に撮ってみせた方が良いよ。
接触不良だと突然治る事もあって再現しないと交換してくれないから。 >>80
背もたれのない椅子に座って楽かどうかってイメージでいいかと。 ややスレチだけど、NC750XのMTとDCTが教習車になるみたいね。
おそらくこれで大型AT免許の難易度が下がるから、レブル1100DCTの売り上げはさらに伸びるのではなかろうかと。DCT欲しい人は受注再開されたらマッハで予約せんと。 難易度下がった所で、選択肢のほぼ無い大型ATなんて結局の所取る人増えんでしょ
乗れるのって500～600cc位の外車ビクスクとホンダのDCTでしょ？ 足に障害があるから～とかでもなかったらMTで取っちゃえば良いと思う
そうすればどっちでも乗れるんだし
大型ATの方がむしろ運転は難しいと思うんだけどなあ 俺事故で左足首麻痺でDCTで助かってるよ
全く動かないわけじゃないんだけどギアチェンジとかできるんだけど2時間も運転してたら関節が痛くなったり動きが悪くなってきたりする
ホンダさんありがとう！ 作り話までして本田を擁護する変わり者もいるんだねぇ
弟がホンダのディーラーに勤めている兄がホンダに乗ってるのなんて変わり者ばかりだと言ってたのを思い出したわ 変わり者には、普通の人が変わっているように見えるもの 文章だけみると疑われても仕方ない部分あるよ
左足のシフト操作がいらない（できない）かもしれないけど、停止時に足をつくのは基本左足だし、その状態で警察が二輪の運転を認めるとは思えないよ
しかも200キロ越えの大型バイクなんて。 そうですね
勝手に重病人にしてしまひました
ごめんなさい >>137
伝わるかな？
事故当時左足がバキバキで左足首を動かせる状況でなく麻痺しました
出来になるバイク支えられるの？ってのは健常者の時のようにはいかないけど信号待ちで支えるぐらいなら全く問題なし
その当時乗ってたハーレーで実証済み
でもシフトチェンジがネックなんだよね
関節悪くしたことある人ならわかると思うけどああ言う細かい動作を延々とやると観察がおかしくなってくるんだよ
でDCTがでてよかったよかったと
スクーターは違うよなあと思ってたし 本人を目の前にしたら絶対言わないこと書き込んでるやつ、そのへんにしとけ
お前のことだよ >>143
足悪くしてから20年になるけど立ちゴケしたことないな
だからレブル選んだってところもあるけど
多分起こせるよ たぶんじゃあかんやろ
まあ、軸足だけでも別に起こせるか >>146
んー20年に一回人に助けてもらうのもダメなんだな
ごめんな
降りるの検討するよ 必ず助けてもらえるとも限らないしねえ…それも考えた方が良いかも 困っている人がいたら、助ける人が多いと思う。
このスレの人の一部は、そうじゃなさそうだけどね。 わざわざ倒して引き起こせるか試す奴なんてほぼいない。
コケた時にわかるよ。
どうせみんな「多分引き起こせる」って思ってるだろ。 そうだなこれから立ちごけすることあって一人で引き起こさなかったら考えるわ 5chらしい悲しいやりとりやったな
万が一にもそうなったらおいらが助けてやるけ 一昨年はぬかるみでのゼファーの引き起こしが出来ずに第３腰椎圧迫骨折、
去年はV－ストロームの引き起こしで一応出来たけど第１腰椎圧迫骨折したぜ。
今年はレブル納車待ちなので腰椎圧迫骨折せずに済みそうだ。ははは。 >>155
ネット上だと厳しかったり生意気な口もきく連中が多いけど、道端でバイクの下敷きになってる人を見かけたら助けないバイク乗りはいないよ 心配すんな >>158
その時、自分がとんでもなくウンコしたい時でも？ >>159
その時は俺が「俺に構わず先にうんこしてください」って言うに決まってるだろうが >>149
一般的に女の筋力は男の半分強だからね
男で350kg以上のバイク乗ってる前提で話した方がいい
引き起こせなくていいという意味ではなく普通の女にはそもそも難しいという意味で なるほど
ウンコは人命より優先されるってことか。
じゃ、250乗り女子大生と1100中年オヤジが同時に立ちゴケしてたらどっち助ける？
愚問だな、、、 >>162 おっさんも女のコ助けるから選択肢ですらない 200kgちょいなら何度か倒した時あるけどそもそもバイク起こすのに筋力いらんよな
まあ交通量が多いところやと勿論テンパるから力任せに起こそうとするんやろうけど >>164
ありがとう
聞いてもない選択
わざわざ言いたいもんな レブルのエンジンガード、アレを軸にすれば普通のバイクより引き起こしし易そうな気がする。 4-6月は生産しないって聞いたけどちょくちょく納車報告あるんだよな
なんだかんだ作ってんのか >>165
500kgや1トンのバイクでも引き起こしてみて すごく頭の悪い人が１人？複数人？混じってるからここ最近のスレの内容が気持ち悪くなってる。 >>175
前スレとか見てても最近は爺さんの集会所になりつつあって
>>170とか見ると草も生えん
ワッチョイあるからNG加速するわ バイクの引き起こしに筋力必要ないならどんなに重くても引き起こせるよねっていう皮肉すらわからないのか、ここは
背筋と太ももの筋肉使ってるんだから筋力必要ないじゃないだろ
別に力あれば腕だけで起こしてもいいけど >>177
この人は200kgの話してるだろ。極端な例え出してマウント取ろうとするのやめろよ。見てて不快だわ。 >>177
男と女で引き起こしのやりやすさ違うのはそこよな >>168
フェイクでしょ。TwitterとかYouTubeとかの媒体で、新車納車されました報告なんて最近全く上がってきてないんだよね。中古買った人の報告はちょくちょくあるが。 >>179
まあ俺も文面に問題あったは！
流石に500kgとか1tのバイクは起こすのに筋力いるは！w
むしろ起こせないかもしれん！w
むしろ園児じゃ100kgのバイクも起こせないだろうしな！w
やっぱバイク起こすのに筋力いるは！w SSとかアフリカツインってなんであんなにシート高あげてんだろうな
自分から門戸閉めてるよ
レブルみたいな工夫すれば5センチくらいシート高低くなりそう クロスバイクは悪路前提だから最低地上高とショックの減衰量の確保が必要と思われ。
SSはコーナー速く抜けるために車体倒さなくちゃならんからと思われ。 あと車種限定ツーリングイベントだとなんで違う車種が来ることあるよね？
あれすごい不思議
みんなはその車種だけど写真や映像欲しいだろうし
本人自体その空気に耐えられているところ
レブルツーリングミーティングだったらレブルだけだろ？
普通のミーティングならどんな車種書きになるから行ってみるってのもわかるけど >>187
公道でそこまでバンクさせる必要ある？オフ車にしても極端なシート高必要か？ だから、公道しか走らない人は、レブルとか割とオーソドックスなネイキッドを選択するんでないの？ >>189
峠をサーキットのように走ってるやつはいくらでもいる 足つき良さを掲げると一般層が群がるのはレブルで実証できたことで一般的には大きな課題だったというのが顕在化したけど、SSとかそっち方面はそもそも一般層をユーザーとして考えてない。だからその課題感を巻き取る必要ないんじゃないかな。
あとは買ってもらいたい人が欧米メインとか。アジア系と違って身長も股下も筋力もある。
>>187と合わせてSSもアフツイも、選ぶ際に足つきは重要でないもしくは優先度低い。
全部巻き取ってたらみんな同じようなバイクになっちゃうね、最近の百貨店みたいに。
知らんけど。 >>192
それは良い事？他人をも危険に晒す行為では。 マグナ50持ってるのいーな
プレミアついててとてもじゃないけど買えん >>195
良いとか悪いとかじゃなく、現実にSSとかストファイ乗ってそういう走りをしてるやつはいっぱいいる
それなりにメジャーな峠を走ってみれば分かるよ 正論が通じないのが交通社会
こんなとこで聖人君子を気取ってもムダ
無免許や無車検だってウヨウヨ
遭遇してない幸運に感謝するべき >>195
あなたの感性は正常だよ。ここで意味不明な屁理屈ゴネてる奴等なんて放っといてワイと一緒に安全運転で行こうぜ！ >>129
DCTのラインナップ増えてきてるから
ミッション興味無い人は最初から大型ATとる人とか増えそう 教習所の場合、大型ATはやってない所の方が多くね？ >>200
そんな事やってるとバイクで走行できる道が無くなっちゃうよ。自分で自分の首を絞めてる行為だと気付かない？ >>206
だから、俺のことじゃなく、そういうやつがいっぱいいると書いてるだけ。
俺はそういうやつが事故ったときに巻き込まれないように注意して普通に走ってるだけ >>206
ちょっと最初から読み直して、自分の読解力の無さを認識したほうが良いぞ 確かに峠でぶん回してるの多いよな
俺も若いうちは少しだけブイブイだったからあまり言えないけど
その時代の名残で二輪禁止が増えたんだな
すまん
前の方が言われてる通り単独事故じゃ渋滞ぐらいで済むが人に突っ込んでしまったらシャレにならん
なぜ若い頃は「俺は事故らない」なんて思っていたのだろか？ >>211
実際に事故った事が無かったからの結果論では。 俺がそうだけど、高校の時に当時の中免取ってる世代だよね。
飛ばさないと、寝かさないと、ヘタレって周りから烙印押されるから無理しちゃう。
とんでもないバカなことしてたとおもふわ ほんと、いま女の子がフルカウルの250でのんびりツーリングしてるの見るとほっこりするよ
こう言うのでいいんだよって
やっぱり飛ばしたい奴はサーキット行くべきだな >>215
君もそう言うふうに言われる歳にあっという間になるよ
２０代より３０代３０代より４０代
本当に一年が若い頃の1ヶ月くらい
もう一年の半分の六月だし
感覚的に2週間前が正月 とても興味深い話ありがとうございました。
お話がとても面白いのでブログでも開設してみてはいかがでしょうか？
