HONDA RC213V-S No.3 [無断転載禁止]©2ch.net
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AKB48のウンコ。私は思います。カツ丼ばかり食べる高橋みなみさん。
高橋みなみは体が小さいですが彼女のウンコは
とてつもなく、どでかいのではないかと。
今後もたかみなのウンコの大きさを研究するので
よろしくお願いします。 このスレで聞いて良いのか分からないけど
NRが発売した当時は結構走ってたの?
国内発売台数200台で売れ残ったって事は100台か150台くらいしか売れなかったんでしょ
ほとんどが飾られたとして実際走ったのは50台くらい?
でも結構目撃されてたよね
だったらRCも街で見る事を期待出来るかな? >>6
NRとは桁が違うし、あの当時はバブル時代だった。
今の日本でRCの値段なら一生で一度目撃できればラッキーなレベルではないかな? この間NR走ってて、暫く後着いてたわ。
方向が一緒だったからさ。
久々に見たな。 うちの会社には30、45、NRが放置されてある
正直、見飽きた.... 見飽きるほど見ても、一度も乗ったことがない悲しさ... NRどころかRC30でも走ってるのを見ると おっ ってなるよね。
それくらいもう珍しい存在。 ちっこくて迫力ない・・・
ショボイてやっぱりデザインがダサいね このバイクってホンダショップの踏み絵のバイクみたいなものじゃない?
世界中にある数多ある販売店で買った店がホンダにゴマを擦るみたいな感じで。
客が買って納車式をするなら分かるけどショップが買って動画あげたり(イギリスのショップ)
納車式したり(湘南の店)、うちの店はこのバイク買ったんだよって買わなかった店に自慢してるように思える。
ショップが買って自慢するのは少し違うんじゃないかな。 >>27
マジレスするとホンダ系ショップは経費で落としやすいんだよ >>22
これ売り物なの?
売り物だとしたら乗っちゃってるから中古なのかな?
でもプレミア付いて定価より高いの? ミラー一個15万円だって。
組み立ての人件費が高いのかと思ったら部品も高いんだね ミラーの10倍のカウル150マンは何だろう安く感じるw
いかん、麻痺してきてる ユーメディアの車両はシリアル何番なんだろね。
それが分かれば欧州仕様が何台くらいか分かるよね。 イギリスが世界で一番多くて確か50台近かったから、EU全体だと何台行くかね? アフターパーツは出るのかな?
全世界で100台くらいしか走らなそうだから
発売しても売れ無そうだからどこも発売しなさそうだけど。
フェンダーレスが欲しいよね、純正はあそこだけがカッコ悪い。 >>44
どこのパーツ屋が作るんだよ世界中で200台ちょっとのバイクのアフターパーツをwww
ほしい奴はワンオフで作るだろ フェンダーレスってそんなに格好良いかね?
どうせナンバー付けなきゃいけないし、なんかバランス悪くなる気がする >>47
同意。
フェンダーレスキット着けることによって、シートカウルから唐突にナンバーやウィンカーが生えてるように見えるほうがカッコ悪いと思う。 あくまでストリートだからな。素人改造は何やってもダサいね 他のバイクはフェンダーあっても良いけど
このバイクはフェンダーないほうがカッコイイと思う。
もともとフェンダーが無いバイクだし。 じゃあライトもウインカーもミラーも要らないね。
もともと無いんだし
そういう事だよ君の価値観て >>50
あのデザインでいきなりナンバーとウインカーついてる方が変だよw
SC59のフェンダーレスもカコワルイと思ってる >>51
だからさぁ、そういうレスが来ると思ったけど
ウインカーとミラーは公道走るのに必要でしょ。
でもやっぱりもう少し目立たないのが良かったね。
ミラーはもう少し上下の幅が狭くて、ウインカーは埋め込み式っぽいのにして。 >>54
このフェンダーの根元あたりに、ナンバーがペロッと生えてるほうがダサくなる。 俺もそう思う、レーサーをストリートモデルらしく弄るより、潔く後付感を出したほうがかえってレーシーに見えるよ。
だから逆にこういうほうがカッコよく感じるね。 >>54
ナンバーとかミラーやウインカーついてる状態なら上の方がバランスよくてカコエエよ。
ミラーとバランスが取れてる。 NRと一緒に写ってる写真みるとなんかNRのほうがカッコよく感じる。
実物みると違うのかもしれないけど。
やっぱりNRくらいの高いけど手の届く存在くらいが良かったんじゃないか? RC30 148万 S13シルビア (2.0 J'2)153万
NR 520万 初代セルシオ( 4.0B仕様 )559万円
RC213V-S 2,190万(税込)
フェラーリ カリフォルニア 2,390万
それぞれ時代が違うとは言え次元が違うわな RC30本当に安いな。今でもこの金額なら即買うレベル。
しかも今走らせても十分に速いしw >>61
