【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/12(水) 19:07:56.50

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part46【JA10】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495596821/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz) · 2017/07/29(土) 04:54:12.33

>>314
バイク屋が言っていたんだがな
おまえより無知なんか？
んなもんググる気もしないわ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz) · 2017/07/29(土) 05:04:09.05

>>314
ググッたが、セルモーターやバッテリーの耐久性に関しての記述はないなぁw
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream28/p3.html
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream28/p3.html

ほら、俺は無知だから俺に理解できるように｢耐久性について｣説明しろや

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz) · 2017/07/29(土) 05:09:49.79

だいたい、アイドリングストップはスクーターにしか付いてないべ？
ミッション付きバイクに付いてないべ？
俺はスクーター興味ないし、スクーターはバイクではないしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ af5c-7WXr) · 2017/07/29(土) 05:38:27.07

アイストなんて燃費にたいして寄与するもんじゃないんだろ
バッテリー寿命短くして結局高くつくだけの糞機能ってことか

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz) · 2017/07/29(土) 06:29:49.00

>>318
燃費が良いと言われている、PCXもカブ110には勝てないよ。

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM8a-2/3O) · 2017/07/29(土) 07:09:38.24

最近は目先の技術や数字で盛っているメーカーが多すぎて疲れる
日本メーカーはシナチョンメーカーらに煽れないで地に足の着いた技術屋を目指して欲しいと思うのは時代錯誤かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3c1-HJpE) · 2017/07/29(土) 08:35:20.54

ID:RfCWj03da

余程悔しかったと見える。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-JzWQ) · 2017/07/29(土) 09:19:26.85

espエンジンにセルモーターなんかついてないだろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-JzWQ) · 2017/07/29(土) 09:20:54.70

アイスト搭載のやつの話な

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-07Cl) · 2017/07/29(土) 10:26:36.68

>>316
自分で貼ってるリンク先に書いてるやん

>モーターのブラシレス化によって耐久性を飛躍的に向上させました。

文献ぐらいまともに読もうや！
普通のモーターってのはローターに接触してるブラシが摩耗してくんだ
それを三相交流のブラシレスモーターにして長寿命化を図った、ってことだろな

はい、本日も発狂どうぞ〜

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b37c-Pzxt) · 2017/07/29(土) 11:49:54.45

ﾌﾟｷﾞｬｰ(>>316)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-V1Wy) · 2017/07/29(土) 12:35:45.87

やっぱあれだな。業務用ってのはたいしたもんだ。
カチカチ鳴るウインカーで消し忘れが無くなった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ affb-l5iw) · 2017/07/29(土) 14:17:05.31

>>312
そのぶんエンジンやらバッテリやらの値段が上がる．
燃費は良くてもトータルでお得でない気もする．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-Ulkd) · 2017/07/29(土) 15:11:08.78

>>327
そもそも価格は重要でない気がする。
もちろん限度問題だけど、燃費良くなって、なおかつタンク容量増えて航続距離上がって、水冷化で熱だれしにくくなって。
これで5万円アップなら買う。

>>326
ウインカー、消したあと余分に1回カチッ！があるのが超ムカつくの！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 975e-OXll) · 2017/07/29(土) 15:29:20.24

メイン市場は東南アジアだから価格優先だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-V1Wy) · 2017/07/29(土) 16:03:23.52

おお！あの最後のカチってやつな。
同感。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f316-3eIn) · 2017/07/29(土) 16:55:37.58

そうそう、行きすぎて反対側に切り替えたかと錯覚すんだよねw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-7WXr) · 2017/07/29(土) 20:00:00.38

新モデルは出ません
今期限りで終了です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 26d3-V1Wy) · 2017/07/29(土) 20:25:00.76

そんじゃＪＡ１０が最後のスーパーカブになるってこと？
次のはニューカブとかカブエボリューションとかＥＰカブとかになるのかなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3d9-gQF3) · 2017/07/29(土) 22:21:43.87

つぎはcbrのエンジンを積んだカブが日本でも発売される

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-NQ0t) · 2017/07/29(土) 22:24:20.55

