【YAMAHA】XSR900 part44【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part41【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656642854/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
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【YAMAHA】XSR900 part42【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663282406/
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【YAMAHA】XSR900 part43【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670412220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もう半分爺さんの自分は
最期まで国産車でいいと思ってる 旧型のxsrってアルミパーツ半端ないほど使ってるからなあ。
現行は少しアルミパーツ減らした分電子制御てんこもりで帳尻合わせてきた感 正常化しつつあるといえる
車の方はなかなか戻らんが 上の方でシートの角が当たって痛いってあったんで。おとついシートの角を削って、ステップを上に上げてみて60キロ位走ってみたけどあまり変わらなかった。結構削ったつもりなんだけどね。 xsr900ってノーマルでほとんど完成されてる気がするのであんまり「ここをこうしたい」ってのがない
前車のSRはいろいろいじってたけど…
あんまりいじり倒すほどお金ないからそれはそれでいい気がする >>958
タンクカバーはスベスベだけどタンクはデコボコなんだよなあ 実物見るまでわかんなかったんだけど
ブラックカラーはタンクにラメ入ってるんだね
あとデカタンクに惚れた 新型のサイドバッグのステーが全然入荷しないから取り急ぎ小ぶりなバッグを付けたいなーとか思ってるんだが、何かいいのないかね >>967
sw motechのじゃいけんのか？
バッグの取付位置が純正より少し上になるけど互換性あるし、なんなら純正と同じ形のlegend gear LC2なら海外から取り寄せたら安いし、国内でも純正と同等
何なら少しレトロ調だからxsr900によく合うぜ レジェンドギアlc1の黒使ってるけど、よく似合うわよ。 >>968
レスありがとう
単純に純正ステーの見た目の方がシンプルでいいかなーって思ってたんだけど、もうSWでも、バッグ付けっぱなしにするなら一緒かもね
純正のが到着するまでに、10〜20L程度ので凌ごうかなって思ってたのよ >>971
こんな感じで使ってる
ステーは純正みたいに下に垂れてないからスッキリしてる感じ。
バッグ使わない時にはゼッケンプレート付けとくといいよ。
sw motechもeuヤマハのも同じもの着くよ
https://imgur.com/a/rC9Wjfb もうASBL外装車が納車されるんやね
早く街中で見てみたい >>972
SW MOTECHサイドキャリアはどこで頼みました？
ユーロダイレクト？ >>974
FC-MOTO。
ドイツの会社だけど日本語対応出来るしかなりメジャーなとこだから安心よ
俺の時は15%offクーポン持ってたから輸入時の消費税含めて65000円だった。
初回時にメーリングリストに登録したら10%offクーポンくれるよ
値引き商品は対象外だけど 新型のハンドル、BEETの汎用テーパーハンドルに替えたらめっちゃ良い感じ
自然と上半身の力が抜けてるのが分かる
艶ありの黒も、安っぽくなるかな？と思ってたけど
クランプやトップブリッジとの質感の違いが出て、これはこれで面白いね >>953
帳尻合わせたっていうか電制は元の09と同じってだけなのでは 思ったより売れたから量産効果でコストダウンが狙える汎用部品中心に切り替えたんだろ
旧型ダミータンクとか手作りって言ってたし
現行は数が売れた場合のコストダウンが目的で大きく変わったんでしょうな とは言っても現状の販売台数は想定より過剰に注文入ってそうよね
全然現物が無い、1週間ほど前に数ヶ月前に発注した車体が届いたなんてyspの人が言ってたくらい
どっかのeuro仕様146万とかなんなんだよとw 旧型のタンクってヘアライン加工で手作業なんでしょ？
他のアルミパーツもヘアライン加工してあるし、手間だったんでしょうな。
その代わりクソみたいなリアサスだったけどな 見た目はカスタムできるからコストダウンは歓迎
むしろヘッドライトとタンクカバー，シート変えるだけでMT-09でここまで差別化できるのかと感心してる >>986
スイングアームのことも忘れないで下さい >>977
これって1種類しか出てないよね？
0605-ATP-04であってる？
要穴開け？ タンクカバーの拘りは好きだったけど、そのせいでニーグリップした時にカバーの角が地味に痛かったんよね
新型は一体に戻って角取れたからすげーやりやすくなった ニーグリップのしやすさだけは、現行の絶対的な勝ちだねー >>988
合ってます、要穴開けです
自分は純正ハンドルの時、グリップとバーエンドミラーの隙間が広いな
と感じていたので純正の位置より5mm外側に穴開けしました
結果、グリップとバーの端がほぼツラになって見た目もスッキリしました
しかも、ハンドル幅が純正より45mmも狭いのでハンドル部分も短く
純正と同じ位置だとレバーの取り付け位置が中央に寄って、ハンドルの曲がってる部分にかかる恐れがあるので
外側5mmずらしは正解だったと思います >>993
レポありがとうございます
フルロック時もスイッチ類はタンクに当たらないんですよね？
絞り角も純正よりありそうだし、幅45狭くなって上にも上がってるのかな？
それだと願ったり叶ったりだ 店の販売能力次第。
力のあるYSPならそこそこ入荷しているし
在庫持ってる店すら有る。
地方の小さいYSPやバロンなんかじゃ今月に数台入るだろうけど
多分全部予約済みで来年モデル発表まで多分無理。 バロンには入らないじゃない？
アドバンスドディーラー限定でしょ確か
あとなんかysp行ったら、数ヶ月前に発注かけてた青が一台だけ入荷したって言ってた、まだ客はついてないとかなんとか バロンにもADになってる店はあるから入らない訳では無い
まあ自分の近くのAD店は買う気なら当然把握してるだろうけど このスレッドは１０００を超えました。
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