【空冷】HONDA CB1100 Part64【SC65】
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そうやって無かったことにするなよ
お前が４発間違ってるマンなら
[妄想でした。バカにしてスミマセン。自分がバカでした]
ってちゃんと言って、バカにした皆に謝れよ せっかく皆忘れかけてたのに、1発火を入れやがって。 >>27
ちげーよバカ
うんざりしながら傍観してただけだ >>29
違うなら違うでいいじゃねえかよ
いきなりバカ呼ばわりするなよ
バカっていう方がバカなんだぞ このスレでは
4発
と言う呼び方は正しいと判断されていますので、宜しくお願い致します >>34
「4発」は語源が違うので「正しい」と言ってるわけではなく、広く使われて意味が通じて定着したのだからメディアも使っている
だから問題ないってことでいいんだな？
それなら俺も全く同意見だわ
同じCBオーナー(俺のはまだだが)なんだから仲良くしようぜ いまいま解っているのは
[４発は一般的な表現]
[４発が間違っているという根拠はない]
この2つ
4発言わないマンはそれを
[４発は正しくないけど広まっている]
と歪めて自分を正当化したいだけ >>37
そのへんが落とし所だね。しっくりくるわ。
さぁ、ドリームに催促の電話をするんだ！ >>38
その通り
でも間違ってるという根拠はなくても
正しいという確証がないと自分で使うのを躊躇わない？ 自然発生がおおいから正しいって根拠がある日本語なんぞそんなにないぞ
オマエノしゃべってる言葉に正しい確証あるのか? 4つの発火装置(点火プラグ)と捉えるとしたら間違いではないよな。 >>42
辞書に載ってるとかメーカーが言ってるとかになったら俺も安心して使えるんだけど、雑誌はものにもよるけど YouTuber とかネットのブログ程度にしか見てない >>43
なるほど、それは考えたことなかったな
ところで「単発」とか「2発(双発)」とか言う人もいるのかな？ 途中で発射してしまった、、、
単気筒はシングル、2気筒はツインと言う人が多いイメージだね。 >>47
そして 3気筒はトリプルで 4気筒はマルチって感じかな 「4発」云々より、「納車しました」っていう奴の方が気になるんだわ。
4発警察と納車警察どっちが多いんだろうか？ >>49
もう納車警察も廃業してる人が多いと思う
誤用する人があまりにも多いから
言葉ってのは時代で変わっていくものだからね。新(あらた/あたら)しい とか。まぁこれは意味ではなく読み間違いなんだけど
だから今回の四発警察の方にはラストサムライのような気概を感じるのじゃ。 俺もリアルで「4発」って聞いても普通に話を合わせるしバカだなと思うわけじゃないよ
「納車した」も「寄付した」も「課金した」も同じで間違ってても意味が通じてるから
ただこういう場で問題提起的に突っ込むと盛り上がるんだよな ちなみに「納車した」は違和感ある人が圧倒的に多くなってきたから「バイク屋乙」みたいにネタで終わる
「4発」は正しいと思ってる人の方が多いから盛り上がる
「寄付した」や「課金した」は誰も疑問視してないからまだ早い 間違えた
「寄付した」は正しくて、それを「募金した」って言う奴が多いってことな
「課金した」の方はそのまま間違い
例えば「ゲームに課金した」のはゲーム提供者の方 >>52
でも
「マットブラック」を「マッドブラック」
「タンクバッグ」を「タンクバック」
「4ポットキャリパー」を「4ポッドキャリパー」
「ペットケイジ」を「ペットゲージ」
みたいな奴は腹の中でバカにするかな いつから日本語スレになったんだ？日本語のニュアンスを語り始めると、在日の人がついてこられなくてかわいそうジャマイカ 募集の締切は今日。「それは応募！」
これも入れてね >>55
そう
オマエの本質は他人をバカにするとこに有るわけだ
目を皿のようにして粗探しをするから
自分の妄想を信じてしまい謝ることができない
ちゃんと
[妄想でした。バカにしてスミマセン。自分がバカでした]
バカにした皆に謝れよ >>44
"ネットのブログ"に違和感がないのか
"頭痛が痛い"と同じようなのを気にしないのに
"4発"は気になるんだw
格好つけても後ろ頭が寝癖で跳ねてるタイプだなw いつまでもくだらないことで盛り上がってないでバイクでも乗ってこいよ 4発が正しいかどうかはともかく、4発正しい派はキチガイしかいないな 週末にオイルとエレメント交換した
レプソルモトレーシング10w40 4発間違いマンは
隙あらばマウント仕掛けてくるからな
ソースは俺で根拠もなしにw >>64
レプソル使ってる。回転なめらかになっていいけど次はG1に戻す。ゴリゴリと？少し粗っぽく回る感じがCBに合ってる気がするので 来月車検だ。
冬前にバッテリーも交換しときたいし、チェーンとタイヤもそろそろだな、、、 >>66
レプソルの何を入れてたかにもよるが、G1のそれは新車だったことと自分がそのバイクに慣れてなかったからだと思うぞ
オイル替えたら感想をぜひ ♪
ブームが終わって 小僧生まれた
ブームを知らずに 小僧は育った
おとなになる前に歩きはじめる
4発の愚かさをくちずさみながら
僕らの名前を 覚えてほしい
４発を知らない 小僧たちさ まだ2ヶ月しか経ってないファイナルエディションのリアサスがもう腐食してる…
除湿機回しっぱなしのガレージ保管で、まだ150キロしか走ってないのに…
これリアサス無償交換してくれるかな… なあに、錆びたら磨けば良い。錆もこのバイクの持ち味よ。 老害の典型
自説を変えられんし
異論を排除したがる
世の変化に対応出来んくせに
プライドは一流
うちの会社にもおるわ 交換してくれるかもしれないけど、
その店ではある意味ブラックリスト入りだろうね
錆と言ってもよほど目を凝らして見ないと
見えない類じゃない？ >>72
そうだよな
4発は間違いマンは
何時まで経っても根拠のない自説の間違いを認めない
ありがとうと御免なさいを言えない躾の悪いガキそのものだよな >>66
俺もG1に戻したよ。排気のデロデロ感までオイルで変わるのは意外だった。 >>74
>>72 が誰に何を言ってんのかわかるの？ >>75
排気音まで違いは感じなかったけどG1に戻したとき気をつけてみよう 4発間違ってるマンは
何があっても自分の非を認めないんだなあ
その上文言かえて徐々にいろんなことを捏造してくるしな
躾もされず放置されて育ったんだろうな
お里が知れるw ワイ4発使っても無問題派
4発正しい派とは立民と維新くらい差があると、思ってる 4発正しい派っていないぞ
道の駅オジサンをバカにする4発間違ってるマン
と
4発間違ってるマンは間違ってる派
がいるだけ
4発間違ってるマンが、自分の妄想を認めれば終わる話 ファイナル慣らし終わったー
なんかメーターの燃料表示間違ってね？
11L消費で点滅始めて13L消費で残り1L表示される
メーターの消費量に対して給油量はほぼ合ってる
これ16Lタンクだよね？こんなもん？ タンク容量分使い切れるバイクなんてそうそうないよな >>73
目を凝らさなくても全然わかる
とりあえず来週ドリームに持っていって確認してもらうことになった そりゃ金属なんだしほっときゃ錆びるでしょ
まだ拭けば取れる程度の錆びでしょ？それで交換ってマジなの >>70
そんな事あるのか？
俺のは2年経ってるけど錆なんて見当たらないよ。
雨の中は乗らない、海の近くにも行かない、ツーリングの後帰宅したらエンジンが冷えるまで車体を拭いてる。 >>92
たとえ同じ銘柄、同じグレードでもくたびれたオイルを新品に変えたら回転がなめらかになるのを感じるだろ
（それが分からない人には・・・・・） >>85
お前は最初「4発は4気筒のこと」って言ってたじゃん
俺は「4発は間違いだけど、わかってて使うなら無問題派」 >>93
>>68 に同意してくれたってことだねw >>94
だから間違いの根拠を言えよ
説明できないだろ
オマエの妄想だから
アスペとの会話は無限ループだな
病院で薬だしてもらえ ああ言えばこう言う、こおいえばああいう、理屈じゃねーんだよ、こお言うのは。 >>97
こおいえばああゆう、だろ間違った言葉使うなら徹底しろ >>96
オマエが正しい根拠を言えばいいだけだろ、どんだけ恥ずかしかったか知らんがいつまでも粘着してて気持ち悪いんだよ >>92
普通に回して乗るバイクなら感じないかも。低回転域を味わう乗り方すればわかると思うよ。 >>93
いや、他の銘柄のオイルからG1に戻した時にデロデロ感とか違いを感じるのかい?って思ったのよ
オイル粘度に違いがあると感じるのかな >>100
なるほど、そういうもんなのかね
ありがと >>99
>>38を読めよ
一般的な言葉で会話してたら
オマエが突然「4発は間違っている」って言い出したんだろ
「なんで間違ってるの?根拠は?」っていくら聞いても返答がないじゃん
しまいには「4発が正しい根拠だせ」だとw
質問に質問で返すバカかよw >>103
4発が間違いだって言ったのは俺だよ
間違いだけどバカは普通に使ってるから意味は分かるので問題ないって言ってる
お前が正しい証明できないのも分かったからもう許してやってるだろ、蒸し返すな >>105
人をバカ呼ばわりするなら
間違いの根拠だせよ
根拠もなく他人をバカ呼ばわりするのは人間のクズだぞ アレよな。弁当屋のシャケ弁当がマスだけどシャケ弁当みたいなもんよな。
違うけど別にそれで良い。
桃屋のごはんですよがごはんじゃない、、、は違うか。 >>108
信号の青は緑色とか
カキ氷のメロン味はメロンの味しないとか
マンションが豪邸じゃないとか
品川駅は品川区にないとか
ですね！！！
自分でも何書いてるのか分かんなくなってきた… キチを眺めるのは楽しいでw
今度はどんな事言うんやろ
ワクワクするわ >>108
東京ディズニーランドは東京じゃない、みたいな感じですね！ そうそう。4発って愛称みたいなもんだから、そこに正しいも間違いも無い。 >>113
飛行機の4発から 4気筒を4発って、
最初に言い始めた人はよほどオシャレか
めちゃめちゃバカのどっちかだよな >>116
飛行機でも使ってたぐらいの感覚しかないな
聞いた時は「4」つの爆「発」ととらえたわ。花火5000発の方が親戚で、飛行機の方は同じ苗字の他人かな 2回位ツーリングしたら、エンジンとかメッキ部分を水拭きして手入れしてるんですけど、こんな手入れで良いんですかね？
特殊なコーティング剤とか使ってる人いますか？ プレクサスとグラスターゾルは中身同じじゃないかな? 知らんけど >>128
気筒数は「本」だってよ
https://www.sanabo.com/kazoekata/ct_sa/si/cylinder/#:~:text=%E8%A7%A3%E8%AA%AC,%E3%80%8C%E6%9C%AC%E3%80%8D%E3%81%A7%E6%95%B0%E3%81%88%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>129
それはわかってるがな
「比喩」ってしってるか？ >>130
あくまでエキパイの数だから、マフラーの本数は… 単気筒を「単発」と言うこともあるんだけどもね、あれは何なだろ。 あ、書くつもりなかったのに書き込んじゃったよ…変に消えちゃったし…（涙 >>130
調べたらGB250クラブマンとか、単気筒なのは知っていたけど、エキパイふたつなのは知らなかった
音で分かるところはあるけど、見た目だけで判断できないのね 単気筒を単コロって言ってる人も居るな
単コロの対義は側車付だろうに >>105
>お前が正しい証明できないのも分かったからもう許してやってるだろ、蒸し返すな
上から目線の癖に、蒸し返されたくないんだなw
パスポート突っ込まれたレンホーみたいw
人間のクズというかカスだなw 誰が何を言おうと関係ないと思わないか？
合っていても間違っていても4発と言う人は言うし言わない人は言わない。だから好きにすれば良い。
根拠を示せだの相手を論破しようとしても不毛な争いだよ。
求めている回答なんて来ないよ。
だからこの話はもう止めよう。
夏に走るとオーバーヒートってしちゃうのかな？
実際にオーバーヒートすると言うのはどう言った状態になるのだろうか？ 求めててるのは4発は間違いの根拠じゃなくて
「根拠もないのにバカにして御免なさい」じゃないの?
