▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティディアベル ▼ ３ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/10/11(火) 17:05:36.47

ディアベル　公式HP
http://www.ducati.co.jp/bikes/diavel/index.do

前スレ
▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティディアベル ▼ ２ [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437356007/

**774RR** · 2020/01/23(木) 17:09:40.08

>>774
Xは相当足が長くないとつらいよ

**774RR** · 2020/01/23(木) 19:49:52.65

Xの方がホイールかっこいいので迷う

**774RR** · 2020/01/23(木) 21:12:18.22

>>775
後方ステップキットなら届くと思います

**774RR** · 2020/02/06(木) 00:10:07.09

フロントステップって乗車姿勢楽に思えるが、足をかなり前に投げ出している分、お尻や腰に荷重がかかりやすいんだよね
均等に荷重かかって足腰全体の力を活かしやすいアンダーステップの方が体への負担も少ない

**774RR** · 2020/02/06(木) 04:05:38.55

ディアベルは去年FMCだったが、Xの方は次はいつやるんだろうか？V4になるかもしれないという噂聞いたが

ドゥカのベルトドライブってチェーンと比較して伝達効率や耐久性ってどのくらい変わるの？

**774RR** · 2020/02/07(金) 12:02:46.34

耐久性はチェーンよりもつと動画で説明してた

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:19:40.19

以前ビューエル乗ってた時に周りからの話だと消耗で切れることは殆ど無いけど小石ちか噛み込んで切れるほうが多いとか

**774RR** · 2020/02/10(月) 19:43:31.86

パワーロスの少なさに関しては
チェーン＞シャフト＞ベルト　だろうか？

**774RR** · 2020/02/16(日) 22:45:05.30

新型Diavelを観たことがないです
やっぱり売れてないのでは？

**388** · 2020/02/17(月) 02:01:43.74

2回ぐらい見た

**774RR** · 2020/02/18(火) 03:35:28.84

大阪モーターショーに展示されることを願うわ

**774RR** · 2020/02/19(水) 16:22:26.59

ドゥカティって世間的には高級車なんでしょうか？

**774RR** · 2020/02/19(水) 19:45:34.96

VMAXスレにディアベル乗り？らしき人がたまに現れてディアベルと比較しながらディアベル上げ、VMAX下げする人がいるんだが（別にこのスレに喧嘩売りに来ているわけでは無い）、ディアベル乗りの人ってVMAXについてどう思ってるのか聞きたいな
購入する時に、比較対象としてVMAXが頭にあったかあるいは購入候補の一台としてあったのかも

**774RR** · 2020/02/19(水) 21:38:45.93

買う時その二択だったけど止める場所と重量の都合でディアベルにしたなー

**774RR** · 2020/02/19(水) 23:23:27.29

>>787
VMAX1700は重量ありすぎで所有してる事が嫌になると聞いた
こっちは軽い部類だから全くの別物に感じる

**774RR** · 2020/02/19(水) 23:27:40.34

自分も重さでVマやロケットは対象外だった
ディアベルが重かったら買わなかったと思う

軽いバイクってちょい乗りでも乗る気になる

**774RR** · 2020/02/19(水) 23:43:23.16

>>787
こっちはクルーザーであってドラッグではないからジャンルが全く違う
ただの荒らしはスルーしてくれ

**774RR** · 2020/02/20(木) 11:00:14.52

まさにその2台で悩んでるんだが、ディアベルのが軽さに加えて安全性や快適性の機能が良いのも大きいですよね。

足つきも同じくらいのシート高だけど、VMAXの方がシート幅も車体も幅があるので足つき悪いし。

**774RR** · 2020/02/20(木) 11:03:35.65

ただ、耐久性や維持費コストの面では長期的に見ると安心の国産、しかもヤマハのフラッグシップモデルで細部まで丁寧に作り込まれてるVMAXに分があるのかもしれないけど。

ディアベルは15000km毎にバルブクリアランス調整しないといけないっぽいし、消耗品部品も高そうだけど、そのあたりどうなんでしょうかね？

購入するなら正規ディーラーが良いですかね？
市外まで行かないと正規ディーラー無いので、問題が無いのなら近くのバロンで購入しようと思ってるのですが。

**774RR** · 2020/02/20(木) 19:07:32.12

入手経路は人それぞれだから、何がいいとも言えないねぇ。
ただ経験上から言えることは修理費用や消耗部品は軒並み高く付くってことかな。
４年で50～60万ぐらいタイヤとか修理で使った。（カスタムは別）

**774RR** · 2020/02/20(木) 19:43:30.50

O2センサーが2個で3万とかふざけんな

**774RR** · 2020/02/20(木) 23:22:36.07

ありがとうございます。
維持費結構かかるんですね。タイヤに関してはVMAXも200の18インチなので、ディアベルと変わらないくらい高いですが、ライフは大人しく走れば10000kmくらいは持ちそうですかね？
調べると240/45-17に関してはロッソ2だと2万円代で買えるみたいですが。

O2センサーとかも、乗ってるうちに故障するんですかね
最近のドゥカ車は昔に比べるとトラブルも少ないと書いてますが、VMAXより装備機能が充実してる分、故障する可能性のある箇所が多いというのは難点としてありそうですね。

**774RR** · 2020/02/21(金) 07:44:54.25

タイヤの寿命は走らせ方次第。
平均10000ぐらいでいいと思う。

昔のドカティを知らないけど、今のは壊れやすいということは無いかな。
但し、壊れたときに部品代が日本車の数倍値段がするから急激な出費にびびる。
部品も海外取寄せとかで時間かかる。
意外と国内ディーラーしょぼい。
モンスターはよく見るけど、それに比べたらディアベルは売れ筋じゃないんか?と思わせる対応だった。

**388** · 2020/02/21(金) 08:22:14.53

ディーラーで車検も15万はかかるって言われたぞ

**774RR** · 2020/02/22(土) 12:25:29.35

盗まれやすさはディアベルだろうかね？
まあ200万オーバーのバイクならどんな車種でも常に危険はあると思われるが

**774RR** · 2020/02/22(土) 12:28:55.93

窃盗団はダビットソン以外は興味ないんじゃない？

**774RR** · 2020/02/22(土) 18:38:56.68

それはないな
海外でも人気の日本車もかなり危険
例えばミドルクラス以上のSSや、隼、14Rはよく狙われてるし、ドゥカティもハレほどではないかもされないが、狙われやすい方かと
ディアベルもドゥカティで、ドゥカの中でも高級車の方だから　特にSモデルは

**774RR** · 2020/02/22(土) 20:55:21.96

友達もR1盗まれてたわ　朝起きて駐車場行ったらなくなってたって。
それ以来バイク盗まれる夢を頻繁に見るようになったよ。

**774RR** · 2020/02/23(日) 07:30:55.99

ムルティ乗りやディアベル乗りはそもそも、簡単に盗まれる様な環境にバイクを置いてないでしょ

**774RR** · 2020/02/23(日) 09:22:42.42

>>803
知り合いのムルチ乗りは屈強なジャーマンシェパードが警備してるよ

**774RR** · 2020/02/23(日) 10:32:10.52

戸建てとマンションはどちらが盗まれやすいと思う？
セキュリティしっかりしてる高級マンションなら盗まれにくいかな？

**388** · 2020/02/23(日) 10:35:53.94

でもマンションの駐車場は誰でも入れるんだよな、人目に触れてそこに高額バイクがあるのがバレてる時点で終了

**774RR** · 2020/02/23(日) 16:57:00.15

専用ガレージのあるバイクマンションにしたよ

**774RR** · 2020/02/24(月) 03:11:02.10

ガレージ付も良いが、駐車場入り口に門やシャッターなどがあって、住人の車じゃないと入れないようなマンションってないの？

**774RR** · 2020/02/25(火) 08:30:14.15

そんなんいくらでもあるじゃん。
リモコンでシャッター開閉してるのよく見るよ

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:05:34.86

同じエンジンで、1260の方が高回転寄りでややパワーあるはずなのに、ダイノマシンの数値ではxDiavelの方が高い数値出てるのはベルトの方が伝達効率良いからなのか？それとも個体差誤差の範囲内だろうかね？

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:12:49.93

Xの方は、後輪で140～144hp程出てるのに対して、1260の方は138hp程度
サンプル数が少ないので一概には言えないが、1260も出たばかりで新しい個体だろうし、
159hp→138hp
152hp→144hp
というロス率見てもXの方が断然良い数値出てるんだよね。タイヤサイズも同じだし、ベルトとチェーンの違いくらいしか思いつかないが、普通はチェーンのが伝達ロス少ないはずだよね？

