田舎だと回りすぎる、ノーマルプーリーの時は
フォーサイト純正の25gと32gセットにしてた
>>952 今はハイスピードプーリーなんですか？
ローラーは何グラムを使ってますか？ ベテラプーリーで純正ベルト、WRはデイトナの
23x18の29gを6個。廃盤になったので次回は
28gにするしか無いけど
>>954 レスありがとうございます。ベテラというメーカーがあるんですね。
星野設計さんもウエイトローラーは28g前後を推奨でしたから、ハイスピードプーリーは軽量ウエイトローラーなんですね。 フェイス面の角度の関係でノーマル程度の
回転数で回そうとすると29gくらいになると思う
中華外装から別の中華外装に交換したけど
ひでぇ精度だった、変わった色の外装は
成形不良をベースにしてるみたい
>>956 なるほど、そういう訳なんですね。
29gは星野設計がオーダーで作ってなかったかな？ >>956 あと楽天でアルバというところが29gを販売しています。参考になるとよいですが。 星野はNTBか何かの安物加工だからすぐに減る、
社外はデイトナのスーパースプリントしか
純正同等に持たない。
ウェイトローラーなんかドリルで揉んであげれば良いんちゃうの
ウェイトバランス取れてれば何の問題もないから他社含め純正加工で選り取りみどり
>>959 NTBって良くないんですか？
楽天市場だと35gはそれしか見つけられなくて。
スズキのスカブCJ41純正をお店で頼んだ方が良かったかな？
まあ、6個セットで三個しか使わないので、あと三個あるんですけどね。 WRは減るしブレーキスイッチは摩耗早いので
NTB製で問題ないのはカブのハブダンパーと
ワイヤー類くらいかなと思う。
WRは純正流用じゃないと全然持たない。
俺がデブなんだろうか段差とか行くとキャブ付近がシートに当たってる
0964774RR2019/07/30(火) 23:53:50.59ID:g3/sfp8K
それ乗っちゃいけないやつや
>>963 それはシートが壊れてるのでは？
私はかなり大柄ですが、シートの良さに驚いてます。
ツーリングに行くと、だいたいみんなはお尻が痛くなるみたいで、擦ったりしてますが、フュージョンは全く無いですね。
購入前に「家のソファーのようだ」と言うのは、あながち誇張ではないなと感じてます。
シート良さはフュージョンの売りの一つですよね。 外装と同じで、ベースの黒い中華シートは脆いよ。アンコも固いし
おいお前ら大変だぞ！！スイッチ類が生産中止になってるぞ💢ホンダのホームページに苦情を入れようぜ
フュージョンに代わるスクーターなら
ジェンマしかないわな
スクーターなんだから足元の所左右フラットにしてくれたら荷物とか置けるのに何で真ん中盛り上がってるのうぜえ
最近ロングスクリーンよりショートスクリーンのがスタイリッシュな気がするんだが、俺が間違ってるんかな
0978774RR2019/08/05(月) 00:20:43.32ID:ExL2K3tf
ショートスクリーンって髪型で言うと角刈りだよ
これは変わらない真実
おまえ角刈り
ハーフスクリーンは七三分けかな？
GIVIのスクリーンがロン毛w
0982774RR2019/08/06(火) 20:07:11.73ID:kUe/eUvj
パソコン更新したら来れた
0983774RR2019/08/06(火) 20:10:02.70ID:kUe/eUvj
いま復活
リアタイヤって何キロぐらい持つの？
いつもは3000ぐらいで終わるんだよなあ
28日高速でパンク
自宅まで、1時間
自宅前2kmでタイヤ外れた
いやータイヤ付いてるとこんなに乗りやすいんだね
0984774RR2019/08/06(火) 20:42:58.88ID:kUe/eUvj
サイドカーの人へ
1型マフラーが速くていい
2型（鉄ホイール）も見た目同じだけど、品番が違う
抜け悪いマフラーでセッティング出しても気持ちよく乗れない
出だしでトルク感じるより、走行中回転数上げて前進むほうがきもちいい
クラッチの負担が怖いし、出だしは遅くても良いと思うのよね。
ソクシャなしだとマフラーを軽いのにすると出だしで変わるけど
サイドカーだと、若干変わったぐらいかなあと思う
一番良かったのはSP忠男の初期マジェかなんかを釣ってつけたやつだけれど、
重いんだわ
手に入れば、OVERがいいと思う。
性能曲線公開してて、全域上がってる唯一のマフラー
>>984 アドバイスありがとうございます。
今はオークションで落札した社外マフラー(ロッソやビームスに似た物)なんですが、なかなかセッティングが見つからなくて、もう何回ＭＪやＳＪを変更したか分からないですね(苦笑)。
昨日やっとアフターファイアが止むエアスクリューの位置が見つかりましたが、後はまだ納得いかないですね。
いっそノマフに戻そうかと考えますが、やはり音と見た目は捨てがたいですね(笑)
楽天市場で強化イグニッションコイルを取り寄せて、暑さで目眩をおこしながら交換しました。
サイドカーなので、下に潜り込んでの交換でした。
１型のマフラーって、まだ部品が出るのかな？
オーバーのフュージョン用って廃盤なら、オークション頼りかな？ 0986774RR2019/08/07(水) 10:08:50.30ID:hJiVjXvG
スクーターで単気筒は難しいよ
キャブ、駆動系どっちかノーマルで、変えてかないとはまる
コイルがMP02だったら、NSR250と同等だった気がする
250 1発だから、コイルはそこそこのものを使っている
点火系の抵抗抜きがキクよ
サイドカーならほとんど見えないんだし、大型スクーターのエンジン載せ替えたら快適そうだ
>>986 アフターファイヤーを止める方向性が見つかったので、あとはプラグの焼け具合を見ながらボチボチやるしかないですね(笑)
>>987 私のサイドカーがそれくらいかもう少し出るので、ちょっと遅いかもしれないですよ。
>>988 もう少し馬力が欲しいですが、のんびり走るなら快適ですね。
ベースのフュージョンの扱いやすさやシートの良さなどが出てると思います。 キャブもマフラーも何もフルノーマルでマックススピード105キロだけどそんなもんじゃないのか…
エンジン自体は多少オイル漏れがあるかな程度で調子はいい
ここの書き込みを見て俺のフュージョンが当たりなのがよくわかった
圏央道で120は普通に出る
ちなフルノーマル
何方か次スレ立てをお願い出来ませんか？
私はそうそうの苦手で良くわからなくて。
ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いします。
タイヤやローラーの摩耗でもスピード変わるし…
GPS計測でどのくらいか揃えたらそんなもんかになりそうな気も。
そもそももう古いバイクだから、メンテ次第で結構違いそうではある。
うちのはヘリックスウェイトローラーのみの最初期型フルノーマルでメーター読み105キロ。
フルノーマルだけどエンジン載せ替えてAIS殺してたり構成部品の年式がキメラだけど。
1000774RR2019/08/10(土) 12:44:15.75ID:8Y7W+7y9
質問いいですか？
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