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【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度68km/h】

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2024/04/07(日) 19:15:10.41ID:hZ0JL0+0
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度67km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640844424/
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2024/05/29(水) 15:34:48.13ID:pYsIkL1Q
>>121
それ買ったよ
普通に使えるが、メインジェットニードルが純正よりも先細りで、メインジェットもそれに合わせてある点は注意
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2024/05/29(水) 16:59:38.48ID:nZPPEyqD
aliExpressにも豊富に出ているよ!
検索するときはDR200SEでやるといいよ!
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2024/05/29(水) 22:53:03.86ID:H6WEkyFe
ダイヤフラムの破れで、純正交換繰り返してきたけど、次回はゴム交換試してみるよ。
ありがたいよな
0125774RR
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2024/05/29(水) 23:29:19.39ID:4CqaF/ZM
SX200(ジェベル200)くらいの軽量コンパクトな
ガレガレ林道アタックにも向くオフ車に、
現行の油冷250シングルを積んで、
良いサスも付いた奴が今こそ必要。
セローよりセローらしいマウンテントレールで、
半分は女子に売れるので、オサレで可愛くないとダメ。
だからSX200みたいな爺臭いのはダメよダメよダメなのよ。
DRZ400とは路線が全く違うし。
0126774RR
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2024/05/30(木) 15:57:13.56ID:5nxWtGps
ジェベルって特別軽い部類ではないよな
0127774RR
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2024/05/30(木) 23:10:12.08ID:gI69dNpK
新しい設計は、FI化、排ガス対策と
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2024/05/30(木) 23:12:28.39ID:gI69dNpK
フロントABSだけでいい
部品共通化して、メーカーもユーザー両方のためにコスト削減することが重要
0129774RR
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2024/05/30(木) 23:20:53.62ID:T4agNMBs
200の車両重量126sは今となっては超軽いな
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2024/05/30(木) 23:32:13.96ID:leeaxCtZ
リムもスイングアームもアルミのおかげで狭い駐輪場での取り回しが軽くて助かる
セローはカタログスペック嘘だろてぐらい尻が重い
0131774RR
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2024/05/31(金) 19:07:25.36ID:q4ktON+9
aliexpressで1.6万円くらいで買える中華シリンダーヘッドは買わないほうがいい
カムがハイカムになっていて、普通のピストンを使っていると、バルブとピストンが干渉して、バルブやバルブシートをダメにする
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2024/06/01(土) 02:27:59.76ID:h/PhIdIr
ジェベルを改良リニューアルするよりDR125SMを改良してジェベル仕様にするのが正解だと思う
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2024/06/02(日) 07:16:41.06ID:q/hnTIrS
>>132
どういうこと?
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2024/06/03(月) 21:52:07.11ID:17WlE/qK
>>131
このキットってバルブのすり合わせ済み?
オイルシールやコッターなどがバラバラになっていて、自分ですり合わせやってから自分でバルブを組むゅうな感じ?
カムだけが問題ならカムは純正のものを使えばいいかなと思って
何しろ純正のシリンダーヘッドキットは6.8万円もするからな
それだけあったら中古のマジェスティを買えちゃうよ
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2024/06/04(火) 07:06:00.86ID:AKiZTwnp
買う気満々だなw
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2024/06/04(火) 16:13:38.20ID:i2Id9mqj
だってバルブの当たりが悪いみたいで圧縮が8.3くらいしかないんだ
10が最低ラインだからバワーが出ない
自分ですり合わせやシートカットすること、内燃機屋さんに頼むこと、中古エンジンを買うことも検討しているが、中華シリンダーヘッドも気になる
すり合わせ済みだったら買いたい
0137774RR
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2024/06/04(火) 16:17:33.41ID:i2Id9mqj
どうすればいいかアドバイスよろしく
0138774RR
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2024/06/05(水) 10:18:10.88ID:55074zUC
ごめん 俺はアドバイスできるスキルないや
0139774RR
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2024/06/06(木) 08:04:24.06ID:amzVGIsg
横からすまんが、中華のバルブシートカッターを買って自分でシートカットをするのはやめたほうがいい
工具の精度が悪くて、かえって悪化して、復旧できなくなってしまうから
ある程度メンテ経験があることを前提として、すり合わせをして、それで結果が良くなければ内燃機屋さんに依頼してみてはどう?(この場合でもバルブスプリングコンプレッサーは必要)
場合によっては中古エンジンを買うこともいいだろうが、きちんと動かない可能性もある
0140774RR
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2024/06/06(木) 08:19:11.16ID:amzVGIsg
カムチェーンが伸びていてそれが原因で不調となっていることも多いから、まずはカムチェーンテンショナーを外して、どのくらい伸びているか確かめておくといい
カムチェーンテンショナーは、中央のボルトを完全に取り外してから両端のボルトを取り外すことで、どのくらいチェーンが伸びているかがわかる
カムチェーンテンショナーが最終コマまで伸びていたら、まずはカムチェーンを交換するといい
また、シリンダーヘッドカバーを開けた後に、Cリングとワッシャーを下に落とさないように気をつけたほうがいい
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2024/06/06(木) 17:07:21.13ID:RXCakM0S
>>136
131です。139さんの書いた通りですね
中華シリンダーヘッドは、すり合わせされていません
たしか光を当てて漏れを確認できました
しかし、オイルシールを含めてバルブ、スプリングは組み込み済みなので(スプリングシートはなし)、いったん外さないといけない謎のキットです
これを買うくらいなら中古エンジンを買うことをおすすめします
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2024/06/07(金) 11:36:33.58ID:MSIXQ7HC
俺にはわからない世界なんだが、ジェベルで、シリンダーヘッドが劣化して、圧縮が悪くなって不調になることは多いん?
5万キロくらい走っているとして
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2024/06/07(金) 12:09:59.74ID:05ppwqht
オイル管理が悪いと死んじゃうガラスのエンジン
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2024/06/08(土) 10:47:22.84ID:1lpNoajh
オイル管理が悪いと高回転時にオイルの消費が多くなって、そのままにしておくと焼きついてしまう
しかし、それは圧縮漏れとは直接関係ない
圧縮漏れは、シリンダーヘッドの劣化、ピストンリングの劣化、バルブの変形などによって発生する
カムチェーンが伸びていることが原因であることもある
修理を頼むとなると高価だから乗り換えを薦められるだろうな
自分で直すなら上のようにやるしかない
0145774RR
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2024/06/08(土) 18:56:33.71ID:iRtlYGFu
>>142
走行距離が長いと圧縮漏れは多くなる
ジェベルも走行距離が長い場合が多いだろうから圧縮漏れになっている個体も多いと思う
多くの場合は対策せずに乗り換えることになる
0146774RR
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2024/06/09(日) 10:48:10.64ID:P4o+lvEV
オレのDF200Eは、最近125ccバイクくらいしかパワーが出ないんだが、圧縮漏れかなぁ?
キャブは掃除済みなんだよな
キックなしなんだが、どうやって調べればわかる?
0147774RR
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2024/06/09(日) 22:56:27.79ID:exJlM99P
>>146
コンプレッションゲージを使わない方法としては、ギア5速にして、リアタイヤを一本足スタンドやジャッキスタンドなどで浮かせて、リアタイヤを手で回して圧縮を感じるか(プラグを外したときと比べて)確かめる方法がある
0148774RR
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2024/06/09(日) 23:00:48.23ID:exJlM99P
>>146
ギアをニュートラルにして、エンジン左側の蓋を10mmの六角レンチで外して、クランクシャフトを反時計回りに回す方法もある
0149774RR
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2024/06/11(火) 11:24:51.55ID:K6saiaNi
圧縮漏れって、部品を交換すれば直るというわけではないから厄介だよな
分解するのも難しいし
0150774RR
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2024/06/11(火) 20:08:10.64ID:81crWIdL
アドバイスお願いします。ジェベル200後期型に乗っています。