根拠があるなら好きにすればいいけどさ このバイクは今んとこ夏でもオーバーヒートはした事無いが、一般的な空冷エンジンの特徴として、オーバーヒートの前に熱ダレが起こる。
熱ダレ症状としては急激なトルクの低下、アイドリングの不調、エンスト等、つまりまともに走る事が困難になる 真夏の渋滞で熱ダレはしたことあるよ。
急に信号待ちでエンストしやがる。コンビニなどで休憩して、しばらく冷やしてあげないといけない。 >>139
間違って使われてる言葉の間違いである根拠を出すなんて理論的に無理だろ
正しい証拠が無いものは正しくないと見なされるんじゃない？ >>145
自然発生して広く伝搬した文言のほうが多いから
根拠なき言葉は使わないとなったら会話できないぞ
広まった以上は否定する根拠が無いものは是となるのは自明 >>145
4発間違ってるマンが「バカにして御免なさい」
って言えば終わる話なんだが
謝ったら死ぬ病気だから出来ないんだろうな >>145
>間違いである根拠を出すなんて理論的に無理だろ
間違いの根拠がないのに間違いと断定出来るのはなぜ？ >>139
「蒸し返すな」はスレ民嫌がってるからで俺は全然構わないぞ
あと、上から言うのはお前が小学生みたいな無知で低レベルなレスするからだ >>151
>上から言うのはお前が小学生みたいな無知で低レベルなレスするからだ
でもオマエノほうがバカの上に低学歴じゃんw
いいから俺を無知でバカと言う根拠示せよw >>150
そもそも 4発自体が正しくないから
飛行機が語源かどうかも判らないけどね >>152
お前が仮にハーバード卒だとしても
レス見る限りじゃFラン卒だぞ >>142
お前をバカにしてるのは間違った言葉を使ってるからではなく、バカレスしてくるからだぞ
最初から「正しくはないけど皆使ってて意味は通じるから問題ないだろ」って言えば俺も「Exactly！」って言ってた >>155
だから「正しくはない」の根拠がないだろうが
バカなの? >>157
間違って使われてる言葉の間違いである根拠を出すなんて理論的に無理だろ
正しい証拠が無いものは正しくないと見なされるんじゃない？ >>145
間違いの根拠がないのに間違いと断定出来るのは、正しいという証拠がないから >>148
間違いの根拠がないのに間違いと断定出来るのは、正しいという証拠がないから また低レベル同士のケンカのせいで
あぼーんでスレが埋まりそう いつまでウンコ投げ合戦やってんだよ、もうどっちも敗者だぞ >>157
えっ？じゃあ正しいのか？
だったら証拠出せよ >>152
高学歴で頭がいいって証拠なんて出せないくせに
そんなこと言っても格好悪いだけだからやめた方がいいぞ >お前をバカにしてるのは間違った言葉を使ってるからではなく、バカレスしてくるからだぞ
また論点をずらして誤魔化そうとするんだな
お前は「4発と言うヤツはバカ」と言ってたんだぞ
ヒロユキ並みに知性がないな
さすがクズ人間w 消してるから読むやついないと思うが
気にしたらあかんで 道路のシミかなんかだと思っとき >>167
早く学歴証明だせよ
S2000のキーでもいいぜw 金持ち喧嘩せず。
戦いは同じレベルでしか起きない。
そんなことより皆さんはタイヤ何はいてます？？
そろそろ5000kmぐらい今のタイヤで走ってるので次のタイヤ候補でも決めようかと思いまして ブリジストンのT32です。
全天候型なので通勤にも安心です。 >>170
俺は持ってるバイクほとんどにパイロットパワー 2CT 履かせてる
グリップとライフのバランスが丁度良いし、ミシュランは圧倒的に手組みがしやすい
普通に乗って 3000km、グリップ要らなければ 4000km くらいは使える
ただ、納車待ちの CB1100EX には当然似合わないだろうから TT100 あたりかな >>172
タイヤを"履かせ"てるんだw
サスを足に例えた語源のはっきりしない俗語だな
どうせ頭の悪い先輩から聞きかじった言葉だろうw
ほんとお前はクソだなw エンジン、エキパイのあたりにはヤマルーブの
耐熱ワックスを愛用してます。 エンジン、エキパイのあたりにはヤマルーブの
耐熱ワックスを愛用してます。 >>179
リブラグっぽいパターンだからオフで良さそうだよね
でもこんな重くてピカピカのバイクでダート走る気はおきないな >>176
たしか高年式だと二重構造のエキパイだったはずだから、焼けとか出にくいのかな？ 大型二輪免許ようやく取ってウキウキテンションなんですが初バイクにCB1100 でしかもこいつで通勤したろー音符と思ってるのは無茶でしょうか取り回し的重量的に
身長179cmでガタイはいいです
いろいろ見てたらXSR700 もかっこいいですね >>179
TT100は減りが早いって聞いたことあるけど、そうなのかな >>183
W650乗ってたとき履いてたけど
減りは早かった。 >>183
早い。
という印象は確かにある。
定量的データは無いが。 >>182
RS乗り172センチ爺だが足付き取りまわし問題ない。それよりこのご時世、適切価格でCBを入手することが・・ >>164
「広く一般に使われてて意味が通じる」
使っても無問題の根拠
次、オマエのターンな >>182です
みなさん通勤とか日常の足として使ってらっしゃるんですか？ 最近乗り慣れてきたせいかロングツーリングしても疲れなくなった。
欲を言うともう少しシート幅が狭ければ完璧。
どんどん愛着湧いてきたよ。 >>182
XSR700カッコいいよね。メチャ乗りやすいし XSR700はXtributeのアップマフラー仕様を出してたら飛び付いてた
いつまで経っても出る気配無いからCB1100買っちゃったわ
欧州ヤマハは良い仕事してんのに、日本のヤマハは何やってんだか >>182
身長161で短足チビのやや筋肉質アラフィフですが、通勤に使ってますよ。すり抜けもするし問題ないですよ。
タイヤの減りと走行距離が伸びるので、精神的なダメージが蓄積されますが。 >>190
俺は原付二重スクーターの魅力を知ってしまってるので大型バイクを日常の足にする気にはなれないけど、MT-07 に 3年乗った経験から扱いやすい XSR700 はお薦めできるよ
CB1100 はめっきパーツが多くて手入れが大変そうだから相当な覚悟がいるだろうけど、個人的には実用車感覚で使い倒すのも格好良いと思う、大きなベンリィ号って感じでね 足用にSR400欲しいんだけど今えらい高くてなぁ… 俺は400XかVストローム250増車したい
CBの距離あんまり増やしたくない >>183
W800の時に履いてた
減りは早い印象
それより縦のグルービングがイヤだった印象の方が強かったな >>198
確かにW650で履いてたときも
グルービングの縦溝が苦手だった。 SR400の中古が何で100万もすんだよ、やっぱ単気筒の図太いピストン振動が女性に大人気っていう都市伝説は本当なのか？ >>190
遠くへのツーリングには全く行かず、せいぜい100kmくらいのドライブか通勤にしか使ってないです >>190
日常の足でもあり。
道楽の具でもあり。
まじですか
こんなかっこいいバイクが日常の足とは理想的なバイクライフだと思います
CB1100 にしちゃうかなあ オーリンズ付けたった
リザーブタンクのついたRSのやつを
さまざまなハードルをクリアして
付けたった ワイSTD乗り
RS用のS36PR1C1Lを付けるには
・リザーブタンクに干渉するグラブバー
・下穴を16
をなんとかしたらイケる
グラブバーはウインカーも付いてから
はずすだけではアカン thnx!
グラブバー撤去にウインカーも移設となるとなかなかハードル高いねぇ。
リアサス交換考えてるのだけど、やはりタンクなしのOHLINSかなぁ。 >>210
峠でも悪路でも単筒OHLINSで機能に不足を感じたことは無い。 よーし明日は暑いけどCB乗るぞー
ネッククーラーNEOが何処まで使えるか試そう >>211
オーバーホールはどれくらいの間隔でしてます？ >>210
ZFATHERなるよくわからんメーカーの
純正取外して付けるタイプのグラブバーはウインカーステーも付けれた >>216
いやー流石にノーマルとは違うでしょ。
ノーマルは硬すぎるし全然機能してくれない。 >>218
STD向けにラインナップされてるS36DR1Lをつけずに、金と手間かけてリザーブタンク付をつける理由は
「カッコいい」だけで十分って事 そもそも空冷4発に乗ってる理由が
「カッコいい」やで
機能性とか「あったらええな」くらいw >>218
まじで純正は硬いよなぁ。人間多少の違和感は慣れると思ってたけどあれは我慢ならんかった笑
リザーブタンクの干渉は最悪前後逆に付ければ解決される。イタ車みたいでかっこいい…と思う >>223
俺ってワイルドだろって感じが痛い老人かよ 真夏にバイク買うな。車検でドリーム行くだけで倒れそう 今日は乗らなかったわ
バイクより先に人間がオーバーヒートしそうだからな >>225
気づくの遅いわ
ここはそんなんばっかりやで
考えたらわかるやろw >>225
気づくの遅いわ
ここはそんなんばっかりやで
考えたらわかるやろw 流石に今日は近所の幹線道路のバイクツーリングの音が聞こえなかったなぁ。 CB乗れなかった。PCX160にしてしまった。
エンジンが後ろにあると、熱は感じないし…
スクーター万能… 道具としてのスクーターは確かに優秀だよね
唯、バイクは趣味性が高いモノだから
事足りる=良い では無いよね…
通勤に使用するにしても
「便利」で選ぶか「通勤も楽しく」で選ぶか、で乗る車両って変わるよね… 確かにスクーターは便利なんだよな
でもあんまり楽しくない ちなみにゼロ戦のエンジンは30度毎の12気筒なのか？ きんたま蒸れるのつらい。
きんたま冷却システムとかないんですかねぇ…？ >>238
零戦のエンジンは複列 14発の[栄]と[金星]らしいぞ >>239
メッシュ座布団（百均でも可）
コミネあたりのメッシュパンツ
この辺りで明日からの金玉快適生活を実現 >>240
金星搭載の54/64型は試作止まりだから
零戦=栄でええ
空冷複列14発や 汗だくのツルッパゲって亀頭みたいだよな
会社のハゲくそかっこええわ 早朝に走ったらええやん
みんなジジイやから
目が覚めるん早いやろ
もちろんオレもや 未明から日の出まで走るのはたまにやるけど、その時間は虫アタックが・・。あと前夜飲めない >>248
たしかに虫はたまらんな
カブトくらった事あるけど
まぁまぁの衝撃やった >>249
嘘つくな
カブトムシはそんなとこ飛ばんわ 昼間、都内を走った。
ウェア着て、ジーパン履いて。
もう、真夏は乗りたくない。そう思える、ひどい暑さでした。
車体はオーバーヒートはしなかったよ。人間はオーバーヒートしたけど… >>251
気をつけたほうがいいよ。
早朝だから大丈夫だろとちょっと乗ったら
あっという間に熱中症の症状がでてきた。 ヘルメットはサウナ、尻は火鉢。手も熱い、、と思ったらグリヒONになってた >>250
オマエのいうそんなとこって
どんなとこや？ >>256
バイクが走るような道路上に決まってんだろ
オマエが林道でも走ってたんなら話は変わってくるが >>257
普通に田舎なら市街地にカブトムシ飛んでるぞ
4発警察くんとかもだけど、なんでこう自信満々に素っ頓狂な論理で人を否定できるんだろうか？
ガキじゃなくて良い年したオッサンや爺さんだろうに 俺が走りに行く峠のある山なんて
夜はカブトムシそこらじゅにいるぞ
完全なるアスファルトだけど >>258,260
どんだけ田舎か知らんがそんなにカブトムシいるなら捕まえてID付き画像貼ってみろよ
絶対無理だろうがなww >>261
乏しい知識を悔しがるなよ
今回勉強になって良かったな！ 都内でも大きな公園や大学とかの緑が多い場所と隣接しているとカブトムシとか見るけどね
奴らも飛ぶのだから敷地外の街路樹とかに移動することもあるでしょ ID付きで画像貼ってみろよ キリッ
だってよww
久しぶりに真っ赤になって
ネットでイキってるやつ見たわ なんでわざわざこんな暑い中カブトムシを捕まえに行かなきゃならんのか。
もしかしてバカなのかな。 >>264
飛ぶけど道路上を低空で横断することなどないよ
飛翔能力が高くないからルートはかなり慎重に選んでる >>265
よく爺さんが武勇伝的につく定番のウソだからな、カブトムシストライクは >>266
カブトムシは夜捕りに行くもんだよ
子供も喜ぶぞ 夜ウォーキングしてたら道路脇街灯の下、裏返しでもがいてたので車が来ない安全な場所に逃した。 4発警察くんカブトムシ警察に転職か
まぁ毎度毎度自分の固定概念を絶対真実だと思い込んでウゼーっこったな。 おまえらほんとに心に余裕がないんだな
それはサタンの仕業だ
今からでも遅くはない
悔い改めなさい >>257
林道に舗装してる林道あるぞ
未舗装林道でブイブイいわしてるオッサンもここにはおるけど
もっといろんな道走ったらどうや カナブンは大分自動車道でぶつかってきたな
カブトムシも山の中の高速なら飛んでてもおかしくない
ライトに寄ってくるから低空飛行もするよ
カナブンは痛かったけどそんなに大したことはなかった
半ヘルでマスクしてたけど
シールド有りゃカブトムシでも大したこと無さそう
若い時はシールド無しのジェットヘルでマスクもせず羽虫をかなり食ってたと思う
そして秋口になるとトンボ地獄が待ってる 下位互換のコガネムシストライクなら
わりと頻繁にあるよな >>279,280
カナブンも道路上を飛ぶことは無いんだけど、コガネムシの仲間はたまにバイクでぶつかることあるよな
小型のものでも物凄い衝撃で、顔とかに当たったら余裕で怪我する >>281
怪我するほどじゃ無かったけどね
ゴーグルで潰れたりマスクに当たったり直に顔に当たったり
全部高速道路だったけど
昔はマスクしてなかったから結構痛かったけど怪我までしたことは無い
バイクにもかなり潰れた跡が付いてて拭くのが大変だったりする
オイルクーラーのフィンに挟まった小さい羽虫も面倒
メッシュジャケットだとメッシュにも挟まってるね
9月頃になるとトンボがすごく当たってくるよ
トンボは下道でも高速道路でもどこにでもいる近くに川があるところは CB1100rsだけどLEDだから虫も寄ってこないと思ってたけど結構くるよね >>283
高速道路の虫だらけってライトに寄って来てたの？ 21年のEX乗ってるけどよく見たらこのバイクかっこ悪いな。
もう2000Kwも走ったから売ろうかな。 >>285
これが「カナブン」
道路上でバイクに激突するのは「コガネムシ」の仲間
https://i.imgur.com/DJL74T1.jpg >>286
個人の感想やからどうこうはないが
買う前に気づけよ 今日みたいな関東の気温だったら、ツーリング最高なんだけどなぁ うん、このバイクなかなかに良いのでは？
これはモテる >>307
もう2000Kwも走ったから売ろうかな。 いじるところなくてグラブバー変えただけだなあ
高速乗るたびスクリーン欲しくなるけど、無印/RSに似合いそうなシュッとした見た目のが多くてEXだと悩む 現行RSだけど純正リアキャリアに替えただけ。ウインドシールドは冬だけ欲しくなるが ガイラシールドはめっちゃおっさん臭くなって良いぞ、俺は気に入ってる >>312
サイドケースとステー。
遠出するとき便利で仕方ない。 夢から「絶版となったCB1100RSが入荷しました。ご興味ある方はー」とショートメールきた エンジンオイルをG3に交換した
シフトフィーリングもいい感じ 俺の場合Ｇ３はオイルにじみを誘発する結果となりました
Ｇ２に戻してからは止まってます 何か健康のために気を使って何かやってることってあります？ >>328
当たり前だろ
話のできない奴は会話を試みるなよ >>329
じゃあ定量的に話をしろよ
バカは定性的に思い込みで話をするだけなので
他人と相互理解ができんのだ
具体的にいくらなんだよ
で、それは客観的に高いのか安いのか
具体的に言って見ろよ >>330
具体的に何を言いたいのかはっきり書かないと頭悪いのがバレバレだぞ？ >>68
いや、お前が低知能でキチガチでカスだったのが証明されただけだぞ ケンカするのは止めんから
争点が見えんから整理して >>338
>>330 曰わく、バカは話が定性的で定量的じゃないので相互理解できない
買取価格を具体的に示して、客観的な価格への感想を具体的に言えと どうでもいいわwww
そんな事よりタイヤの話題。
5速無印に
ブリジストンのＴ３２を使っているのだが、一万2千キロでフロントがほぼスリップサイン。長持ちしてる方なのかな？リアはもう少しいけるが、同時に交換予定。6万円くらいだって。
皆さんのタイヤは何キロくらい持つ？あと値段知りたいです。 >>339
買取価格は売値より安い
↑
当たり前の事言うなボケ
の後あたりから分からんようになった >>341
俺も全くわからない
>>330 を誰か翻訳してくれ >>340
距離はそんなもん。山道多めだとサイドの方が先に無くなる。
俺はオクで3〜４万で前後買って、バイク屋にホイール持込み交換を頼んでる。ホイール外す手間はあるが、だいたい方輪3000円なので、うまくいけば３万6千円で前後交換出来る。 山梨に用事があるから明日にでも東京発でツーリング行きたいけど、
この暑さで無事に帰ってこられるのか心配。
行きは朝早く出ればなんとかなると思うんだけど… よっしゃ行くかとなったけど渋滞情報見て萎えてしまった。
考えたら夏休み突入だよね… >>343
やっぱり距離はこんなもんかー。一年くらいしか経ってないんですよね。毎年6万はなぁ、、、と。しかしホイール外しての持ち込みは面倒かな、、、。
ツーリングを減らすか。 >>348
タイヤの工賃については「グーバイク タイヤ交換」で調べると持ち込み対応してくれる近所のバイク屋さんの工賃が調べられるぞ
https://i.imgur.com/FtaSIj8.jpg
ここに公表してるお店はお得意様じゃなくてもやってくれるから気軽に頼めるよ。自分もここで探して、ネットで購入したタイヤを車で持って行ってからバイクで来店して交換してもらった。そのお店は車両状態からの交換で工賃6,000-7,000円くらいだった >>349
うざい客扱いにならんのか？
それでナンボ得するかしらんけど
winwinでないとエエ関係はできんやろ ある程度メカいじり出来るなら一変コツを覚えちゃうと言うほど大変じゃないから、自分でタイヤ嵌めかえるとか。 >>350
相手する気無かったら最初から持ち込み非対応ですって書くやろ >>350
>>352の言うとおりで、ここに書いてる店は割り切ってるよ
事実、対応の良い大きなお店だけどここに工賃情報載せてないところもあった。そう言うお店はやっぱり自店で車両買ってくれた人や口コミで来店してくれる客にしか対応しないってスタンスなんだろね 冷却フィンにアルミ洗濯バサミをたくさん付ける。昭和の香りがする夏のCBの出来上がり >>354
湘爆の中で見たが
実際に目にした事はない エアクリーナーの前についてる
FIからチューブでつながってるやつ
どんな役割はたしてるんかな？
エロい人教えて >>356
ブローバイガスを回収してもう一度燃焼させてる
わかりやすく言うとウンコをもう一度食って再消化してる ファイナルの受注分はそろそろ全納されたころだろうか？
CB400のほうがなかなか大変みたいだけど >>360
まだ連絡すら来てない
10/15に予約した
多分予約した夢店がクソ 日本語になってないし、
そんな簡単に性能向上が見込めるならメーカーがやってるよね。。。 初回点検でオイル＆フィルター交換したら意外と高いのね
次からはK&Pフィルターにして自分で交換しよ オイルの入る量がステップワゴンあたりと同じくらい入るから、どうしても高くなるね。
自分でやるにもオイルや廃油箱を買って運搬、作業、廃棄の手間を考えたら、こんなもんだなと納得してる。 >>361
俺も 10/15 に予約
5/12に6月末入荷の電話あったが音沙汰なし
8/12に盆明け入荷の電話あった
今回はさすがに期待していいかな？ >>357
３０年前の古いハーレーとかだとブローバイガスがエンジンの下から落ちるけどあれは違法？ オイル交換店に頼んだ事ないんだけど、いくらくらいするもんなの？ >>369
