スーパーカブ 70・90・100 part 75 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/11/11(金) 20:57:17.54

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。

個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。

**774RR** · 2016/12/31(土) 14:56:14.19

>>447
体重を晒せ。
話はそれからだ。

**774RR** · 2016/12/31(土) 15:19:26.91

>>447
俺のもそろそろ四万キロだけど90km出るよ
くだりなら100kmでる。
フロント16丁にしてるけどね。

**774RR** · 2016/12/31(土) 16:27:40.68

ワイのくたびれた70ですら
平地でメーター読み80は行かない

**774RR** · 2016/12/31(土) 16:28:15.79

自分はクォーターですよ
体重は約0.1屯以上あるよ
でも85くらいは出るよ
体重てそんなに関係ある？

**774RR** · 2016/12/31(土) 16:43:16.53

まぁ60位でのんびりが良いですよ
あんまり回してもねぇ

**774RR** · 2016/12/31(土) 17:08:45.71

60ですでに振動と音がやばいんですが

**774RR** · 2016/12/31(土) 18:59:02.58

>>446
チューリッヒ　地域は東京

**774RR** · 2016/12/31(土) 19:02:49.98

>>447
ちょっと遅いけど2001年以降の規制後はそんなもんかもしれない。
俺の規制前モデルは新古でも75km/hがやっとだった。
乗り換える前のC200なんて90オーバーしてたのにカブ90はゴミだなって思った　いまでも思ってる

**774RR** · 2016/12/31(土) 19:21:21.51

俺の90もフルスロットル75kmがやっとなんだけど、2001モデルだったわ。納得。

**774RR** · 2016/12/31(土) 20:26:39.15

俺の90はF16丁にして平地で90ちょい出るわ。
走行40000キロ

**774RR** · 2016/12/31(土) 21:52:20.80

>>448
うん、年明けに見てもらいに行くわ
>>449
62kgです
>>450>>456
前オーナーはおじいちゃんだからそんなに荒く使ってないと思うんだけど
年式はカラーリングからして90年代前半かと思います

皆さんありがとう、おって報告します

**774RR** · 2016/12/31(土) 23:14:50.19

体重100キロ&積載しまくりで平地85はでる。完全フルノーマルの走行13000キロくらい

**774RR** · 2017/01/01(日) 07:23:20.16

俺の規制後も少なくとも80はでてる

**774RR** · 2017/01/01(日) 09:47:51.08

規制後で体重60身長180のヒョロガリだが、
80出るか出ないかくらいだったな

メーター誤差は変わってないのかな
俺のはメーター誤差2%もないくらいだった

**774RR** · 2017/01/01(日) 10:24:29.90

>>459
爺と自称バイク大先生が一番危ない。
カブは丈夫だという話を信じてオイル補充すらしない人って結構いる。特に年式が古いと
店での定期点検もやってない可能性。3万走ってたら尚更怖い。

後者のバイク大先生の何が危ないって、カブ90のオイルの減り方を知らないのでオイル不足にさせて乗ってしまう。
もちろん俺のことである。

**774RR** · 2017/01/01(日) 12:58:01.95

オイルキャップってネジって最後まで差してから
抜いてゲージでオイル量を計るの？

**774RR** · 2017/01/01(日) 13:00:20.88

>>464
外してゲージを拭いて、ねじ込まずに差す。引き上げてレベルを確認する。

説明書にも書いてある。これは二輪四輪ディップスティック型ゲージの常識・決まりごとだよ。

**774RR** · 2017/01/01(日) 13:05:15.42

90DX (HA02) です。
みんな燃費はどう？
自分は42km/L。
距離は35,000km
新車の時から同じ燃費だよ。
エコランはしない。

**774RR** · 2017/01/01(日) 13:11:34.29

>>466
go&stopならそんなもの。
ツーリングなら60いくね

**774RR** · 2017/01/01(日) 14:55:23.70

>>466
山の中の舗装路ばかり走ると70超える。

**774RR** · 2017/01/01(日) 16:32:49.39

>>465
サンキュー😉👍🎶
って事はオイル結構減ってるなぁ
あぶないあぶない💦💨

**774RR** · 2017/01/01(日) 20:26:16.64

>>466
85ccのときは47kmで、107ccにしたあとは54km。キャブとカムは同じでファイナルレシオを高くした程度のトルク重視。

>>469
注ぎ足しとけ。
しかしまあ、ねじ込んで測る人が一定数いるんだよなあ。

**774RR** · 2017/01/02(月) 06:14:45.41

>>465
いや四厘の場合、ディップスティックはネジではなく差し込みで、
測るときは元の位置まで差し込む仕様が殆ど
なので二輪のねじ込み式で、どちらなのか迷う事があるのでは。