今の価値に換算すると500〜600万位の感じかなぁ? >>61
RC30だともう30年前のことだからね
当時はGSX-R750(78万)やFZR750(84.9)の二台分の価格で高くて吃驚した
実売価格で言えば本当に2台買えた
NRは高級車が買える価格で誰が買うんだと思ったな
売れ残ってしまったけど
RC213V-Sは庭付一戸建てが買えるね
>>62
そこまで高くないよ
ただ前例がなかったから凄く高く感じたな 当時の750SS2台分ってことは今だと400万くらいか >>64
厳密に物価を考えたらそんなに高くないけど
RZ250が定価39万の時代だからね
RG500のウォルターウルフなんかも60万くらいで新車が買えた
当時はビッグ2ストは人気なかったな
買っとけばよかった
BGだったかな?雑誌にも書いてあったけど
RC30が発売されて、OW01が200万で発売されて
それ以降バイクに対する金銭感覚が麻痺していったんだよな
だからNRみたいなバイクが作れたんだろうね 148万はやすかったよ。凄い抽選の確率だったくらいだし。 >>66
それは内容を見れば安いけど
バイクとしては吃驚するくらい高かったってことだよ
RC213V-Sも同じだよね
当時の国内最高額は確かFZR750の84.9万だったんじゃなかったかな
今でも150万あれば隼が買えるよね >>60
なんでシルビアとかセルシオと比べるのかわからんw >>60
フェラーリカリフォルニアだって、バイクで言ったらパニガーレくらいだろう >>68
金額でしか物の価値を測ることができてないからでしょ。 >>70
RC30やNRは乗ったことあるけど
RC213V-Sなんて乗る機会ないだろうしね
正直どんな乗り心地か想像もできないよ >>69
あんまり深い意味はないから
細かいところは突っ込まないでw >>62
RC30の740マイルがべガスのオークションで620万
RCVだと8千万くらいになるかもね
ttps://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/126/ ありがとう
スペンサーのサインがあると価格に加味されるの?
5万円くらい高いとか。 500台の申込みがあって生産台数250台なら
冷やかし(半分本気)が100台だとして150人くらいは買えなかったのかな?
作れば売れるのに勿体無いね。 日本で売られた約30台のうち
何台が公道走るんだろう?
10台くらいかな。
日本に10台くらいしか走ってないって
見れれば凄いね。 なんで公道走れないレーサー買うかどうかとい話になるの?
バカなの?死ねよ? >>87
流れを理解出来てる?
キミが市販車でもなんでもない、ただのRC211Vを、意味もわからず脊髄反射で煽りのネタに使ったから、
そんな馬鹿は死んでしまえということになってるんだけど。
ホントに思慮浅いわ。
つまり馬鹿だわ。 すぐに死ねとかいう85の方がホンマもんの馬鹿だわ。 湘南のは国内2台目なんだな。
て事は1台目が既に一般ユーザーに納車されとるんだな〜。
http://goo.gl/3LzjB6 マンセー記事ばっかりだね。
アンチではないけど残念な部分も言って欲しいね。
乗った人だけが言える感想なんだから。 転売目的ですぐ売りに出ると思ったけど
全然ないね。
厳しい制限あったラフェラーリでさえもすぐ売り物が出たのに。 S660みたいに契約時に転売禁止の項目があるんじゃない? 「モンスターバイク」人気急上昇 超高額でも商談殺到 ホンダなど国内外で存在感
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160203-00000000-fsi-bus_all&fr=fb_oa_tpc 抽選販売ならまだしも
プレミア価格で買えるような人は商談が成立してるんじゃないか
商談の数には冷やかしとか購入に無理があって弾かれてる人も沢山いると思う
それに最初から財テクで購入してる人が大勢いる場合はだぶつくよね
RCVが一番売れたイギリスのサイトによると
バイクは財テクには向かない
デスモRRは財テクで購入した人達がエアコンの効いた部屋で保管し
売り出す機会を待ってるらしい
だからebayには定期的に新車が出品されるとのこと
http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-types-of-bike-that-could-make-you-money/24328.html
RC30やNRの時はさほど新車で持っていようと考える人はいなかった
http://jp.autoblog.com/2010/03/18/treasures-honda-nr-750-and-rc/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています