【SUZUKI】バーグマンストリート125EX【BURGMAN】

**774RR** · 2023/03/17(金) 12:33:26.19

バーグマンストリート125EX
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ub125lnmm3/
3月27日発売

**774RR** · 2023/03/17(金) 23:19:10.69

もっと高くていいからフラッグシップならABS搭載してほしかったわ
ていうかABSがほしいというかコンビブレーキが嫌なだけなんだけど

**774RR** · 2023/03/17(金) 23:19:26.65

ABSもついてないのか
最近のスズキどうしちゃったんだよアドレスV125みたいな熱いの頼むよ

**774RR** · 2023/03/17(金) 23:59:43.45

>>37
> これでPCXやNMAXに対抗する高級モデル

そんな文言は探してもどこにもありませんが

**774RR** · 2023/03/18(土) 01:01:19.72

PCXに似てるのは顔くらいで性能が違いすぎるわ
アクシストリートレベル

**774RR** · 2023/03/18(土) 01:13:20.96

旧アドレス125とベースが一緒のスクーターをPCXとかと比べる方があたおか

**774RR** · 2023/03/18(土) 01:30:43.38

新アドとアヴェが珍妙過ぎたせいか
すごいまともに見えるｗ

**774RR** · 2023/03/18(土) 01:45:10.38

高いくせにアヴェニスより非力になってるんだな

**774RR** · 2023/03/18(土) 01:52:14.06

125クラススクーター燃費王の座をDio110から奪う為に
馬力と動力性能は潔く捨てた模様

**774RR** · 2023/03/18(土) 02:06:51.41

リミテッド出ないのか？
このスペックだとそういう需要に応えるしかないだろう

**774RR** · 2023/03/18(土) 04:16:41.64

１７５cｍ以上で足元フラットがいい人用にすずきさんが作ってくれたんや。ありがてえわほんま。

**774RR** · 2023/03/18(土) 06:33:39.18

初期型のPCXと同じくらいのサイズかね
小回りは効きそうだが、このサイズで10馬力ないのは話にならん
まあ新型NMAX買ったからもういらんけど、待たずにNMAX買っといて大正解やったわw

**774RR** · 2023/03/18(土) 06:48:36.09

バグストはpcxやnmaxは買えないけど広いスクーターが欲しい人用だ。
彼らも水冷の方がパワフルなのは分かってる。
でも金が無いんだ。
だからバグストで妥協するしか道はないんだ。

**774RR** · 2023/03/18(土) 07:19:23.84

1.5倍ぐらいの動力性能があるPCXと燃費も大して変わらないという

**774RR** · 2023/03/18(土) 07:40:54.12

ワッチョイ隠しをＮＧしてると見れないって、荒らす気満々な人が立てたスレか？

**774RR** · 2023/03/18(土) 07:48:09.11

小径タイヤのバグストの方が動力性能高ない？

**774RR** · 2023/03/18(土) 07:49:47.71

駆動系のセッティング位変えてるだろ

**774RR** · 2023/03/18(土) 07:55:30.56

>>25秀樹乙! メーター内に油温計があるのかな。
片持ちサスだからスウィッシュの後継でもないのか。

**774RR** · 2023/03/18(土) 08:00:17.14

セッティングどうこうの話じゃねえだろ…
8.3馬力じゃどうにもならんw
重い、デカい、遅いがウリなのかこのバイク

**774RR** · 2023/03/18(土) 09:46:42.08

>>46
燃費に特化させてるので嫌な予感がするのよ

旧型のアクシスZは燃費を良くする為に発電容量を犠牲にして
グリップヒーター装着不可になってたのは有名

グリヒはともかくシートヒーターは無理かもしれんね

**774RR** · 2023/03/18(土) 09:59:08.40

>>53
馬力低いし重いからローギヤード化して発進加速だけでも良くしてると思ってたりする？

残念だが燃費に特化していくと、変速回転数は低めにせざるえなくなる
加速性能を重視して変速回転数を高めにセッティングされたバーグマン200は
加速騒音が五月蠅くてPCXに比べて燃費は惨敗(30前後しか走らんw)だったからな

