【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 53台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 51台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 52台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652884259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無印23年モデルはいつ頃発売なんだろ
現行の見にくいと噂のメーターが改善されるのなら
待った方がいいのかな 無印注文して4ヶ月
未だに納車の見通したってないよ
グレー注文してるけど来年モデルで無くなってたらどーしよ 4か月待ちは流石にキャンセルして在庫ありの店で買えよ。まだたまに見かけるぞ?
隣県とかまで行けば買えるだろうし、そこまで待たせてるなら注文した店の店主も流石に嫌な顔はできないだろ そろそろシーズンオフなので、シーズン中に溜まったカーボンを取り除くためガソリンにフューエルワン突っ込んで高速で1速1万回転で30分くらい走ってきた
だいぶエンジンの調子が良くなったね(プラシーボ) >>951
youtubeのmotorstationチャンネルで160センチの女の子がインプレスしてるから参考になるかもよ 1速1万回転で30分も走れる気がしない。すげえな。 エンジン高温でチェックランプ点いたりしないのかな? 19年式だけどスリッパークラッチ要らないよー!
まだ慣れない。
スリッパークラッチになる前のモデルのクラッチポン付けできないの? 新しい技術とか組み込まれると必ず必要ないって言い出すのが居る不思議
なくて困らないじゃなくてあった方が確実に良いのに何故か不要と言う >>948
経済評論家の勝間和代さんが同じくらいの背丈で現行GSXS1000乗ってる。ローダウンしてサイドスタンドも加工した。普通に乗りこなしているもよう。
「勝間和代 オートバイ ブログ」で
検索して「乗り物」の項目をクリックすると顛末が出てくる。 たしか現行GSXS1000+SV650ABS+ZX250?(新しめの4気筒)+カワサキ125の4台所有している。勝間和代さん 慣れれば気にならんよ
結局はアイドリングでゆっくり発進する場面なんて稀だし半クラ当てたらすぐ煽るならアシスト関係ないよ ローRPMは俺もいらん
これのせいで上がった回転が下がってエンストしたことあるし
今は無視してちゃんとアクセル開けるから
絶対エンストせずに繋がる機能ならあってもいいけど、半端な介入はかえって使いにくい なるほど、乗り越えられない人も少数いるんだね。
可哀想に… アシストスリッパークラッチ後付したいってのはよく見るけど外したいって言ってる人は初めて見た気がする 俺はローアシストが作動してるのかどうかすらわからん offになってる?
カワサキの電スロは介入感あったけど >>974
ローRPMアシストはクラッチホルダーをゲイルスピードとかに換えると何故か全く動作しなくなるな
それはそれでありがたいがw ローRPMアシストの一番アレな点は、アイドリングで動き出した後も介入するから渋滞時に早すぎるコトかなあ
ダラダラクラッチレスでアイドル+αで調節したくても出来ないのがつらい というか1速アイドルで18前後出るのがおかしいって
ロード用なんだからせめてそこだけは変えてくれって思うんだがコスト瀑上がりなんかな もう慣れたけど俺も乗り始めの頃ローRPMアシストが変に介入してきてエンスト→立ちごけしそうになったな 俺はクイックシフター要らないかな
下手だけどガチャガチャやるのが好きだから クイックシフター付いていてもガチャガチャやらなければダメだよ。 プロトのローダウンセットっていつのまにかGTに公式対応してたのね…
https://www.plotonline.com/news/detail.html?id=184518
まぁ付けてる人いっぱいいたから適合するのは知ってたけどさ
馴染みの店がオフィシャル対応してないと取り付けてくれないお堅い店だから助かる 埋めついでにみなさん何からの乗り換え?ぼくはGSR750からS1000Fに
まんま上位互換という感じで違和感なく乗り換えられました s125
最初cモードで走ったけど捻り出しが違和感なくて凄いと思った
10km走る前にAモードTCオフで以降走ってる やっぱグリヒつけようかな
クルコン操作ボタンが邪魔でウインカー出しにくい >>987
初代MT09トレーサーからS1000GT
ネイキッドかよってぐらい風が当たるのと猛烈な足首の熱さには
面食らったけどそれ以外は満足 KLX250からS1000F。増車。別の乗り物って感じ。 >>987
v-strom650からGSX-S1000GT
下半身の風は激減
でも上半身への風圧は増えた バンディット1250FとCBR1000RRの2台を出してGT 初代野獣からGT
エンジンの荒々しさは無くなったが、より遠くまで走れる様になりました FZ1-FazerからGT
そういや1速のギア比がと言う人いるけどフェザーのほうが高く140km/h(1速)以上でるので自分は乗り易い このスレッドは1000を超えました。
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