ご検討よろしくお願いいたします。 >>211
嘘こけ笑
若い頃に峠で煽り倒されてトラウマになったもんだから、このスレに居座って一人何役にもなって峠走る奴を咎めてんだろ。
もうお前がトロいのもウザいのもわかったから、黙ってろ？な？ フルフェイスだとメガネが困るのが欠点だな
近眼だから無しにするわけにもいかんし メガネ対応フルフェイスか、システムヘルメットがいいよ 自前のエアバッグ効かなかったのかな。ヒットエアーはやっぱ必須。
お前ら革ジャンなんて着ずにちゃんと防護装備付けとけよ >>226
とりあえず予約が再開されたら注文やね。
納車まで本当に１年はかかると思うけど、途中で気が変わったらキャンセルすればいいし。
キャンセル料の要らないドリームで注文するといいよ。 ホンダバイクHPのトップの『Honda二輪車のお届け遅延のお詫びとお知らせ』が更新されてるね。複合的な理由でバイク作れません、ごめんなさいって内容で、前回から特に進展はないけど。ダックスも当面発売延期されるみたいね。
ところで、まさかこんな状態でバックオーダー放ったらかしてホーク11とか作らないよね？レブル1100放置でホーク予定どおり発売とか、、、流石にないよなw(ありそうで笑えない 南無…やっぱり胸部必須だな…
蛇足だけどデイトナのウェアとか胸部だけ買い足してくださいみたいなのあってほんとトンチンカンだなって思った レブルでセパハンだと、
どこにも引っ掛からないでそのままスポーンと放られて終わりだろう
ノーマル形状ハンドルなら胸など打つかもしれんが 事故りそうになったらバイク捨てて飛び降りて受身取らないとダメよ
プロテクターは万能じゃないから過信しないでね 高級なライジャケでも胸部は付属してこなくて「好きなの買ってね」が多いよ >>235
作るに決まってるよ
てかホークってバイワイヤー搭載だっけ？ 20年ぶりのリターンライダーだけど色々電子制御になっててびっくり
不具合とかないのかな？
スロットルバイワイヤなんてモロ燃料噴射でしょバグっていっぱい送りすぎてしまうとか
また一年流しといたら色々動かなくなりそう >>245
スロットルバイワイヤの癖に、スロットルが重い
オートクルーズはなんか信用出来ないので使ったことない P値ってアクセル開度に対する出力だからHighにしとけば、ちょっとだけ捻るだけで操作できるから一番楽じゃね？
P3 T1 EB1 D1 で運用してるわ >>247
それひねるのが物理的に重く感じるって事よね？
70代ぐらい？ 不具合なんて電子制御にしてもしなくてもあるだろ。
デジタル化についていけない会社の老害かよ ローテクの方がぶっ壊れたとかなんとかなっちまうんだよな
スロットルバイワイヤなんてぶっ壊れたら斡旋ぶり交換でレッカー確定だよな アッチョンブリ系
素直に旧車をどうぞ
その分お買得だと考えられませんか？ まさに中古のぼっろい車体でも買った方が満足してそうやな >>235
今、お知らせ見たけど良いこと一つも書いてないね。
こんな状態なのにホンダは、なんで予約を受けちゃったんだろうね・・・今は予約停止みたいだけど
予約してから半年以上経つけど、熱が冷めたわ ドリームの店長に聞いたんだが、今年は9月分の入荷を最後にそれ以降は入荷の目処が全く立たないとさ レブル1100だけでバックオーダーどれくらいあるのかねー
ホーク生産してる場合じゃないと思うけどなあ ドリームの店長に聞いたんだが、今年は9月分の入荷を最後にそれ以降は入荷の目処が全く立たないとさ >>261
7月～8月は入荷するとか言ってました？ ドリームの店長に聞いたんだが、今年は9月分の入荷を最後にそれ以降は入荷の目処が全く立たないとさ ドリームの取締役に聞いたんだが、新しい動きがあったら連絡するって3ヶ月目になるけど、なんも無いらしいよ。 >>257
「熱」ってのがまさに購買欲なんだよな
「みんな乗ってるから僕も欲しくなっちゃった」で買って後悔してるヤツが居るのが250レブル
急いで買ったっていつかは型遅れのモデルになるんだし、
余命短いとか電動化によるガソリン車の生産期限に対する焦りとかそういうのがないなら今は急いで買うメリットを感じない 去年8月に予約して今年の6月に納車されたんだが、確かに熱は冷めてたな。
納車出来ますの連絡あったときはキャンセルでもいいかと思ってた。
けど、今すっげぇ楽しいの！
レブルいいわ！ タイヤ交換したやついる？スリップサインって何kmぐらいから出たか知りたい 屋内だからいちいちカバーかけるの面倒だしエンジン熱いままかけたくないな、と思ってたらハーフカバーなるものを見つけた。
これこれこういうのだよってポチったよ。ありがとう。 >>270
タイヤの種類が限られてるよね。
ブリヂストンだったら、たぶんH50しかタイヤサイズ合いそうにないし。
安心のために、ハイグリップに少し寄ったタイヤを履かせたい。 ハイグリップよりもレイン性能が高い方がいいかな。
カーボン系じゃなくてシリカ系の。晴れの日でもトンネル内が濡れててトンネル特有の舗装のせいでツルっといくことがある。 >>270
18000くらいで前残り3mm、後ろ1mmで前後交換したよ。大型にしては減り遅い方だと思った 供給が潤沢だったら安いし良いバイクだと思うんだけどな～ シート高が上がっていいから
座面フラットなやつ出ないかなぁ >>276
トンクス、まあ15000km超えたあたりだよね～
となると1.5年に1回交換ペースか～予算積んでおきます 基本価格は5～10万円上昇&カラバリ変更とSエディションっぽいやつの追加も予想 2021年のレブル1100の生産台数は約3000台と聞いてますが
2022年の予定生産台数は何台なんでしょう？ ですが、もちろんフルパワーで生産するつもりはありませんからご心配なく・・。 初めてですよ…ここまで私を納車待ちさせたおバカさん達は よっし、もうこうなったらブルマに頼んで作ってもらおうぜ！
あいつ天才だからな お前もそのうち通る道だよ今のうちに若さを堪能しておけよ >>285
どうなんだろね。生産能力を300台/月くらいと仮定すれば、7月〜12月にフル稼働できたとしてもプラス1800台、今年1月〜3月の減産態勢で何台作ったか知らないけど、大した数は作ってないだろうから去年の生産台数にはおよばないような気がする。知らんけど こうなったらみんなで期間工に応募して自分で作っちゃお 新型って発売から3年後？今1年後の納車の予約取れても納車する時には新型発表されてますとかないよな？ マイナーチェンジするから受注停止してんだよ
多分色々変わるであろう事は皆んな解ってる つまり二台持ちのヤツが1100出る前から予約注文して初回製造ロットを掴み、しばらく乗った後で相場的に一番高値そうな時に金に糸目をつけない系のヤツに個人売買して売り抜けたヤツが次も似たような事をして勝ち続けるってワケ
初回製造ロットを取れないと、
あとはメディアに踊らされた有象無象みたいな感じになる 6月納車というか5月には入荷されたけどDCTで車体番号は10035XXだったよ みんカラの燃費が27km越えなんだけど、絶対うそだよな？ 普通に乗ってて20km/L
高速道路で100km/hクルコンで25km/Lです
27km/Lは60～70km/hくらいで信号ない道をひたすらダラダラかな >>312
27km/l超いくぞ
先日昼過ぎの比較的流れてる首都高約80km＋一般道約20km走った時の燃費が28km/l近かった バイクの燃費気にするとか貧乏すぎだろ
ハイオクのハーレーじゃあるまいし 都内で乗ってたら20なんて夢のまた夢
それでもクルマより3倍もいいから大満足 マジでエコ 燃費でレブル選んだ訳ではないが、燃費がいいにこしたことはないだろ で、くだらねぇー燃費の話をして燃費が良くなるのか？w 単純に航続距離に直結するからなぁ
タンクの小さなバイクは気になるんじゃない？ 街乗りで250km、高速道路ツーリングで300kmの満タン航続距離は欲しいよね 燃費が悪いことは認めなよ
それを差し引いてもいいバイクなんだから 燃費改善orタンク容量増加で航続距離余裕の400kmとかになればな～。てか多少スタイルが崩れてもタンク容量増やしてほしい。 スタイル軽視で余裕の400kmとかまで求めるなら違うの乗れば?って思っちゃうな
リッターのボバーって時点で限界があるでしょ 排気量250に落としていいから、レブル250並みの航続距離が欲しい モリワキフルエキ届いたーーー！！！
納車まだだけどw Corbinとキジマハンドル取付たけど何処までも走れそう盆休が楽しみ 休憩させる為にわざとタンク小さくしてるんじゃないかなと思ってる 1100の車体＋エンジンはNCのナナハンで作ってほしい 昔CTX700というぜんぜん売れなかったバイクがあってな 250をｽﾙ～して1100試乗してきた
初レブルが1100になったけど想像以上に楽しいバイクだわこれ 500も全然売ってないんだなこれが
中古もほとんど新車より高いし こんな時期に週間バイクTV でボルトの実車持ってきて在庫ありますって宣伝してた 7、8月採用の熊本製作所勤務の期間工募集してるね。期間工を雇うってことはレブル作るよってことでおk？ 今月いっぱいまでは工場停まってるから来月からは去年のバックオーダー分つくるんじゃね？
けど上海であったロックダウンの影響も多少あるかもで稼働に関してはメーカーしか分からんってよ 買ったけど暑すぎて乗る気しない
そして、涼しくなった深夜に乗るほど若くもない MTしか乗った事ないんだけどギア比高くない？
タイトコーナーでは1速に入れたくなる
2速でもいけるけど今一つ排気量ぶんの力強さが感じられなくて 今朝７時から岐阜→滋賀→三重のルート阿山の道の駅まで走ったけど、メッシュジャケットでは寒い位だった。
昼くらいだとめちゃ暑だったけど 2019のABSレブルって買取出したら何円ぐらいだろう？ 平均買取36万とかめっちゃ安いな。