**774RR** · 2017/01/02(月) 09:24:13.94

>>471
なるほど確かに。すまんかった。

**774RR** · 2017/01/02(月) 11:09:58.19

いちいちねじ込んでたら、オイル量調整が面倒臭いだろ、とバイク屋の親父様。
整備性をよく考えてあるホンダならそれくらい考慮していても不思議ではないわな。

**774RR** · 2017/01/02(月) 11:28:47.70

四輪はボンネットを開け上から下底のオイルパンまで達する
長いディップスティックだから屈曲してねじ込めないものもあるし
長けりゃ自重で抜けにくいからねじ込む必然性もそれほど無い。
余談だが内圧高かったりレースなどで横Gかけまくると吹く車種もある。
バイクは短いし振動その他でねじ込んだほうが問題おきにくい。
うちのヤマハも2ストのギアオイルはねじ込まないで見るタイプ。
再確認しやすいのは同意。

**774RR** · 2017/01/02(月) 13:58:48.00

知らんがな

**774RR** · 2017/01/02(月) 23:33:19.88

カブって高速で走っていると「ウワンウワンウワン」って音しない？
HA02 だけど、50km超えたらこんな感じになる。
70km超えたらかなり無理してるって感じ。
前はリトルカブに乗ってたけど、同じだった。
この挙動はエンジンから来てるの？それともチェーン？

**774RR** · 2017/01/02(月) 23:56:55.37

>>476
する！
思わずスロットル緩める。

**774RR** · 2017/01/03(火) 05:22:19.93

カブが熊本工場で再び作られる、という話は本当なの？

**774RR** · 2017/01/03(火) 06:42:33.53

リトカブ再販で熊本で生産してなかったっけ

**774RR** · 2017/01/03(火) 08:21:34.91

>>476
ホイールセンターでは。HA02のホイールセンターって無茶クチャっすから。
平気で（たぶん大抵右に）3～5mmもずれてるｯｽﾖ。
そういう人が多いからずーっと仕様かと思ってたけどこれ絶対違うわ。直したら劇的に安定感が出たもん。
車輪組み立て工場がズボラしてる。

**774RR** · 2017/01/03(火) 08:58:29.79

>>480
どうやって治すんですか？

**774RR** · 2017/01/03(火) 09:13:10.02

>>481
ニップルレンチ買ってきて直すだけ。センター基準はスイングアームとリアフェンダーで見ればOK。
出荷時のままだとテンションもバラバラで緩めだから、そこも改善していけば走りは見違えるほど良くなるよ。

**774RR** · 2017/01/03(火) 09:13:48.72

あ、あと「直す」な。「治す」は自然治癒ｗ

**774RR** · 2017/01/03(火) 09:40:35.69

そうなんや
直すですねw
ニップルレンチの存在は知ってますが、実際にやったことはないので
敷居は高そうです
できるかな…

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:58:29.97

>>484
かんたんかんたん。
ちょいっといじるだけや

**774RR** · 2017/01/03(火) 12:12:15.38

>>476
おれの90は買ったときチェーンの方伸びでそうなってたよ　
ボッタクリウイング店で納車整備料金を盗られてこの体たらく
チェーンを新品に変えたら直った
ネットで買って自分で直した
カブユーザーは悪質なバイク屋に金を落とさないにしましょう

**774RR** · 2017/01/03(火) 13:27:43.39

>>485
目尻に笑い皺のある、優しいお兄さんが「こんなの簡単や！　ほれここを回してな！」とか言いながら指導してくれないかなー
「お兄ちゃんありがとう！こんなに簡単やったんや！うち、なんかお礼しなあかんな！そや　お兄ちゃんバイク通勤やろ　ネックガード編んでみるわ」とか言ってみたい。

