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▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティ ディアベル ▼ ３ [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR
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2016/10/11(火) 17:05:36.47ID:KpPMC/uR
ディアベル　公式HP
http://www.ducati.co.jp/bikes/diavel/index.do

前スレ
▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティ ディアベル ▼ ２ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437356007/
502774RR
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2018/10/18(木) 16:11:35.14ID:/KN8DgFs
>>501
両方持ってる
DIAVELの軽さとトラコンは絶大
もうVmaxはいらない
503774RR
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2018/10/25(木) 06:11:56.60ID:jDkn39SP
>>501
威圧感＝V、操作性＝D、積載＝V、デザイン＝好みで俺はD押し。
その二つならDの方が万能だけど、見た目で拘ると積載が犠牲になる。
504774RR
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2018/10/25(木) 08:46:23.45ID:D1Q1jCgO
ストラーダ仕様でもあかんの？
505774RR
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2018/10/25(木) 09:47:34.70ID:LXYrVJ6c
オレはヘプコのトップケースとロングスクリーンでロンツー仕様
軽くてノントラブルでいいバイクです
506774RR
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2018/10/25(木) 18:49:31.39ID:4uFGyDK8
今日、道の駅でディアベル見たんだわ。
めっちゃかっこいいなぁ！
ライダーどの人だろ？！
って思いながら見てたんだわ

そしたらおそらく100キロ超えのくそデブ(30代くらい)だった…
バイクがめちゃくちゃカッコいいのにとても残念だった。
カッコよさをスポイルするのは解せぬ…
ディアベルはやっぱりカッコ良かった。
507774RR
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2018/10/25(木) 19:50:50.67ID:kcUIVvc5
ストラーダにしちゃうとフォルムがこう…
508774RR
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2018/10/25(木) 22:07:15.66ID:ewB6jRmn
素のまんまだ超カッコいいんだけど、箱つけた途端ガッカリなのよね
509774RR
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2018/10/25(木) 22:15:33.46ID:TpkUIU9S
わかる
510774RR
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2018/10/26(金) 09:55:39.21ID:lt2qBqdT
Xディアベルとかハーレーはパツパツの革ジャケ着てるデブが乗ってたらそれなりに似合いそう
でもディアベルはスタイルがネイキッドだからデブには似合わないな…
511774RR
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2018/10/28(日) 02:50:20.44ID:Gs2Jmesy
Xディアベルで往復300kmくらい走ったら膝が痛くなったわ
一番近くしてこれなら大丈夫と思ったけど予想以上に短足だったわ自分がorz
512774RR
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2018/11/02(金) 17:22:35.98ID:+Dk8ev4K
ド素人です
xディアベルSはシフト操作なしでギアチェンできるとレビューで書かれていましたがマジですか？
Sグレードじゃなくスタンダードでも同じですか？
513774RR
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2018/11/03(土) 00:52:09.15ID:WBMCWl8h
>>512
シフト操作は必要でしょ
クラッチ操作がいらないってことでない？
514774RR
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2018/11/03(土) 03:11:25.38ID:myoZOcL0
>>513
ごめんなさい、完全に間違えました
クラッチ操作不要ってマジですか？ と聞きたかったです
515774RR
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2018/11/03(土) 08:14:11.15ID:v6lq8WHU
ど素人には無理
516774RR
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2018/11/03(土) 12:33:47.06ID:wU2bVoRr
そもそもディアベルにはオートシフター付いてないんでない？
517774RR
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2018/11/03(土) 20:35:32.68ID:Ww9Qzrlc
後付けはできるけどね。
518512
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2018/11/03(土) 21:35:57.36ID:myoZOcL0
http://heart-sekkotsuin.jp/blog/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E5%85%88%E7%94%9F%E3%81%AE%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80vol-57-%EF%BC%88%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%AB/