ヤフオクとかなら倍だろ ガレージの入り口のところが坂になってて
ガレージに入れる時にマフラーの触媒の底部分を擦ったわ汗
以外と最低地上高が低いのな どこもそこも路面の舗装が固くて
あちこち走ったら前後のタイヤすり減った汗
意外とタイやのゴム柔らかいのな 他のバイクじゃ擦ったことがなかったんでビックリしたんだよねぇ～
皆さんも気をつけてぇ～ 今日ホンダドリームに行ってレブル1100MT黒の納車はどれくらいになるのか聞いてみた。今僕は予約の列が前から6番目で逆算すると10月生産枠の11月納車になるらしい。予約したのは3月30日だから大体8ヶ月くらい納車待ちすることになる。長いなぁ・・・ 今日ホンダドリームに行ってレブル1100MT黒の納車はどれくらいになるのか聞いてみた。今僕は予約の列が前から6番目で逆算すると10月生産枠の11月納車になるらしい。予約したのは3月30日だから大体8ヶ月くらい納車待ちすることになる。長いなぁ・・・ >>365
7月〜9月は生産するとか言ってましたか? >>366
生産は再開するらしいです。しかしどのくらいの数が生産されるかは詳しく分からないみたいです。 日常ではそんな見んですねー。有名ツーリングスポットに行けば1〜2台すれ違うくらい？ そんな感じかな
こないだはなんだかハヤブサをやたら見かけた DCTだけど初めてエンストしかけた・・回避したけど
やっぱりアクセルワークだと実感した もうすぐ6月も終わりです
納車ラッシュが始まるといいですね～
部品の調達は、できているんであろうか・・・・ 俺は3速から変速しなくなったことあるよ
マニュアルモードに切り替えて手動変速してオート戻したら治った MTですが1からNに入らない
いつも2からNに入れてる
みなさんこんなもん？ >>375
それはエンストしないやつね。エンストするやつは回避不能。気づいた時には既にエンストしてる。
>>378
俺もあるｗ >>368
ごめんなさい
そこまで聞かなかったです オレの理想は年内でバックオーダーの納車完了
来年早々にモデルチェンジ発表でオーダー再開
そして半年後に納車
これなら今乗ってるバイクの車検切れに間に合うのだが 円安落ち着いてから海外からパーツ買おうと待ってたら、円安更新じゃねえか >>383
車もバイクも人気の車種を買う場合、車検切れの合わせて買い換えできる時代は、もう訪れないであろう・・・ >>386
半導体不足が収まれば、どうにかなるんだろか。 関西全域のドリームで現在黒MT,DCTあわせて110台くらい
赤MT,DCTあわせて30数台待ちらしいよ やっと来週Sエディション納車だわ
まあ今もレブル250の2019年式に乗ってるんだけどな
買った１ヶ月後くらいにSエディション発表とか酷いわ 書き込むスレを間違いました
このスレは落としてくださいm(_ _)m >>392
こんな凡ミスをバイクに乗ってる時にしなくて良かったなwバイクは『凡ミス一発命まで』やぞ!
あと納車おめでとうございます。 >>391
19年の10月半ばに免許とったが
その時期はこれから寒くなる季節だし
居間から買ってもねんしき末期だしと
逸る気持ちのバイク購入を一旦落ちつかせてたらSエデ情報掴んで春に初回製造ロット納車だったわ まだ予約枠残ってますよって言う店舗があるんだけど納車はいつになるか分からないって。
納車の時にマイナーチェンジしたレブルが発表されてるって事はありえるよね？
今予約するか迷う…。 >>400
予約枠ってホンダがオーダー受け付けてるってこと？
メーカーは現行の生産ライン終わって新型の生産に切り替えるんだろうけど、海外で作ってるとしたら、船で日本到着するくらいに新型発表はあるかもしれないですね 笑
ちなみに消費者法かなんかで新型が出る情報を隠して在庫や旧型を売ることは禁止されてるよ
多分3ヶ月くらい前には情報公開されるはず 現行価格の現行モデルと
改定価格の新型モデルと
どちらがお得だろうか >>400
キャンセルが出た分とかじゃないんですかね？ >>401
何件かホンダドリームに電話した所2台くらいですがまだ予約枠有りますって店舗が1つだけあった。
ホンダから言われてるのでおそらく大丈夫ですって自信満々だったよ。
もう現行はなくなって次のモデルの話しですか？って聞いたけど現行モデルになりますって回答だった。 とりあえず明日そこのホンダドリームにヤマハBoltで行く予定(笑) ドリームにz900rsで行ったけどホンダ以外は買取りできないんですーでバイク王でクソ安い値段言われてしょんぼりして帰ったな >>406
マンションの下の薄暗い駐輪場でバイク王やら何やら3社くらい見積もり同じ時間に来てもらったけどバイク王が1番高い見積もり出してたな
査定出したのはモンキー125だったけどタンクにめっちゃ傷入ってたけど気づかない感じだった。
1年乗って25万くらいで売れた。 >>406
そこのドリームを経営してる別の店舗で引き取りませんか？
それともホンダ直営のドリームがあったりするの？
z900なんて喉から手が出るくらい欲しいタマだよね Rebel 1100ってそもそも既にeuro5対応してるのになんで法規対応に伴う為に受注ストップしてるんだろうって思ってたんだけど、これってrebel 1100が対応してないんじゃ無くて他の対応していない車種で対応し切れない物を優先的に作る為に止めるってことなんだな。
GB350がeuro5非対応だがものすごい注文だったが、この間ドリームに在庫車として入ってきてると聞いて、予約分ももうすぐ行き渡ると言われたわ。ホンダの新車検索すると3台ぐらいGB350乗ってたから、あまり気味になるぐらい全力で作ってるんだな。GB350絶版になるのかもね。 >>409
Z900RSは限定商法やSEの件でむしろ客離れしてるよ >>411
納車待ち大量にいるし、そんなすぐモデルチェンジしないのでは。販売店がクレーム来るの嫌がるからカラー追加ぐらいでしょう。
バカ売れレブル250ですら数年変わってないし。
車検切れる3年目で買い替え需要狙って出してくるかもしれんね。 納車時に新型発表があったらショックっていう人が謎
今回のMCは色違いなだけやろ？
黒が良いなら早い方がええやん
売る時の事考えてたらこのバイクいつまで経っても買えないぞ 納期が遅いだ値上げだと言ってバイク買わず金貯めて数年後に金が紙切れ同然になるか、
値上げしようがなんだろうが今バイク買うか
円安円安～ >>421
宵越しの金は持たない江戸っ子気質ですねっ 今日も暑いからメッシュインナープロテクターだけ着て走ってるよ！ 高くともホーク11よりは安くなるでしょ精々10万～20万くらい 凹凸で体跳ねる場合って、リアプリロード強くすればいい？
底突きしてるかどうかはわからんのだが、気を付けなければ体が吹っ飛ぶくらいの衝撃 値上げせずにグリップヒーターやETC、クルコンがオプションなる可能性もあるわな ドリームから納車予定日のお知らせが来ない・・・。レブル1100は熊本で無事に作れてんのかなー。
GB350やCB400で追い込まれてるのは分かるけど、ワイらのレブセンちゃんも作ったげてよ・・・。 >>429
生産再開しとるぞい
昨日納車予定日の連絡あった
まぁ去年の7月契約だからやっとかよって感じだがのぅ >>432
22に夢店入荷で納車は25以降
ちなDCT 1000km走った感想。
ストローク短いから突き上げに弱い。
ニーグリップ出来ないから更に怖い。
高速100km前後が快適。max160しかないから100超えると伸びない。ただし100kmまでの加速は凄まじい。
やっぱり航続距離足りない。高速で特に顕著。連続2時間走行出来ない。過疎地域ガス欠確定。
バンク角は十分。ハイペースでも擦らないけど、カカトが接地してビビる。
当然だけど、スタンディングがめっさ怖い。
屁がしづらい。
と、ネガをあげて見る。 修理用と在庫別と思いたい…
怪我とかは無し？当て逃げはムカつくなあ 恐るべきことに500の新車在庫もなくなってるんだよな。本当は1100欲しいけど、買えないから妥協して買った人とかいるんだろうなー。 >>434
ニーグリップできないってどういうこと？ >>439
しづらくない？タンクを脚で挟み込んで体の安定取るような使い方想定してないと思う。
フォワードポジション初めてで。。
基本シートとステップバーと踵で安定取ってるけどなんかいい方法あります？
>>440
北海道ツーリング用に買ったんだけど、無補給区間どないすっか考え中。
買っちゃったもんはしゃーない。 初めっから決まってることに
文句を言ってるんだね
100リットルぐらい背負って走れ 買うバイク間違えましたまで読んだ
用途がそこまで明確なのに明らかなミスマッチに100万使っててほんと草
かわいそうな納車待ちが大量発生してる原因のひとつだね この程度で発狂するなよ
だいたいわかってることを言われたぐらいで >>436
パーキングで二輪駐輪場でなく白線外側に止めてトイレから帰った倒れてたよ。 ニーグリップできるかどうかは身長というか足の長さに依存する。俺(身長170cm)はできるけど知り合いの185cmくらいあるやつは出来ないっていうか非常に窮屈な感じになってた。
まあ極端に身長小さい人が一定の体格が要求されるバイクに乗れないのであれば、その逆の極端に身長高い人も体格合わなくて乗れないバイクがあるってことよ 日々熱が冷めていく
せめて予約可能になるか
マイナーチェンジの情報を… 風防ないから風がキツい
車検あるから面倒
タンデムしにくい
1100のわりに遅い
それでも大丈夫？ >>450
>>451
こんな暑い時期に納車されてもどうせ乗れないんだから落ち着けよ ハーレーもタイ製になったみたいだし、レブル1100もそのうちタイ製造にシフトするかな？ 今月末に納車が決まりました。
8ヶ月間長かったー。
ちなみに黒MTです。 >>459
おめ！
盆休みに間に合いそうで良かったな！ ドリームのレプソルが新しくなってるみたい
割引あったしレーシング10W－40入れてみた TOYOTA GR86でさえ去年10月に発注したのが6月に納車されてるよ。部品屋にHONDAは見切られたんだな TOYOTAのGR86でさえ去年10月契約分が6月に納車されてるというのに、なんたるザマだ 今日横浜アリーナの植栽に駐車してたレブル1100黒を見かけた。
変な所に停めてるのでなんかみすぼらしかった レブル走ってるとつい目で追っかけちゃうわ 車だとそうならないのに不思議 >>338
なにそれ？って過去スレ漁ってたらやべぇバイクだった
これは売れないな…と直ぐに感じ取れた
ウケたのは買ってきたよ～報告をした二時間後にNM4が発表された彼 国産アメリカンの成り果てみたいな中途半端なバイクを
本気でカッコいいと思う奴がいるんだね。 いや～やっぱ外車乗ってる人はお目が高いですねぇ～年収も高いしセンスも抜群！
ところでどうしてこんなスレに？ 立ちごけ初めてしたわorz
ほぼ停車中にハンドル左に切って向き変えてるとき、フロントタイヤがズルっと泥のようなパウダーで横滑り
ダメージはハンドルバーエンドとミラーとリアのタンデムステップ。
フロントステップは先がちょっと擦れただけかな根元にダメージ無い。
エンジンブロック等には当たらんね。フォークも大丈夫。
エンジンガード無くてもいいと思う。
引き起こしかなり楽だった。シートのあたりの鉄フレーム片手で掴んで適当にやって持ち上がる。 >>482
詳細にありがと。すごく参考になりました。 >>481
何でいきなり体の話に変わってんの？
公式のどこにアメリカン書いてあるか早く教えろよ よこからだけど
>>484
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/type/
走りはもちろん、細部の質感にまでこだわったクルーザーモデル。
(欧州)クルーザー≒(日本の呼び名)アメリカン
？？ バーエンドは純正より少し長めのポッシュに
変えてあるから万一でもセーフかな >>485
日本の呼び名ってかお前が勝手にそう思ってるだけだろってこと。
そもそも乗り比べたら全然違うのわかるだろ。
持ってないの？ なに自己紹介してんのさっきからこいつ
レブルだけ特別だと思ってんのかよ vツインでハーレーレプリカじゃなきゃアメリカンじゃない教の人はいるから まあまあ、グーバイクでアメリカンのページにレブルあんじゃん？もうそれで終わりでよくね？ グーバイクって紙はもうとっくの昔に終わってるよね？ インターネット上やアプリでの掲載箇所を便宜上『ページ』と表現してるんでしょ。別に違和感ないけど。 いやいや、俺が言ってんのはアメリカンなんてもう死語でクルーザーだってんの。未だに形だけ見てアメリカンとか言ってる奴は昭和の頭硬いジジイだけだろ。 >>494
つまりクルーザー=アメリカンってことだね あ、それともまさかネイキッドクルーザーとか言いたいタイプなのかな。。。w まぁー、ハーレーが新型スポーツスター、ナイトスターでレブルを真似しちゃってるかららなーなぁー Vツインでかろうじてハーレーと言えるが見た目・コンセプトは完全にレブル1100のパクリバイクだわな
人気者はパクられるw レブルがスポスタのぱくりだけどね
あとパクってるなら1100じゃなくて250な ケツが痛いのと後続距離が短いので乗り換えちゃった DCTは良かったから次のDCTにした ロンツー多い人かな、良い選択だとおもうし選べる人は強いね
よいバイクライフを！ ゴールドウイングも良いよなー
GTのゴツいタンデムシートの見た目が嫌いだったから
いつかトランクレス買おうと思ってたのに生産終了してfuck ゴールドウイングいいね！
でも俺はまだその境地には立てない
ケツ痛くてもレブルの気軽さのが魅力的 ケツ痛はジェルマットつければ一発解決だけど
そういうのは付けない派？ ジェルマット使ったけど軽減はされたけど解消まではいかなかった もっと高いやつにすれば良かったかもだけど
それよりも後続距離の関係でガソリン少なくなってソワソワするのが嫌だったのよ まとめて書いてるけどRebel1100に関しては部品だな 生産済み台数とBOの合計が年間生産計画台数に達したからでは？ 29日納車決まりました！
黒MT、昨年9月末予約、埼玉南西部です。 >>524
おめでとうございます、素直に羨ましい！ 納車される人いいな～・・・。
ワイは10月黒DCT注文、今日ドリームに納車日の確認したら「全くの未定です。だいたいの日程すらわかりません。BOには載ってるのでいつかは来ますが・・・」との回答が。
納車待ちのみんなもこんな感じ？ 今年5月注文した時に納車は9月か10月って言われたよ
黒MT 4月中旬に行ったらモデルチェンジが発表されて予約をしに来て下さいと言われた
自分はMT一択なんだが台数の少ないMTだから余計に時間がかかりそう 皆オイル何にしてる？G1のまま？納車待ちは今夜のおかずでも書いといてね。
自分はG3にしてる。フィーリングは正直たいして変わらないけど長期的に見ればエンジンには優しいよね、と思いたい。 G3入れてるけど入れたての時はG1と比べて全然違うと思う。DCTだけどMTならもっと良く分かるんじゃないか？
ただ差額4000円の価値があるかどうかと言われたら微妙
劣化がG1と比べても同じぐらい速い 初回点検の予約したんだがオイル交換なんか種類あるみたいだけどどれがいいの？ 自分250だから1100と違うかもだけど、メンテパックのデフォのオイルはG1で差額払えば他のオイルにしてもらえる。
オイルのグレードの差って体感できると思ってない 笑 オイルの差が体感できるようになると
次のステージが開く
興味なければそれで良し >>535
え、メンテパックてオイル代込みなの？
毎回別で払ってる 俺はメンテパックはいってる人はどのオイルも3割引にしますって言われた >>538
その分安いんじゃない?
俺はG1込み価格で11万ぐらい払ったし… メンテパック勧められたなかったな～
冬季乗れんもの
年1の点検で十分 冬季入る前になんか見つかったら部品取り寄せて修理とかできるしオラは年2回派
でもホンダのバイクなんか適当に乗ってても3年じゃ壊れないから本当は入る必要ないと思ってる派 サドルバッグ閉め忘れてツーリング行っちゃってリアフェンダーが傷だらけに… 永久に綺麗なままとか無理だし気にしないw傷は自分とバイクの歴史の跡よ そういえばレブルの対抗馬にエリミネーターでるって噂はどうなったんだろう レブル1100のシート下のUSB-Cメスから電源を取っている方に質問です。
USB-CオスからUSB-Aオスのケーブルって存在するのでしょうか？
ドリーム、お客さま相談に問い合わせても全滅でした。
よろしくお願いします。 >>548
エレコム USBケーブル Type C ( USB A to USB C ) 15W 1m USB3.1 ブラック USB3-AC10BK
url貼れないのでアマゾンのタイトルです
探せば色々あるんでしょうけど需要は少ないですよね >>549
ありがとうございます。
製品タイトル中「USB A to USB C )」とありますが、真逆の方向で運用することになりますが、ご自身で運用されているのですか？
是非お教え下さい。 >>550
普通に100均に売ってるから試してみればよろしいかと タイプCってことは、PD対応してるってこと？
でもバイクで使うUSBなんてせいぜいモバイルデバイスの充電ぐらいでしょ？
むしろ従来のコネクタにしてくれた方が手持ちのケーブル使えるしありがたいと思うんだけど、、、 2メートルのCオス→Aメスをタンク下から
ハンドル下まで沿わせて15センチスマホ充電ケーブルを接続 >>553
最近はスマホもほとんどCやで
いつまでもAやmicroつける方が困る状況になってきてる
あとPDとCは関係ないよ
まあタイプC以外のPDはないけど、PD非対応のCコネクタは山ほどある
レブル1100も非対応だ >>548
なぜUSB-A オスなん？
オスなら百均に売ってる。
メスは売ってないから百均のusb-c延長ケーブルにC→AアダプターつけてUSB-Aのメスにしてる。百均にあるかも。 >>555
そうなんだ
バッテリー12Vだから、15Vラインにそのまま出せるメリットかと思ったけど、Cになっても5Vだけなのね MTが欲しくて受注再開を待ってるんだがNT1100みたいにDCTのみにならないか心配
このバイク不足のなか10台に1台しか売れないMTを作ってくれるだろうか 円安落ち着いてからCorbin買おうかと待ってたら安値更新しまくりんぐ >>560
ドリームに片っ端から電話して見た？
在庫一覧になくても店頭在庫あるよ。特にMT >>565
あったとしても、それは嫁入り前の待機個体では・・・？ いや、売約済はそう書いた札ついてるし、聞いてみたら店頭在庫分でネットにも掲示しないと言ってた。少なくともその店には昨日の時点でMT黒と赤一台づつあった。ちな250SEも。 中古かデマのどちらかだろうなあ
片っ端からドリームに電話しろだなんて迷惑かけるようなアドバイスしてる時点で迷惑目的でしかない この前ドリーム行った時、NTのキャンセル分があって一台即納で買えたって言ってたから、店によってはそう言うタマあるよ。 去年注文して未だに納期連絡こないのに在庫持ってる店があると聞くと悲しくなるな ホンダはホーク11にムキになってるからMT生産リソースはそっちにまわされる可能性が高いね いや排ガス規制未対応車が先じゃね
過ぎたら契約してても売れなくなるし 飽きてきたし別のバイクに乗り換えようかなと思い始めてる。
いくらになるか。 >>574