ある日、走行中にいきなりエンジンストップ。スイッチが切れるような感じでした。
スパークプラグを確認するも、火花飛ばず。ライト、ウインカーはOK
.セルモーターOK、イグニッションコイル、イグナイター新品に交換するも火花飛ばず。

経緯、バッテリーの上りが早くなり、新品に交換。変わらず。レギュレーターが悪いのかと
中華性のものに変え、500メートル走行後、エンスト。元のレギュレーターに戻すもかからず。

やっぱり、ステーターコイルも変えるべきでしょうか?
0151774RR
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2024/06/11(火) 21:16:03.22ID:ld5adAwJ
>>150
ステーターコイルを交換するのは3つの端子の間の抵抗値を測定して、異常を確認してから
レギュレーターについてはテスターを使って充電電圧や抵抗値を測定した上で良否判定したほうがいいぞ
イグナイターについては良否判定するために特殊な装置が必要
aliexpressで安く売っているから、中古がなければそれを買って、使えるか報告してほしい
0152774RR
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2024/06/11(火) 21:23:26.39ID:mzzR8V04
最終型ならイグナイターでなくてCDIユニットか
純正部品は30775円で買える
これ買うか中古買うかだな
0153774RR
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2024/06/11(火) 21:28:25.12ID:Pv2q9ZbT
イグナイターは新品に交換済みか...
点火プラグは新品?
始動させようとするとどうなるの?
0154774RR
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2024/06/11(火) 21:30:20.85ID:mzzR8V04
イグナイターではなくて後期型用のCDIユニットに交換したってことで合ってる?
0155774RR
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2024/06/11(火) 21:48:19.41ID:dlOc76/7
試しに中華製レギュレーターを装着したら500mでエンストして火花が飛ばなくなった