俺の予約した夢店はそういう連絡一切無いからな
突然入荷しました！とか言ってきても不思議ではない >>371
G1が1,540円/L
フィルター含め8千弱
G1オイルって4L缶無いのね
ペール缶なら有ったけど1年で使い切れる気がしない エンジンオイルはちゃんと保管してればほとんど劣化しないから1年で使い切らなくていいよ >>373
自分でやるとG1オイル代4000円とフィルター代1000円、ポイパックが300円くらい
手間と汚れること考えたら店に出しても良さそうだね >>374
そうなの？ペール缶買おうかな
>>375
セカンドのカブは自分で交換なので一緒にやっちゃえば手間は負担にならないかなと
ただ、廃油4L増加は何か考えないとです >>378
カブとCB1100はあぶないっつーの。CBで回してる時、ついカブのつもりでシフトしたらどーすんの >>380
正にコレとカブだが、一遍もねえよ。
ヒトって生き物はそこまで愚かじゃねえから。 変える楽しみ、使う喜び、半額になる充実感、丸投げには解らないw >>380
そんな奴おる？
カブ乗った後にcb乗ってもほとんどなにも感じないが
cbの後にカブのると軽さにニヤけてしまう ちょっと前は安いのもあったけど今はクソ高いな
またがったらめちゃ重かったし候補から消えたよ ほぼ車と同様と考えればいいような
ビッグワンでも結構走ってるから１０万キロ余裕でしょう
ただ国際情勢をみると日本も到達前に電化社会を強制されている可能性 >>385
にやけた事のあるバイクはNS-1 だけだな >>388
最近はむしろ「あれ？電化とかムリじゃね？」ってなってきてるじゃん。
1つのエネルギーに動力源を依存する危険性に目を逸らせなくなってきてんだろ
今までは電動はエコなの！で無理矢理誤魔化してきたが、そもそもEV車が全然エコじゃねーしな。 >>388
ありがとう、高いけど検討します。15000キロ位の走行なら大丈夫ですね >>387
俺の初期型も98000km超えたがエンジン下ろしとかしてないよ
ただ、８万km時点で予防策としてホイルベアリングとかインナーチューブは変えたけど >>392
凄い良く走るバイクだなぁ。
クラッチのヤレ具合ってどんなもんですか？
クラッチプレート交換はしてるのかな？ >>393
クラッチはオイルとダイヤフラム変えたくらい
クラッチレバー握らないでギヤ入れるとエンストするから滑ってないと思う >>394
タフなバイクだね。今まで乗ってきた中型バイクは6万キロくらいで滑り出してたからね。
ローギアで発進時に、レバー離してるのに半クラ状態みたいになる。
このバイク、やけにチェーンとスプロケの寿命が長いなと感じてたけど。本当に安心なバイクだね。 狙うなら、何年式が良いですかね？80～100で欲しいのですが。 >>396
デザインにこだわりないならタンク17Lで6速になったやつ
あと整備記録がちゃんとあるお店ならヘッドカバーガスケットのオイル漏れの処置してあるやつ >>396
デザインにこだわりないならタンク17Lで6速になったやつ
あと整備記録がちゃんとあるお店ならヘッドカバーガスケットのオイル漏れの処置してあるやつ >>400
あのおもちみたいなタンクが好きになれない その値段域なら初期型の5速。14Lタンクはデザインも抜群だ。 オレも初期14リットルに一票
歴代モデルの中でも小振りで地味だが美しい
まさに日本の貴婦人 時代はCB350なの？先日合計10台すれ違って、3台並走したわw軽そうだしパカポンパカポンパカポン言ってるマフラー音も心地いい、欲しくなった。 個人的に
4気筒空冷エンジンの横幅に
あの細身のタンクが最高だから14Lタンク推し
6速欲しいなとたまに思うけど
高速主体のロンツーに使うバイクじゃないから
5速で特に問題ない 俺の14年式EXこそ至高。
長距離ツーリングも行くから6速+17リットルはありがたいし
何より恰好良い。 現行EX。
タンク無印の黒に変える予定。
フェンダーとサイドカバーも変える。 締め切り間近に予約したRSがやっと明日納車される…
昨年10月から、何か有益な情報は無いかな？と、ココ見てたけど、見事に何もなかった（笑）
でも、マウントの取り合いが凄くて、見てて退屈はしなかった。
ありがと〜 一昨日は気温低めだったのでチャンスとばかりにcb動かしたわ お盆前にEXで教習所行ったら、教習待ちの女の子に５度見ぐらいされたから、何事かと思いながらも教習うけたら。教官から「え！？ゲリラ豪雨ありました？？」って言われて初めて上半身が汗でずぶ濡れだって気づいたよね。
お盆過ぎたら涼しくて快適ですねー >>412
だいぶ早いね。力が強い店舗で買ったのかな。俺なんか予約開始後割と早めに予約したのに未だ音沙汰なしだわ。 大型は教習のnc750しか乗ったことないけど、いきなり乗れます？
250は普段乗りしてます。 車体は400並みにコンパクト
シート高低め
重さ以外は250ccと大差ないから
余裕で乗れる
Vスト1000から乗り換えた時
小さくて最初窮屈で仕方なかった
すぐ慣れたけど >>423
EXで教習所行ってるんだから大型二輪教習の訳ないよな
四輪の大型か >>425
数時間で慣れる。
俺も250からの乗り換え。
けど少し車高が高く感じたのと重さが気になった。
今日は久しぶりに乗ったけど上質って感じで非常に良い。 とにかく重いので筋トレ必須。
サイドスタンド姿勢から直立にするのすら他のバイクより重たい。 >>423
オマエは何のために教習所へ行ったのか？
と聞かれてるんやと思うぞ オッサンが汗だくになった話
キモイだけやし
女の子のくだりは嘘松っぽい シート高低い割にシート幅が広いからガニ股で足付くから停車姿勢は楽ではないよね 今 ホンダの国産油冷に続く
本当の油冷に注目が
bike_newsjp @bike_newsjp
ホンダは新型モデル「CB300F」をインド市場で発表しました。 ウィンカー移設無しで取り付けられるサイドバッグってある？ >>432
若い女の子に気持ち悪い目で見られたから傷ついて書き込んだのに
キモいオッサンの嘘ついてなんの得になるのさ… >>435
いわゆる振り分けバッグをシート下に無理やり挟んでたけど、タイヤでバッグの裏側を擦るから注意してね >>439
サイドボックスに交換したから試してないッス バイク“フラフラ運転”…中央分離帯で“突然転倒”
www.msn.com/ja-jp/news/national/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%A9%E9%81%8B%E8%BB%A2-%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%88%86%E9%9B%A2%E5%B8%AF%E3%81%A7-%E7%AA%81%E7%84%B6%E8%BB%A2%E5%80%92/ar-AA10UYae?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=dda6e65199624d19b749431c35fe8ed2 そのまま立ち去った言うてるで
熱中症ならその場でバタンQやろ 後期EX(2BL)に前期EX(EBL)の純正サイレンサー付きますか？
静かだと噂なので付けてみたい 14年EX付属の純正リアキャリアを、ファイナルのEXに取り付けは可能でしょうか？
調べても情報がないので教えて頂けると助かりますm(_ _)m 調べても情報ないならここでも分からないんじゃない？ >>452
ここなら挑んだ勇者がおるかもしれんやろ
夢とかリスクとった回答を電話でするわけないし 根拠があるわけではないが、初期型からキャリア周りは何も変わって無いと思うから着くに一票 フレームやフェンダーの取り回しが変わってないなら大概の部品は付くよ。
シートが干渉するならシートも変えれば良い。 今の無印が14〜16までのEXと同じっぽいけど
今のEXはRSと同じキャリアが付くので
何か工夫しなきゃ付かないと思う ホワイトハウスのリアフェンダーはRSには着かんと中の人に言われた。
どこかは違うんだろうと思う 現行リアキャリアが既に生産終了したので自分もいろいろ調べてる
昔、幅が数mm違って付けるのにだいぶ苦労したってどこかのブログで見た気がするんだけど
それがどこだか今調べても出て来ない...
注文して取りつけようとしたらキツキツで難しい、
よくよく調べたら無印とEXでは品番が違ってました
みたいな流れだったはず キャリアの説明書見てるけど、現行は初期にあるスペーサーとガーニッシュステーが付属しないから、取付めんどくさそう
>>459
キャリアじゃなくてタンデムグリップでみた気がする。キジマとかの。 >>457
そうなんですか…
どうしてもEXのファイナルにリアキャリアを付けたいのですが、それだとかなり厳しそうですね……
>>459
CB1100の中でも微妙に差があるんですね泣 >>461
新しく買えば良いんじゃない？
EX.RS用のリアキャリアは純正も社外品もまだ売ってるはずだけど
古い純正品はヤフオクに出してみると良い
程度が良ければ1万くらいになるかも 居眠りだな
俺の友達も懲りずに何回も居眠り自損事故繰り返してた
適性がないんだろうなあ バイクで居眠りってあり得るのかw
どんなに寝不足で乗っても一度も眠くなった事無いんだけど。 >>461
ダサくなるので付けない方が良いのでは？
必要に応じてシートバッグで良くないですか？ 夜待機で呼び出し食らって一睡もしないまま日勤終わらせた帰りに何回か意識飛んでたことあるな バイクで居眠り自損とか…
危険運転の極みだな…
適正がなさすぎる… CBは荷物が似合うバイク。純正リアキャリアを付けた姿こそ至高（純正グラブバーもなかなか） >>463
探してるんですけどファイナルに付けられる社外のリアキャリアが見つからないんですよ…
>>467
どうしても北海道ツーリング行きたくて、シートバックだけだと物足りなそうなので… 休憩無しで5時間位走ると
直線で眠くなる、車はシート倒せば何処でも仮眠取れるけどな。 >>472
バイクも寝れるぞ
シート形状によるけど、オフ車やこのバイクみたいな長いシートなら割と行ける
センスタあるなら尚更寝やすい
ハンドルに足のふくらはぎから足首辺りを置いて、シートに横たわる
シートバッグがあると枕になってより安定して寝れる >>471
ファイナルて、2017年以降は同じ。調べてないけど社外品あるのでは？ >>474
今流行のレーシングチェアをスクーターのシートに移植して、寝る時はシートカバーをかけて、キャンピンピングバイクを作ろうと思ったけどやめた。 発送としては夢があって面白い。
寝てる時にガソリン臭さで寝苦しそう。寝タバコで大火災。 マフラーに鉄パイプをはめて伸ばし、エンジンかけっぱなしでエアーダクトから暖気を取り入れて真冬でもぬくぬくしようと考えたが、ジョイントが外れて一酸化炭素中毒で冷たくなる可能性も有るからやめた。 そのうちメーカーがやるだろ？
YAMAHAは欲がねーよw キャンピングバイクとかあったら欲しいかもしれんね。
テント張れて寝転べるなら良いだろうな。 >>471
ハリケーンやエンデュランスがあるみたいだよ
エンデュランスは9月中旬入荷予定
17〜ならCB1100RSで検索した方が間違いないかも
https://www.webike.net/md/13841/bm/100011101121/?ua=sp >>476
>>483
社外品あるんですね！！
本当に助かりました。ありがとうございます！！ ファイナルもう売り切ってるのに、いつまでも専用アクセサリー在庫抱えているのは経営としてダメだろ >>487
いや普通は機種量産終了しても10年間くらいは補給部品として供給責任があるし、在庫も置くけどね
作って売ったらハイ終わり、じゃねーんだわ製造業って とわかった風な口を利く
ホンダの経営者より頭いいと思ってるらしいw >>489
経営判断とかじゃなく、製造業の常識な
勿論部品在庫は下請けの工場に有るんであって、ホンダには置いてないよ
そもそもまだファイナル完納できてないのに、在庫ゼロになるわけ無いだろ バイクの製品としての寿命ってのもあるからな。
中古が出回ることも考慮すると、ファイナルから10年くらいは普通に街中走ってるわけだし。 >>488
そんな責任など無いし
あったとしても在庫などしないだろ >>492
法的な義務があるぞ。キャリアには適用されんだろうけど 製造物責任法ってやつだね。
作って販売した物の安全を保証しなければいけない。
つまり部品は製造終了後も数年は供給しなくてはいけない。一般的に十年って言われてるね。
法的根拠があるんかな？ >>493
まさにそれ
キャリアに保守部品確保義務あるのか?
