Kawasaki Ninja H2/H2R #25
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
荒らすやつの口調と言うか、書込み方でまたコイツかって解るよね >>23
うんちくジジイしかいねえからな
情報ならプロから仕入れるだけでよい H2と10Rと隼だと公道ではどれが1番速いん？
例えばニュルブルクリンクみたいな公道的なサーキットだと >>28
ライダーとスポンサー次第じゃね？
少なくとも、ノーマル同士だと走る事に関しては10Rの方が速いだろうよ。
H2は加速が速いだけだぞ。 日本向けECUだと暴れてアメリカ用ECUなら素直に走るって聞いたけど
ECUの躾でそういう差を実感した人ってここには居る？ サーキットみたいな短い間隔で加減速頻繁にする必要あるなら車重軽い10Rに軍配上がるんじゃない
H2も隼もパワーはあるけど、車重重いから立ち上がりの制御やブレーキの耐久的に10Rと並ぶのは厳しそう
アウトバーンみたいな緩やかなカーブや直線がずっと続くならH2
短距離ならH2より隼に分があるらしいね
まぁ予算度外視のワンオフカスタムでなら結果変わるかもしれないけども そうなの？
むしろ300キロ超の速度域だと隼の空力の良さが効いてくるとか聞いたような 久々に某中古車情報サイト見たら知らん間に、
無印/カーボンともに、中古車が日本市場から消えたね、1台も無い。
海外でも売ってたから輸出はあんまし関係なさそうだし、
投機目的で日本人が囲ってるんだろうか。まぁ、今持ってる人は手放さないだろうが。 久々に某中古車情報サイト見たら知らん間に、
無印/カーボンともに、中古車が日本市場から消えたね、1台も無い。
海外でも売ってたから輸出はあんまし関係なさそうだし、
投機目的で日本人が囲ってるんだろうか。まぁ、今持ってる人は手放さないだろうが。 あっ、本当だ。しかしスゲー価格だな。
初期型の無印が二万キロ超えてて430万円かよ。
まぁ値付けは勝手、売れて初めて相場だよな。
と、言いつつも、
今まであったヤツが近い数字で売れてたみたいだしな。
分からんわ。 こんな金額で売れるんなら、俺の最終も飽きたので売りに出したいけどカスタムで400万はかかってるんだよなぁノーマル戻してパーツ共々売ろうかな カワサキはスーチャエンジンを水素で動かす事研究してる見たいね。
EICMAで現物見てきた。あと各ブースおねーちゃん達がキレイだった。
日本と比べもんにならねえな。 5,057,000落札か
そこそこやってあるやつで1万キロ以下
この値段ならカーボンホイールくらいつけて欲しいな 高速周回路の動画がいくつか上がっててどれもトラコンOFFじゃないんだけど最高速に関してトラコンは関係ないのかな >>48
ありがとう
2015で300で売ってくれ言われたわ
悩むな この相場だと、今じゃ300だと友達価格だな。
オク画面見せてもーちょい上乗せしてもらえば？
友達ならカーボンの定価超えるのはアコギだから、
1割増の330っくらいが落としどころか。 まあ2030年過ぎには水素燃料で動くスーチャ出す予定だから、
期待して待っても良いんじゃない⁇
今の中古よりは安い金額になるでしょう。 オクで300から500万、店で400から600万って価格帯か。ここ一年で恐ろしく高騰したな。
こんな価格帯の車両じゃ出先の盗難が怖くて気軽に乗れねーじゃねーか。
これってやっぱり、トップガンマーヴェリックの影響か？
北米で絶版になったらどうなる事やら。 トップガンは関係無いんじゃない
転売できそうな商材は何でも高騰してるから 上がるのは既定路線でしょ
最後の恐竜ですよ
気軽に乗れなくなってました H2走る棺桶なんだってw
未亡人製造機とかならまだわかるが 価格の話ばかりして、やっぱH2乗ってる奴ってやなやつばっかやんな 世の中的に物価高騰してるけど、H2の純正部品って値段上げてる？
一年くらい前はまだ価格改定してなかったけど、今はどうなんだろ。 初期型至高とか言ってたやつ涙目
最終型の方が高いじゃん そりゃ短期的なもん
物が違うんだから
最終的には初期至高になる
部品がH2Rと同じなのは知ってるかな？
後期が違うのも知ってるかな？ そうやって一部の共通パーツに頼るしかアイデンティティ保てないの笑う 規制の変化が早くて今の旧車みたいに長くは乗れない
高値転売を狙ってるうちに買い手が無くなるよ 初期型はメーター表示の違いとスリッパーじゃないのでクラッチが重いのと
インテーク内構造がH2Rと同じなのと塗装の違い？
後期はメーター変わってアシスト＆スリッパークラッチになってインテーク構造が
SEシリーズと共通の物になって塗装は自己修復タイプになってキャリパｰがスティルマに？
ここなら前期から後期に乗り換えた人も居そうだけどどっちが良さ気？ >>部品がH2Rと同じなのは知ってるかな？
後期が違うのも知ってるかな？
その理屈なら至高は2017モデルだろ。 いや、そうじゃなくて
そんな事でしかバイク見ていないオマエと違って乗ってる間を楽しんで、車検の頃には売るんで関係無いんだよ。 まぁそう言うな少ない給料から工面してやっと買えたんだ。
走行距離増えて価値下がるのも嫌だから、人に自慢する時くらいしか動かさないしお察しなくらいチキンストライプたっぷりのH2だろうよw 売るのかもったいない
そのまま置いて次の買えばいいじゃん