先月だけどMT125万で買取してもらた 買取がそれだけつくなら、販売価格は一体いくらになるんだ？ >>576
某チェーン店です
>>577
赤男爵は査定してもらったけど、微妙だた 2万くらいのったしDCT売るかな。100万位にはなるんかね バイクoかな？ z900rs乗ってた時150くらいの相場の査定してもらって90とか言われてアホくさくなったけどな バイク王はゴミみたいな金額が多いよな
これに乗る前のバイクもレッドバロンより20万安く出されたわ バイク王はゴミみたいな金額が多いよな
これに乗る前のバイクもレッドバロンより20万安く出されたわ 注文して10ヶ月
未だまともな連絡こないからアホくさくなってキャンセルしました
俺の後の人は繰り上がりだよ！良かったね
色々事前に揃えてたパーツ類もメルカリとかに流すわ 今の状況なら、最低１年は待てないやつはほしいバイクは適正価格では手に入らない 新車価格を上回る価格で売る業者は罰金１億か死刑でいいよ 一気にキャンセル入ったのかもな
上にもあるけどみんな相当待たされてるでしょ >>595
こんなにみんな待たされてんのに、この店だけこんなに枠が残ってるって？？ >>597
他の店でも8,9月生産分は確保してるよ
できてない店はただのノロマだな そりゃあ人気車種だからどこでも見込み発注入れてたろうけど、今の需給で考えたら今頃８月、９月枠有りますよって、ちょっと考え難いけどなぁ よっぽど評判悪くて客が買わない店とか？(笑)
とにかく不思議 はぁ…納車もまだいつか決まってないのにコルビンシート買ってしもうた… >>599
googleまっぽのクチコミ評価みると…クセがありそう >>595
家の近所だったら即買いに行くんだけどな だから電話しろって書いたじゃん
俺が見つけたドリーム、黒MTまだ残ってたよ
250SEも相変わらず残ってる
ちなGB350も一台あるよ これ在庫じゃねえんだけど
お前がはしゃいでたのは在庫の話だろ？ なんで入荷予定はMTばっかなの！😡
DCTどこいった🤯 >>607
中古に出すの？
マジレスすると、多分今が相場的に一番いい時期(ピーク)だと思うよ。あと数ヵ月で新車の供給が追い付いてくると思うから、売るなら絶対今がいい。業者は今仕入れて、高くても売れるシーズンに高値で売り抜こうとするだろうから。人気があって供給が圧倒的に少ないレブル1100なんて特に。 今日は秩父から十国峠を通って長野の麦草峠で折り返してきたけどレブルなんて1100はおろか250ブラウン1台しか見なかったわ
乗ってた奴らはもうみんな手放して他に流れてるとしか思えんね レブルをツーリング先とかで見掛けないと所詮ファッションバイクなのか、
というのを痛感しない？ 1100は確かに見ないが250は結構多くないかい？
ただ今日はCB1300SBが圧倒的多かった
なぜだ？
夏に見るとかなり暑苦しいバイクだW 250は多かった、て感じかな
これはツーリングスポットだろうが週末のバイク用品店だろうがどこでも見掛けた
それが最近は明らかに減ってるよ
秩父の299号あしがくぼなんかでも見なくなった 250は若い子が乗ってるからおっさんとツーリングコースが違うのかと笑 たしかに若いレブル乗りにはあまり遠くにツーリング行くイメージは無いわw
だからファッションバイクって思っちゃうんだわ レブル1100は全然見ないよね。意識して探してるけどなかなか遭遇しない。感覚的にはNT1100とのエンカウント率と同じくらい。 というかあの雰囲気が苦手で芦ヶ久保とか道志とかは行きたくないw 雰囲気も何も奥多摩方面を目指す時にただトイレ休憩に寄るだけであしがくぼが目的地じゃないんだけど？w レブルの一番良い所は安さとシート高だから、噂のモデルチェンジ後も価格は維持して欲しい
ただ、DCTの不具合はもうちょっと改善して 芦ヶ久保っていむ行っても結局ほぼ一本道だからな
特にテクニック必要なコースでもないし むしろトンネル手前で右折して山伏峠から飯能名栗青梅奥多摩のほうがよっぽど楽しいツーリングコースだわ
あしがくぼ目指して目的地設定してるヤツは何が楽しくてあそこにたむろするのかよーわからんw オサンのお披露目会に参加したいのでは？
トイレ休憩はもっぱらコンビニだな
コーヒーは圧倒的に美味くて安いし コーヒー飲むとオシッコ近くなるからなるべく飲むのガマンしてる
最近はもっぱら梅ソルティばっかりw 飲み物は水筒にお茶詰めてってるわ
今の時期はペットボトルだとすぐ温くなるからキンキンに冷えたお茶が美味い >>616
ライダーズカフェとか流行りの観光スポット行くと必ず数台見るよ。
走るのが目的というより、目的は別にあって道中を楽しむスタイルなんじゃね？
道の駅では見ないな。 昨日道志国道413号行ったけど
1100を2台、250は3台すれ違ったぞ
そしてツレがレブル250乗り >>584
気持ちは分かるけど工業製品は部品ひとつ足りないだけで販売はできないし仕方ないよ。
車も納車1年当たり前になったし、一部人気車種だと2～3年ってなるしなあ 250のディアブロ仕様だっけ？あれは格好いいカスタムだと思うけど、なぜ1100にはないんだろうな。 その内に出してくるでしょ
でもあそこのって外見弄りだけで100万上乗せみたいなのがなあ かっこいいけど、みんながみんなアレだとすげーださい せっかく大型とったのに手に入らないとなると熱が冷めてきた オレはレブルが欲しくてバイク貯金始めたけど、80万くらい貯まったら、もったいなくてバイクなんかに使えなくなった まあそこまで欲しくなかったんだろう
ミーハー魂は冷めるのも早いだろし
うちに泊まってるレブル女子ちゃんももう1ヶ月半バイク出してないと思うわ >>634
80万も貯まったの！？
だったら、レブルの大元のデザインである、ハーレースポスタでも買えば？
本物はえーでぇー！笑 >>635
> うちに泊まってるレブル女子ちゃん
大丈夫か？
捜索願いとか出てない？ >>638
買えない、883でもレブルより高い
というか今なら2023年モデルの予約じゃない？ >>641
あー、ごめんな。
最近のハーレー、よくわからないから。
中古だけど、1200のスポスタ、ちょっと前ならそのくらいで買えたからさぁー。 レブルもハーレーも所有したことないんだけど、故障とかメンテナンス費用とか、車と同じでランニングコストは全然違う？ もうまてません。悔しくて、ホンダのホームページレブル動画見て。いつぱい出しました。 すごい境地に達したな。飽きたとかキャンセルとか言ってるやつに出したやつ煎じて飲ませてやりたいわ ハーレー乗ってたけど半年ごとに点検しないと保証効かなくなるし2万くらいかかるんで売ったよ >>646
なんだそれ？
20年前になってたけど補償なんて多分なかった
高速乗ってた時にアクセルワイヤー切れた時は焦った｛自分で改造したところ） 維持費を気にするなら海外メーカーバイクはやめた方がいい >>646
このバイクも1年に一回は点検しないと保証延長されないけど大丈夫？ 盆前に納車出来ると連絡来た
今年１月契約、黒ＤＣＴ 今日 ドリーム札幌西店で レブル1100 黒 DCT 全走行 370ｋｍの新古車あり、
SC79新車の下取りらしい 中古で割り切って買うくらいなら他のバイク買ったほうが幸せになれるな
新車だから乗れるバイクや >>647
大体ハーレーでトラブルのは素人が適当にいじってるからなんだよなぁ。
今はもうそういうのないのかなぁー。 レブルの大元のデザインがハーレーって無理あるだろ
クルーザーカテゴリーってだけで
似ても似つかんデザインやん 完全に別のバイクだよな
むしろハーレーの最新型がぱくってる でも全くの素人だとそうとも言い切れない
CB1300を見てハーレーと間違う奴はいないが、レブルならあり得る
まあボルトやバルカンでさえも同じに見えるかもしれんが
そんなこといったらストファイはイタ車の真似だし、クラシックは英車の真似だし、実は純日本的なデザインてそもそも無いのかもしれない >>651
俺10月契約赤DCT
9月までには届くとのこと
こっちが連絡しなきゃ全然目処すらいってこない >>659
そう完全オリジナルだろレブルは今までこんなデザインなかった いよいよ本当の梅雨明けだ！
ツーリングは5時から10時までが勝負だな >>660
前は黒の方が納期遅かったけど
今は赤の方が人気あるらしく遅れるらしい
それで黒に変更しました 確実に売れるバイクだろうからとお店が見込み発注してた分が入り始めてそれが運の良い契約者に割り当てられてるんじゃないの？
見込み発注してなかったお店は契約後の発注になるからそれで契約日順に納車されないのではないかな >>667
北海道は納車夏季優遇だよね～
ちがう？ >>659
レブルとハーレー間違える奴なら
トライアンフとでも間違える
それで似てるとか真似してるとか無理やりすぎるわ ホーク11もトライアンフスピードトリプル1200RRのパクリだし、レブルがプアマンズスポーツスターなのは事実だし スピードトリプルRRが出たあとにホーク開発したのかあ
すげえ開発スピードだなあ それハーレー！？
ううん、レブルって言ったときの反応の悪さw 質問者と回答者の意識の差が現れてるね
メーカーを聞かれたのに車種で答えたら混乱するでしょ
堂々と「ホンダ」と答えれば相手は安心すると思う
その会話はそこで終わると思うけどw >>653
ちょっとしか走ってないのに保証が全然違うよな中古になると… ハーレー？って言われたら
いやこれはCMXって答える ハーレーとレブルの質感や外観の違いがわからない人が聞いてくるんでしょ？だったらもーテキトーにハーレーハーレーと答えてもいい気がする。どーせ違いなんてわかんないんだから。 ハーレーと迷ってハーレー見に行ったときにエンジンかけさせてもらったらアイドリングでエンジンがすごいガタガタ(仕様)してるのを見てレブルにすることにした