ネーヨw
製造物責任法知らないのに製造業代表みたいな顔されてもな
またコンサル出てきて恥書くぞw 言葉尻だけおとなしけりゃまともな内容なんだけどなぁ 後付けのパーツとか
最初に作ったぶん売り切ったら終わりちゃうの？
むちゃ人気でてもいっかい作っても売り切れると思えたら再販するかもやなろ
不人気車のパーツは一期一会やと思とかな キャリアとかもうワンオフで作ればいいんじゃない？
鉄工所のオッちゃんならお手の物じゃないかな エンジン周りもそうだがジェネレーターとオイルポンプと燃料ポンプが専用開発品だからホンダの他車に受け継がれていかないとパーツ切れで補修困難になりそうだよな もしかして平成生まれでこのバイク乗ってる人ってほとんどいないんですか…？ いねーだろ
ジジイによるジジイのためのジジイのバイクだからな でも２０１０年当時はそういうバイクがなかった
登場時のインパクトは凄かったよ
プロモビデオとかペアスロの革ジャンとか色々斬新だったし
もうこういうのは作れないだろうなあ いまだに最近のバイクって感覚なのが恐ろしい…もう12年か
コレ出る前の数年間は各社ヌメッとしたデザインのバイクばかり出してきて、個人的には冬の時代だったなぁ めんどくさくてワクチン接種一度もしてないや(@アラフィフ)
一度打つと打ち続けなくてはいけないそうな、 >>511
> 登場時のインパクトは凄かったよ
本当に当時を知ってんのか？
07年の東京でCB1100Fが提示されてから「早く出せサッサと出せさあ出せ今出せ」の期間が長過ぎて、
実際に出た時にはやっと出たか出せるんならもっと早く出せやってぇ冷えた気分が一般的だった。
しかもコンセプトが後退してるのを見て「……」ってぇ反応も少なからずあった。
後付けの知識か記憶の美化かは知らないが、統一協会並の事実の書き換えは良くない。
>>516
コンセプト発表から発売まで追いかけ続ける熱心なファンの事を一般的と言うんですかねえ コンセプトモデルがまんま登場なんてありえない事は、２０１０年当時のライダーだってみんなちゃんと理解してたぞ
失望うんぬんは後でメディア記事を読んだひとの受け売りだよ
初代発売時の衝撃的な登場は当時の現役ならみんな知ってるぞ
半年目くらい目からはオシャレなカタログもバンバン刷ってて、いまのZ900RSの人気の比じゃなかった
CB1100の凄さはその後もコンスタントに人気が続いたこと
名車じゃないとこうならない プロモビデオは最初のから、ずっとカッコ良かった
これで決めちゃったひとも当時まわりにいたよ
https://youtu.be/Y8XcJwu0vB0 外人キャストでも日本人っぽい体格の人を採用してるのが良いね。
やっぱり初期の無印はスマートでカッコいいな。 >>519
何だか必死だなあ。
本当に宗教の狂信者を相手にしてるみたいだ。
やけにインパクトだの衝撃だのに拘る割にはオシャレなカタログとかプロモビデオとか、お里が知れる。
多少なりともインパクトがあったとしたら発売時じゃなくて東京MS07だよ。
違う意味でのインパクトだったけどな。 否定されたので長文でマウント取り替えしに行くんだw
子供が必死だなw CB1100EXにTANAXのMFK 102付けたいんですけど、取付られるんですかね？
かなり横幅があるんですけど >>526
HM MGC E2 っぽい。
自分は無印だからわかんないけど、調べてきた おめ色！、2021モデルその色のexと迷ってrsにした。オレが資産家なら両方欲しかった >>532
言われてみれば finale dition って 2021年モデルなんだよな
いつ納車してんだよ… 大型二輪取って、カワサキか、ホンダならこの車種かなと思ってるんですが、もう受注停止車種ですか？ >>534
はい。残念ながらCB1100の新車は注文できません >>534
残念ながら受注終了してるよ。中古で探すしかないぞ
このバイクはレギュラーだし燃費もそこそこいい(20くらい？)しおすすめ >>535
ありがとうございます。やはりそうなんですね。
準備待ちに並べるから並ぼうと思ってたんですが。 そりゃ高年式車は多いだろうけど昨今のキチ●イ沙汰の中古車相場が・・ >>541
ありがとう、裏側に刻印あったから撮りにくかった 2021式 RS 黒 1500キロ ファイナルではないです バロンの査定140万でした 車検2年有り 2021式 RS 黒 1500キロ ファイナルではないです バロンの査定140万でした 車検2年有り >>526
なかなかカッコいいバイクだな
しかし残念ながら日本じゃ2番目だ >>545
なにっ！では日本一はどれだと言うんだ！ EXカッコイイけど__が__だから残念。荒れるから絶対に書けないし、何も言ってないよオレは。
勝手に想像しないでね 隠すくらいならわざわざ投稿しなければいいのに
それに一番格好良いのは俺の14年式EXだし >>551
単車「は」恰好良い。
タンクに映り込んだ人物が縦横比1:1ぐらいの凄ぇデブ♪
性格悪いクソ人間だな
タンクがおもちみたいな形だから縦に圧縮されてるだけのような気もするけど >>553
そりゃ曲面に映った効果に決まってる。
当たり前のことをマジレスされても困る。 4発言わないマンにやっと納車されたのか
夢の店員もめんどくさい客からやっと逃れられてよかったな >>555
4気筒のことを4発って言ってた恥ずかしい奴か >>556
まだ自分勝手な間違った常識に支配されてるのか
周りが迷惑だから病院いって処方箋出してもらえ >>562
クルマのキャリパーカバーみたいに「キャブ風カバー」出せば売れるかな？ >>563
トラのクラシック系はキャブ風スロットルボディだ。
わざわざキャブのメーカーに造らせてるようで、ちゃんとロゴの刻印があった。
この単車も極端にコスト優先でもないしSC54と共用部品でもないんだからそこまでやっても良かったな。 >>570
これは現行水冷モデルだな。
AMALを模したものだと聞いた。
俺が乗ってた空冷末期FIのスラは京浜CVレプリカでKEIHINのロゴを鋳出してあった。 キャブはカッコいいけど同調メンドクセーからインジェクションにするのもわかる
4発もあるとメンドクサイの二乗だし、CBXとかz1300とか6発の同調なんてもう >>572
同調なんて不圧計あれば何も面倒なことなんてないぞ？
やったことないの？ >>574
あるから言ってるに決まってるだろ
そう言うお前は新品キャブしか触ったことないのか
時間経つとキャブごとに調子が変わるからメンドクセーだろ
あれをメンドクサイって言わないのは
めちゃマメにキャブ掃除してる神経質な奴か
同期してなくても気にしないズボラな奴のどっちかだ >>575
どんなキャブをどのくらいの頻度で同調とってんの？ 一カ月以上CB見てない、日曜晴れっぽいから乗るかな また台風接近
まえ関西空港の連絡橋にタンカーが激突したはマンションのバイク軒並みドミノ倒し状態だったがCBは微動だにせず
さすがCB1100なんともないぜ 台風でセンタースタンドはさすがにダメだよ
サイドスタンドにしてね '20のEXだけど外装変えようかな。
無印の黒タンクとサイドカバーシルバーのフェンダーに。
いくらくらいかかるかね。 最近は過走行の個体でも高い値段で売られてますね、売れるのかな。 井戸田はモノを大切にするということを親から教えられていないのかね
そんな色に塗られるSC65が不憫でならない >>526 >>551
カッコいい、シブい写真だわ。背景がいいわけじゃないのにｗ
写真とかカメラは全然詳しくないんだけど、どうしたらこんな色調つか風合いになるの？
自分のCBもこんな風にして撮りたいので教えてください。 この間1年点検したばっかりだけど、買った値段以上で売れそうだから売っちゃおうかな… 似合うのはカバー。かぶせっぱなしで、走るのは年間60日あるかどうか。我ながら粋だ >>605
年間60なら毎週末ツーリングに行っても届かんやん
普通の人より乗ってるんじゃないの？ 60日の大半はバッテリー上がり防止の近郊走り。ツーリングは1桁回。何の自慢？？ カブやスクーターではなく
趣味の大型バイクの稼働回数が
年間60回と言われたら
めちゃくちゃ乗ってますねー
年間1万km近く乗るんですか？
と思わない？ 超初期型98000キロ越えだがそう考えると年間40回くらいしか乗ってないんだな 言われてみれば俺も月2回くらいしか乗らないから24しか乗ってないのか… たまにしか書き込みができないから、最近は見てるだけ
タンクの形の好みは人それぞれ 最終EXのタンク形状はいただけない
なんでホンダはモデルチェンジの度にダサくするんだろうか
クラブマンもそうだったけど
初期型スッキリしたクラシックスタイルなのに
テコ入れモデルチェンジで現代風な餅みたいなタンクにしてしまう
で、さらに売上げ下がるという悪循環 高年式モデルを買えない奴らのひがみ書き込みは笑ってスルー >>619
いやもうずっと乗ってるから
ファイナルって聞いて値上がりするかもってスケベ心出して注文して１年近くまたされてやっと配車されて喜んでる子供じゃないからw 誰の需要もない赤のファイナルEXの写真貼る
自己顕示欲の塊の４発言わないマン乙w
せめてツーリング先の素敵な景色ならともかく
近所の公園背景の写真じゃあお前以外誰も見たかねえよw
取引先宛ての年賀状に子供の写真使うタイプだなw 嬉しそうな人を見たら、どうにかしてこき下ろして凹ませたい
そういう社会に負の影響しか与えない拗らせ爺が何人かいるからなココ EXのファイナル、この期に及んでも納車時期未定な友人おるのだが、大丈夫なのだろうか？ 買えないブドウは酸っぱいと思っていた方が気持ちが楽だからな >>625
ホンダから作れませんでしたごめんなさいされる悪寒 受注生産だけじゃなく500台位追加生産しても売れただろ？ >>623
NGと言いながら写真UP
どこまでも顕示したいんやね
その前に
「４発と言わないってのは妄想でした。バカと言ってごめんなさい」
と謝れよw >>630
よくそういう言い方できるな、性格の悪い奴。お前だってCB買ったときは嬉しかっただろ あぼーんと連鎖あぼーんが連続してるけど
おじいちゃんに構ってる人がいるのかな
やさしいな >>631
うれしいからってこれ見よがしにする事はないな