＞途中から気づきましたが、走行中であればクラッチ操作不要でギアを変えることもできます。

これオートシフターとは別の機能なんですか？
519774RR
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2018/11/03(土) 21:52:38.22ID:kLfX8Ezh
接骨院に鬼電して聞け
そもそもおーとしふたーwってなんだよ
520774RR
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2018/11/03(土) 21:53:07.38ID:OgP1WTK7
>>518
常時噛合のミッションなら回転合わせたらクラッチ操作しなくてもシフトチェンジできるのは常識
521774RR
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2018/11/04(日) 14:54:07.59ID:kXYUQP+7
よく分かんないけどクラッチレスできるけど技術いるのか
522774RR
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2018/11/05(月) 04:35:48.92ID:uo7aAyi4
xdiavel-sオーナーだけど
オートシフターじゃないと思うぞ
>>520みたいな話じゃないか？
アップ側は回転数合わせりゃ簡単に出来るけど
ダウンはちょっとやりたくないなぁ
523774RR
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2018/11/05(月) 19:54:40.30ID:VpGxrPKY
買ってね（´・ω・｀）
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2019-ducati-diavel-1260/
524774RR
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2018/11/05(月) 21:19:55.48ID:95oh1SqQ
Xのディティールを盛り込んできたね
でもオーナーでもないと現行との違いわからんな
525774RR
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2018/11/05(月) 21:51:54.29ID:4/0h1t1c
スタイルはxっぽさが出てるけど、足のポジションはノーマル寄りだね。
相変わらずデザイン重視でタンデム出来るようには見えないのぅ(笑)
526774RR
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2018/11/05(月) 22:23:47.44ID:84m56iPF
>>518
ttps://www.youtube.com/watch?v=zeCE3gIU1jc
ttp://www.ircstore.com/irc_en/quickshifter.html?dir=asc&order=name

こんなの買って付けるって事かと
527774RR
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2018/11/05(月) 23:35:24.49ID:fdiHf9tp
なんかシュッとしちゃったな
ムキムキマッチョな感じが好きだったんやけど
528774RR
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2018/11/06(火) 12:39:15.30ID:NxxZr+J2
これ国内仕様だとマフラーどないなるやら。
529774RR
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2018/11/07(水) 21:47:25.20ID:RtU6sSj+
xて後付けでオートシフターつけれますか？
530774RR
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2018/11/07(水) 22:11:28.31ID:iGSIbzfJ
>>529
お前には無理
531774RR
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2018/11/08(木) 10:30:29.33ID:c8YyMpcY
>>529
非純正品があるみたいだよ
頑張れば付けられるし、知識がないならお店に任せれば良いのでは？
純正があるのか？は知らない
532774RR
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2018/11/08(木) 12:50:26.37ID:tMpH+qZ1
>>531
ありがとうございます
533774RR
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2018/11/08(木) 22:29:52.40ID:5N6UGNKd
新型に乗換えようかな
ムルチDVT乗ったときに振動の少なさには驚いた
Sでいくらぐらいになるんかね
534774RR
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2018/11/09(金) 07:10:25.84ID:XC0Py4Ec
270万位じゃないかね
535774RR
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2018/11/17(土) 22:13:47.57ID:ZA4L+LQt
新型でるまでこんな感じ？
536774RR
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2018/11/22(木) 10:56:03.07ID:vN3u1yBH
アーバンモードって、燃料を濃くしてエンストや温度上昇を防いでるのかな？
この時期はよくわからない
537774RR
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2018/11/22(木) 19:00:19.37ID:ScL3XH+k
そうなん？
燃料を薄くして燃費を稼ぐモードかと思ってた
538774RR
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2018/11/25(日) 11:59:04.43ID:J8PEjzFH
寒くて全然乗れてない
539774RR
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2018/11/27(火) 18:48:51.23ID:H4h6Cl/N
ハンカバ付けようか迷ってる
540774RR
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2018/11/28(水) 08:36:35.28ID:hBUzqHaL
ヤマシロのハンカバ装着したわ
入口狭いけどこれで夏グローブでも快適！
541774RR
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2018/11/28(水) 14:21:44.35ID:qCvWt2iV
ここは人が少ないねえ
アクラのフルエキって、2~3000rpm近辺は乗り易くなる？
542774RR
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2018/11/28(水) 17:18:36.38ID:NCOcykhk
>>541
正直排気系を変えたときはあまり変わらなかった
マップ変えたら2〜3000がいきなり使えるようになったよ
543774RR
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2018/11/28(水) 17:57:16.06ID:qCvWt2iV
>>541
マップと言うと、
フルパワーのマップに変えたほうが効果があるって事ですか？
それともアクラ専用のマップですか？
544774RR
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2018/11/28(水) 17:58:15.36ID:qCvWt2iV
間違えた
>>542
です
545774RR
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2018/11/28(水) 22:36:48.55ID:7lAjm3sq
各種マフラーに合わせたマップも出回ってるけどどれでもそれなりに走れた

日本マップがクソすぎるだけかと
546774RR
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2018/11/28(水) 23:56:31.05ID:qCvWt2iV
>>545
なるほど、解放マップならなんでも良いと言う事ですね
フルエキじゃなくていいや
ありがとう
547774RR
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2018/11/29(木) 23:26:41.70ID:pS6sHtrG
>>546
乗り味や低回転の扱いやすさの話ならね

