【YAMAHA】NMAX Part52【BLUE CORE】
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■重要
NMAX125のリコール（改善対策）が発表されています。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と指摘されていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part51【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654676193/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558943092/ 蓄えがあるとかの理由で受給開始を伸ばせるのなら出来るだけ伸ばした方がいいわな。
先延ばしによる増額率月0.7%はかなりデカい。
12年のタイムラグあるから元とる前に死んだら元も子もないけど・・・ >>947
パッド両側とも?
片側だけそうなってたら摩擦材が剥がれ落ちたか異常による片減り
両側とも減っててその走行距離ならレバーに力がかかってるとかかな
デイトナの赤パッドは効き、フィーリングは良いが寿命は短い >>947
写真とれるならこのスレかTwitterあたりにアップしてみ
バズるぞ >>952
両親共に79で亡くなってるから
もっと不健康な自分は繰り下げると多分損
しかし80から貰える個人年金にも入っているという不思議 >>953
ホイール側が多分全くない
外側はありそうだけどディスクはレコードのような深い溝 >>956
普通、パッドのベース部分がディスクに触れてるとシャーとかゴーとか結構な音がするはずなんだけど気づかなかったかね…
ここでは充分な精査は出来ないので早く買ったバイク屋に持っていこう
4900kmって事はまだ買って間もないでしょ >>955
75まで繰り下げると元とれるのが87だから仮に79で死ぬと大損だね。
でもマーフィの法則に従うなら繰り下げすれば早死にするけど
繰り下げしないと逆に長生きできるという。 健康で長生きならいいけど痛かったりして長生きは嫌だなあ、、、
死ぬのを実感した時ってどんな感じだろうな 店行ってきた
パッドは１枚だけでなくどちらも摩擦材だ全くなかった
掛かりっぱなしで走っていたような状況
ディスクとキャリパーごと交換みたい
売れてないから他の車の状況はわからないみたい 現行はほぼ100％フェールタンクリッドがボタン押しても開かなくなるんだって
もうちょっとしたらサービスチップ出て改修になるらしいよ構造的な問題だって
開かなくなったら手で開けてって 怪しかったことは１～２回あるけど、開かなかったことはないね。まぁ変えてくれるって言うなら変えるけど >>962
よく非力な原２でそれに気が付かなかったな。常に煙出てたんじゃないか？ｗ >>963
やっぱそれなるよね。
バネの引っ掛かりが外れちゃう。
ちょっと曲げ直してとりあえず外れる頻度は減ったけど、たまに再発するわ。
今7000キロくらいだけど、ブレーキは今のところ問題ないね >>962
納車点検で見落としてるってことなのでは?
そのバイク屋さん大丈夫なのですか >>962
ブレーキかかりっぱなしで走ってたらスピードは出ないし燃費もかなり悪かったはず
ウチの個体は短距離ゴーストップ多いとリッターあたり30kmまで落ち、郊外の流れるバイパス等では40-45kmくらいになる
ブレーキの異常は何処に問題があったのか気になるね
たぶんメーカー保証効くと思うけど原因によるかな >>963
なるね
ただ数ミリ持ち上がるので指で持ち上げる
でも通常に開いても全開にはならないので結局手で更に開くから手間はそんなに変わらない気がする
それより定期的にグリス塗らないと硬くて指が死んでしまうキャップをなんとかしておくれ、冬は特に痛い
たぶん自己潤滑性に優れたシリコンゴム製に変えてくれると解決するきがする >>967
納車点検もだけど店内を移動させるのに押して動かすと思うけどそこで気が付きそうなものだけど… 押し歩きはしてたから特に重いとかかかりっぱなしと言うほどではなかった
レバーの感じも普通でピストンもそこまで戻りが悪いとかでは無かったよう
時々走行中ABSランプが点滅してレバーちょこちょこして消すことはあったけど と言うことでABSも怪しくて多分マスターも交換されるみたい >>972
純正部品見てきたけど今リヤマスターシリンダ、在庫無いな
ヤマハがなんとかしてくれると良いけど
ABSのユニットたしかBOSCH製だと思うけどあれ88000円もするのね… >>963
やっぱり開かなくなるんだ。今のところ2回押せば開く 2DP-85930-09
ハイドロリックユニットアセンブリ
74,800円(税込)
高っ！ 最近、牛丼、牛丼連呼するおっさんが
いなくて寂しい それはそれで悲しい
またNMAXのこと煽るから
元気に牛丼屋って言ってほしい NMAX125と155って車重同じなんだね。どうなってるんだろう
30cc程度では差が出ないのか。何かのパーツ変えるだけで155にボアアップ出来るとかだったらやってみたいんだけどなぁ まぁ簡単だとは思うけどパーツリストで調べて違う番号のを全部交換すればいいと思うよ
ピストン、シリンダー、クランクシャフト、シリンダーヘッドまわり
インジェクターまわり、排気系まわり
もしかしたらメインハーネス、コンピュータ、メーター
たぶんこれくらいでイケるのでは 前車がカブだっただけにめっちゃ乗ってて楽ちんだけど
いかんせん重たいわ
この前突然の雪の時に途中から押して家に帰ろうとしたけど地獄だった・・・ 条件次第では燃費もNMAX155の方が良かったりするんだよね
国土交通省届出値:
NMAX125 48.7km/L
NMAX155 50.1km/L
WMTCモード値:
NMAX125 46.9km/L
NMAX155 44.6km/L フルノーマルのpcx160に乗ってるけど、
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ！さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった 自意識過剰じゃね？
その文章を読む限りでは、NMAXは次の交差点で左折したいと思ってたのに前のPCXが急に左車線を走り始めた。
NMAXは邪魔に思ったけど、仕方がないので速度落として左車線に車線変更する機会を伺ってた。
結果、NMAXは左車線に移動できて左折、PCXは左車線から強引に右折。
っと読める NMXの修理に出す代車でXMAX借りたけどトロイなって思った
で、修理終ってNMAXに乗って帰るときにもっと遅い事に気付いた >>985
残念
道譲ってから交差点まで1kmあったわ
こっちは時速50キロ、譲ったあと向こうも
急に何故か時速50キロ付近で俺より前をほぼ並走
さっさと先に行けばいいのに
ずっと同じ速度でへばり付いてこっちチラチラ見てた
きしょいと思った じゃあ知り合いだと思ったんじゃね？あるいはお尻が可愛かった >>989
次はがっつり追いかけてきちんと言ったほうがいいと思うよ
「そのミラーシールドの奥のいやらしい目で私の身体を舐めるようにチラ見してたの全部バレバレなんだからねっ！NMAX乗りの分際でPCX乗りの私の身体をどうにかできるとは思わないことねっ！」
こんな感じでどう？ NMAXはカッコいいと思うのだが125のスクーターであることには変わりなくそれ以上のものではない
当たり前の話でないのが
車もスポーツカーと言えるのはZ32位しか乗ったこと無いけどやっぱ乗用車なんだよ
乗り物は見た目が全てで性能など関係ないと思う
速いかどうかは乗り手の頭がおかしいかどうか まぁ125の中では良く走る、とか所有欲があるという話になるよね。ミドルクラスのサブとして買ったつもりだったけど以外と走り悪く無いのでスクーターも悪く無いなと考えを改めたよ。 >>993
稚拙な文章だなと思ったら、やっぱりお前のポエ厶だったのか。自分の書いたやつ他人の書いた文章のつもりでもう一度読んでみ？
もういい大人なんだからもうちょっと読ませる文章書けるように練習したほうがいいと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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