海外ではすでに横型じゃないエンジン積んだ小排気量アンダーボーンバイク出してるよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/07/30(日) 03:08:02.56

丁度往復100キロくらいな場所にそこそこな街あって
しかもそこ行くまでに気持ちいい海沿い走れて
いい感じにプチツーリングできてる
カブの燃費の良さないと行こうと思わない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-V1Wy) · 2017/07/30(日) 09:58:51.27

なんかもう、ナイセスト・ピープルのキャッチの頃の面影も無くなっちゃうんだね。新型カブ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-Ulkd) · 2017/07/30(日) 11:11:01.01

昔に比べてモノのデリバリー需要は大きく増えているわけだから、
こういうバイクの需要も必然的に増えてもおかしくないんだよね。
丈夫で長持ちして経済性がいい、渋滞に左右されにくいバイク。

逆にすぐ壊れるような安物原付スクーターは、電アシ自転車に取って代わられた。

悲劇的なのは、日本のバイクメーカーにはろくな社員が残っていない、ということ。
ライダーの高齢化や生活に密着するような「新しい」モノ作るというな発想の柔軟性がなく、（発想を）転換できるほどの若い頭脳もないね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b5e-OXll) · 2017/07/30(日) 11:29:27.52

バイク専業でやっているメーカーは無いから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-Ulkd) · 2017/07/30(日) 12:28:04.79

そう。
だからこそいい人材は車の方に吸い取られるんだよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-V1Wy) · 2017/07/30(日) 13:16:46.94

商売である以上、稼ぎの中心に比重をかけるのは当たり前だと思う。
ただ儲けに関係薄くとも企業イメージのコアな部分も大切だとは思う。
昔、企画でも製造でも営業でもホンダのエリートコースに乗るものは一度は必ずカブの部署に配属されるって聞いたことあったけど、今は違うのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/07/30(日) 13:32:07.10

新型ってC100デザインのあれそのまま出んのかな？
ステップとかメインスタンドアルミパーツ使ってて高くなりそうやね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a04-DWmw) · 2017/07/30(日) 14:16:39.96

新型発表でストックの角目は角目のたたき売り状態やろね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/07/30(日) 14:18:09.63

バイク屋の整備の技術は変わらないんだから
カブを変えたら今までの技術が無駄になるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ affb-w5F2) · 2017/07/30(日) 14:26:45.77

新しいカブはインドネシアのメットインついてるやつが良いなぁ．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/07/30(日) 14:28:00.14

今のカブのままなら自転車屋でもパンク修理できるじゃん
変えなくていいよ
怖くて遠出できなくなる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/07/30(日) 16:20:16.36

コンセプトのあれだったらチューブレスだから遠出でも林道でも何処でも安心だね

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM4f-Ywoj) · 2017/07/30(日) 17:18:58.25

電気のコンセント、ガソリンスタンド、
緊急に補給するのに便利なのはどっち？

そういうこと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/07/30(日) 17:31:26.87

>>348
はい？電動カブのことじゃないよ、てか電動のやつは50ｃｃの動力なんだが

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-wTzN) · 2017/07/30(日) 18:13:48.85

メーカーも株主から色々言われるから自然に売れるほうに行くわな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-J/kf) · 2017/07/30(日) 20:53:41.65

ピリオドを打たれたら並行モノのスーパードリーム110を買うしかなくなるってことか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/07/30(日) 21:05:45.12

>>347
チューブレスもタイヤの溝なくなったり危ないらしいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5c-AITk) · 2017/07/30(日) 22:34:18.79

半年前に角目買ったばかりなんだが(´･ω･`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be45-vefh) · 2017/07/30(日) 22:35:14.10

>>353
俺なんか今月買ったばかりだぜ(´・ω・`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/07/30(日) 22:49:11.40

しらんがな(´・ω・`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 26d3-V1Wy) · 2017/07/30(日) 23:05:42.99

あれやこれやと少しづつカスタムするのが半分趣味みたいになってるが、
この前、自宅前で遅くまでカチャカチャやってたら通りすがりのＢＭＷに乗ってるというお兄さんが、
「やっぱカブいいなあ、欲しいなあ」と。
「今、カブって流行り始めてるんですよね」って言ってたけどホントなの？
世の中じゃそういうふうになってんの？

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-07Cl) · 2017/07/30(日) 23:59:35.98

流行ってるというのは聞いたことないけど、カブ乗り始めてから道の駅とかで話しかけられることが明らかに増えたなあ

話しかけて来る人は・・・・アクが強めで話が長い傾向

**774RR** (ｴｰｲﾓ SE2a-kBXm) · 2017/07/31(月) 00:31:05.66

>>353
2台目が来月納車される予定ですよ

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM8a-2/3O) · 2017/07/31(月) 06:15:05.47

>>352
そんな事はない
ワイヤーが出ても空気漏れはなかったよ
ただしシナチョンタイヤは怪しいサイドウォールが無茶苦茶薄い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 26d3-V1Wy) · 2017/07/31(月) 10:09:02.74

カブはすでに完成形になり、７０、９０で円熟の域に達してた。
１１０になったのはべつに発展系では無く排ガス対策でそうせざるを得なかったまでのこと。
まあ、カブとしてはここまでが限度だろ。新型ほどカブの原風景から遠ざかる。

気軽さプラス高速道走行やスピード、パワーを求めたらカブじゃなくＰＣＸの路線だと思う。
カブじゃないんだな。

http://www.msn.com/ja-jp/news/money/「原チャリ」も滅びゆく日本のガラパゴスか、規制強化で存続難しく/ar-AAp7N8N?ocid=spartandhp#page=2

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-kQm1) · 2017/07/31(月) 11:24:44.46

90より110の方が安定性高いよ
横風吹いてたりしたら全然違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fd3-JzWQ) · 2017/07/31(月) 13:18:47.48

90と110は全く別のバイクだよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-3eIn) · 2017/07/31(月) 15:42:34.09

先代カブが化石みたいに生き残ってたのは、利益率の悪いビジネスバイクのために生産ラインを大幅に変更したりできなかったからだろ。
燃費ぐらいしか変わらなかったもんな。
JA07で発展的に変更かけたけど、コケてしまった…
全然別のバイクに変わったのは、すでに存在してた国際カブに統合されたから。発展というよりは吸収合併みたいなもんかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 26d3-V1Wy) · 2017/07/31(月) 18:11:17.23

おい、ナビロー使えなくなっちまったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/08/01(火) 10:21:44.26

PCXて整備性もいいのかな
球変えるだけでカウル外したり
タイヤ交換にマフラー外したり
スクーターそういうのあるからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-a4CX) · 2017/08/01(火) 14:00:49.92

カッコよさのためには、仕方あるまい

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:27:44.44

>>374
むしろチューブレスの方が危険
チューブレスはパンクしてるのに気付かないから
パンクしたまま自宅を出発、ツーリング二日目くらいに山の中で
空気ゼロ
こうなる

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:29:59.53

追加
もしかしてチューブレスだとパンクしないとでも思ってるのかな？ｗ
パンクする確率は、チューブレスもチューブタイヤも同じだぞ
空気がすぐ抜けるか徐々に抜けるかだけの違い

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:34:54.77

さらに追加
チューブレスタイヤは、パンクしたら高確率でタイヤ全交換になる
大金が飛ぶ
チューブタイヤは、パンクしたらチューブにパッチ当てるだけ
安い

パンクする確率は両者同じ
ということはどっちか賢いか？猿でも解るよな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-J/kf) · 2017/08/01(火) 21:35:30.56

チューブレスもちゃんと修理するにはタイヤの裏からパッチを貼らないとね

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxb3-rspG) · 2017/08/01(火) 21:39:59.48

>>370
本当はね
でも簡易的なねじ込むタイプでも問題はないよ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxb3-rspG) · 2017/08/01(火) 21:40:46.22

>>369
どこで習ったんだよ、チューブレスでもパンク修理はできるよ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:47:46.69

以前乗ってたアドレス125で（チューブレスタイヤ）パンク2回経験あるけど
2回とも修理不可能でタイヤ交換になった
大金が飛んだ
なぜこうかるかというと、チューブレスタイヤの場合、
パンクしてても1日～3日位は空気抜けない
つまりだ、その間、パンクの原因となってる釘や金属片が刺さったまま走行
タイヤの傷口が広がり修理不可能になった頃に空気が全部抜けてパンクに気付く

一方、チューブタイヤの場合、数時間で空気が抜けるから、その日のうちにパンクに気付く
よって小傷の安い修理で済む
これが現実

チューブタイヤ、チューブレスタイヤ、どっちもパンクの経験があるけど
チューブレスタイヤでのパンクの方がはるかにやっかい

よって新型カブで今までどおりチューブタイヤでお願い
（スポークだとバネ下重量が軽いから乗り心地良いしね）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6af9-J/kf) · 2017/08/01(火) 21:50:26.21

サイドに刺さったり切れたりしたら廃タイヤいきだな
たとえ空気が入ったとしてもいつバーストするかわからんぞ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:52:56.86

>>372
それは机上の空論だな
アドレス125（チューブレスタイヤ）でパンクしたとき、一度それやった
でも完璧には直らず、徐々に空気が抜ける、一週間に一度空気を入れなといけないレベル
結局はタイヤ全交換になった

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxb3-rspG) · 2017/08/01(火) 21:55:19.19

>>373
修理はできるよ
裏からパッチ貼ればいいんだから

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 21:57:46.40

>>376
それは机上の空論

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-J/kf) · 2017/08/01(火) 22:02:15.32

チューブのパンクって一瞬で抜けるのでは
しかも刺さったものを抜かないで無理に走らせるとチューブに何カ所も穴が増える
徐々に抜けるのは口金が切れたり虫が逝ってたりのような場合なような

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-a4CX) · 2017/08/01(火) 22:02:45.81

チューブはパッチ張って修理できるのに、タイヤとなると机上の空論、か

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 22:03:53.20

チューブレスタイヤで「パンクしました」とバイク屋へ行くと
99％の確率でタイヤ交換を勧められる
チューブレスタイヤでパンクに気付いた時には、すでに傷口が広がってる場合がほとんどだからね
これが現実

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-07Cl) · 2017/08/01(火) 22:06:19.57

ええー
んじゃチューブレスタイヤが多数派なのは何故でござる？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 22:10:43.44

>>379
そう机上の空論
ちなみにアンタ、さっきからチューブレスタイヤのパンクをパッチ当てて修理（笑）するとか
言ってるけど、それ大間違いな
チーブレスタイヤの修理は、外から傷口に溶剤の付いた専用のゴム俸をねじ込むのな
でもこの方法でシ修理できるのは、極めて傷口が小さい時のみ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 22:12:12.31

>>381
パンクの経験が無いから
現実を知らない
雑誌の提灯記事を鵜呑みにしてるだけ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxb3-rspG) · 2017/08/01(火) 22:13:36.16

>>377
普通だよ
お前が間違ってる

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-07Cl) · 2017/08/01(火) 22:19:21.49

>>383
いやそうじゃなくてさ
なんで各メーカーの車種はチューブレスタイヤが多いの、ってこと

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-7WXr) · 2017/08/01(火) 22:21:37.28

>>384
それは机上の空論ｆだし、応急処置だ
完全修理と応急処置を勘違いしてる
上に書いてるとおりチューブレスタイヤでパンク経験2回あるけど
どっちもタイヤ交換を勧められたよ
確かに修理する方法はあるが、
一度パンクしたチューブレスタイヤは、現実的には修理しても完璧には直らない
「徐々に空気が抜けるタイヤとなるので当店では修理はおすすめしません」
こう説明される
で、どこだ？チューブレスタイヤの修理を勧めるオバカ店はｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-LjIB) · 2017/08/01(火) 22:22:43.49

>>382
プラグねじ込むタイプのパンク修理はタイヤを破損させる行為だとタイヤ店の店主が言ってた。
正攻法は裏からパッチ貼る修理と言ってたぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9720-aDUY) · 2017/08/01(火) 22:57:47.31

まぁチューブタイヤのカブはパッチ張れば簡単に直るよって事だなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5c-gFTY) · 2017/08/01(火) 23:42:46.97

>>388
それは机上の空論！
って繰り返したくなるな
言葉の音がいいんだろうなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/08/02(水) 00:32:05.05

>>382
あんたほんとにチューブレス修理したことあんの？
＞修理できるのは極めて傷口が小さい時のみ
傷口の大きさに関係なくゴムのプラグを嵌めるのにリーマーで傷口を広げるんだけど？
＞釘や金属片が刺さったまま走行タイヤの傷口が広がり
刺さったまま走行しても3日くらいで傷口広がることなんかないぞ
今まで7回ほどチューブレスタイヤ修理したけど空気漏れしたことなんか一度もないな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-7WXr) · 2017/08/02(水) 01:18:55.16

>>390
7回もｗ
よくパンクするなｗ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-7WXr) · 2017/08/02(水) 01:38:35.63

チューブレスタイヤのパンク　←　プラグ処理で応急処置は可能だが、完全修理はタイヤ交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財布から聖徳太子が1枚消える
カブのチューブタイヤ　←　タイヤの中に入ってるチューブにパッチあてると完全修理になる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1500円でOK
　　　　　　　　　　　　　　　　　心配ならチューブを交換すると言う手もある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2500円でOK
よって金銭的にはチューブタイヤが断然に有利

またスポークリム式は、軽い、弾力がある、この相乗効果で乗り心地的に非常に有利
未だにオフロード車が全てスポーク式リムなのはこの為
（チューレスタイヤはアルホイル式になる為、重量は重くなるし、価格も倍増する）
カブにチューブレスタイヤとなるとどうなるか？
・アルミホイル必須となり車両価格が増大
・バネ下重量の増大でサスペション作動が悪くなる　→乗り心地の低下
・スポークからアルミホイルとなり、リムの弾力が低下　→乗り心地の低下
・パンク時にタイヤ交換となる為、パンクした時の出費が高額になる

カブにチューブレスタイヤ？バカのやること
新型カブもスポークリム式チューブタイヤの継続をお願い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/08/02(水) 02:22:41.60

>>392
プラグの修理で完全に治るよ
修理したタイヤが途中でダメになったことは一度もないね
＞金銭的にはチューブタイヤが断然に有利
チューブレスの場合誰でも簡単に修理できるがチューブの場合素人は難儀するから
バイク屋に頼んで工賃取られて高くつく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-Ulkd) · 2017/08/02(水) 03:03:45.88

もうなんでもエエで、ムースタイヤにしろ！！！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bed2-p5cP) · 2017/08/02(水) 05:06:33.86

※このスレには嘘つきが多くいます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-rad9) · 2017/08/02(水) 05:15:33.59

新型出たら買い換える奴は
カブに対する愛情たりん
乗れないならともかく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c367-d0fx) · 2017/08/02(水) 05:41:40.79

>>357
ナンシーの類だな

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM8a-2/3O) · 2017/08/02(水) 07:31:39.07

ネコノミックスと同じ部類だな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-OXll) · 2017/08/02(水) 09:08:29.52

>>385
メーカーより俺の言っていることが正しい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-oVpz) · 2017/08/02(水) 09:17:10.22

>>385
ここに問い合わせろよ

■Honda お客様相談センター
フリーダイヤル0120-086819
受付時間：9時～12時/13時～17時

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MM62-2nnm) · 2017/08/02(水) 10:03:14.37

>>346
チューブレスならガソリンスタンドでも、自分でやっても早いわ

チューブはいい加減やめてほしい

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MM62-2nnm) · 2017/08/02(水) 10:03:49.02

>>348
充電は6時間はかかるぞ

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MM62-2nnm) · 2017/08/02(水) 10:06:18.95

>>390
釘とかは1mm程度だろ
広がっても問題ないな
チューブでも1cm切れたらパッチでは直らないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-Ulkd) · 2017/08/02(水) 12:00:47.34

>>402
え？まだそんなこと言ってんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b10-V1Wy) · 2017/08/02(水) 13:34:45.81

今以上大型化したらもうカブじゃないような。
そば屋がおかもちで片手運転なんて無理だろうし、封筒の束わし把みしながら郵便屋さんがひょいひょい廻るのも限界。
行きつく先は電動なんだろな。
カブタイプごちゃまんのベトナムでも電動スクーターが結構な比率になってて驚いたけど、あれは気配無くスー！っと来てちょっと危ない気がしたな。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-ZO1u) · 2017/08/02(水) 13:49:28.59

郵政カブはEV化で決定してるし、配達用はベンリィが増殖中
国内市場のカブは東南アジア市場の派生モデルのままだろうね（現状と同じ）
あっちの所得が上がってるからチューブレス化もあるかも？

コンシューマ用のEV化はまだまだ先、全固体電池が実用化されてからだと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a71-7WXr) · 2017/08/02(水) 13:50:18.29

コンセプトモデルのキャストホイールは今のスポークホイールより軽量に出来てるらしい
スポークは錆びるし掃除しにくいしキャストホイールの方がメンテ楽でいいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aaa7-p5cP) · 2017/08/02(水) 13:56:29.96

チューブレスタイヤのパンクをパッチで直す
斬新すぎるアイデアですな
HONDAもびっくり
まさに抱腹絶倒

チューブタイヤの方がいいというのも意味不明ですな
中型車以上のバイクは全てチューブレス、4輪車も全てチューブレス

たまにここを見ると笑えます
本当に免許持っているのかとね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b10-V1Wy) · 2017/08/02(水) 13:57:31.80

新型がでたら新しい板は
【LED目】スーパーカブ電動・・・って立つのかなあ
なんだかなあ

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa22-ZO1u) · 2017/08/02(水) 14:09:01.85

現状でカブは4車種
リトルカブは排ガス規制で消える　→カブ型EVコミューター
今のLi-ionバッテリーでは頑張っても航続距離40～50kmがいいとこでは

JA10系が3つは多いから整理されるかも
ガソリンの郵政カブ消滅で、プロがベンリィに飲み込まれて消えるか
角目とクロスカブがレジャー用で１本化されるか

そんな予想を立ててみる！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b5e-OXll) · 2017/08/02(水) 14:16:50.28

日本国内向けに新型を出すメリットがホンダにないから消滅だろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b10-V1Wy) · 2017/08/02(水) 14:37:00.63

なるほど・・・
オレ、ＲＣ飛行機を長年やってたんだけど
2stオンリーから4st最盛期を経てＥＰ時代への突入を見てきた。
やってた人ならわかると思うけど一昔前なら電動の曲技機やスケール機が長時間空を自由に飛ぶなんて考えられなかったもの。
今は高性能モーターと電池で4stガスエンジンと同じくらいの重さだもんな。
防火壁や振動対策も要らないし重心分散も容易。だから思い切った軽量化も可能で始動・停止もイージー。
溶解性の排気汚れも無いから塗装には困らないしメンテはちょー楽ちん。
王道はガスエンジンなんて小ばかにしてた人も今は戻れなくなってんもんな。
道具としてのカブなら尚更そうなって行くんだろな。何となく解かる気がするよ。ヤダけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-NQ0t) · 2017/08/02(水) 14:48:08.95

業務用をEV一本でってのはリスク高そうだから

50cc相当EVカブ
原二カブ（クロス統合）
原二プロ

になるんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b10-V1Wy) · 2017/08/02(水) 15:00:14.59

なんでも大英帝国じゃ２０２？年以降は内燃機のクルマもバイクも製造だか販売だかも禁止になるそうじゃないか。
やな渡世だな。
今のＪＡ１０もビンテージ感出て趣味としてはかえって良いかも知れん