後は整備技術で同調が難しいからこの技術力も有るとは思う。
キャブレター同調とは各シリンダーのバランスを一致させる整備技術。
飛行機のエンジンに比べると、バイクや車は簡単だったと解る。
けど4気筒の同調ですら普通に難しい。
設計通りに組み立て、常に整備するっても大変なんだよ。
工具も特殊な代物が必要だし、戦中の日本兵整備士の苦労が忍ばれるわな。

「二輪の4気筒同調」
https://www.youtube.com/watch?v=ofEHG9KYVLc