モンキーは２年がかりで全色でたからADVもそうだと思うよ
まあでも小さいバイクだから高速域の安定性を高めるカスタムはなんかしたいよね。
ボタン押したら大振りのウイングが生えてくる、など。
ダウンフォース狙いではなく高速道路の暴風の中でも小さな車体を安定させるという目論見で？
できれば、ウイングを展開するときにはテールランプなどが派手にフィーバーして、
後続の車が「うおっ！あのバイク、変形した！」などと面食らうギミックが欲しい。
それはちょっと恥ずかしいか？
可変スポイラ等のいろんな車両乗ってきたが
車内操作でオープンに出来るクルマが一番周りのリアクション多かったな
>>955
どうしても、デコが来てるのを見ちゃうからな・・・
そこまでオープンにしなくていい（ﾋﾞｼｯ
みたいな。 まあ、変形はさすがに難しいので現実路線は着脱式か？
装着用の台座を両面テープでカウルに貼り付けておいて、
高速に入る前にウイングをさくっと取り付ける。（スライド式かな）
そんな程度なら3Dプリンターでサクッとできちゃうかもな。
保安基準だと横幅プラス2cmまでか。
変形ってほどでもないが
高さ可変スクリーンはいいね
機能的には高なんだけど、見た目は低が絶対いい
俺は前にスクリーンがあるの嫌だからずっと下げっぱなしだな。
上げたら風の当たり方が変わるとかみんな言ってるけど、
正直、俺はよく分からなかった。
ほんとに風除け効果を望むならカブやベスパのような幅広のスクリーンがいるのとちゃうかと。
スクリーンを上げるとしたら風より雨かな。
雨粒が当たるのが少しでも少ない方がやっぱ楽だろうし。
土砂降りだと無意味だろうけど合羽を着るほどでもないようなポツポツだとな。
>>962
この値段ならアーバンでも買えるんじゃね？ｗ 125と150だと日本じゃだいぶカテゴリ違って来るんだよな。
同じ車格で一方は下道専用、一方はバイパスや高速もOK。
なので先日挙げたようにアドベンチャーモデルでありつつも、
やはり乗ってると高速環境への適正不足を補うカスタムをしたくなる。
つまり、走るフィールドが違うってことだね。
なので125か150で悩むってことはまあないんじゃないかと。
開発者いわくADV125を出さないのもそれが理由だし。
>>962
これはアーバンにお似合いのスクーターだな 君らこそ実際には乗ってないだろｗ
まあ、乗ってない人にも伝わるように噛み砕いていうと、
ADV150は高速域では馬力に余裕がないスクーターだってこと。
同じ車格、馬力でもマニュアル車なら突風、暴風にあおられる場面でもギアを落として踏ん張るとかできるんだけど、
こいつはスクーターなのでそういう選択肢はない。
なので「ADV150には存外ウイングレットが有効に機能するかもな。」とか、そういう話になるわけね。
まあしかし、東南アジアのパーツも見てみたけど、飾りばかりで「これやがな！」というのはないな。
CBR1000RR-Rに着いてるようなのがいいんだけどな。
↑↑↑
こいつ他人から聞き齧った事をさも自分の体験みたいにはなしてるよ。こいつは日本人じゃないな、朝鮮人だな。
2000km到達、あと2000km走らせたら二回目のオイル交換や！
0971774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp61-c+eV [126.236.234.209])2020/09/18(金) 19:47:54.42ID:ykVAuAr8p
>>968
本当アーバンって文章が独特で分かりやすいな。
君らこそとか言い回しが一々気持ち悪いw 安いものなんで東南アジアでウイングレット注文してみた。
まあ、８０キロ１００キロでオマケしてもらうには
こんな飾りみたいなのでは駄目でもっとごついのが必要な気がするけどな。
そういやこのスレ、意外とエアロパーツが欲しいという声が上がらんよね？
箱とかロンスクとかそんなのばっかだけど大丈夫なのかｗ
0975774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp61-c+eV [126.236.234.209])2020/09/18(金) 21:12:33.70ID:ykVAuAr8p
>>974
うっせーよゴミ。
さっさと精神科に受診して来い。 >>974
お前が大丈夫じゃねえんだろ
25Rスレでもクソみたいな書き込みしか
してねえよな？ まあでもエアロパーツの件、一つ取ってもやはりPCXとは全く用途や方向性が異なるバイクなんだと思うね。
同じ１２５／１５０でもやはりPCXは「通勤」という用途が明確でそれが９９％を占める。
ところがＡＤＶをＡＤＶらしく使おうという人たちは俺もそうだけどバイク通勤なんてしない。
バイクは完全に遊びで乗るもの。自ずと弄るところも変わってくる。
通勤の人は「エアロあったらわりとガチでちょっと楽なんじゃ？」と感じるような乗り方はしないんだろなｗ
でも、このバイク、アドベンチャースクーターとしてはほんと良く出来てると思う。
排気量がギリギリなことがすでにアドベンチャー要素になってるからな。
そしてキビキビとよく走る。小高い丘を駆け下りるときにスラロームすると気持ち良いこと。
一方でスクーターなのでダラ〜と走ろうと思えば当然可能。メットインも付いてる。
遊びスクーターとしてはケチをつけるところが見当たらない。
一方で通勤に使おうとするとロンスクも箱も死ぬほど似合わないからオススメしないな、俺は。
0980774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp61-c+eV [126.236.234.209])2020/09/18(金) 23:04:56.76ID:ykVAuAr8p
>>978
他人のコメント直視したら心が折れるからだろ。
だから見ないフリして後戻りできないだけ。 0981774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd48-qs02 [152.165.64.104])2020/09/18(金) 23:25:58.87ID:fm5RLTLj0
怖いわ、この人
いやしかし通勤用途で買った人は微妙な感覚になってるんじゃないか？
ショックも固いしさ。
通勤ラッシュでトコトコ走ってたらガンガン跳ね上げられて鬱陶しいと思うんだよね。
一方でバイパスや高速ではしっかり利いていい仕事する。
今朝外環道美女木JCT付近で外回り方向走ってたADV150とすれ違った
250クラスっぽいMTバイクと一緒だったな
この連休でどこかツーリングかな、お気をつけて
まあ俺は仕事で車だったがな…
多分、基地外レベルが4でバイクの腕は1か2で
語り屋レベルは5だな。
実生活では関わりあっちゃいけない触れちゃいけない系の方なのか
でも、多分持ってると思うのは自分だけかな。
メインスタンドでバイクカバーの話は割と確信的だったから。
画像アップしないのは、同色のオーナーへの配慮だったりして。
マジかよやめてくれー！って感じに…(怖)。
仮に持っていたとしても他のオーナーの乗り方（それが迷惑行為なら話は別だが）を
あれやこれや言う資格はねーけどな
ここのスレ民にとっては確実にADV150のイメージダウン要因ではあるな
向こうじゃH2やGT-Rにも加速で勝てると宣う妄想爺の愛車になってる
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