子供が買ってもらったランドセル背負って
家族で見てるTVの前で踊ってるみたいなもんだ
1日2日ならいざ知らず何日もなw あぼーんでレスが飛んでるけど
あたおかがいるのか？ >>625
締切り直前の週末に契約して半金以上入金と言われてキリよく100万降り込んだけど
生産されるかの心配より、この100万が忘れられてないかの方が心配 あぼーんと連鎖あぼーんが続いてる
おじいちゃんとちょうど同じレベルの人だったのかな >>638,642
ゴメン、ここ画像貼っちゃいけないスレだった？ 基本専門板の〇〇スレってのはそれに対する不満や悪口を書き込むためのアンチスレだからな
こいつ最高！みたいな勘違いコメントは誰も求めてない
つかネットの掲示板にネガティブなコメント以外を求める奴なんて居ない
ポジティブなコメント書いて読み手を不快にさせるなクソガキが
百年ROMってろ 車種スレで
「高年式買えなくて僻んでる」
とか言われてもなー
スレ住人のほとんどはお前がファイナルオーダーする前からのオーナーだっちゅうの >>639
契約して前金も貰ってから「生産無理でしたので契約解除で、、」となると
民事法的には、店またはメーカー側はお客から預かった前金の倍返しして契約解除せにゃならんじゃなかった？ やたらと叩きたがる気持ち悪いのが戻ってきた
最近静かだったのにな〜 >>649
前金=手付金なら契約解除はそのとおりだけど
契約証拠金とか預り金とかだと全額返金で終了
何故なら、また契約前だから
ただし、それによる損害が発生した場合は請求できる
まー、ガレージつくちゃったとかはダメだろうけどな RSなんだけど、純正の
ヘルメットホルダー、
位置的に使いにくくない？
皆どうしてる？
フルフェイスとか、タンデムで2つになってる時とか 約款とか領収書の「○○として」ってとこに何て書いてるん？ >>609
なるほど、ありがと。それだけでいいのかｗ
要はアングルとか諸々のセンスだな。 >>654
商法の契約を読んでごらん
契約して代金の一部を支払っているか
未契約で金を預かっているかのちがい
受け取ってる側の会計処理も変わってくるからな >>659,660
喜んで画像貼ってたら
キチガイ爺さんに妬まれるぞ >>658
いや…
そういう事をいうてるつもりやったんやが
伝わらんくてスマン >>664
ちょっと違う
売買契約しているか、してないかの違い
契約してたら内金扱いで、未契約で予約とかだと契約証拠金とかになる
お前さんのいう「契約上の何代」といった時点で契約締結されてると認識されるので支払金は契約代金の一部になる=倍がえし
契約していない状態の予約金や契約証拠金なら全額かえしになる
夢でしたのが売買契約なのか、契約予約や申し込みなのか、どっちなのかという話 画像なしの落書きレベルのボヤキより色々なCBが見られる方がいいかも
しかし同じマシンばかりはカンベンな >>659
自然の中には緑が豊富だから
空が青い晴天時は三原色の残りの赤は映えるよね
だから赤を選んだんだ >>657
良い写真を撮るコツは被写体への愛情と、とにかく沢山撮ることだと思うよ CB1100RSのファイナルを中古で高額で買った人いますか？ >>672
オメ！10月何日に予約した？
キャリアはいつ買ったの？
俺が納車後に探した時には既に無かった >>673
浜名湖バイク映えるポイント多くていいよね
>>675
自分は10/15に予約。キャリアもその時付けといてって予約した。 >>676
俺は 10/16 注文で 8/22 納車だわ
バイクが本当に来るのか半信半疑だったのでキャリア注文できなかった >>657
この週末、愛車の写真たくさん撮って月曜日貼ってね >>665
契約しとっても、契約と紐付かん金扱いされとったらノーカンやろ
例えば「預り金」で計上されるとか
片務契約で、全額入金が契約成立と約款でうたってる時ありがちや >>660
お！林道兄さんおはようございます！
赤や白に比べると映えないなぁと自分で撮る度に思うんですよ。
カッコぇぇ～とは思いますけどね！
街中や夜の撮影の方が映えそうですね。
>>668
それ！赤や白がバキンと抜けるから綺麗やね。山の中で撮る度に羨ましいね。 >>680
山ん中で赤が映えるってことには賛成しますよ。
スレチだから貼らないけど赤クロスカブのツーリング写真も結構撮ってますんで。
ただ、景色の中に黒を置いた時の異物感も好きだなあ。
因みに、夜の街（？）の写真。
ガラケで撮ったものなんで粗い。
https://i.imgur.com/SqMKpPP.jpeg
>>679
なんで車両販売が片務契約になるんだよ
間違い指摘されたからって
実状とかけ離れた屁理屈こねるなよ 錆対策対策にてアフターパーツとか
いいものありますか >>681
いいですねぇ。よく似合う。都会や夜の波止場とかだと黒が映えますね。
完全な黒い色が自然の中には無いから景色に溶け込めないんでしょうかね？ >>683
ちゃんとレス追っかけて読めよ
日本語読めないなら無理するな こんなところ錆びたことないなあ
それとサスが何なのか気になる そんなに使いづらいかと思ったらRSと無印はホルダーそのものが違うんだな
説明書見て気づいたわ 初期の無印だが、メットホルダー使いにくいぞ。
リアサスの奥にあるからな。
あご紐を引っ張ってリングを押し込んでる。 >>697
良いなあ。
特に二枚目三枚目、古い橋に単車がよく馴染む。
残暑も引きつつあるし、俺もそろそろ遠出するかな。
あとはもう少しコロナ禍が収まれば…。 昨日久しぶりに出掛けようと思ったら
キー捻っても電源すら入らなかった。。。。 ワンタッチでバッテリ取り出し出来るようにして欲しいね、タイヤの空気圧チェックね。 黒のSTDの人凄いところ走ってるな
この重いやつで林道走るのか >>672
純正キャリア、後ろにシュッと真っ直ぐなデザインでカッコいいね（持ってる自慢ごめん） 林道おじさん定期的に写真投稿してくれるよ
僕もほんと凄いと思う この前久しぶりに乗ろうと思ったら駐車場の扉の鍵が合わなくなってて開けられなかった… >>701
ギャングパーツのハンドルは買いに行ったがそのままだなあ
教習所バンパーはキジマの方が発売が早かったんでソチラを装着してた バッテリーあがちゃったんだが
インジェクション車って押し掛けできるの? 今後の時代は電動だから充電で完結。
さようなら4発。 >>707
平らな場所で3人がかりで押したけど無理だったぞ、結局下り坂まで運んで押しがけ出来たわ キーオンにして針が動くならインジェクションのポンプが動いtrエンジンはかかると思うけどな。
キャブに比べたらかかりやすかったよ。 >>711
下り坂で押し掛けトライして
エンジンかからなかったら
坂道押して登るのか
死ねる 下り坂で押し掛けできるくらいバッテリー残ってるなら
平地で１人で押しても簡単に掛かる >>715
だからカワサキ車は押しがけ難し過ぎるんだよね >>718
充電器がある場所で押しがけをする人も、外出先に充電器持って行く人もいないだろ >>713
登り坂押して疲れ果てた状態で「さぁ向きを変えよう」ってトコで確実に立ちゴケする自信がある >>715
SC40のレギュレータが逝った時は、
ブツが入るまでの一週間毎朝自宅前で、毎晩会社の駐輪場で押し掛けした。
慥かに三速でやった。
掛かるは掛かったが残暑の季節で地獄を見た。
EXのファイナル乗ってるんですけど、停止する時に速度が20kmから0kmの辺りのフロントブレーキの鳴りがかなりするんですけど、皆さんはどうですか？
ドリームに聞いたんですけど、それはどうしようもないですねって言われたんですが…… EXのファイナル乗ってるんですけど、停止する時に速度が20kmから0kmの辺りのフロントブレーキの鳴りがかなりするんですけど、皆さんはどうですか？
ドリームに聞いたんですけど、それはどうしようもないですねって言われたんですが…… 自分もその速度域で鳴っていますね
制動力には影響無いので放置 新車だから鳴りやすいのかも
ブレーキパッド外して角落とすくらいしか
対策はないと思うし、それでも鳴くかも
そのうち鳴かなくなるよ
気にすんな うちのはブレーキは鳴かないな
全然関係ないけどスマホホルダーをクアッドロックにしたら捗ったわ ディスク側がある程度削れるまでは鳴るんじゃないかな？
ウチの初期の無印でアテにならんかもですが、乗り始めた頃にリアがキーキー鳴いてたのが、いつの間にか鳴かなくなってたよ。今はパッドを新品に交換しても鳴かないよ。 俺もファイナル前のやつだけど新車時から鳴いてる。
ドリームもまともに受けあってくれないよな。
角も何回も落としたし3000ｷﾛ走ったけどまだ鳴いてるな。
過去新車でブレーキ鳴きしたバイクなんて一度もなかったからはっきり言ってこの車種の欠陥だと思う。
ホンダは素直に認めるべき。
ちなみにブレーキレバーのダイヤル調整で効き始めを近く？すれば少しマシになる。 付け加えると新車で買ってもブレーキ鳴きしてない人が殆どなのでハズレ個体がある。 シート高が低くてポジション窮屈なんでK&Hのハイシートに交換しようと調べたらおもちタンク用はノーマルと同じくらいの高さしか無いのな…。 >>735
それでも窮屈さ解決された、ケツ痛が軽減されたってレビューが多かったんでワイは先週注文したで
納期5ヶ月かかる模様 セミオーダーで革の色を色々変えたからかもしれん。そこら辺拘らんなら納期は短縮されるかも
でも折角6万円以上だすなら、もうちょい追加して色に拘りたいやん？ K＆Hは、自然にニーグリップになるような座り方になる気がする
Kスタイルシートは角が角張ってるから、がに股になりやすくて、すごく疲れる
個人感想 １７２センチ70kgのオレ、CB1100RSでポジション足付き文句なしだな。ケツ痛もないべ 165cmのウチは全然足が付かない。
爪先片足も無理だけど、幸い車体が軽いので45℃くらいなら倒しても大丈夫。 166cmだけど14式EXで両足つま先よりもうちょっと深い所まで着くな
個人差か これを車体が軽いって言える奴はすげえな
ゴールドウィングからの乗り換えかなんかか？ >>743
俺はSC40からの乗り換え。
この単車は軽い。本当に軽い。
押し歩きも切り返しも転倒時の起こしも。 10キロちょいしか変わらないのに