**774RR** · 2017/01/03(火) 15:32:56.26

>>487
ホモはお断りだ！

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:05:47.87

>>488
ほんまゃ、ホモは困るでぇ

**774RR** · 2017/01/03(火) 21:36:25.03

ホモじゃないんだけどなー
一応、♀で生まれました
スーパーカブの90に乗ってます。
年上の笑顔のかわいい人が好きで、細身の人がブカブカの作業ズボンはいて整備してる姿が何かドキッとするような...

**774RR** · 2017/01/03(火) 22:31:40.36

482さんが何言うてるかまったくわからん。
日々勉強やわ。

**476** · 2017/01/04(水) 05:52:52.28

>>480
レンチ買って締めてみます。
ドライバーでカンカン叩いて、低い音のスポークを高い音のスポークと同じになるまで締めればいいんですか？

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:04:14.32

>>490
口でいいから抜いてくれ。
＠45のおっさん、

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:21:18.06

>>490
呼んだか？
ケツは貸さんで！

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:44:36.19

割とマジでキモい

**774RR** · 2017/01/04(水) 09:36:55.53

>>492
まずできるだけ締める方向で縦振れを取っていって横ブレを直す。
最後にテンションを見て、緩んでいるスポークだけをある程度まで締める。

リムが歪んでいなければ締めながら振れを取っている間に大体均等に締まっていく。
緩んでるスポークをピンポイントで締めるのは、単なる急場しのぎメンテナンスなので
すぐに緩みが出るよ。

自転車もそうなんだけど、ストックでついてる車輪って機械で組んであって実質8分組み
みたいなもんだから、最初に手をかけないと経年で自然に歪んでくる。

**774RR** · 2017/01/04(水) 14:55:33.99

>>490
アナルセックスをお願いします

**774RR** · 2017/01/05(木) 01:19:16.15

YSSのリアサスを買ったんだけど、
体重60kgで乗り心地はノーマルと変わらなかった。
もっとバネレートがやわらかいサスがほしいんだけどある？
武川のサスまバネレートはYSSと同じくらいでしょ？
フワフワな乗り心地を目指してるんですが。

**774RR** · 2017/01/05(木) 07:22:42.03

>>476
ハブダンパーが磨り減ってる

**774RR** · 2017/01/05(木) 10:22:15.77

>>498
デイトナのモンキー用の330mmはどうかな？
モンキーに付いてるの乗った事有るが乗り心地は柔らかいけどしっかり踏ん張る感じだった。
フルアジャスタブルの高い奴ね。

**774RR** · 2017/01/05(木) 11:29:34.23

その話、もうサスがに飽きてきた。

**774RR** · 2017/01/05(木) 11:33:04.00

早矢仕の305が家によるあるけど身近すぎかな。

**774RR** · 2017/01/05(木) 18:57:22.77

>>502
310mm以上無いとサイドスタンド時に車体が直立しちゃうよ。

**774RR** · 2017/01/05(木) 20:15:38.72

逆に固めならなにになる?

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:01:04.82

>>504
東京堂の110用の340mmのYSSは少しバネレート固め
俺はこれくらいが好み

ミニモトの330の荒巻きサスは死ぬほど固かった
交差点曲がるときに轍で不安定になって焦った

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:18:48.05

今日は東京堂の青いフロントショック買った

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:39:05.40

>>503
ヒップアップアダプターとやらを試してみますわ。
3センチアップなら今と変わらないかな。
モンキーに使ってたけど少し固かったからカブに丁度いいかな。
捨てないで良かったよ。

**774RR** · 2017/01/05(木) 23:59:51.09

カブにいいサス奢ってもピポッドがかなりフニャフニャだからな。カーブではマジノ4WS状態になってるから。

>>507
使えるのか？

**774RR** · 2017/01/06(金) 01:05:04.47

なってねーよ
二輪の特性理解してるか？

**774RR** · 2017/01/06(金) 09:16:36.79

>>509
4WSにもハの字になるか平行になるかの二種類あるけど、カーブでリアに大きな歪みが出てるのは確かだよ。
フェンダー裏にタイヤから1mmクリアランス取って板でも貼ってみたらいい。