ただレブルが手に入らないので素直にハーレー予約しとけばと後悔した バイクにはある程度の振動はあった方が楽しいとは思うけど
ハーレーの振動はさすがに限度があるだろと思う リアウインカー変えた
シーケンシャルじゃないけどスリムで
見栄えは良くなった 秋葉原のUDXにRebel1100が2台止まってた
そこには2人の俺がいた
チー牛3人とRebel1100が3台集まったのだ THL-RBD36 タンデムシートってどうでしょうか レブル1100にして初めての夏なんだけど、高速走ってると左腿が熱くて定期的に股開いて空冷しないと火傷しそうになる
でも熱いの左だけなんだよな >>688
デュアルシートにここまで金額出すならもうちょい出してコルビンのが良くない？ 今日も十石峠を通って三才山トンネル松本トンネルと行き上高地までツーリング行ったが見掛けたレブルは2502台
1台は蕎麦屋に停まってた
もう1台は道の駅にいた 違う違う
レブルは250cc2台しか見掛けなかったってこと
ファッションバイク扱いでツーリングとかしないんだろうね
道の駅風穴の里はハーレーだらけだったよ 1100は本日一台、250か500は2台すれ違った
俺はハンターカブ乗ってたが。 わんさか集まってるのわかってて
針だの道志だの行ってすっごい混んでるとか
言いたいだけや 上高地に寄るなら手前の駐車場に停めてバスかタクシーで上高地入りだよ
登山もやってるんでお盆休みの穂高テン泊縦走の下見に行ったんだわ レブルってちょっとエイリアンの頭みたいだな
そういうカスタムしたらイケてそう >>707
そうだよね。
車はダメなの知ってたけど、自転車で上がってく人を見たことあるからもしかしてバイクはいいのかなと思って聞いてみた。 >>711
こういうキャンセルでの空き情報は全店舗やってほしい
近所のホンダドリームはホームページの更新がほぼない 地場のモータースが看板上げてやってるだけやから店舗によって対応もバラバラって事が言いたいんやろ
年間の車両引き取り台数クリアしてればそれなりのサービスがあるって事やろうけど、細かいアナウンスなんてしないとこが多いわ >>718
自分は即納で買ったけど
店員さん側からありますよって言われなきゃ知らなかった
赤MT即納だった（本当は黒が良かったけど >>718
フランチャイズみたいな感じなんだ
ホンダドリームは直営かと思ってた >>720
近所にハーレーとカワサキプラザとホンダドリーム並んでるとこあるけど、全部同じとこがやってますよ >>720
系列直営と地場モータース系列があるね。
本田技研工業株式会社＞株式会社ホンダモーターサイクルジャパン＞株式会社ホンダドリームジャパン
見分け方は個々のドリームHPの「認可」の社名。 >>715
これはキャンセル分じゃないでしょ？
見込み発注してた分の割り当てが決まったからだと思うよ。
でも、この店は何台見込み発注してたんやろ？ オレは595の記事見て一応最寄りのドリームに電話したら今ならキャンセル分ありますと言われすぐに行って契約した
納車は早くて10月遅かったら来年になるかも
そこのドリームて言われてたようにモデルチェンジ後になると思ってたからラッキーでした
黒MTです トヨタが部品が調達できず、受注の取り消しを始めてしまったようだね。
部品不足がかなり深刻みたいだけど、バイクも同じ様な状況にならなきゃいいけど DCT飽きたなあ・・・最初は楽ちんで良かったけど、飽きてしまった。いや、レブルが悪いわけじゃないんだよ。DCT自体も悪くないんだが正直、DCT売ってMTに乗り換えたい。 シフトチェンジはバイクを転がす醍醐味だと思っているので、DCTには全く興味ない。 >>728
１台だけだと飽きるかもなぁ
俺はグロムも持ってるんでいい感じで使い分けできてる >>725
注文してても、いきなりキャンセルされる可能性があるってことか >>730
グロムいいね。欲しい。
>>732
楽だしそれが魅力で買ったんだけど、乗り続けてみるとさすがに退屈だなーと。 >>729
自分はそういうタイプではないな、と思ってDCT選んだけど、自分で思ってたよりシフトチェンジ好きだったっぽいという発見ができた次第。 今朝ハリアーの受注取り消しの記事見て一抹の不安はよぎった(笑)
今までギアチェンジが面倒くさいと思った事ないのでMT買って後悔する事は無いだろう
DCT買ったらギアチェンジが懐かしくなりそう DCT選ぶ人はバイク本体を楽しむと言うよりは自分のライフスタイルにバイクを服従させてるだけな感じ
要はただの小道具 >>736
ワシは還暦を今年迎える爺だから今後の心身の衰えを考えてDCTにしました。 納期未定のまま注文して1年近く経つけどキャンセル食らったら発狂するわ ＤＣＴの欲しいなぁ ただ免許まだ取れてないが凸るか？ ここMTも合ったよね MTもあるし、独自？の30歳以上免許取得キャンペーンもあったよ
買うのは免許取る前なのが普通だよ。 東北大の川島教授がバイク乗りはボケないって論文出してるけど、MTに限るらしい。 >>737
高齢者の「dctミサイル」事故起こりそう >>744
たしかに頭のいい人はハナッからバイクに乗らないね 今月DCT黒納車されました。
盗難保険が50,000円くらいしますけど入っている方いますか？ >>748
おめ！
自分は盗難保険は入ってないな。保管場所が比較的盗難されづらい環境ではあると思ってるから対策のほうに金使いたい。 俺は２種類あるうちのホンダドリームの盗難保険に入ったよ(諸経費やオプション類も補償対象になるやつ)３年で、11万位だった。
盗難保険は本人の考え方次第だけど盗まれても大丈夫という安心感がこの値段で買えるなら安いもんだと個人的には思う。
どんな強力な盗難対策してもプロに標的にされたら終わりだしね。 >>750
万一の盗難時に、保険で保証されるのは同じレブル1100購入だよね？ 現金でもらうとか他の単車の購入費用にはできないよね？ となるとまた納車に一年近く待たないとアカンのだよね。 >>749
ありがとうございます。
ディスクロックとチェーンロック、バイクの位置情報がわかるようにしています。保険も入った方がいいかと思いましたけど悩みますね。
>>750
確かに安心料と考えると安く感じますね。 盗難保険なんぞコロナワクチン接種するアホと同類だろｗ >>751
現金はもらえないけど次のバイクの購入資金に出来るって話だった。当然、ホンダのバイクしか買えないけどホンダならどれでも良いらしい >>753
スレ内容とズレるけど反ワクチンの奴って声高くワクチン派を否定するよな。深層心理の何処かに後ろめたさでもあんのかな、
ワクチン打つ奴って反ワクチン派にあまり反応せんよね？ 保険はなにもなければ金の無駄って考える層も一定数いるからしゃーない >>755
わかる
お前みたいな馬鹿が反応してくれるよな笑 俺は、自宅に泥棒が入り現金を盗られた経験と車場荒らしでカーオーディオ盗られた経験があるけど、
車場荒らしの時は内装とかもボロボロにされて修理費用５０万位だったけど全損害担保の車両保険入ってたんで免責の５万で済んだ経験があるんで
基本保険に入らないとか考えられないんだよね。
自分は絶対被害に遭わないとか本気で信じてる世間知らずは保険自体をバカにするだろうけど。 だんだんスレチな流れになってきたけど、保険入るも入らないも個人の考えだし良し悪しはないよ。
自分は盗難保険は入らないってだけで例えば任意保険とかは当然払ってるし。なにが違うかって、盗難は発生を自分でコントロールできる要素が多い、と思うから入ってないということ。
いろいろ考えあるだろうから>>748の参考になればよいね。 確実に言えるのは、盗難対策では100%はカバーできないけど、盗難保険なら100%カバーできるってことだね
ただ盗難保険は本人に過失がある場合（鍵の付けっ放しなど）は適用外だから注意が必要 保険に入るなんて何ビビってんだよ
バカじゃねーのw
なんて考えてた時期が私にもありました >>757
ほらまたそーやって噛み付くぅ
いいんだって、打たない自由も保証されてんだから背徳感持たなくても大丈夫よw 盗難保険の契約条件に事件からnヶ月以内に納車とあるので、ご時世的にその条件でってなるとその時たまたま店舗にある中古車しか選べないんよ、だから入ってない
もし現金で返ってくるやつがあるなら入ってもいいんじゃない？ そういやぁーR6に乗ってるYouTubeがAirTag付けてて盗難されたR6を見つけることができたっていう動画が上がってたな。
盗難犯は外国人が多く、外国人はiPhoneの使用率が低いから結構有効なんだろうな
俺はAirTag付けてるけど バッテリーに直付できるようなgps無いのかな？
バッテリー切れが怖い リレー型GPSが売ってるんだけど、4G対応版がなかなか売ってなかったけど今売ってるみたいだな。
cj730plusってやつ。中華で売ってるよ。
燃料ポンプカットもできるようだ。配線しなくても良さそうだけど。
6000円弱。 バイク歴40年、田舎住みなので盗難保険に加入した事は無し。
都会住みで中古車市場で人気車種に乗っていたら、盗難保険
に加入する。 みんカラのレブル1100の平均燃費が26.99ってなってるんですが、
高速、一般道メインの実力ってどのくらいですか？ 普段の乗り方次第。
というのも ECU の学習がすごすぎて、エコ運転してるやつは燃料あんま噴かないようになっていくし、ぶん回して運転してる奴はジャバジャバ噴くようになっていく。
なので、ジャバジャバ噴くような学習したマシンでエコ運転しても 20km/L 超えさせるのは難しいし、エコ学習したマシンでぶん回し過ぎると失火したりエンストしたりする。 (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ(ﾟДﾟ)…?