環境に優しい(静かで低燃費)、大人のスクーターを狙ってるのかもしれんけど
アクシストリートの様なストレスが溜まる出足になる懸念も…インプレほんま楽しみにしてるw

**774RR** · 2023/03/18(土) 12:03:18.87

>>52
馬力＝動力性能だと思ってる馬力バカおじさんなんだろ察してやれ

**774RR** · 2023/03/18(土) 12:05:20.93

125S乗ってるから初めから付いてたけど、セキュリティアラーム標準じゃないのか。

諸々付いたリミッテッド待つ方が良いのかな。

**774RR** · 2023/03/18(土) 12:40:45.43

つべの動画見たら最高速は80ちょっとで流れの速い道路は苦手みたい

**774RR** · 2023/03/18(土) 12:50:35.72

とりあえずつチュウバアのレビュー見てからだなあ
スペックだけ見たら１００人中９９人はリード買うわな今のところ

**774RR** · 2023/03/18(土) 14:31:03.99

>>58
じゃあ駆動系の設定で8.3馬力なのに80km/hからの加速がどうにかなるの？
リードに勝てるの？
出足のことを言ってるんじゃないんだよ。
その領域で馬力がモノをいう事すら理解できないのは、低馬力のスクーターしか乗ったことないからか？
知ったか野郎（笑）

**774RR** · 2023/03/18(土) 14:39:29.83

自動車専用道路すら走行出来ない原二で、80km/hからの加速だの領域だの鼻息荒くイキりまくりの馬力バカおじさん

**774RR** · 2023/03/18(土) 14:58:33.11

>>63
ほら逃げた。
逃げてばかりの人生の駆動系知ったかアホ野郎（笑）

**774RR** · 2023/03/18(土) 15:21:26.91

馬力バカおじさんは、一般道しか走れない原付で何km/hまで出すつもりなのかな

**774RR** · 2023/03/18(土) 16:16:15.47

スペック見たらJOG125とほぼ一緒なんだな…
あっちは100kg切ってるから割と軽快そうだけど
115kgほどのバーグマンだとタンデムしたら60km/hも出せねえんじゃね…
SUZUKIのスクーターは迷走しすぎやろ

**774RR** · 2023/03/18(土) 16:44:24.51

体重三桁近いクソデヴでもない限りは60km/h出るだろどう考えても…

**774RR** · 2023/03/18(土) 16:46:46.05

dt11aのガワをちょっと立派にしてやけに高くしたバイクという認識でいいですか？

**774RR** · 2023/03/18(土) 16:57:04.76

>>68
>>42

**774RR** · 2023/03/18(土) 17:06:36.98

DT11Aより遅いけどな

**774RR** · 2023/03/18(土) 17:09:47.12

あれ乗ってたけど
足放り出せるしキャリアも立派だし
箱つける前提ならいいスクーターだったよ
ベンリィ110に乗り換えちゃったけど今でも恋しくなる

**774RR** · 2023/03/18(土) 17:14:55.43

>>70
>>65

**774RR** · 2023/03/18(土) 18:31:26.22

これだけ遅いと70キロ制限のバイパスだともう走っちゃいけないレベルだよ
大阪とか流れが異常に速いとこは幹線道路は避けて
裏道ちんたら走ってくれよ、原付と一緒で迷惑だからさw

**774RR** · 2023/03/18(土) 18:44:50.60

今までの輸入版のバーグマンはリアサスがかなり硬いらしいけどその辺は改善されてるんだろうか？　ウェイトローラーとかでの加速性能とかも違うかもしれない
何もかも輸入版と同じって事はないだろう事を期待する

**774RR** · 2023/03/18(土) 18:45:21.52

近所のバイパスは左車線でも85キロくらいで流れてるからバグストではきついな

**774RR** · 2023/03/18(土) 19:01:40.65

スズキのお膝元の浜名バイパスの夜はひどい
ピンクナンバーには関係ないけど

**774RR** · 2023/03/18(土) 19:33:26.36

海外のレビュー動画見てると60km/hまでが9.26秒で80km/hまでが18.14秒と書いてあったが、いくらなんでも遅過ぎる。
先代アドレス125は0-80km/hが14.3秒くらい。
3分25秒あたりに加速タイムが、3分56秒あたりに燃費がある。
燃費はリア10インチバグストやアドレス125やアヴェニスよりも明らかに良くて、遅さの代わりに燃費を手に入れたんだなと分かる。

https://youtu.be/XtkrXb7StZs

**774RR** · 2023/03/18(土) 19:37:59.59

裏道をゆっくり走る買い物スクーターって感じだな

**774RR** · 2023/03/18(土) 20:01:17.00

>>57
アクシストリートは鈍亀のくせに燃費もクッソ悪いという走りに関してはまるでいいとこなしだったな
こちらは燃費に全振りしたとはいえさすがにトリートより速いとは思うが…