**774RR** · 2017/01/06(金) 19:42:49.31

タイヤに幅があるし、前後から見てタイヤの中心とスイングアームの中心は
必ずしも一致してないだろうから、ロール軸方向に多少変形する可能性がある

見かけ上のバンク角と実際の重心と接地点を結んだ実バンク角はずれてるから、
上から見てハの字に変形しているとも思う

**774RR** · 2017/01/06(金) 22:02:05.94

実際どっちにどう歪んでるんだろうな。
逆ハの字の可能性もありえる。まぁとにかく結構歪みながら走ってるのは確かだ。
プレスボディだって軽く叩くだけで恐ろしく変形するくらい華奢だしｗ

**774RR** · 2017/01/07(土) 02:32:59.90

あるサイトに書いてあったが
プレスカブのメンテ車両を見ると
たいがい後ろから見て車輪中心軸が左に傾いているとか
度重なるシフトショックの影響でスプロケ側上部が引っ張られる影響でどっかのブッシュが長穴に

**774RR** · 2017/01/07(土) 02:35:08.39

スイングアームの受けってパイプにボルトを突っ込んで有るだけだし、スイングアームのブッシュもゴムだしな。
シャフトをチタンでワンオフすれば多少はマシになるかも。

**774RR** · 2017/01/07(土) 05:28:28.61

>>513
チェーン調整したときに、左右の同調が取れていないのと、ハブダンパーが摩耗していても交換していないせいだ。
ハブダンパーが摩耗するとチェーンとスプロケットの噛み合わせも狂ってくる。
シフトチェンジしたときに、ガクッとショックがあるのはハブダンパーが摩耗しているから。

**774RR** · 2017/01/07(土) 06:22:51.46

>>513
あそこダメになるのは加減速のみの使用で相当使い込んでる車両だよね。俺のやつは3万km超えてても全く問題なかった。

**774RR** · 2017/01/08(日) 10:29:01.86

スーパーパワーブースターすげえな

**774RR** · 2017/01/09(月) 04:42:53.03

祖父が新車で買った6VのHA02貰いました
もう35年物のれっきとした旧車なんすねぇ…
まだ10000キロと少ししか走ってないし、これからたくさん可愛がってあげよう

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:07:18.32

'96年式12Vです。走ってる最中、かぶったように高回転が回らなくなったり、普通に綺麗に回るようになったりを繰り返す時があります。
例えば、かぶりだして信号停止。
その後は普通に回るようになったりってな具合です。
キャブはノーマルでOH済みで燃料コック回りの詰まり、ホースの詰まりもなし。
アイドリングは安定してます。
走行40000キロ、プラグ、プラグコードも異常なし。
ジェネレーター回りもきれいなもので異常無し。
タペット調整しても異状なし。
見た目、ニードル回りも異常摩耗もしてないように思います。

なにが原因か全くわかりません。

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:31:00.48

今年初カブだったけど、子連れのNワゴンにむりやり割り込まれて気分悪いわ。

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:39:21.80

俺も前もいるのにずっと後ろのクルマにビタ付けされてイヤだった
今更ながらそんな時はイライラするのも馬鹿らしいし後ろ気にしてばかりで危ないから先に行かせて信号で止まったらすり抜けで一番前行くのが安全的にもストレス的にもいいなと思った

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:58:08.56

>>519
CDI交換

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:07:19.62

CDIって40000キロでダメになるものなんかね。

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:18:00.47

キャブボディ自体の劣化もある

**774RR** · 2017/01/09(月) 18:54:39.82

二次エアの可能性も

**774RR** · 2017/01/09(月) 19:46:32.51

>>521
俺のカブは速いから、いつも二車線の右車線を走る。
ビタ付けして煽ってくる車には前が開いたときに加速するとその後は車間距離開けて着いてこなくなる。
前が詰まっていて加速できないときは、わざと速度落としてやるとイラついて左車線から抜いていく。
50ccじゃないんだから譲る必要はない。

**774RR** · 2017/01/09(月) 20:06:24.30

>>519
コイルじゃね

**774RR** · 2017/01/09(月) 20:08:43.92

KUREの添加剤ていいの?