妄想ﾔﾊﾞｲﾖ >>778
地方の快走路+高速道路だと満タンで300㎞走れる。 >>785
いつまでかはわかんない。けど、見込み発注しまくるような店舗でならシレッと契約できるんでない？(しらんけど 受注停止してるだけで店舗在庫は買えるんだよな勿論あればだけど 半導体チップは製造工程が600あり製造ラインに投入して各工程処理してラインから出てくるのに6ヶ月かかる。携帯だろうと家電だろうと自動車のECUだろうとバイクのECUだろうと全て一緒。1枚のウエハーに印刷されてでてくる。ウエハーには1万個のチップが一気に印刷される。iPhoneだと2億個、ウエハーで2万枚。車だとRAVE4が100万台売れてるからウエハーで100枚。さてレブルは何台？ひょっとしてウエハーで1枚にも満たないんじゃなかろうか。半導体メーカーはレブルのチップの印刷たったの1枚のウエハー製作にどれほどの努力を払ってくれるだろうか。まず無理だな。TOYOTAでさえ門前払いだぜ100枚だもんなwもうすぐくるよ受注取り消しが。しばし待たれよ。。 世の中にはレブル専用半導体チップがあるのか
すげえなあ >>792
んなわけない
ゴールドウィングみたいな高級かつある意味希少車ならそれしか積まないチップもあるだろうけどね そうか、汎用のECUチップってあったんだぁ。どこから仕入れるんだろうその汎用チップ 15年くらい前まではASICとかカスタムICとか盛んだったけどな。オレもゲーム機や携帯向けのASICは結構設計してたよ。
今はバイクや車用途ではなかなか使わないだろなぁ。 このスレじゃ何の部品不足かみんな既に知ってるだろｗ 受注停止した店はその店の現行モデルの受注枠が埋まっちゃってるのでマイナーチェンジモデルが出るまで注文出来ないよ
枠が空いてる店はまだ注文できる 2022年末には半導体不足も解消されるから来年にはみんなすぐ納車され出すんじゃない。
11月までeuro5未対応のものを全力で作ってるんだろう。 9月にMT注文したのに音沙汰ないぞ
もう終わりだよ ワイも10月にDCT注文したけど、ザックリの納期すら不明って言われてるよん。
自分気は長い方だけど、この現状にそろそろムカついてきてるんだよね。納車待ちでワクワクとかもうない。もう要らないかも。 要らないなら他の契約してレブルが納車され次第売ってもいいと思う
今ならまだ買値以上の値段つくと思う DCTは他の車種にも広まってほしいね
ストップアンドゴーの多い日本の環境にあってるし
住宅街を走るときにも便利 契約済みだからいつか届く。なんて安心してるとトヨタのようにメーカーがいきなりキャンセルしてくることも今後は予想されるから覚悟はしといた方がいい >>804
店都合の契約破棄の場合、違約金はどうなるのかな？ 違約金なんか出ねぇーだろ
コロナのせいだしメーカーの過失じゃねぇーからな
トヨタと一緒で優先的な次モデルの予約権利とその差額の一部免除くらいだろうな 音が大きくなり過ぎず（純正同等）、お値段も抑えてある、夢のようなマフラーありませんか？ かつエンストもしなくなるというマフラーなら
夢で見たことあるよ DCT秋田からずっとパドルシフトで乗ってる。でもなんか…違うんだよなあ… あれ、左足にくっつけるオプションないんですかね？
NC750にはあるって聞いたんだけど。 レブルにはカプラーそのものが無いとかなんとか
ただパーツリストみると全分解して引っ張ってくればできないこともなさそう 調べたら繋げてからメーターで初期化とかしないといけないんだよね >>801
とっととキャンセルすればいいじゃん。ここでいちいちネチネチ言うことか？ 納期未定の新車頼んでてムカついてきたしワクワクも無いって気が長いってか頭が弱いんじゃないか 新古車で買ったけど盗難保険入れないから車検前に売ろうかな。買った金額で売れればいいや。 >>818
それを言うなら気が短い、だろ
頭よっわ おあずけ状態なのにいつまでも信じて待つような人はキャバクラとかでもカモられてそうに感じる
自分でおあずけの程度を推し測って見限る事が出来るってのは有能な能力だよ そりゃ欲しくて乗りたくてたまらないのに
みんなこんなにワイワイやってて
自分だけオアズケじゃ憎しみも沸くわ
東京から浜松にスタンプ押してとんぼ返りしたけど楽だったわ
ちなみに給油は3回必要これもまた一興 >>799
今年の末には半導体不足が解消されるの？ >>819
残念ながら、買った金額＝買い取り…では売れないよ
ただ店が中古を便乗値上げしているだけ >>827
業界ではそう言われてる。2022年末期だからまだ先だよ。
2023年～だろうね。しかしペロシがなんか挑発してその頃に台湾近辺が荒れなければ良いが… 素直に疑問なんだけど、納車待ちで待てない系の人、なぜ中古で買わんの？
多少値は張るけど今出てる中古は走行距離短めが多いしもちろん即納できるだろうし。やっぱり金額の問題なのかな >>830
①新車保証の有無
②前オーナーがどんな扱い方してるかわからないから。
③新車より高い値段で買って、中古屋を儲けさせるのが悔しいから。
④今乗ってるバイクがあり、そこまで困ってないから。
⑤契約してから納期がズルズル引き延ばされて今に至るから。
⑥ワイは処女厨 >>8
中古のPS5を新品の値段より高く買いたくないのと同じ気持ち 高い金払って中古で買うバイクではないよねこれ
なんなら直ぐ飽きるのが乗る前から分かってるし、
新車であの価格ってとこが売りの一つでもあるのに
中古なら割り切って別のバイク買うわ >>834
これ納期もそうだけど供給バランスも相まって
モデルチェンジで車体価格もかなり上げてきそうだな。
現行機買えないならレブル1100のメリットも下がるかもな みんなありがとう。処女厨多いなwと思ってちょっと調べたら
19年データだけど二輪合わせて約3700億、うち中古市場が2000億とな。台数でいうと比率はもう少し開くか。もちろん供給数も違うだろうし。ということで処女厨多いように見えるけどじつはマイノリティ側かもね。レブル1100には当てはまらないかもだけど、スレチでごめんね、無視してくれ。 待ってりゃ新車で買える現行車をわざわざ定価より高値の中古車として買うのが理解できんわ
生産終了モデルとかならわからんでもないけどね レブルに乗りたいんじゃなくて
流行りに乗りたいだけでは 流行りに乗りたいだけなら
即納じゃないと無意味でしょ 11月生産分からは新排ガス規制に合わせた23年モデルだろうから、価格がいくら上がるか？
5～10％アップくらいだろうか？ 価格あげずにETCとグリップヒーターをオプションにするっていう手段もあると思う >>844
DCT140万、MT 130万ぐらいかな？
排気量考えたらこれでもまだ安い方だと思うけど
現行が安すぎるから割高に感じるな >>848
ただレブルの値段が上がったら間違いなく別の車両買おうとするだろうね
BOLT1強の時代が来るか！ >>688
デュアルシートにここまで金額出すならもうちょい出してコルビンのが良くない？ >>855
NC700Xも確か65万ぐらいで脚光浴びてたよな。排気量アップとは言えNC750Xが100万近くになってたから、次期モデルは結構上がると見てる。 アフリカツインも最初は１３５万とバーゲンプライスだったしね。 これ以上待たされるなら俺もキャンセルして在庫のあるボルトにするかなぁ
オッサンだけにバイクに乗れる残された時間は限られてるからな >>864
おめでとう。
どこの地域か知らないけど好天に恵まれる事を願う。
私は納車日雨で説明と諸手続きだけ済ませ初乗りは翌日になった。 >>865
ありがとう
晴れの予報ですが先ずはパーツ付けです
嫁が乗るバイクになるので 俺なら大切な人(自分含む)がいたらバイクなんかに乗らんわ そっか
AmazonのCM見てバイク免許とったにーちゃんも結構いるらしいけどね 笑 夫婦ツーリングええやん
こちとら親子ツーリングや
大切な人だからこそ乗せるんや レブル500の時は小学生の子供乗せて色んな所いっぱい出掛けたけどな
中学生になったらあまり乗ってくれない
せっかく1100に替えたのに
来年度は免許取れる年齢だがどうなるか… 俺も親子ツーリングや夫婦ツーリングしてるけど、この間父親と娘がツーリングしてて、娘だけ事故って死んだニュースあったから気がきでならないな。 モータースポーツに関わって30年超
それなりに安全運転の基本は掴んでいるから
息子達が若いうちに徹底的に仕込む 一般道で無くなったプロいたよねw
運転みがいても頭の悪さは改善できんしなぁ DePrettoのフォアコン取り付けようとバラしていったら、スナップリングプライヤー持ってなくて詰んだ
ホムセンに丁度いいの無かったわ そんでもって高い
フットブレーキの根本の軸がCリング固定だが、裏側なのでばらさないと見えないんだよね。
組み立ての取説がとても読みづらいので、予め解読必要
なお分解手順は書かれていない
今だとMT用も出てたかな 8月に入ったら納期連絡くるかなと思ったけど気のせいやったわ >>876
バイクはいくら自分が気をつけても車に突っ込まれたら死ぬという根本的なところが理解できてない
そんなんでよく30年生きてられたな
運転技術の前にオツムを鍛えるべきだった >>882
それは根本じゃない
たしかにバイクは事故発生時の重損率は高いし、死亡事故になる割合も車とは比較にならない数字だけど、それはカーブ曲がりきれないとか運転が原因で起こる事故。
後ろからカマ掘られることじゃないよ 数字とか確率の問題ではないだろ
どれだけ安全運転をしていてもやられるリスクがあるって認識が一番大事
カーブで曲がりきれないのは技術の問題ではなくスピード出しすぎなんだよ >>885
> 数字とか確率の問題ではないだろ
> どれだけ安全運転をしていてもやられるリスクがあるって認識が一番大事
それはそうだけど、それはバイクに限った話じゃないし、歩道に突っ込むクルマもいる訳で、極論すれば外出するなってレベルの話だよ
> カーブで曲がりきれないのは技術の問題ではなくスピード出しすぎなんだよ
そういうの含めて運転技術なんでないの？ そういう事故は経験に基づいて運転してると起きる
これまでは成功してたんだよ