**774RR** · 2023/03/18(土) 20:18:52.32

ふと思ったのだがアド110亡き今、今年原付二種の販売ランキングベスト10にスズキ１台も入らんよなたぶん・・・
つか1位から10位までホンダで占めそうな悪寒も（）

**774RR** · 2023/03/18(土) 20:37:43.20

トリートレベルだとさすがに遅すぎる
せめてスペイシー100レベルはないと

**774RR** · 2023/03/18(土) 23:42:40.15

トリートはシグナスを立てる為にワザと遅くしてたからな
3型までのシグナスは最高速重視で加速は完全に終わってた
4型で最高速を切り捨ててV125K9と張り合える加速性能になったからな…燃費はゴミだったけどw

**774RR** · 2023/03/18(土) 23:53:56.24

飛ばしたい奴はリードかシグナスグリファスかな

**774RR** · 2023/03/18(土) 23:56:48.51

飛ばすって、何km/h出すつもりなん？一般道で

**774RR** · 2023/03/19(日) 01:05:51.09

海外の動画だとカブ110くらいの動力性能だな
まったり走るバイクだわ

**675** · 2023/03/19(日) 03:45:42.43

燃費いいなら遅くてもいい

**774RR** · 2023/03/19(日) 04:27:18.36

>>86
Dio110ベーシックなら燃費もええし20万ちょいで買えるで

**774RR** · 2023/03/19(日) 07:13:31.77

このスペックだと確実に長い坂道登らないんだよな
ツーリング用途は想定してなくて普段使い用って感じだけど、それならこのデカい車体も要らないしチグハグな設計だわ
通勤街乗りならアドレスでいいじゃんってなるし、なんならホンダかヤマハ車の方がもっといいし

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:39:31.12

44万のハンターカブも9馬力くらいなんで
バグスト32万8,4バランスなら
こっちのほうがお得だろ。
むしろプラス12万もかけたらもっと馬力あがるとおもう

**774RR** · 2023/03/19(日) 08:49:25.01

スズキはホンダヤマハと直接被る車両を出しても勝ち目が無いから
ライバルには無い車両で勝負、いわゆる隙間商法が基本だからな
だからスウィッシュの様なプレミアム10インチみたいなチグハグな奴が普通に生まれる

ハマれば市場を独占して馬鹿売れだが、スウィッシュは結果的に大爆死だったからな
大柄・フラットフロア・動力性能を捨てて燃費特化…バグストは吉と出るか凶と出るか

**774RR** · 2023/03/19(日) 10:48:15.74

>>90
> フラットフロア・動力性能を捨てて

フラットフロア捨てたの？？

**774RR** · 2023/03/19(日) 10:48:26.85

デザインもスペックも趣味全振りのハンターカブはまた別だろ
比較するならPCXじゃねーの
性能違いすぎて比較対象にならないけど

**774RR** · 2023/03/19(日) 11:46:28.87

周りに乗ってるやついないってところは魅力的だと思うんだ

**774RR** · 2023/03/19(日) 14:33:48.20

60キロ以上出さない人はこのバイクでいいかも

**675** · 2023/03/19(日) 14:43:08.64

それでいいな。スズキなら故障もそんなに心配ないだろうし、PCXより軽量だから取り回しもいい。

**774RR** · 2023/03/19(日) 14:56:54.12

いやそれこそディオの方があらゆる面で以下同文

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:26:24.95

>>91
国語の勉強頑張って

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:42:42.96

>>97
広々としたフラットなフロアボードは、
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ub125lnmm3/?page=detail

