KAWASAKI エリミネーター/SE(EL400A) 2台目
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カワサキはサイレンサーのデザインを見直した方が…
やぼったすぎる >>952
カスタム屋さんのネタも必要だから仕方ない。
社外パーツが全くないバイクは買わないだろ。 パーツメーカーの為にわざわざそういう形にしてるって?
バカじゃね? >>952
どこのどのバイクも似たりよったりだもんな。 >>953
社外パーツで必要なのは純正センスタが無い時のみ、見かけ変えるだけの
パーツはいらない他車と見かけが似たり寄ったりでも何も困らない。 バルカンsの話出てたけどエリミはヒットしそうなのに何でバルカンsは売れなかったんだろうな >>962
ポジションが足を前に出す系だったからではないかと
あれがエリのようにネイキッッッドゥなスタイルだったら売れてたと考える 時代もあるよね
アメリカン全盛期とはちょっとズレてた 白 さっき入荷の連絡ありました。
思っていたより、早かった。ラッキー。 バルカンSはマジでライトで台無しだった
手間だけど丸目に変えたらめちゃくちゃかっこよくなるとは思う 店舗に届いて納車日打ち合わせした
って人割と見かけるから
連休中にツーリングスポットやら二輪館やらいけば乗ってる人みかけそうだな 明日入庫と連絡きたが何も準備してない
明日入庫したところでどうせ連休中に納車にはならんやろうけど >>962
排気量と値段ちゃうかな
お手頃感みたいなの
ま、俺は大型免許持ってないんですけどね! あとあれじゃね?
排気量的に全てプラザ縛りか
普通のバイク屋で車体もパーツも買えてメンテもいけるか
この違いって大きいと思う 還暦過ぎて大型免許持っててエリミを買おうと思ってるけど。
レブル250はモアパワー、500は1100があるからなぁ。
1100は満タンの航続距離がぁ。
この前までハレに乗ってたから年々筋力が落ちていってるので、数年所持するとして軽いやつという理由で。
おかしいかなぁ? 気軽に乗れる重さでそこそこ速い
これがいいんだよな ちょっと、
バイクで出かけようかな。
柔らかな朝日を見てココロがちょっとアガったとき、
予定が詰まった休日や仕事が終わった平日に、
ほんの少しだけ時間ができたとき。
今週に片付けなきゃいけない
アレやコレやもフェードアウトして、
風を切る音とバイクの音だけが聞こえるあの感覚を、
味わいたくなったとき。
ELIMINATORは、
そんなとき、
気軽に連れ出すことができる友人のような存在。
ただ、
気軽に繰り出したけど結局遠くまで来ちゃった、
なんてこともあるかも。
それがヨンヒャクの余裕ってヤツ?
って書いてある。
気軽に乗れるけど遠くまで行っても苦ではない。って事かな? >>978
ヨンヒャクってやつ?
の加齢臭が寒イボレベルだけどスタイルはクルーザーぽくも峠も長距離も不便なく楽しめて軽量低重心で気軽に乗れるってコンセプトが実現してるなら本当に最高やね seじゃない方にして自分でカスタムでも良さそうだな
カウルとか絶対出るだろうし 990踏んだ人は次スレ立てして欲しいな。よろしく。 素人とはいえフォロー数9万人越してるしw
アイドル音というよりも走行時のサウンドを聴きたいな。
誰か早よ。 まじで出力特性もチューンしてなくてNinja 400そのまんまで減速比もほぼ同等なの?
クルーザーらしい低速トルクとかはなくて四気筒エリミネーターの正統後継車なのか >>988
スプロケとタイヤ外形が違うけどほぼ同じだね
エンジンは公表スペックは同じだけど小変更はあるかもしれん 音が思ってた以上にポポポポって感じでショボかった…
社外マフラーはよでてくれ 試乗してから購入するか決めたいけど
いつになることやら 音まんま忍者400で草
もうちょい味付けするのかとおもってたわ このスレッドは1000を超えました。
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