そんなに軽く感じるものなのかなあ >>743
俺はFJR1300と併有だけど、比べるとCBは軽くてコンパクトに見える。 CB1300でほぼ空から満タンにした時のグラグラ感に比べれば楽勝だと思う 重心とか形状の問題じゃないかね？
このバイクより遥かに軽いオフロード車のほうが、重心が高いから引き起こしで苦労する時がある
フルカウル車は押し引きするときにカウルが邪魔になって動かし辛いしな >>751
SC40は初期のCB1300だな、キャブ車で2本マフラーだったよ cb1300は重たそう(持ちにくそう)だねー。
CB1100は車高も低いし小さいから取り回しはしやすいね。 あまり中古価格が値上がりすると盗難が心配になってきますな。
以前のように程度の良い中古価格が60万円前後の大型不人気車の立ち位置でいてほしい。 不人気車でいてねって、まさにそれな
盗難の心配がなくて安心 >>750
確かにフルカウルだから大柄に見えるけど、CBより10リットル近くFJRはタンクがでかいから相対的にCBが小さく感じるんだよ 痩せたおケツだけど尻痛になったことないな。
CB1100Stdの純正サドルも薄いようで痛くならないし入力もしやすい。 >>762
どの年式かも判らんし
サドルで入力って何だよ？ 分かったようなこと言いたい年頃なんだよ。知らんけど ネイキッドが欲しいんだよ。
カウル外しても目玉飛び出た様なのは嫌なんだよ。
ホンダ、早よ。 ファイナル！
シート外れにくいわ！
コツとかある？ 自分のはファイナルじゃないから参考になるかわからないけど、
外す時はシートを上から押さえつけるようにしてる 明日乗れっかなー。カバーの中のCBどんなカタチかもう忘れた 俺も大阪だがカバー二重にして紐で巻いてきた
あと裏山の畑が心配だ
ちょっといってみてくる 実家に帰ってる間に台風が来てしまう
倒れはしないだろうけど、カバーは諦めるしかないなぁ… >>776
それな
ワシだけは大丈夫といいながら
水路にながされるんや しかしなんで人は水路に落ちるんだろうな
風で飛ばされてった先に水路があるのか？ 冠水すると道路と柵なし水路の境目が解らなくなるんよ。
夜だと特にそうだね。
田舎だと柵なし水路多いからね。 >>779,780
ぜんぜん違う
わからないなら何も言うな 6速モデル買ったんですが、燃料計点滅後に出るはずの残量と残キロ数が — 表示でまったく数字が表示されない。
みなさんのはちゃんと表示されますか？ >>779
> なんで人は水路に落ちるんだろうな
何百本の論文、何十冊の研究書が書かれても決着していないテーマをこんな場末で議論するつもりか…！ 200キロ走ったら給油。そんな表示までいかない。2021RS >>782
その不具合は他所でも聞いたな、無償で修理対応してもらえるらしいぞ このバイク空冷4気筒の割に燃費良いな……
信号少ない田舎道とか走ってると22とか行く
回転数上げる気にならんからかな >>790
千葉の田舎道走ってたら27までいったよ あれ? 何時もの無限じゃない
黒のEXだ
海辺に映えるな ここに写真アップするのは
黒か赤ばっかり
自己顕示欲が強い奴が選ぶのは
やっぱこういう押しの強い色なんだな コレEXのタンクを無印14リットルに変えてるの？かっこいいね！
確かにいつも写真貼るのは、「林道兄さん」か「無限(私)」か「4発と言わない赤」くらいだね。白や青の写真も見たいね。 あ、初期タンクのEXか。実際には見た事ないなぁ。後期のHONDAロゴタンクの方を良く見かけるね。 >>786
ありがとうございます。たまにあるトラブルなんですね.. >>797
「林道兄さん」はわかるけど「無限」と「4発言わない赤」の意味がわからんw >>796
お前がそれ以外の色のCB1100に乗ってるならお前が上げろよ >>802
4発言わないマンと違って
自己顕示欲が無いんでな >>805
浜名湖の人と4発言わないマンは別人
キャリアがついてるのが猪鼻湖
この人は自己主張少な目
4発言わないマンはキャリア欲しかったけどすでに廃盤と言われて
製造物責任法がー
保守部品管理義務がー
とか頓珍漢な議論撒き散らしてた側 >>806
>>488,490,494 が「4発いわないマン」か、自己顕示欲が強いようには見えないけど みんなCB乗ってる訳で、そんなに写真見せられてもね 個性が無いつるし状態だから晒せるんでしょ？俺のは個性が有って特定されちゃうから晒せない。 別に悪い事してる訳じゃないんだから特定されても良いじゃない。
カスタムの参考になるから色々見たいよ。
ケースゴリゴリなのも見てみたい。 >>812
酷評ぐらいで凹む心性が全く解らない。
何に対しても賛否あるのが世の常なんだが。
>>813
なんなら2chなんか否定しか無い世界だしな >>813
世は多少のオブラートに包んでくれるけど、ここは容赦ないから。 過去スレで4発論争見てきたけど「4発」って呼ぶかどうかはともかくとして「4発言うマン」の方が控えめに言ってバカだな >>818
つまらない事を蒸し返すお前がいちばん●鹿 ４発言わないマン乙w
根拠なく人を馬鹿呼ばわりするなよw こんな荒れまくりのスレに写真をアップとか
難癖付けられたり不当に叩かれる予感しかしない 意外とみんな優しいからね。
ケチ付けるのはエアオーナーと思ってる。
パニアケース荷物満載でもかっこいいバイクだからな！ こんな掃き溜めみたいな所に自分のバイク写真晒して、オナニーかよ。ゲボ出るわ >>824
単車はおろか免許さえ持ってない人は晒したくても晒しようが無いよな。 肥溜めみたいな所と言いつつそこに居座って書き込む神経とは >>824
掃き溜めみたいなところで
一人でイキがってるあなたも
自慰行為と一緒かと思いますよ ✕肥溜め
○掃き溜め
怒りに任せて脊髄反射で書き込まずちゃんと読めよ >>806,824
ケチつけたり批判してるのはこいつだけ 一人で暴れて笑えるよな。
紳士バイクのCB1100オーナーな訳が無いwww 一番暴言吐いてるのは
何の根拠もなく人を馬鹿と呼ぶ
4発言わないマンだな 妄想に支配されて根拠示さず人を馬鹿呼ばわりするのは人間のクズだぞ
病院にいってお薬もらってこい 汚い罵り合いをよそに、早朝から薄曇りの中をカッコいいRSで走って爽やかに帰宅 紳士のバイク? なんだそりゃ
子供の言うことはよくわからん
バイクなんてのは昔から不良が乗るものなんだよ
真面目なヤツがのってるのは唯一カブだけだ そもそも5chに画像をアップするときに使ってるアップローダーがよくわからん ttps://star.ape.jp/imguruploader
↑これ楽だよ。アップしたらURLをコピーすれば良い。
さぁ、貴殿のCB1100を見せてくれたまえ！ ファナルのEXが納車され、100キロほど乗ったところ、減速時にシフトダウンできない時がありました。5速くらいから下がらない状況でした。インジケータも横棒の表示でした。止まる寸前に下がったので、大丈夫でしたが、皆さんそういうことありますか？ 750ライダーの作者が逝去
ご冥福をお祈りする
このバイク選んだ理由のひとつだもんな >>847
おや…。
『750ライダー』は連載初期のダークかつハードな内容と画風が好きだった。
御冥福を祈ります。
合掌。
>>844
俺のRSは止まってからシフトダウンしようとすると下がらない時が結構ある
少しハンクラ気味にすると下がったりする 熊本工場製のCB新車が、走っててシフトダウンできないんじゃ、超ド下手（失礼）か、壊れているかどちらか >>844
うちのは21年無印新車だけど
同じ症状でますね。
1500キロ過ぎたあたりから出始めた。
ドリームで診てもらっても再現できずに修理というわけもいかず、症状が出たときは半クラでしのいでます。 >>848
石井いさみがあんなんなっちゃったのはアシのあだち充のあだち菌に感染したからだと島本和彦が描いてたな FINAL正式受注より3日前にプレ注文がやっと来月10日頃届きますって電話きた。納車されないかもって思ってたからちょっと安心。 >>853
俺も納車されれば儲けもんくらいの感じで待ってたわ
そのせいでリアキャリア手に入れられなかったけど >>849
止まってからシフトダウンできないことがあるのはどのバイクでもなるんよ。クラッチの構造上しょうがないこと
走りながらシフトダウン出来ないのはお店に見てもらって >>848
おれはポエムが好きだったぞ
委員ちょをのせて風になるのでス またいだだけでクソ重たかった！
驚いた
候補から消えるかも 向いてないな。そもそも新車ないし中古も高い。ほかのバイクをどうぞ このバイクを手足の様に操りてえ～～～
と思うけど現実には中々難しいよな。 >>849
カブでもあるから
バイクのMTはそういうもんやと思ってた >>862
ホントにCB1100オーナー？免許持ってる？バイク乗ったことある？ 高速で炎上してたらしいんだけど旧車かと思いきやcb1100系なのこれ？
だとしたらショック・・・
https://imgur.com/a/Osw9A8u >>865
キャブ車じゃないですか。
おそらく燃ポン付きの車両でガソリン臭えの無視してたんでしょ。
燃えても仕方ない。 >>866
そっかよかった
現行車がこんな燃え方しないよなぁ
cb750系の旧車かな 先ずは運転者の無事を祈る。
CBXの前期型だな。
日本の偉大な工業遺産、稀少な空冷直六がまた一台消えたか。
惜しい。
しかしこれだけハッキリ映った写真で
CB1100とか750Kとかに見えるか？
>>863
半クラのとこを切り取ったんか？
オレの説明が足りんかったわ
スマンな >>844
俺のもなる
初期型では聞かないから
アシストスリッパーがカンケーしてるのかと思ってる
握り直せばなんとかなるけど、表示が横棒のまま信号停止すると
焦ってなかなか復帰できなくて更にあせる >>844
2014型のEXだけどならないね
メーカーに問い合わせてみては？ >>873
16年stdでも数回なったぞ
発現条件は停止状態でギアの上げ下げできない時
半クラでやや開けで解除かな >>865
クロスされた3本のエキパイが一番の特徴よね
1100とか750には行き着きにくい >>878
止まった状態でのギヤチェンじゃなくて
走りながらギヤチェンできなくなるってことじゃないの?