XDiavelデータ
https://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2016-ducati-xdiavel-dyno-tested.html

Diavel1260Sデータ
https://youtu.be/OasKBajDJnA https://youtu.be/mYr-DMXCJwk

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:26:08.47

>>811
ガソリンも国によってオクタン価が違うし
誤差の範囲内かと

**774RR** · 2020/03/02(月) 08:12:48.21

ツインって2000～3000回転以下、アイドリング付近は粘りが無く、エンストしやすいって聞いたけど、ディアベル（1260orX）に関してはどこまで回転数落とせて走れますかね？
2ケツ坂道発進でも、短いクラッチ操作でスルスル発進できますかね？
リッター4発ネイキッドからの乗り換え考えてますので気になります。

**774RR** · 2020/03/05(木) 09:29:33.26

全然スレ伸びないね
モンスターやパニガーレなどの他のドゥカ車はスレも伸びてるし、現実でもそこそこ見かけるのに対してディアベルはスレも伸びないし走ってるのも見たことない

**388** · 2020/03/05(木) 13:09:57.55

圧倒的に高くてでかいから専用にガレージも必要な車種だからある程度はね
ディーラーに初年度型が残ってるようなのを見てると売れまくる車種ではないと思う
モンスターなんて格安だしな

**774RR** · 2020/03/05(木) 23:48:11.23

>>814
新型はなんか違う
皆、ディアベルにスムージーを求めないと思う
11°の方が楽しいし
どうせならV4にした方が刺激的だったのに

**774RR** · 2020/04/03(金) 02:02:57.07

保守

**774RR** · 2020/04/05(日) 16:19:20.75

２度目の燃料センサー故障発生
こんなもの３年ごとに交換せにゃならん部品か？
さすが外車クオリティ

**774RR** · 2020/04/09(木) 06:39:09.42

走れるなら治さずそのままにしておくといい
馬鹿正直に治す必要ない

**774RR** · 2020/04/09(木) 08:33:55.20

あと自分で部品交換する。タンク外してネジ交換とカプラー付け替えるだけで工賃2万とかなめられてるよな

**774RR** · 2020/05/08(金) 21:27:58.49

あっ―！

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:36:05.87

保守

**774RR** · 2020/05/10(日) 12:38:53.54

クラッチのエアが抜けない。
ドカのエア抜き記事見ると、マスター側にもブリーダーがあつみたいだけど、うちのには無いわ。

**774RR** · 2020/05/10(日) 19:50:45.74

つーか、カップの中にブリーダーついてんのか。
そんなのわかんねーよ

**774RR** · 2020/05/11(月) 00:53:31.04

>>824
もっと早く見てたら教えてあげられたのに、ゴメンな！

**774RR** · 2020/05/11(月) 10:30:32.94

>>825
ありがとう。
こんなところにあったら作業によるゴミ混入とか、工具が必ずフルードに触れるとかロクでもない設計な気がする。
蓋もフルードで腐食するし、普通のスクリュータンクに変えようかな。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:19:47.27

あの湾曲したエキパイむき出しがいいと思ってたけど、新型で変わったのが残念
みんな新型のが評判いいのか

**774RR** · 2020/06/06(土) 04:41:47.41

保守

**774RR** · 2020/07/05(日) 20:43:42.04

保守

**774RR** · 2020/08/04(火) 14:17:47.02

この度、初代ディアベルを購入しまして先ずはヘッドライトをLEDもしくはHIDに交換しようとおもうんですがオススメのモノがあれば是非教えて下さい。ライトケースはスペースに余裕がないため装着可能なものは限られるみたいですね。