ブン回したり燃費気にするなら色々変えてみてね
薄くて焼き付いたり濃すぎで燃費ガタ落ちとかありえるかも

そこまで極端なマップもなさそうだしあまり心配しなくていいと思うけど

そもそもワイドオーブンとかできないパワーなのでオレは違いがわからんかった
548774RR
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2018/11/30(金) 08:58:22.38ID:EPsqsE2b
>>547
たまにはフル加速しましょうよ
ＭＹ2015以降ならECU本国仕様に書き換えればフルパワーだよ
549541
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2018/11/30(金) 18:37:48.70ID:gvoRzq82
サイレンサーにバッフル入れたら、2200rpm付近が使えるようになった！
４速で40km/h制限の道路もスムーズ
そしてUrbanモードが気持ちよくなった。
純正マフラーが一番なのだろうけど、重量がなあ。
550774RR
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2018/12/02(日) 16:57:01.82ID:NeklfjRF
何故バイク王はディアベルを選んだのか
551774RR
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2018/12/15(土) 17:56:40.94ID:5AP6zrLZ
次のモデルを買う予定の人いる？
４気筒まで待つ？
552774RR
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2018/12/15(土) 21:04:52.50ID:0+V94RI0
>>551
次買おうと思ってますよ
ムルチ試乗したときにDVT好印象だったので
V4も出るの？
553774RR
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2018/12/15(土) 22:20:21.12ID:5AP6zrLZ
>>552
多分、次の次は排ガス規制でV4エンジンでないと、パフォーマンスの向上は厳しいかなと思って
なんというか、今回のフルチェンジは買い替えの踏ん切りが難しくないですか？
Xにそのまま無印の外装つけた感じが、やっつけ仕事みたいで差別化も新鮮味もなくて。
買う予定の人に悪口を言ったらよくないですが、どうも腑に落ちない。
554774RR
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2018/12/15(土) 23:29:24.03ID:0+V94RI0
>>553
確かにXの互換品ってカンジはしますよね
現在初代カーボンなんですが7年になるのでそろそろかなというのと、そこから比べれば新規技術もたくさん入っているのでってカンジです

V4になったらなったで良いバイクでしょうけど、ツインの集大成的な次期型がいいかなと思ってます
555774RR
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2018/12/16(日) 16:33:00.85ID:7RDmcc1/
>>554
2気筒にこだわる気持ちもわかりますよ。
俺も、今のが壊れてたら、またディアベルにすると思います。
556774RR
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2018/12/16(日) 20:26:53.51ID:7RDmcc1/
打ち間違い
今乗ってるのが壊れたら、またディアベル です
557774RR
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2018/12/16(日) 20:40:27.26ID:LvV9CsZB
xディアベルって年間維持費いくらくらいかかっていますか？
オーナーの方々によって当然違うと思いますが、教えて下さい
558774RR
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2018/12/17(月) 23:31:59.17ID:3KuH04xc
>>557
Sを買ってまだ2000kmも走ってないのだが
維持費を気にしていたら楽しく乗れないんじゃないの？
とりあえず東名古屋のディーラーは作業工賃6000円/30分な
559774RR
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2018/12/17(月) 23:36:37.47ID:3KuH04xc
あれ？
明細書に単位が書いてなかったわ
時間単価が6000円なのかも
不正確な話してごめんなさい
560774RR
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2018/12/18(火) 10:55:58.63ID:NQX8NHnz
普通は時間単価でしょ
561774RR
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2018/12/18(火) 11:06:02.78ID:wnLfm0Hg
維持費の話でなぜ工賃が
562774RR
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2018/12/18(火) 11:22:46.84ID:ucZYu7wB
>>557
聞く目的はなに？
新車を買うのか？
ディーラー認定車を買うのか？
バイク王みたいな中古屋で買うのか？
すでに持ってるなら、どこで買ったどんな車両なのか？
最低でも、それくらいは書かないと、参考になる答えは書いてくれないよ
563774RR
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2018/12/18(火) 12:01:22.15ID:XeCh67O9
【悔日企業ヘイトバンク】　父は犬、兄は黒人、白戸は白洲、私たちはあのCMを見るたびに侮辱されていた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545098183/l50
564774RR
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2018/12/18(火) 15:56:22.78ID:NQX8NHnz
そもそも距離どれぐらい乗るのかもわからんと何も言えない
オイル交換だって自分でやれば維持費なんて国産と大差ないよ
565774RR
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2018/12/18(火) 17:38:05.09ID:QD1zSaeo
>>564
オイル交換するだけなら自前でも出来るけど
交換時期が来ましたよ警告が出たままにしておくのもね
警告を消すのにもディーラーでODB的なものをつないでリセットする
するとそこには工賃がかかってくるじゃないですか
ってことで参考までに工賃をお教えした次第です

