ZZR1100持病、良くあるトラブル、裏技
■C型特有の持病
ギア強度不足による2速ギヤ抜け:ギヤ強度はC1,2<<<C3<D<GPZ1100。C型購入は注意。
ハブダンパー死亡:耐久性に難あり、定期確認が必要
■燃料ホース劣化による燃料漏れ
燃料ホースキットを買って一式交換必要。C型(99999-0061) C型英国仕様(99999-0064) D型(99999-0062)。
燃料フィルター付。交換は簡単。但し燃料ポンプ(本キットには付属しない)から漏れた例もあり要確認。
■ファンスイッチ故障によりファンが動かず水温上昇
ファンスイッチ(ラジエター左下から生えてる)を買って交換。5000円くらい。交換は簡単。
27mmスパナもしくはモンキーが必要。
出先で症状でたらファンスイッチから出てるリード線直結すればOK(ファンが回る)。
■ヘッドカバーのガスケット劣化によりプラグがオイル風呂に浸かって死ぬ
ヘッドカバーのガスケット一式交換必要。難しくは無いが半日作業。シリコンシーラントを塗ること。
ついでにプラグ交換ができるのと、カムのかじりもチェックできる。
■時計が狂う(D3以降)
部品代だけで2万円するのでお財布と相談。
■セルが回らなくなった、突然エンストする
サイドスタンドスイッチは正常?キーシリンダースイッチは正常?
■燃料ポンプだけ回したい
ギヤ入れてクラッチ握らずにセルを押す。但し年式により不可。
■ZZR1100の純正指定はいくつ?
【Engオイル】SE,SF,SGクラス SAE10W-40,10W-50,20W-40,20W50 3.5L 【LLC濃度】50%
【プラグ】NGK CR9E or DENSO U27ESR-N
【タイヤ】120/70ZR17,180/55ZR17(C型のみ170/60ZR17も純正指定)
【タイヤ空気圧】2.9kgf/cm2 (280kPa)
一般
■ZZR1100買おうかな〜、どうしようかな〜。
ZZR1100が欲しいなら迷わず買え!但し古いバイクなので、隼や黒鳥でもいいならそっちも検討しる。
C型とD型はスペックはほぼ同等だが、フレームや補機類など中身は別物なので注意。
C型(C1〜C3)は欠品パーツがD型より多いのと下記持病があるので維持には愛情が必要。
D型(D1〜D9)はパーツはまだある。年式によって違いは少ないものの、買うならなるべく新しい年式がベター。
■カラーリングは?
■このバイクの呼び方はなんですか?
「ゼット ゼット アアル せんひゃく」がカワサキ公認。表記はC型が「ZZ-R1100」、D型が「ZZR1100」。
■うちのZZR1100はフルパワー?
車検証を用意してカワサキお客様相談室へ電話で聞こう。日本にあるのはほとんどフルパワー。
■C型とD型の簡単な見分け方は?
ラムエア吸入口がひょっとこ口がC型、豚 鼻がD型。またテールランプも形状が異なる。