**774RR** · 2020/08/04(火) 21:31:21.84

>>830
LoだけですがキタコのHID付けてました
中のプラフレームみたいなのにタイラップでバラスト固定すればなんとか納まりますよ

熱問題はワカランですが自分は4年12kで問題でませんでした

良いバイクですので楽しんでください

**774RR** · 2020/08/05(水) 07:34:03.80

散々色々やって結局ハロゲンに戻ったわ。

**774RR** · 2020/08/05(水) 15:45:10.84

後期のライト付かないの？

**774RR** · 2020/08/07(金) 09:01:56.28

なるほど、その手があったかー。でも仮にポン付け可能だとしてもすんげー高そう。バルブだけ交換出来ればいいんだけどなぁ。規格はH7なのかな？

**774RR** · 2020/08/07(金) 09:42:54.05

後期のライトを前期車体につけてる人はいるよ。
バルブはローはh7

**774RR** · 2020/08/07(金) 16:25:00.14

後期ライト細かい部品込みで新品約20万+送料だったわすまんな

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:13:14.00

コロナもあって半年動かしてなかったけどエンジンかけたらかかってビビった
バッテリーはずっと充電してたとはいえドゥカティなのに

**774RR** · 2020/08/30(日) 20:40:17.93

バッテリーは突然死するから気を付けて（経験者）

あれに懲りて純正のトリクル充電器買ったわ

**774RR** · 2020/08/31(月) 10:55:44.62

別にトリクル充電してるからって突然死するわけじゃないんだが

**774RR** · 2020/09/24(木) 08:06:43.67

このバイクの現行、乗らせてもらったよ。
乗りやすい、コーナーも扱いやすく、加速が今まで知っている感覚のそれではなく
いいバイクだなと思った。

**774RR** · 2020/09/24(木) 08:54:47.30

初代乗りだけど見た目と違って、真っ当なネイキッドだよな。

**774RR** · 2020/10/01(木) 05:49:01.63

最近ギアの表示がおかしいことが時々あるんだけどコレってセンサーの異常かな？

**774RR** · 2020/10/01(木) 08:35:51.32

うちは4ー5ー6間でたまにニュートラルに入っちゃってビビる

**774RR** · 2020/10/01(木) 09:17:42.26

とりあえずセンサーの接点を磨いてみようとおもってスプロケカバー外したんだけどそれらしいモノが見当たらないのよねぇ。どこにあるんだろ？

**774RR** · 2020/10/01(木) 09:47:37.10

お尻にたまにニュートラルに入っちゃってビビる

**774RR** · 2020/10/03(土) 15:13:28.43

ドカティ乗りは全員死にました

**774RR** · 2020/10/03(土) 17:05:12.80

後タイヤ交換してきた
ロッソ２が４万ペリカ＋工賃

取り寄せ依頼してから気づいたけど、
ロッソ３も適合サイズあるんだな
そっちにしとけば良かった

**774RR** · 2020/10/03(土) 18:36:30.89

やっぱり生きてました

**774RR** · 2020/10/07(水) 16:16:15.26

１２６０とＸディアベルと乗り比べた人いませんか？

**774RR** · 2020/10/07(水) 22:29:40.66

>>849
1260Sは現所有でXは試乗だけです

加速は1260ですね
回転上昇が早い気がします
ライポジやステップ位置の違いでスロットルの開けやすさがあるかもしれませんけどね
ギア比や減速比の違いはわかりません

曲がりは1260のが軽いですね
これもライポジうんぬんがあるとは思いますが、ステップに荷重もかけやすいからかなと
ちなみに自分は後ろ荷重気味の乗り方です
でもリアは1260のが跳ねる感じがありますね
イニシャルイジれば変わるかもですが
175cmの62キロです

あと自分がXにしなかった最大の理由なんですが走りながら窓に写った自分の横姿がカッコ悪かったですw
足が長くて長身スマートなラテン体型の方はイケてるかと
人が乗ってなければXのがカッコイイと思いますw

**774RR** · 2020/10/08(木) 14:54:12.69

やっぱりキャラクターかぶらないように変えてあるんだね

**774RR** · 2020/10/08(木) 15:52:43.05

Ｘ自体はメカメカしさもあって結構カッコイイんだけど、クルーザーとして見た場合人が乗ると思いの外小さく見えるのが難点。
無論ノーマルのディアベルでもそうなんだけど、アレはストファイっぽいので許される感じ。

**774RR** · 2020/10/08(木) 18:59:25.45

diavel1260Sを購入しようかと検討中です。

テルミのマフラーを付けたいのですが今年からECUのセットアップをドゥカティディーラーではできなくなったといわれました。

どこかでECUのセットアップしてくれるショップとかあるんでしょうか？

何方かお解りになる方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2020/10/09(金) 10:14:53.68