かく言う自分もXDiabelが初めてのドゥカティ車でして
自分で触ったらディーラー保険切れるよーとか
警告灯消すのもディーラーじゃないとできないよーとか
いろいろ心配しながらの購入だったので
ドゥカティ素人ながらの書き込みでした
566774RR
垢版 |
2018/12/18(火) 17:54:31.32ID:5ramYOhN
正規ディーラーは制約がきついわね
567774RR
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2018/12/18(火) 22:10:07.21ID:OqeM5AVV
自分はストファイ→ディアベルですが、オイル交換は自前、パーツも自分で替えまくり、ECUは外部ツールイジりですが、重整備と車検は普通に正規ディーラーでやってくれてます

ディーラーもフランチャイズだから差はあるでしょうね

流石に排気系とECUはもとに戻してから行きますけど
568774RR
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2018/12/19(水) 02:56:45.27ID:k6znpDD1
なんとなく、外車は自分で整備したらアカン、みたいな風潮あるよね
俺の中で。
569774RR
垢版 |
2018/12/19(水) 12:54:37.78ID:NrquUcGM
>>567
ECUは国内仕様に戻さないと点検や車検は受けられないですか？
570774RR
垢版 |
2018/12/19(水) 13:06:35.71ID:wbuCFx5/
診断機使わない点検修理なら問題ない
571774RR
垢版 |
2018/12/19(水) 13:57:23.54ID:9mtIU7VR
>>565
持ってるならそもそもDに聞けよ
572774RR
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2018/12/19(水) 14:05:00.31ID:W2oPU4Mo
>>569
日本仕様は排気音量のために最高出力回転数を落としてるだけなので関係ないです
573774RR
垢版 |
2018/12/19(水) 17:37:28.12ID:NrquUcGM
>>572
サンクス
574774RR
垢版 |
2018/12/19(水) 22:57:02.67ID:7UdrSKKV
>>569
車検の時はガス検ひっかかったらイヤなのでECU戻してますよ
ライディングモードの表示も変わるので本国表示だと不合格になるという都市伝説を信じてるもので
フルエキ戻すのに比べればPCで10分程度の作業なので苦にならんです
575774RR
垢版 |
2018/12/20(木) 07:37:43.48ID:qHdlxRtU
アイドリングでも濃く吹いてるの？

検査官はインパネの表示まで見てないよw
576774RR
垢版 |
2018/12/20(木) 08:49:52.60ID:NR5QOTuj
昔はちゃんと見ろって通達あったけど今はどうなのかな
流石にパニガーレとかキー回したらRACINGってカラーで出るからさすがにどーなのって思うけどｗ
577774RR
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2018/12/31(月) 11:35:30.21ID:yHvVmcFp
乗り納めと給油も兼ねてラーメン食ってきた
出て最初の交差点の立ち上がりでリヤタイヤが盛大にスライドしてビビった
トラコンありがとう
578774RR
垢版 |
2018/12/31(月) 22:35:50.56ID:8P/mHLpS
俺もw
路面が冷たいし、工事のダンプが土砂を撒き散らしてるし
579774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 18:19:22.01ID:BMZbKJc/
新型ディアベルとＸディアベルのキャラ被りが大きくなった気がするのですが
580774RR
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2019/01/02(水) 19:15:37.55ID:1rlttqDb
>>579
中身が同じような感じがします。
ガワだけ違う感じが。
581774RR
垢版 |
2019/01/05(土) 20:12:02.36ID:DWKmFCou
XディアベルSの中古価格高いね。
無印買うか悩む。
582774RR
垢版 |
2019/01/11(金) 12:29:48.69ID:mOZ+7r5/
土方が乗るバイク、ドカティ
583774RR
垢版 |
2019/01/11(金) 13:48:25.80ID:HJvHAGbV
>>582
糞つまんない上にマルチ
584774RR
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2019/01/15(火) 18:58:45.08ID:ErGkb7Hg
みなさんエンジン始動時クランキングどれくらいしますか？
新車時２回転でしたが４年経った最近バッテリー交換したけど４〜５回転
585774RR
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2019/01/17(木) 16:28:05.85ID:L3VZ1Fdi
夏２回転　冬４回転かな
586774RR
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2019/01/25(金) 13:18:53.97ID:HJCaoFxl
もう、ここには誰もいないのかな？
さみしいねえ
まあ、話題もないかな
587774RR
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2019/01/25(金) 15:02:11.82ID:bMT8C91j
VMAX1700とNEWモデルのディアベルどちら買うか迷ってるんだけど
VMAX1700乗ったことある方いたら現行モデルのディアベルそれぞれの乗り味とか良さとか教えていただければと思います。