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:48:07.44

だめだこりゃ

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:48:09.11

>>92
> 比較するならPCXじゃねーの

>>42

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:51:33.13

>>97
中国語や朝鮮語が母語の方？

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:52:13.94

>>96
ディオとバーグマンだとノロさとか燃費は同じくらいなの？

**774RR** · 2023/03/19(日) 15:53:14.50

あ　どっちも劣ってるの？　だった

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:16:50.99

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:17:59.28

ディオは軽量でバーグマンより馬力がある

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:18:18.95

32万か。思ったより少し安かった。

**774RR** · 2023/03/19(日) 16:43:35.60

>>105
馬力バカはクソ安ディオベーシック買っとけばおk

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:34:46.75

>>97
朝鮮人や中国人が書いた日本語は分かりづらいね

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:42:39.29

インド製はどれもタイヤサイズがヘンテコなのが嫌だな
リアの100/80-12とかほとんど選択肢ないやんけ

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:24:47.56

スウィッシュの時と全く同じ流れだ

周りに乗ってる奴らが居ないのは魅力的だ
たかだか30万ちょいで高いとか貧乏人かよwww

あの時の過ちをまた繰り返すと言うのか
スズキのマーケティング部門は鳥頭なんですかね

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:39:21.14

乗り出し35万やろw
あともうちょっと足せばPCXやNMAX買えちゃうからな、だいたい40万あたりや
スズキはどんだけ値引き応じるんやろね

**774RR** · 2023/03/19(日) 22:57:38.01

値引きはしませーん

**774RR** · 2023/03/20(月) 03:03:47.68

スウィッシュはリードと比較してもまだスウィッシュにしてよかったと思える出来だったけど
これはなぁ

**774RR** · 2023/03/20(月) 03:48:45.59

うちの最寄り自賠責一年ならpcx乗り出し32万なんだが…

**774RR** · 2023/03/20(月) 06:04:40.21

キャリア、電源といったオプションで必ず着けるもの（当社調べ）が着いててこの価格ってのがええやん

**774RR** · 2023/03/20(月) 08:47:56.43

大阪モタショ帰りのTッさんがDIOベーシック買うことになっててわろたｗ
あんた去年からずっとバグ買う買うゆうてたやんｗ　あんたのレビュー待っとったんやぞｗ

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:36:13.08

これswishより爆死するよな

**774RR** · 2023/03/20(月) 13:55:13.25

>>116
それだけ10万円の価格差が効いたんだろう

**675** · 2023/03/20(月) 14:48:09.48

とっさんはいらん。アイキョウの感想聞きたいわ

**774RR** · 2023/03/20(月) 15:08:04.77

さっきヤボ用で本田翼に行ってきたんだが、やはりどう考えてもリードと張り合える気が1ミリもしない
なんか「水冷です！」「11psです！」感をまとってんよなあリードって　質感なのかなんなのか　ホンダうまいわやっぱ

**774RR** · 2023/03/20(月) 16:52:46.16

ハンターカブより優れてる点
10万以上安い
メットイン
ガソリンタンク容量
馬力
フラットフロア

圧倒的に勝利

**774RR** · 2023/03/20(月) 18:07:36.14

とっさんってあの体型だから試乗してどんなに良くても
フロアが狭い奴はゴミ扱いだったのに実際買うのはDio110っておまw

そら下駄に使うならDio110一択よな
バグストは大阪モタショでスズキ公式がラグジュアリーモデルって言い切ったし

**774RR** · 2023/03/20(月) 18:56:20.33

スズキは安くて速いV125みたいなスクーターもう作らないのかな

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:09:03.85

ハンターカブ9.1馬力やで
あちらは前モデルより馬力上げてきてんのに・・・

**774RR** · 2023/03/20(月) 19:22:58.93

競合モデルじゃないけど
ヤマハのシグナスレイZRハイブリッドは10万近く安いがスズキ大丈夫なのか、、、

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:00:24.29

バグストは10馬力前後あったら人気車種になっただろうな

**675** · 2023/03/20(月) 20:06:12.71

実際、燃費はどのくらい行くんだろ
遅くて重くて燃費悪いという三拍子はカンベンよ

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:31:16.27

>>126
馬力バカはリードやPCX買えばおk

**774RR** · 2023/03/20(月) 20:34:04.81

>>125
それ国内正規モデルじゃないけど
頭大丈夫なのか、、、

**774RR** · 2023/03/20(月) 21:36:43.90

バグストだってインドから並行輸入すれば10万くらい安いぞ
高いのが嫌なら個人輸入に挑戦してみればよい
壊れても全部自分で何とかする必要あるけどw

**774RR** · 2023/03/20(月) 22:40:35.58

>>130
並行輸入版は、もう3年位前から一部のバイク屋で売ってた
原付1台わざわざ個人輸入する手間暇考えたら、バイク屋で売ってるのを買った方がむしろ安上がり

**774RR** · 2023/03/20(月) 22:48:29.97

S〇Xで取り扱ってるの知ってるけど
開梱手数料とかえらい高いんだよなぁ
部品注文や修理も買ったとこでしか出来ないし、普通に断られて詰む事も有るしw

並行輸入なんて基本個人バイク屋問わず手を出すもんじゃない
どうしても手にしたい海外モデルか苦労する事自体大好きなドMは好きにしてどうぞw

**774RR** · 2023/03/20(月) 23:09:23.74

ああ言えば上祐乙

**774RR** · 2023/03/20(月) 23:13:13.15

オレが一昨年買った並行輸入版は、今のところノントラブル
パーツは旧アドレス125と共通のが多いし、国内版も出たので無問題

**774RR** · 2023/03/20(月) 23:20:11.52

>>134
どうなん？クッソ遅い？

**774RR** · 2023/03/20(月) 23:35:48.12

遅い遅いすんごい遅い超遅い

**774RR** · 2023/03/20(月) 23:36:47.74

どうせ買わないんだろ？馬力バカは