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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512229068/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 どうして生まれてから大人になったとき、セローさんにのろうと思ったんだろう
次期セローには原点回帰してほしいよなぁ。
軽くなるはずないし値段も上がるだろうけれど。
売れ筋になるだろうそれ（アドベンチャー？）がセローなら、
別の名前でいいから150ccくらいの超軽量オフだしてくれないかな。
XTZのブラッシュアップでもいいからさ。
オンロードだけならほんとジクサー良かったわ
林道走りたくてセローにしたけどね
空冷単気筒150cc
車重100kg
フルサイズオフタイヤ
シート高830mm（でも1g'で沈む）
6速MT
国産エンジン
これで40万代だったら買う奴結構いると思う。
0958774RR2018/02/28(水) 15:45:28.62ID:Cv8ooPuR
空冷単気筒の時点で もうね
>>956
オフ番も出るでしょ、いいエンジンだし
125kgでタンク10Lの足長OFFが出たら買いだな
重くなるセローよりいいかも知れん
35万でお願いします(・∀・) ジクサーベースでも悪くないんだけどな。
スズキだと「オフタイヤ履かせてサスストローク増やしてはい出来上がり！」
とかやりそうで怖いｗ
せめてドジェベルくらいまで造りこんでくれればいいけど。
オンよりのセローか
XT250Xというバイクがあってだなぁ...
ZETAのハンドガードつけたよ。
クラッチ側はレバーとガードに隙間があるのに、
ブレーキ側はギリギリすぎるんだけどなんでかな？
つうかこけたらレバーに当たりました。
>>962
なぜセローがチューブレスなのにXT-Xはチューブなのか… >>966
やっす
交換にはまだ早いからストックしとこうかな >>963
レバーの軸が左右で違うからだよ
ブレーキ側は握ると軸から先端までが長くなる
クラッチはそうでもない >>933
テメーだけ拒否されてんだよ、ﾀﾋねや、ボケが！ 神聖だなんて言ってる人一人もいなかったんだけどすっげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー被害妄想だな
はよ病院行けよ
0972774RR2018/03/01(木) 02:16:25.54ID:ATx9ptcI
エンジンオイル入れる場所にもゴムパッキンあるけどあれって交換しなくていいの？
店に頼んでもオイルフィルター付近の大小二つのパッキンしか替えてないようだけど
そこは手で程々に締めても
オイルは溢れてこないから問題ないよ
ボロボロに劣化してるなら変えればいいけど普通そんな変えない
0975774RR2018/03/01(木) 15:10:15.75ID:n435uxb1
>>969
自分はDRCのショートレバーを左右とも入れてます。片側1000円でお釣り来ますし。今の純正を折れた時用の予備にしておけば良いかなぁと バックサポートって付けてる人いる？
あれば便利なのかな
>>976
最初左だけつけてたけど右もあとでつけたサイドバッグつけなくてもネットやらヒモひっかけるとこが増えるから便利
見た目はダサいがな >>969
なるほど！ありがとう。
ということは当たらないようにするにはショートレバーを
いれるしかないのかな？ なかなかセローが出てこないな〜と思ってたらブロンコだった…
旧友（バイク）との別れを決意した老人と、孫娘の話
〜RIDE「Let wind blows」（東本昌平先生）より
愛車のBRONCOを手放そうと考える老人、それを欲しがる孫娘
https://lrnc.cc/_ct/17150685 ブロンコええなあ〜。渋い。
セローの足回りをそのままで復活しないかな。
0981774RR2018/03/02(金) 12:09:59.11ID:ZDWwZL1+
つか新型トリッカーなんてもういらなくね？
0987774RR2018/03/03(土) 10:32:48.31ID:p/c8+CVh
マチを、駆け抜けろ。
マチを駆け抜けるヨロコビを、知りたくはないか。
思うがままにギアを駆使するタノシサを、モノにしたくはないか。
スリムでスタイリッシュな、そのフォルム。シンプル＆アーバンイメージのカラーリング、が街に映える。軽快できびきびした走りが、コーナーでキマる。
いつものストリートで、お気に入りのスポーツを楽しむように。思いのままに、自由自在にマシンを操る、その快感。毎日、自然体でつきあえる。もっと、気軽にスポーツできる。
ストリートスポーツ、XT250X。そう、きっとこれが、自分にいちばんジャストなスポーツなんだ。
キマリ。今日からXT250Xが、新しい日課になる。
XT250Xは一回だけ見かけたことがある
近所のドラッグストアーの駐車場に止まってた
その一回がなければツチノコ扱いしてたわ
レッドバロンで新車定価で売ってたわ。
店員に効いたら、希少なんで定価ですって言ってた。
つい「さすがにセロー買うわ」って言ってしまった。
5~6年前かな？晴海の清掃工場近くで青ホイールの奴一回だけ見たな。それ以降見てない。
XT250Xは外装が人気だよね
セローにつけてる人何人か見たわ
0993774RR2018/03/03(土) 12:21:29.83ID:ihXNvhWO
セローに跳ね上げリアフェンダーは似合わねえ
246kmも走ったから、流石に1000円じゃ足りんだろと思って2枚いれたら目一杯入れても980円で収まった
燃費換算33km/L、セロー最高だわ
この時期だとすごい数字？
煽りではなくて雪国だから乗れなくてわからない
0998774RR2018/03/03(土) 18:27:59.66ID:yNvigKlq
2万キロでエアクリとブレーキオイル交換した。エアクリの汚れハンパないな。今後は交換しない時もゴミ捨てくらいはしよう思った。
0999774RR2018/03/03(土) 18:46:28.27ID:ihXNvhWO
エアクリは4千キロごとに交換してる
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