運転とは経験ではなく知識と技術で行うモノってのは免許更新の時言われるんだけどね >>887
知識と技術があれば100%大丈夫なんだな？
経験はなしでいいんだな？
なんとかいいえよこら >>881
涼しいレスが良き。
早くあなたの手元に来ることを祈る。 そんなに心配なら家に死ぬまで家に引きこもってればいい。 気を付けないといけないことを１つしか選んじゃいけないの草 どうなってんだ？俺のバイク納期聞きに行く度に納期が伸びるぞ！
あ、聞きにいかなきゃ伸びないのか
俺アッタマいい〜 お前ら納車されないからバイクで事故ることもなくて良いな 18ヶ月点検の案内が届いたが供給不足でいまだ珍しがられる車種になるとは思わなんだ。
半導体不足が解消されたらZ900RSみたいに何処でも見掛けるようになるんだろうな。 >>893
俺は聞く度に縮まってるよ。
秋頃予定が上手くいけば今月末らしい。
ちなみに予約分じゃない車輌も10月入荷分引き当てあるって言ってた。 こないだ電話したら9月末が8月中に行けるかもに変わってたな これいい歳したオッサンが言い合ってるんだよな。。何というかキツイな。 >>899
男の子はオッサンになっても男の子なんやで ドリーム来てるんだけど新車入庫してる。
GB350 5台
スーフォア 3台
レブル250 3台
なおレブル1100は無い フォアコンキット取り付け引き続き頑張っているんだが、オイルフィルターよりちょい上部にあるエンジンブロック貫通してるボルトが固くて外れない
エンジンガードつける時にも使われる貫通穴だと思うが、DIYして取り外した人居る？
9.5mm角レンチしか持ってなかったので、12.7mmレンチやらソケットやらポチって再び配送待ち
軽くジャッキアップが必要な気もするが試さず道具待ち フォアコンキットって250から1100になると桁が一つ変わるんだね。
かつて所有したスポスタは7.8万だったので割高に感じるな
もう少し値段がこなれてからフォアコン化しようかな >>907
一番高い超前になるやつは16万くらいだけど、DePrettoのは483,28ユーロ。サイトの価格は向うの税込みなので決済時に税抜きになって安くなった気がする。
あとタイ辺りのコピー品は安かったような。
T-REXの付け足しは見た目通りいまいち仕様。
>>908
情報ありがとう
貫通先にナットがあるのでこっちを先に緩めて、叩けば出てくる気もしないでも無いが、ボルト細い割に固いので無理にやったら折れそうで怖い 自己レスになるがやっぱジャッキアップしてナット先に緩めてたわ
そんでもって緩々
力任せにやってたら折れてたなｗ
https://youtu.be/kYObQoPdUE4?t=359 今年の1月末にレブル１１００予約して、約半年ほど経過したんで
名古屋の某ホンダドリームに状況を聞きに行ったら、「次ですよ」って言われて
なんか嬉しくて帰りに寿司食べに行ったわ（笑）
次って言っても、次が何時入荷するか解らんでどね >>914
一番安いのは、うずら1貫100円
一番高いのは、イクラ1貫600円
来年か・・・
調子に乗りすぎました イクラ600円って、中トロだと2000円レベルの寿司屋か？
んでも、久兵衛にウズラなんてネタないしな 藁 俺ＮＴ１１００のオーナーだけど、ここのスレ面白いわ。
活気があって羨ましい。向こうはガラガラ誰もおらん。 >>920
NTなんて下りてレブル1100買えよ！
一緒に楽しくお喋りしようぜ！
ただし納車は１年待ちだけどな！w NT1100 は日本人基準だと高身長しか乗れない選ばれし者のバイクだから
大事に乗ってくれよな NT1100いいじゃん!と思って現物見てみたら俺の体格だと無理じゃん!って思った
レブル1100は素晴らしいオートバイだと常々思ってる >>912 鬼やな でも納期とか本当に読めないよね
免許まだ取れてなくて買いたくても買えないチキンな俺 アフリカツインとかNTとか見ると、レブルはよくだいぶ小さいもんな
よく作ったよ レブル250見て500か1100が欲しくなって、その翌日に入校して昨日最初の教習だった。免許急いでも納車時期まったく見えないけど、免許がなきゃ予約すら受け付けないというので。
20年ぶりでもクラッチ操作は身体が覚えてるものだね。 今はそうなん？
俺は去年の６月に契約してその時は大型免許はなく９月入校で教習所の予約が入れてある状態だった。
免許取得キャンペーンの対象になるとかで契約時にキャンペーンの申込用紙を貰ったので卒検合格時に教習所でキャンペーンの用紙に証明のハンコを押してもらった。
翌３月の納車手続き時にキャンペーンの用紙を提出して4万円をキャッシュバックしてもらった。 北海道来てるけどレブル1100は全然見ない。250はチラホラ。
忍者・隼・BMWはすごく多い。あとハンターカブやクロスカブで大荷物積んで爆走してる猛者が結構いる。楽しそう。 自分の運転の未熟さを棚に上げていうけど、アフツイみたいな重量級バイクをオフロードで操れる自信ある？ オフロードったって整備されたフラットダートや本当のオフロードみたいなのもあるもんなあ
ジムニー乗ってるけど本当の山奥だと250くらいのしか見ないな
あとＮｏ．ない本格派のやつ アフリカツインを林内や泥濘地でコカしたらヤバそうだよね。あらゆる地形でちゃんと起こせるか自信ない。 NT1100って防風性能高そうでツアラーとして良さそうだけど、夏場は逆に熱そう 20万からするモリワキの2本出しマフラーかっこいいね スリップオンで２本だしを作ってほしいね
純正もそうだけどエキパイがバカ高い ちなみに埼玉ライコランドに在庫あった
値引きして20万くらいだった気が
そこから毎月送られてくる割引ハガキが効くなら10%オフ
大型のパーツ価格なんてみんなそれなりにするでしょ 明日1100mtレンタルする！対戦よろしくお願いします！ 不良品届いた悲しみ
角度調整できるように見えるけど角度固定で削り出しで形成されてる
ちなみにネジ外したら切粉がどっさりでてきた
https://imgur.com/oe01fRd.jpg
https://imgur.com/zii1oui.jpg 安物買いの銭失いってやつだな
買うならレックスの奴がいいよ
高いけど調整機能もあるし REXのフロアボードは畳んだ状態を維持出来るんでしょうか？ なまじ車体価格が安くて飛び付いたが社外パーツ代が高価で安物買いになる人が多い印象だな
250レブルと同レベルで安物パーツ使いはちょっと厳しいと思うわ 別に不良品届いたりすれば返金ならできるわけで、ただし期間過ぎてるとできない ←今ここ
通常は損する事無いよ
あと、安くて品質普通か良いのが今の中華
なんたって製品作ってる大元だからな
馬鹿にしてはいけない
(一部例外あり) >>956
ホンダが全国何ヵ所かでライティングスクールやってるから行くといいよ。初級コースには数十年ぶりのリターンライダーとかもいた。 レブル１１００って見た目が遅そうなバイクなのに
恐ろしい加速しよるよな
DCTなら下手なSSよりゼロスタート速い >>959
トラコンもついてるし、MTのがゼロスタート速いんでないの？ ノンクラッチシフトでほんの一瞬スロットル緩めた時のロスと
MTの加速重視のギア比とどっちが影響大かだな 高回転でクラッチミートしてゼロ加速するSSと
アイドリングからのDCTを考えると
下手でもアクセルONだけで同じ結果が出るDCTが優秀 昨日乗ったけど死ぬほどよかったわ1100 mt
欲しくなっちゃった 下手な人はそもそもフル加速できないけどね。無意識にスロットル緩めてるんよ
DCTは、シフトロス少ない
MTは、加速重視設定、10kg軽量
ん～？ MTに分がありそうかな? 秋の長距離ツーリングに向けて1Lのガソリン携行缶を2個買いました。
これで安心して長距離走れます。 >>967
お、いいね
普通にサイドバックとかに積む感じ？ フォアコン取り付けやっと終わったがいいわ～
脚真っ直ぐ下せる
脛ぶつけなくなった
もうね、純正仕様で出してほしいくらい 9ヶ月乗りましたが売りに出すことにした。
新車価格で売れたので納得。 2023モデル発表マダカナー
イツニナッタラ予約再開スルノカナー 去年秋注文ノ納車マダカナー
イツニナッタラ納車連絡クルノカナー(;つД｀) 絶対的に速いわけじゃないけど、どこからでも速い
モード選択ができるの助かる 注文もできないし、他社から競合車が出るかと期待したけど出そうにないですね。
エリミネーターの噂はどうなったんだろう？ｗ
ヴァルカンあたりをレブルの排気量と装備にしてくれれば候補なんだけど。 レブル 1100欲しい人には申し訳ないけど少し飽きてきました。
ちなみにDCTの黒、今年の4月納車です。
峠の下りなんかはDCTと自分の思うギアが合わないくらいで他は問題ないけど
まだマニュアルでも良かったなって私は思いました。 >>983
今年4月赤納車で6000km乗って飽きたから8月に手放した。MTだったらまだ乗ってたかも。
DCTは楽だけど、ツアラーのNT1100みたいな長距離走る前提のほうが相性いいかもね。あーでも初心者ホイホイでもあるからレブルに搭載したのは間違いではなかったところもあるか >>983
DCTもできるならまだしもクラッチもシフトペダルもないならATやもんなそら飽きるよ
MTの1100はすげえ楽しいバイクだったから綺麗に乗って買い替えたらいいんじゃない？ >>985
MTだけど飽きてしまい今月売りました。
速いし、よく曲がるし音もいいんだけど慣れてくるとつまらなかったです。 そのうち通勤のpcxと姿勢があまり変わらずワクワクしなくなりました。
私の場合はまだアメリカン?な乗車姿勢が早かったのかもしれません そりゃ、１台しか持たないのにDCTを買っちゃったら飽きるよね普通に
MTと２台持ちにすればそれぞれの良さを再認識するから乗る楽しさが持続できんだよ
って、これデジャブじゃんw すげーいいバイクなのは間違い無いんだけど
究極スクーターでよくねってなる DCTを意図的に操るテクニックを
楽しめるような上級者じゃないと
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