**774RR** · 2017/01/09(月) 21:54:48.09

>>519
かぶるかぶるって、かぶるのと着火失敗してんのと
差が分かるの？なんでかぶるってフレーズ使いたがるの？
濃いのが分かってんだったら解決するだろ。

**774RR** · 2017/01/09(月) 22:06:57.17

>>529
キャブセッティングはモンキーで嫌ほどやったから「かぶる」の感覚はわかります。

**774RR** · 2017/01/09(月) 22:19:30.21

よくあるのがマフラーの詰まり

**774RR** · 2017/01/09(月) 23:04:25.38

>>519
アイドルは大丈夫ってのはガソリン供給量が少なくて済む場合はOKなので
フロートバルブが怪しい．

**774RR** · 2017/01/10(火) 02:28:51.62

>>519
90かな？
90のCDIは進角付いてるので進角が上手く作動しない時に高回転で力が出ない。

キャブの磨耗はフロートピンの穴が磨耗して楕円形になると油面が変化して濃くなったり薄くなったりするがオーバーフローも起こすからね。

**774RR** · 2017/01/10(火) 02:32:09.84

>>528
70とリトルカブで試したらエネオスハイオクに添加したらきつめの上り坂で5キロUPだったよ。
エネオスハイオク以外は効果を体感出来なかった。

**774RR** · 2017/01/10(火) 03:13:26.74

>>526
二車線なら堂々と真ん中走って邪魔と思うなら勝手に車線を変えた上で抜けでいいんだけどね
問題は1車線で流れに乗り前にもクルマいるときよ

**774RR** · 2017/01/10(火) 08:19:16.61

>>533
レスどうも。
カブは90です。
なるほど、CDIの可能性が大ですね。
安くて90に使えるCDIってありますかね？
純正は高くて手が出ません。
外れたときの精神的ショックも大きいし。

**774RR** · 2017/01/10(火) 09:45:45.72

>>536
モダンワークスのCDIなら1400円と安くデジタル進角だよ。
ただし耐久性は期待出来ないから症状が消えるかどうかの確認用だね。

**774RR** · 2017/01/10(火) 10:20:43.87

>>531
2stじゃないんだから、マフラーなんて詰まらないよ

**774RR** · 2017/01/10(火) 12:20:51.45

>>538
4ストのマフラー詰まりでググレカス

**774RR** · 2017/01/10(火) 13:33:07.72

>>539
カブでもプラグ真っ白なのに、マフラーにカーボンがたまるって、10万キロ走ってもないだろ
oil交換しない、郵政か新聞配達ぐらいだろ

**774RR** · 2017/01/10(火) 13:40:17.75

じいちゃんばあちゃんの田畑用カブはマフラーカーボンだらけw
三万キロくらいで詰まりそう。

**774RR** · 2017/01/10(火) 14:04:24.21

>>540

>>540

>>540

**774RR** · 2017/01/10(火) 17:12:04.25

反論はしたいけど自信はないから誰か代わりにコイツ叩いてくれ
ってやつが使うのが無言安価

**郵便屋** · 2017/01/10(火) 20:38:30.55

>>540ちゃんとオイル交換しとるわ

**774RR** · 2017/01/10(火) 22:31:24.04

◇苫米地英人◇

「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。

それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。

そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。

戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。

そこにはクリントン家も含まれます。

つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。

これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。

問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg

＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。

**774RR** · 2017/01/10(火) 22:49:34.67

c70にPOSHの52mmとオクシリンダー組むのだがこれで88になる?

**774RR** · 2017/01/10(火) 22:50:51.92

ちなみにAmazonでモンキー用となってるけどカブにいける?

**774RR** · 2017/01/10(火) 23:03:51.97

12Vの70ならピン上17ミリなのでPOSH52ピストンで88になるよ。
POSHのピストンは純正70.90.100のヘッド用だからね。