売らないと買えないのかな？ 流石に4台目5台目とかになると置く場所がない
後、嫁に増えたのがバレるとバッグとかコートとか下手すると車とか…w H2とH2SXって、やっぱり全然違うフィールなんだろうか。
バランス型ってツーリング嗜好で良い意味で穏やか、
同じ程度の出力でもエキサイティングなのはやはりH2の方なのか。
プロのインプレじゃなくて、乗り比べた事ある一般人あるいは、
両方所有する人の、忖度ない感想が聞きたいわ。
案外「あんまし変わらん」だったりして。 乗車姿勢が違うのでSXの方が楽
Carbonの開けたらフロント浮く感は無い
純正パニアで積載ラクラク
デカ目のツーリングバック乗せればキャンツーもOK
クルコンラクラクで居眠り多発
Carbon→SXだと結局パワーが物足りずにECUチューン
SE以上限定でバイク用品店でタイヤ交換等のメンテを依頼出来る
(メインスタンドが無い方持ちは断られる) Carbonの良い所
なんつっても孤高の存在！241馬力！！
絶版車両で値段暴アガリ
(最近のグーバイクで17年式780万の記録有り)
ECU弄れば直ぐに300馬力！
(400キロは目の前？w) 両方のデメリット
タイヤ減る！
マジ減る！
ホントに減る！
w >>最近のグーバイクで17年式780万の記録有り
マジかよスゲーな。
17カーボンって、確かカワサキ創業120周年記念の限定車だよな。世界120台国内正規15台しか無いやつ。
うっすらと覚えているのは、横浜のバイク屋とバロンが並行で1台ずつ仕入れてたな。
あと、正規の一台はジムカーナで潰した奴がいて、もう一台はオークションでバラ売りされてたという噂があったな。
つーことは、現存は差し引き15台か。
こんなんチョイ乗りでも盗難怖くて出先で気が気でないわ。
走行中ラリアット喰らってインターセプトされそう。 >>75
300馬力中々いかないぞ。
250〜260馬力あたりで吸気対策、インタークーラー、サブコンが必要になってくる。
マップの書き換えだけじゃ無理 >>76
以前S1000RRとH2にa14を同時に履かせてたけどほぼ同距離でスリップサインだった
他のSSと大差無さそうだよ 年式かかわらず1万キロ以上走っていて、400万以上の売り物が出ては消えるけど、この値段が相場なの？もう定価以下では買えない？てか出物が無すぎるんだけど、この先ずっと？ だろうね
先々過走行車両が出るかもだけど
価格は下がらないたろうな
なんせ絶対数が少な過ぎる 相場は上がるでしょう
今がまだ安すぎるよ
ダエグとかと比較してみましょう 銀鏡塗装は2015だけだから、初期型が一番かっこいい
性能はそれ以降の方がいい
でも見た目が良いのは2015
としか考えないし、きしょい言い争いダサいぞオッサン共😇 金とか価値のことばかり考えるなら投資でもしてろ
所詮バイクはただの“道具”じゃ まぁでも、いざ売却ってなった時、
価値があるのは嬉しいよね。 初期のポンコツマンセー可哀想、ひび割れやエッジハゲてるのばっかじゃん 一式予備持ってるから大丈夫
心配してくれてありがとう ワイはプロテクションフィルム貼ったわ
劣化の軽減はできてるかな 誰かH2乗り御用達、パットサービスのフィルムコーティングを再施工した人いる？
店主が寿命3年と言ってたけど見た目そんなに劣化してないので７年そのままだけど、そろそろ貼り替えたほうが良いのかなぁ プロテクションフィルムみたいな、カッティングシート貼付系キズ防止はやめとけ。銀鏡はヤバい。
直接は知らんがショップの客で、再施工のため剥がす時に塗装もってかれて、結局オールペンに踏み切った奴がいた。
本人はカスタムのキッカケになったから、まっいいか、と開き直ってたらしいが、将来劣化した時のリスクを取るくらいならガラスコーティング系の方が絶対に良い。 糊跡も酷いしエッジなどは塗装も剥げた
プロテクションフィルムは最悪でした。 ありがとう
再施工やめとく
その代わりにカウルをストックしたいのですが、プラザで初期型フルカウルってまだ注文出来る？お幾ら万円？
クレクレでスマソ こんな所のド素人の発言より、店主の意見のほうがよっぽど信頼できると思うけどなww
パットサービスはH2に対する施工実例一番多いしね
ちな、部品は↓で注文できる
https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/partscatalog/search.aspx/ まぁ、現在進行形で施工しちゃってる人は、
そう思うしかないわな。 >>93
おっ、ありがとう
どちらかと言えば銀鏡カウルを一式買うのに背中を押して欲しかったのかも。
自分が再施工で懸念してた事をそのまま言われたので新品ストックします。 フィルムはおそらく早めに変えないと
密着しちゃって塗装を侵すんだろうね
だから三年って言われたら三年で張り替えた方が良いと思うよ もう７年経ってるw
さすがにストック買ったら今のカウルは再施工する気にはならないからそのままで使い倒します。 >>94
なんにも知らない、決定的な根拠もない素人がなんでそんなクソデカフェイスできるん？？？え？なんで？？？wwww >>99
会話できないタイプの典型おじさんやww
Twitterとかで女に説教してそうwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
