【HONDA】GB350/GB350S 23台目
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GB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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【HONDA】GB350/GB350S 22台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658206461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>941
納車おめでとうございます。
良かったですね! >>950
下引き15mmだとどうなるだろ
次回やってみようかな マフラーなぞ物色して今更デビュー考える考えるより
初回点検終わっていの一番にやるべきはチェーン交換だな
オイル交換より費用対効果は高いと見た ここの意見をもとにチェーンを変えようとしてます。
DIDの520ZVM-Xです。
誰が背中を押してください。 やっぱりチェーンのシャリシャリ音が気になるなぁ
壁の近くを走るとよく聞こえる >>955
同じのに変えてるけど超オススメっすよ
走りだしから「お…お…おおお〜!!」て感激するよ ちなみにシルバーの104リンク
アマで¥10148で買ってバイクワールドに持ち込み
持ち込みなんで工賃2倍で¥5500だったけど、かし丸君より安い 他にもある程度は手持ちの工具やスキルも必須だし
作業に不安があるならプロ任せがベスト
オイルなんてG1でもホムセンでもいいから
最近納車された人とにかく初回点検後は是非オススメ
過去一番歴然と差がわかるカスタムと保証する ウッキウキでつけたバーエンドミラーがウィンターグローブだと干渉する
下向きだと腕で見えなくなるし、ロングタイプとかあんのかなー >>709
にも書いたけどチェーン変える動機は
パフォーマンスダンパー付けたらシャー音が減ったこと
両方やってみてチェーンはマストって思った
走り良し見栄え良し燃費良し欠点は2万弱のコストだけ チェーンのスプロケは一緒に変えるつもりなんだけどタイヤも一緒にやっちゃったほうがよい? >>963
デイトナローダウンサスに変えたけど、足付きは格段に良くなる
乗りごごちはよくわからない(悪くはない) >>967
サイドスタンドは変えなくても問題ない? 967じゃないけど
平地に駐車であればなんとか大丈夫。
ただある程度は乗降時に足をぶつけないようにとか、傾斜地でないか気は使う。なれるけどね。 >>965
一緒だとどちらの効果か判別しにくいから別々で
一つ一つ違いを感じ取るのもカスタムの醍醐味
経験から消耗品で交換したその差を体感できる順
ガス<オイル<スパークプラグ<<タイヤ<<<チェーン >>970
サンキュー
チェーンとタイヤの間が1番差が大きいのかw >>968
「ショートサイドスタンドに交換しなさい」て書いてあったから交換したよ サンスターのチェーンとスプロケットって評判どうですかね...? デイトナのサスは値段的にも乗り心地は変わらなそうか
10万級のサス体験してみたいけど50万のバイクに付けるもんじゃないよなぁ 純正サスだけで6万?うろ覚えだがそんくらいすると聞いて
俺にはこれで満足だと思った フロントサスはどうにもならないのかな?
強い衝撃来たときのグシャっという感覚をマイルドにしたい 法規対応に伴う、Honda二輪車の受注一時停止について(10月17日時点)
https://www.honda.co.jp/info/20220428a.html
公式に発表されてるのな 次期型とCL比べと決めよ
そこから予約したら乗れるのは来年夏?秋?かな >>980
そもそもタイヤよ。ピッタリサイズのタイヤないやん。 サイドバックつけやすい形状のマフラー作って欲しいわ、水平のやつ
どこから要望あげたらいいのか分からんけど、オフロードとかカフェとかなんで優先なんや・・・ >>981
AX41とかE804を履かせてる人はいるようだ
こないだ釘踏んだからタイヤ交換しようと考えているけど、オフロードを走ることはほぼ無いのにブロックタイヤはゴツゴツしそうで悩んでる
ハンターカブくらいのパターンがあればなあ >>986
無印のGBの場合、リアタイアの130/70-18がどの銘柄でもブロックタイヤではないんですよね。
150/70-18を履くしかない。この場合かなりデカくなってしまう。 グラムスターのグレー欲しいね
前のバイクからのヘルメットそのままでZ-7被ってるけど合ってない気がするから買い替えたい このスレッドは1000を超えました。
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