純正に戻しても火花が飛ばない

いまここ

ならヒューズ切れを点検して異常がなければ、異常電圧でCDIが壊れた可能性が高いような、、、
レギュレート/レクチファイアは一定以上電圧が上がらないようにするための装置だし
0156774RR
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2024/06/11(火) 21:52:26.30ID:dlOc76/7
たしかスパークプラグはジェネレーターの点火用コイルから直接電気をもらって作動してて
その点火タイミングを制御してるのがCDIて感じだったはず
0157774RR
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2024/06/12(水) 00:26:57.54ID:K22AtZx/
高速走行中に同じ状況になったことがある
JAF呼んでバイク屋にお任せしたらCDI交換で治った
0158774RR
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2024/06/12(水) 00:51:36.02ID:K4syNl4/
後期型なのに前期用のイグナイターを買っちゃったというオチか!?
0159774RR
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2024/06/12(水) 01:14:26.27ID:eg9ctASI
150です。皆様、ありがとうございます。エンスト後はセルは勢いよく回るものの
火花飛ばず、不動状態です。その後、新品のCDI,
イグニッションコイルに変えましたが、変わらず、今に至ります
灯火類、キルスイッチ、サイドスタンドも正常に機能しています。

ステーターコイルの抵抗値は、正常でした。イグニッションコイルは、コンデンサーのテストでは
正常でしたが、デジタルテスターでは抵抗はみな異常値になってしまい、新品を注文しました。
ステーターコイルもwebike注文しましたが、欠品中で来月になるようです。

近くにバイク屋がなく、自分で何とかしようと思いましたが、今後悔しています。勢いで次々と
新品を注文しましたが、正直、心が折れそうです。
レギュレーターは新品を宗門しましたが、ステーターコイルはwebikeで欠品中で来月になるようです。
0160774RR
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2024/06/12(水) 01:22:23.50ID:eg9ctASI
訂正です。異常値が出ていたのはレギュレーターです。イグニッションコイルは新品です。
0161774RR
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2024/06/12(水) 07:31:01.64ID:MwNm99Qe
点火プラグは新品?
クラッチレバーポジションスイッチ、サイドスタンドスイッチ、キルスイッチの導通は確認した?
0162774RR
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2024/06/12(水) 08:40:01.98ID:w0dCPEcg
セルは回るけど火花が飛ばないと言ってるんだから問題はコイルからプラグまでの間だけじゃね
0163774RR
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2024/06/12(水) 09:54:31.26ID:5Qcul1U+
キーシリンダー回りの配線ってどうなってたっけ?
接触不良で点火系に影響しただろうか
0164774RR
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2024/06/12(水) 13:53:28.53ID:zMnzdmP4
>>163
接触不良だとオンにならないだけじゃね?
0165774RR
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2024/06/12(水) 14:46:56.35ID:M7PGRDmB
>>161
点火プラグとコードはまだ変えて、そんなに立ってないので
そのままです。キルスイッチはオン、オフでcdiへの電気も
確認できたので、正常です。クラッチのスイッチはオークションで買った時点で殺されていて、スターターも回るので
関係ないと思います。サイドスタンドもcdiに電気が来ている
ので大丈夫だと思います。

もう、部品も来ないので、一度バイク屋で診てもらう予定です
みなさん、ありがとうございます。その後、なにか進展ありましたら、報告させていただきます。
0166774RR
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2024/06/12(水) 16:27:51.24ID:K6/4VUCw
とりあえず点火プラグを新品にして試してみるのが基本だな
0167774RR
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2024/06/12(水) 21:02:55.90ID:ii1T0KO4
コードを変えてそんなに経過していないっていうのも重要事項だな
まあバイク屋さんに診てもらえるなら診てもらったほうがいいと思う
0168774RR
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2024/06/13(木) 12:57:59.98ID:F0qhA6XM
フライホイールとクランクシャフトをつなぐ半月キーが折れて
点火時期が無茶苦茶になったことがある
0169774RR
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2024/06/13(木) 20:22:05.91ID:DCP5pHox
>>168
それは自分で直したの?
0170774RR
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2024/06/15(土) 03:06:48.67ID:uAtKswz3
>>166
点火プラグが新しくても壊れていることがあるから念のために新品にしておくことは重要だね
点火しているか見るときに点火プラグを抜いてプラスドライバーを差し込んでエンジンに近づけて見る方法もある
0171774RR
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2024/06/17(月) 03:09:01.51ID:yOKrn3Kx
ジェベルの腰上を分解して組み立てて、新品のエキゾーストガスケットを使ったのに排気漏れが直らず、悩むこと2日...
結果的には以前に乗っていた関係ない車種のエキゾーストガスケットを使ったことが原因だった
チャンチャン♫
0172774RR
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2024/06/18(火) 00:49:10.70ID:5SsD3piR
カムチェーンを交換しようとフライホイールを外したく、以前マジェスティ125で使ったフライホイールプーラーを使おうと試みたが、ネジのピッチだけ合わないぞ!!
こんな特殊工具は全車種で共通化してくれ!!
ちなみにジェベル用は、M30 x 1.5mmピッチで、グロムなどと共通のようだ
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