0952774RR2017/08/22(火) 08:30:18.75ID:Q4kbBlrT
45万はインドネシアの現地価格でしょ
N-MAXも現地では24万ほどで日本では35万
ヨーロッパでは約40万で売っている
単純に比率換算は出来ないけど
フォルツァSi/ABSが60万であることも考えると
X-MAXの国内向け価格は60万台の中頃ぐらいじゃないかな
もちろん60万ギリギリ切るくらいの価格戦略も
あって良いと思うが・・・
何で売れないかって高いからだよね。薄利にしないと日本でも売れないぜ。
エアロックスだかGDRだかを200ccで出すだけでいいよもう。
良く考えたらxmaxクラスになるとすり抜け性能かなり落ちるし
(乗ったこと無いけど(笑))
ビクスクでセカセカすり抜けすんなよアドレスでも乗っとけ
何でPCXやNMAXなんかの排気量アップ版出さないのかな?
PCX出た当初から要望あったし欧州や台湾のメーカーも180〜200出してるから世界的な需要もそれなりにありそうなのに
NVXは日本モデルきてほしいがあの独特なデザインは日本では受けないという判断で出してこないだろうな
どうしてもほしい人間は国内で輸入販売してるショップをあたれば買える
にりんかんにくっついてるSOXで売ってたよ、結構色々輸入してくれてて楽しい
まあ普通に路面の黒い部分が原因だろう
オイルというよりタイヤのスリップ痕だとおもってたが
オイルっぽいけどコールタールかなにか。そこでバンクさせたからツルっといった
0969774RR2017/08/25(金) 13:07:55.43ID:/ygtdG7I
マジェスティSのっているが、XMAX待ちきれずにTMAX買ったよ
0971774RR2017/08/25(金) 19:57:11.69ID:/bP0kAj0
250の国内発売は濃厚だけど
同じ車体ベースの400は出そうかな…
いくらなんだろ。
forza mf10から乗り換えようと思うけど、高いと嫌だな。。。
0974774RR2017/08/26(土) 17:56:18.36ID:f2Gv9/Bg
xmax155 は出るでしょうか。
来年のEU環境規制で現行モデル廃盤との事で
NMAX155があるのに出るわけないだろ…… クラスも違うし。逆になぜそう思うのか聞きたいわ。
いくら日本市場での立ち位置が中途半端な400とはいえ
既に400のスクーター枠は空いているわけでYAMAHAがここを空けたままにしておくとはおもえない
かといって一からデザインだの設計してニューモデル投入するほどのコストはかけたくないしかけれない
となれば既に存在するXMAX400も国内ラインナップに加えればいい
とこうなる
>>977
250ですら、なかなか出ない
400のスクーター
いつになることやら 0979774RR2017/08/27(日) 13:25:45.99ID:L5b1k5F7
スズキはバーグマン400を
いちはやく販売開始したな
ヤマハはX−MAX販売予定
ホンダにいたっては予想すら出てない
>>978
国内発表時に同時発表されるのが一番いいのだろうが
日本の市場においてはやはり250の方が圧倒的大きいので後回しで来る可能性もあるな バグマンは微妙だな
メットイン狭くなってるしこれといって見た目もガラリと変えてきてるわけでもないし
フォルツァは初期はまだ良かったが徐々にデザインがダメになっていった印象しかないな
バーグマンは発売日発表のプレスリリースから一週間位でデリバリー開始してたけどヤマハはそんな発表のしかたしないよね
>>977
それ以前に400スクーターがあまりに売れないから撤退したんだろ
出て欲しいという要望はわかるがまず出ない 4D9乗りだが、XMAXに興味ある。
ただ足つきが悪そうだな…
いつ頃販売されるの?
タイの300予想通りかなり安く出してきたね
やっぱりというか、日本円で50万前半
半年前に、50万前半だろー、と言ったら、どっかの基地外にそんなに安いわけないって粘着されたわw
そりゃ海外の価格なんざほぼ関係からな
問題は日本価格だ
どれだけ上がるかが問題なんだよ
発表時からインドネシアでは安く売るって情報出てただろ
ヤマハ関係者が驚きの価格で出すとかなんとか言ってたはず
大事なのは日本でいくらで売るかだ
0989774RR2017/08/28(月) 21:30:53.94ID:atfXalDu
>>986
おまえタイに住んでるのか?
タイでいくらだろうと関係ないだろ シーロム、サラデン界隈に住めるとこなんてあったかな?w
>>991
サラデーンやシーロムには割りといいレベルのマンションあるけど? >>989
在タイなんで大いに関係あんだわ
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