20年くらい前からある公衆便所のステンレスの鏡がようやくこんな所にも普及して来たか
メーターに保護フィルム貼ったらゴミが入って上手くいかず三千円がゴミになった
0963774RR2020/02/21(金) 10:50:48.16ID:SbLK7Btv
>>911
これはジクサー250か
CB250Rの馬力超えてるじゃん 0966774RR2020/02/21(金) 10:57:43.38ID:8zB4gurw
劣悪品のジクサーよりましだな
海外車はいつまで乾燥重量なんてスペック表上の虚偽をするんだろう?
0967774RR2020/02/21(金) 11:19:26.18ID:8zB4gurw
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b16c6ca337b41bcbe5543db9290726cd36aab934/
軽さも武器だ。軽量な油冷に加え、ジクサー150のフレームをベースにすることで車重はわずか161kgを達成。178kgのGSX250Rはもちろん、
同クラスのツイン最軽量であるニンジャ250の166kgより軽い
ギャップが多い道は苦手。250クラスにありがちだが、特にジクサーはインド仕様ということでサスやタイヤのコストを抑えたためか、旋回中の段差で車体が暴れてしまいがちだった。
ライバルと比べ、決して高いレベルとは言えないものの、エンジン、車体、サス、ブレーキのどれかが突出していたり、低い部分がない。
オブラートに包んであるけどぼろくそ言われてて草
軽量が特長の油冷シングルのはずなのに比べられるのは水冷ツインエンジンで
インド仕様から日本仕様とほぼ性能変わらないサス・タイヤで
カーブを碌に曲がれないし、総合的にレベルが高くなく、器用貧乏www グリップエンドって外すのめっちゃ固いの? インパクトレンチいる?
めっちゃ固い。
インパクトグリップ固定するプライヤーが要る。
俺はバイク屋で外してもらった。
500円だった。
新車で購入したのに近所の猫がシートの中に潜り込んできてシートに足跡だけで無くタンクまで引っ掻いた跡が…
CB250Rのミラーって左右両方とも10mmの正ネジであってる?
なんかこのバイクエンジンのネジのシルバーがめっちゃ目立つな。安価でブラックに出来たりする?
カバーはハンドルロック掛けてると前輪のとこが隙間すいてネコ入るんだよ…
洗濯ばさみでとめてたけどこないだ風かネコがやったのか、開いてそっからネコ入って小便までしてたorz
ジクソ〜なんて誰も乗ってないからリコール出ても影響ないしCBと同列に語るなんて失礼だろ
まぁジクオジと同じ事してる時点、で同じ穴の狢なんですけどね
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