自分が考えるには、1700の方がエンジン車格共に上でパワーやトルクはあるけど
ディアベルの方が60kg以上軽いし、スポーツ性は上だとは思うんだけど
低中速での街乗りやツーリング走行の使いやすさもディアベルに軍配が上がるだろうか？
ガソリンタンク容量もVMAXは15Lしかないし
588774RR
垢版 |
2019/01/25(金) 17:16:46.82ID:5hYJ1tju
DIAVEL1260が欧州で2月リリースだっけ？
国内はもっと先だし盛り上がらないね
589774RR
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2019/01/26(土) 13:51:14.70ID:s6KWYu9n
VMAXは燃費も悪いので航続距離が平均的な大型の半分くらい。タイヤも良く減った。
ツーリングメインには不便だけど、好きな方でいいと思う
590774RR
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2019/01/26(土) 19:22:09.62ID:KofZBP+3
なんでこうもVMAXと比較されるのか。
俺も買うときはそうだったけど。
軽い分で言えばディアベルの方が楽っちゃ楽やけんど、町乗りでそこまで大きな差異はでないんじゃないかなー。
維持費とか目的地とかで差があるんじゃないかな。
591774RR
垢版 |
2019/01/26(土) 19:48:13.12ID:4RF7a/M2
ずっと同じ奴が質問してるんだよ
592774RR
垢版 |
2019/01/26(土) 22:50:15.18ID:vlk6D5ZH
やっぱり軽いってのは全然違うよ
VMAXは重さで比較対象にもならなかった
593774RR
垢版 |
2019/01/26(土) 22:55:23.55ID:v3tjUpgh
両方試乗させてもらうか、後悔したくないのならレンタルして乗り比べた方が良いね
594774RR
垢版 |
2019/01/28(月) 13:03:52.33ID:8XZJwDYs
>>588
スペック房なので、フルモデルチェンジならせめて１割程度はパワーアップしてほしいなあ
この先も盛り上がりに欠けそう

>>590
ジャンルが似てるから、悩む気持ちもわかるよ
自動車で言ったら、CセグとEセグぐらい違う乗り物だけど
595774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 02:12:29.06ID:kCKKrQiP
>>587ですが、みなさんアドバイスありがとうございます。

ちなみにL2エンジンの特徴とか性格ってどんな感じでしょうか？
以前乗ってたVmax1200のV4エンジンはかなり好きでしたが、低回転のドコドコ感や重低音は感じますか？

新モデルはEURO4適合で共通の159PSでしたよね
調べたところ現行モデルはフルパワー化で160PSくらいのようなので馬力自体は同じですよね
ただ現行モデル同様にレーシング用のECUなどでさらにパワーアップする可能性はあるかもしれませんが
596774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 04:13:05.43ID:3HKPTL4X
VMAX好きなら　VMAX買った方がいいと思うよ
597774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 05:05:51.32ID:sDP5iXKQ
さっさと試乗してこい
598774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 10:43:53.72ID:4S9GA/X+
VMAXとは別物だよ
ディアベルはイメージよりかなり軽快
599774RR
垢版 |
2019/01/31(木) 18:28:16.59ID:KxMjNEex
>>595
ディアベルは、制限速度以下でのんびり走る様なツーリング友達と走ると、ストレス感じますね。
他のドゥカティの車両も、エンジンが急かしてくる感じだと思います。
のんびり走るスタイルならハーレーを選んだ方が良いかと
600774RR
垢版 |
2019/02/01(金) 19:29:33.67ID:WBnL4zCo
ハレと比べるとそりゃ低回転向きではないけど
他のリッターマルチに比べるとツインだしのんびり走行も適していて楽しいと思うけどね
結局好みだけど、圧倒的な車重の違い、航続距離、5速と6速ミッションの差で悪魔の方が快適
601774RR
垢版 |
2019/02/01(金) 19:31:31.87ID:WBnL4zCo
そもそもV魔はエンジン車体設計が2009年の時代のものだから新悪魔に比べたら10年遅れているよ
性能的には排気量からくるトルクの差を除けばほぼ全てにおいて新悪魔の勝ち
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