まったり隼スレ 144
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>>939
多分思ってるより軽くなるよ。
近年のSSは純正のカウルもかなり軽くなってるけど、隼のはもともと重量級の分厚くてしっかりした作りだから、ペラペラのレースカウルにすると押し引きからして体感できるだろうし、乗るとビックリするレベルじゃないかな。
202万の価値を感じるかどうかは個人差あれど、マグ鍛造ホイールとこの外装に変更したら激変するのは間違いないよ。
とは言え個人的には「なら最初からR1000R買っとけ」だけどw
車体込みでそこまでやったら500万オーバーだしなw これ買うなら隼ボルドールの方がプレミアム感あるわｗ 安心・安定の高速巡航をする為に重心低いし、ワザと重くしてある部分もあると思うんだけどな。
無計画に軽量化して軽く寝かせられる代わりに高速巡航で落ち着きのない隼とか恐すぎるぞ。 モノとしては良いし欲しい。
バイク業界も元気になって欲しいからナップスの姿勢は応援する。
けど俺の年収では(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
素直にこれを買える人は羨ましいw >>953
ガソリン5L位少なく入れればカウル軽量化分はいつでも体感出来るんじゃね？ 初期型マジ乗りにくい…
最初どこか壊れてるのかと思った。
これは欠陥レベルだな とにかくアクセレーションがダメ。
パーシャルが無い。
スイッチみたいな操作感
そしてonになる開度が一定じゃないので、アクセルオンになるタイミングが全く読めない 初期型でも32bit化以降はマシ
ワコーズのインジェクションクリーナーだっけ?
あれで洗浄するのとエアクリをK&N等の洗えるものにして
定期的にきれいにしてやれば良い
あと露天駐輪だと端のプラグに水が入って白い錆びのような
腐食が出た状態になることがある
洗浄のときついでに確認しておく
一番楽なのは2型以降に乗り換えること >>964
「アクセレーション」じゃなくて「アクセラレーション」だし
意味間違えて使ってるしバカじゃないの？ 貧しいから雰囲気だけでもと
初期型乗ってる人がここにも…
状態によっては下手すりゃGSX-S1000GTにも直線でぶち抜かれるというのに >>971
おっとメッシュTシャツ来て三京走ってるホモチワワの悪口はそこまでだ 玉川野毛公園や保土ヶ谷PAに一生行くことはないままバイク人生を終える関西人か……
単コロならともかくメガスポに乗っててそれはちと可哀想に思った >>973
玉の皮の毛公園？おまえみたいに乳首透けさせて三京走るのが好きな変態ホモチワワが集まる公園？ >>973
ホモガヤPA？おまえみたいに乳首透けさせて三京走るのが好きな変態ホモチワワがガヤガヤしてるPA？ https://i.imgur.com/vAN4pCy.jpg
新車で購入してはや4ヶ月半
5555kmに到達
今まで乗り継いだバイクの中で1番ペース早い >>884
最近はSDGsなのか自動車も環境を意識して長めになってる
自分のバイクと環境を天秤にかけて決めればいい >>974
確かになんでオレンジパーツ残した？って思ったわ 今朝のNHKのニュースで隼駅まつりやってたわ
みんな楽しそうで良いなあ… 旧モデルにあったオレンジ×ブラックはカッコよかった
新型のはゴールド（てかほぼオレンジ系統）×ブラックはなんか違う
デザイン全体で見ればダンドツで新型がカッコいいと個人的にはおもうが 「隼駅まつり」のニュースを見て、若桜鉄道は「電車を使わないのに、駅前を占拠して馬鹿騒ぎするな」と思っているんだろうなぁ。
自治体が乗っかっちゃってるから、黙っているんだろうけど。 新型ハヤブサ 今日エンジンかけたらカチカチ音がする 外気温も20度くらいなのに27度表示
エンジンかけ直したらなおったけどなんなんだろう >>988
静かな町に人がいっぱいやってきて賑やかになってうれしい、ってのが感想だぞ
なんでこんなウソを平気で言えるのかね
クズだわ 元が観光地なら地元住民は辟易してるだろうが
隼駅周辺なんて歓迎してるだろう 隼祭り楽しそうでなにより
昔、車で行ったことあるだけだけど早朝社長さんがスズキの旗立ててたな >>994
俺も早朝社長を見たことあるけどけっこう若いんだよな >>986
5555kmのうち5554kmくらいはBモードかな
AもCもお試しで一瞬使っただけ
Bでも加速十分だわ 峠とかだとBの方がバランスいい気がする
高速はAだね Aで慣れてるとBで一瞬スロットルの反応が遅れるのが
気になる Aしか使ってないなBCは制御強すぎて思い通りに動かないから逆に危ないことに気づいた このスレッドは１０００を超えました。
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