俺の１７年式だと
回転数低いときギヤダウンできなくなったことがあるぞ てか、CB1100（ファイナル）って車重のせいか加速がかったるくない？
時間経ったんで忘れちまったが、前に乗ってたTMAXの加速にも劣るように思えるんだが。
もしマフラーやインジェクションのセッティングで抑え込んでるとしたら、解放してやる方法ないかな？ >>881
ググると給排気系をいじってパワーもレスポンスを様変わりしたって人のブログがでてくるよ 自分の記憶の中では、ゼファー750と変わらないような気がする。
10年ぶりに復帰だけど、こんなもんかな？ >>881
CB1100EX の 0-100km/h が 3.5秒で T-MAX560 は 6秒代だから比較にならないと思う
MTバイクの運転にあまり慣れてない人はスクーターの方が速く感じるかもしれない
https://riomeo.com/motorcycle-0-100km-ranking/ >>881
ファイナルに限らずTMAXよりは速いでしょ。
低いギアで引っ張ると恐い位だよ。 俺Final納車までに純正リアキャリアだけ買っておいたよ。 T-MAXそんなに遅いの？
書き込みの内容からてっきりスーパースポーツ並みの加速だと思ってた >>881がシンプルに下手くそなだけでは？
いくらなんでも排気量が半分のスクーターに負けるわけがないだろ >>884
リターンライダーって下手くその見本みたいなもんだからね >>885
スクーターが2ストだった頃を思い出すな >>886
むしろ低回転のトルクあるから高ギアでクルージングしてる時にアクセル開けるだけで普通に加速してしまう >>890
560cc 2発のスクーターが
1100cc 4発より速いなんてことあると思う？ TMAX乗ってる人って「下手なバイクにゃ負けねーぜ！」って感じでやたらと勝負挑んでくること多いけど、さすがにスクーターに負けるほど下手じゃないから話にならないんだよね
これは普通二輪乗りの「下手な大型にゃ負けねーぜ！」にも言えるけど 普通に公道走ってて
どうなったら勝ちで
どうなったら負けなんだ？ むしろすりぬけでヒラヒラ軽い400についていくのも大変だけどな >>898
TMAXなんて見たことない。もっともCB1100にあんまり乗ってないけど いまのところ街中一番速いのは原二だし
これからは電動キックボードと電車だよ >>902
今の原二スクーターはスカスカパワー過ぎてSEROW以下の加速だよ
乗ってきた中で街中での機動力ならトリッカーが最強かなぁって思う トリッカーでマフラー変えたうるさいのが前をうろちょろ走って不快だった。 うるさい音出して他人に喜ばれるのは、フェラーリとランボルギーニだけ。 それ以外は赤ん坊が泣き散らかしてると思って我慢してるんだからなwの３連投。 後期型（2017〜）はノーマルマフラーで十分いい音。交換する気にならないし金もない 俺も、すぐ前に小煩いSS崩れ見たいのが走っていて、自分のCBサウンドが聞こえなくて腹立ててた 2017以降はむしろちょっと音が大きすぎる気がする >>908
ノーマルマフラーはマジでいい音だよね
マフラーを変えると、あのドロドロ感が薄くなって良いところがなくなると夢のオッサンが言ってたな 新車慣らし中だけど
6速で85km超えるとエンジン振動かなり増えるんだけど
ある程度走れば変わるかな？ >>885 データありがとう。CB1100の方が全然速いんだなあ。
確かに言われてみれば、CB1100に乗ってからは上まで回すこと無くなったわ。
MTのシフトの際の姿勢変化が嫌なのと、CBのエンジンが回しても気持ち良く感じないからかな。
それとスクーターの楽さと実用性が忘れられず、いい印象だったから速いと思ってたのもあるかも。
ここまで鈍感だと大型乗る理由すら無くなってくるわ笑 >>914
GB350ならそんなもんじゃないの、知らんけど >>915
いやその通りや
もはや「4発」いらんやろ
wとかgbにしてみたらどうや
ええバイクやと思うで >>914
俺も新車のEXだけど、そんなに振動感じないけどな
マジなら一度夢で見てもらったら >>914
そんな貴方にワコーズ4CT、保証しないけど。 1年点検の予約しようと思ったら一ヶ月先だった。
営業担当はきっと客の名前も覚えきれないな 923の人、大丈夫？ 頭の中がだだ漏れになってない？ エンデュランスの手すり付きリアキャリアまだつけてないな
もうすぐ１０年か 純正リアキャリアが実用とルックスを兼ね備えてる。しかしカッコ良さ1番はやはりクロームの純正グラブバー。両方持っててごめんネ 純正キャリアは裏側が平らじゃないから
SHADのトップケースを着けるにはスペーサー咬ませないダメで
既成で丁度いいスペーサーなんて無いから水に強い木を削って作ったぞ
苦労したけどもう５年たつけどびくともしないからまあオッケー
GIVIならそんな苦労もイランがな 裏の凹を知っているとはなかなか。しかし箱とはね・・・以下自粛 >>927
このバイクに箱付けてるのなんて見たことないけど、全く似合わないから格好悪そう まぁまぁ、楽しみ方は十人十色
みんな違ってみんないい どう使うかによるんじゃない？
通勤に使ってる人なら箱必須だしファッションの1つと捉えてるなら付けないだろうし。 クラシック系のバイクには箱よりバッグを付けたい
箱は普段使いする小排気量のバイクについてりゃそれでいい >>930
おれのことだな！
木箱やホムセン箱は全くアタッチメントが無いところからどうやって着けるかも含めて面白いんよ
ホンダのマークはアクリル絵の具で塗ったぞ
https://i.imgur.com/8CKS4cj.jpg >>939
プラスチックの箱は似合わないけど
こういう木やアルミの四角い箱は格好良いかも >>930
おれのことだな！
木箱やホムセン箱は全くアタッチメントが無いところからどうやって着けるかも含めて面白いんよ
ホンダのマークはアクリル絵の具で塗ったぞ
https://i.imgur.com/8CKS4cj.jpg サイドケースの写真は全然アップされないね。つけてる人が少ないのかな ホント良いと思う。
今は片側のみサイドバッグ付けているけど、リアキャリア付けようか迷ってるので、見た目の参考になります。 >>939
カッコええな、壊したらアイテム出てきそう >>930
おれのことだな！
木箱やホムセン箱は全くアタッチメントが無いところからどうやって着けるかも含めて面白いんよ
ホンダのマークはアクリル絵の具で塗ったぞ
https://i.imgur.com/8CKS4cj.jpg >>929
後ろに客を乗せるのに仕方なくSHADつけて乗ることがある
安心だからね、パッセンジャーとしては うお、なぜか同じのを3レスもしておる…ごめんよ
木箱は雨に濡れると変形がすごいから要注意よ >>945
これホーン光ってていいな、RSのやつ？
バイザーカッコいいね、どこのかな？
リヤサス干渉しない？ >>945
ホントだリアサスのリザーブタンクざが全然干渉しない位置になってる
これは気になる >>948
パニアは普通に格好良いだろ、何言ってんの？ まじですか
嬉しいです
W650乗ってた時からずっと使い続けてるんですよね、このパニアケース >>920
EXファイナルだけど85くらいまでは振動ないけど90超えると急にハンドルからの振動強くなり手が痺れてくるんだよね。こんなもんなのか？そこそこ走れば消えてくるのかな？ >>955
14式EXだけどそんな症状？ないなあ
オイルの違いとか？ >>958
乙。
しかし早過ぎねえか？
新スレは当分過疎になるぞ。
少なくとも捨てレスを20以上詰まないとすぐに落ちる。
>>955
マジレスすれば、、大排気量の4気筒だよ、そんな訳ないだろ。もし本当なら夢に行け 出たばかりのEX２本出汁の音はいいなぁと思ったよ
選んだのはStd一本出汁だったけど >>950
ホーンはPMC？ニッコー？のやつっぽい。ヤフオクで適当に落としたけどcb400ホーンとかで調べれば出てくるやつに似てる。音は間抜けでなんか可愛いよ
バイザーはデイトナのブラストバリヤー
リヤサスはzrx1200daegの純正にブッシュだけcb純正品を移設して流用したやつ >>948
こういうパニアの場合タンデムはできますか？ クルーザーみたいでカッコはいいね
しかしすり抜け推奨するわけじゃないが、サイドはスッキリさせて接触のリスクは回避したほうがいいかも知れない
俺はUSアーミー風の薄い振分けバッグ使ってる >>965
これかっこいいなぁ
ウインカー干渉しない？
バックサポートとかは必須？ バックサポートは必須だと思いますんでつけています
しかしリアサスもあるのでなくてもいいかな
リアウインカーはどのみちどのカバンも干渉するんで、ナンバープレート横に移設しました
しかしこのふりわけよバッグ自体はもっとラフな物なのであんまり気にせずともいいかも
彼のオートバイ彼女の島の映画でもリアウインカーに被ってましたよ
立花のオリジナルがいっとき絶版になった時に各社が作ったコピー品ですが、モノはしっかりしてました
いまは本家の立花アーミーバッグも復活したみたいですね 普段は使いませんが、キャンプツーリングとかにはほんとに重宝します
布なのでどんな形の荷物も突っ込めて大容量で便利、空になったら丸めてリアシートにゴム紐でも括れます ただし防水性能はゼロなので４５リッターのゴミのビニール袋とかドライバッグごと入れちゃいます
汚れれば洗濯機で丸洗いできます >>963
すいません
ケースつけたままタンデムしたこと無いのでちょっとわからず… >>963
普通はパニア付けても
タンデムには一切影響ないよ >>955
2020年無印だけどそんな事全くないよ。
至って滑らか。 今日もキーキーブレーキがうるさい。
いい加減ノイローゼになりそう 2021RSだけど鳴きなどナシ。悪いけどハズレ個体かな ボルト増し締めしてみたら？共振点変わって改善されるかも…
保安部品だから適当なこと言えんけど 秋晴れ週末に出かけたいのは皆同じ。帰りの高速渋滞ひどかった（今日は車だったが） 週末また雨降りかい？
良い季節になったきたね。週末乗りたいな。 連休の度に荒天
クソ庶民がレジャーとか舐めてんじゃねぇ！っていう天の意志やね 防風性能高いNT1100みたいなので冬でも乗れそうなのが勝ち組か。ネイキッド？のCBじゃ梅雨猛暑秋の長雨台風で年間のほとんど乗れない 電熱ウェアとグリヒで乗り切れる冬の方が酷暑よりマシだと思う俺は少数派か？ まあ住んでいる地域による
日本は縦に長いので冬は全く乗れなくなる地域もある 冬は暖かくする方法はいくらでもあるけど、夏は涼しくする方法はないから夏は極力乗らない。
西日本なら山間部以外なら積雪もほぼないから、いいモノ着込んだらむしろ夏より快適かもね。 いいな西は。関東以北の冬はなかなか・・。でガイラシールドをポチるか考え中 ようこそこちら側へ
もうバッグやポーチの呪縛からはおさらばだ
ただリヤ荷重が増えるからシミーはキツくなるぞ 結構サスが弱いのか路面の凹凸の拾い方が鋭い感じよね
まぁ比較対象が日常的な足で使ってるSEROWだから、オフ車に比べたらそらそうよって話なんだろうが
それとも純正のサスペンションがあんまり良くない？ などとリザーバータンク付きじゃないリアサスの人たちが言ってる >>990
サブタンク無しのサスはまじでつっかえ棒
開発陣がok出した理由がわからん
早く変えたほうがいい stdにサブタンク着いたサス付けるのは難易度高そう
exはどうなん？ そんなこたあない
タンク付のリアサスが必要なくらい攻めるなら
すぐにSSにでも乗り替えて
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