R100GSはキック付いてんじゃないの？
かけにくいって話だけど。
オイル回すのに汗かくくらいなら、プラグ外してセルボタンポチーで十分じゃない？
そういやGSにも付いてたね。役に立つかはなんとも。
r100rtの方が生産代数多いらしいですね
ツインショックモデルも中古市場によく出ますか？
メーカー的にはRTが主流でも、日本ではRS信仰強かったから、あまり輸入されていないはず。
RTの歪みの強いスクリーンは、背の高い人でないとストレスかも。
今の中古市場って海外からも輸入してるだろうし当時の市場は関係ありますか？
もしかして日本ではrs人気だから外装だけ変えたりしてる？
海外からってあるわけないだろ
むしろ今海外でも人気なのに…
日本から海外へ出て行くのは数あれど、海外から輸入はレアケースです。登録が大変。
えっ海外から輸入してないの？
自分のバイクはアメリカから里帰りしたやつですけど
してないわけじゃないがする意味がない
あとは自分で調べろよスマホあるんだし
そこまで売れるモデルじゃないし高値つくわけじゃないし輸送費かけて輸入しないか そりゃそうだったスマン
写真見まくってるけどやっぱりかっこいいわぁ
見た目的にはツインショックもモノショックもどっちでもいいな、これ
RTとかＲＳって外装変えててもフレームナンバーとか書類みたら分かりますか？
ディーラーなら、フレームナンバーから分かるのでは？
リアルOEMでもわかるかな？
RS乗りですが、車検証みたら車台番号の最後にR100RSと記載されていた。
片サスの日本正規モノのR100系、車台番号の末尾はR100○○CJじゃね?
○○のところにRSとかGSとがが入る
jてジャパンのjじゃないよね？！
フレーム刻印も同じ？
今から買うならモノサスかツインサスかなんて無視して程度が良いのを選ぶほうが良いと思うよ
最終年式のモノサス型だってフルメンテ二周目にさしかかるって年式なんだから
ちゃんと整備されていて最近までちゃんと乗られていた車両を頑張って探してください
見た目がきれいだったり走行距離が少なめと表記さらていても
長期間、動いてなかった車両はいろいろ初期化が大変です
おっと書き忘れ
どの年式よりも程度優先なのが前述の通りですが
ブレンボブレーキ装着モデルの中から選んで下さい
それ以前もモデルはビビるくらいブレーキ効かんので危ないだけです
選ぶ理由が何一つありません
冷間時のキック始動はかなり厳しいです
以前、GS乗っていた時にやりましたけど成功率は極めて低いです
構造上多用するとミッションを痛めるって事は無いですが
キックアーム軸のオイルシールをかなりこじる構造なんでそこからオイルが漏れやすいです
修理は簡単ではありますが始動性の悪いキックの為の修理が非常に虚しいので
使わなくなりますｗ
ATEのブレーキ、クラッチを切りながらでないとなかなか止まらないよね。フライホイール重すぎなんだよ。
GS乗ってる。キックで掛からんてのは点火かキャブの整備不良だよ
調子を見る意味合いをかねてたまにキックで始動するけど1年通していつでも1〜2発で始動する。特別な技巧もいらない、チョーク開けて蹴るだけ
0981774RR2020/05/17(日) 08:34:27.48ID:EA70ZsjU
前輪ブレーキ鳴きまくる
キック1回につき１点火しかされないから、セル始動なら押した途端始動ですねw
>>981
キャリパー、パッドやっても鳴きが止まらず、困った結果、ブレーキローターを左右ローテーションしたらおさまった。
異論は認める。 0984774RR2020/05/17(日) 20:51:56.24ID:S4Z2ijGf
ローター変えたら直ったとするとパッドとローターの当たり面が原因？
だとしたらパッドをローテーションじゃ直らないのかな
>>984
鳴くときは、パッドの表面荒らしたり角落としたりしても、パッドの当たりが出てくるとまた鳴き始める。
使用感はあるけど極端に摩耗してないブレーキローターだったんだけど、鳴きを増幅させる偏摩耗があったんじゃないかと思ってる。
頑固な鳴きがあった別の車両はパッドを換えたらピタッと鳴きやんだので、鳴きにくいパッドがあるなら教えてほしい。 0986774RR2020/05/18(月) 01:13:54.68ID:KoSXXNlz
パッド変えたら消えたけどまた鳴き出した
なんてや
0987774RR2020/05/18(月) 15:17:53.12ID:XavBjxOl
ブレーキ鳴きはいろんな要因があるから一概に何が原因で対策はこれとは言えんけど
ブレーキに中途半端にしか熱が入らないヤワヤワブレーキを多用する人に多いです
そう言う運転は安全運転してる人に多いです
もちろんそれはとても素晴らしい事なので運転方法を変える必要はありません
ブレーキ鳴きがひどい時に見通しがよく後部からの追突もない
安全が確保できてる場所、時、を選んでブレーキに熱を入れるようなギュぅーーーとしたブレーキングを
何回かやってやれば鳴きが消える事が多いです
サーキットばりの高速からのハードブレーキをする必要はありません
６０キロくらいからの危なくない程度の急制動を何回か繰り返せんばいいだけです
もちろんまたしばらくしたら泣きだしますがそうなったらまた同じことをやってやれば消えます
ブレーキングの熱でローター、パッド面に酸化皮膜ができるのですが
ヤワヤワブレーキだとそれが綺麗にできずマダラっぽくなって断続振動を産み、ブレーキ鳴きに繋がります
各種メンテで鳴きが直らない人は安全確保ができてる事を大前提で試してみてください
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 365日 17時間 25分 57秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php