2018年モンスターですが、テルミのUpMapを海外通販で買って自分で変えた。そこそこ値段はするが、自分でいつでも元の燃調に戻せるのでいい。

**774RR** · 2020/10/09(金) 10:23:47.10

あー。UpMapはストファイV4とかは対応してるが、Diavelは対応してないっぽい。すまん。

**774RR** · 2020/10/11(日) 01:32:20.03

XDIAVEL のABS警告灯が点滅し、時々咳き込むようになって調べたら、ユニットがダメに
なったらしい。（原因究明に2週間）
交換に35万かかるって。
ネットで中古を見たら4～5千円程度だった。

**774RR** · 2020/10/11(日) 07:51:22.29

>>849
前モデルのディアベルにのってた時期があって今Xディアベルに乗ってます。

無印のエンジンは回した方が楽しいエンジンでキャラクター的にはスポーツネイキッド
Xは60キロで流しても気持ちいいクルーザー。だけどスポーツもちゃんとこなす感じ。

**774RR** · 2020/10/12(月) 12:12:53.82

修理に３５万もかかるなら治さないわ

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:21:51.04

>>811

パワー（加速感）に関して
前期1200＋マップ書換＋スリップオン＞　新型1260試乗車
に感じて新型はやめたのだけど、間違えてなかったのですね
乗りやすいけど楽しさを感じませんでした
1260らしいパワーを出すのに、コストはどれくらいかかるのだろう？

**774RR** · 2020/11/13(金) 23:04:37.16

ウホッ
いいバイク

**774RR** · 2020/11/24(火) 12:03:42.93

ランボ明日発表だね

**774RR** · 2020/11/24(火) 12:18:10.51

カワサキカラーとたいして変わらん気がする

**774RR** · 2020/11/26(木) 22:45:12.03

新型をディーラー以外でみたことが無い
全員V4待ちだよね

**774RR** · 2020/11/27(金) 12:31:32.01

ディアベルもV4になるのか。。

V-MAXと見分けがつかんなｗ

**774RR** · 2020/12/17(木) 21:05:42.71

今日エンジンかけようとしたらウンともスンとも言わなくてメーターに【red switch not released】って表示されてるんだけど…これってヤバい？

**774RR** · 2020/12/17(木) 23:32:59.19

説明書に記載があるけど、翻訳のせいで何言ってんだかわかんねーな。とりあえずバッテリー疑ってみたら

**774RR** · 2020/12/17(木) 23:35:15.29

どうやらスタートボタンのスライドが完全に上まで上がって無いとでるみたいだな。接触不良かね

**774RR** · 2020/12/31(木) 13:59:37.03

過疎
保守

**774RR** · 2021/01/13(水) 22:29:02.18

中古でディアベルカーボン買いました
テルミのフルエキが別で付いてたので今度取り付けようと思います

禁断のバッフル外しの誘惑に負けてマジマジと見てみるとナットがあったので外そうと試みたところ外れそうになくアタマなめそうでした

これってカンタンに取れるものなんですかね？
バッフル内側に向かってネジが出ておりそこにナットで締め付けてあるようです

**774RR** · 2021/01/14(木) 07:05:42.57

>>869
サイレンサーの裏見たらネジがあって解決しました

**774RR** · 2021/01/14(木) 22:21:39.44

>>870
と思ったらネジ外しでみて余りの短さに言葉を失った
これ一体何を固定してるんだろ？

ネジの直線方向にはバッフルのナットがあったからてっきり長いネジが入ってると思ったら詰んだ

**774RR** · 2021/02/14(日) 17:03:25.79

>>865
同じ症状
PINコードでエンジンは始動できる
起動ボタンまわりを分解して接点拭いてみたけどダメ
アッセンブリー交換は避けたいが、どうしたものか・・・

**774RR** · 2021/02/15(月) 07:40:39.16

>>872
接点清掃後にちゃんとテスターで導通チェックしたかい？

**774RR** · 2021/02/18(木) 23:01:42.16

昨年夏に中古でディアベルカーボンを購入した者です。この度、前オーナーが着けたデイトナのグリップヒーターの効きがイマイチなので違うモノに交換しようとおもうんですがオススメがあれば是非教えてください。

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