【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合5
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VITPILEN SVARTPILEN総合スレです
排気量は問いません
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644145156/ "足つき"は悪いよ
まあ車体がアホみたいに軽いから誰でも乗れるけどな
はっきり言って杞憂でしかない 車体を起こすと170センチでつんつん
でも軽いから傾けて立てばいいだけ
なんの苦労もない テキトーだなー。701つかLC4もモデルで中身進化してて初期の頃とは違うよ
Enduro、smc、Supermotoもあるけどしっかり回してりゃ壊れないよ
バルブクリアランスはその通りだけどオーナーは理解してるよ ありがとう
久々のバイクなんで不安ばかりで
軽いは正義って自分が言ってたのに
よし、試乗して決めてくるよ LC8と比べてLC4が終わってるのは事実だろ
LC8はスパークプラグの本数が2倍になるレベルの大改修されてるからな 最新LC8の完成度が抜けてるのはそれはそう
昔のLC8もカフェオレ量産してたけど立派になったもんだ LC4はレース用だからな。
LC8もパリダカとか走ってはいたけど。 でも、現行のLC4はそこまで壊れないと思う
っていうのは、ヘッドブローの原因になっていたロッカーアームと、
カフェオレの原因であるバランサーシャフトのシール接触部に改良がされてるから
①悪名高いローラーロッカーをやめた
吸気側はなんとも微妙なフィンガー式になってるけどそれでもあのローラーロッカーに比べたらかなりマシ
っていうか、とにかくあのローラロッカーの作りがイケてなかった
できればヘッドへのオイル供給ももっと改善してほしいけど
②バランサーシャフトは直接オイルシールに触れるのではなく、
間にスリーブを噛ませることにしたからシャフトアセンブリ交換ということにはならない
1万kmとかいいながら耐久性に胡散臭さのあった旧LC4に比べて、
1万km以上は余裕でのメンテスパンの実力は持ってると思う 旧LC4乗ってたわ すーぐぶっ壊れて修理費聞いて手放した
当時やっぱ外車は外車だなKTM二度と乗らんと思ったのにぴれん乗ってるわ… LC8はツインプラグになってからかなり紳士的な乗り味になったよね SP401のミラーってアーム長いわりに後ろ全然見えんな
バーエンド以外だとオフセットアダプターしか対策ない? ミラーは換えたけどデザインで選んだから相変わらず見にくい 今日乗ったらこんなかんじで何かが滲んでるけど気にしないでいいのかな?因みにSP401の20モデル
https://i.imgur.com/kkOjv99.jpg チェーンカバーだからなんかオイルつけすぎたとか?でも変なつきかただな、はずしてみてみたら? キジマのSP用ハンドルアップスペーサーこれワイヤーとブレーキホースがキツキツすぎんか 最近のバイクは総じてケーブル長に余裕ないからそういう事態が発生しやすいみたいね
ヤマハの人も「最近のモデルはハンドル周りのケーブル長に余裕なさすぎ、客の要望に応えてハンドル周りいじるのに大変な思いするのはこっちなんだからもっと余裕持たせろ!」
みたいなこと動画で言ってたな、トライアンフもハンドル一杯に切るとケーブル張って端子が外れるだか断線するだかが車種によってちょくちょくあるみたいだし ピレンの場合ハーネスはステムのケースから生えてて左ハンドル側はコネクタ突っ掛って引っ張れない
ブレーキホースはステムにピッタリ沿うよう曲げられてるから引っ張りようが無い
クラッチワイヤーは元々最短ルートで通ってる
全体的にまったく無駄がないので弄る余裕ないね 糞ブレーキの改善はフローティングディスクつけるしかないぞ ノーマルの一枚モン新しく買うくらいならフローティングだよな
しかし0.5mmも傾いてついてたらフローティングでも吸収しきれるかどうか >>974
ディスクの歪みならそれで良いけどホイールの取り付け面の歪みはどうにもならんな。 20年以降に対応のフライスクリーンで、
角度が起きたものってないかな。
インスタとか見てると海外の人は付けてるけどメーカーが分からない。。。 >>979
スレ立て乙!
そういえば黒矢と白矢ってステップ位置違うのかな
黒矢250に低いハンドル組もうと思ってるんですけどお 125買おうかと思ってるんだけど125乗りの人いない? 125買おうかと思ってるんだけど125乗りの人いない? 大事な事なので2回書いた様です。該当する方は早めに名乗り出てください。 svart250納車されて150kmほど乗ったが普通に乗ってるとしっくり来ないなぁ。オフ車の様に乗るのもちょっと違うし(まぁオフ車もほとんど乗った事ないがw)でも楽しいのは変わらない(笑) Vitpilen401はシート後方に乗ってリア荷重かけると気持ちよく乗れた
ただ速度域がそれなりに高くないと逆にダル >>980
SPのほうがちょっと前に出てるけどちょっとよ KTMのHPでハスクの整備解説書も売ってるのね
いじるの好きだからありがてえ KTMのディーラーで売って面倒見てくれるなら、すぐにでも買うのに…… KTM用の診断機だとハスク対応しないからしゃーない シート裏についてるコネクタにつなげるタブレット型の端末(ほぼwindowsだけど)
それに専用アプリが入れられてて車両と接続すると車両のアップデートとか有料コンテンツの解放とか設定の変更ができる
KTMもハスクも使っている機材もコネクタも全く同じだけど専用アプリが違うから認識しない
まあ流用できたらディーラー契約の必要性がなくなっちゃうから当たり前ではあるんだが このスレッドは1000を超えました。
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